國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末測(cè)試題附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對(duì)當(dāng)事人行為無(wú)強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（）A.國(guó)內(nèi)法B.國(guó)際法C.國(guó)際貿(mào)易慣例D.國(guó)際條約答案：C。國(guó)際貿(mào)易慣例是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的一些習(xí)慣做法和解釋，它本身不具有強(qiáng)制性，只有當(dāng)事人在合同中明確約定采用時(shí)，才對(duì)當(dāng)事人具有約束力。國(guó)內(nèi)法、國(guó)際法和國(guó)際條約都具有一定的強(qiáng)制性。2.按照《2020年通則》的解釋，采用FCA條件成交時(shí)，負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人并通知賣方的是（）A.買方B.賣方C.承運(yùn)人D.貨運(yùn)代理人答案：A。在FCA術(shù)語(yǔ)下，買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，指定承運(yùn)人，并通知賣方將貨物交給該承運(yùn)人。3.CIF條件下交貨，（）A.裝運(yùn)時(shí)間先于交貨時(shí)間B.裝運(yùn)時(shí)間遲于交貨時(shí)間C.裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間一致D.其先后次序視運(yùn)輸方式而定答案：C。在CIF術(shù)語(yǔ)中，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷（在《2020年通則》中為貨物裝上船）時(shí)，賣方即完成交貨義務(wù)，所以裝運(yùn)時(shí)間和交貨時(shí)間是一致的。4.某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20公噸應(yīng)按（）作價(jià)。A.到岸價(jià)B.合同價(jià)C.離岸價(jià)D.議定價(jià)答案：B。根據(jù)《公約》規(guī)定，如果合同中沒(méi)有對(duì)多交部分貨物的作價(jià)方法作出規(guī)定，多交部分的貨物應(yīng)按合同價(jià)格作價(jià)。5.我國(guó)出口廣柑鮮果一批，合同中規(guī)定品質(zhì)的方法應(yīng)該是（）A.憑產(chǎn)地名稱B.憑樣品C.憑等級(jí)D.憑規(guī)格答案：A。廣柑鮮果具有明顯的產(chǎn)地特征，其品質(zhì)與產(chǎn)地的自然條件等密切相關(guān)，所以通常憑產(chǎn)地名稱來(lái)規(guī)定品質(zhì)。6.我國(guó)對(duì)北美出口貨物通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是（）A.鐵路運(yùn)單正本B.承運(yùn)貨物收據(jù)C.海運(yùn)提單D.航空運(yùn)單答案：C。我國(guó)對(duì)北美出口貨物大多采用海運(yùn)方式，海運(yùn)提單是海運(yùn)中使用的主要運(yùn)輸單據(jù)。7.在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（）A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種C.有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D.是推定全損答案：A。共同海損是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，屬于部分損失。8.按照英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的《海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，保險(xiǎn)公司對(duì)ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三種基本險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是（）A.ICC（A）B.ICC（B）C.ICC（C）D.一樣大答案：A。ICC（A）險(xiǎn)的承保范圍最廣，類似于我國(guó)的一切險(xiǎn)；ICC（B）險(xiǎn)次之；ICC（C）險(xiǎn)承保范圍最小。9.持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為是（）A.出票B.提示C.承兌D.背書(shū)答案：B。提示是指持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為。出票是指出票人簽發(fā)票據(jù)并將其交付給收款人的行為；承兌是指付款人承諾在匯票到期日支付匯票金額的票據(jù)行為；背書(shū)是指在票據(jù)背面或者粘單上記載有關(guān)事項(xiàng)并簽章的票據(jù)行為。10.D/P·T/R指的是（）A.付款交單B.付款交單憑信托收據(jù)借單C.承兌交單D.承兌交單憑信托收據(jù)借單答案：B。D/P·T/R即付款交單憑信托收據(jù)借單，是指在付款交單的條件下，進(jìn)口商憑信托收據(jù)向銀行借取貨運(yùn)單據(jù)，先行提貨的一種做法。11.可轉(zhuǎn)讓信用證可以轉(zhuǎn)讓（）A.一次B.兩次C.三次D.無(wú)數(shù)次答案：A?？赊D(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，即只能由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人，第二受益人不得再將信用證轉(zhuǎn)讓給其他人。12.在補(bǔ)償貿(mào)易業(yè)務(wù)中，購(gòu)進(jìn)技術(shù)設(shè)備的一方用該技術(shù)設(shè)備投產(chǎn)后生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品償還技術(shù)設(shè)備的價(jià)款或購(gòu)買技術(shù)設(shè)備所用貸款的本息，這種方式稱作（）A.直接產(chǎn)品補(bǔ)償B.其他產(chǎn)品補(bǔ)償C.勞務(wù)補(bǔ)償D.綜合補(bǔ)償答案：A。直接產(chǎn)品補(bǔ)償是指購(gòu)進(jìn)技術(shù)設(shè)備的一方用該技術(shù)設(shè)備投產(chǎn)后生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品償還技術(shù)設(shè)備的價(jià)款或購(gòu)買技術(shù)設(shè)備所用貸款的本息。13.下列不屬于不可抗力事故范圍的是（）A.火災(zāi)、水災(zāi)、大雪B.戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、政府禁令C.原材料價(jià)格上漲D.暴風(fēng)、地震答案：C。不可抗力是指不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀情況，原材料價(jià)格上漲是市場(chǎng)常見(jiàn)的價(jià)格波動(dòng)情況，不屬于不可抗力事故范圍。14.在國(guó)際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（）A.概括規(guī)定B.不規(guī)定C.具體規(guī)定D.綜合規(guī)定答案：D。綜合規(guī)定是指在合同中既具體列出可能發(fā)生的不可抗力事故，又對(duì)不可抗力的范圍作出概括性的規(guī)定，這種方法比較靈活，能適應(yīng)不同情況，所以在國(guó)際貨物買賣中較常采用。15.仲裁裁決的效力是（）A.終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力B.非終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方不具有約束力C.有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的D.一般還需要法院最后判定答案：A。仲裁裁決是終局的，對(duì)爭(zhēng)議雙方具有約束力，任何一方都不得向法院起訴要求變更。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是（）A.簡(jiǎn)化交易手續(xù)B.明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時(shí)間D.節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支答案：ABCD。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定了買賣雙方在貨物交接過(guò)程中的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分等問(wèn)題，使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以簡(jiǎn)化交易手續(xù)，明確雙方責(zé)任，縮短磋商時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支。2.FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別主要表現(xiàn)在（）A.適用的運(yùn)輸方式不同B.交貨地點(diǎn)不同C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同D.提交的單據(jù)種類不同答案：ABCD。FCA、CPT、CIP適用于各種運(yùn)輸方式，而FOB、CFR、CIF主要適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸；交貨地點(diǎn)前者根據(jù)不同運(yùn)輸方式而定，后者在裝運(yùn)港船上；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限前者是貨交承運(yùn)人，后者是貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷（《2020年通則》為裝上船）；提交的單據(jù)前者可能有多種運(yùn)輸單據(jù)，后者主要是海運(yùn)提單。3.在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（）A.公制B.英制C.美制D.國(guó)際單位制答案：ABCD。在國(guó)際貿(mào)易中，公制、英制、美制和國(guó)際單位制都有使用，不同國(guó)家和地區(qū)可能采用不同的度量衡制度。4.根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，基本險(xiǎn)有（）A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)答案：ABC。我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)屬于附加險(xiǎn)。5.托收方式的當(dāng)事人主要有（）A.委托人B.托收銀行C.代收銀行D.付款人答案：ABCD。托收方式的當(dāng)事人主要包括委托人（出口商）、托收銀行（出口地銀行）、代收銀行（進(jìn)口地銀行）和付款人（進(jìn)口商）。三、判斷題（每題2分，共10分）1.在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）答案：錯(cuò)誤。在FOB條件下，即使合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方也有義務(wù)在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理保險(xiǎn)等事宜，否則算違約。2.按CFR、CIF術(shù)語(yǔ)成交，合同中只規(guī)定裝運(yùn)期或交貨期；而按FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)成交，合同中不但要規(guī)定裝運(yùn)期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。（）答案：錯(cuò)誤。FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)下，賣方只要在約定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人即完成交貨義務(wù)，不負(fù)責(zé)貨物到達(dá)目的地的時(shí)間，所以合同中一般只規(guī)定交貨期，不規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。3.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（）答案：錯(cuò)誤。保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期應(yīng)不晚于提單的簽發(fā)日期，這樣才能保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中始終處于保險(xiǎn)保障之下。4.采用D/P托收是一種最安全的收匯方式。因?yàn)閷?duì)方不付款，銀行就不交單。（）答案：錯(cuò)誤。D/P托收雖然在對(duì)方不付款時(shí)銀行不交單，但仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)，如進(jìn)口商可能因市場(chǎng)行情變化等原因拒絕付款，出口商可能面臨貨物處理困難等問(wèn)題，并非最安全的收匯方式。5.仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前簽訂，否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。