二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題（答案在

后面）

一、單項(xiàng)選擇題（本大題有20小題，每小題1分，共20分）

1、關(guān)于公路工程施工組織特點(diǎn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：

?A.公路施工受自然條件影響較大

?B.公路施工涉及面廣，綜合性強(qiáng)

?C.公路施工組織設(shè)計(jì)以路線為主，不考慮其他配套設(shè)施的施工組織

?D.公路建設(shè)項(xiàng)目具有投資大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)

2、關(guān)于公路工程質(zhì)量管理，下列哪項(xiàng)不屬于質(zhì)量管理體系運(yùn)行的基本要求？

?A.質(zhì)量管理體系文件齊全且有效實(shí)施

?B.質(zhì)量管理工作以進(jìn)度為核心，確保工期優(yōu)先

?C.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面質(zhì)量控制和管理

?D.確保質(zhì)量信息完整和可追溯性

3、關(guān)于公路工程安全管理的要求，下列說(shuō)法正確的是：

?A.安全管理主要關(guān)注施工人員的安全，不涉及材料安全和環(huán)境安全。

?B.安全教育培訓(xùn)是安全管理的首要任務(wù)，必須定期進(jìn)行。

?C.安全事故發(fā)生后，首要任務(wù)是搶救傷員和恢復(fù)生產(chǎn)，不必進(jìn)行事故分析。

?D.安全管理體系只需關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)，不需關(guān)注與其他部門的協(xié)調(diào)和合作。

4.在公路工程施工中，下列關(guān)于高邊坡施工的安全技術(shù)要求說(shuō)法正確的是（）。

A.高邊坡施工前，應(yīng)制訂應(yīng)對(duì)邊坡各種災(zāi)害的安全預(yù)案

B.高邊坡開(kāi)挖面不宜大于設(shè)計(jì)最大尺寸

C.邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)土壤種類和地下水情況

D.高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)盡量減少對(duì)環(huán)境的影響

4.高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)盡量減少對(duì)環(huán)境的影響，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

5.在公路工程施工中，下列關(guān)于橋梁施工的安全技術(shù)要求說(shuō)法正確的是（）。

A.橋梁施工前，應(yīng)木橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)槽和驗(yàn)收

B.橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)確保橋墩與橋臺(tái)之間的連接牢固可靠

C.橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)定期檢查橋梁結(jié)構(gòu)的變形情況

D.橋梁施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)植被

4.橋梁施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)植被，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

6.在公路工程施工中，下列關(guān)于隧道施工的安全技術(shù)要求說(shuō)法正確的是（）。

A.隧道施工前，應(yīng)走隧道內(nèi)的通風(fēng)、排水、照明等設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)

B.隧道施工過(guò)程中，應(yīng)確保隧道內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，以保證施工安全

C.隧道施工過(guò)程中，應(yīng)定期檢查隧道的支護(hù)結(jié)陶，確保其穩(wěn)定可靠

D.隧道施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)植被，保護(hù)生態(tài)環(huán)境

4.隧道施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)植被，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

7、公路工程施工中，下列哪個(gè)項(xiàng)目不屬于道路交通安全設(shè)施？

A.交通標(biāo)志

B.交通信號(hào)燈

C.交通標(biāo)線

D.交通警察指揮

8、在公路工程施工中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行質(zhì)量控制？

A.工程設(shè)計(jì)

B.材料采購(gòu)

C.施工過(guò)程

D.竣工驗(yàn)收

9、公路工程施工中，下列哪個(gè)因素會(huì)影響隧道施工的安全？

A.地質(zhì)條件

B.施工工藝

C.氣候條件

D.人員素質(zhì)

10、根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新規(guī)定，公路工程施工許可證應(yīng)當(dāng)由()簽發(fā)。

A、省級(jí)交通主管部門

B、市級(jí)交通主管部門

C、縣級(jí)交通主管部門

D、施工單位自行辦理

11、在進(jìn)行公路工程質(zhì)量控制時(shí)，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)在工程實(shí)施過(guò)程中()進(jìn)行旁站監(jiān)

理。

A、每次施工前

B、施工關(guān)鍵部位

C、任意時(shí)間段

D、不需要旁站監(jiān)理

12、在公路工程計(jì)量支付階段，下列選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)不是應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同條款進(jìn)行計(jì)

17、工程項(xiàng)目計(jì)算機(jī)輔助管理的特點(diǎn)不包括（）。

A.計(jì)算機(jī)輔助管理是一種高度結(jié)構(gòu)化應(yīng)用的開(kāi)發(fā)方式

B.計(jì)算機(jī)輔助管理過(guò)程中，工程管理精髓以面向?qū)ο笮问綇V泛的應(yīng)用在程序設(shè)計(jì)中

C.一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的關(guān)鍵在于計(jì)算機(jī)輔助管理集成件的實(shí)現(xiàn)

D.工程項(xiàng)目計(jì)算機(jī)輔助管理具有決策、計(jì)劃組織和控制的三種基木功能

18、關(guān)于橋梁工程防水混凝土施工要求，說(shuō)法不正確的是（）。

A.防水混凝土宜采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥

B.飲用水標(biāo)準(zhǔn)的水質(zhì)指標(biāo)不包含檢測(cè)的效率因數(shù)

C.防水混凝土的澆筑厚度應(yīng)與結(jié)構(gòu)密貼

D.防水混凝土應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度除節(jié)約水泥的強(qiáng)度等級(jí)，宜提高一級(jí)

19、關(guān)于公路工程施工組織特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.公路工程施工組織受自然條件影響較大

