室外道路施工環(huán)保方案一、室外道路施工環(huán)保方案

1.1施工準備階段環(huán)保措施

1.1.1環(huán)境影響評估與污染防治方案制定

制定詳細的環(huán)境影響評估報告，明確施工過程中可能產生的粉塵、噪音、廢水、固體廢棄物等污染源，并針對性提出污染防治措施。針對粉塵污染，采用灑水降塵、覆蓋裸露地面、使用密閉式運輸車輛等措施；針對噪音污染，選用低噪音施工設備，合理規(guī)劃施工時間，設置隔音屏障；針對廢水污染，設置臨時沉淀池，確保施工廢水達標排放；針對固體廢棄物，分類收集、定點存放，并與合規(guī)單位合作處理。同時，建立環(huán)境監(jiān)測機制，定期檢測空氣質量、噪音水平等指標，確保符合環(huán)保標準。

1.1.2施工現(xiàn)場布局與環(huán)保設施配置

優(yōu)化施工現(xiàn)場布局，合理劃分材料堆放區(qū)、加工區(qū)、施工區(qū)和生活區(qū)，減少交叉污染。配置環(huán)保設施，如垃圾分類收集箱、污水處理設施、灑水車、抑塵劑儲存點等，確保環(huán)保措施落實到位。對施工人員進行環(huán)保培訓，提高其環(huán)保意識和操作規(guī)范，確保施工現(xiàn)場環(huán)境整潔有序。

1.1.3綠色材料與節(jié)能設備應用

優(yōu)先選用環(huán)保型建筑材料，如再生骨料、低揮發(fā)性有機化合物（VOC）的涂料等，減少資源消耗和環(huán)境污染。采用節(jié)能型施工設備，如電動挖掘機、太陽能照明設備等，降低能源消耗。同時，推廣使用節(jié)水技術，如循環(huán)利用施工廢水、安裝節(jié)水器具等，提高水資源利用效率。

1.2施工過程環(huán)?？刂拼胧?/p>

1.2.1粉塵污染防治措施

采用灑水降塵、覆蓋裸露地面、使用密閉式運輸車輛等措施，控制施工過程中的粉塵污染。對進出施工現(xiàn)場的車輛進行輪胎沖洗，防止帶泥上路；對易產生粉塵的作業(yè)，如破碎、篩分等，采取濕法作業(yè)或密閉作業(yè)；定期清理施工現(xiàn)場及周邊道路，保持環(huán)境清潔。

1.2.2噪音污染防治措施

選用低噪音施工設備，如低噪音挖掘機、電動壓實機等，減少施工噪音對周邊環(huán)境的影響。合理規(guī)劃施工時間，將高噪音作業(yè)安排在白天，避免夜間施工；設置隔音屏障，對噪音源進行物理隔離；對施工人員進行噪音防護培訓，確保其正確佩戴防護用品。

1.2.3廢水污染防治措施

設置臨時沉淀池，收集施工廢水，經(jīng)沉淀處理后達標排放。對生活污水進行隔油處理，確保排放水質符合環(huán)保標準。定期檢測廢水水質，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防止廢水污染周邊水體。

1.2.4固體廢棄物管理措施

分類收集施工產生的固體廢棄物，如建筑垃圾、生活垃圾等，分別存放于指定區(qū)域。建筑垃圾采用資源化利用或無害化處理方式，如再生骨料生產、填埋等；生活垃圾定期清運至垃圾處理廠，防止二次污染。建立固體廢棄物管理臺賬，記錄產生量、處理方式等信息，確保管理規(guī)范。

1.3施工結束后環(huán)保恢復措施

1.3.1環(huán)境監(jiān)測與評估

施工結束后，進行環(huán)境監(jiān)測與評估，檢測空氣質量、噪音水平、水體水質等指標，確?；謴椭潦┕で八?。對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行匯總分析，編制環(huán)境恢復報告，為后續(xù)環(huán)保工作提供依據(jù)。

1.3.2土地恢復與植被重建

對施工破壞的土地進行恢復，如平整地面、修復邊坡等，確保土地功能恢復。在適宜區(qū)域種植植被，如草地、樹木等，提高綠化覆蓋率，改善生態(tài)環(huán)境。

