航空液壓系統(tǒng)密封件研發(fā)工程師崗位招聘考試試卷及答案一、填空題（10題，1分/題）1.航空液壓系統(tǒng)最常用的動(dòng)密封件之一是______密封圈答案：O型2.耐航空煤油優(yōu)異的密封材料多為______橡膠答案：丁腈3.密封件失效主要形式：磨損、老化、______答案：擠出4.航空液壓系統(tǒng)常用工作壓力不低于______MPa答案：215.靜密封常用墊片類型：金屬墊片、______墊片答案：非金屬/組合6.密封件硬度常用______單位表示答案：邵氏A7.氟橡膠（FKM）主要耐______介質(zhì)答案：高溫/強(qiáng)腐蝕8.往復(fù)動(dòng)密封常見結(jié)構(gòu)：唇形密封、______密封答案：活塞環(huán)9.密封件壓縮率一般控制在______%左右答案：20-3010.航空密封件需滿足的環(huán)境要求：高低溫、振動(dòng)、______答案：鹽霧/霉菌二、單項(xiàng)選擇題（10題，2分/題）1.屬于靜密封的是？A.O型圈B.唇形圈C.活塞環(huán)D.機(jī)械密封答案：A2.耐150℃以上高溫的首選密封材料是？A.丁腈橡膠B.氯丁橡膠C.氟橡膠D.乙丙橡膠答案：C3.擠出失效多發(fā)生在？A.靜密封B.高壓動(dòng)密封C.低壓靜密封D.低溫環(huán)境答案：B4.航空密封件壽命試驗(yàn)不考核？A.老化性能B.硬度變化C.壓縮永久變形D.顏色變化答案：D5.航空密封件常用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)是？A.GB/T3452.1B.GJB1253C.ASTMD1418D.ISO3601答案：B6.旋轉(zhuǎn)密封常用類型是？A.矩形圈B.Y型圈C.V型圈D.骨架油封答案：D7.壓縮永久變形越小，說明密封件？A.彈性恢復(fù)越好B.硬度越高C.耐溫越差D.壽命越短答案：A8.防止密封件磨損的關(guān)鍵是？A.增大壓縮率B.減小間隙C.控制介質(zhì)清潔度D.提高硬度答案：C9.不屬于彈性密封材料的是？A.橡膠B.填充PTFEC.聚氨酯D.金屬答案：D10.過盈量過大易導(dǎo)致密封件？A.泄漏B.擠出失效C.老化加速D.磨損減輕答案：B三、多項(xiàng)選擇題（10題，2分/題）1.航空密封件主要性能要求包括？A.耐介質(zhì)性B.高低溫適應(yīng)性C.耐磨性D.壓縮永久變形小答案：ABCD2.常見航空密封材料有？A.丁腈橡膠B.氟橡膠C.聚氯乙烯D.聚氨酯答案：ABD3.密封件失效常見原因？A.介質(zhì)污染B.溫度過高C.安裝不當(dāng)D.壓力波動(dòng)答案：ABCD4.靜密封常用結(jié)構(gòu)？A.墊片密封B.唇形密封C.O型圈密封D.組合密封答案：ACD5.動(dòng)密封類型包括？A.法蘭密封B.往復(fù)密封C.旋轉(zhuǎn)密封D.螺旋密封答案：BCD6.航空密封件必做試驗(yàn)？A.高低溫試驗(yàn)B.鹽霧試驗(yàn)C.壓力壽命試驗(yàn)D.介質(zhì)浸泡試驗(yàn)答案：ABCD7.影響壓縮永久變形的因素？A.溫度B.時(shí)間C.材料D.壓力答案：ABC8.組合密封件包括？A.O型圈+PTFE擋圈B.唇形圈+支撐環(huán)C.