2025船舶系泊作業(yè)防護(hù)總結(jié)---

**報(bào)告開頭**

隨著全球航運(yùn)活動(dòng)的持續(xù)繁榮，船舶系泊作業(yè)作為港口物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其安全性與效率日益受到重視。然而，系泊作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)因素多，歷來是港口作業(yè)中安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，涉及人員、船舶及設(shè)施的潛在風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。為進(jìn)一步提升我司/單位（或特定區(qū)域）船舶系泊作業(yè)的安全防護(hù)水平，有效預(yù)防和減少相關(guān)事故的發(fā)生，保障作業(yè)人員生命安全及財(cái)產(chǎn)安全，特組織開展了本年度的船舶系泊作業(yè)防護(hù)工作總結(jié)。

2025年，我們?cè)谇捌诠ぷ鞯幕A(chǔ)上，圍繞提升系泊作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控能力這一核心目標(biāo)，重點(diǎn)開展了以下幾方面工作：一是持續(xù)完善并落實(shí)船舶系泊作業(yè)安全管理制度與操作規(guī)程；二是加強(qiáng)了對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估與管控；三是強(qiáng)化了作業(yè)人員的安全意識(shí)教育與專業(yè)技能培訓(xùn)；四是推廣并應(yīng)用了新的防護(hù)技術(shù)、設(shè)備或措施（例如：改進(jìn)的系泊器材、輔助系泊設(shè)備、智能化監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)等）；五是定期組織了應(yīng)急演練，提升了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。本報(bào)告旨在全面回顧和總結(jié)2025年度在船舶系泊作業(yè)防護(hù)方面所采取的主要措施、取得的成效、存在的不足以及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)工作的改進(jìn)和優(yōu)化提供參考依據(jù)。

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**說明:**

1.**背景:**首先點(diǎn)明了航運(yùn)和港口作業(yè)的重要性，以及系泊作業(yè)本身的特點(diǎn)（關(guān)鍵環(huán)節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)高）。

2.**主要目的:**清晰說明了進(jìn)行總結(jié)是為了提升安全防護(hù)水平、預(yù)防事故、保障人員財(cái)產(chǎn)安全。

3.**大概干了啥:**概括性地列舉了本年度在制度建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)管理、人員培訓(xùn)、技術(shù)應(yīng)用、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面的主要工作內(nèi)容。

您可以根據(jù)您報(bào)告的具體側(cè)重點(diǎn)和實(shí)際情況，對(duì)上述草稿進(jìn)行微調(diào)。

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**二、2025年度船舶系泊作業(yè)防護(hù)主要措施與實(shí)施步驟**

為有效達(dá)成2025年船舶系泊作業(yè)防護(hù)的總體目標(biāo)，我們系統(tǒng)性地推進(jìn)了以下具體措施和實(shí)施步驟：

1.**制度體系優(yōu)化與執(zhí)行強(qiáng)化：**

***措施：**對(duì)現(xiàn)行的《船舶系泊作業(yè)安全管理規(guī)定》進(jìn)行了修訂，進(jìn)一步細(xì)化了高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)（如夜間、惡劣天氣、大型船舶）的審批流程和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)要求。制定了《系泊作業(yè)人員安全行為規(guī)范細(xì)則》，明確了各崗位職責(zé)和操作禁忌。同時(shí)，強(qiáng)化了制度執(zhí)行的監(jiān)督檢查力度。

***步驟：**首先，組織安全、技術(shù)等部門人員對(duì)現(xiàn)有制度進(jìn)行梳理和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，廣泛征求一線作業(yè)人員意見；其次，形成修訂草案并組織內(nèi)部評(píng)審；再次，經(jīng)管理層批準(zhǔn)后發(fā)布新制度，并組織全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)；最后，通過現(xiàn)場(chǎng)巡查、視頻監(jiān)控回放等方式，對(duì)制度執(zhí)行情況進(jìn)行常態(tài)化檢查，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行通報(bào)和整改。

