PAGE地鐵生產(chǎn)調(diào)度管理制度一、總則（一）目的本制度旨在規(guī)范地鐵生產(chǎn)調(diào)度工作，確保地鐵運(yùn)營(yíng)的安全、高效、有序，滿足乘客出行需求，提高地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。（二）適用范圍本制度適用于公司[公司具體名稱]地鐵生產(chǎn)調(diào)度相關(guān)工作，包括但不限于行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、客運(yùn)調(diào)度等崗位及相關(guān)業(yè)務(wù)流程。（三）基本原則1.安全第一原則：始終將運(yùn)營(yíng)安全放在首位，調(diào)度指揮工作必須以保障行車安全、人員安全和設(shè)備安全為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。2.高效有序原則：優(yōu)化調(diào)度流程，提高調(diào)度效率，確保各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)有序進(jìn)行，及時(shí)處理各類突發(fā)事件，減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。3.協(xié)同配合原則：加強(qiáng)各調(diào)度工種之間、調(diào)度與其他運(yùn)營(yíng)部門之間的協(xié)同配合，形成高效聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，共同保障地鐵運(yùn)營(yíng)的順暢。4.科學(xué)規(guī)范原則：依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，制定科學(xué)合理的調(diào)度規(guī)則和操作流程，確保調(diào)度工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。二、調(diào)度指揮體系（一）調(diào)度指揮架構(gòu)1.生產(chǎn)調(diào)度指揮中心（OCC）：作為地鐵運(yùn)營(yíng)的核心調(diào)度機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全面指揮和協(xié)調(diào)地鐵運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作。OCC設(shè)主任、副主任，下轄行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、客運(yùn)調(diào)度等崗位。2.各專業(yè)調(diào)度崗位行車調(diào)度：負(fù)責(zé)列車運(yùn)行的指揮調(diào)度，監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，合理安排列車運(yùn)行交路、停站時(shí)間，組織列車折返、臨時(shí)加開(kāi)或停運(yùn)等工作。電力調(diào)度：負(fù)責(zé)地鐵供電系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)度，監(jiān)控供電設(shè)備狀態(tài)，保障供電安全可靠，及時(shí)處理供電故障，合理調(diào)配電力資源。環(huán)控調(diào)度：負(fù)責(zé)地鐵環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)度，監(jiān)控車站及區(qū)間的環(huán)境參數(shù)，調(diào)節(jié)通風(fēng)、空調(diào)、給排水等設(shè)備運(yùn)行，確保車站及區(qū)間環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)要求?？瓦\(yùn)調(diào)度：負(fù)責(zé)客運(yùn)組織的調(diào)度指揮，監(jiān)控車站客流情況，合理安排車站人員崗位，協(xié)調(diào)處理乘客事務(wù)，組織客流疏導(dǎo)，保障客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。（二）職責(zé)分工1.生產(chǎn)調(diào)度指揮中心（OCC）職責(zé)負(fù)責(zé)制定和完善地鐵生產(chǎn)調(diào)度管理制度、流程和標(biāo)準(zhǔn)。組織開(kāi)展日常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)調(diào)度工作，協(xié)調(diào)各專業(yè)調(diào)度崗位之間的工作，確保運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的整體協(xié)調(diào)和順暢。實(shí)時(shí)監(jiān)控地鐵運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，收集、分析各類運(yùn)營(yíng)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題及突發(fā)事件，下達(dá)調(diào)度指令并跟蹤執(zhí)行情況。定期組織召開(kāi)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)運(yùn)營(yíng)情況，協(xié)調(diào)解決運(yùn)營(yíng)中的重大問(wèn)題，部署下一階段工作任務(wù)。