2025年大學(xué)本科大一（車輛工程）汽車底盤設(shè)計綜合測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.汽車底盤的四大系統(tǒng)不包括以下哪一項（）A.傳動系統(tǒng)B.行駛系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.冷卻系統(tǒng)2.對于前置前驅(qū)汽車，其傳動系統(tǒng)布置形式是（）A.發(fā)動機(jī)前置，通過離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸驅(qū)動車輪B.發(fā)動機(jī)前置，通過離合器、變速器、直接通過半軸驅(qū)動車輪C.發(fā)動機(jī)前置，通過離合器、變速器、主減速器、差速器和半軸驅(qū)動車輪D.發(fā)動機(jī)前置，通過離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器驅(qū)動車輪3.汽車行駛系統(tǒng)中，起緩沖、減振作用的部件是（）A.車架B.車橋C.懸架D.車輪4.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，可能的原因是（）A.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小B.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)各連接處松曠C.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合過緊D.前束值過大5.汽車制動系統(tǒng)中，能使汽車迅速減速直至停車的是（）A.行車制動系統(tǒng)B.駐車制動系統(tǒng)C.應(yīng)急制動系統(tǒng)D.輔助制動系統(tǒng)6.變速器的檔位數(shù)增多，會使（）A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍增大B.發(fā)動機(jī)功率利用率降低C.汽車加速性能變好D.換擋操作更簡便7.汽車萬向傳動裝置中，等速萬向節(jié)主要用于（）A.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋B.普通非斷開式驅(qū)動橋C.斷開式驅(qū)動橋D.所有驅(qū)動橋8.汽車懸架中的彈性元件，不包括以下哪種（）A.鋼板彈簧B.螺旋彈簧C.空氣彈簧D.制動彈簧9.汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)角（）外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)角。A.大于B.小于C.等于D.不一定10.汽車制動時，制動力的大小取決于（）A.制動踏板力B.輪胎與路面的附著力C.制動器的制動力D.以上都對第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡述汽車傳動系統(tǒng)的組成及各部件的作用。12.（15分）分析汽車行駛系統(tǒng)中懸架的工作原理及分類。13.（15分）闡述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型及轉(zhuǎn)向器的工作原理。14.（15分）閱讀以下材料：汽車制動性能是汽車安全行駛的重要保障。某汽車在進(jìn)行制動測試時，從制動開始到完全停止的距離為50m。已知汽車質(zhì)量為1500kg，制動時的加速度為5m/s2。問題：求制動時汽車所受的制動力大小。15.（15分）閱讀材料：隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車逐漸興起。新能源汽車的底盤設(shè)計與傳統(tǒng)燃油汽車有所不同。例如，新能源汽車的電池布置對底盤結(jié)構(gòu)有較大影響，同時其驅(qū)動系統(tǒng)也有獨(dú)特之處。問題：請分析新能源汽車底盤設(shè)計與傳統(tǒng)燃油汽車底盤設(shè)計的差異及優(yōu)勢。答案：1.D2.B3.C4.B5.A6.A7.A8.D9.B10.D11.汽車傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。離合器的作用是使發(fā)動機(jī)與傳動系平順接合或分離，便于起步和換擋，并防止傳動系過載。變速器用于改變發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)汽車不同行駛工況的需要。萬向傳動裝置能在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。主減速器將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并降低轉(zhuǎn)速，同時改變動力傳遞方向。差速器允許左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證汽車在轉(zhuǎn)彎或不平路面行駛時車輪能正常滾動。半軸將差速器傳來的動力傳遞給驅(qū)動車輪。12.懸架的工作原理是通過彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等部件，將路面作用于車輪上的垂直力、縱向力和側(cè)向力以及這些力引起的力矩傳遞到車架（或車身）上，同時緩沖、減振，保證汽車行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性。懸架分類：按結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架兩側(cè)車輪通過各自的懸架與車架相連，非獨(dú)立懸架兩側(cè)車輪安裝在一根整體式車橋上，車橋通過懸架與車架相連。13.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型有機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置，借助發(fā)動機(jī)動力來幫助駕駛員轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器的工作原理：當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時．轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)向器中的傳動副將轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動，從而帶動轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。14.根據(jù)牛頓第二定律F=ma，已知汽車質(zhì)量m=1500kg，加速度a=5m/s2，可得制動力F=1500×5=7500N。15.差異：新能源汽車電池布置影響底盤結(jié)構(gòu)，驅(qū)動系統(tǒng)有獨(dú)特之處。優(yōu)勢：新能源汽車底盤設(shè)計更靈活多樣，可根