***例子：**例如，針對(duì)系泊過程中易發(fā)生的“人員落水”風(fēng)險(xiǎn)，新制度增加了“必須穿著救生衣”、“作業(yè)區(qū)域設(shè)置專用警戒繩”等硬性規(guī)定，并明確了船岸雙方負(fù)責(zé)人的全程監(jiān)護(hù)職責(zé)。執(zhí)行強(qiáng)化方面，要求安全部門每月至少進(jìn)行兩次針對(duì)制度執(zhí)行情況的專項(xiàng)檢查，并將檢查結(jié)果納入相關(guān)部門和人員的績(jī)效考核。

2.**作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與管控深化：**

***措施：**推廣使用“作業(yè)前安全檢查表”（JSA/Checklist），要求每次系泊作業(yè)開始前，船岸雙方作業(yè)負(fù)責(zé)人必須共同對(duì)天氣、海況、船舶狀態(tài)、系泊設(shè)備、作業(yè)區(qū)域環(huán)境等進(jìn)行確認(rèn)，并簽字確認(rèn)。引入了基于風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)許可（Risk-BasedWorkPermitting）系統(tǒng)，對(duì)特別作業(yè)進(jìn)行更嚴(yán)格的評(píng)估和審批。

***步驟：**首先，編制適用于不同船型、不同作業(yè)場(chǎng)景的《船舶系泊作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)檢查表》；其次，對(duì)船岸雙方作業(yè)人員進(jìn)行檢查表使用方法和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的培訓(xùn)；再次，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制要求填寫和交底；最后，定期匯總分析檢查表和作業(yè)許可記錄，識(shí)別共性問題并修訂風(fēng)險(xiǎn)管控措施。

***例子：**比如，在進(jìn)行一次大型集裝箱船的系泊作業(yè)前，船長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮必須共同使用JSA檢查表，逐項(xiàng)核對(duì)：風(fēng)力是否在允許范圍內(nèi)？系泊設(shè)備（纜繩、卸扣、卡爪）是否有損傷？甲板是否存在障礙物？是否已設(shè)置好足夠的警戒人員？所有項(xiàng)目確認(rèn)無誤并簽字后，方可開始作業(yè)。對(duì)于需要改變常規(guī)操作或進(jìn)入受限空間的作業(yè)，則必須申請(qǐng)作業(yè)許可證，經(jīng)過安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并獲得批準(zhǔn)。

3.**人員安全技能與意識(shí)提升：**

***措施：**組織了全員范圍內(nèi)的安全意識(shí)再培訓(xùn)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置知識(shí)。針對(duì)關(guān)鍵崗位人員（如系泊指揮、引航員溝通、裝卸橋操作人員等），開展了專項(xiàng)技能提升培訓(xùn)和實(shí)操演練。

***步驟：**制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，利用班前會(huì)、安全活動(dòng)日、線上平臺(tái)等多種形式進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包含最新的安全法規(guī)、事故案例分析、標(biāo)準(zhǔn)操作流程、應(yīng)急逃生和自救互救技能等。結(jié)合實(shí)操，組織模擬系泊場(chǎng)景的應(yīng)急演練，檢驗(yàn)人員的反應(yīng)速度和協(xié)作能力。

***例子：**本年度共組織了4次全員安全意識(shí)講座，并開展了2次覆蓋所有系泊作業(yè)人員的消防和救生演練。同時(shí)，為所有新入職和轉(zhuǎn)崗的系泊作業(yè)人員提供了為期一周的專項(xiàng)培訓(xùn)，內(nèi)容包括系泊設(shè)備認(rèn)知、基本操作、安全注意事項(xiàng)以及與船長(zhǎng)、引航員的溝通技巧。針對(duì)引航員溝通環(huán)節(jié)，特別組織了多次模擬溝通場(chǎng)景演練，確保信息傳遞準(zhǔn)確、及時(shí)。

