本學(xué)習(xí)任務(wù)的目標(biāo)【思政目標(biāo)】培養(yǎng)學(xué)生立足本職崗位，兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實地的職業(yè)態(tài)度；引導(dǎo)學(xué)生合理運用辯證法去看待事物的兩面性；引導(dǎo)學(xué)生開拓創(chuàng)新思路，依靠創(chuàng)新創(chuàng)造解決問題，提高工作能力；引導(dǎo)學(xué)生樹立勞動意識，環(huán)保意識、節(jié)約意識、安全意識，錘煉工匠精神。本學(xué)習(xí)任務(wù)的目標(biāo)【任務(wù)目標(biāo)】能正確描述單排單級和單排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成及傳動原理；能正確描述離合器、制動器和單向離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理；能正確描述辛普森式、改進(jìn)辛普森式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)及擋位分析；能正確描述拉維娜式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)及擋位分析；能正確描述GF6六擋行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)；會檢修行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)?！緦W(xué)習(xí)重點】單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動原理；多排行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)及擋位分析；行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行元件的檢修。知識準(zhǔn)備一、齒輪變速機(jī)構(gòu)（一）單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)（二）單排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)（三）組合式行星齒輪機(jī)構(gòu)二、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)三、典型行星齒輪變速器（一）辛普森式行星齒輪變速器（二）CR-CR辛普森式行星齒輪變速器（三）拉維娜式行星齒輪變速器（四）六擋行星齒輪變速器一、齒輪變速機(jī)構(gòu)自動變速器中采用的齒輪變速機(jī)構(gòu)有定軸式齒輪機(jī)構(gòu)和行星齒輪機(jī)構(gòu)兩種。齒輪變速機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)和單排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)兩種。（一）單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)是自動變速器齒輪傳動的基礎(chǔ)，由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪組成，稱為一個行星排。單排單級行星齒輪的傳動原理設(shè)：

齒圈的齒數(shù)為Z2

太陽輪的齒數(shù)為Z1，令Z2/Z1=α

太陽輪的轉(zhuǎn)速為n1

齒圈的轉(zhuǎn)速為n2

行星架的轉(zhuǎn)速為n3則：單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)的運動方程為：

n1+αn2-(1+α)n3=0

Z1Z2Z3n1n2n3在太陽輪、齒圈和行星架這三個基本元件中，任選兩個作為主動件和從動件，而另一個固定不動或使其運動受一定的約束，則整個輪系以一定的傳動比傳遞動力。單排單級行星齒輪的傳動原理齒圈固定。若太陽輪為主動件，行星架為從動件?？傻脗鲃颖萯=n1/n3=1+α＞1。從動件行星架的旋轉(zhuǎn)方向與主動件同方向，且是減速傳動。齒圈固定。若行星架為主動件，太陽輪為從動件，則傳動比i=n3/n1=1/（1+α）＜1。從動件太陽輪的旋轉(zhuǎn)方向與主動件同方向，且是增速傳動。單排單級行星齒輪的傳動原理太陽輪固定。若齒圈為主動件，而行星架為從動件，則傳動比i=n2/n3=（1+α）/α＞1。從動件行星架的旋轉(zhuǎn)方向與主動件同方向，且是減速傳動。太陽輪固定。若行星架為主動件，齒圈為從動件，則傳動比i=n3/n2=α/（1+α）＜1。從動件齒圈的旋轉(zhuǎn)方向與主動件同方向，且是增速傳動。單排單級行星齒輪的傳動原理行星架固定。若齒圈為主動件，太陽輪為從動件，則傳動比i=n2/n1=－1/α＜0，其絕對值小于1。從動件太陽輪的旋轉(zhuǎn)方向與主動件反向，且是增速傳動。行星架固定。若太陽輪為主動件，齒圈為從動件，則傳動比i=n1/n2=－α＜0，其絕對值大于1。從動件齒圈的旋轉(zhuǎn)方向與主動件反向，且是減速傳動。單排單級行星齒輪的傳動原理不固定任何元件。太陽輪、行星架和齒圈三個元件都不固定，且也無任何兩個元件聯(lián)鎖成一體，各元件都可作自由轉(zhuǎn)動，機(jī)構(gòu)不能傳遞動力，而得到空擋。連接三元件中的任意兩個元件。當(dāng)太陽輪、行星架和齒圈三個元件中的任意兩個連接成一體時，第三個元件的轉(zhuǎn)速必然與前二者的轉(zhuǎn)速相等，該行星齒輪中的所有元件之間，都無相對運動，整個行星齒輪機(jī)構(gòu)成為一個整體旋轉(zhuǎn)，得到直接擋傳動。單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)的運動規(guī)律序號主動件從動件固定件傳動比輸出轉(zhuǎn)速扭矩相當(dāng)傳動擋1太陽輪行星架齒圈1+α＞1下降增大一擋2行星架太陽輪齒圈0＜1/（1+α）＜1上升減小

