2025年動車組機(jī)械師應(yīng)急處置考核試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.CRH380B型動車組運(yùn)行中，TCMS顯示“牽引變流器故障（代碼0512）”，司機(jī)已施加常用制動，機(jī)械師應(yīng)首先確認(rèn)（）。A.故障變流器對應(yīng)的牽引電機(jī)溫度B.司機(jī)室HMI界面故障詳情及冗余狀態(tài)C.車下變流器冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)D.該節(jié)車牽引控制單元（TCU）供電電壓答案：B2.當(dāng)動車組發(fā)生“全列制動不緩解”故障時(shí)，機(jī)械師通過MON屏確認(rèn)總風(fēng)缸壓力為850kPa，各車制動缸壓力均高于300kPa，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先檢查（）。A.制動控制裝置（BCU）電源是否正常B.總風(fēng)缸到BCU的供風(fēng)管路是否漏風(fēng)C.司機(jī)室制動控制器是否處于“快速制動”位D.各車基礎(chǔ)制動裝置是否卡滯答案：C3.塞拉門“關(guān)門不到位”故障中，若單個(gè)車門反復(fù)開關(guān)3次仍無法鎖閉，機(jī)械師應(yīng)（）。A.使用隔離鎖手動鎖閉車門并施加防護(hù)帶B.斷開該車門控制電路空開5秒后重新閉合C.檢查車門頂部導(dǎo)軌是否有異物卡阻D.確認(rèn)車門控制模塊（DCU）輸入電壓是否正常答案：A4.動車組在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī)報(bào)告“輔助電源裝置（APU）故障，全列AC380V失電”，機(jī)械師應(yīng)首先（）。A.檢查APU控制箱內(nèi)保險(xiǎn)是否熔斷B.確認(rèn)另一臺APU是否自動投入C.手動切換APU至“熱備”模式D.通知司機(jī)限速60km/h運(yùn)行答案：B5.受電弓升弓后，網(wǎng)壓顯示為0kV，司機(jī)報(bào)告無牽引，機(jī)械師登車頂檢查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)確認(rèn)（）。A.受電弓碳滑板是否斷裂B.車頂高壓隔離開關(guān)狀態(tài)C.避雷器是否有放電痕跡D.主斷路器（MCB）是否閉合答案：A6.動車組在30‰長大下坡道運(yùn)行時(shí)，BCU顯示“制動缸壓力異常波動”，機(jī)械師應(yīng)立即（）。A.切除該轉(zhuǎn)向架制動控制功能B.通知司機(jī)施加緊急制動C.檢查制動缸與BCU連接管路D.確認(rèn)防滑器（WSP）工作狀態(tài)答案：D7.煙火報(bào)警系統(tǒng)觸發(fā)后，機(jī)械師進(jìn)入報(bào)警車廂未發(fā)現(xiàn)明火，但檢測到溫度異常升高，此時(shí)應(yīng)（）。A.使用車載滅火器對高溫區(qū)域噴射B.關(guān)閉該車廂空調(diào)并隔離電源C.立即組織乘客向鄰車疏散D.報(bào)告司機(jī)請求區(qū)間停車答案：B8.動車組過分相后，TCMS顯示“主變壓器原邊電流異常（0A）”，司機(jī)反映無牽引，機(jī)械師應(yīng)首先（）。A.檢查主變壓器冷卻油泵運(yùn)行狀態(tài)B.確認(rèn)主斷路器（MCB）是否閉合C.查看受電弓網(wǎng)壓顯示是否正常D.復(fù)位主變流器（MCM）控制單元答案：C9.供風(fēng)系統(tǒng)總風(fēng)缸壓力持續(xù)下降至600kPa且空氣壓縮機(jī)（AC）無法啟動時(shí)，機(jī)械師應(yīng)檢查（）。A.AC控制電路空開是否跳開B.總風(fēng)缸排水閥是否未關(guān)閉C.各車風(fēng)笛管路是否漏風(fēng)D.制動系統(tǒng)壓力傳感器是否故障答案：A10.動車組在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)報(bào)告“列控車載設(shè)備（ATP）故障，緊急制動觸發(fā)”，機(jī)械師確認(rèn)制動已施加后，應(yīng)（）。A.嘗試手動緩解緊急制動B.檢查ATP與TCMS通信狀態(tài)C.通知司機(jī)保持制動狀態(tài)D.確認(rèn)停放制動是否自動施加答案：C11.司機(jī)室側(cè)窗玻璃出現(xiàn)裂紋時(shí)，機(jī)械師應(yīng)（）。