1.3.3環(huán)保設施拆除與清理

拆除施工過程中臨時搭建的環(huán)保設施，如沉淀池、隔音屏障等，并進行清理，確保現(xiàn)場環(huán)境整潔。對廢棄的環(huán)保設施進行分類處理，如可回收材料進行回收利用，不可回收材料進行無害化處理。

1.3.4文檔歸檔與經(jīng)驗總結

將施工過程中的環(huán)保文檔進行歸檔，如環(huán)境影響評估報告、環(huán)保措施方案、環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)等，為后續(xù)項目提供參考?？偨Y施工經(jīng)驗，優(yōu)化環(huán)保措施，提高環(huán)保管理水平。

二、室外道路施工揚塵控制方案

2.1揚塵源識別與監(jiān)測

2.1.1施工現(xiàn)場揚塵源識別

施工現(xiàn)場揚塵源主要包括土方開挖、物料堆放、運輸車輛行駛、機械作業(yè)、氣象因素等。土方開挖過程中，土壤擾動會導致大量粉塵產生；物料堆放區(qū)，尤其是細顆粒物料，在風力作用下易產生揚塵；運輸車輛行駛時，車輛輪胎和車身會帶起地面塵土；機械作業(yè)，如破碎、篩分等，會產生大量粉塵；氣象因素，如風力較大時，揚塵擴散加劇。需對上述揚塵源進行詳細識別，并采取針對性控制措施，以降低揚塵污染。

2.1.2揚塵監(jiān)測點布設與監(jiān)測頻率

在施工現(xiàn)場周邊設置揚塵監(jiān)測點，監(jiān)測點應覆蓋主要風向區(qū)域，距離施工現(xiàn)場邊緣不宜小于50米。監(jiān)測指標包括PM10濃度、PM2.5濃度、風速、風向等。監(jiān)測頻率為每日至少監(jiān)測4次，天氣條件惡劣時增加監(jiān)測次數(shù)。監(jiān)測數(shù)據(jù)實時記錄，并定期進行分析，為揚塵控制措施的調整提供依據(jù)。

2.1.3揚塵控制效果評估

根據(jù)揚塵監(jiān)測數(shù)據(jù)，評估揚塵控制措施的效果。若PM10濃度、PM2.5濃度等指標超過環(huán)保標準，需分析原因并采取進一步措施，如增加灑水頻率、加密覆蓋措施等，確保揚塵得到有效控制。

2.2揚塵控制技術措施

2.2.1土方開挖與回填揚塵控制

土方開挖前，對開挖區(qū)域進行灑水濕潤，減少土壤擾動時的粉塵產生。開挖過程中，采用濕法作業(yè)，如噴灑霧化水，降低粉塵飛揚?；靥顣r，同樣采取灑水措施，并分層壓實，減少揚塵。

2.2.2物料堆放與運輸揚塵控制

物料堆放區(qū)設置圍擋或覆蓋層，如使用防塵網(wǎng)或土工布覆蓋，防止風力揚塵。運輸車輛進出施工現(xiàn)場前，進行輪胎沖洗，防止帶泥上路。采用密閉式運輸車輛，減少物料在運輸過程中的拋灑。

2.2.3機械作業(yè)揚塵控制

機械作業(yè)前，對設備進行清潔，減少機械運行時的粉塵產生。作業(yè)過程中，盡量采用低噪音、低粉塵設備，如電動挖掘機替代燃油挖掘機。同時，對作業(yè)區(qū)域進行灑水，降低粉塵飛揚。

2.3揚塵應急控制措施

2.3.1高風速天氣應急響應

當天氣預報風速超過5級時，啟動揚塵應急控制措施。停止土方開挖、物料運輸?shù)雀邠P塵作業(yè)，對施工現(xiàn)場進行全面灑水，增加覆蓋層密度，必要時設置移動式噴霧降塵設備。

2.3.2揚塵污染突發(fā)事件處置

若發(fā)生揚塵污染突發(fā)事件，如突發(fā)大風導致大量粉塵擴散，立即啟動應急預案。對污染區(qū)域進行緊急灑水，增加監(jiān)測頻率，分析污染原因，并采取針對性措施，如調整施工布局、增加覆蓋層等，防止污染擴大。同時，及時向環(huán)保部門報告，配合相關部門進行處置。