3齒圈行星架太陽輪（1+α）/α＞1下降增大二擋4行星架齒圈太陽輪0＜α/（1+α）＜1上升減小超速擋5太陽輪齒圈行星架－α＜0下降增大倒擋6齒圈太陽輪行星架－1/α＜0上升減小

7任意兩個連成一體1相等相等直接擋8既無元件制動又無任二元件連成一體自由轉(zhuǎn)動

空擋課程思政點行星齒輪機(jī)構(gòu)的三個基本元件通過不同的組合方式，來實現(xiàn)不同的傳動比。它們各司其職，齊心協(xié)力，保證動力平穩(wěn)輸出。無論我們在什么崗位，都要立足本職崗位，兢兢業(yè)業(yè)地做好工作。以高起點、高標(biāo)準(zhǔn)開展各項工作，遇到險阻不退縮，獲得成就不驕傲，遇到委曲不抱怨，面對困難我為先，從小事做起，腳踏實地，一步一個腳印，以高度的責(zé)任感保質(zhì)保量地完成工作。（二）單排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)單排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)由太陽輪、齒圈及裝有兩組行星齒輪的行星架等組成。由內(nèi)、外兩組行星齒輪構(gòu)成的雙行星齒輪式行星齒輪機(jī)構(gòu)，在傳動中改變了原來的主從動旋轉(zhuǎn)方向。單排雙級行星齒輪的傳動原理設(shè)：

齒圈的齒數(shù)為Z2

太陽輪的齒數(shù)為Z1，令Z2/Z1=α

太陽輪的轉(zhuǎn)速為n1

齒圈的轉(zhuǎn)速為n2

行星架的轉(zhuǎn)速為n3則：單排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)的運動方程為：

n1

－αn2-(1－α)n3=0

三個基本元件：太陽輪、齒圈、行星架n2n1n3單排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)的運動規(guī)律序號主動件從動件固定件傳動比備注1太陽輪行星架齒圈1－α增速反向2行星架太陽輪齒圈1/（1－α）減速反向3齒圈行星架太陽輪1－1/α增速同向4行星架齒圈太陽輪α/（α－1）減速同向5太陽輪齒圈行星架α減速同向6齒圈太陽輪行星架1/α增速同向7任意兩個連成一體1直接傳動8既無元件制動又無任二元件連成一體自由轉(zhuǎn)動不傳遞動力（三）組合式行星齒輪機(jī)構(gòu)現(xiàn)代汽車電控液力自動變速器上使用的多排行星齒輪機(jī)構(gòu)，常用的組合方式有辛普森（Simpson）式行星齒輪機(jī)構(gòu)和拉維娜（Ravigneaux）式行星齒輪機(jī)構(gòu)兩種。辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)拉維娜式行星齒輪機(jī)構(gòu)二、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括離合器、制動器和單向離合器。離合器

