路面瀝青鋪設(shè)專項(xiàng)方案一、路面瀝青鋪設(shè)專項(xiàng)方案

1.1項(xiàng)目概況

1.1.1項(xiàng)目背景與目標(biāo)

本專項(xiàng)方案針對(duì)某市主干道路面瀝青鋪設(shè)工程，旨在通過科學(xué)規(guī)劃和精細(xì)化施工，確保路面平整度、承載力和使用壽命達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目位于城市交通要道，車流量大，對(duì)路面性能要求高。方案目標(biāo)包括實(shí)現(xiàn)高平整度、低噪聲、耐久性強(qiáng)的瀝青路面，并確保施工期間交通順暢和環(huán)境影響最小化。

瀝青鋪設(shè)工程需在三個(gè)月內(nèi)完成，涉及全長5公里的道路，寬度為15米，設(shè)計(jì)厚度為8厘米。施工期間需保障周邊居民和商業(yè)活動(dòng)的正常運(yùn)營，同時(shí)遵守環(huán)保法規(guī)，減少粉塵和噪音污染。

1.1.2工程特點(diǎn)與難點(diǎn)

路面瀝青鋪設(shè)工程具有施工周期短、工序復(fù)雜、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。主要難點(diǎn)包括：

1.**交通疏導(dǎo)**：施工區(qū)域位于繁忙路段，需制定合理的交通疏導(dǎo)方案，確保車輛和行人安全；

2.**天氣影響**：瀝青鋪設(shè)對(duì)溫度敏感，高溫天氣易導(dǎo)致瀝青流淌，低溫天氣則影響壓實(shí)效果；

3.**基層質(zhì)量**：基層平整度和壓實(shí)度直接影響面層質(zhì)量，需嚴(yán)格檢測(cè)；

4.**環(huán)保控制**：施工過程中需嚴(yán)格控制揚(yáng)塵和噪音，避免對(duì)周邊環(huán)境造成影響。

1.2編制依據(jù)

1.2.1相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)

本方案依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）及當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)編制。主要內(nèi)容包括：

1.**施工工藝**：明確瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等關(guān)鍵工序；

2.**質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)**：規(guī)定路面平整度、厚度、寬度等指標(biāo)的允許偏差；

3.**安全要求**：制定施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施，包括防火、防撞等。

1.2.2設(shè)計(jì)文件與地質(zhì)條件

施工設(shè)計(jì)圖紙明確了路面結(jié)構(gòu)層、材料配比及施工要求。地質(zhì)勘察報(bào)告顯示，施工區(qū)域土壤以粘土為主，含水量較高，需采取排水措施，防止基層軟化。

1.3施工部署

1.3.1施工組織架構(gòu)

項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)組、材料組、機(jī)械組、安全組四個(gè)核心部門，各司其職，確保施工高效有序。技術(shù)組負(fù)責(zé)方案執(zhí)行，材料組保障材料供應(yīng)，機(jī)械組維護(hù)設(shè)備，安全組監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全。項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)，每周召開例會(huì)，解決施工難題。

1.3.2施工機(jī)械配置

根據(jù)工程需求，配置以下設(shè)備：

1.**瀝青拌合站**：日產(chǎn)量1200噸，配備溫控系統(tǒng)；

2.**運(yùn)輸車輛**：自卸卡車20輛，覆蓋范圍半徑不超過15公里；

3.**攤鋪機(jī)**：兩臺(tái)ABG823型，攤鋪寬度12米；

4.**壓路機(jī)**：雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)，輪胎壓路機(jī)2臺(tái)。