2.3.3應急物資與設備準備

配備充足的應急物資與設備，如灑水車、噴霧降塵設備、防塵網(wǎng)、土工布等，確保應急響應及時有效。定期檢查應急物資與設備，確保其處于良好狀態(tài)，隨時可用。

三、室外道路施工噪音控制方案

3.1噪音源識別與評估

3.1.1施工噪音源識別與分類

室外道路施工過程中，噪音源主要包括機械作業(yè)設備、運輸車輛、施工人員活動等。機械作業(yè)設備如挖掘機、裝載機、壓路機、攤鋪機等，其運行時產生的噪音強度較高，頻譜特性復雜，是主要的噪音源。運輸車輛，特別是重型卡車，在行駛過程中因路面不平、輪胎與路面摩擦等因素產生較大噪音。施工人員活動，如敲擊、鉆孔等，也會產生一定程度的噪音。需對上述噪音源進行詳細識別，并分類統(tǒng)計其噪音特性，為后續(xù)控制措施提供依據(jù)。例如，某道路施工項目中，通過現(xiàn)場實測發(fā)現(xiàn)，挖掘機在作業(yè)時的噪音等效聲級（Leq）可達95dB(A)，是施工現(xiàn)場噪音的主要貢獻者。

3.1.2噪音水平現(xiàn)場監(jiān)測與評估

在施工現(xiàn)場周邊設置固定噪音監(jiān)測點，監(jiān)測點應覆蓋居民區(qū)、學校、醫(yī)院等敏感區(qū)域。監(jiān)測指標包括瞬時聲級、等效聲級（Leq）、噪音頻譜等。監(jiān)測頻率為每日至少監(jiān)測2次，夜間施工時增加監(jiān)測次數(shù)。監(jiān)測數(shù)據(jù)實時記錄，并與國家標準《建筑施工場界噪聲排放標準》（GB12523-2011）進行對比，評估噪音污染程度。例如，某道路施工項目在夜間22:00至次日6:00的禁鳴時段，實測平均等效聲級為65dB(A)，符合標準要求，但個別時段因緊急搶工出現(xiàn)超標現(xiàn)象，需及時調整施工計劃。

3.1.3噪音控制措施效果驗證

在實施噪音控制措施后，進行效果驗證，通過對比實施前后的噪音監(jiān)測數(shù)據(jù)，評估控制措施的有效性。若噪音水平仍不達標，需分析原因并采取進一步措施，如更換低噪音設備、調整施工工藝等。例如，某項目通過在挖掘機進出場路線設置隔音屏障后，該路段噪音降低8dB(A)，驗證了隔音屏障的有效性。

3.2噪音控制技術措施

3.2.1低噪音設備選用與維護

優(yōu)先選用低噪音施工設備，如電動挖掘機、靜音型空壓機等，降低設備運行時的噪音排放。對現(xiàn)有設備進行維護保養(yǎng)，確保其處于良好狀態(tài)，減少因設備故障導致的噪音增加。例如，某項目采用電動壓實機替代傳統(tǒng)燃油壓實機，使壓實作業(yè)噪音降低12dB(A)。

3.2.2施工工藝優(yōu)化與時間調控

優(yōu)化施工工藝，如采用低噪音施工技術，如靜壓樁基施工替代錘擊樁基施工。合理調控施工時間，將高噪音作業(yè)安排在白天，避免夜間施工，減少對周邊居民的影響。例如，某項目將夜間瀝青攤鋪作業(yè)改為白天進行，使周邊居民投訴率下降60%。

3.2.3噪音源隔離與吸收措施

對噪音源進行隔離，如在挖掘機、裝載機等設備周圍設置隔音罩，減少噪音向外傳播。在噪音傳播路徑上設置吸音材料，如泡沫塑料、吸音板等，降低噪音反射。例如，某項目在施工現(xiàn)場周邊設置高度為2米的隔音墻，使廠界噪音降低15dB(A)。