負(fù)責(zé)與外部相關(guān)單位（如政府部門、公交公司、鐵路部門等）的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)通報(bào)運(yùn)營(yíng)信息，協(xié)調(diào)處理涉及地鐵運(yùn)營(yíng)的外部事務(wù)。2.行車調(diào)度職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行列車運(yùn)行圖，根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整列車運(yùn)行，確保列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行。監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)處理列車故障、晚點(diǎn)、區(qū)間停車等突發(fā)情況，組織救援和恢復(fù)運(yùn)行工作。負(fù)責(zé)與車站值班員、司機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的聯(lián)系與溝通，下達(dá)行車調(diào)度命令，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。統(tǒng)計(jì)列車運(yùn)行正晚點(diǎn)情況，分析晚點(diǎn)原因，提出改進(jìn)措施和建議。3.電力調(diào)度職責(zé)負(fù)責(zé)地鐵供電系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控和調(diào)度指揮，確保供電設(shè)備正常運(yùn)行，供電質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。及時(shí)處理供電故障，組織搶修工作，采取有效的應(yīng)急措施，減少停電時(shí)間和影響范圍。合理安排供電設(shè)備的檢修、試驗(yàn)等工作，協(xié)調(diào)電力資源的調(diào)配，保障運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)的用電需求。與相關(guān)部門（如供電公司、設(shè)備供應(yīng)商等）保持密切聯(lián)系，及時(shí)溝通供電信息，協(xié)調(diào)解決供電方面的問(wèn)題。4.環(huán)控調(diào)度職責(zé)負(fù)責(zé)地鐵環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)度，監(jiān)控車站及區(qū)間的環(huán)境參數(shù)，確保環(huán)境質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)季節(jié)、客流等情況，合理調(diào)整通風(fēng)、空調(diào)、給排水等設(shè)備的運(yùn)行模式，保障車站及區(qū)間的舒適度。及時(shí)處理環(huán)控設(shè)備故障，組織搶修工作，采取有效的應(yīng)急措施，確保環(huán)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。與車站值班員、機(jī)電維修人員等保持密切聯(lián)系，下達(dá)環(huán)控調(diào)度命令，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。5.客運(yùn)調(diào)度職責(zé)監(jiān)控車站客流情況，實(shí)時(shí)掌握客流變化趨勢(shì)，根據(jù)客流情況合理調(diào)整客運(yùn)組織方案。協(xié)調(diào)車站人員崗位安排，確保各崗位人員配備合理，滿足客運(yùn)服務(wù)需求。處理乘客事務(wù)，及時(shí)解決乘客提出的問(wèn)題和投訴，維護(hù)良好的客運(yùn)服務(wù)秩序。組織客流疏導(dǎo)工作，在大客流等特殊情況下，采取有效的客流控制措施，但應(yīng)盡量減少對(duì)乘客出行的影響。統(tǒng)計(jì)客運(yùn)相關(guān)數(shù)據(jù)，分析客流規(guī)律和服務(wù)質(zhì)量情況，提出改進(jìn)措施和建議。三、調(diào)度工作流程（一）運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備1.行車調(diào)度提前獲取列車運(yùn)行圖、車輛狀態(tài)、線路設(shè)備等信息，對(duì)當(dāng)日運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行預(yù)判。與車輛段調(diào)度、車站值班員等進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前聯(lián)控，確認(rèn)列車整備情況、車站設(shè)備狀態(tài)等。下達(dá)運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備命令，包括首班車發(fā)車時(shí)間、各站開(kāi)關(guān)站時(shí)間等。2.電力調(diào)度檢查供電系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)設(shè)備具備送電條件。按照規(guī)定程序進(jìn)行供電系統(tǒng)送電操作，完成運(yùn)營(yíng)前電力準(zhǔn)備工作。與行車調(diào)度溝通，確認(rèn)供電系統(tǒng)與列車運(yùn)行的配合情況。3.環(huán)控調(diào)度檢查環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)設(shè)備正常運(yùn)行。根據(jù)季節(jié)、客流等情況，設(shè)定合理的環(huán)控運(yùn)行模式。