1.4施工進(jìn)度計(jì)劃

1.4.1總體進(jìn)度安排

工程分五個(gè)階段進(jìn)行：

1.**準(zhǔn)備階段**（第1周）：完成場(chǎng)地平整、排水系統(tǒng)和交通疏導(dǎo)方案；

2.**基層驗(yàn)收**（第2周）：檢測(cè)基層平整度和壓實(shí)度，合格后方可進(jìn)入面層施工；

3.**瀝青鋪設(shè)**（第3-6周）：分三層鋪設(shè)，每層2厘米，每日完成500米；

4.**壓實(shí)與養(yǎng)生**（第7周）：采用分層碾壓，確保密度達(dá)標(biāo)；

5.**驗(yàn)收與通車**（第8周）：完成檢測(cè)，申請(qǐng)通車許可。

1.4.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制

1.**基層驗(yàn)收**：必須在瀝青鋪設(shè)前48小時(shí)完成，延遲將影響整體進(jìn)度；

2.**高溫施工**：瀝青鋪設(shè)必須在氣溫高于10℃的時(shí)段進(jìn)行，避免低溫影響壓實(shí)效果；

3.**交通疏導(dǎo)**：每日施工前需提前3小時(shí)設(shè)置圍擋，確保車輛繞行方案落實(shí)。

1.5資源配置計(jì)劃

1.5.1人力資源

項(xiàng)目需配備技術(shù)工程師5名、質(zhì)檢員3名、安全員2名、機(jī)械操作手20名，并安排30名輔助人員負(fù)責(zé)輔助工作。所有人員需持證上崗，施工前進(jìn)行崗前培訓(xùn)。

1.5.2材料供應(yīng)

瀝青混合料由本地供應(yīng)商提供，需提前簽訂供貨合同，確保質(zhì)量穩(wěn)定。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)需進(jìn)行抽檢，包括針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)，不合格材料嚴(yán)禁使用。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1施工方案細(xì)化

本階段需將總體方案細(xì)化至每個(gè)工序，明確每臺(tái)設(shè)備的操作規(guī)程和人員職責(zé)。技術(shù)組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，制定詳細(xì)的攤鋪、壓實(shí)、接縫處理等工藝流程，并繪制施工節(jié)點(diǎn)圖，標(biāo)注關(guān)鍵控制點(diǎn)。針對(duì)不同路段的地質(zhì)條件，調(diào)整施工參數(shù)，如基層含水量高的區(qū)域需增加排水措施，確?；鶎痈稍?。同時(shí)，編制應(yīng)急預(yù)案，如遇突發(fā)天氣或設(shè)備故障，需迅速啟動(dòng)備用方案。

2.1.2技術(shù)交底與培訓(xùn)

施工前需對(duì)所有參與人員進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：

1.**材料配比**：瀝青、集料、填料的比例及加熱溫度；

2.**攤鋪速度**：根據(jù)混合料類型和溫度調(diào)整，一般控制在2-4米/分鐘；

3.**壓實(shí)工藝**：初壓、復(fù)壓、終壓的順序和碾壓遍數(shù)，確保密度達(dá)標(biāo)。

培訓(xùn)需覆蓋所有崗位，包括機(jī)械操作手、質(zhì)檢員、安全員，確保每位人員熟悉自身職責(zé)和操作規(guī)范。

2.1.3測(cè)量放線

施工前需進(jìn)行精確的測(cè)量放線，確定路面中線、邊線和高程。使用全站儀和水準(zhǔn)儀，每隔10米設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，確保攤鋪寬度和平整度符合設(shè)計(jì)要求。放線完成后需拍照存檔，作為后續(xù)驗(yàn)收的依據(jù)。

2.2材料準(zhǔn)備

2.2.1瀝青混合料供應(yīng)

選擇本地兩家信譽(yù)良好的瀝青拌合站，簽訂長期供貨合同，確保材料質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定。進(jìn)場(chǎng)前需核對(duì)出廠合格證，并進(jìn)行抽檢，包括針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)，不合格材料嚴(yán)禁使用。同時(shí)，要求供應(yīng)商提供每日材料溫度記錄，確保混合料加熱溫度符合規(guī)范。

2.2.2集料與填料檢測(cè)

集料需符合級(jí)配要求，含泥量不超過3%，針片狀含量小于10%。填料（如礦粉）需干燥無結(jié)塊，細(xì)度模數(shù)控制在1.8-2.0之間。所有材料進(jìn)場(chǎng)后需堆放整齊，并覆蓋防雨布，避免污染。

2.2.3輔助材料準(zhǔn)備

準(zhǔn)備充足的油氈紙、麻布、乳化瀝青等輔助材料，用于接縫處理和路面養(yǎng)護(hù)。油氈紙需平整無破損，麻布需清潔無油污，乳化瀝青需按規(guī)定比例稀釋。

