2025年高職飛機機電設備維修（飛機航電維修）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.飛機航電系統(tǒng)中，用于處理傳感器數(shù)據(jù)并進行決策的核心部件是（）A.傳感器B.計算機C.顯示器D.通信設備2.以下哪種通信方式不屬于飛機航電系統(tǒng)常用的通信方式（）A.VHFB.HFC.藍牙D.SATCOM3.飛機自動駕駛儀的主要功能不包括（）A.保持航向B.保持高度C.自動著陸D.調(diào)整發(fā)動機功率4.關于飛機導航系統(tǒng)，下列說法錯誤的是（）A.GPS是全球定位系統(tǒng)B.INS是慣性導航系統(tǒng)C.VOR是甚高頻全向信標D.導航系統(tǒng)只能提供二維定位5.飛機座艙顯示系統(tǒng)中，PFD主要顯示（）A.飛行姿態(tài)B.發(fā)動機參數(shù)C.導航信息D.系統(tǒng)狀態(tài)6.航電系統(tǒng)中，用于將傳感器信號轉換為數(shù)字信號的部件是（）A.放大器B.濾波器C.編碼器D.解調(diào)器7.飛機通信尋址與報告系統(tǒng)（ACARS）主要用于（）A.飛行員與管制員通信B.飛機與地面維護人員通信C.飛機之間的數(shù)據(jù)交換D.飛機與航空公司運營中心的數(shù)據(jù)傳輸8.以下哪種設備不屬于飛機氣象雷達系統(tǒng)（）A.天線B.發(fā)射機C.接收機D.自動駕駛儀9.飛機發(fā)動機控制系統(tǒng)屬于航電系統(tǒng)的一部分，其主要作用是（）A.控制發(fā)動機的啟動和停止B.調(diào)節(jié)發(fā)動機的推力C.監(jiān)控發(fā)動機的運行狀態(tài)D.以上都是10.飛機航電系統(tǒng)的可靠性設計不包括（）A.冗余設計B.容錯設計C.電磁兼容性設計D.外觀設計11.關于飛機電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS），下列說法正確的是（）A.只包括PFD和NDB.可以提供飛行計劃信息C.不能顯示警告信息D.與自動駕駛儀無關12.航電系統(tǒng)中，用于存儲飛行數(shù)據(jù)和維護記錄的設備是（）A.硬盤B.存儲卡C.飛行數(shù)據(jù)記錄器D.導航數(shù)據(jù)庫13.飛機座艙語音記錄器主要記錄（）A.飛行員之間的對話B.飛行員與管制員的通話C.飛機系統(tǒng)的警告聲音D.以上全部14.以下哪種傳感器不是用于測量飛機姿態(tài)的（）A.陀螺儀B.加速度計C.氣壓高度計D.磁羅盤15.飛機航電系統(tǒng)的軟件升級主要通過（）A.更換硬件模塊B.在線下載C.重新安裝操作系統(tǒng)D.人工寫入16.關于飛機通信系統(tǒng)中的天線，下列說法錯誤的是（）A.不同頻段使用不同天線B.天線越高，通信距離越遠C.天線不需要進行維護D.天線的性能影響通信質(zhì)量17.飛機自動駕駛儀的工作模式不包括（）A.姿態(tài)保持B.航向保持C.速度保持D.高度降低18.航電系統(tǒng)中，用于增強信號強度的部件是（）A.放大器B.濾波器C.解調(diào)器D.編碼器19.飛機氣象雷達系統(tǒng)可以探測到的氣象目標不包括（）A.雷雨云B.晴空顛簸C.結冰區(qū)域D.鳥類20.飛機航電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢不包括（）A.智能化B.集成化C.小型化D.復雜化第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每空2分，共10分。請將正確答案填在橫線上。1.飛機航電系統(tǒng)主要由______、通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、飛行儀表系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)等組成。2.飛機通信系統(tǒng)中，VHF通信的頻率范圍是______MHz。3.飛機導航系統(tǒng)中的慣性導航系統(tǒng)主要利用______來測量飛機的姿態(tài)和加速度。4.飛機座艙顯示系統(tǒng)中，MFD主要顯示______等信息。