制動器

單向離合器1．離合器多片濕式離合器通常由離合器鼓、活塞總成、回位彈簧、鋼片、摩擦片、花鍵轂及卡環(huán)等組成。多片濕式離合器離合器活塞總成包括活塞和密封圈，安裝在離合器鼓內(nèi)，和離合器鼓一起形成一個封閉的環(huán)狀液壓缸，并通過離合器內(nèi)軸頸上的進(jìn)油孔和控制油道相通。鋼片的外花鍵齒安裝在離合器鼓的內(nèi)花鍵齒圈上，可沿齒圈鍵槽作軸向移動；摩擦片的內(nèi)花鍵齒與花鍵轂的外花鍵齒連接，也可沿鍵槽作軸向移動；摩擦片的兩面均為摩擦系數(shù)較大的銅基粉末冶金層或合成纖維層，而鋼片表面則光滑，沒有摩擦材料。課程思政點任何事物都有兩面性，正所謂“水能載舟，亦能覆舟”。我們要充分利用它的積極一面，減少消極一面。因此我們看問題時，要一分為二的看問題，即全面看待人或物，看到積極方面，也看到消極方面。我們要用辯證法的眼光去看待世間萬物，既要看到矛盾雙方的對立和排斥，也要看到雙方的聯(lián)系和統(tǒng)一，以及在一定條件下的相互轉(zhuǎn)化。離合器的工作原理離合器鼓或花鍵轂分別以一定的方式和變速器輸入軸或行星排的某個基本元件相連接，一般離合器鼓為主動件，花鍵轂為從動件。離合器中單向閥的作用殘留的液壓油在離心力的作用下會被甩向液壓缸外緣，并在此處產(chǎn)生一定的油壓，使離合器活塞不能徹底回位而處于半接合狀態(tài)。設(shè)置一個離心式單向閥，通過離心力把單向閥打開，使部分殘留液壓油迅速地從這里泄出，防止片間的拖滯現(xiàn)象發(fā)生。2．制動器制動器有兩種形式：一種是帶式制動器，另一種是片式制動器。片式制動器片式制動器由制動鼓、制動器活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片及花鍵轂等部件組成。當(dāng)制動器工作時，來自控制閥的液壓油進(jìn)入制動器的液壓缸中，油壓作用在制動器活塞上，推動活塞將制動器摩擦片和鋼片壓緊在一起，與行星排某一基本元件連接的花鍵轂被固定而不能旋轉(zhuǎn)。帶式制動器片式制動器由制動帶、制動鼓、液壓缸和活塞等組成。帶式制動器工作時，液壓油作用在活塞上，活塞克服彈簧力移動，通過機(jī)械聯(lián)動裝置使制動帶箍緊制動鼓，行星齒輪機(jī)構(gòu)某一元件也隨之被固定。制動帶制動帶內(nèi)表面為一層摩擦系數(shù)較高的摩擦材料，其一端支承在變速器殼體上的制動帶支架或制動帶調(diào)整螺釘上，另一端與液壓缸活塞上的推桿連接。帶式制動器在工作過程中，制動帶和制動鼓之間會有磨損，通過調(diào)整螺釘可以調(diào)整制動帶和制動鼓之間的間隙。片式制動器的工作平順性優(yōu)于帶式制動器，目前采用片式制動器的越來越多。另外，片式制動器也易于通過增減摩擦片的片數(shù)來滿足不同排量發(fā)動機(jī)的要求。3．單向離合器依靠其單向鎖止原理來發(fā)揮固定或連接作用的，力矩的傳遞是單方向的，其連接和固定完全由與之相連接元件的受力方向所決定。常用的單向離合器有楔塊式和滾柱式兩種。滾柱式單向離合器由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、滾柱和彈簧等組成。內(nèi)環(huán)通常用內(nèi)花鍵和行星齒輪排的某個基本元件或者和變速器殼體連接，外環(huán)則通過外花鍵和行星排的另一基本元件連接或者和變速器外殼連接。當(dāng)外環(huán)相對于內(nèi)環(huán)逆時針方向轉(zhuǎn)動時，滾柱在摩擦力的作用下，克服彈簧的彈力，滾向楔形槽較寬的一端，外環(huán)相對于內(nèi)環(huán)可以作自由滑轉(zhuǎn)，此時單向離合器處于自由狀態(tài)。當(dāng)外環(huán)相對于內(nèi)環(huán)順時針方向轉(zhuǎn)動時，滾柱在摩擦力和彈簧彈力的作用下卡死在楔形較窄的一端，內(nèi)外環(huán)不能相對轉(zhuǎn)動，單向離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)。楔塊式單向離合器由內(nèi)環(huán)、外環(huán)和介于其間的8字形的金屬楔塊組成。楔塊在A方向的尺寸略大于內(nèi)外環(huán)之間的距離B，而在C方向上的尺寸則略小于B。如果內(nèi)環(huán)固定，當(dāng)外環(huán)逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，楔塊在摩擦力的作用下傾斜，脫離自鎖狀態(tài)，外環(huán)可以轉(zhuǎn)動，此時單向離合器處于自由狀態(tài)。當(dāng)外環(huán)順時針方向旋轉(zhuǎn)時，楔塊在摩擦力的作用下豎起，而被卡死在內(nèi)外環(huán)之間，使外環(huán)無法轉(zhuǎn)動，此時單向離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)。三、典型行星齒輪變速器（一）辛普森式行星齒輪變速器（二）CR-CR辛普森式行星齒輪變速器（三）拉維娜式行星齒輪變速器（四）六擋行星齒輪變速器（一）辛普森式行星齒輪變速器由兩個單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)連接而成的。結(jié)構(gòu)特點：前后兩個太陽輪連成一體，即共用太陽輪，稱為前后太陽輪組件；前行星架與后齒圈相連并作為輸出軸；前齒圈和太陽輪通常作為輸入軸。這樣，六個基本元件變成四個基本元件。豐田轎車A341E自動變速器的結(jié)構(gòu)A341E自動變速器采用的是三行星排辛普森式四擋行星齒輪機(jī)構(gòu)。它是在辛普森式三擋行星齒輪機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加一個單行星排和相應(yīng)的換擋執(zhí)行元件來產(chǎn)生的。這個增加的單行星排稱為超速行星排。豐田轎車A341E自動變速器的結(jié)構(gòu)B0－超速擋制動器C0－超速擋離合器F0－超速擋單向離合器C2－高、倒擋離合器B1－2擋強(qiáng)制制動器C1－前進(jìn)擋離合器B2－2擋制動器F1－2擋單向離合器B3－低、倒擋制動器F2－1擋單向離合器A341E自動變速器換擋執(zhí)行元件工作情況換擋桿位置擋位1號電磁閥2號電磁閥C0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P停車擋ONOFF〇