3.3噪音應急控制預案

3.3.1突發(fā)噪音污染事件處置

若發(fā)生突發(fā)噪音污染事件，如設備故障導致噪音突然增大，立即啟動應急預案。停止故障設備運行，進行維修或更換，同時向周邊居民進行解釋說明，爭取理解與支持。例如，某項目在夜間施工時，因挖掘機發(fā)動機故障導致噪音突然增大，立即停止作業(yè)進行維修，并向周邊居民道歉，避免了投訴事件發(fā)生。

3.3.2應急監(jiān)測與響應機制

建立應急監(jiān)測與響應機制，一旦噪音監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，立即啟動應急響應程序。增加監(jiān)測頻率，分析噪音來源，并采取針對性措施，如調整施工布局、增加隔音措施等，防止噪音污染擴大。例如，某項目在監(jiān)測到某路段噪音持續(xù)超標后，立即增加該路段的隔音屏障高度，并調整施工設備運行方向，使噪音水平迅速恢復達標。

3.3.3應急物資與設備儲備

配備充足的應急物資與設備，如隔音材料、吸音材料、低噪音設備等，確保應急響應及時有效。定期檢查應急物資與設備，確保其處于良好狀態(tài)，隨時可用。例如，某項目在施工現(xiàn)場儲備了足夠的隔音板和吸音棉，以備不時之需。

四、室外道路施工廢水處理方案

4.1施工廢水來源與分類

4.1.1施工廢水來源識別

室外道路施工過程中，廢水主要來源于施工現(xiàn)場的地面沖洗、設備清洗、車輛清洗、混凝土養(yǎng)護、土方開挖等作業(yè)。地面沖洗廢水主要來自降塵灑水后的收集水，含有少量泥沙和粉塵；設備清洗廢水來自施工機械的沖洗，含有油污、金屬屑和洗滌劑；車輛清洗廢水來自進出施工現(xiàn)場車輛的沖洗，含有泥沙、油污和清洗劑；混凝土養(yǎng)護廢水來自灑水養(yǎng)護后的收集水，含有少量水泥和泥沙；土方開挖廢水來自土壤擾動后的雨水徑流，含有泥沙和懸浮物。需對上述廢水來源進行詳細識別，并分類收集，以便采取針對性的處理措施。

4.1.2廢水成分分析與特性

對各類施工廢水進行成分分析，了解其主要污染物種類和濃度。地面沖洗廢水和土方開挖廢水主要含有SS（懸浮物）、COD（化學需氧量）等指標，COD濃度通常在100-500mg/L之間，SS濃度可達2000-5000mg/L；設備清洗廢水和車輛清洗廢水除含有SS、COD外，還含有油類物質，油含量可達50-200mg/L；混凝土養(yǎng)護廢水主要含有少量水泥和泥沙，污染物指標相對較低，COD濃度通常在50-200mg/L之間，SS濃度可達500-2000mg/L。廢水特性分析結果為后續(xù)處理工藝的選擇提供依據(jù)。

4.1.3廢水處理標準與要求

根據(jù)廢水成分和排放去向，確定廢水處理標準。若廢水用于施工現(xiàn)場回用，如降塵灑水、綠化澆灌等，需達到《城市污水再生利用城市雜用水水質》（GB/T18920-2002）標準，主要指標如SS≤100mg/L，COD≤100mg/L；若廢水需排放至市政管網(wǎng)，需達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）一級標準，主要指標如SS≤70mg/L，COD≤60mg/L。明確處理標準后，方可設計處理工藝。

4.2廢水處理工藝選擇與設計

4.2.1分質處理工藝選擇

針對不同來源的施工廢水，采用分質處理工藝。地面沖洗廢水和土方開挖廢水主要含有SS和COD，可采用“沉淀+生物處理”工藝，如“沉淀池+生物接觸氧化池”；設備清洗廢水和車輛清洗廢水含有油類物質，可采用“隔油+混凝沉淀”工藝，如“隔油池+混凝沉淀池”；混凝土養(yǎng)護廢水污染物指標較低，可采用“沉淀+過濾”工藝，如“沉淀池+砂濾池”。分質處理工藝可有效提高處理效率，降低處理成本。

