2025年大學軌道交通（軌道交通規(guī)劃設計）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：要求每題對應的abcde選型中，只有一個正確答案，請點擊你認為正確的選項。(總共15題，每題2分，每題只有一個正確答案)1.以下哪種軌道交通規(guī)劃設計方法側(cè)重于從城市整體功能布局出發(fā)？a.經(jīng)驗分析法b.客流預測法c.功能分析法d.類比法e.德爾菲法2.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的確定主要考慮的因素不包括以下哪項？a.城市人口規(guī)模b.城市經(jīng)濟發(fā)展水平c.城市地形地貌d.城市交通需求e.城市土地利用規(guī)劃3.在軌道交通線路走向選擇時，以下哪種情況一般不會優(yōu)先考慮？a.連接主要客流集散點b.避開城市繁華地段c.與城市道路網(wǎng)相結合d.利于線路敷設和運營管理e.考慮沿線工程地質(zhì)條件4.軌道交通車站站位選擇時，與周邊建筑物的最小距離一般應滿足什么要求？a.滿足乘客進出站需求b.滿足車站通風采光c.滿足消防和安全疏散d.滿足城市景觀要求e.滿足施工場地要求5.以下關于軌道交通換乘站設計的說法，錯誤的是？a.換乘通道應盡量短捷b.換乘方式應多樣化c.換乘站應設置足夠的換乘設施d.換乘站不需要考慮與周邊交通的銜接e.換乘站設計應考慮乘客換乘的舒適性6.軌道交通車輛段選址時，不需要考慮的因素是？a.靠近正線b.良好的工程地質(zhì)條件c.周邊居民的意見d.便于與城市道路連接e.有足夠的用地面積7.城市軌道交通信號系統(tǒng)的主要作用不包括？a.保證列車運行安全b.提高列車運行效率c.實現(xiàn)列車自動控制d.減少車站工作人員e.提供乘客信息服務8.軌道交通供電系統(tǒng)中，以下哪種供電方式可靠性最高？a.集中供電方式b.分散供電方式c.混合供電方式d.分區(qū)供電方式e.環(huán)網(wǎng)供電方式9.軌道交通通風與空調(diào)系統(tǒng)設計的主要目的是？a.保證車站和區(qū)間空氣質(zhì)量b.調(diào)節(jié)車站和區(qū)間溫度c.排除車站和區(qū)間異味d.以上都是e.以上都不是10.以下關于軌道交通車站建筑設計的說法，正確的是？a.車站建筑應簡潔大方，不需要考慮個性化b.車站出入口應越多越好c.車站內(nèi)部空間應合理布局，便于乘客使用d.車站站臺長度不需要根據(jù)列車編組確定e.車站站廳層不需要設置售檢票設施11.在軌道交通規(guī)劃設計中，以下哪種數(shù)據(jù)采集方法常用于獲取居民出行需求？a.問卷調(diào)查b.現(xiàn)場觀察c.文獻研究d.專家咨詢e.案例分析12.軌道交通線網(wǎng)的形態(tài)結構不包括以下哪種？a.放射狀b.環(huán)狀c.網(wǎng)格狀d.樹枝狀e.點狀13.對于軌道交通線路的縱斷面設計，關鍵控制點不包括？a.車站位置b.隧道洞口c.橋梁跨越處d.沿線建筑物高度e.變坡點14.軌道交通車站的站臺形式不包括？a.島式站臺b.側(cè)式站臺c.島側(cè)混合式站臺d.分層式站臺e.無站臺15.以下關于軌道交通規(guī)劃設計與城市發(fā)展關系的說法，正確的是？a.軌道交通規(guī)劃設計應超前于城市發(fā)展b.軌道交通規(guī)劃設計應滯后于城市發(fā)展c.軌道交通規(guī)劃設計應與城市發(fā)展同步d.軌道交通規(guī)劃設計與城市發(fā)展無關e.以上說法都不對第II卷（非選擇題共70分）16.（10分）簡述軌道交通規(guī)劃設計的基本原則。17.（15分）論述軌道交通線網(wǎng)布局優(yōu)化的方法與策略。18.（15分）分析影響軌道交通車站規(guī)模的因素有哪些。19.（15分）材料：某城市目前交通擁堵嚴重，現(xiàn)計劃建設軌道交通以緩解交通壓力。該城市地形較為平坦，人口分布相對集中在市中心及周邊幾個大型區(qū)域，城市主要產(chǎn)業(yè)集中在南北兩個方向。問題：請根據(jù)上述材料，為該城市軌道交通規(guī)劃設計提出初步的線路走向和站點設置建議，并說明理由。20.（15分）材料：某已建成的軌道交通線路，在運營過程中發(fā)現(xiàn)部分車站周邊交通銜接不暢，乘客換乘不便。問題：針對該情況，提出改善車站周邊交通銜接和乘客換乘的具體措施。答案：1.c2.c3.b4.c5.d6.c7.d8.e9.d10.c11.a12.e13.d14.e15.c16.軌道交通規(guī)劃設計的基本原則包括：以人為本，滿足乘客出行需求；與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，促進城市空間合理布局；結合城市交通現(xiàn)狀，充分發(fā)揮軌道交通優(yōu)勢；注重工程可行性，確保建設和運營安全；考慮經(jīng)濟性，合理控制建設和運營成本等。17.軌道交通線網(wǎng)布局優(yōu)化的方法與策略有：分析現(xiàn)狀線網(wǎng)存在的問題，如覆蓋不足、換乘不便等；根據(jù)城市功能區(qū)和客流分布，調(diào)整線路走向和站點位置；采用不同的線網(wǎng)形態(tài)，如放射狀、環(huán)狀等，提高線網(wǎng)的適應性；加強與其他交通方式的銜接，形成綜合交通體系；利用大數(shù)據(jù)等技術手段，優(yōu)化線網(wǎng)布局等。18.影響軌道交通車站規(guī)模的因素有：客流量大小，客流量大則車站規(guī)模大；車站功能，如是否為換乘站、是否有商業(yè)等配套功能，功能復雜則規(guī)模大；線路敷設方式，地下線車站規(guī)模相對較大；周邊用地條件，用地緊張則車站規(guī)模受限；城市規(guī)劃要求等。19.線路走向：可規(guī)劃一條貫穿市中心南北的主干線，連接城市主要產(chǎn)業(yè)區(qū)，方便人員和物資流動。站點設置：在市中心及主要產(chǎn)業(yè)區(qū)設置大站，方便大量客流集散；在人口集中區(qū)域設置站點，滿足居民出行需求。理由：符合城市人口和產(chǎn)業(yè)分布，能有效緩解交通壓力。20.改善措施：增加