鐵路入路培訓(xùn)考試題庫及答案2025年一、選擇題1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.避難線C.安全線和避難線D.特別用途線答案：D解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，所以選D。2.列車按運輸性質(zhì)分類，不包括以下哪種（）。A.旅客列車B.行包列車C.軍用列車D.貨物列車答案：B解析：列車按運輸性質(zhì)分為旅客列車、混合列車、行郵行包列車、軍用列車、貨物列車、路用列車等，行包列車表述不準(zhǔn)確，所以選B。3.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和（）。A.機車信號機B.駝峰信號機C.調(diào)車信號機D.手信號機答案：D解析：信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和手信號機，所以選D。4.鐵路車輛按用途分為客車、貨車及（）。A.特種用途車B.動車C.機車D.軌道車答案：A解析：鐵路車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車，所以選A。5.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不得超過（）km/h。A.3B.5C.7D.10答案：B解析：調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不得超過5km/h，這是調(diào)車作業(yè)安全的規(guī)定，所以選B。6.進站信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示（）。A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站B.準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)正線通過車站C.準(zhǔn)許列車進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車D.準(zhǔn)許列車進入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車答案：C解析：進站信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車，所以選C。7.列車運行速度120km/h＜v≤160km/h時，作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m。A.2B.2.5C.3D.3.5答案：B解析：列車運行速度120km/h＜v≤160km/h時，作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2.5m，這是保障作業(yè)人員安全的要求，所以選B。8.當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）行車。A.自動閉塞法B.半自動閉塞法C.電話閉塞法D.書面聯(lián)絡(luò)法答案：C解析：當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車，所以選C。9.鐵路線路允許速度vmax≤120km/h時，正線道岔的轍叉號數(shù)不得小于（）號。A.9B.12C.18D.30答案：A解析：鐵路線路允許速度vmax≤120km/h時，正線道岔的轍叉號數(shù)不得小于9號，所以選A。10.機車信號機顯示一個半黃半紅色燈光，表示（）。A.要求列車緊急停車B.要求列車注意運行C.要求列車減速運行D.表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光答案：D解析：機車信號機顯示一個半黃半紅色燈光，表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光，所以選D。二、判斷題1.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。（）答案：正確解析：鐵路信號按感官可分為視覺信號和聽覺信號，所以該表述正確。2.列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志。（）答案：正確解析：這是列車的定義，所以該表述正確。3.調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由機車司機負(fù)責(zé)。（）答案：正確解析：調(diào)車作業(yè)規(guī)定，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由機車司機負(fù)責(zé)，所以該表述正確。4.車輛按制動裝置分為閘瓦制動和盤形制動車輛。（）答案：正確解析：車輛制動裝置常見的分類就是閘瓦制動和盤形制動車輛，所以該表述正確。5.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于50m。（）答案：正確解析：為保證安全線的作用，安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，且有效長度一般不小于50m，所以該表述正確。6.