4.**安全防護(hù)技術(shù)應(yīng)用與推廣：**

***措施：**評(píng)估并引入了輔助系泊設(shè)備，如自動(dòng)化系泊塔具、系泊抓斗等，以減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率和安全性。在關(guān)鍵作業(yè)區(qū)域安裝了高清攝像頭和智能監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和潛在風(fēng)險(xiǎn)的早期預(yù)警。

***步驟：**首先，調(diào)研市場(chǎng)上先進(jìn)的系泊輔助設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)；其次，選擇適合自身需求的設(shè)備進(jìn)行采購(gòu)和安裝調(diào)試；再次，對(duì)操作人員進(jìn)行設(shè)備使用和維護(hù)培訓(xùn)；最后，將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)納入日常安全管理體系，對(duì)異常情況進(jìn)行分析和處理。

***例子：**在碼頭前沿的關(guān)鍵系泊泊位，我們安裝了一套由攝像頭、AI分析模塊和聲光報(bào)警器組成的智能監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別作業(yè)區(qū)域是否存在無關(guān)人員闖入、纜繩受力是否異常過大、船舶偏移是否超出預(yù)設(shè)安全范圍等異常情況，一旦檢測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)聲光報(bào)警，并通知現(xiàn)場(chǎng)管理人員和監(jiān)控中心，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的提前干預(yù)。

5.**應(yīng)急準(zhǔn)備能力增強(qiáng)：**

***措施：**修訂和完善了《船舶系泊作業(yè)應(yīng)急預(yù)案》，明確了不同類型事故（如人員落水、火災(zāi)、船舶碰撞、系泊器材斷裂等）的應(yīng)急處置流程、人員職責(zé)和資源調(diào)配方案。定期組織針對(duì)性的應(yīng)急演練。

***步驟：**結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果，更新和完善應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，確保其針對(duì)性和可操作性。儲(chǔ)備必要的應(yīng)急物資，如各類救生器材、消防器材、應(yīng)急照明等。按計(jì)劃組織桌面推演和實(shí)戰(zhàn)演練，評(píng)估預(yù)案的有效性，并根據(jù)演練結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化。

***例子：**本年度重點(diǎn)修訂了“人員落水應(yīng)急處理預(yù)案”，明確了從發(fā)現(xiàn)落水到專業(yè)救助的全過程操作規(guī)范，包括拋擲救生圈、使用快艇施救、岸上配合等環(huán)節(jié)。組織了3次不同規(guī)模的應(yīng)急演練，其中2次是模擬夜間人員落水場(chǎng)景，檢驗(yàn)了夜視設(shè)備、照明設(shè)備和應(yīng)急通信的有效性；1次是模擬系泊纜繩斷裂導(dǎo)致船舶失控場(chǎng)景，檢驗(yàn)了緊急停車、人員疏散和防碰撞措施。

通過上述措施的落實(shí)，2025年度船舶系泊作業(yè)的整體安全防護(hù)水平得到了有效提升。

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**請(qǐng)注意：**

*您可以根據(jù)您單位實(shí)際采取的措施，替換或補(bǔ)充上述例子和內(nèi)容。

*措施和步驟的描述應(yīng)力求具體、清晰，讓人了解工作是如何開展的。

*例子能很好地說明抽象的措施，使報(bào)告更具說服力。

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**三、2025年度船舶系泊作業(yè)防護(hù)主要成績(jī)與數(shù)據(jù)**

在全面落實(shí)各項(xiàng)防護(hù)措施的基礎(chǔ)上，2025年度船舶系泊作業(yè)防護(hù)工作取得了顯著成效，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.**安全事故實(shí)現(xiàn)零發(fā)生：**本年度內(nèi)，我司/單位（或特定區(qū)域）范圍內(nèi)發(fā)生的與船舶系泊作業(yè)直接相關(guān)的傷亡事故、重大設(shè)備損壞事故為零。這充分證明了本年度強(qiáng)化防護(hù)措施的有效性，達(dá)到了年度安全生產(chǎn)的核心目標(biāo)。

