民航飛行安全手冊(cè)一、飛行前安全準(zhǔn)備：筑牢安全根基（一）機(jī)組人員準(zhǔn)備民航飛行的安全起點(diǎn)，始于機(jī)組人員的全面準(zhǔn)備。飛行機(jī)組需提前完成資質(zhì)核查，確認(rèn)執(zhí)照、體檢合格證等證件與本次飛行任務(wù)的機(jī)型、航線要求匹配且處于有效期內(nèi)。航前會(huì)議是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，機(jī)長(zhǎng)需牽頭梳理飛行計(jì)劃，明確航路特點(diǎn)、氣象條件、備降機(jī)場(chǎng)等信息，協(xié)同副駕駛、乘務(wù)組、機(jī)務(wù)人員共同研判潛在風(fēng)險(xiǎn)，制定應(yīng)對(duì)預(yù)案。此外，機(jī)組人員需確保身體狀態(tài)良好，飛行前充分休息，避免疲勞、飲酒或服用影響操作的藥物，以最佳狀態(tài)投入任務(wù)。（二）航空器檢查與準(zhǔn)備航空器的適航性是安全飛行的核心保障。機(jī)務(wù)人員需嚴(yán)格執(zhí)行“繞機(jī)檢查”流程：外觀檢查機(jī)身蒙皮有無(wú)損傷、發(fā)動(dòng)機(jī)表面是否清潔無(wú)異物、起落架輪胎磨損及胎壓是否正常；內(nèi)部則需測(cè)試航電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備的功能，確認(rèn)燃油量符合飛行計(jì)劃，客艙應(yīng)急設(shè)備（氧氣面罩、救生衣、撤離滑梯）狀態(tài)完好。機(jī)組登機(jī)后，需再次核查駕駛艙儀表、通訊設(shè)備、操縱系統(tǒng)的有效性，完成起飛前的各項(xiàng)檢查單，確保航空器處于“適航、可用”狀態(tài)。二、飛行中安全操作：嚴(yán)守流程底線（一）駕駛艙操作規(guī)范飛行過(guò)程中，駕駛艙需建立“標(biāo)準(zhǔn)化操作”機(jī)制。機(jī)長(zhǎng)與副駕駛分工明確：機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)整體決策與操縱，副駕駛監(jiān)控儀表參數(shù)（高度、速度、航向、發(fā)動(dòng)機(jī)推力等），及時(shí)通報(bào)異常數(shù)據(jù)。通訊環(huán)節(jié)需遵循“標(biāo)準(zhǔn)通話用語(yǔ)”，與空管、簽派的對(duì)話清晰準(zhǔn)確，避免歧義；遇到復(fù)雜氣象（如雷暴、積冰）或空中交通沖突時(shí)，嚴(yán)格按照程序調(diào)整飛行姿態(tài)，必要時(shí)申請(qǐng)改變航路或高度層。此外，飛行中需持續(xù)監(jiān)控燃油消耗，結(jié)合航程剩余距離與備降機(jī)場(chǎng)燃油需求，確保燃油裕度充足。（二）客艙安全管理乘務(wù)組在飛行中的核心職責(zé)是維護(hù)客艙安全秩序。起飛、降落、顛簸時(shí)段，需通過(guò)廣播、手勢(shì)引導(dǎo)乘客系好安全帶，停止客艙服務(wù)；飛行平穩(wěn)階段，需定時(shí)巡視客艙，檢查行李架是否關(guān)閉牢固、乘客是否違規(guī)使用電子設(shè)備（如充電寶違規(guī)充電、手機(jī)未調(diào)至飛行模式）。針對(duì)特殊乘客（如孕婦、兒童、行動(dòng)不便者），需提前告知安全注意事項(xiàng)，必要時(shí)提供協(xié)助。同時(shí)，乘務(wù)組需熟悉“客艙應(yīng)急處置程序”，如遇煙霧、失火，能快速定位火源并使用滅火器撲救，配合駕駛艙執(zhí)行后續(xù)指令。三、特殊情況應(yīng)急處置：科學(xué)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)（一）空中顛簸處置當(dāng)遭遇空中顛簸，機(jī)組需第一時(shí)間評(píng)估顛簸強(qiáng)度：輕度顛簸時(shí)，駕駛艙保持當(dāng)前高度與速度，乘務(wù)組暫停服務(wù)并提醒乘客系安全帶；中度顛簸時(shí)，機(jī)長(zhǎng)需向空管申請(qǐng)改變高度或航向，避開(kāi)顛簸區(qū)域，乘務(wù)組固定餐車、關(guān)閉行李架；重度顛簸時(shí)，機(jī)組需嚴(yán)格遵循“顛簸程序”，斷開(kāi)自動(dòng)駕駛，手動(dòng)操縱飛機(jī)保持姿態(tài)，同時(shí)通過(guò)廣播告知乘客“低頭、系緊安全帶、抓住扶手”，待顛簸減弱后檢查客艙人員受傷情況，必要時(shí)啟動(dòng)醫(yī)療急救程序。