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車。（）答案：正確解析：自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，這是保障行車安全的要求，所以該表述正確。7.鐵路線路坡度的表示方法是以千分率表示。（）答案：正確解析：鐵路線路坡度通常以千分率表示，所以該表述正確。8.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長。（）答案：正確解析：列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長，以便采取相應(yīng)措施，所以該表述正確。9.調(diào)車作業(yè)中，推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準(zhǔn)掛車。（）答案：正確解析：這是調(diào)車作業(yè)連掛車輛的安全規(guī)定，所以該表述正確。10.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章。（）答案：正確解析：鐵路職工執(zhí)行職務(wù)時穿著規(guī)定服裝、佩戴證章是規(guī)范管理和便于識別的要求，所以該表述正確。三、簡答題1.簡述鐵路行車基本閉塞法的種類。答：鐵路行車基本閉塞法有以下三種：-自動閉塞法：將站間區(qū)間劃分為若干個閉塞分區(qū)，通過軌道電路自動檢測列車的位置，根據(jù)列車運行及有關(guān)閉塞分區(qū)的狀態(tài)，自動變換信號顯示，列車憑地面信號顯示運行。-半自動閉塞法：以出站信號機的允許顯示作為列車占用區(qū)間的憑證，發(fā)車站的出站信號機必須經(jīng)兩站同意，辦理閉塞手續(xù)后才能開放，列車進入?yún)^(qū)間出站信號機自動關(guān)閉，在沒有檢測設(shè)備的條件下保證行車安全。-自動站間閉塞法：在有區(qū)間占用檢查設(shè)備，站間區(qū)間為自動閉塞分區(qū)，且設(shè)有列車運行監(jiān)控裝置的區(qū)段，可采用自動站間閉塞法行車。自動站間閉塞仍以出站信號機的允許顯示作為列車占用區(qū)間的憑證，發(fā)車站辦理發(fā)車進路后，區(qū)間自動構(gòu)成閉塞狀態(tài)，列車到達接車站后，區(qū)間自動解除閉塞。2.調(diào)車作業(yè)的“九固定”內(nèi)容是什么？答：調(diào)車作業(yè)的“九固定”內(nèi)容為：-固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域：明確調(diào)車機車的作業(yè)范圍，避免不同調(diào)車機車作業(yè)區(qū)域交叉混亂。-固定線路使用：規(guī)定每條線路的用途，如調(diào)車線、牽出線、貨物線等的使用安排，提高線路使用效率和安全性。-固定調(diào)車機車：每臺調(diào)車機車固定承擔(dān)一定的調(diào)車作業(yè)任務(wù)，便于機車乘務(wù)人員熟悉作業(yè)環(huán)境和設(shè)備。-固定人員：調(diào)車作業(yè)人員相對固定，包括調(diào)車長、連結(jié)員、制動員等，有利于人員之間的配合和協(xié)作。-固定班次：明確調(diào)車作業(yè)人員的工作班次，保證調(diào)車作業(yè)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。-固定交接時間：規(guī)定調(diào)車作業(yè)交接的具體時間，確保交接工作的順利進行，避免出現(xiàn)管理漏洞。-固定工具數(shù)量：確定調(diào)車作業(yè)所需工具的數(shù)量，如鐵鞋、手信號燈等，并保證工具的完好和充足。-固定工具存放地點：將調(diào)車工具存放在固定位置，便于作業(yè)人員取用和管理。-固定技術(shù)作業(yè)時間：對每一項調(diào)車技術(shù)作業(yè)規(guī)定合理的時間標(biāo)準(zhǔn)，提高調(diào)車作業(yè)效率。3.簡述列車在區(qū)間被迫停車可能的原因及應(yīng)對措施。答：列車在區(qū)間被迫停車可能的原因及應(yīng)對措施如下：-原因-設(shè)備故障：如機車車輛故障、信號設(shè)備故障、線路設(shè)備故障等，影響列車正常運行。-自然災(zāi)害：洪水、地震、塌方、泥石流等自然災(zāi)害可能破壞線路或影響列車運行安全。-其他外界因素：如異物侵限、行人或牲畜進入線路等。-應(yīng)對措施-立即停車：司機發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即采取制動措施使列車停車。-報告情況：司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長，報告停車原因和停車位置。-設(shè)置防護：如需要，應(yīng)立即指派人員在列車后方按規(guī)定距離設(shè)置防護信號，以防止后續(xù)列車追尾。-檢查處理：對停車原因進行檢查，如機車車輛故障，司機應(yīng)組織人員進行初步檢查和處理；如因線路問題，應(yīng)及時報告相關(guān)部門進行搶修。-聽從指揮：根據(jù)列車調(diào)度員的指示，采取相應(yīng)的措施，如繼續(xù)運行、退行、分部運行等。4.簡述鐵路信號機的設(shè)置原則。