第=page11頁，共=sectionpages1313頁湖南省長沙市2025-2026學(xué)年高一上學(xué)期期末模擬考試物理試題一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.手機(jī)導(dǎo)航App極大地方便了“不識(shí)路”的駕車一族，如圖為某車主從揚(yáng)州大學(xué)(瘦西湖校區(qū))到揚(yáng)州東高鐵站的手機(jī)導(dǎo)航圖，下列說法不正確的是

A.圖中“25分鐘”指的是時(shí)間間隔

B.圖中“14公里”指的是位移

C.圖中“預(yù)計(jì)15:16到達(dá)”指的是時(shí)刻

D.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可把汽車看作質(zhì)點(diǎn)2.橡皮筋也像彈簧一樣，在彈性限度內(nèi)，彈力F的大小與伸長量x成正比，即F=kx，k的值與橡皮筋的長度L、橫截面積S有關(guān)，理論與實(shí)踐都表明k=YSL，其中YA.m B.kg/s2 C.kg3.某次跳傘訓(xùn)練中，一名跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)中跳下，跳傘運(yùn)動(dòng)員豎直下降過程中的速度v隨時(shí)間t的變化圖像如圖所示。對(duì)此，下列說法錯(cuò)誤的是(

)

A.10?15s內(nèi)，加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小

B.10?15s內(nèi)，跳傘運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)

C.t=10s時(shí)刻，跳傘運(yùn)動(dòng)員打開降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至154.2025年1-9月全國新能源乘用車?yán)塾?jì)零售950.2萬輛，同比增長23%。為檢測某國產(chǎn)新能源汽車剎車系統(tǒng)的安全性，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，其剎車過程加速度大小a隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示，3t0時(shí)刻汽車的速度恰好為零。下列說法中正確的是A.t0～3t0時(shí)間內(nèi)，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B.0～t0、t0～35.實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲所示裝置研究摩擦力的變化情況。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，傳感器用輕繩拉住質(zhì)量為1kg的木塊，木塊放置在粗糙的長木板上(長木板粗糙程度相同)。用電動(dòng)機(jī)水平向左拉長木板，傳感器記錄的FT-t圖像如圖乙所示，重力加速度g取10m/A.木塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5

B.t=3.5s時(shí)，長木板所受拉力大小約為8N

C.實(shí)驗(yàn)中必須調(diào)整電動(dòng)機(jī)讓長木板保持勻速運(yùn)動(dòng)

6.如圖所示，用三根相同細(xì)線a、b、c將重力為G的燈籠1和重力為2G的燈籠2懸掛起來。兩燈籠靜止時(shí)，細(xì)線a與豎直方向的夾角為30°，細(xì)線c水平。則(

)

A.a中的拉力大小為23G B.c中的拉力大小為332G

C.b中的拉力大小大于7.如圖甲所示為烤腸機(jī)，香腸放置在兩根水平的平行金屬桿中間，其截面圖如圖乙所示。假設(shè)香腸可視為質(zhì)量為m的均勻圓柱體，烤制過程中香腸質(zhì)量不變，半徑變大。忽略摩擦及金屬桿的熱脹冷縮，重力加速度為g。下列說法正確的是(

)

A.香腸未烤前，金屬桿1對(duì)香腸的支持力大小為12mg

B.烤制過程中，金屬桿1對(duì)香腸的支持力逐漸增大

C.香腸烤熟后，香腸對(duì)金屬桿1的壓力比烤熟前大

二、多選題：本大題共3小題，共15分。8.A和B兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。下列說法正確的是(

)

A.兩物體同時(shí)出發(fā) B.第2s末兩物體速度相同

C.運(yùn)動(dòng)過程中A、B的加速度大小相等 D.9.耙在中國已有1500年以上的歷史，北魏賈思勰著《齊民要術(shù)》稱之為“鐵齒楱”，將使用此農(nóng)具的作業(yè)稱作耙。如圖甲所示，牛通過兩根耙索拉耙沿水平方向勻速耙地。兩根耙索等長且對(duì)稱，延長線的交點(diǎn)為O1，夾角∠AO1B=60°，拉力大小均為F，平面AO1B與水平面的夾角為30°A.兩根耙索的合力大小為F B.兩根耙索的合力大小為3F

C.地對(duì)耙的水平阻力大小為3F2 10.某車沿水平地面向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在小車車廂的頂部用輕質(zhì)細(xì)線懸掛了一質(zhì)量為m的小球，懸掛小球的細(xì)線與豎直方向的夾角為30°，在車廂底板上放著一個(gè)質(zhì)量為M的木塊，小球及木塊均和車廂保持相對(duì)靜止，如圖所示．若木塊與車廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間，sin37°=0.6，cos3A.此時(shí)小球的加速度大小為33g