與車站值班員溝通，確認(rèn)環(huán)控系統(tǒng)在各站的運(yùn)行情況。4.客運(yùn)調(diào)度收集車站客流預(yù)測(cè)信息，分析客流情況。根據(jù)客流情況，合理安排車站人員崗位，準(zhǔn)備客運(yùn)服務(wù)所需物資。與各車站值班員進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前聯(lián)控，了解車站準(zhǔn)備情況。（二）運(yùn)營(yíng)過(guò)程調(diào)度1.行車調(diào)度實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）等設(shè)備掌握列車位置、速度、運(yùn)行時(shí)間等信息。根據(jù)列車運(yùn)行實(shí)際情況，如晚點(diǎn)、故障等，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行，下達(dá)調(diào)度命令，如調(diào)整停站時(shí)間、組織列車越行等。與車站值班員保持密切聯(lián)系，了解車站乘客乘降情況，協(xié)調(diào)列車運(yùn)行與客運(yùn)組織的配合。當(dāng)發(fā)生列車故障、區(qū)間停車等突發(fā)事件時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織救援和恢復(fù)運(yùn)行工作，及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)告事件情況。2.電力調(diào)度持續(xù)監(jiān)控供電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)掌握供電設(shè)備參數(shù)變化。根據(jù)列車運(yùn)行情況和設(shè)備負(fù)荷變化，合理調(diào)整供電方式，保障供電安全可靠。當(dāng)出現(xiàn)供電故障時(shí)，迅速判斷故障位置和性質(zhì)，下達(dá)搶修命令，組織搶修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修，盡量縮短停電時(shí)間。在搶修過(guò)程中，與行車調(diào)度、環(huán)控調(diào)度等密切配合，采取有效的應(yīng)急措施，確保運(yùn)營(yíng)不受重大影響。3.環(huán)控調(diào)度實(shí)時(shí)監(jiān)控車站及區(qū)間的環(huán)境參數(shù)，如溫度、濕度、空氣質(zhì)量等。根據(jù)實(shí)際環(huán)境參數(shù)和客流變化，及時(shí)調(diào)整環(huán)控設(shè)備運(yùn)行模式，確保環(huán)境質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)環(huán)控設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)通知維修人員進(jìn)行搶修，并協(xié)調(diào)采取臨時(shí)應(yīng)急措施，維持環(huán)境基本穩(wěn)定。與車站值班員、客運(yùn)調(diào)度等溝通，了解車站乘客對(duì)環(huán)境的反饋情況，及時(shí)處理相關(guān)問(wèn)題。4.客運(yùn)調(diào)度實(shí)時(shí)監(jiān)控車站客流情況，通過(guò)客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控等手段掌握客流動(dòng)態(tài)。根據(jù)客流變化，及時(shí)調(diào)整客運(yùn)組織措施，如增加或減少售票窗口、引導(dǎo)乘客排隊(duì)等。協(xié)調(diào)處理乘客事務(wù)，對(duì)乘客的咨詢、投訴等及時(shí)做出回應(yīng)和處理，確保乘客滿意度。在大客流等特殊情況下，組織車站人員進(jìn)行客流疏導(dǎo)，采取限流、分批放行等措施，保障車站秩序和乘客安全。（三）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后工作1.行車調(diào)度確認(rèn)所有列車安全回庫(kù)或到達(dá)指定停車位置，下達(dá)運(yùn)營(yíng)結(jié)束命令。統(tǒng)計(jì)列車運(yùn)行正晚點(diǎn)情況，分析當(dāng)日運(yùn)營(yíng)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)運(yùn)營(yíng)提供參考。與車輛段調(diào)度、車站值班員等進(jìn)行運(yùn)營(yíng)結(jié)束聯(lián)控，確認(rèn)各崗位工作完成情況。2.電力調(diào)度按照規(guī)定程序進(jìn)行供電系統(tǒng)停電操作，確保設(shè)備安全。檢查供電設(shè)備運(yùn)行情況，對(duì)當(dāng)日供電故障及處理情況進(jìn)行記錄和分析。與相關(guān)部門溝通，安排次日供電設(shè)備檢修計(jì)劃。3.環(huán)控調(diào)度調(diào)整環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行模式至夜間模式，關(guān)閉部分設(shè)備，降低能耗。檢查環(huán)控設(shè)備運(yùn)行情況，對(duì)當(dāng)日設(shè)備故障及處理情況進(jìn)行記錄和分析。與車站值班員溝通夜間環(huán)控系統(tǒng)的注意事項(xiàng)。4.客運(yùn)調(diào)度統(tǒng)計(jì)各站客流數(shù)據(jù)，分析客流情況和客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。