鐵路職業(yè)技能鑒定題庫(技師)考試附答案3一、選擇題（每題2分，共40分）1.高速鐵路CTCS3級列控系統(tǒng)中，車載設(shè)備接收的軌道電路信息主要用于（）。A.列車定位B.確定允許速度C.監(jiān)測軌道占用D.傳輸臨時限速答案：B2.60kg/m鋼軌12號道岔的導(dǎo)曲線半徑為（）。A.350mB.330mC.300mD.280m答案：B3.電力機(jī)車牽引電機(jī)采用的通風(fēng)方式通常是（）。A.自然通風(fēng)B.強(qiáng)迫通風(fēng)C.混合通風(fēng)D.密閉循環(huán)通風(fēng)答案：B4.普速鐵路站內(nèi)正線與到發(fā)線間最小線間距為（）。A.4000mmB.5000mmC.5300mmD.6500mm答案：B5.ZPW2000A無絕緣軌道電路調(diào)諧單元BA的作用是（）。A.隔離相鄰軌道電路B.補償軌道電感C.提高傳輸距離D.濾除雜散電流答案：A6.動車組一級修中，受電弓碳滑板剩余厚度不得小于（）。A.3mmB.5mmC.7mmD.10mm答案：C7.鐵路信號機(jī)顯示距離，高柱進(jìn)站、通過信號機(jī)不得小于（）。A.800mB.1000mC.1200mD.1500m答案：B8.接觸網(wǎng)補償裝置a、b值的允許偏差為（）。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm答案：B9.軌道檢查儀檢測軌距時，標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B10.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件版本號由（）統(tǒng)一發(fā)布。A.中國國家鐵路集團(tuán)有限公司B.鐵路局集團(tuán)公司C.電務(wù)段D.機(jī)務(wù)段答案：A11.高速鐵路無砟軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差中，軌距變化率不得大于（）。A.1‰B.1.5‰C.2‰D.2.5‰答案：A12.電力機(jī)車牽引變流器的主要功能是（）。A.將交流電轉(zhuǎn)換為直流電B.將直流電轉(zhuǎn)換為交流電C.穩(wěn)定網(wǎng)壓波動D.保護(hù)牽引電機(jī)答案：B13.普速鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備密貼力應(yīng)不小于（）。A.200NB.300NC.400ND.500N答案：C14.動車組輪對內(nèi)側(cè)距標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.1353mm±3mmB.1355mm±2mmC.1360mm±1mmD.1365mm±2mm答案：A15.鐵路通信系統(tǒng)中，GSMR的工作頻段為（）。A.800MHzB.900MHzC.1800MHzD.2100MHz答案：B16.接觸網(wǎng)絕緣子的泄漏距離，一般地區(qū)應(yīng)不小于（）。A.1000mmB.1200mmC.1400mmD.1600mm答案：B17.普速鐵路列車制動距離限值（120km/h≤v≤160km/h）為（）。A.800mB.1100mC.1400mD.2000m答案：C18.軌道電路分路不良區(qū)段，應(yīng)在（）內(nèi)登記，并采取人工確認(rèn)措施。A.《行車設(shè)備檢查登記簿》B.《調(diào)度命令登記簿》C.《值班日志》D.《信號設(shè)備測試記錄》答案：A19.動車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛的主要作用是（）。A.傳遞垂向力和橫向力B.衰減高頻振動C.保證車輛穩(wěn)定性D.隔離輪軌沖擊答案：D20.鐵路信號機(jī)燈泡斷絲后，應(yīng)自動切換至副絲的是（）。A.進(jìn)站信號機(jī)B.出站信號機(jī)C.調(diào)車信號機(jī)D.預(yù)告信號機(jī)答案：A二、判斷題（每題1分，共20分）1.高速鐵路區(qū)間正線最小曲線半徑一般條件下為7000m。（）答案：√2.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，驗電應(yīng)使用相應(yīng)電壓等級的驗電器，驗電前無需在有電設(shè)備上試驗。（）答案：×（需先在有電設(shè)備上試驗）3.普速鐵路道岔尖軌與基本軌間有4mm及以上間隙時，道岔不能鎖閉。（）答案：√4.動車組輪緣厚度運用限度為≥23mm。（）答案：√5.ZPW2000A軌道電路發(fā)送器故障時，應(yīng)自動切換至備用發(fā)送器。（）答案：√6.電力機(jī)車受電弓升弓時，應(yīng)先快后慢，降弓時先慢后快。（）答案：√7.普速鐵路站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間線間距最小為5000mm。（）答案：√8.軌道檢查儀檢測軌向時，基準(zhǔn)長度為10m。（）答案：×（10m為高低基準(zhǔn)，軌向基準(zhǔn)通常為20m）9.動車組一級修周期為運行4000km或48小時。（）答案：√10.鐵路信號機(jī)顯示距離，高柱預(yù)告信號機(jī)不得小于800m。（）答案：√11.接觸網(wǎng)補償裝置b值是指墜砣底部到地面的距離。（）答案：×（b值為墜砣串最下面一塊墜砣的底部至地面或基礎(chǔ)面的距離）12.普速鐵路列車制動管定壓為500kPa或600kPa。（）答案：√13.