2025年貨運調度員招聘面試參考題庫及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，錯選、多選均不得分）1.鐵路貨運日班計劃下達后，某站發(fā)現本站卸車能力因突發(fā)停電減少60%，調度員應優(yōu)先采取的措施是A.立即向局調度所申請加開卸車臨列B.將到達卸車全數轉交相鄰區(qū)段卸車C.按“能卸則卸、不能卸原列折返”原則組織D.暫停該站一切裝車作業(yè)并等待恢復答案：C解析：根據《鐵路貨運組織規(guī)則》第38條，突發(fā)卸車能力下降時，應優(yōu)先利用現有能力卸車，無法卸車的原列折返，避免積壓。2.2025年7月1日起實施的《鐵路危險貨物運輸調度補充規(guī)定》中，對“硝酸銨”類貨物列車最高運行速度限制為A.60km/hB.70km/hC.80km/hD.90km/h答案：B解析：新規(guī)將硝酸銨列車最高速度由80km/h下調至70km/h，并強制使用K型轉向架。3.貨運調度所使用“貨運列車運行圖自動調整系統（FTAS）”時，系統提示“沖突系數>0.7”，調度員應首先A.人工干預降低沖突系數至0.5以下B.立即重啟FTAS服務器C.向列車司機發(fā)布限速命令D.通知車站值班員改用電話閉塞答案：A解析：沖突系數>0.7表示算法檢測到潛在運行線交叉，需人工優(yōu)化運行線或調整會讓站。4.2025年全路推廣“鐵路貨運電子運單（eWaybill）”后，下列哪項信息允許在發(fā)車后30分鐘內補錄A.貨物品名B.托運人身份證號C.車輛標記載重D.實際篷布號碼答案：D解析：eWaybill管理辦法規(guī)定，篷布號碼可在發(fā)車后30分鐘內補錄，其余核心字段必須在裝車前完成。5.當班調度員接到司機報告“列車制動主管風壓泄漏量≥20kPa/min”時，應首先A.通知前方站準備列檢B.令列車立即停車并請求救援C.組織列車限速120km/h運行至前方站D.要求司機反復充風后繼續(xù)運行答案：B解析：風壓泄漏量≥20kPa/min屬嚴重制動故障，須立即停車，按《技規(guī)》第256條請求救援。6.使用“鐵路貨運大數據輔助決策平臺（FBDAP）”預測次日煤炭需求時，系統默認的置信區(qū)間是A.80%B.85%C.90%D.95%答案：D解析：FBDAP采用95%置信區(qū)間進行大宗貨物需求預測，以降低空車回送風險。7.2025年新版《鐵路貨運調度命令模板》中，取消“△”符號，改用A.“”B.“★”C.“◎”D.“※”答案：C解析：為兼容Unicode擴展字符集，原“△”改為“◎”，表示重點盯控命令。8.重載組合列車使用“1+1+0”編組模式，其中“0”表示A.尾部從控機車關閉B.尾部從控機車切除制動C.尾部無機車D.尾部使用從控機車但無司機答案：C解析：“1+1+0”即前部本務+中部從控+尾部無機車，用于2萬t級重載試驗。9.貨運調度所每日6:00生成的“空車調整建議”中，優(yōu)先等級最高的空車是A.C80型敞車B.P70型棚車C.X70型集裝箱車D.GQ70型罐車答案：A解析：C80型敞車為電煤運輸主力車型，系統默認優(yōu)先級最高。10.2025年全路實行“貨運列車運行正點率”考核，統計節(jié)點為A.列車出發(fā)B.列車到達C.列車出發(fā)并到達D.列車在區(qū)段站通過答案：C解析：正點率統計以“出發(fā)正點且到達正點”為完整閉環(huán)，避免“出發(fā)正點、途中晚點”漏洞。