R倒擋ONOFF〇

〇

〇〇

N空擋ONOFF〇

D1擋ONOFF〇〇

〇

〇2擋ONON〇〇

〇

〇〇

3擋OFFON〇〇〇

〇

〇

O/D擋OFFOFF

〇〇〇

〇

21擋ONOFF〇〇

〇

〇2擋ONON〇〇

〇〇

〇〇

3擋OFFON〇〇〇

〇

〇

L1擋ONOFF〇〇

〇〇

〇2擋ONON〇〇

〇〇

〇〇

各擋動力傳遞路線D-1擋：在此擋位，執(zhí)行元件C0、F0、C1、F2工作。各擋動力傳遞路線D-2擋：在此擋位，執(zhí)行元件C0、F0、C1、B2、F1工作。各擋動力傳遞路線D-3擋，在此擋位，執(zhí)行元件C0、F0、C1、C2、B2工作。各擋動力傳遞路線D-4擋，在此擋位，執(zhí)行元件B0、C1、C2、B2工作。各擋動力傳遞路線2位。當(dāng)操縱手柄置于2位時，其2位的1擋與D-1擋完全相同；2位的2擋與D-2擋基本相同，其區(qū)別在于處于2位2擋時，B1與B2和F1共同起作用，從而使前后太陽輪組件雙向固定（既不能順時針方向轉(zhuǎn)動，也不能逆時針方向轉(zhuǎn)動）。這樣既保證按2擋傳動路線傳動，又保證在下坡時有發(fā)動機(jī)制動作用。2位3擋的傳動路線與D-3擋完全相同，傳動比也相同。各擋動力傳遞路線L位，當(dāng)操縱手柄置于L位時，其L位的1擋與D-1擋基本相同，其區(qū)別在于處于L位1擋時，B3與F2共同作用，從而使后排行星架雙向固定。這樣既保證按D-1擋傳動路線傳動，又保證在下坡時有發(fā)動機(jī)起制動作用。L位的2擋與2-2擋完全相同。同樣，其L位各擋的傳動比也與D位所對應(yīng)擋位的傳動比相同。各擋動力傳遞路線R位。在此擋位，執(zhí)行元件C0、F0、C2、B3工作。各擋動力傳遞路線P位。P位時，由于C1或C2沒有接合，變速器處于空擋狀態(tài)，動力無法傳遞。此時駐車鎖凸輪使駐車爪上的凸起與輸出軸齒輪齒槽結(jié)合，以防止車輛移動。（二）CR-CR辛普森式行星齒輪變速器采用兩個單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)實現(xiàn)四個前進(jìn)擋和一個倒擋，可將其中一排的行星架C（PlanetCarrier）和另一排的齒圈R（GearRing）相連接，再增加換擋執(zhí)行元件。結(jié)構(gòu)特點：前排行星架與后排齒圈相連；后排行星架與前排齒圈相連。這樣，六個基本元件變成四個基本元件，即前太陽輪、后太陽輪、前行星架后齒圈組件、前齒圈后行星架組件。北京現(xiàn)代轎車A4CFx自動變速器的結(jié)構(gòu)A4CFx自動變速器采用的是四擋CR-CR辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)，有3個離合器、2個制動器和1個單向離合器共6個換擋執(zhí)行元件。換擋執(zhí)行元件的工作情況擋位LR2NDUDODREVOWC參加工作的行星齒輪排P、N〇

