2026年中國(guó)中鐵校園招聘工程管理崗筆試實(shí)務(wù)知識(shí)模擬含答案一、單選題（共10題，每題2分，共20分）1.中國(guó)中鐵在“一帶一路”倡議中，主要參與的國(guó)際工程項(xiàng)目類型不包括以下哪項(xiàng)？A.高速鐵路項(xiàng)目B.城市軌道交通工程C.中亞地區(qū)能源管道建設(shè)D.歐洲跨國(guó)高速公路項(xiàng)目2.在隧道工程中，針對(duì)黃土地區(qū)施工，以下哪種支護(hù)方式最為常用？A.鋼筋混凝土框架支護(hù)B.注漿加固法C.地下連續(xù)墻支護(hù)D.預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)3.中國(guó)中鐵常用的BIM技術(shù)在橋梁施工中的核心應(yīng)用不包括？A.施工模擬與碰撞檢測(cè)B.全站儀坐標(biāo)放樣C.模型與施工進(jìn)度協(xié)同管理D.預(yù)應(yīng)力鋼束張拉數(shù)據(jù)分析4.在高鐵項(xiàng)目施工中，CRTSII型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)前，必須完成的關(guān)鍵工序是？A.橋梁基礎(chǔ)沉降觀測(cè)B.軌道板預(yù)制質(zhì)量檢測(cè)C.水泥乳化瀝青砂漿攤鋪D.無(wú)縫線路鎖定裝置安裝5.中國(guó)中鐵在西南山區(qū)高速公路建設(shè)中，針對(duì)高填方路基，通常采用哪種技術(shù)減少不均勻沉降？A.強(qiáng)夯法B.土工格柵加筋C.深層攪拌樁加固D.沉降觀測(cè)樁群控監(jiān)測(cè)6.地鐵盾構(gòu)施工中，遇到透水突泥風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，首選的應(yīng)急措施是？A.立即停止掘進(jìn)并封堵掌子面B.加快掘進(jìn)速度以盡快撤離C.大量注漿填充空隙D.投入更多搶險(xiǎn)人員7.中國(guó)中鐵在海外項(xiàng)目常采用的國(guó)際工程合同范本是？A.FIDIC《生產(chǎn)設(shè)備與設(shè)計(jì)—工廠設(shè)施工程合同條件》B.NEC合同條款C.AIA標(biāo)準(zhǔn)合同D.JCT標(biāo)準(zhǔn)合同8.在水利工程中，針對(duì)大體積混凝土溫控，以下哪種措施效果最顯著？A.減水劑摻量調(diào)整B.內(nèi)部預(yù)埋冷卻水管C.降低混凝土入模溫度D.延長(zhǎng)混凝土養(yǎng)護(hù)周期9.中國(guó)中鐵在東北地區(qū)冬季施工，為防止路面凍脹，常用哪種材料進(jìn)行路基防凍處理？A.瀝青改性劑B.水泥基穩(wěn)定基層C.防凍劑摻入路基材料D.縱向排水管系統(tǒng)10.在工程項(xiàng)目管理中，EVM（EarnedValueManagement）的核心指標(biāo)不包括？A.SPI（進(jìn)度績(jī)效指數(shù)）B.CPI（成本績(jī)效指數(shù)）C.SV（進(jìn)度偏差）D.EAC（完工估算）二、多選題（共5題，每題3分，共15分）1.中國(guó)中鐵在高鐵建設(shè)中的“四電”工程主要指哪些系統(tǒng)？A.電力牽引供電系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.信號(hào)系統(tǒng)D.電力監(jiān)控系統(tǒng)E.電力照明系統(tǒng)2.隧道工程中，影響圍巖穩(wěn)定性的主要因素包括？A.地質(zhì)構(gòu)造（斷層、褶皺）B.地下水活動(dòng)C.施工荷載擾動(dòng)D.巖體初始應(yīng)力E.氣候變化3.BIM技術(shù)在大型橋梁施工中的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在？A.施工方案優(yōu)化B.資源調(diào)配可視化C.質(zhì)量驗(yàn)收留痕D.進(jìn)度動(dòng)態(tài)調(diào)整E.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控模擬4.地鐵盾構(gòu)施工中，影響掘進(jìn)效率的關(guān)鍵因素包括？A.地質(zhì)條件（軟硬、富水）B.盾構(gòu)機(jī)刀盤設(shè)計(jì)C.掘進(jìn)參數(shù)（壓力、扭矩）D.線路沉降控制要求E.土壓平衡系統(tǒng)穩(wěn)定性5.國(guó)際工程項(xiàng)目中，中國(guó)中鐵常用的合同爭(zhēng)議解決方式包括？A.中立第三方調(diào)解B.仲裁（如ICC仲裁）C.訴訟（當(dāng)?shù)胤ㄔ海〥.和解協(xié)議E.緊急停工條款三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.CRTSⅠ型無(wú)砟軌道板適用于時(shí)速350km/h的高鐵線路。（×）2.黃土隧道施工中，必須采用超前注漿管棚支護(hù)。（√）3.BIM技術(shù)能完全替代傳統(tǒng)的施工圖紙。（×）4.地鐵盾構(gòu)穿越富水地層時(shí)，需提高泥水艙壓力以平衡水土壓力。（√）5.國(guó)際工程合同中，固定總價(jià)合同適用于工期較長(zhǎng)的項(xiàng)目。（×）6.大體積混凝土裂縫主要源于水化熱和收縮應(yīng)力。（√）7.東北地區(qū)冬季施工，路基凍脹深度與土壤含水量成正比。（√）8.EVM系統(tǒng)能直接預(yù)測(cè)項(xiàng)目完工成本，無(wú)需結(jié)合變更因素。