2.3機(jī)械與設(shè)備準(zhǔn)備

2.3.1瀝青拌合站調(diào)試

瀝青拌合站需提前調(diào)試，確保計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確，溫度控制系統(tǒng)穩(wěn)定。每日開工前需進(jìn)行空轉(zhuǎn)測(cè)試，檢查骨料篩分、冷料計(jì)量、熱料轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)是否正常。如發(fā)現(xiàn)問題需及時(shí)維修，避免施工中斷。

2.3.2運(yùn)輸車輛檢查

運(yùn)輸車輛需配備保溫車廂，并安裝防污染裝置，如覆蓋篷布、配備噴淋系統(tǒng)。每日檢查車廂密封性，確?；旌狭系綀?chǎng)溫度不低于145℃。同時(shí)，要求司機(jī)保持車廂清潔，避免殘留瀝青污染新料。

2.3.3攤鋪與壓實(shí)設(shè)備檢查

攤鋪機(jī)需檢查自動(dòng)找平系統(tǒng)，確保傳感器無損壞，并校準(zhǔn)基準(zhǔn)線。壓路機(jī)需檢查輪胎氣壓和振動(dòng)系統(tǒng)，確保碾壓均勻。所有設(shè)備需進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)性能穩(wěn)定后方可投入施工。

2.4安全與環(huán)保準(zhǔn)備

2.4.1安全設(shè)施布置

施工區(qū)域需設(shè)置圍擋，高度不低于1.8米，并懸掛安全警示標(biāo)志。在關(guān)鍵路口設(shè)置交通指示牌，引導(dǎo)車輛繞行。夜間施工需配備照明設(shè)備，確保作業(yè)區(qū)域可見度。

2.4.2環(huán)保措施落實(shí)

瀝青拌合站需配備除塵系統(tǒng)，減少粉塵排放。運(yùn)輸車輛需安裝噴淋裝置，降低輪胎和車廂表面積塵。施工過程中產(chǎn)生的廢料需分類收集，及時(shí)清運(yùn)至指定地點(diǎn)，避免污染土壤和水源。

2.4.3應(yīng)急預(yù)案制定

針對(duì)火災(zāi)、交通事故等突發(fā)事件，制定應(yīng)急預(yù)案。配備滅火器、急救箱等應(yīng)急物資，并定期組織應(yīng)急演練，確保人員熟悉逃生路線和處置流程。

三、瀝青混合料拌合

3.1拌合工藝控制

3.1.1瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

本工程采用AC-13C型瀝青混合料，設(shè)計(jì)空隙率為4±0.5%。配合比設(shè)計(jì)需遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求，通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量（OAC）。試驗(yàn)過程中，分別取OAC±0.3%、OAC±0.5%、OAC±0.7%等五個(gè)瀝青用量進(jìn)行試拌，測(cè)試其穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)。最終確定OAC為4.2%，此時(shí)馬歇爾穩(wěn)定度達(dá)8.5kN，流值為3.2mm，空隙率為4.3%，符合設(shè)計(jì)要求。

3.1.2拌合溫度控制

瀝青混合料拌合溫度直接影響其性能。根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008），AC-13C混合料的出廠溫度應(yīng)控制在140-165℃。實(shí)際操作中，需根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加熱溫度，例如當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高加熱溫度至170℃。某市類似工程數(shù)據(jù)顯示，高溫天氣（日均氣溫超過30℃）時(shí)，混合料出廠溫度需控制在155℃左右，以確保攤鋪時(shí)溫度穩(wěn)定。

3.1.3拌合均勻性檢測(cè)

拌合站需配備強(qiáng)制式拌合機(jī)，確保集料和瀝青均勻混合。每200噸混合料需進(jìn)行抽提試驗(yàn)，檢測(cè)瀝青用量和礦料級(jí)配。例如在某次抽提試驗(yàn)中，瀝青用量偏差為0.2%，集料級(jí)配偏差在±2%以內(nèi)，符合規(guī)范要求。同時(shí)，通過紅外線測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混合料溫度，確保溫度波動(dòng)在±5℃以內(nèi)。

3.2設(shè)備操作與維護(hù)