R〇

〇

前排1

〇

〇后排1*〇

〇

〇后排2

〇〇

前排/后排3

〇〇

后排4

〇

〇

前排P、N位動力傳遞路線LR制動。由于變速器的三個動力輸入離合器（UD、OD和REV）均處于分離狀態(tài)，輸入軸沒有將動力輸入，因此動力也就沒有輸出。此時LR制動只是為了之后將要進(jìn)行的換擋做準(zhǔn)備。R位動力傳遞路線REV接合，LR制動。REV接合，將輸入軸動力連接到前排太陽輪；LR制動，固定前排行星架和后排齒圈。對前排行星齒輪機(jī)構(gòu)來說，行星架固定，太陽輪輸入，于是動力經(jīng)齒圈、后排行星架反向減速輸出。1擋動力傳遞路線UD接合，OWC單向鎖止。UD接合，將輸入軸動力連接到后排太陽輪，后太陽輪順轉(zhuǎn)。由于輸出齒輪驅(qū)動汽車的行駛阻力較大（暫時可看作鎖止?fàn)顟B(tài)），行星齒輪驅(qū)動后齒圈逆轉(zhuǎn)。由于OWC不允許后齒圈逆轉(zhuǎn)（鎖止），行星齒輪只有驅(qū)動后行星架同向減速旋轉(zhuǎn)。L位1擋時，同時有LR制動，此時的1擋具有發(fā)動機(jī)制動作用。2擋動力傳遞路線2ND制動，UD接合。UD接合，將輸入軸動力連接到后排太陽輪；2ND制動，固定前排太陽輪。于是動力經(jīng)前排齒圈和后排行星架同向減速輸出。3擋動力傳遞路線UD、OD接合。OD接合，將輸入軸動力連接到前排行星架和后排齒圈；UD接合，將輸入軸動力連接到后排太陽輪。對后排行星齒輪機(jī)構(gòu)來說，有兩個部件被同時驅(qū)動，則整個行星齒輪機(jī)構(gòu)以一個整體旋轉(zhuǎn)，傳動比為1：1。4擋動力傳遞路線2ND制動，OD接合。OD接合，將輸入軸動力連接到前排行星架和后排齒圈；2ND制動，固定前排太陽輪。對前排行星齒輪機(jī)構(gòu)來說，太陽輪固定，行星架輸入，于是動力經(jīng)齒圈、后排行星架同向增速輸出。（三）拉維娜式行星齒輪變速器采用一個單排單級行星齒輪機(jī)構(gòu)和一個單排雙級行星齒輪機(jī)構(gòu)組成；結(jié)構(gòu)特點：兩行星排共用行星架和齒圈；小太陽輪、短行星齒輪、長行星齒輪、行星架及齒圈組成雙行星輪系行星排；大太陽輪、長行星齒輪、行星架及齒圈組成一個單行星輪系行星排；有四個基本元件；僅有一個齒圈和輸出軸連接。小太陽輪行星架短行星輪大太陽輪長行星輪齒圈大眾轎車01M自動變速器的結(jié)構(gòu)01M自動變速器采用的是四擋拉維娜式行星齒輪機(jī)構(gòu)，變速器有3離合器、2個制動器和1個單向離合器共6個換擋執(zhí)行元件。大眾轎車01M自動變速器的結(jié)構(gòu)C1－1～3擋離合器；C2－倒擋離合器；C3－3、4擋離合器；B1－倒擋制動器；B2－2、4擋制動器；F－單向離合器；C0－鎖止離合器；F0－導(dǎo)輪單向離合器；B－泵輪；W－渦輪；D－導(dǎo)輪各擋動力傳遞路線01M變速器換擋執(zhí)行元件的工作情況，機(jī)械傳動與液力傳動的區(qū)別在于，機(jī)械傳動擋位中，變矩器鎖止離合器C0接合，發(fā)動機(jī)動力不經(jīng)過液力變矩器直接傳至渦輪軸。擋位B1B2C1C2C3FC0R○