對(duì)當(dāng)日乘客事務(wù)處理情況進(jìn)行總結(jié)，分析存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)措施。協(xié)調(diào)車站做好運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的清站工作，確保車站設(shè)施設(shè)備完好，環(huán)境衛(wèi)生達(dá)標(biāo)。四、調(diào)度信息管理（一）信息收集1.行車調(diào)度信息收集列車運(yùn)行狀態(tài)信息，包括列車位置、速度、運(yùn)行時(shí)間、晚點(diǎn)情況等，通過(guò)ATS系統(tǒng)、車載信號(hào)設(shè)備等獲取。車站設(shè)備狀態(tài)信息，如站臺(tái)門、道岔設(shè)備等，由車站值班員匯報(bào)。列車故障信息，由司機(jī)及時(shí)報(bào)告，包括故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象等。2.電力調(diào)度信息收集供電設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，如電壓、電流、功率等，通過(guò)電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。供電故障信息，包括故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、故障類型等，由現(xiàn)場(chǎng)搶修人員匯報(bào)。電力檢修計(jì)劃及執(zhí)行情況信息，由檢修部門提供。3.環(huán)控調(diào)度信息收集車站及區(qū)間環(huán)境參數(shù)，如溫度、濕度、空氣質(zhì)量等，通過(guò)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)采集。環(huán)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，由車站值班員、機(jī)電維修人員匯報(bào)。環(huán)控設(shè)備故障信息，包括故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、故障現(xiàn)象等，由現(xiàn)場(chǎng)維修人員報(bào)告。4.客運(yùn)調(diào)度信息收集車站客流數(shù)據(jù)，通過(guò)客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）等獲取，包括進(jìn)站客流、出站客流、站內(nèi)滯留人數(shù)等。乘客事務(wù)信息，由車站工作人員及時(shí)上報(bào)，包括咨詢、投訴、失物招領(lǐng)等情況。車站客運(yùn)組織情況信息，如人員崗位安排、客流控制措施執(zhí)行情況等，由車站值班員匯報(bào)。（二）信息處理與分析1.調(diào)度人員對(duì)收集到的信息進(jìn)行初步整理和分析判斷信息的重要性和緊急程度，對(duì)重要緊急信息立即進(jìn)行處理。分析信息之間的關(guān)聯(lián)性，找出可能影響運(yùn)營(yíng)的潛在問(wèn)題。2.定期召開(kāi)調(diào)度信息分析會(huì)議各專業(yè)調(diào)度崗位匯報(bào)本崗位信息分析情況，共同探討運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題及解決方案。對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析總結(jié)，形成運(yùn)營(yíng)分析報(bào)告，為運(yùn)營(yíng)決策提供依據(jù)。3.利用數(shù)據(jù)分析工具和模型運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析軟件、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等，對(duì)歷史運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，預(yù)測(cè)客流變化趨勢(shì)、設(shè)備故障概率等，為調(diào)度指揮提供科學(xué)支持。（三）信息傳遞與共享1.建立高效的信息傳遞渠道采用調(diào)度專用通信系統(tǒng)，如無(wú)線集群通信、調(diào)度電話等，確保調(diào)度指令及時(shí)準(zhǔn)確傳達(dá)。利用信息化管理平臺(tái)，如OCC綜合監(jiān)控系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和交互。2.明確信息傳遞流程和要求規(guī)定信息傳遞的格式、內(nèi)容、時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，確保信息傳遞的規(guī)范性和準(zhǔn)確性。要求調(diào)度人員及時(shí)、完整地傳遞信息，不得延誤或隱瞞重要信息。3.加強(qiáng)跨部門信息共享與協(xié)同與車輛部門、供電部門、機(jī)電部門、客運(yùn)部門等建立信息共享機(jī)制，及時(shí)溝通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)相關(guān)信息，協(xié)同解決問(wèn)題。定期召開(kāi)跨部門協(xié)調(diào)會(huì)議，通報(bào)運(yùn)營(yíng)情況，協(xié)調(diào)工作安排，避免信息孤島，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。