B.公路工程施工組織需考慮與既有交通設(shè)施、道路及生活設(shè)施的協(xié)調(diào)關(guān)系

C.施工組織專業(yè)性不強(qiáng)，對(duì)各種技術(shù)和專業(yè)工種的要求相對(duì)較低

D.施工組織流動(dòng)性大，施工隊(duì)伍經(jīng)常轉(zhuǎn)移工地，需要合理布置施工設(shè)施與安排生

產(chǎn)流程

20、關(guān)于公路工程質(zhì)量管理要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.質(zhì)量管理應(yīng)以經(jīng)濟(jì)效益為中心，確保質(zhì)量的前提下追求最低成本

B.質(zhì)量管理體系文件應(yīng)由質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)編制并嚴(yán)格執(zhí)行

C.項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理工作，是質(zhì)量管理的第一責(zé)任人

D.應(yīng)建立質(zhì)量責(zé)任制和相應(yīng)的質(zhì)量管理工作程序，確保質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行

二、多項(xiàng)選擇題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）

1、在公路工程施工中，下列關(guān)于高邊坡施工安全技術(shù)措施的表述，正確的有（）o

A.高邊坡施工前，應(yīng)制訂應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡坍塌的安全預(yù)案

B.邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)定期監(jiān)測(cè)土壤含水量和地質(zhì)情況

C.高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行爆破作業(yè)，并確保爆破安全

D.高邊坡開(kāi)挖面應(yīng)及時(shí)封閉，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露

E.高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)保證排水系統(tǒng)暢通，防止積水

2、在公路工程施工中，以下哪項(xiàng)措施不屬于路基工程？

A.路基土的處理

B.路基邊坡防護(hù)

C.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

D.橋梁施工

3、在使用公路工程信息管理系統(tǒng)的過(guò)程中，以下哪種情形不屬于使用該系統(tǒng)應(yīng)該

避免的問(wèn)題？（）

A.數(shù)據(jù)冗余和數(shù)據(jù)孤島

B.系統(tǒng)兼容性問(wèn)題

C.信息系統(tǒng)安全威脅

D.用戶操作習(xí)慣和系統(tǒng)設(shè)計(jì)差異導(dǎo)致的使用難度

4、在公路工程施工過(guò)程中，下列選項(xiàng)中屬于交叉口施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的不正確選擇

是：

A、路基工程（交叉口路肩預(yù)留高填方或深挖方整齊、穩(wěn)定）

B、排水設(shè)施（設(shè)置出入口溝、涵管等排水系統(tǒng)）

C、行人通道（設(shè)置規(guī)范的行人通道、過(guò)街設(shè)施）

D、橋梁工程（設(shè)計(jì)施工合理的橋梁形式，并進(jìn)行有效的觀測(cè)和維護(hù)）

5、下列稱為公路施工關(guān)鍵過(guò)程的是（）。

A.結(jié)構(gòu)物施工

B.路面施工

C.路面質(zhì)量檢測(cè)

D.路面技術(shù)特性標(biāo)準(zhǔn)

E.路面試驗(yàn)參數(shù)

6.關(guān)于隧道開(kāi)挖過(guò)程中安全措施要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)有專人觀察圍巖變化，及時(shí)處理安全隱患

B.隧道內(nèi)照明應(yīng)保持穩(wěn)定，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)施

C.爆破作業(yè)前必須進(jìn)行炮眼裝填確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)作業(yè)區(qū)

D.遇到軟弱圍巖等不良地質(zhì)條件時(shí)，應(yīng)采取防擔(dān)措施加固隧道結(jié)構(gòu)

E.隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和逃生通道，確保人員安全撤離

7.在公路工程施工中，下列關(guān)于橋梁施工安全防護(hù)設(shè)施的說(shuō)法，正確的有（）。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志

B.高處作業(yè)必須系掛安全帶

C.搭設(shè)臨邊防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須使用綠色密目式安全網(wǎng)封閉防護(hù)

D.雨季施工時(shí)，應(yīng)采取排水措施防止雨水浸泡模板

E.放置爆破器材的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)

8、公路工程施工中，對(duì)于軟土地基的處理方法不包括以下選項(xiàng)：

A.強(qiáng)夯法

B.灌注樁法

C.振沖法

D.石灰粉噴射法

E.以上都是正確處理方法。

9、在公路工程施工中，關(guān)于臨時(shí)工程資源配置的說(shuō)法，正確的是（）o

A.臨時(shí)工程資源的配置主要依據(jù)工程量和工期計(jì)算

B.臨時(shí)工程資源的配置與施工組織設(shè)計(jì)緊密相關(guān)

C.臨時(shí)工程資源的使用應(yīng)考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況

D.臨時(shí)工程資源配置應(yīng)遵循資源共享原則

10、在公路建設(shè)項(xiàng)目過(guò)程中，下列各項(xiàng)屬于項(xiàng)目安全管理的內(nèi)容不包括（）

A.安全規(guī)劃

B.安全教育培訓(xùn)

C.施工過(guò)程安全監(jiān)控

D.質(zhì)量控制方案

三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（本大題有4小題，每小題20分，共80

分）

第一題

案例背景：

某大型高速公路項(xiàng)目，在建設(shè)過(guò)程中遇到了嚴(yán)重進(jìn)度的延誤和成本超支。業(yè)主聘請(qǐng)

了專業(yè)工程咨詢公司來(lái)協(xié)助管理項(xiàng)目。

問(wèn)題:

1.所述問(wèn)題可能與哪些成本管理要素相關(guān)？

2.業(yè)主可以采取哪些措施來(lái)有效地防范成本超支？

3.如何規(guī)劃和跟蹤進(jìn)度，保證項(xiàng)目按時(shí)完成？

第二題

題目背景：

某公路工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)約10公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，路面寬12米。施工單位中

標(biāo)后，開(kāi)始進(jìn)行工程施工c在施工過(guò)程中，監(jiān)理單位對(duì)施工單位的施工質(zhì)量、進(jìn)度、安

全生產(chǎn)等方面進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。

問(wèn)題：

在施工過(guò)程中，施工單位發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量問(wèn)題，例如路基出現(xiàn)了不均勻沉降，路面