答：鐵路信號機的設(shè)置原則主要有以下幾點：-確保行車安全：信號機的設(shè)置要能準(zhǔn)確地向列車司機傳達行車命令和限制條件，如進站信號機、出站信號機等的設(shè)置，能保障列車在車站及區(qū)間的運行安全。-提高運輸效率：合理設(shè)置信號機可以使列車按規(guī)定的速度和運行計劃安全、快速地通過，減少列車的停站次數(shù)和等待時間，如通過信號機的設(shè)置可以實現(xiàn)列車的追蹤運行。-符合線路條件：信號機的設(shè)置要考慮線路的坡度、曲線半徑、視線條件等因素。在視線不良的地段，應(yīng)適當(dāng)增加信號機的數(shù)量或采用特殊的信號顯示方式，以保證司機能及時、準(zhǔn)確地看到信號。-便于維護管理：信號機應(yīng)設(shè)置在便于維修人員進行檢查、維修和調(diào)試的位置，同時要考慮與其他設(shè)備的相互關(guān)系，避免相互干擾。-遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行設(shè)置，保證信號機的類型、顯示方式、安裝位置等符合統(tǒng)一要求。5.簡述鐵路車輛車鉤的作用及三態(tài)作用原理。答：-車鉤的作用：車鉤是鐵路車輛連接的重要部件，其主要作用是實現(xiàn)車輛之間的連接和傳遞牽引力、制動力，使列車能夠編組運行，并保證列車在運行過程中車輛之間的連接可靠。-三態(tài)作用原理-開鎖位置：是車鉤準(zhǔn)備摘鉤的位置。此時鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開。當(dāng)需要摘解車輛時，拉動提鉤桿，使鉤鎖上升到開鎖位置，鉤舌即可在外力作用下張開，實現(xiàn)車輛的分離。-閉鎖位置：是車鉤連接車輛的正常狀態(tài)。此時鉤舌被鉤鎖擋住，不能向外轉(zhuǎn)開，保證車輛在運行過程中連接牢固。當(dāng)兩車車鉤相互碰撞時，鉤舌在沖擊力作用下向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，鉤鎖自動下落，鎖住鉤舌，使車鉤處于閉鎖位置。-全開位置：是車鉤準(zhǔn)備連掛的位置。此時鉤舌完全向外轉(zhuǎn)開，為車輛的連掛做好準(zhǔn)備。當(dāng)車鉤處于開鎖位置后，繼續(xù)提升提鉤桿，使鉤鎖進一步上升，推動鉤舌推鐵，使鉤舌完全張開，達到全開位置，以便與另一車輛的車鉤進行連掛。四、案例分析題某鐵路車站在一次調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車機車在推送車輛時，由于調(diào)車人員未按規(guī)定顯示十、五、三車距離信號，導(dǎo)致機車與停留車輛發(fā)生碰撞，造成部分車輛脫軌。請分析此次事故的原因、應(yīng)吸取的教訓(xùn)及預(yù)防措施。答：1.事故原因-直接原因：調(diào)車人員未按規(guī)定顯示十、五、三車的距離信號，使得機車司機無法準(zhǔn)確判斷與停留車輛的距離，從而未能及時采取減速或停車措施，最終導(dǎo)致機車與停留車輛碰撞。-間接原因-人員安全意識淡?。赫{(diào)車人員對調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定認(rèn)識不足，忽視了顯示距離信號的重要性，存在僥幸心理。-作業(yè)管理不到位：車站對調(diào)車作業(yè)的監(jiān)督和管理存在漏洞，沒有及時發(fā)現(xiàn)和糾正調(diào)車人員的違規(guī)行為。-安全教育培訓(xùn)不夠：調(diào)車人員可能缺乏系統(tǒng)的安全教育和培訓(xùn)，對調(diào)車作業(yè)的安全要求和操作規(guī)程掌握不熟練。2.應(yīng)吸取的教訓(xùn)-嚴(yán)格遵守規(guī)章制度：調(diào)車作業(yè)必須嚴(yán)格按照相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程執(zhí)行，任何違規(guī)行為都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。-強化安全意識：所有參與調(diào)車作業(yè)的人員都要牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)識到每一個操作環(huán)節(jié)的重要性，不能有絲毫的麻痹大意。-加強作業(yè)管理：車站要加強對調(diào)車作業(yè)的監(jiān)督和管理，建立健全有效的監(jiān)督機制，及時發(fā)現(xiàn)和糾正作業(yè)中的違規(guī)行為。-提高人員素質(zhì)：加強對調(diào)車人員的安全教育和培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急處理能力，確保他們能夠熟練掌握調(diào)車作業(yè)的安全要求和操作規(guī)程。3.預(yù)防措施-加強安全教育培訓(xùn)：定期組織調(diào)車人員進行安全知識培訓(xùn)和技能考核，提高他們的安全意識和業(yè)務(wù)能力。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括調(diào)車作業(yè)的安全規(guī)定、操作規(guī)程、應(yīng)急處理方法等。-強化作業(yè)監(jiān)督：建立嚴(yán)格的調(diào)車作業(yè)監(jiān)督制度，安排專人對調(diào)車作業(yè)進行全程