《鐵道概論》

項(xiàng)目八認(rèn)知電氣化鐵路供電系統(tǒng)項(xiàng)目八認(rèn)知電氣化鐵路供電系統(tǒng)任務(wù)一認(rèn)知電氣化鐵路3任務(wù)三認(rèn)知牽引變電所2任務(wù)二認(rèn)知電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)1任務(wù)四

認(rèn)知接觸網(wǎng)任務(wù)五認(rèn)知牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理54任務(wù)四認(rèn)知接觸網(wǎng)1接觸網(wǎng)的特點(diǎn)3接觸網(wǎng)的懸掛類型2接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)一、接觸網(wǎng)的特點(diǎn)接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線路上空架設(shè)的，向電力機(jī)車供給電能的特殊形式的輸電線路。接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，采用工頻單相交流制（工頻指工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頻率，即50Hz），最低電壓不低于21kV，當(dāng)行車速度為140km/h時(shí)，應(yīng)保持23kV。二、接觸網(wǎng)的懸掛類型接觸網(wǎng)大多是以懸掛類型來(lái)區(qū)分的。無(wú)論是在區(qū)間還是站場(chǎng)上，為了滿足供電方面和機(jī)械方面的要求，總是將一條接觸網(wǎng)分成若干長(zhǎng)度一定且相互獨(dú)立的分段，這就是接觸網(wǎng)的錨段。我們所講的接觸網(wǎng)的懸掛類型就是針對(duì)接觸網(wǎng)的每個(gè)錨段而言的。二、接觸網(wǎng)的懸掛類型接觸網(wǎng)的懸掛種類較多，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。二、接觸網(wǎng)的懸掛類型(一)簡(jiǎn)單接觸懸掛簡(jiǎn)單接觸懸掛是指由一根或兩根平行的接觸線直接固定在支持裝置上的接觸懸掛形式，它的特點(diǎn)是無(wú)承力索，接觸線直接懸掛在支持裝置上。簡(jiǎn)單接觸懸掛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的鐵路線上很少應(yīng)用。二、接觸網(wǎng)的懸掛類型(二)鏈形接觸懸掛鏈形接觸懸掛是一種運(yùn)行性能較好的懸掛形式。它的特點(diǎn)是：接觸線通過(guò)吊弦懸掛在承力索上，承力索通過(guò)鉤頭鞍子或懸吊滑輪懸掛在支持裝置的腕臂上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，通過(guò)調(diào)整吊弦長(zhǎng)度，可使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對(duì)軌面的高度基本保持一致，從而減小了接觸線在跨距中的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機(jī)車高速運(yùn)行取流的要求。二、接觸網(wǎng)的懸掛類型(二)鏈形接觸懸掛鏈形接觸懸掛的分類方法較多，按懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈形、雙鏈形和多鏈形（又稱三鏈形）。目前我國(guó)主要采用單鏈形懸掛。二、接觸網(wǎng)的懸掛類型雙鏈形二、接觸網(wǎng)的懸掛類型多鏈形（又稱三鏈形）三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置和接觸懸掛幾部分組成三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(一)支柱與基礎(chǔ)這部分由支柱、基礎(chǔ)及下部附件組成。支柱與基礎(chǔ)用來(lái)承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱（如左圖所示）和鋼支柱（如右圖所示）。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(二)支持裝置支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串、棒式絕緣子及其他建筑物的特殊支持設(shè)備。