4.2.2處理設施設計與參數(shù)確定

根據(jù)廢水水量和水質，設計處理設施規(guī)模和參數(shù)。如地面沖洗廢水量為50m3/h，SS濃度為2000mg/L，設計沉淀池尺寸為20m×10m，有效水深為3m，停留時間為2h；生物接觸氧化池有效容積為100m3，填料體積負荷為1.5kgBOD/m3/d；隔油池有效容積為30m3，停留時間為4h；混凝沉淀池尺寸為15m×8m，有效水深為3m，停留時間為3h；砂濾池濾料厚度為1.5m，濾速為8m/h。處理設施參數(shù)設計需確保處理效果達標。

4.2.3污泥處理與處置

處理過程中產生的污泥，如沉淀污泥、生物污泥等，需進行濃縮、脫水等處理，減少污泥體積，便于后續(xù)處置。可采用“濃縮+板框壓濾”工藝，如“重力濃縮池+板框壓濾機”，將污泥含水率降至70%以下。處理后的污泥可委托有資質的單位進行無害化處置，如填埋、焚燒等，防止二次污染。

4.3廢水處理過程監(jiān)控與管理

4.3.1水質監(jiān)測與調控

在處理設施進出水口設置監(jiān)測點，定期監(jiān)測SS、COD、油類等指標，確保處理效果達標。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調整處理工藝參數(shù)，如調整曝氣量、投藥量等，確保處理效果穩(wěn)定。例如，某項目在生物接觸氧化池出口設置COD監(jiān)測點，發(fā)現(xiàn)COD濃度持續(xù)超標，經(jīng)分析為進水負荷過高，遂增加沉淀池停留時間，降低進水COD濃度，使出水COD濃度迅速達標。

4.3.2設備運行維護

定期檢查處理設施運行狀況，如水泵、風機、閥門等設備，確保其處于良好狀態(tài)。對關鍵設備進行預防性維護，如更換濾料、清洗填料等，防止設備故障導致處理效果下降。例如，某項目每月對生物接觸氧化池填料進行清洗，防止填料堵塞，確保生物處理效果。

4.3.3處理水回用管理

若處理水用于施工現(xiàn)場回用，需建立回用管理制度，如定期監(jiān)測回用水質，確保其符合回用標準；設置回用水管路系統(tǒng)，防止二次污染；對回用水用戶進行培訓，提高其環(huán)保意識。例如，某項目將處理后的廢水用于施工現(xiàn)場降塵，每月監(jiān)測回用水質，確保其SS濃度≤100mg/L，COD濃度≤100mg/L，滿足降塵需求。

五、室外道路施工固體廢棄物管理方案

5.1固體廢棄物分類與收集

5.1.1固體廢棄物種類識別與分類

室外道路施工過程中產生的固體廢棄物主要包括建筑垃圾、生活垃圾、危險廢棄物等。建筑垃圾如土方開挖產生的土石方、路基施工產生的碎石、廢混凝土、廢磚瓦等，其特點是體積大、成分復雜。生活垃圾如施工人員產生的食品包裝、廢紙、塑料瓶等，其特點是種類繁多、污染性相對較低。危險廢棄物如廢油漆桶、廢機油、廢電池等，其特點是具有毒性、腐蝕性或易燃性，需特殊處理。需對上述固體廢棄物進行詳細識別，并按類別分類收集，以便后續(xù)處理或處置。

5.1.2分類收集設施與管理制度

設置分類收集設施，如在施工現(xiàn)場設置建筑垃圾收集區(qū)、生活垃圾收集區(qū)、危險廢棄物收集區(qū)，并設置明顯標識。建筑垃圾收集區(qū)需采取防揚塵、防滲漏措施，如覆蓋防塵網(wǎng)、設置滲濾液收集池；生活垃圾收集區(qū)需設置垃圾桶，并定期清運；危險廢棄物收集區(qū)需設置防滲漏地面，并配備專用容器。建立固體廢棄物管理制度，明確分類收集、暫存、轉運、處置等環(huán)節(jié)的責任人，確保固體廢棄物得到規(guī)范管理。