（×）9.高鐵無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，必須確保橋梁基礎(chǔ)差異沉降小于2mm。（√）10.國(guó)際工程項(xiàng)目中，當(dāng)?shù)胤蓪?duì)工程索賠有優(yōu)先適用權(quán)。（√）四、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述中國(guó)中鐵在復(fù)雜地質(zhì)隧道施工中，如何預(yù)防塌方事故？（需結(jié)合超前支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)等措施）2.高鐵無(wú)砟軌道施工中，如何控制軌道板鋪設(shè)的平面和高程精度？（需提及測(cè)量控制網(wǎng)、全站儀放樣、軌道板調(diào)平等技術(shù)）3.簡(jiǎn)述國(guó)際工程項(xiàng)目中，中國(guó)中鐵常用的成本控制方法有哪些？（需包括目標(biāo)成本管理、掙值分析、變更管理、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控等）4.地鐵盾構(gòu)施工中，如何處理掘進(jìn)過(guò)程中的“卡盾”現(xiàn)象？（需說(shuō)明原因分析、潤(rùn)滑注漿、刀具更換等應(yīng)急措施）五、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）1.案例背景：某中鐵承建的中亞某國(guó)高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)120km，穿越沙漠戈壁區(qū)域。施工過(guò)程中遭遇極端高溫（日均40℃以上），導(dǎo)致瀝青路面頻繁出現(xiàn)泛油、推移病害。項(xiàng)目部需制定技術(shù)方案解決該問(wèn)題。問(wèn)題：（1）分析高溫對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的主要影響；（2）提出3項(xiàng)有效的技術(shù)措施。2.案例背景：某地鐵項(xiàng)目采用盾構(gòu)法穿越市區(qū)既有河道。施工前監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，河道兩岸建筑物沉降速率超預(yù)警值，項(xiàng)目部需緊急制定應(yīng)急預(yù)案。問(wèn)題：（1）簡(jiǎn)述盾構(gòu)穿越富水地層引發(fā)沉降的主要原因；（2）提出2項(xiàng)應(yīng)急控制措施。答案及解析一、單選題答案1.D2.B3.B4.C5.C6.A7.A8.B9.C10.C解析：2.黃土隧道施工易發(fā)生塌方，注漿加固能提高圍巖承載力；其他選項(xiàng)多用于巖質(zhì)或軟土地層。3.BIM技術(shù)核心在于數(shù)字化協(xié)同，全站儀放樣屬于傳統(tǒng)測(cè)量手段。4.CRTSII板鋪設(shè)需先攤鋪水泥乳化瀝青砂漿，確保軌道板與基床結(jié)合牢固。二、多選題答案1.ABCD2.ABCD3.ABD4.ABC5.ABCD解析：1.“四電”工程是高鐵核心系統(tǒng)，E選項(xiàng)為附屬系統(tǒng)。4.掘進(jìn)效率受地質(zhì)、設(shè)備、參數(shù)綜合影響，沉降控制屬于后期調(diào)整，非直接影響因素。三、判斷題答案1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.√解析：3.BIM是輔助工具，不能完全替代圖紙。8.EVM需結(jié)合變更、索賠等因素動(dòng)態(tài)調(diào)整，不能直接預(yù)測(cè)。四、簡(jiǎn)答題答案1.預(yù)防塌方措施：-超前支護(hù)（管棚、小導(dǎo)管注漿）；-加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，實(shí)時(shí)預(yù)警；-優(yōu)化爆破參數(shù)，減少震動(dòng)擾動(dòng)；-必要時(shí)采用分步開(kāi)挖或超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)。2.軌道板精度控制：-建立高精度控制網(wǎng)（CPIII）；-全站儀精確定位軌道板中心及高程；-使用調(diào)平裝置調(diào)整軌道板姿態(tài)；-填充材料分層壓實(shí)，確保支撐均勻。3.成本控制方法：-目標(biāo)成本分解與動(dòng)態(tài)跟蹤；-掙值分析（EVM）監(jiān)控效率；-嚴(yán)格變更管理流程；-風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控（如地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)抵押金）。4.處理卡盾措施：-分析原因（卡在孤石或硬土層）；-注入潤(rùn)滑劑（高分子聚合物）降低摩擦；-更換或修整刀具；-減小掘進(jìn)壓力，調(diào)整推進(jìn)速度。五、案例分析題答案1.瀝青路面問(wèn)題分析及措施：（1）高溫影響：-瀝青軟化點(diǎn)降低，抗變形能力下降；-瀝青混合料離析，礦料集中；-碎石棱角磨損，耐久性差。（2）技術(shù)措施：-采用改性瀝青（SBS或OGFC）；-優(yōu)化級(jí)配，增加粗集料含量；-控制攤鋪溫度（不低于140℃）；-延長(zhǎng)碾壓時(shí)間，確?；旌狭蠅簩?shí)。2.盾構(gòu)穿越河