金屬墊片D.骨架油封答案：AB9.密封間隙控制原則？A.越大越好B.防擠出C.運(yùn)動(dòng)靈活D.無要求答案：BC10.密封件安裝注意事項(xiàng)？A.清潔表面B.倒角過渡C.涂抹潤滑脂D.避免銳邊答案：ABCD四、判斷題（10題，2分/題）1.氟橡膠耐低溫比丁腈橡膠好（×）2.壓縮率越大密封效果越好（×）3.航空密封件需符合GJB標(biāo)準(zhǔn)（√）4.V型圈屬于往復(fù)密封（√）5.介質(zhì)清潔度不影響密封壽命（×）6.骨架油封用于旋轉(zhuǎn)密封（√）7.壓縮永久變形是彈性重要指標(biāo)（√）8.金屬密封屬于彈性密封（×）9.高溫加速密封件老化（√）10.密封件安裝無需考慮方向（×）五、簡答題（4題，5分/題）1.簡述航空液壓O型圈密封原理答案：O型圈通過壓縮產(chǎn)生彈性變形，填充密封間隙實(shí)現(xiàn)密封。靜密封時(shí)，介質(zhì)壓力擠向間隙一側(cè)，增大接觸應(yīng)力增強(qiáng)密封；動(dòng)密封時(shí)，介質(zhì)壓力輔助密封，需配合擋圈防止高壓擠出。密封效果取決于壓縮率（20-30%）、材料彈性及壓力匹配，需滿足航空高低溫、振動(dòng)等環(huán)境要求。2.航空密封材料選擇依據(jù)答案：核心依據(jù)：①工作介質(zhì)（如航空煤油選丁腈，高溫強(qiáng)腐蝕選氟橡膠）；②溫度范圍（-55℃至150℃需耐高低溫材料）；③壓力（高壓選耐擠出材料）；④運(yùn)動(dòng)形式（動(dòng)密封需耐磨彈性體，靜密封側(cè)重耐介質(zhì)）；⑤環(huán)境（鹽霧、霉菌需抗腐蝕材料）；⑥壽命（航空系統(tǒng)要求長壽命高可靠）。3.安裝不當(dāng)導(dǎo)致密封失效的常見情況答案：①表面銳邊/毛刺劃傷密封件；②過盈量過大導(dǎo)致擠出或永久變形；③未涂潤滑脂干摩擦加劇磨損；④唇形圈方向裝反（唇口未朝壓力側(cè)）；⑤密封槽尺寸不符（過寬擠出、過窄壓縮不足）；⑥安裝時(shí)扭曲拉伸，影響密封效果。4.航空密封件壽命試驗(yàn)考核指標(biāo)答案：主要考核：①老化性能（高低溫循環(huán)下硬度、拉伸強(qiáng)度變化）；②壓縮永久變形（彈性恢復(fù)能力）；③動(dòng)密封磨損量（摩擦壽命）；④泄漏量（密封可靠性）；⑤介質(zhì)相容性（浸泡后體積/重量變化）。試驗(yàn)?zāi)M實(shí)際工況（壓力、溫度、振動(dòng)），驗(yàn)證全生命周期性能穩(wěn)定性。六、討論題（2題，5分/題）1.如何優(yōu)化高壓動(dòng)密封件壽命？答案：優(yōu)化方向：①材料：選耐擠出彈性體（如填充氟橡膠）或組合密封（O型+PTFE擋圈）；②結(jié)構(gòu)：加支撐環(huán)防擠出，優(yōu)化唇口角度（減小摩擦）；③間隙：控制0.01-0.05mm（防擠出且靈活）；④表面：珩磨/鍍鉻降低摩擦系數(shù)；⑤潤滑：涂專用航空潤滑脂；⑥清潔：配套10μm以下過濾器減少顆粒磨損。綜合提升壽命及可靠性。2.極端環(huán)境（-55℃至150℃）下密封件失效機(jī)理及改進(jìn)答案：失效機(jī)理：①低溫：材料玻璃化轉(zhuǎn)變，彈性喪失；②高溫：老化交聯(lián)，硬度增加、壓縮永久變形增大