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件修改后，需經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司審核批準(zhǔn)。（）答案：√14.高速鐵路無砟軌道軌枕間距允許偏差為±20mm。（）答案：×（±10mm）15.電力機(jī)車牽引電機(jī)采用串勵特性，可實現(xiàn)恒功率調(diào)速。（）答案：√16.道岔表示缺口調(diào)整時，應(yīng)保證主、副機(jī)缺口一致。（）答案：√17.動車組轉(zhuǎn)向架二系懸掛通常采用空氣彈簧。（）答案：√18.GSMR系統(tǒng)中，調(diào)度通信優(yōu)先于普通列車通信。（）答案：√19.軌道電路分路不良區(qū)段，列車占用時控制臺無紅光帶顯示。（）答案：√20.接觸網(wǎng)絕緣子的爬電比距，污穢地區(qū)應(yīng)不小于31mm/kV。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述CTCS3級列控系統(tǒng)的主要功能。答案：①列車定位與測速；②接收RBC（無線閉塞中心）發(fā)送的移動授權(quán)；③監(jiān)控列車運行速度，防止超速；④與GSMR系統(tǒng)通信，傳遞調(diào)度命令；⑤記錄列車運行數(shù)據(jù)；⑥與CTCS2級系統(tǒng)切換。2.普速鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備維護(hù)中，如何判斷道岔密貼狀態(tài)？答案：①檢查尖軌與基本軌、心軌與翼軌的密貼間隙，使用塞尺測量，4mm及以上間隙時不能鎖閉；②觀察道岔表示缺口是否符合標(biāo)準(zhǔn)（如S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口為1.5mm±0.5mm）；③測試道岔轉(zhuǎn)換力，密貼力應(yīng)≥400N；④結(jié)合控制臺表示燈狀態(tài)，確認(rèn)道岔鎖閉及表示正常。3.動車組一級修中，受電弓檢查的主要內(nèi)容有哪些？答案：①碳滑板厚度（剩余≥7mm）、磨損均勻性及裂紋；②弓頭彈簧狀態(tài)，無變形或斷裂；③各鉸接部位潤滑情況，無卡滯；④升/降弓時間（升弓≤8s，降弓≤6s）；⑤氣囊及連接管路無泄漏；⑥支持絕緣子外觀無破損、放電痕跡。4.接觸網(wǎng)補償裝置a、b值的含義及調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：a值為補償滑輪組動滑輪至定滑輪的距離（墜砣串最頂端一塊墜砣的上邊緣至定滑輪上邊緣的距離）；b值為墜砣串最底端一塊墜砣的下邊緣至地面或基礎(chǔ)面的距離。調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：a值≥200mm（極限≥0mm），b值≥200mm（極限≥0mm），允許偏差±100mm；溫度變化時，a、b值應(yīng)隨溫度變化呈線性變化，無卡滯。5.ZPW2000A無絕緣軌道電路“紅光帶”故障的常見原因有哪些？答案：①軌道電路分路不良（如軌面生銹、污染）；②發(fā)送器或接收器故障；③調(diào)諧單元、匹配變壓器斷線或短路；④補償電容缺失或失效；⑤鋼軌接續(xù)線、引接線斷股或接觸不良；⑥鄰區(qū)段軌道電路干擾（如載頻沖突）。6.普速鐵路列車制動系統(tǒng)中，120型空氣制動機(jī)的主要特點是什么？答案：①采用二壓力機(jī)構(gòu)，制動、緩解靈敏度高；②具有常用制動和緊急制動兩種作用方式；③設(shè)有空重車自動調(diào)整裝置，適應(yīng)不同載重；④制動缸壓力隨制動管減壓量自動調(diào)整；⑤具有加速緩解功能，緩解波速快；⑥主閥采用橡膠膜板結(jié)構(gòu)，壽命長、維修方便。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某普速鐵路車站，接車進(jìn)路已排列（X進(jìn)站信號機(jī)開放），列車接近時，X進(jìn)站信號機(jī)突然關(guān)閉，控制臺顯示該信號機(jī)主燈絲斷絲報警。假設(shè)你是車站值班員，應(yīng)如何處置？答案：處置步驟：①立即通知司機(jī)停車（使用無線調(diào)度通信設(shè)備）；②確認(rèn)信號機(jī)關(guān)閉原因（檢查控制臺報警信息，確認(rèn)主燈絲斷絲）；③轉(zhuǎn)換至副燈絲（若信號機(jī)設(shè)計有副燈絲自動切換功能，觀察是否自動恢復(fù)；若未自動切換，人工轉(zhuǎn)換）；④轉(zhuǎn)換后確認(rèn)副燈絲正常點亮，重新開放信號；⑤若副燈絲也故障，立即報告列車調(diào)度員，改用引導(dǎo)接車（開放引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車）；⑥登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，通知電務(wù)部門檢修；⑦記錄事件時間、處理過程及相關(guān)人員。案例2：某高速鐵路區(qū)間，CRH380A型動車組運行至K123+500處，司機(jī)發(fā)現(xiàn)LKJ顯示“軌道電路信息異常”，并觸發(fā)常用制動。假設(shè)你是隨車機(jī)械師，應(yīng)如何配合司機(jī)處理？答案：配合處理步驟：①立即與司機(jī)溝通，確認(rèn)故障現(xiàn)象（LKJ報警內(nèi)容、列車速度變化）；②檢查動車組TCMS（列車控制管理系統(tǒng)）是否有相關(guān)故障代碼（如ATP、CTCS3