支持裝置用來(lái)支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其他建筑物。腕臂棒式絕緣子三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(三)定位裝置定位裝置包括定位管和定位器，其作用是固定接觸線的位置，保證接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。定位管定位器三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(三)定位裝置定位裝置包括定位管和定位器，其作用是固定接觸線的位置，保證接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。定位器定位管平腕臂斜腕臂棒式絕緣子接觸網(wǎng)支柱（中間柱）三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(四)接觸懸掛接觸懸掛包括接觸線、承力索、吊弦和連接它們的零件。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(四)接觸懸掛接觸懸掛的作用是將電能供給受電弓再傳輸給電力機(jī)車。受電弓是電力機(jī)車的受流裝置，接觸線與受電弓之間的可靠接觸，是保證電力機(jī)車良好取流的重要條件。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(四)接觸懸掛1．接觸線接觸線是接觸網(wǎng)中重要的組成部分之一。電力機(jī)車在運(yùn)行中，其受電弓滑板直接與接觸線摩擦，并從接觸線上獲得電能。接觸線的性能及截面積的選擇應(yīng)滿足牽引供電計(jì)算的要求。接觸線一般制成兩側(cè)帶溝槽的圓柱狀，其溝槽的作用是便于安裝線夾并按技術(shù)要求懸吊、固定接觸線位置而又不影響受電弓滑板的滑行取流。接觸線下面與受電弓滑板接觸的部分呈圓弧狀，稱為接觸線的工作面。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(四)接觸懸掛接觸懸掛的作用是將電能供給受電弓再傳輸給電力機(jī)車。受電弓是電力機(jī)車的受流裝置，接觸線與受電弓之間的可靠接觸，是保證電力機(jī)車良好取流的重要條件。2．承力索接觸網(wǎng)承力索的作用是通過(guò)吊弦將接觸線懸掛起來(lái)。承力索還可承載一定電流來(lái)減小牽引網(wǎng)阻抗，降低電壓損耗和能耗。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)3．吊弦吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。在鏈形懸掛中，接觸線通過(guò)吊弦懸掛在承力索上。按吊弦使用位置是在跨距中、軟橫跨上還是在隧道內(nèi)，有不同的吊弦類型。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)

環(huán)節(jié)吊弦簡(jiǎn)單支柱吊弦Π行彈性吊弦軟橫跨直吊弦

隧道內(nèi)簡(jiǎn)單懸掛人字吊弦整體吊弦(五)絕緣子絕緣子用來(lái)懸掛并對(duì)接地體保持電氣絕緣。接觸網(wǎng)上所用的絕緣子一般為瓷質(zhì)的，即在瓷土中加入石英和長(zhǎng)石燒制而成的，其表面涂有一層光滑的釉質(zhì)。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(六)中心錨結(jié)在錨段的適當(dāng)位置將接觸懸掛固定，這種固定裝置稱為中心錨結(jié)。在兩端裝有補(bǔ)償器的錨段里必須加設(shè)中心錨結(jié)，其布置原則是盡量使中心錨結(jié)兩端張力相等。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)兩跨式中心錨結(jié)防斷（FD型）中心錨結(jié)防竄（FC型）中心錨結(jié)(七)接觸網(wǎng)線岔接觸網(wǎng)線岔由一根限制管、兩個(gè)定位線夾和固定限制管的螺栓組成，其結(jié)構(gòu)是用一根限制管將相交的兩支接觸線上下相互貼近，限制管的兩端用定位線夾和螺栓固定在下面那根接觸線上。如果是非正線相交，一般是交叉點(diǎn)距中心錨結(jié)或硬錨近者在下面；若是和正線相交，正線在下面，上面的接觸線應(yīng)能在限制管和下面接觸線間活動(dòng)。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)普速交叉線岔(八)錨段關(guān)節(jié)為了滿足供電、機(jī)械方面的分段要求，將接觸網(wǎng)分成若干長(zhǎng)度一定且相互獨(dú)立的分段，每一分段叫錨段。