汽車配件物流管理任務(wù)目標(biāo)●了解汽車配件物流管理的基本知識(shí)。●掌握汽車配件物流運(yùn)作模式?！窳私馄嚺浼谌轿锪鞯膬?yōu)勢(shì)和應(yīng)用難點(diǎn)。任務(wù)引入張浩即將大學(xué)畢業(yè)，他應(yīng)聘到長(zhǎng)春一汽福成大眾物流有限公司物流倉儲(chǔ)崗位工作。該公司是長(zhǎng)春一汽福成集團(tuán)有限公司的子公司，主要為一汽大眾汽車有限公司提供汽車售后零部件的倉儲(chǔ)、配送以及售后索賠零部件的倉儲(chǔ)和銷毀業(yè)務(wù)。張浩在進(jìn)入公司之前，通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)該公司有了一定的了解，他想盡快熟悉崗位工作，同時(shí)對(duì)自己的職業(yè)做一個(gè)規(guī)劃，希望通過自己的努力，晉升到該企業(yè)管理層崗位。對(duì)于張浩而言，對(duì)汽車配件物流管理相關(guān)知識(shí)的了解和掌握是必不可少的。本任務(wù)要求學(xué)生對(duì)汽車配件物流管理的基本知識(shí)、汽車配件物流運(yùn)作模式和第三方物流等內(nèi)容有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。任務(wù)分析近年來，隨著我國汽車制造業(yè)產(chǎn)能和技術(shù)的快速提高，車價(jià)不斷下跌，整車?yán)麧櫹陆禈O快。汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)由技術(shù)、價(jià)格更多地轉(zhuǎn)向售后服務(wù)。對(duì)于大多數(shù)汽車銷售商而言，汽車銷售所獲得的利潤只占總利潤的10%，零部件銷售占10%，二手車經(jīng)營占20%，售后服務(wù)卻高達(dá)60%。如今，車輛的日常維修保養(yǎng)已經(jīng)形成了一個(gè)巨大的售后服務(wù)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)足以引起眾多整車廠商以及專業(yè)維修提供商的關(guān)注。因此，對(duì)于汽配工作人員而言，掌握汽車配件物流管理的相關(guān)知識(shí)是至關(guān)重要的。一、汽車配件物流管理概述國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T18354—2006）中將物流定義為：“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！币话阏J(rèn)為物流具有七大功能：運(yùn)輸功能、儲(chǔ)存功能、配送功能、裝卸搬運(yùn)功能、包裝功能、流通加工功能和信息處理功能。汽車配件物流管理是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁。對(duì)汽車配件企業(yè)而言，汽車配件物流包括生產(chǎn)計(jì)劃制訂、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商的管理、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口、貨物的接收、倉儲(chǔ)管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線的物料管理、整車的發(fā)運(yùn)等。我國現(xiàn)行的主體汽車物流模式是供產(chǎn)銷一體化的自營物流，即汽車產(chǎn)品原材料、零部件、輔助材料等的購進(jìn)物流、汽車產(chǎn)品的制造物流與分銷物流等物流活動(dòng)全部由汽車制造企業(yè)完成。汽車制造企業(yè)既是汽車生產(chǎn)活動(dòng)的組織者與實(shí)施者，又是企業(yè)物流活動(dòng)的組織者與實(shí)施者。二、汽車配件物流運(yùn)作模式由于汽車配件物流具有多批次、少批量的特點(diǎn)，其運(yùn)作要求與運(yùn)作難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成品物流，而且成本核算相對(duì)困難。目前，國內(nèi)大部分汽車配件企業(yè)選擇自營物流模式，外包程度相對(duì)偏低，第三方物流應(yīng)用較少，市場(chǎng)潛力有待挖掘。但隨著生產(chǎn)模式和銷售模式的改變，已經(jīng)有小部分企業(yè)將汽車配件采購物流和售后物流進(jìn)行外包，而且外包比例有逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。二、汽車配件物流運(yùn)作模式1.企業(yè)自建配送系統(tǒng)傳統(tǒng)的汽車企業(yè)一般自建原材料庫或配送中心，配送模式如圖1所示。圖1企業(yè)自建配送系統(tǒng)二、汽車配件物流運(yùn)作模式2.?“循環(huán)取貨”模式循環(huán)取貨是一種常用的配送模式，承運(yùn)商攜帶須從客戶返還給供應(yīng)商的貨物出發(fā)，依次到達(dá)每個(gè)供應(yīng)商，將返還給供應(yīng)商的貨物卸下并裝載上須從供應(yīng)商處收集的貨物回到客戶處。這樣做的好處是省去了所有供應(yīng)商空車返回的資源浪費(fèi)?！把h(huán)取貨”模式如圖2所示。圖2“循環(huán)取貨”模式“循環(huán)取貨”模式的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，不但使配件生產(chǎn)廠家省去了每天將配件直接送到生產(chǎn)線上的運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)因?yàn)樵牧喜贿M(jìn)入原材料庫，所以保持了很低或接近于“零”的庫存，省去了大量的資金占用。二、汽車配件物流運(yùn)作模式3.