（）答案：錯(cuò)誤。仲裁協(xié)議可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前簽訂，也可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后簽訂，只要雙方達(dá)成仲裁協(xié)議，仲裁機(jī)構(gòu)都可以受理。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。答：（1）適用的運(yùn)輸方式不同：FOB、CFR、CIF主要適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸；FCA、CPT、CIP適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、航空、海運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)等。（2）交貨地點(diǎn)不同：FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)是裝運(yùn)港船上；FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)根據(jù)不同的運(yùn)輸方式而定，在賣方所在地交貨時(shí)，賣方負(fù)責(zé)裝貨，在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（3）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同：FOB、CFR、CIF以貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷（《2020年通則》為裝上船）為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限；FCA、CPT、CIP以貨物交給承運(yùn)人時(shí)為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限。（4）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同：在FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)下，需要通過(guò)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)明確裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)；在FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)下，由于裝卸貨義務(wù)已包含在交貨義務(wù)中，所以不存在裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。（5）運(yùn)輸單據(jù)不同：FOB、CFR、CIF通常要求賣方提供已裝船清潔提單；FCA、CPT、CIP根據(jù)不同運(yùn)輸方式，賣方可能提供鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等。2.簡(jiǎn)述信用證的特點(diǎn)。答：（1）信用證是一種銀行信用：開(kāi)證行以自己的信用作出付款保證，承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。只要受益人提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)，開(kāi)證行就必須付款，而不論開(kāi)證申請(qǐng)人是否愿意或有能力付款。（2）信用證是一種自足文件：信用證雖然是根據(jù)買賣合同開(kāi)立的，但它一經(jīng)開(kāi)立，就成為獨(dú)立于買賣合同之外的另一種契約。開(kāi)證行只對(duì)信用證負(fù)責(zé)，不受買賣合同的約束。（3）信用證是一種單據(jù)買賣：銀行處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)或其他行為。只要受益人提交的單據(jù)在表面上符合信用證的規(guī)定，銀行就必須付款，而不考慮貨物的實(shí)際情況。五、案例分析題（每題12.5分，共25分）1.我國(guó)某公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批化肥，裝運(yùn)前按合同規(guī)定已向保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，貨物裝妥后順利開(kāi)航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分化肥遭到水漬，損失價(jià)值達(dá)1000美元。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥包裝破裂，估計(jì)損失達(dá)1500美元。問(wèn)：該損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？答：（1）1000美元的損失應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。因?yàn)樵摴就侗Ａ怂疂n險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)的承保范圍包括自然災(zāi)害造成的部分損失。貨物在海上遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)導(dǎo)致部分化肥遭到水漬，屬于自然災(zāi)害造成的部分損失，在水漬險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，所以這1000美元的損失保險(xiǎn)公司應(yīng)予以賠償。（2）1500美元的損失應(yīng)由買方承擔(dān)。在CIF術(shù)語(yǔ)下，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷（《2020年通則》為裝上船）時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)就從賣方轉(zhuǎn)移到了買方。部分化肥包裝破裂是在貨物裝船后發(fā)生的，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已由買方承擔(dān)，所以這1500美元的損失應(yīng)由買方自行承擔(dān)。2.我國(guó)A公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。B公司于4月10日開(kāi)來(lái)不可撤銷信用證。此證按《UCP600》規(guī)定辦理。證內(nèi)規(guī)定：裝運(yùn)期不得晚于4月15日。此時(shí)我方已來(lái)不及辦理租船訂艙，立即要求B公司將裝運(yùn)期延至5月15日。隨后B公司來(lái)電稱：同意展延船期，有效期也順延一個(gè)月。我A公司于5月10日裝船，提單簽發(fā)日