出現(xiàn)了裂縫等問(wèn)題。監(jiān)理單位在巡查時(shí)也發(fā)現(xiàn)了這些問(wèn)題。試根據(jù)公路工程施工規(guī)范和

相關(guān)法律法規(guī)，分析監(jiān)理單位應(yīng)如何處理這些問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決方案。

第三題

題目：

選項(xiàng)：

A.針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的地段，建議采用超前地質(zhì)鉆探法提前了解隧道周圍的地質(zhì)情況。

B.由于隧道穿越山體，建議采用明挖法進(jìn)行施工，以減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。

C.在隧道施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)巖層存在較大的破碎帶，建議采用噴錨支護(hù)法進(jìn)行處

理。

D.為了加快施工進(jìn)度，建議在隧道內(nèi)部設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。

答案及解析：

第四題

題目背景：

在一條新竣工的公路工程中，存在一處橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定的質(zhì)量問(wèn)題。該橋梁設(shè)

計(jì)為單跨鋼筋混凝土箱形梁橋，橋長(zhǎng)為50米，橋面寬度為12米，設(shè)計(jì)車速為80千米/

小時(shí)。在交工驗(yàn)收過(guò)程中，橋梁橋面出現(xiàn)了細(xì)微的裂縫，引起了施工單位和設(shè)計(jì)單位的

重視。經(jīng)檢測(cè)，裂縫寬度小于0.2亳米，裂縫深度小于0.5毫米。

問(wèn)題：

針對(duì)上述情況，請(qǐng)根據(jù)公路工程管理的實(shí)務(wù)，分析以下問(wèn)題：

1.描述裂縫的可能原因，并給出相應(yīng)的預(yù)防措施。

2.在公路工程質(zhì)量管理中，裂縫問(wèn)題應(yīng)如何進(jìn)行處理？提供具體的處理方案和標(biāo)準(zhǔn)。

3.針對(duì)該橋梁養(yǎng)護(hù)管理，有哪些關(guān)鍵措施？

二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題及答案

指導(dǎo)

一、單項(xiàng)選擇題（本大題有20小題，每小題1分，共20分）

1、關(guān)于公路工程施工組織特點(diǎn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：

?A.公路施工受自然條件影響較大

?B.公路施工涉及面廣，綜合性強(qiáng)

?C.公路施工組織設(shè)計(jì)以路線為主，不考慮其他配套設(shè)施的施工組織

?D.公路建設(shè)項(xiàng)目具有投資大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)

答案：C

解析：公路施工組織設(shè)計(jì)不僅要考慮路線的施工，還需綜合考慮其他配套設(shè)施的施

工組織，如橋梁、隧道、排水、綠化等。因此，選項(xiàng)C的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

2、關(guān)于公路工程質(zhì)量管理，下列哪項(xiàng)不屬于質(zhì)量管理體系運(yùn)行的基本要求？

?A.質(zhì)量管理體系文件齊全且有效實(shí)施

?B.質(zhì)量管理工作以進(jìn)度為核心，確保工期優(yōu)先

?C.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面質(zhì)量控制和管理

?D.確保質(zhì)量信息完整和可追溯性

答案：B

解析：質(zhì)量管理體系運(yùn)行的基本要求主要關(guān)注的是質(zhì)量管理及其有效性。雖然進(jìn)度

管理在公路施工中重要，但質(zhì)量管理體系的核心仍是質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。因此，選項(xiàng)

B是錯(cuò)誤的。

3、關(guān)于公路工程安全管理的要求，下列說(shuō)法正確的是：

?A.安全管理主要關(guān)注施工人員的安全，不涉及材料安全和環(huán)境安全。

?B.安全教育培訓(xùn)是安全管理的首要任務(wù)，必須定期進(jìn)行。

?C.安全事故發(fā)生后，首要任務(wù)是搶救傷員和恢復(fù)生產(chǎn)，不必進(jìn)行事故分析。

?D.安全管理體系只需關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)，不需關(guān)注與其他部門的協(xié)調(diào)和合作。

答案：B

解析：公路工程安全管理不僅包括施工人員的安全，還包括材料安全和環(huán)境安全等;

事故發(fā)生后必須進(jìn)行事故分析和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)I；安全管理體系的運(yùn)行需要與其他部門協(xié)

調(diào)合作。因此，選項(xiàng)B是正確的，強(qiáng)調(diào)了安全教育培訓(xùn)的重要性。

4.在公路工程施工中，下列關(guān)于高邊坡施工的安全技術(shù)要求說(shuō)法正確的是（）。

A.高邊坡施工前，應(yīng)制訂應(yīng)對(duì)邊坡各種災(zāi)害的安全預(yù)案

B.高邊坡開(kāi)挖面不宜大于設(shè)計(jì)最大尺寸

C.邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)土壤種類和地下水情況

D.高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)盡量減少對(duì)環(huán)境的影響

答案：A

解析：在公路工程施工中，高邊坡施工的安全技術(shù)要求包括：

1.高邊坡施工前，應(yīng)充分了解地質(zhì)、水文等條件，根據(jù)實(shí)際情況制定應(yīng)對(duì)邊坡各種

災(zāi)害的安全預(yù)案。

2.高邊坡開(kāi)挖面應(yīng)盡量小于或等于設(shè)計(jì)最大尺寸，以確保施工安全。

3.邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)定期監(jiān)測(cè)土壤種類、地下水情況等，以便及時(shí)調(diào)整施工方案。

4.高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)盡量減少對(duì)環(huán)境的影響，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