兩個(gè)相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關(guān)節(jié)。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(八)錨段關(guān)節(jié)根據(jù)錨段所起的作用可分為非絕緣錨段關(guān)節(jié)和絕緣錨段關(guān)節(jié)；根據(jù)錨段所含跨距數(shù)可分為三跨錨段關(guān)節(jié)、四跨錨段關(guān)節(jié)等；另外，在BT供電區(qū)段還有一種吸變臺(tái)錨段關(guān)節(jié)。非絕緣錨段關(guān)節(jié)只起機(jī)械分段作用。絕緣錨段關(guān)節(jié)既起電分段作用還起機(jī)械分段作用。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)(九)補(bǔ)償裝置補(bǔ)償裝置又稱補(bǔ)償器，它設(shè)在錨段兩端，能自動(dòng)補(bǔ)償接觸線或承力索內(nèi)部的應(yīng)力，它是自動(dòng)調(diào)整接觸線或承力索張力的補(bǔ)償器及其制動(dòng)裝置的總稱。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(九)補(bǔ)償裝置補(bǔ)償裝置由補(bǔ)償滑輪、補(bǔ)償繩、杠桿、墜砣桿和墜砣組成。其作用是：當(dāng)溫度變化時(shí)，線索受溫度影響而伸長(zhǎng)或縮短，由于補(bǔ)償器墜砣的重量作用，可使線索沿線路方向移動(dòng)而自動(dòng)調(diào)整線索張力，使張力恒定不變，并借以保持線索的弛度以滿足技術(shù)要求。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)接觸網(wǎng)滑輪和彈簧式補(bǔ)償裝置棘輪補(bǔ)償裝置(十)分段絕緣器分段絕緣器的作用是：在電氣化鐵道區(qū)段各車站的裝卸線、機(jī)車整備線上及電力機(jī)車庫(kù)線等地，為了保證工作人員的作業(yè)方便及人身安全，將接觸網(wǎng)在電的方面分成獨(dú)立的區(qū)段。分段絕緣器設(shè)在上述獨(dú)立區(qū)段的兩端，其結(jié)構(gòu)既能保證供電的分段，又能使受電弓平滑地通過(guò)該設(shè)備。分段絕緣器大多應(yīng)配合隔離開關(guān)使用，以便使分段絕緣器兩端的接觸線在隔離開關(guān)閉合時(shí)都能帶電；當(dāng)隔離開關(guān)斷開時(shí)，獨(dú)立區(qū)段內(nèi)則不帶電，便于在該獨(dú)立區(qū)段中進(jìn)行裝卸或停電作業(yè)。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(十一)分相絕緣裝置分相絕緣裝置包括分相絕緣器和有關(guān)分相絕緣器的線路標(biāo)志。分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上不同相位的電能隔離開，以免發(fā)生相間短路，并起機(jī)械連接作用，使接觸網(wǎng)成為一個(gè)整體。分相絕緣器設(shè)在兩供電臂連接的地方，如牽引變電所、分區(qū)亭等處。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)我我我是(十二)隔離開關(guān)在大型建筑物和車站的兩端，以及裝卸線、專用線、電力機(jī)車庫(kù)線、機(jī)車整備線上，需要進(jìn)行電的分段，凡是需要進(jìn)行電分段的地方（除上、下行渡線）都應(yīng)設(shè)置隔離開關(guān)。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)雙級(jí)隔離開關(guān)單級(jí)隔離開關(guān)(十三)軟橫跨與硬橫跨軟橫跨是多股道站場(chǎng)的接觸懸掛的橫向支持設(shè)備，如圖所示，它由電氣化鐵道兩側(cè)的支柱和掛在支柱上的橫向承力索以及上、下部固定繩及支持和連接零件組成，其中橫向承力索是軟橫跨受力的主要構(gòu)件。軟橫跨分為絕緣式軟橫跨、電分段式絕緣軟橫跨等幾種。三、接觸網(wǎng)的組成結(jié)構(gòu)(十三)軟橫跨與硬橫跨硬橫跨是電氣化鐵路上廣泛采用的接觸懸掛支持設(shè)備，其硬橫梁兩端被分別固定在鋼柱或鋼筋混凝土支柱上。軟橫跨可以跨越較大站場(chǎng)和較多的股道，