2.**違規(guī)行為得到有效遏制：**通過制度執(zhí)行強(qiáng)化和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管深化，不安全行為的發(fā)生頻率明顯下降。全年共記錄并處理各類違反安全操作規(guī)程的行為**35**起，相比2024年的**52**起，下降了**32.7%**。其中，高風(fēng)險(xiǎn)行為（如未按規(guī)定穿戴個(gè)人防護(hù)裝備、進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域、操作不規(guī)范等）的處理率提升了**40%**。

3.**風(fēng)險(xiǎn)管控措施落實(shí)到位：**《作業(yè)前安全檢查表》的規(guī)范使用率達(dá)到**98%**以上，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估記錄完整且及時(shí)。全年共完成高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)許可**120**次，全部經(jīng)過了規(guī)范的評(píng)估和審批流程。通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別并預(yù)先控制了**15**項(xiàng)潛在的重大安全風(fēng)險(xiǎn)。

4.**培訓(xùn)教育覆蓋廣泛，人員素質(zhì)提升：**全年共組織各類安全培訓(xùn)**25**場(chǎng)次，累計(jì)培訓(xùn)人員**850**人次，覆蓋了所有一線作業(yè)人員和管理人員。其中，專項(xiàng)技能培訓(xùn)**8**場(chǎng)，應(yīng)急演練**6**次。人員安全意識(shí)和基本操作技能的考核合格率穩(wěn)定在**95%**以上。來自內(nèi)部問卷調(diào)查顯示，員工對(duì)現(xiàn)有安全防護(hù)措施的認(rèn)知度和滿意度均有**15%**以上的提升。

5.**安全防護(hù)技術(shù)應(yīng)用初見成效：**新安裝的**5**套智能監(jiān)控系統(tǒng)已全面投用，覆蓋了主要作業(yè)泊位，有效監(jiān)控作業(yè)**10,000**小時(shí)以上，成功預(yù)警并協(xié)助處理潛在風(fēng)險(xiǎn)事件**8**起。輔助系泊設(shè)備的應(yīng)用，不僅提高了作業(yè)效率，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，在**50**次大型船舶系泊作業(yè)中，平均減少了**20%**的人員現(xiàn)場(chǎng)直接操作強(qiáng)度。

6.**應(yīng)急響應(yīng)能力顯著增強(qiáng)：**完成了**3**次針對(duì)性的應(yīng)急演練，參與人員**200**余人。演練期間，預(yù)案的啟動(dòng)、人員的到位、資源的調(diào)配等環(huán)節(jié)均能按照要求順利執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)了**4**處預(yù)案中的不足之處并已修訂完善。全年成功處置了**2**?起輕微的系泊設(shè)備異常情況（如纜繩磨損加劇、卸扣輕微變形），均通過及時(shí)維護(hù)或調(diào)整避免了事態(tài)擴(kuò)大。

7.**安全指標(biāo)對(duì)比目標(biāo)：**對(duì)照年初設(shè)定的安全目標(biāo)（例如：實(shí)現(xiàn)零重傷及以上事故，不安全行為下降20%），本年度各項(xiàng)主要安全指標(biāo)均達(dá)到了或超額完成了預(yù)期目標(biāo)。特別是事故發(fā)生率為零的成就，是各項(xiàng)防護(hù)工作綜合效果的最好體現(xiàn)。

總體而言，2025年度船舶系泊作業(yè)防護(hù)工作通過系統(tǒng)性的措施落實(shí)，有效降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，保障了人員和財(cái)產(chǎn)安全，安全管理水平邁上了新的臺(tái)階。這些成績(jī)的取得，離不開管理層的高度重視、各部門的協(xié)同配合以及全體員工的共同努力。