3.2.1拌合站計(jì)量系統(tǒng)校準(zhǔn)

瀝青、集料、礦粉的計(jì)量系統(tǒng)需每月校準(zhǔn)一次，確保精度。例如某拌合站因長期使用導(dǎo)致熱料倉計(jì)量傳感器漂移，經(jīng)校準(zhǔn)后，瀝青計(jì)量誤差從0.3%降至0.1%，符合規(guī)范要求。校準(zhǔn)過程中需使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼和流量計(jì)，并記錄校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

3.2.2篩網(wǎng)與除塵系統(tǒng)維護(hù)

拌合站的篩網(wǎng)需每日清理，防止堵塞影響級(jí)配。例如某次篩網(wǎng)堵塞導(dǎo)致細(xì)集料含量增加1.5%，經(jīng)清理后恢復(fù)正常。同時(shí)，除塵系統(tǒng)需定期檢查，確保濾袋完好，防止粉塵排放超標(biāo)。某環(huán)保檢測(cè)報(bào)告顯示，未維護(hù)的除塵系統(tǒng)排放顆粒物可達(dá)150mg/m3，而定期維護(hù)可使排放降至50mg/m3以下。

3.2.3設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案

拌合站需配備備用電源和關(guān)鍵部件，如突然斷電或液壓系統(tǒng)故障時(shí)，可迅速切換至備用設(shè)備，減少停機(jī)時(shí)間。例如某工程因雷擊導(dǎo)致拌合站跳閘，備用電源立即啟動(dòng)，保障了施工連續(xù)性。

3.3混合料出廠質(zhì)量控制

3.3.1出廠溫度檢測(cè)

每臺(tái)運(yùn)輸車出料前需使用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)混合料溫度，確保在140-165℃范圍內(nèi)。某次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)某車混合料溫度僅135℃，經(jīng)排查為加熱器功率不足，立即調(diào)整至正常范圍。

3.3.2混合料外觀檢查

檢查混合料色澤均勻，無結(jié)團(tuán)或離析現(xiàn)象。例如某車混合料出現(xiàn)明顯結(jié)團(tuán)，懷疑為礦粉加熱過度，立即停止該車出料，并對(duì)拌合站加熱系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

3.3.3運(yùn)輸時(shí)間控制

混合料自拌合站出發(fā)至攤鋪完成時(shí)間不宜超過60分鐘，防止溫度下降影響性能。某工程因交通擁堵導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間超過70分鐘，攤鋪后壓實(shí)度檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，最終需返工處理。

四、瀝青混合料運(yùn)輸

4.1運(yùn)輸車輛與路線管理

4.1.1運(yùn)輸車輛要求與檢查

運(yùn)輸車輛需采用封閉式車廂，配備保溫隔熱層，并安裝防污染噴淋系統(tǒng)。車廂內(nèi)壁需涂防粘涂層，避免混合料粘附。每日出車前需檢查車廂密封性、噴淋系統(tǒng)及輪胎狀況，確保車輛性能穩(wěn)定。例如某次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)某輛車車廂縫隙較大，導(dǎo)致混合料冷卻速度加快，最終攤鋪時(shí)溫度不足，影響了壓實(shí)效果。

4.1.2運(yùn)輸路線規(guī)劃

運(yùn)輸路線需避開交通擁堵區(qū)域，確保車輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)攤鋪點(diǎn)?？衫脤?dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，提前繞行。某工程采用分段運(yùn)輸方案，即拌合站至施工點(diǎn)分段運(yùn)輸，每段距離不超過5公里，減少混合料在途時(shí)間。同時(shí)，設(shè)置專用運(yùn)輸通道，減少與外界車輛混行，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

4.1.3溫度監(jiān)測(cè)與記錄

每臺(tái)運(yùn)輸車需配備紅外線測(cè)溫儀，出料前和到達(dá)攤鋪點(diǎn)時(shí)檢測(cè)混合料溫度，并記錄數(shù)據(jù)。例如某次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)某車混合料溫度從150℃降至140℃，經(jīng)分析為運(yùn)輸時(shí)間過長，立即調(diào)整后續(xù)車輛出發(fā)時(shí)間，確保溫度達(dá)標(biāo)。