A.使用膠帶臨時(shí)固定裂紋兩端B.立即更換備用側(cè)窗玻璃C.通知司機(jī)限速80km/h運(yùn)行D.檢查玻璃加熱裝置是否失效答案：A12.動車組重聯(lián)后，后組車無法接收前組車制動指令，機(jī)械師應(yīng)重點(diǎn)排查（）。A.重聯(lián)車鉤內(nèi)制動軟管連接狀態(tài)B.列車管（BP）壓力傳感器C.重聯(lián)控制總線（WTB）通信狀態(tài)D.后組車制動控制裝置（BCU）電源答案：C13.空調(diào)系統(tǒng)顯示“冷凝壓力過高”故障，機(jī)械師檢查發(fā)現(xiàn)冷凝風(fēng)機(jī)未運(yùn)行，應(yīng)首先（）。A.清洗冷凝器散熱片B.檢查冷凝風(fēng)機(jī)控制電路C.降低空調(diào)設(shè)定溫度D.切換至“通風(fēng)”模式運(yùn)行答案：B14.動車組在雨雪天氣運(yùn)行時(shí)，輪緣潤滑裝置故障報(bào)警，機(jī)械師應(yīng)（）。A.切除該裝置并記錄B.檢查潤滑脂液位C.手動觸發(fā)潤滑動作D.通知司機(jī)限速40km/h答案：A15.蓄電池電壓持續(xù)低于80V時(shí)，機(jī)械師應(yīng)（）。A.啟動輔助電源裝置（APU）給蓄電池充電B.斷開非必要直流負(fù)載C.檢查蓄電池連接線是否松動D.切換至“緊急牽引”模式答案：C二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.動車組發(fā)生“牽引丟失”故障時(shí)，機(jī)械師應(yīng)立即切除故障牽引單元并限速運(yùn)行。（）答案：×（需先確認(rèn)故障冗余狀態(tài)及司機(jī)操作）2.塞拉門隔離后，需在車門外側(cè)懸掛“故障停用”標(biāo)識并加防護(hù)帶。（）答案：√3.煙火報(bào)警系統(tǒng)誤報(bào)時(shí)，機(jī)械師可直接復(fù)位報(bào)警主機(jī)，無需現(xiàn)場確認(rèn)。（）答案：×（必須現(xiàn)場確認(rèn)無隱患后方可復(fù)位）4.總風(fēng)缸壓力低于500kPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)（AC）應(yīng)自動啟動補(bǔ)風(fēng)。（）答案：×（AC啟動壓力通常為750kPa，停機(jī)壓力900kPa）5.受電弓降弓困難時(shí)，可手動操作降弓閥強(qiáng)制降弓。（）答案：√6.緊急制動觸發(fā)后，機(jī)械師需確認(rèn)所有制動缸壓力是否緩解至0kPa。（）答案：×（常用制動緩解后，緊急制動缸壓力需通過復(fù)位操作緩解）7.空調(diào)系統(tǒng)“新風(fēng)量不足”故障可能由新風(fēng)濾網(wǎng)堵塞引起。（）答案：√8.動車組重聯(lián)時(shí)，前組車需切除后組車的牽引功能。（）答案：×（重聯(lián)后牽引功能由前組車統(tǒng)一控制）9.蓄電池虧電時(shí)，可通過閉合“蓄電池充電”開關(guān)緊急充電。（）答案：√10.輪對踏面擦傷報(bào)警時(shí)，機(jī)械師應(yīng)立即通知司機(jī)停車檢查。（）答案：×（需結(jié)合擦傷深度及運(yùn)行速度判斷是否需停車）三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述動車組“牽引丟失”故障的應(yīng)急處置流程。答案：①查看TCMS故障信息，確認(rèn)故障牽引單元編號及冗余狀態(tài)；②通知司機(jī)保持惰行，觀察是否自動恢復(fù)；③若未恢復(fù)，嘗試復(fù)位對應(yīng)牽引變流器（MCM）控制單元；④復(fù)位無效時(shí)，切除故障單元并限制功率運(yùn)行；⑤記錄故障代碼及處置過程，到站后提報(bào)檢修。2.全列失電（DC110V）時(shí)，機(jī)械師應(yīng)采取哪些緊急措施？答案：①確認(rèn)蓄電池電壓及負(fù)載狀態(tài)，斷開非必要直流負(fù)載（如客室照明、空調(diào)控制）；②檢查蓄電池輸出空開及連接線路是否正常；③若蓄電池?zé)o法維持，通知司機(jī)限速30km/h運(yùn)行至最近車站；④到站后使用外接電源充電，或連掛救援車供電。3.煙火報(bào)警系統(tǒng)觸發(fā)后，機(jī)械師的現(xiàn)場確認(rèn)與隔離步驟包括哪些？