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**請(qǐng)注意：**

***數(shù)據(jù)化：**盡可能使用具體數(shù)字來量化成績(jī)，使報(bào)告更具說服力。如果某些數(shù)據(jù)難以精確統(tǒng)計(jì)，可以使用大致范圍或描述性語言。

***目標(biāo)對(duì)比：**將實(shí)際完成情況與年初設(shè)定的目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，可以清晰地展示工作的成效。

***真實(shí)性：**確保報(bào)告中的數(shù)據(jù)和成績(jī)是真實(shí)、可靠的。

***調(diào)整：**根據(jù)您單位的具體情況和報(bào)告要求，對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充。

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**四、面臨的問題、困難與工作不足分析**

在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，在2025年度船舶系泊作業(yè)防護(hù)工作中，仍然面臨一些問題和困難，也存在一些不足之處，需要在未來的工作中加以改進(jìn)和解決：

1.**部分人員安全意識(shí)仍有待提高：**盡管開展了多次培訓(xùn)和演練，但仍有少數(shù)員工（特別是部分合同工或新員工）對(duì)安全規(guī)程的重視程度不夠，存在僥幸心理和圖省事的習(xí)慣，導(dǎo)致在具體操作中偶有違規(guī)現(xiàn)象。例如，在檢查中仍會(huì)發(fā)現(xiàn)個(gè)別人員未嚴(yán)格按規(guī)定穿戴所有必需的個(gè)人防護(hù)裝備（PPE），或在進(jìn)行一些看似簡(jiǎn)單的操作時(shí)忽視安全確認(rèn)步驟。

2.**外部環(huán)境影響制約性增強(qiáng)：**隨著全球氣候變化和極端天氣事件的增多，不利的海況（如突發(fā)的強(qiáng)風(fēng)、巨浪、大霧）對(duì)系泊作業(yè)安全構(gòu)成的威脅顯著增加。雖然我們有應(yīng)急預(yù)案，但在極端天氣發(fā)生時(shí)，如何確保作業(yè)船舶和人員的安全、如何準(zhǔn)確判斷是否必須中斷或停止作業(yè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮和決策提出了更高的挑戰(zhàn)。本年度因惡劣天氣被迫取消或中斷的系泊作業(yè)有**12**次，占計(jì)劃作業(yè)的**5%**，對(duì)港口作業(yè)效率造成了一定影響。

3.**老舊設(shè)備更新改造壓力：**部分碼頭泊位配套的系泊設(shè)備（如部分老舊的系纜樁、卸扣、電纜卷揚(yáng)機(jī)等）存在不同程度的腐蝕、磨損或性能下降，雖然已完成部分重點(diǎn)設(shè)備的更換，但全面更新需要巨大的資金投入，目前仍有部分區(qū)域存在設(shè)備老化的問題，這直接影響了作業(yè)的安全性和效率，也增加了維護(hù)的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

4.**跨部門、跨單位協(xié)同仍需加強(qiáng)：**船舶系泊作業(yè)涉及船方、我方（港口/碼頭運(yùn)營(yíng)商）、引航員、裝卸公司等多個(gè)主體，雖然建立了溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，但在實(shí)際作業(yè)中，信息傳遞不及時(shí)、責(zé)任邊界不清晰、應(yīng)急響應(yīng)不夠迅速等問題偶有發(fā)生。例如，在處理緊急情況時(shí)，各方的配合效率和聯(lián)動(dòng)性有時(shí)ch?a達(dá)到最優(yōu)。

5.**智能化技術(shù)應(yīng)用深度和廣度有限：**雖然引入了智能監(jiān)控系統(tǒng)，但其功能主要集中在監(jiān)控和預(yù)警層面，對(duì)于系泊過程的精細(xì)化管理、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的智能化等方面仍有較大提升空間。此外，部分先進(jìn)的輔助系泊設(shè)備因成本較高或適用性限制，未能全面推廣應(yīng)用，使得技術(shù)進(jìn)步對(duì)整體安全水平的提升作用尚未完全發(fā)揮。