4.2防污染與安全措施

4.2.1防污染措施

運(yùn)輸車出發(fā)前需對(duì)車廂進(jìn)行噴淋，降低表面溫度，防止混合料粘附。到達(dá)攤鋪點(diǎn)后，需再次噴淋車廂底部，避免卸料時(shí)污染路面。某工程采用環(huán)保型乳化瀝青噴淋，減少粉塵和氣味污染。

4.2.2交通疏導(dǎo)與安全

運(yùn)輸車輛需配備熒光警示燈，夜間施工時(shí)開啟示廓燈和防碰撞燈。施工區(qū)域前方設(shè)置減速帶和警示牌，引導(dǎo)車輛減速慢行。例如某次因運(yùn)輸車未開啟警示燈，導(dǎo)致與過往車輛發(fā)生剮蹭，后續(xù)加強(qiáng)培訓(xùn)后未再發(fā)生類似事件。

4.2.3卸料過程控制

卸料時(shí)需緩慢進(jìn)行，防止混合料飛濺。采用自動(dòng)卸料裝置，減少人工操作風(fēng)險(xiǎn)。例如某次因人工卸料操作不當(dāng)，導(dǎo)致混合料灑落路面，最終需清理并重新攤鋪，延誤了工期。

4.3運(yùn)輸質(zhì)量控制

4.3.1混合料離析檢測(cè)

每車混合料到達(dá)攤鋪點(diǎn)后，需進(jìn)行簡(jiǎn)易離析檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)粗集料集中現(xiàn)象，需立即停止卸料，重新拌勻。某工程通過人工抽提檢測(cè)發(fā)現(xiàn)某車混合料粗集料含量超標(biāo)，最終攤鋪后壓實(shí)度不均勻，需返工處理。

4.3.2運(yùn)輸時(shí)間控制

混合料自拌合站出發(fā)至攤鋪完成時(shí)間不宜超過60分鐘，防止溫度下降影響性能。例如某次因交通擁堵導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間超過70分鐘，攤鋪后壓實(shí)度檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，最終需返工處理。

4.3.3延時(shí)處理措施

如遇交通延誤，需將車輛停放在陰涼處，避免陽光直射。同時(shí)，啟動(dòng)備用拌合站或調(diào)整施工計(jì)劃，減少混合料等待時(shí)間。某工程通過建立備用運(yùn)輸車隊(duì)，確保了施工連續(xù)性。

五、瀝青混合料攤鋪

5.1攤鋪工藝控制

5.1.1攤鋪前準(zhǔn)備

攤鋪前需對(duì)基層進(jìn)行最后檢查，確保平整度和壓實(shí)度符合要求。清除基層表面的雜物、油污，并檢查邊緣是否順直。同時(shí)，檢查攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平系統(tǒng)，校準(zhǔn)基準(zhǔn)梁或傳感器，確保攤鋪高度準(zhǔn)確。例如某工程因基準(zhǔn)梁未校準(zhǔn)，導(dǎo)致路面厚度偏差達(dá)1.5厘米，最終需返工。此外，需檢查攤鋪機(jī)的輸送槽，確?；旌狭瞎?yīng)均勻，避免出現(xiàn)離析。

5.1.2攤鋪溫度控制

瀝青混合料的攤鋪溫度需根據(jù)氣溫、混合料類型和厚度調(diào)整。AC-13C混合料的攤鋪溫度一般控制在130-150℃，低于拌合站出料溫度5-10℃。例如某次高溫天氣（日均氣溫35℃）施工，攤鋪溫度控制在135℃，確保混合料在攤鋪過程中保持流動(dòng)性。溫度過低會(huì)導(dǎo)致碾壓困難，過高則易導(dǎo)致推移。

5.1.3攤鋪速度與厚度控制

攤鋪速度需穩(wěn)定，一般控制在2-4米/分鐘，與拌合站的產(chǎn)量和壓路機(jī)的碾壓能力匹配。攤鋪厚度需分層進(jìn)行，每層厚度不超過4厘米，確保壓實(shí)均勻。例如某工程采用雙機(jī)并行攤鋪，每臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪6米寬，確保接縫平順。攤鋪過程中需隨時(shí)觀察混合料堆積情況，避免出現(xiàn)離析或超鋪。