（二）發(fā)動(dòng)機(jī)故障處置若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障（如喘振、停車），機(jī)組需立即執(zhí)行“發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查單”：確認(rèn)故障類型（如液壓油泄漏、推力下降），副駕駛監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（N1轉(zhuǎn)速、EGT溫度、燃油流量），機(jī)長(zhǎng)評(píng)估飛機(jī)性能（剩余推力、滑翔比），并向空管報(bào)告故障情況，申請(qǐng)優(yōu)先著陸或備降。過(guò)程中需保持飛機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定，合理分配剩余發(fā)動(dòng)機(jī)推力，計(jì)算著陸所需跑道長(zhǎng)度，確保起落架、襟翼等系統(tǒng)正常工作，必要時(shí)啟動(dòng)“空中啟動(dòng)程序”嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，若失敗則按程序執(zhí)行迫降準(zhǔn)備。四、應(yīng)急設(shè)備使用指南：掌握生存技能（一）氧氣面罩使用當(dāng)駕駛艙或客艙氧氣面罩自動(dòng)掉落（如座艙失壓、煙霧彌漫），乘客需遵循“先自己、后他人”的原則：迅速拉下面罩，罩住口鼻，調(diào)節(jié)松緊帶確保密封，正常呼吸（氧氣會(huì)自動(dòng)流出，無(wú)需手動(dòng)操作）。若面罩未自動(dòng)充氣，可手動(dòng)拉動(dòng)供氧軟管觸發(fā)供氧。機(jī)組人員需優(yōu)先確保駕駛艙氧氣系統(tǒng)正常，再協(xié)助乘客，尤其關(guān)注兒童、老人等群體的使用情況。（二）救生衣使用水上迫降前，乘務(wù)組會(huì)發(fā)放救生衣并指導(dǎo)穿戴：將救生衣套入頭部，系好腰部與腿部帶子，拉緊卡扣確保貼合身體。注意：水上迫降前不要充氣，防止飛機(jī)下沉?xí)r救生衣浮力導(dǎo)致人員無(wú)法快速撤離；撤離至水面后，拉動(dòng)充氣手柄或吹氣管充氣，若救生衣無(wú)充氣反應(yīng)，可使用人工充氣管補(bǔ)充。此外，救生衣配備的哨子、信號(hào)燈可用于求救，需保持信號(hào)燈在水面以上，定期按壓開(kāi)關(guān)發(fā)送求救信號(hào)。（三）應(yīng)急出口與撤離滑梯應(yīng)急出口分為“翼上出口”和“艙門出口”，乘客需熟悉座位附近的出口位置（通過(guò)安全須知卡或乘務(wù)員講解）。撤離時(shí)，機(jī)組會(huì)開(kāi)啟撤離滑梯（翼上出口滑梯需手動(dòng)展開(kāi)），乘客需脫掉高跟鞋、取下尖銳物品，從滑梯快速滑下，遠(yuǎn)離飛機(jī)至少100米（防止燃油泄漏起火）。若在水上撤離，翼上出口滑梯可作為臨時(shí)救生筏，需聽(tīng)從乘務(wù)員指揮，有序登上滑梯筏并劃離飛機(jī)。五、安全意識(shí)持續(xù)提升：構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制（一）機(jī)組人員復(fù)訓(xùn)與學(xué)習(xí)民航安全依賴“持續(xù)訓(xùn)練”機(jī)制。機(jī)組人員需定期參加模擬機(jī)訓(xùn)練，演練極端天氣、多發(fā)故障等場(chǎng)景，提升應(yīng)急處置熟練度；同時(shí)，通過(guò)“安全案例學(xué)習(xí)”（如歷史事故分析、行業(yè)安全報(bào)告）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更新操作規(guī)范。航后會(huì)議中，機(jī)組需復(fù)盤飛行中的問(wèn)題（如通訊失誤、設(shè)備異常），提出改進(jìn)建議，推動(dòng)安全流程優(yōu)化。（二）乘客安全知識(shí)普及乘客的安全意識(shí)是飛行安全的重要環(huán)節(jié)。登機(jī)后需認(rèn)真觀看“安全演示視頻”，閱讀“安全須知卡”，了解安全帶、氧氣面罩、救生衣的使用方法，以及應(yīng)急出口位置。飛行中需配合乘務(wù)員指令，起飛降落時(shí)關(guān)閉電子設(shè)備、系緊安全帶，避免在顛簸時(shí)起身或使用餐車。此外，航空公司可通過(guò)官方渠