5.航電系統(tǒng)的可靠性指標通常用______來衡量。（二）簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每題5分，共20分。簡要回答問題。1.簡述飛機自動駕駛儀的工作原理。2.飛機航電系統(tǒng)中常用的傳感器有哪些？3.說明飛機通信尋址與報告系統(tǒng)（ACARS）的工作流程。4.飛機氣象雷達系統(tǒng)的作用是什么？（三）分析題（共15分）答題要求：本大題共1小題，15分。分析給定問題并回答。某飛機在飛行過程中，自動駕駛儀突然失去控制，導致飛機姿態(tài)異常。請分析可能導致這種情況的原因，并提出相應的解決措施。（四）材料分析題（共10分）答題要求：本大題共2小題，每題5分，共10分。閱讀以下材料，回答問題。材料：飛機航電系統(tǒng)不斷發(fā)展，新的技術和設備不斷應用。例如，新一代的飛行管理系統(tǒng)集成了更多的功能，能夠更精準地規(guī)劃飛行航線、優(yōu)化燃油消耗等。同時，通信技術的進步使得飛機與地面之間的通信更加高效和穩(wěn)定。然而，航電系統(tǒng)的復雜性也帶來了一些挑戰(zhàn)，如系統(tǒng)故障診斷和維護難度增加。1.結合材料，分析航電系統(tǒng)發(fā)展帶來的好處。2.針對航電系統(tǒng)復雜性帶來的挑戰(zhàn)，你認為應該如何應對？（五）綜合應用題（共5分）答題要求：本大題共1小題，5分。根據(jù)給定信息，綜合運用所學知識回答問題。已知某飛機的航電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修人員通過檢查發(fā)現(xiàn)是某個傳感器的數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)問題。請描述維修人員應如何進行故障排查和修復。答案：1.B2.C3.D4.D5.A6.C7.D8.D9.D10.D11.B12.C13.D14.C15.B16.C17.D18.A19.D20.D填空題答案：1.傳感器系統(tǒng)2.118-136.9753.陀螺儀和加速度計4.系統(tǒng)狀態(tài)、飛行計劃、導航信息等5.平均無故障工作時間（MTBF）簡答題答案：1.自動駕駛儀通過接收來自各種傳感器（如陀螺儀、加速度計等）的信號，感知飛機的姿態(tài)和運動狀態(tài)。然后根據(jù)預設的飛行模式和參數(shù)，如航向、高度、速度等，通過計算機進行分析和決策，向飛機的飛行操縱系統(tǒng)發(fā)出指令，控制飛機保持穩(wěn)定的飛行姿態(tài)和按照預定航線飛行。2.常用傳感器有陀螺儀、加速度計、磁羅盤、氣壓高度計、溫度傳感器、壓力傳感器等。3.ACARS系統(tǒng)工作時，飛機上的終端設備收集飛機的各種數(shù)據(jù)，如飛行狀態(tài)、發(fā)動機參數(shù)等，通過VHF或SATCOM等通信方式將數(shù)據(jù)發(fā)送到地面站。地面站再將數(shù)據(jù)轉發(fā)給航空公司運營中心，同時也可接收運營中心發(fā)送的指令和信息，實現(xiàn)飛機與地面之間的數(shù)據(jù)交互。4.飛機氣象雷達系統(tǒng)可以探測飛機前方的雷雨云、晴空顛簸、結冰區(qū)域等氣象目標，為飛行員提供氣象信息，幫助飛行員提前采取避讓措施，保障飛行安全。分析題答案：可能原因：傳感器故障，如陀螺儀、加速度計等測量數(shù)據(jù)不準確；自動駕駛儀計算機故障，無法正確處理傳感器信號；通信線路故障，導致自動駕駛儀接收不到正確指令或反饋信號；軟件故障，自動駕駛儀程序出現(xiàn)錯誤。解決措施：檢查相關傳感器，更換故障傳感器；對自動駕駛儀計算機進行檢測和維修，必要時更換；檢查通信線路，修復或更換損壞線路；重新加載或更新自動駕駛儀軟件，確保軟件正常運行。材料分析題答案：1.好處：新一代飛行管理系統(tǒng)集成更多功能，能精準規(guī)劃航線、優(yōu)化燃油消耗，提高飛行效率和經(jīng)濟性；通信技術進步使飛機與地面通信更高效穩(wěn)定，便于信息傳遞和協(xié)調(diào)。2.應對措施：開發(fā)更先進的故障診斷軟件和工具，提高故障診斷的準確性和效率；加強維修人員培訓，提升其對復雜航電系統(tǒng)的故障排查和維修能力；建