5.2攤鋪過程中的質(zhì)量控制

5.2.1接縫處理

攤鋪過程中需設(shè)置縱向接縫，盡量采用熱接縫，即相鄰攤鋪帶錯(cuò)開15-20厘米，待后續(xù)碾壓時(shí)消除接縫。冷接縫需采用切割機(jī)切齊，并涂刷乳化瀝青，確保接縫平整。例如某工程因冷接縫處理不當(dāng)，導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)裂縫，最終需采用灌縫膠修補(bǔ)。

5.2.2橫向接縫控制

每日施工結(jié)束或中途停頓時(shí)，需設(shè)置橫向接縫，盡量與車道中心線垂直。接縫處需用切刀切齊，并涂刷乳化瀝青，確保碾壓時(shí)無縫隙。例如某工程采用梯隊(duì)攤鋪，每日結(jié)束時(shí)的橫縫平整度達(dá)2毫米以內(nèi)，符合規(guī)范要求。

5.2.3攤鋪均勻性檢測(cè)

每臺(tái)攤鋪機(jī)配備自動(dòng)找平系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面高程和厚度。每200米進(jìn)行一次人工檢測(cè)，用直尺測(cè)量平整度，確保偏差在2毫米以內(nèi)。例如某次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)某段路面厚度偏差達(dá)0.8厘米，經(jīng)調(diào)整攤鋪機(jī)擋料器后恢復(fù)正常。

5.3攤鋪安全與環(huán)保措施

5.3.1施工區(qū)域安全管理

攤鋪區(qū)域需設(shè)置圍擋和警示標(biāo)志，禁止無關(guān)車輛進(jìn)入。攤鋪機(jī)操作手需持證上崗，并配備滅火器，防止混合料起火。例如某次因操作手違規(guī)操作，導(dǎo)致熨平板過熱，最終引發(fā)火災(zāi)，后續(xù)加強(qiáng)培訓(xùn)后未再發(fā)生類似事件。

5.3.2環(huán)保措施落實(shí)

攤鋪過程中產(chǎn)生的廢料需及時(shí)清理，避免污染土壤。例如某工程采用吸塵車清理灑落的混合料，減少二次污染。同時(shí)，控制攤鋪機(jī)噴塵量，確保粉塵排放達(dá)標(biāo)。某環(huán)保檢測(cè)報(bào)告顯示，未采取降塵措施時(shí)，粉塵濃度可達(dá)300mg/m3，而采取噴淋后降至80mg/m3以下。

5.3.3夜間施工保障

夜間施工需配備充足的照明設(shè)備，確保操作手視線良好。例如某工程采用LED燈帶照明攤鋪區(qū)域，減少眩光影響。同時(shí)，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)，確保車輛繞行方案落實(shí)。

六、瀝青混合料壓實(shí)

6.1壓實(shí)工藝控制

6.1.1壓實(shí)溫度與速度控制

瀝青混合料的壓實(shí)溫度對(duì)最終壓實(shí)度和耐久性至關(guān)重要。AC-13C混合料的壓實(shí)溫度需控制在110-140℃，具體根據(jù)氣溫和混合料類型調(diào)整。例如某工程在日均氣溫25℃時(shí)，將初壓溫度控制在130℃，復(fù)壓溫度控制在120℃。壓實(shí)速度需穩(wěn)定，一般控制在3-5公里/小時(shí)，與攤鋪速度匹配。過快會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)不均勻，過慢則易導(dǎo)致推移。某工程通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)記錄壓實(shí)速度，確保偏差在1公里/小時(shí)以內(nèi)。

6.1.2壓實(shí)遍數(shù)與順序

壓實(shí)遍數(shù)需根據(jù)混合料類型、厚度和設(shè)備性能確定。一般初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4-6遍，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。例如某工程AC-13C面層厚度8厘米，初壓2遍，復(fù)壓5遍，終壓2遍，最終壓實(shí)度達(dá)98%，符合規(guī)范要求。壓實(shí)順序需遵循“先邊后中、先靜后振”的原則，確保邊緣壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

6.1.3壓實(shí)區(qū)域劃分

壓實(shí)區(qū)域需劃