第三方物流企業(yè)整合模式由于汽車配件的種類達(dá)幾千種，而且大部分配件生產(chǎn)廠離汽車制造商距離較遠(yuǎn)，有些配件甚至需要進(jìn)口，這時(shí)配送中心就是必不可少的。與前兩種配送模式不同的是，汽車廠商由自行配送改為聘請(qǐng)第三方物流供應(yīng)商，由他們來設(shè)計(jì)配送路線，然后到不同的供應(yīng)商處取貨，再將貨物送到車間，確保汽車的生產(chǎn)。提貨的連續(xù)性進(jìn)一步減小了倉儲(chǔ)壓力，并且把汽車的局部裝配和總體裝配結(jié)合在一起。第三方物流企業(yè)通過物流管理信息系統(tǒng)在整車生產(chǎn)廠和配件生產(chǎn)廠之間建立起一個(gè)信息通道，使配件生產(chǎn)廠可以及時(shí)了解整車生產(chǎn)廠的生產(chǎn)需求和發(fā)展規(guī)劃，避免由于信息滯后造成配件產(chǎn)品的積壓和盲目生產(chǎn)，同時(shí)可以為整車生產(chǎn)廠提供有效的JIT（Justintime，準(zhǔn)時(shí)）配送，保證整車生產(chǎn)廠生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性。同時(shí)，物流公司通過合理安排運(yùn)輸工具和倉庫的使用，減少了物流成本。圖3所示為第三方物流企業(yè)整合模式。圖3第三方物流企業(yè)整合模式二、汽車配件物流運(yùn)作模式4.汽車配送運(yùn)輸流程4.1主機(jī)廠-配送中心的作業(yè)流程，如圖4所示。4.2配送中心-協(xié)作廠的作業(yè)流程，如圖5所示。圖4主機(jī)廠-配送中心的作業(yè)流程圖5配送中心-協(xié)作廠的作業(yè)流程4.汽車配送運(yùn)輸流程4.3配送中心內(nèi)部的作業(yè)流程，如圖6所示。配送中心作業(yè)項(xiàng)目可以簡(jiǎn)單地分為按短期需求計(jì)劃配送（履約配送）、按電子看板配送（JIT，即時(shí)配送）、退貨、補(bǔ)貨和盤點(diǎn)等。圖6配送中心內(nèi)部的作業(yè)流程三、汽車配件第三方物流1.發(fā)展汽車配件第三方物流的優(yōu)勢(shì)汽車配件需求具有明顯的不穩(wěn)定性和需求量小的特點(diǎn)，要求快速、小批量配送，而第三方物流企業(yè)正好能滿足這一需求。具體而言，第三方物流對(duì)于汽車配件企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力具有以下促進(jìn)作用：1.發(fā)展汽車配件第三方物流的優(yōu)勢(shì)1.1集中精力做好主業(yè)汽車配件企業(yè)通過將屬于非核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)委托給第三方物流企業(yè)，可以充分發(fā)揮分工的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，將干線運(yùn)輸接發(fā)貨、儲(chǔ)存、組配、流通加工、配送等工作外包，最大限度地減少了物流設(shè)施、設(shè)備的投入和物流人員的占用，使企業(yè)可以將有限的資源集中在其核心業(yè)務(wù)上，有利于提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。1.發(fā)展汽車配件第三方物流的優(yōu)勢(shì)1.2降低物流成本眾所周知，汽車配件物流具有多批次、少批量的特點(diǎn)，其運(yùn)作要求與運(yùn)作難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成品物流。將汽車物流從汽車制造業(yè)中剝離出來，成為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，可以達(dá)到優(yōu)化資源配置的目的，并且能夠發(fā)揮其規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本。1.發(fā)展汽車配件第三方物流的優(yōu)勢(shì)1.3減少庫存汽車工業(yè)的目標(biāo)之一就是在物流管理中把庫存降到最低限度。第三方物流企業(yè)憑借精心策劃的物流計(jì)劃、信息溝通平臺(tái)和適時(shí)的運(yùn)送手段，能夠最大限度地減少庫存，改善企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。1.發(fā)展汽車配件第三方物流的優(yōu)勢(shì)1.4提升企業(yè)形象第三方物流企業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，它們通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使供應(yīng)鏈管理完全透明化，汽車生產(chǎn)企業(yè)可以隨時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)了解供應(yīng)鏈的情況。同時(shí)，第三方物流提供者通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)大大縮短了交貨期，幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)化服務(wù)，樹立品牌形象。而且，第三方物流企業(yè)通過“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制定以客戶為導(dǎo)向、低成本、高效率的物流方案，使汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠在同行中脫穎而出。三、汽車配件第三方物流2.汽車配件第三方物流的應(yīng)用難點(diǎn)盡管汽車配件企業(yè)發(fā)展第三方物流具有重大的現(xiàn)實(shí)意義