11.當班調度員接到“特需貨物列車”變更到站請求，須征得A.發(fā)站同意B.到站同意C.總公司調度指揮中心批準D.客戶書面確認答案：C解析：特需列車屬協議運輸，變更到站須總公司層級批準，防止違約。12.2025年新版《鐵路貨運調度交接班簿》電子化的存儲格式為A.PDF/A3B.XMLUTF8C.JSONUTF8D.OFDGB/T33190答案：D解析：國家檔案局要求電子公文采用OFD格式，確保長期可讀。13.使用“鐵路貨運調度即時通訊系統（FIM）”時，哪類信息禁止發(fā)送A.臨時限速B.客車底回送C.個人家庭住址D.罐車洗刷合格號答案：C解析：FIM安全策略嚴禁發(fā)送個人隱私信息，系統會自動攔截。14.2025年“鐵路貨運調度員職業(yè)資格”考試實操項目新增A.集裝箱拼箱優(yōu)化B.冷鏈溫度曲線繪制C.重載列車縱向動力學計算D.區(qū)塊鏈運單溯源答案：C解析：縱向動力學計算可驗證2萬t列車制動策略，為新增考點。15.貨運調度所“夜班風險提醒”中，對“單崗作業(yè)>4小時”人員強制觸發(fā)A.語音鬧鐘B.人臉識別復崗C.酒精測試D.心電圖監(jiān)測答案：B解析：人臉識別復崗確保單人連續(xù)作業(yè)不出現“睡崗”。16.2025年全路危險貨物運輸使用“電子押運證”，其二維碼有效期為A.2小時B.4小時C.6小時D.8小時答案：C解析：電子押運證每6小時刷新一次，防止截屏偽造。17.當班調度員發(fā)現系統提示“車輛超偏載一級報警”，應A.通知車站補裝B.令列車立即停車C.組織列車限速至45km/hD.安排前方貨檢站復衡答案：D解析：一級報警需貨檢站復衡確認，不得盲目放行。18.2025年“鐵路貨運調度日計劃”編制完成時限為A.16:30B.17:00C.17:30D.18:00答案：B解析：新規(guī)將完成時限由17:30提前至17:00，給車站留足核對時間。19.使用“鐵路貨運調度命令防錯系統（FCES）”時，紅色預警表示A.命令格式錯誤B.命令內容與現行規(guī)章沖突C.命令字數超限D.命令缺少值班員簽名答案：B解析：紅色預警為規(guī)章沖突，必須修改后方可下發(fā)。20.2025年全路推廣“鐵路貨運碳排放計算器”，計算范圍不包括A.機車柴油消耗B.車站照明用電C.托運人汽車短駁D.車輛閘瓦磨耗答案：C解析：汽車短駁屬外部運輸，不在鐵路碳排放計算范圍。21.貨運調度所“交班十條”中，新增的“第十條”為A.安全生產注意事項B.精神異常人員交接C.網絡安全日志D.客戶投訴情況答案：C解析：2025年新增網絡安全日志交接，防止數據泄露。22.2025年“鐵路貨運調度員星級評定”中，五星調度員年度差錯率須低于A.0.01%B.0.02%C.0.05%D.0.1%答案：A解析：五星標準嚴苛，差錯率須<0.01%。23.使用“鐵路貨運調度語音識別系統（FVS）”時，口音識別準確率低于A.85%B.90%C.92%D.95%答案：B解析：系統低于90%將提示“請重說”，防止誤識別。24.2025年全路實行“鐵路貨運列車運行圖彈性化”，核心指標為A.日圖兌現率B.周圖彈性系數C.月圖調整次數D.季圖客戶滿意度答案：B解析：周圖彈性系數=實際調整列數/計劃列數，衡量圖彈性。25.貨運調度所“危險貨物紅黃線”中，紅線行為是A.未核對押運人證件B.超范圍裝車C.押運人離崗2分鐘D.車輛未接地線答案：B解析：超范圍裝車屬紅線，直接解除勞動合同。