5.在公路工程施工中，下列關(guān)于橋梁施工的安全技術(shù)要求說(shuō)法正確的是（）。

A.橋梁施工前，應(yīng)木橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)槽和驗(yàn)收

B.橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)確保橋墩與橋臺(tái)之間的連接牢固可靠

C.橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)定期檢查橋梁結(jié)構(gòu)的變形情況

D.橋梁施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)植被

答案：B

解析：在公路工程施工中，橋梁施工的安全技術(shù)要求包括：

1.橋梁施工前，應(yīng)對(duì)橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)槽和驗(yàn)收，確?；A(chǔ)穩(wěn)固可靠。

2.橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)確保橋墩與橋臺(tái)之間的連接牢固可靠，防止橋梁失穩(wěn)。

3.橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)定期檢查橋梁結(jié)構(gòu)的變形情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在安全隱

患。

4.橋梁施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)植被，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

6.在公路工程施工中，下列關(guān)于隧道施工的安全技術(shù)要求說(shuō)法正確的是（）。

A.隧道施工前，應(yīng)市隧道內(nèi)的通風(fēng)、排水、照明等設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)

B.隧道施工過(guò)程中，應(yīng)確保隧道內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，以保證施工安全

C.隧道施工過(guò)程中，應(yīng)定期檢查隧道的支護(hù)結(jié)陶，確保其穩(wěn)定可靠

D.隧道施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)植被，保護(hù)生態(tài)環(huán)境

答案：C

解析：在公路工程施工中，隧道施工的安全技術(shù)要求包括：

1.隧道施工前，應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)的通風(fēng)、排水、照明等設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正

常運(yùn)行。

2.隧道施工過(guò)程中，應(yīng)定期檢查隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，如鋼筋混凝土襯砌、錨桿等，確

保其穩(wěn)定可靠。

3.隧道施工過(guò)程中，應(yīng)確保隧道內(nèi)的排水系統(tǒng)暢通，防止積水影響施工安全。

4.隧道施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)植被，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

7、公路工程施工中，下列哪個(gè)項(xiàng)目不屬于道路交通安全設(shè)施？

A.交通標(biāo)志

B.交通信號(hào)燈

C.交通標(biāo)線

D.交通警察指揮

答案：D

解析：道路交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)線等，用于保障道路

交通的安全和暢通。而交通警察指揮雖然是維護(hù)道路交通秩序的?種手段，但并不屬于

道路交通安全設(shè)施。

8、在公路工程施工中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行質(zhì)量控制？

A.工程設(shè)計(jì)

B.材料采購(gòu)

C.施工過(guò)程

D.竣工驗(yàn)收

答案：C

解析：在公路工程施工中，需要進(jìn)行全程的質(zhì)量控制，包括工程設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、

施工過(guò)程和竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。只有每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控質(zhì)量，才能確保最終的工程質(zhì)量

達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

9、公路工程施工中，下列哪個(gè)因素會(huì)影響隧道施工的安全？

A.地質(zhì)條件

B.施工工藝

C.氣候條件

D.人員素質(zhì)

答案：A

解析：在公路工程施工中，地質(zhì)條件是影響隧道施工安全的重要因素之一。不同的

地質(zhì)條件會(huì)對(duì)施工工藝、設(shè)備選擇、人員安排等方面產(chǎn)生影響，因此必須根據(jù)實(shí)際情況

制定相應(yīng)的施工方案和安全措施。

10、根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新規(guī)定，公路工程施工許可證應(yīng)當(dāng)由()簽發(fā)。

A、省級(jí)交通主管部門

B、市級(jí)交通主管部門

C、縣級(jí)交通主管部門

D、施工單位自行辦理

答案：A

解析：根據(jù)最新的交通運(yùn)輸部規(guī)定，公路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工許可證應(yīng)當(dāng)由省級(jí)交

通主管部門簽發(fā)。

11、在進(jìn)行公路工程質(zhì)量控制時(shí)，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)在工程實(shí)施過(guò)程中（）進(jìn)行旁站監(jiān)

理。

A、每次施工前

B、施工關(guān)鍵部位

C、任意時(shí)間段

D、不需要旁站監(jiān)理

答案：B

解析：監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)在工程實(shí)施過(guò)程中對(duì)關(guān)鍵部位和工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，以確保工

程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和合同要求。

12、在公路工程計(jì)量支付階段，下列選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)不是應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同條款進(jìn)行計(jì)

量的內(nèi)容（）。

A、工程量的準(zhǔn)確性

B、工程進(jìn)度

C、工程質(zhì)量

D、施工人員的數(shù)量

答案：D

解析：施工人員的數(shù)量不是直接影響公路工程計(jì)量支付的內(nèi)容，計(jì)量通常關(guān)注的是

工程量、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。

13、在公路工程建設(shè)過(guò)程中，下列不屬于項(xiàng)目合同價(jià)款的主要組成部分的是：（）

A.工程量清單B.附加協(xié)議

C.融資費(fèi)用D.合同保證金

答案：D

解析：工程量清單.、附加協(xié)議是合同價(jià)款的主要組成部分，融資費(fèi)用屬于項(xiàng)目需

支付的費(fèi)用，但不包含在項(xiàng)目合同價(jià)款中，合同保證金是保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的-嚇重安

全措施，不屬于合同價(jià)款的組成部分。

14、公路施工過(guò)程中，下列哪種施工方法對(duì)環(huán)境影響最?。海ǎ?/p>

A.土石方運(yùn)輸采用砂石罐運(yùn)輸B.切坡采用爆破作業(yè)

C.立交橋采用鋼結(jié)構(gòu)模塊施工D.表層路面的鋪設(shè)采用高溫?cái)備仚C(jī)

答案：C

解析：鋼結(jié)構(gòu)模塊施工的生產(chǎn)過(guò)程中，需要依吒工廠流水線生產(chǎn)，具有高度的標(biāo)

準(zhǔn)化和模塊化，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工的強(qiáng)度和對(duì)環(huán)境的影響。