五、調(diào)度應(yīng)急管理（一）應(yīng)急預(yù)案制定1.針對(duì)可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，如列車故障、火災(zāi)、地震、大客流等，制定完善的應(yīng)急預(yù)案。2.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)明確應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、應(yīng)急響應(yīng)流程、處置措施、資源保障等內(nèi)容。3.根據(jù)實(shí)際情況和運(yùn)營(yíng)變化，定期對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂和完善，確保其有效性和可操作性。（二）應(yīng)急演練1.定期組織開(kāi)展應(yīng)急演練，包括桌面演練、實(shí)戰(zhàn)演練等多種形式。2.演練內(nèi)容涵蓋各類突發(fā)事件場(chǎng)景，檢驗(yàn)和提高調(diào)度人員及相關(guān)部門的應(yīng)急處置能力。3.演練結(jié)束后，對(duì)應(yīng)急演練效果進(jìn)行評(píng)估總結(jié)，針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處置措施。（三）應(yīng)急處置1.突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，調(diào)度人員應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照規(guī)定流程進(jìn)行應(yīng)急處置。2.迅速收集現(xiàn)場(chǎng)信息，準(zhǔn)確判斷事件性質(zhì)和嚴(yán)重程度，下達(dá)應(yīng)急調(diào)度指令，指揮相關(guān)部門和人員開(kāi)展救援、搶修、疏散等工作。3.及時(shí)向上級(jí)主管部門和相關(guān)政府部門報(bào)告事件情況，協(xié)調(diào)外部救援力量，確保應(yīng)急處置工作順利進(jìn)行。4.在應(yīng)急處置過(guò)程中持續(xù)監(jiān)控事件發(fā)展態(tài)勢(shì)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整應(yīng)急措施，最大限度減少事件對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響和損失。六、調(diào)度人員管理（一）人員資質(zhì)與培訓(xùn)1.調(diào)度人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能行車調(diào)度員應(yīng)熟悉列車運(yùn)行組織、信號(hào)系統(tǒng)知識(shí)等。電力調(diào)度員應(yīng)掌握供電系統(tǒng)原理、設(shè)備操作維護(hù)等知識(shí)。環(huán)控調(diào)度員應(yīng)了解環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行、設(shè)備管理等知識(shí)。客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)熟悉客運(yùn)組織、乘客服務(wù)等知識(shí)。2.定期組織調(diào)度人員培訓(xùn)開(kāi)展業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，包括新的調(diào)度規(guī)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備操作等內(nèi)容。進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)，提高調(diào)度人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。組織案例分析和經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，提升調(diào)度人員的實(shí)際工作水平。3.調(diào)度人員應(yīng)取得相應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和考核，取得崗位資格證書(shū)后方可上崗作業(yè)。定期對(duì)調(diào)度人員的資質(zhì)進(jìn)行復(fù)審和更新，確保其具備持續(xù)勝任崗位工作的能力。（二）績(jī)效考核1.建立科學(xué)合理的調(diào)度人員績(jī)效考核體系考核指標(biāo)包括工作質(zhì)量、工作效率、應(yīng)急處置能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面。明確各項(xiàng)考核指標(biāo)的權(quán)重和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。2.定期對(duì)調(diào)度人員進(jìn)行績(jī)效考核考核方式包括日常工作檢查、定期業(yè)務(wù)評(píng)估、應(yīng)急表現(xiàn)評(píng)價(jià)等。根據(jù)績(jī)效考核結(jié)果，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的調(diào)度人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)存在問(wèn)題的調(diào)度人員進(jìn)行督促整改或相應(yīng)處罰。（三）職業(yè)發(fā)展規(guī)劃1.為