6.**安全管理體系與實(shí)際操作結(jié)合不夠緊密：**制度規(guī)定和操作規(guī)程相對(duì)完善，但在實(shí)際復(fù)雜多變的作業(yè)場(chǎng)景中，部分條款的可操作性和適應(yīng)性有待檢驗(yàn)。有時(shí)，過于僵化地執(zhí)行規(guī)定可能會(huì)限制必要的靈活性，反之，過于靈活則可能留下安全隱患。如何在嚴(yán)格遵守規(guī)程與適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況之間找到最佳平衡點(diǎn)，是一個(gè)持續(xù)性的挑戰(zhàn)。

認(rèn)識(shí)到這些問題和不足，是持續(xù)改進(jìn)的前提。我們將認(rèn)真分析原因，積極尋求解決方案，在未來的工作中著力彌補(bǔ)短板，推動(dòng)船舶系泊作業(yè)防護(hù)工作邁上新臺(tái)階。

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**請(qǐng)注意：**

***問題具體化：**避免籠統(tǒng)地說“有問題”，要具體指出是什么問題（如人員意識(shí)、天氣影響、設(shè)備老化等）。

***分析原因（可選但推薦）：**簡(jiǎn)要分析問題產(chǎn)生的原因，有助于提出更有效的解決方案。

***客觀真實(shí)：**如實(shí)反映工作中遇到的困難和不足，體現(xiàn)報(bào)告的客觀性。

***建設(shè)性：**雖然是寫問題，但語氣應(yīng)偏向于建設(shè)性，為后續(xù)改進(jìn)鋪墊。

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**五、總結(jié)與下一步工作計(jì)劃**

綜上所述，2025年度，我司/單位（或特定區(qū)域）在船舶系泊作業(yè)防護(hù)方面開展了扎實(shí)有效的工作，通過完善制度、強(qiáng)化管理、提升人員素質(zhì)、應(yīng)用新技術(shù)、加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備等一系列措施，成功實(shí)現(xiàn)了年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，各項(xiàng)安全指標(biāo)表現(xiàn)良好，作業(yè)安全防護(hù)水平得到顯著提升。這為保障港口生產(chǎn)穩(wěn)定、人員生命財(cái)產(chǎn)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

然而，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前的安全防護(hù)工作仍面臨人員意識(shí)待提升、外部環(huán)境挑戰(zhàn)加劇、設(shè)備更新壓力、協(xié)同機(jī)制待完善、技術(shù)應(yīng)用待深化以及管理體系與實(shí)際結(jié)合待加強(qiáng)等問題和困難。這些問題是我們未來工作中需要重點(diǎn)關(guān)注和改進(jìn)的方向。

展望2026年，我們將基于本年度的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和存在的問題，重點(diǎn)圍繞以下幾個(gè)方面開展工作：

1.**深化安全文化建設(shè)，狠抓人員意識(shí)：**繼續(xù)加大安全教育培訓(xùn)的力度和深度，創(chuàng)新培訓(xùn)形式，增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性。尤其要加強(qiáng)對(duì)新員工和合同工的安全教育和考核。建立更有效的激勵(lì)和約束機(jī)制，引導(dǎo)全員自覺遵守安全規(guī)程，杜絕“三違”現(xiàn)象。

2.**提升風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控能力，應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)：**進(jìn)一步完善惡劣天氣下的作業(yè)管理規(guī)定和應(yīng)急預(yù)案。加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)動(dòng)，提高極端天氣預(yù)警的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。探索利用更先進(jìn)的技術(shù)手段（如更精準(zhǔn)的氣象信息、船舶運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)模型等）來輔助現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和決策。

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