15、下列關(guān)于公路項(xiàng)目投資估算的內(nèi)容，說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）

A.投資估算應(yīng)考慮未來(lái)增長(zhǎng)值

B.投資估算應(yīng)以工程可行性報(bào)告為依據(jù)

C.投資估算可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整

D.投資估算應(yīng)按照固定不變的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

答案：D

解析：投資估算并非按照固定不變的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，隨著工程建設(shè)情況的變化，材料

價(jià)格、人工成本等因素會(huì)發(fā)生波動(dòng)，因此投資估算需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

16、關(guān)于施工單位委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)以及檢測(cè)的檢測(cè)方法行為，正確的

是（）。

A.不得私自委托、不得擅自進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)以及檢測(cè)

B.可以私自委托、不得擅自進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)以及檢測(cè)

C.不得私自委托、可以進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、檢驗(yàn)以及檢測(cè)

D.可以私自委托、可以進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)以及檢測(cè)

答案：A

解析：本題考察的是施工質(zhì)量管理中對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的相關(guān)要求。根據(jù)中國(guó)建設(shè)通訊社

出版的《二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試管理與實(shí)務(wù)通關(guān)寶典.》第261頁(yè)，監(jiān)理或建設(shè)單位委

托必須有建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督見(jiàn)證，施工單位不得擅自進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)以及檢

測(cè)。故本題正確選項(xiàng)為A。

17、工程項(xiàng)目計(jì)算機(jī)輔助管理的特點(diǎn)不包括（）。

A.計(jì)算機(jī)輔助管理是一種高度結(jié)構(gòu)化應(yīng)用的開(kāi)發(fā)方式

B.計(jì)算機(jī)輔助管理過(guò)程中，工程管理精髓以面向?qū)ο笮问綇V泛的應(yīng)用在程序設(shè)計(jì)中

C.一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)輛助管理系統(tǒng)的關(guān)鍵在于計(jì)算機(jī)鋪助管理集成件的實(shí)現(xiàn)

D.工程項(xiàng)目計(jì)算機(jī)輔助管理具有決策、計(jì)劃組織和控制的三種基本功能

答案：A

解析：本題考察的是工程項(xiàng)目計(jì)算機(jī)輔助管理的特點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)建筑工業(yè)出版社出

版的《建設(shè)項(xiàng)目管理的理論與實(shí)踐》第521頁(yè)第10個(gè)小標(biāo)題內(nèi)容“工程項(xiàng)目計(jì)算機(jī)輔

助管理的特點(diǎn)和要求”，計(jì)算機(jī)輔助管理是一種非高度結(jié)構(gòu)化而且通用性很強(qiáng)的應(yīng)用的

開(kāi)發(fā)方式。故本題正確選項(xiàng)為A。

18、關(guān)于橋梁工程防水混凝土施工要求，說(shuō)法不正確的是（）。

A.防水混凝土宜采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥

B.飲用水標(biāo)準(zhǔn)的水質(zhì)由標(biāo)不包含檢測(cè)的效率因數(shù)

C.防水混凝土的澆筑厚度應(yīng)與結(jié)構(gòu)密貼

D.防水混凝土應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度除節(jié)約水泥的強(qiáng)度等級(jí)，宜提高一級(jí)

答案：B

解析：木題考察的是橋梁防水混凝土的施工的要點(diǎn)。根據(jù)2017年最新版第五版中

國(guó)建筑工業(yè)出版社出版的《全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試剩余一本通專用》第497頁(yè)，

結(jié)合2012年一級(jí)建造師“公路工程管理與實(shí)務(wù)”真題的問(wèn)法，這道題在一級(jí)的問(wèn)法稍

有不同。防水混凝土施工要求：宜采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥等；原材料的含水

率應(yīng)嚴(yán)格控制；要控制好澆筑厚度，且與側(cè)模密貼；強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不宜低

于C25,宜提高一級(jí)。本題中選項(xiàng)B提到檢測(cè)效率，而實(shí)際防水混凝土的施工要求中并

無(wú)檢測(cè)效率則項(xiàng)。故本題正確選項(xiàng)為B。

19、關(guān)于公路工程施工組織特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.公路工程施工組織受自然條件影響較大

B.公路工程施工組織需考慮與既有交通設(shè)施、道路及生活設(shè)施的協(xié)調(diào)關(guān)系

C.施工組織專業(yè)性不強(qiáng)，對(duì)各種技術(shù)和專業(yè)工種的要求相對(duì)較低

D.施工組織流動(dòng)性大，施工隊(duì)伍經(jīng)常轉(zhuǎn)移工地，需要合理布置施工設(shè)施與安排生

產(chǎn)流程

答案：C.施工組織專業(yè)性不強(qiáng)，對(duì)各種技術(shù)和專業(yè)工種的要求相對(duì)較低。

解析：公路工程施工組織涉及的專業(yè)領(lǐng)域廣泛，包括路基、路面、橋梁、隧道等多

個(gè)方面，對(duì)施工技術(shù)和專業(yè)工種的要求較高。因此，選項(xiàng)C的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

20、關(guān)于公路工程質(zhì)量管理要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.質(zhì)量管理應(yīng)以經(jīng)濟(jì)效益為中心，確保質(zhì)量的前提下追求最低成本

B.質(zhì)量管理體系文件應(yīng)由質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)編制并嚴(yán)格執(zhí)行

C.項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理工作，是質(zhì)量管理的第一責(zé)任人

D.應(yīng)建立質(zhì)量責(zé)任制和相應(yīng)的質(zhì)量管理工作程序，確保質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行