B.此時(shí)細(xì)線的拉力大小為2mg

C.此時(shí)木塊受到的摩擦力大小為3三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共15分。11.某同學(xué)用如圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置測量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭，鋼球自由下落過程中，先后通過光電門A、B，鋼球通過光電門A時(shí)光電計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，通過光電門B時(shí)就停止計(jì)時(shí)，得到鋼球從A到B所用時(shí)間t，用刻度尺測出A、B間高度h，保持鋼球下落的位置和光電門B的位置不變，改變光電門A的位置，重復(fù)前面的實(shí)驗(yàn)，測出多組h、t的值。

(1)由于鋼球下落的位置和光電門B的位置均不變，因此小球到達(dá)B點(diǎn)的速度vB不變，則球的運(yùn)動(dòng)可以看成是反向的_______(填“勻加速”或“勻減速”)直線運(yùn)動(dòng)，故反向運(yùn)動(dòng)的位移表達(dá)式h=____________(用vB、g、t表示)(2)根據(jù)測得的多組h、t的值，算出每組的ht，作出ht-t圖像如圖乙，若圖線斜率的絕對(duì)值為k，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?2.某實(shí)驗(yàn)小組欲以如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系”。圖中A為小車，B

為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(未畫出)相連，小車的質(zhì)量為m1，小盤(及砝碼)的質(zhì)量為m2(1)下列說法正確的是

。A.實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再啟動(dòng)計(jì)時(shí)器B.每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C.本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足m2遠(yuǎn)小于mD.在用圖像探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-(2)在實(shí)驗(yàn)中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如下圖，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50?Hz，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，紙帶的一段如圖所示，由紙帶求得小車加速度為

m/s(3)在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖所示的a-F圖像，其中圖線不過原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲現(xiàn)象，產(chǎn)生這兩種現(xiàn)象的原因可能有A.木板右端墊起的高度過小(即平衡摩擦力不足)B.木板右端墊起的高度過大(即平衡摩擦力過度)C.小盤(及砝碼)的質(zhì)量m2遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D.小盤(及砝碼)的質(zhì)量為m2未遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量m四、計(jì)算題：本大題共3小題，共42分。13.在某一筆直的公路上，某人在離公共汽車尾部20m，以速度v=5m/(1)汽車經(jīng)多長時(shí)間速度達(dá)到5m(2)汽車從靜止開始到速度達(dá)到5m(3)此人能否追上汽車？請(qǐng)說明理由。如果能，要用多長時(shí)間？如果不能，則他與汽車之間的最小距離是多少？14.如圖所示，足夠長的斜面傾角θ=37°，一物體以v0=12m/s的初速度從斜面上的A點(diǎn)開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，加速度大小a=8.0m/s2.g取10m/s15.如圖所示，有一條沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶，速度v=4?m/s，傳送帶與水平面的夾角θ=37°.現(xiàn)將質(zhì)量m=1?kg的小物塊輕放在其底端(小物塊可視作質(zhì)點(diǎn))，與此同時(shí)，給小物塊施加沿傳送帶向上的恒力F=8?N，經(jīng)過一段時(shí)間，小物塊被傳送到了離地面高為h=2.4?m(1)物塊從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)上所用的時(shí)間是多少?(2)若在物塊與傳送帶達(dá)到相同速度時(shí)，立即撤去恒力F，則物塊還需經(jīng)過多長時(shí)間離開傳送帶?離開傳送帶時(shí)的速度為多大?

答案和解析1.【答案】B

【解析】A.圖中“25分鐘”指的是時(shí)間間隔，故A正確，不符合題意；

B.圖中“14公里”指的是路程，故B錯(cuò)誤，符合題意；

C.圖中“預(yù)計(jì)15:16到達(dá)”指的是時(shí)刻，故C正確，不符合題意；

D.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可以忽略汽車的大小和形狀，可把汽車看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確，不符合題意。本題選不正確的，故選B。2.【答案】D

【解析】根據(jù)k=YSL，可得Y=kLS，則3.【答案】C

【解析】ABC.0～10s內(nèi)，加速度越來越小(不是自由落體運(yùn)動(dòng))，為正值，則方向向下，10?s末速度達(dá)到最大值(打開降落傘)。10～15s內(nèi)，加速度為負(fù)值(方向向上)，做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，跳傘運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)。15s末加速度為零，速度達(dá)到穩(wěn)定值，以后將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故AB正確，C錯(cuò)誤；