26.2025年“鐵路貨運調度應急演練”中，模擬“隧道內危險品泄漏”演練周期為A.每季度B.每半年C.每年D.每兩年答案：B解析：危險品隧道泄漏演練至少每半年一次。27.使用“鐵路貨運調度區(qū)塊鏈存證”時，哈希算法采用A.MD5B.SHA1C.SHA256D.SM3答案：D解析：國密SM3為強制標準，確保數據安全。28.2025年“鐵路貨運調度員心理健康測評”中，抑郁量表得分>55分者須A.調離崗位B.強制休假7天C.接受心理干預D.降級處理答案：C解析：得分>55分需心理干預，不直接處罰。29.貨運調度所“客戶畫像系統”中，對“高價值客戶”定義年運量≥A.50萬噸B.80萬噸C.100萬噸D.120萬噸答案：C解析：年運量≥100萬噸且收入≥1億元為高價值客戶。30.2025年“鐵路貨運調度員繼續(xù)教育”每年學時不少于A.60學時B.80學時C.90學時D.100學時答案：C解析：新規(guī)提高至90學時，含30學時實操。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題至少有兩個正確答案，多選、少選、錯選均不得分）31.下列哪些情況會導致“鐵路貨運電子運單”自動作廢A.裝車作業(yè)晚于運單有效期6小時B.托運人撤回申請C.車號與運單綁定錯誤D.系統檢測到重復運單號E.車輛檢修扣修答案：ABD解析：裝車超時、托運人撤回、重復號均自動作廢；車號錯誤可修改，扣修可換車。32.2025年“鐵路貨運調度命令”必須包含的要素有A.命令號碼B.受令處所C.調度員指紋D.發(fā)令時間E.客戶簽字答案：ABD解析：指紋非必須，客戶簽字屬協議運輸附加。33.使用“鐵路貨運調度智能排班系統（FIBS）”時，系統會參考A.調度員歷史差錯率B.調度員身體質量指數C.調度員家庭住址D.調度員培訓成績E.調度員年齡答案：AD解析：系統僅參考業(yè)務數據，保護隱私。34.2025年“鐵路貨運列車運行圖”中，下列列車可使用“虛擬運行線”A.大宗煤炭直達B.中歐班列C.商品汽車班列D.冷鏈班列E.軍事運輸答案：BCD解析：虛擬運行線用于市場波動大的班列，煤直達與軍運使用實體線。35.貨運調度所“危險貨物應急預案”中，現場隔離距離正確的有A.硝酸銨300米B.液化石油氣500米C.汽油200米D.氰化鈉1000米E.液氯800米答案：ABD解析：汽油150米、液氯600米，其余正確。36.2025年“鐵路貨運調度員操作手冊”規(guī)定，夜班期間禁止A.單人批準超限車B.使用個人U盤C.關閉語音記錄器D.飲用含咖啡因飲料E.未核對現車直接發(fā)車答案：ABCE解析：含咖啡因飲料未禁止，但限量。37.使用“鐵路貨運調度大數據預警平臺（FBDW）”時，橙色預警情形包括A.分界口交接列車晚點>2小時B.空車缺口>200輛C.客戶投訴>5次/日D.車輛故障率>3%E.司機超勞>8%答案：ABD解析：客戶投訴與司機超勞屬黃色預警。38.2025年“鐵路貨運調度員績效考核”中，加分項有A.提出合理化建議被采納B.防止重大事故C.發(fā)表核心期刊論文D.獲得客戶表揚信E.參加文藝匯演答案：ABCD解析：文藝匯演不加分。39.下列哪些貨物必須使用專用罐車A.液氨B.航空煤油C.乙醇D.柴油E.液化天然氣答案：AE解析：液氨、LNG需專用罐，其余可用普通罐。40.2025年“鐵路貨運調度應急指揮車”配備A.衛(wèi)星通信B.無人機C.便攜式軌道起重機D.移動式防爆照明E.