○

1H

○

○

1M

○

○○2H

○○

2M

○○

○3H

○

○

3M

○

○

○4H

○

○

4M

○

○

液力式1擋動力傳遞路線離合器C1工作，驅(qū)動后排小太陽輪；單向離合器F鎖止，鎖定行星架，于是齒圈同向減速輸出。其動力流程為：泵輪→渦輪→渦輪軸→離合器C1→小太陽輪→短行星齒輪→長行星齒輪驅(qū)動齒圈。液力式2擋動力傳遞路線離合器C1工作，驅(qū)動后排小太陽輪；制動器B2工作，固定前排大太陽輪，于是齒圈同向減速輸出。其動力流程為：泵輪→渦輪→渦輪軸→離合器C1→小太陽輪→短行星齒輪→長行星齒輪圍繞大太陽輪轉(zhuǎn)動并驅(qū)動齒圈。液力式3擋動力傳遞路線離合器C1工作，驅(qū)動后排小太陽輪；離合器C3工作，驅(qū)動行星架，因小太陽輪和行星架同時被驅(qū)動，則整個行星齒輪機(jī)構(gòu)以一個整體旋轉(zhuǎn)，為直接傳動擋。其動力流程為：泵輪→渦輪→渦輪軸→離合器C1和C3→整個行星齒輪組轉(zhuǎn)動。液力式4擋動力傳遞路線離合器C3工作，驅(qū)動行星架；制動器B2工作，固定前排大太陽輪，于是齒圈同向增速輸出，為超速擋。其動力流程為：泵輪→渦輪→渦輪軸→離合器C3→行星架→長行星齒輪圍繞大太陽輪轉(zhuǎn)動→驅(qū)動齒圈。倒擋動力傳遞路線變速桿在R位置時，離合器C2工作，驅(qū)動前排大太陽輪；制動器B1工作，固定行星架，于是齒圈反向減速輸出。其動力流程為：泵輪→渦輪→渦輪軸→離合器C2→大太陽輪→長行星齒輪反向驅(qū)動齒圈。（四）六擋行星齒輪變速器采用三組行星齒輪，分別稱為反作用行星齒輪組、輸入行星齒輪組和輸出行星齒輪組，共有6個前進(jìn)擋。結(jié)構(gòu)特點：輸出行星齒輪組行星架同時也是反作用行星齒輪組內(nèi)齒圈，輸入行星齒輪組行星架同時也是輸出行星齒輪組內(nèi)齒圈，反作用行星齒輪組行星架同時也是輸入行星齒輪組內(nèi)齒圈。上汽通用汽車GF6自動變速器的結(jié)構(gòu)GF6自動變速器采用了2個離合器、3個制動器和1個單向離合器共6個執(zhí)行元件，其中C2-6、CL-R、C1-2-3-4從功能上看是制動器，但通用公司統(tǒng)一稱為離合器。低擋單向離合器OWC從輸入軸方向看，相應(yīng)行星齒輪架只能順時針旋轉(zhuǎn)，傳動鏈條用于連接輸出齒輪和主減速器齒輪。換擋執(zhí)行元件的工作情況擋位C4-5-6C3-5-RC2-6OWCCL-RC1-2-3-4P