D.開始時(shí)刻，受空氣阻力為0，由牛頓第二定律得加速度為4.【答案】C

【解析】由a-t圖像可知，t0～3t0時(shí)間內(nèi)，加速度減小，汽車做變加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤;

根據(jù)v-t圖像得到0～t0的位移大于t0∽3t0位移，故B錯(cuò)誤;

汽車在0時(shí)刻的速度大小v0=a05.【答案】D

【解析】A.因木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以受力平衡，所受摩擦力與拉力大小相等，從圖乙中數(shù)據(jù)可求出木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小約為8N，則木塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=fmgB.t=3.5s時(shí)，木塊仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，所受靜摩擦力大小約為8N，但長木板除了與木塊接觸外還與桌面有接觸，故不能確定長木塊所受拉力大小，故C.實(shí)驗(yàn)中只需讓長木板與小車保持相對(duì)運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力都相同，不需勻速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤;D.從圖乙中數(shù)據(jù)可求出木塊受到的最大靜摩擦力大小約為10N，滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力之比約為8:?106.【答案】A

【解析】AB.根據(jù)平衡條件可得Facos30解得Fa=23故A正確，B錯(cuò)誤；CD.對(duì)2F故CD錯(cuò)誤；故選A。7.【答案】D

【解析】A.對(duì)香腸受力分析如圖所示

根據(jù)平衡條件有N2解得香腸烤熟前，金屬桿1對(duì)烤腸的支持力大小為N1=N2BC.設(shè)金屬桿中心之間的距離為

d

，金屬桿的直徑為

R

，香腸的直徑為

r

，根據(jù)幾何關(guān)系有

sinθ=d2R+r

，烤制過程中，香腸半徑變大，

sinθ

變小，

cosθD.香腸烤熟后與烤熟前相比，兩根金屬桿對(duì)烤腸的合力與烤腸的重力平衡，等大反向，故兩根金屬桿對(duì)烤腸的合力不變，故D正確。故選：D。8.【答案】ABC

【解析】A.由圖像可知，兩物體在t=0時(shí)刻同時(shí)出發(fā)，故A正確；

B.由圖像可知，第2s末兩物體速度相同，故B正確；

C.圖像斜率的大小等于加速度大小，由圖像可知，運(yùn)動(dòng)過程中A、B的加速度大小相等，故C正確；

D.兩物體速度均為正值，則運(yùn)動(dòng)方向相同，故9.【答案】BC

【解析】AB.兩根耙索的合力大小為F'=2FcosCD.由平衡條件，地對(duì)耙的水平阻力大小為f=F'cos故選BC。10.【答案】AD

【解析】A、對(duì)小球的受力分析如圖所示，

小球受到重力和細(xì)線的拉力，兩個(gè)力的合力水平向右，加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律有mgtan30°=ma，解得a=gtan30°=33g，故A正確；

B、細(xì)線拉力大小為T=mgcosθ=23311.【答案】(1)勻減速；vBt-1【解析】(1)由于球下落的位置不變，光電門B的位置不變，因此小球到達(dá)B點(diǎn)的速度不變，設(shè)球到B點(diǎn)的速度為vB，則球的運(yùn)動(dòng)可以看成是倒過來的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則有h=v(2)將

h=vB由

ht-t解得g=212.【答案】(1)C(2)0.20(3)【解析】(1)A.為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，故B.每次改變小車質(zhì)量時(shí)，木板傾角不變，重力的下滑分力仍等于滑動(dòng)摩擦力，不需要重新平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；C.為使小盤(及砝碼)的重力代替小車受到的合外力大小，本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足m2遠(yuǎn)小于m1的條件，故D.在用圖像探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-F圖像，故故選C；(2)每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T=5根據(jù)Δx=得a=(3)AB.由圖發(fā)現(xiàn)，拉力為零時(shí)，小車就有了加速度，說明平衡摩擦力過度，故A錯(cuò)誤，CD.末端發(fā)生了彎曲現(xiàn)象，說明小盤(及砝碼)的重力不能夠代替小車受到的合外力大小，即小盤(及砝碼)的質(zhì)量為m2未遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量m1，故C故選BD。13.【解析】(1)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式可得當(dāng)v=5m/s時(shí)，所用時(shí)間為：t1=va(3)當(dāng)人車速度相等時(shí)，有：x人=vt1=25m14.【解析】(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得，上滑的最大距離為：x=v022a=122