答案：D.應(yīng)建立質(zhì)量責(zé)任制和相應(yīng)的質(zhì)量管理工作程序，確保質(zhì)量管理體系的有

效運(yùn)行。

解析：在公路工程管理實(shí)務(wù)中，質(zhì)量管理是核心工作之一。有效的質(zhì)量管理需要建

立質(zhì)量責(zé)任制和相應(yīng)的工作程序，以確保質(zhì)量管理體系的正常運(yùn)行。其他選項(xiàng)中，質(zhì)量

管理應(yīng)以滿足質(zhì)量要求為核心，而不僅僅是追求經(jīng)濟(jì)效益；質(zhì)量管理體系文件的編制和

執(zhí)行應(yīng)涉及多個(gè)部門而不僅僅是質(zhì)量管理部門；項(xiàng)目總工程師雖然負(fù)責(zé)質(zhì)量管理，但不

是質(zhì)量管理的唯一責(zé)任人。因此，正確答案是D。

二、多項(xiàng)選擇題（本大題有10小題，每小題2分，共20分）

1、在公路工程施工中，下列關(guān)于高邊坡施工安全技術(shù)措施的表述，正確的有（）o

A.高邊坡施工前"應(yīng)制訂應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡坍塌的安全預(yù)案

B.邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)定期監(jiān)測(cè)土壤含水量和地質(zhì)情況

C.高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行爆破作業(yè)，并確保爆破安全

D.高邊坡開(kāi)挖面應(yīng)及時(shí)封閉，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露

E.高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)保證排水系統(tǒng)暢通，防止積水

答案:ABDE

解析：

選項(xiàng)A正確，高邊坡施工前，應(yīng)充分了解地質(zhì)情況和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)的

安全預(yù)案以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的滑坡或邊坡坍塌等危險(xiǎn)情況。

選項(xiàng)B正確，邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，土壤含水量和地質(zhì)情況的監(jiān)測(cè)是必要的，這有助于

及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患并采取相應(yīng)的措施。

選項(xiàng)C錯(cuò)誤，高邊坡施工過(guò)程中，不應(yīng)進(jìn)行爆破作業(yè)，因?yàn)楸瓶赡芤l(fā)邊坡失穩(wěn)

或坍塌等安全事故。

選項(xiàng)D正確，高邊坡開(kāi)挖面應(yīng)及時(shí)封閉，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，以防止雨水侵蝕、巖石

風(fēng)化等因素導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。

選項(xiàng)E正確，高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)保證排水系統(tǒng)暢通，防止積水對(duì)邊坡穩(wěn)定造成

不利影響。

2、在公路工程施工中，以下哪項(xiàng)措施不屬于路基工程？

A.路基土的處理

B.路基邊坡防護(hù)

C.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

D.橋梁施工

答案：D

解析：本題考查公路工程施工中的路基工程。選項(xiàng)A、13、C均屬于路基工程的內(nèi)容,

而選項(xiàng)D中的橋梁施工屬于橋梁工程，不屬于路基工程。因此，正確答案為D。

3、在使用公路工程信息管理系統(tǒng)的過(guò)程中，以下哪種情形不屬于使用該系統(tǒng)應(yīng)該

避免的問(wèn)題？（）

A.數(shù)據(jù)冗余和數(shù)據(jù)孤島

B.系統(tǒng)兼容性問(wèn)題

C.信息系統(tǒng)安全威脅

D.用戶操作習(xí)慣和系統(tǒng)設(shè)計(jì)差異導(dǎo)致的使用難度

答案：D

解析：用戶操作習(xí)慣和系統(tǒng)設(shè)計(jì)差異導(dǎo)致的使用難度是一個(gè)可以預(yù)料并需要在系統(tǒng)

設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中解決的問(wèn)題，而不是一個(gè)應(yīng)該避免的問(wèn)題。其他選項(xiàng)如數(shù)據(jù)冗余和數(shù)

據(jù)孤島、系統(tǒng)兼容性問(wèn)題以及信息系統(tǒng)安全威脅都是應(yīng)該在設(shè)計(jì)和使用系統(tǒng)時(shí)盡量避免

的。

4、在公路工程施工過(guò)程中，下列選項(xiàng)中屬于交叉口施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的不正確選擇

是：

A、路基工程（交叉口路肩預(yù)留高填方或深挖方整齊、穩(wěn)定）

B、排水設(shè)施（設(shè)置出入口溝、涵管等排水系統(tǒng)）

C、行人通道（設(shè)置規(guī)范的行人通道、過(guò)街設(shè)施）

D、橋梁工程（設(shè)計(jì)施工合理的橋梁形式，并進(jìn)行有效的觀測(cè)和維護(hù)）

答案：D

解析：交叉口施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)主要集中在道路相交處的設(shè)計(jì)、施工和連接，以及提

供安全順暢的行車和行人通道。而橋梁工程雖然在公路建設(shè)中重要，卻并非交叉口施工

的直接關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

5、下列稱為公路施工關(guān)鍵過(guò)程的是（）。

A.結(jié)構(gòu)物施工

B.路面施工

C.路面質(zhì)量檢測(cè)

D.路面技術(shù)特性標(biāo)準(zhǔn)

E.路面試驗(yàn)參數(shù)

答案：ABE

解析：要求考生熟悉公路工程施工過(guò)程和施工質(zhì)量試驗(yàn)的要求。結(jié)構(gòu)物施工、路面

施工和路面試驗(yàn)參數(shù)是公路施工的關(guān)鍵過(guò)程。所以本題的正確項(xiàng)是“ABE”。

6.關(guān)于隧道開(kāi)挖過(guò)程中安全措施要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)有專人觀察圍巖變化，及時(shí)處理安全隱患

B.隧道內(nèi)照明應(yīng)保持穩(wěn)定，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)施

C.爆破作業(yè)前必須進(jìn)行炮眼裝填確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)作業(yè)區(qū)

D.遇到軟弱圍巖等不良地質(zhì)條件時(shí)，應(yīng)采取防井措施加固隧道結(jié)構(gòu)