○

R

○

○

N

○

1st

Holding

○1st*

Holding○*○2nd

○

○3rd

○

○4th○

○5th○○

6th○

○

任務(wù)實施一、自動變速器機(jī)械傳動部分的分解1．自動變速器分解與組裝注意事項2．自動變速器機(jī)械傳動部分的分解圖二、行星齒輪機(jī)構(gòu)的檢查1．外觀檢查2．行星齒輪間隙的檢查三、單向離合器的檢查四、離合器、制動器的檢修1．離合器、制動器部件的檢查2．離合器、片式制動器自由間隙的檢查3．帶式制動器間隙的檢查一、自動變速器機(jī)械傳動部分的分解1．自動變速器分解與組裝注意事項分解變速器之前應(yīng)對其外部進(jìn)行徹底清洗。對變速器進(jìn)行分解、檢查和裝配時，應(yīng)依序分組進(jìn)行。所有零件必須徹底清洗。清洗后用壓縮空氣吹干所有零件。一次性使用的零件，每次修理時均應(yīng)換新。推力軸承和座圈滾道若已磨損或損壞須換新。新摩擦片在裝配前必須放在ATF中浸泡至少15min。所有密封油環(huán)、離合器摩擦片、離合器鋼片、旋轉(zhuǎn)元件和滑動表面，在裝配時都應(yīng)用ATF涂抹。所有螺栓均應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)力矩擰緊。2．自動變速器機(jī)械傳動部分的分解圖豐田A341E自動變速器分解圖：自動變速器機(jī)械傳動部分的分解超速行星架、超速離合器組件及止推軸承止推軸承、止推墊片自動變速器機(jī)械傳動部分的分解卡環(huán)O/D制動器鋼片和摩擦片自動變速器機(jī)械傳動部分的分解卡環(huán)O/D制動器鼓自動變速器機(jī)械傳動部分的分解2擋強(qiáng)制制動器2擋強(qiáng)制制動器活塞自動變速器機(jī)械傳動部分的分解直接擋離合器、前進(jìn)擋離合器、前行星齒圈組件E環(huán)、制動帶銷自動變速器機(jī)械傳動部分的分解前行星架和行星齒輪組件輸出軸自動變速器機(jī)械傳動部分的分解太陽輪組件單向離合器自動變速器機(jī)械傳動部分的分解卡環(huán)2擋制動鼓自動變速器機(jī)械傳動部分的分解后行星排、1擋和倒檔制動器組件止推軸承二、行星齒輪機(jī)構(gòu)的檢查1．外觀檢查檢查太陽輪、行星齒輪、齒圈的齒面