NO.203AEGIS AEGIS 接地環(huán)在電車應(yīng)用EGIS?接地環(huán)保護(hù)電機(jī)，齒輪箱并降低EMI/RFI電動(dòng)汽車電機(jī)：?高轉(zhuǎn)速-18,000+雙向運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)和快速的轉(zhuǎn)速變化大于20萬(wàn)公里的壽命高可靠性對(duì)EMI/RFI要求高不管是純電動(dòng)還是混動(dòng)汽車，AEGSI接地環(huán)將軸電壓導(dǎo)入電機(jī)外殼，保護(hù)電機(jī)和齒輪箱電動(dòng)汽車中的PWM變頻驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致軸電壓對(duì)電機(jī)軸承放電導(dǎo)致軸電壓對(duì)齒輪箱放電對(duì)整車電子部件造成EMI/RFI影響軸承失效報(bào)告NIDECMotorCorporation(USmotors)TechnicalWhitePaper：交流變頻電機(jī)軸承損傷案例顯著增高“電機(jī)維修中心和汽車制造商看到越來越多的點(diǎn)擊軸承和負(fù)載設(shè)備正在被軸電流損壞?！盇BBTechnicalGuideNo.5,2011：“一些新的變頻電機(jī)在啟動(dòng)后的幾個(gè)月內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)軸承失效…”WEGElectricMotors,June/2003：“最近，顯而易見的是，技術(shù)因造成電腐蝕而出現(xiàn)軸承問題，給電機(jī)制造商帶來了新的挑戰(zhàn)”IEEE2004,IAS2004,0-7803-8486-5/04：“表面的軸承套圈軸承運(yùn)行時(shí)間大于500Hering，19891995軸承失效March2005JournalofElectrostatics“統(tǒng)計(jì)模型軸電壓放電危害感應(yīng)電機(jī)軸承”亞當(dāng)坎普斯基等人?！霸诿}沖寬度調(diào)制（PWM）逆變器供電系統(tǒng)中，電火花加工（EDM）軸承電流被認(rèn)為是造成軸承過早損壞的主要原因?！彪姍C(jī)設(shè)計(jì)大多數(shù)電機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候是根據(jù)工頻電壓來設(shè)計(jì)的–不管是50還是60赫茲三相電壓疊加，零序分量為零沒有共模電壓變頻驅(qū)動(dòng)時(shí)，連續(xù)的正弦波變成不同寬度的方波組成變頻驅(qū)動(dòng)的交流感應(yīng)電機(jī)任意時(shí)刻的輸入電壓都不為零，不管是正電壓還是負(fù)電壓，在快速的切換變頻電機(jī)的兩種軸承電流軸承電流A：容性軸電壓–所有變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的感應(yīng)電壓通過定子和轉(zhuǎn)子的寄生電容耦合到軸上，當(dāng)電壓足夠高時(shí)，會(huì)擊穿電機(jī)軸承放電，造成軸承電腐蝕軸承電流B：高頻回路電流變頻電機(jī)的高頻磁通量在軸上產(chǎn)生高頻回路電流，頻率從kHz到MHz，通過軸，軸承和電機(jī)外殼形成回路。軸承電流A：變頻驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的感應(yīng)電壓通過定子和轉(zhuǎn)子的寄生電容耦合到軸上，當(dāng)電壓足夠高時(shí)，會(huì)擊穿電機(jī)軸承放電，造成軸承電腐蝕。電機(jī)像一個(gè)電容，從變頻驅(qū)動(dòng)器到電機(jī)上的脈沖通過寄生電容耦合到軸上軸電壓未擊穿軸承時(shí)的波形@@?]l?.SOVACPo?J”onofchargere?u e0throughgrovndwi”r3-phaseinput軸電壓擊穿軸承EMDP?sBlacl?enedEMDP?s軸承電流B：變頻電機(jī)的高頻磁通量在軸上產(chǎn)生高頻回路電流，頻率從kHz到MHz，通過軸，軸承和電機(jī)外殼形成回路。Newresearchin2004：”當(dāng)變頻器的使用，回路電流的頻率從60Hz增加到KHz或MHz的頻率,可能影響任何超過150千瓦（200馬力）的電機(jī)，這就是所謂的“高頻回路電流”大于75KW變頻電機(jī)的高頻回路電流變頻電機(jī)不平衡的高頻磁通量在軸上產(chǎn)生高頻回路電流，頻率從kHz到MHz，通過軸，軸承和電機(jī)外殼形成回路電火花加工(EDM)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。頻感應(yīng)電壓。變頻電機(jī)不平衡的磁通量在軸上產(chǎn)生感應(yīng)電壓隨著軸電壓升高，擊穿軸承潤(rùn)滑油脂，產(chǎn)生一個(gè)軸電壓放電，并形成腐蝕斑軸電壓導(dǎo)致的腐蝕斑時(shí)間增加，形成了大片的腐蝕斑狀響聲，導(dǎo)致軸承壽命減少軸電壓導(dǎo)致潤(rùn)滑油脂壽命減少粒潤(rùn)滑油脂被燒黑也是軸電壓電腐蝕的一個(gè)常見結(jié)果軸電壓放電產(chǎn)生的腐蝕斑直徑在5～10生了軸承的電腐蝕損傷AEGIS接地環(huán)AEGIS?軸承保護(hù)環(huán)AEGIS?專利納米間隙接觸導(dǎo)電技術(shù)距離<2nm的電子管效應(yīng)距離2nm-5um的電場(chǎng)感應(yīng)效應(yīng)距離>5um氣態(tài)離子的湯森德雪崩效應(yīng)“納米間隙電子轉(zhuǎn)移技術(shù)”AEGIS?專利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專門用于微導(dǎo)電纖維接觸導(dǎo)電的設(shè)計(jì)-超低摩擦FiberLock 維的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸承保護(hù)最佳實(shí)踐-電機(jī)功率<75kwInternalInternalorexternalinstallationAEGIS*' SGR軸承保護(hù)最佳實(shí)踐-電機(jī)功率>75kwsleevesleeveCSO15AEGIS*'RinginsulatedBearingInstallAEGIS*Ringonoppositeenciofinsulation軸電流應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)。另外一個(gè)是共模電壓，共模電壓會(huì)產(chǎn)生循環(huán)軸電流的問題。小鵬汽車認(rèn)為，800V電機(jī)的軸電流沒有任何辦法，必須上絕緣手段，也必須上導(dǎo)電刷，關(guān)鍵的問題是部件成本太高了，一個(gè)陶瓷球軸承要增加80～90后續(xù)的工作是怎樣更快的國(guó)產(chǎn)化和降成本?？闺姼g方案是陶瓷球軸承+導(dǎo)電刷，這是標(biāo)準(zhǔn)的做法。當(dāng)然也會(huì)有一些低成本的做法，比如三相磁環(huán)可以有效的抑制環(huán)流的尖峰，如果環(huán)流尖峰控制得好，可能不用陶瓷球軸承，但是在800V是很危險(xiǎn)的，需要做非常多的測(cè)試，大概做2000-4000小時(shí)的測(cè)試才能確保它的安全。同的控制參數(shù)、不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下對(duì)軸電流的影響。行業(yè)里面的解決方案主要是導(dǎo)