E.隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和逃生通道，確保人員安全撤離

答案：A、B、C、D、Eo

解析：

A項(xiàng)正確，隧道開(kāi)挖過(guò)程中確實(shí)應(yīng)有專人觀察圍巖變化，確保施工安全；

B項(xiàng)正確，良好的照明是隧道作業(yè)安全的基礎(chǔ)；

C項(xiàng)正確，爆破作業(yè)前炮眼裝填無(wú)誤是保障作業(yè)安全的關(guān)鍵步驟；

D項(xiàng)正確，遇到不良地質(zhì)條件時(shí)采取防護(hù)措施是為了確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；

E項(xiàng)正確，設(shè)置安全警示標(biāo)志和逃生通道是保障人員安全的重要措施。所以該題正

確答案為ABCD選項(xiàng)?？紤]到多選題的特性，本題選擇所有選項(xiàng)。

7.在公路工程施工中，下列關(guān)于橋梁施工安全防護(hù)設(shè)施的說(shuō)法，正確的有（）。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志

B.高處作業(yè)必須系掛安全帶

C.搭設(shè)臨邊防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須使用綠色密目式安全網(wǎng)封閉防護(hù)

D.雨季施工時(shí)，應(yīng)采取排水措施防止雨水浸泡模板

E.放置爆破器材的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)高居民區(qū)

答案：ABDE

解析：

A選項(xiàng)正確，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，以提醒工作人員注意安全。

B選項(xiàng)正確，高處作業(yè)必須系掛安全帶，以防止工作人員在高空作業(yè)時(shí)發(fā)生墜落。

C選項(xiàng)錯(cuò)誤，搭設(shè)臨邊防護(hù)設(shè)施時(shí)，應(yīng)使用綠色留目式安全網(wǎng)封閉防護(hù)，而不是綠

色密目式安全網(wǎng)。

D選項(xiàng)正確，雨季施工時(shí)，應(yīng)采取排水措施防止雨水浸泡模板，以確保施工質(zhì)量和

安全。

E選項(xiàng)正確，放置爆破器材的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，以防止爆破器材意外爆炸對(duì)周圍

環(huán)境和人員造成傷害。

8、公路工程施工中，對(duì)于軟土地基的處理方法不包括以下選項(xiàng)：

A.強(qiáng)夯法

B.灌注樁法

C.振沖法

D.石灰粉噴射法

E.以上都是正確處理方法。

答案：E

解析：軟土地基是指地基土體不夠堅(jiān)硬或飽和度不夠高的土壤，對(duì)于這類土壤的處

理方法有多種，包括強(qiáng)夯法、灌注樁法、振沖法和石灰粉噴射法等。因此，本題的正確

答案是“以上都是正確處理方法二

9、在公路工程施工中，關(guān)于臨時(shí)工程資源配置的說(shuō)法，正確的是（）o

A.臨時(shí)工程資源的配置主要依據(jù)工程量和工期計(jì)算

B.臨時(shí)工程資源的配置與施工組織設(shè)計(jì)緊密相關(guān)

C.臨時(shí)工程資源的使用應(yīng)考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況

D.臨時(shí)工程資源配置應(yīng)遵循資源共享原則

答案：ABCD

解析：

臨時(shí)工程資源配置是公路工程施工管理的重要組成部分，其配置主要依據(jù)工程量和

工期計(jì)算，同時(shí)與施工組織設(shè)計(jì)緊密相關(guān)。使用臨時(shí)工程資源時(shí)，應(yīng)考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)

際情況，如地形、氣候、資源分布等因素。此外，在滿足施工需求的前提下，臨時(shí)工程

資源配置應(yīng)遵循資源共享原則，以提高資源利用率，降低成本。因此，選項(xiàng)A、B、C、

D均正確。

10、在公路建設(shè)項(xiàng)目過(guò)程中，下列各項(xiàng)屬于項(xiàng)目安全管理的內(nèi)容不包括（）

A.安全規(guī)劃

B.安全教育培訓(xùn)

C.施工過(guò)程安全監(jiān)控

D.質(zhì)量控制方案

答案：D

解析：

?項(xiàng)目安全管理主要關(guān)注施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制，包括安全規(guī)劃、安全教育培

訓(xùn)、施工過(guò)程安全監(jiān)控等方面。

?質(zhì)量控制方案屬于項(xiàng)目質(zhì)量管理的內(nèi)容，與安全管理不同。

三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（本大題有4小題，每小題20分，共80

分）

第一題

案例背景：

某大型高速公路項(xiàng)目，在建設(shè)過(guò)程中遇到了嚴(yán)重進(jìn)度的延誤和成本超支。業(yè)主聘請(qǐng)

了專業(yè)工程咨詢公司來(lái)協(xié)助管理項(xiàng)Ro

問(wèn)題：

1.所述問(wèn)題可能與哪些成本管理要素相關(guān)？

2.業(yè)主可以采取哪些措施來(lái)有效地防范成本超支？

3.如何規(guī)劃和跟蹤進(jìn)度，保證項(xiàng)目按時(shí)完成？

答案與解析：

L所述問(wèn)題可能與哪些成本管理要素相關(guān)？

成本管理要素主要包括以下幾個(gè)方面：

?成本計(jì)劃：成本計(jì)劃是為實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目預(yù)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)而事先編制的施工成本

文件等。

?成本控制：在施工過(guò)程中采用組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同與信息等措施，把成本控

制在計(jì)劃的范圍內(nèi)。

?成本核算：通過(guò)一定的方法對(duì)工程項(xiàng)目成本進(jìn)行核算。

?成本分析：對(duì)工程項(xiàng)目成本進(jìn)行的較為系統(tǒng)的分析，包括成本與計(jì)劃、趨勢(shì)變化

分析等。

?成本考核：在施工全過(guò)程對(duì)與成本管理有關(guān)的責(zé)任部門和個(gè)人，依據(jù)成本管理的

制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲°

2.業(yè)主可以采取哪些措施來(lái)有效地防范成本超支？

?精確的成本預(yù)算：對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中的各項(xiàng)成本進(jìn)行精確的預(yù)測(cè)，并垢合實(shí)際