心肺復蘇儀答案：ABDE解析：軌道起重機需另調，不隨車。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.2025年起，鐵路貨運調度命令可使用繁體字。答案：×解析：必須使用簡體字，確保系統識別。42.貨運調度員可在FIM系統中發(fā)送語音紅包。答案：×解析：嚴禁發(fā)送任何紅包，防止賄賂。43.2025年“鐵路貨運列車運行圖”允許客戶在線提出變更申請。答案：√解析：客戶可通過95306平臺提交變更。44.使用電子運單后，紙質運單必須隨車。答案：×解析：電子運單生效后，紙質運單不再打印。45.危險貨物運輸車輛禁止停放在客運站到發(fā)線。答案：√解析：到發(fā)線旅客密集，禁止停放。46.2025年“鐵路貨運調度員”職業(yè)資格終身有效。答案：×解析：每5年復審一次。47.重載列車使用ECP制動系統可縮短制動距離30%。答案：√解析：ECP電控制動顯著提升性能。48.貨運調度所夜班值班人員可連續(xù)作業(yè)12小時。答案：×解析：最長10小時，防止疲勞。49.2025年“鐵路貨運碳排放計算器”結果需向社會公示。答案：√解析：環(huán)保部門要求公示碳排。50.使用FBDAP預測失敗不需人工復核。答案：×解析：預測失敗必須人工復核并記錄原因。四、簡答題（每題10分，共30分）51.2025年7月，某分界口因強降雨限速，預計持續(xù)6小時。請簡述貨運調度員應采取的5項核心措施。答案：1.立即報告總公司調度指揮中心，啟動橙色應急響應。2.對即將通過分界口的重載煤列組織中間站待避，優(yōu)先放行易腐貨物班列。3.利用FBDAP重新測算6小時空車缺口，向相鄰局申請臨時空車支援。4.通過FIM群發(fā)布限速命令，語音+文字雙確認，保存日志。5.通知客戶中心，利用95306平臺推送晚點信息，協商變更卸車順序，減少違約金。52.簡述“鐵路貨運電子運單（eWaybill）”與傳統紙質運單相比的3大優(yōu)勢及2大風險，并給出風險防控對策。答案：優(yōu)勢：1.實時共享，托運人、承運人、收貨人同步查看，減少電話確認。2.區(qū)塊鏈存證，防篡改，降低假單風險。3.取消紙質打印，年節(jié)約成本2億元。風險：1.系統宕機導致數據丟失。2.黑客攻擊篡改貨物品名。對策：1.雙活數據中心+異地災備，RPO<15秒。2.國密SM4加密+量子密鑰分發(fā)，每日滲透測試。53.2025年新版《鐵路貨運調度員操作手冊》提出“五防”工作法，請闡述其內容并給出實際案例。答案：“五防”：防錯發(fā)、防錯會、防錯卸、防錯封、防錯報。案例：2025年4月，某站調度員未核對現車，將兩車硝酸銨錯發(fā)至無危險品裝卸線的乙站，觸發(fā)紅線。按“五防”法，應在“防錯發(fā)”環(huán)節(jié)使用FTAS自動比對貨票與現車，系統發(fā)現品名與到發(fā)線沖突即報警，人工干預后避免事故。五、案例分析題（20分）54.背景：2025年8月2日3:10，調度員小李接司機X8002次重載組合列車（2萬t，編組C80×200輛，1+1+1模式）運行至太行山隧道K198+400處，中部從控機車（第2臺）發(fā)生火災，司機已停車并實施分離，分離后前部列車停于隧道內K198+600，后部列車停于K198+200，隧道全長18km，坡度10‰，無緊急救援站，隧道內無消防水源，列車載運煤粉，無其他危險品。已知：1.太行山隧道為單線雙洞，另一洞因施工封閉。2.距離