答案：①攜帶溫濕度檢測儀、滅火器快速到達(dá)報(bào)警車廂；②檢查行李架、座椅下方、電氣柜等區(qū)域是否有明火、焦糊味或高溫點(diǎn)；③若確認(rèn)無火情，記錄環(huán)境數(shù)據(jù)并復(fù)位報(bào)警主機(jī)；④若發(fā)現(xiàn)隱患（如電氣柜過熱），關(guān)閉該區(qū)域電源并使用防火毯覆蓋；⑤通知司機(jī)監(jiān)控報(bào)警狀態(tài)，必要時(shí)申請限速運(yùn)行。4.供風(fēng)系統(tǒng)“總風(fēng)壓力無法上升”故障的排查流程是什么？答案：①檢查空氣壓縮機(jī)（AC）是否啟動，聽是否有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音；②確認(rèn)AC控制電路空開、保險(xiǎn)是否正常；③檢查AC進(jìn)氣濾網(wǎng)是否堵塞，散熱風(fēng)扇是否工作；④測量AC輸出壓力（風(fēng)缸前），判斷是否為壓縮機(jī)故障或管路漏風(fēng)；⑤若管路漏風(fēng)，使用肥皂水檢測各連接點(diǎn)，臨時(shí)封堵漏點(diǎn)。5.塞拉門“開關(guān)門無動作”故障的可能原因及快速判斷方法？答案：可能原因：①車門控制模塊（DCU）電源故障；②車門驅(qū)動電機(jī)故障；③門鎖開關(guān)信號異常；④車門控制總線（MVB）通信中斷。判斷方法：①檢查車門控制空開是否閉合；②測量DCU輸入電壓（DC110V）是否正常；③手動觸發(fā)開關(guān)門按鈕，觀察DCU指示燈是否閃爍（判斷信號輸入）；④用萬用表測量電機(jī)接線端是否有電壓輸出（判斷驅(qū)動電路）。四、案例分析題（每題10分，共30分）案例1：CRH380B型動車組運(yùn)行至K1234+500處（雙線區(qū)間，線路允許速度250km/h），司機(jī)報(bào)告“全列客室無空調(diào)，MON屏顯示‘空調(diào)電源故障’”，此時(shí)車速180km/h，距前方車站15km。問題：機(jī)械師應(yīng)如何處置？答案：①查看MON屏具體故障信息，確認(rèn)是單節(jié)車還是全列空調(diào)失電；②若為單節(jié)車故障，檢查該車空調(diào)控制空開是否跳開，嘗試復(fù)位；③若全列失電，確認(rèn)輔助電源裝置（APU）運(yùn)行狀態(tài)（是否有APU故障代碼）；④若一臺APU故障，檢查另一臺APU是否自動投入（正常時(shí)應(yīng)切換）；⑤若雙APU故障，確認(rèn)蓄電池是否為空調(diào)控制電路供電（DC110V），此時(shí)空調(diào)無法制冷/制熱，僅能通風(fēng)；⑥通知司機(jī)：“全列空調(diào)故障，維持通風(fēng)，建議限速200km/h運(yùn)行至前方站”；⑦記錄故障代碼（如APU過流保護(hù)），到站后檢查APU散熱風(fēng)機(jī)、主電路接觸器狀態(tài)。案例2：動車組在長大下坡道（坡度25‰）運(yùn)行時(shí)，司機(jī)突然報(bào)告“制動缸壓力異常升高（500kPa），車輛滑行”，TCMS顯示“防滑器（WSP）故障”。問題：分析可能原因并給出應(yīng)急處置步驟。答案：可能原因：①防滑器傳感器故障（輪速信號丟失）；②防滑控制單元（WSPU）通信中斷；③制動缸壓力傳感器誤報(bào)。處置步驟：①通知司機(jī)立即施加常用制動（避免緊急制動導(dǎo)致滑行加?。?；②確認(rèn)WSP故障代碼（如“輪速傳感器信號異?！保?；③檢查故障轉(zhuǎn)向架輪對踏面是否有擦傷（滑行痕跡）；④若WSP無法恢復(fù)，切除該轉(zhuǎn)向架防滑功能（通過BCU隔離），此時(shí)制動缸壓力由BCU根據(jù)減速度自動調(diào)整；⑤通知司機(jī)限速80km/h運(yùn)行（防止持續(xù)滑行導(dǎo)致踏面損傷）；⑥到站后更換故障傳感器或WSPU，測量輪速傳感器間隙（正常1-1.5mm）。案例3：動車組在隧道內(nèi)（長度3km）運(yùn)行時(shí)，煙火報(bào)警系統(tǒng)觸發(fā)3車5位側(cè)報(bào)警，機(jī)械師到達(dá)現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)電氣柜柜門溫度45℃（正?！?0℃），無明火但有輕微焦糊味。問題：機(jī)械師應(yīng)如何處理？后續(xù)需注意哪些事項(xiàng)？答案：處置步驟：①立即打開電氣柜檢查內(nèi)部設(shè)備（如逆變器、充電機(jī)），確認(rèn)是否有元件燒焦、線路絕緣層熔化；②使用溫槍測量關(guān)鍵部件溫度（如電容、IG