工程進(jìn)度和材料消耗情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

?嚴(yán)格的材料管理:原材料和設(shè)備采購(gòu)應(yīng)嚴(yán)格控制，確保質(zhì)量和價(jià)格在預(yù)算范圍內(nèi)，

同時(shí)減少退換貨帶來(lái)的損失。

?有效的進(jìn)度管理：制定詳細(xì)的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃并嚴(yán)格執(zhí)行，確保各項(xiàng)工作及時(shí)有序

地進(jìn)行，避免因進(jìn)度滯后導(dǎo)致的人工和設(shè)備等資源閑置浪費(fèi)。

?分包商談判與選擇：通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng)選擇信譽(yù)好、資質(zhì)強(qiáng)、報(bào)價(jià)合理的分包商。

?技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合：實(shí)施過(guò)程中采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高施工效率，降

低成本。

?積極的合同管理：簽訂合同時(shí)注意合同條款的嚴(yán)密性與合理性，保護(hù)自己的合法

權(quán)益。

3.如何規(guī)劃和跟蹤進(jìn)度，保證項(xiàng)目按時(shí)完成？

?建立先進(jìn)的進(jìn)度監(jiān)控系統(tǒng)及項(xiàng)目進(jìn)度控制圖表。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段進(jìn)行項(xiàng)目

監(jiān)控，提升進(jìn)度管理的效率和準(zhǔn)確性。

?定期的進(jìn)度評(píng)估與調(diào)整：定期收集和對(duì)比實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差異，并根據(jù)實(shí)

際情況對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行必要的調(diào)整。

?加強(qiáng)內(nèi)部溝通與協(xié)調(diào)：通過(guò)定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，確保各部門之間能有良好的協(xié)調(diào)和

溝通，解決進(jìn)度實(shí)施中的障礙。

?強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理：制定完善的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，尤其是在工期延誤等方面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)

并處理可能影響進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素。

在解決上述問(wèn)題的過(guò)程中，必須結(jié)合項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行詳細(xì)分析，并制定切合實(shí)

際的解決方案。在確保成本有效控制的同時(shí)，也要保證施工質(zhì)量和項(xiàng)目進(jìn)度的準(zhǔn)時(shí)完成。

業(yè)主應(yīng)與咨詢公司、監(jiān)理團(tuán)隊(duì)及施工單位緊密配合，形成一套完善的成本和進(jìn)度管理體

系，助力項(xiàng)目的成功實(shí)施。

第二題

題目背景：

某公路工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)約10公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，路面寬12米。施工單位中

標(biāo)后，開(kāi)始進(jìn)行工程施工，在施工過(guò)程中，監(jiān)理單位對(duì)施工單位的施工質(zhì)量、進(jìn)度、安

全生產(chǎn)等方面進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。

問(wèn)題：

在施工過(guò)程中，施工單位發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量問(wèn)題，例如路基出現(xiàn)了不均勻沉降，路面

出現(xiàn)了裂縫等問(wèn)題。監(jiān)理單位在巡查時(shí)也發(fā)現(xiàn)了這些問(wèn)題。試根據(jù)公路工程施工規(guī)范和

相關(guān)法律法規(guī)，分析監(jiān)理單位應(yīng)如何處理這些問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決方案。

答案：

監(jiān)理單位在發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題后，應(yīng)立即通知施工單位，并要求其采取措施進(jìn)行修

復(fù)。首先，監(jiān)理單位應(yīng)組織專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，分析問(wèn)題的具體原因。然后，根據(jù)具體

情況，監(jiān)理單位可以提出以下解決方案：

1.對(duì)于路基不均勻沉降的問(wèn)題，可以采取以下措施：

?重新進(jìn)行路基壓實(shí)，確保路基的承載力和穩(wěn)定性。

?加強(qiáng)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工，避免雨季積水導(dǎo)致路基沉降。

?對(duì)于已出現(xiàn)沉降的路基，可以采用注漿加固等技術(shù)，提高路基的整體穩(wěn)定性。

2.對(duì)于路面裂縫問(wèn)題，可以采取以下措施：

?使用裂縫封閉材料封閉已有的裂縫，防止水分侵蝕。

?對(duì)已修補(bǔ)過(guò)的裂縫重新進(jìn)行處理，確保修補(bǔ)材料與原路面緊密粘接。

?增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的耐久性，提高抗裂能力。

監(jiān)理單位應(yīng)監(jiān)督施工單位按照上述措施進(jìn)行修復(fù)，并對(duì)修復(fù)效果進(jìn)行驗(yàn)收。在修復(fù)

完成后，監(jiān)理單位應(yīng)出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

解析：

監(jiān)理單位在工程施工過(guò)程中，承擔(dān)著確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全和環(huán)境保護(hù)的重要

職責(zé)。在發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì).，以確保工程能夠按照設(shè)計(jì)要求和

規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)順利完成。針對(duì)具體問(wèn)題提出的解決方案需根據(jù)工程實(shí)際狀況和施工工藝選擇

適用方法，確保問(wèn)題得到有效解決。同時(shí)，監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督施工單位按照既定方案

執(zhí)行，并對(duì)修復(fù)效果進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量。

第三題

題目：

選項(xiàng)：

A.針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的地段，建設(shè)采用超前地質(zhì)鉆探法提前了解隧道周圍的地質(zhì)情況。

B.由于隧道穿越山體，建議采用明挖法進(jìn)行施工，以減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。

C.在隧道施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)巖層存在較大的破碎帶，建議采用噴錨支護(hù)法進(jìn)行處

理。