5.1.3固體廢棄物產生量預測與控制

根據(jù)施工進度和施工工藝，預測固體廢棄物的產生量，并制定相應的控制措施。如土方開挖量大的階段，建筑垃圾產生量會相應增加，需提前規(guī)劃運輸路線和處置方式，防止堆積過多。同時，優(yōu)化施工工藝，如采用裝配式構件替代現(xiàn)場澆筑，可減少建筑垃圾的產生量。

5.2固體廢棄物處理與處置

5.2.1建筑垃圾處理與處置

建筑垃圾處理采用資源化利用為主、無害化處置為輔的原則。可對建筑垃圾進行破碎、篩分，制成再生骨料，用于路基填筑或混凝土攪拌；無法資源化利用的建筑垃圾，如廢混凝土、廢磚瓦等，需運至指定填埋場進行無害化處置。例如，某項目將廢混凝土破碎后制成再生骨料，用于路基填筑，利用率達到80%。

5.2.2生活垃圾處理與處置

生活垃圾處理采用定期清運的方式，由市政環(huán)衛(wèi)部門或專業(yè)機構進行收集和運輸，最終送往垃圾填埋場或焚燒廠進行無害化處置。施工現(xiàn)場設置垃圾分類垃圾桶，并定期檢查清理，防止垃圾滋生病蟲害。例如，某項目每日對生活垃圾進行分類收集，并委托環(huán)衛(wèi)部門每日清運，確保施工現(xiàn)場環(huán)境整潔。

5.2.3危險廢棄物處理與處置

危險廢棄物處理需委托有資質的專業(yè)機構進行處置，如廢油漆桶進行安全填埋，廢機油進行再生利用，廢電池進行無害化處理。處置前，需對危險廢棄物進行登記造冊，并簽訂處置合同，確保其得到合規(guī)處置。例如，某項目將廢油漆桶交由有資質的環(huán)保公司進行安全填埋，防止環(huán)境污染。

5.3固體廢棄物管理效果評估

5.3.1固體廢棄物減量化評估

通過實施資源化利用、優(yōu)化施工工藝等措施，評估固體廢棄物減量化效果。如某項目通過采用裝配式構件，使建筑垃圾產生量減少30%。減量化效果評估結果為后續(xù)項目提供參考。

5.3.2固體廢棄物資源化利用率評估

評估建筑垃圾資源化利用率，如再生骨料利用率、廢混凝土再生利用率等。例如，某項目建筑垃圾資源化利用率達到80%，高于行業(yè)平均水平。資源化利用率評估結果為后續(xù)推廣資源化利用技術提供依據(jù)。

5.3.3固體廢棄物合規(guī)處置率評估

評估危險廢棄物合規(guī)處置率，如是否委托有資質機構處置、是否簽訂處置合同等。例如，某項目危險廢棄物合規(guī)處置率達到100%，確保了環(huán)境安全。合規(guī)處置率評估結果為后續(xù)加強固體廢棄物管理提供參考。

六、室外道路施工生態(tài)保護方案

6.1施工區(qū)域生態(tài)調查與評估

6.1.1施工區(qū)域生態(tài)現(xiàn)狀調查

在施工前，對施工區(qū)域進行生態(tài)現(xiàn)狀調查，包括地形地貌、植被覆蓋、土壤類型、水體分布、野生動植物資源、生態(tài)敏感區(qū)等。調查方法可采用現(xiàn)場勘查、遙感影像分析、文獻查閱等多種手段。例如，某項目在調查中發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域有一條季節(jié)性河流，河岸兩側有少量灘地植被，同時發(fā)現(xiàn)區(qū)域內有少量鳥類棲息。調查結果為后續(xù)制定生態(tài)保護措施提供基礎數(shù)據(jù)。

6.1.2生態(tài)敏感區(qū)識別與評估

識別施工區(qū)域內的生態(tài)敏感區(qū)，如水源保護地、自然保護區(qū)、鳥類棲息地、植被茂密區(qū)等，并評估其受施工活動的影響程度。例如，某項目施工區(qū)域緊鄰一片林地，林地內有一處小型水庫，經(jīng)評估，林地和水庫為生態(tài)敏感區(qū)，需采取嚴格的保護措施，防止施工活動對其造成破壞。

6.1.3生態(tài)影響預測與評估

根據(jù)施工方案和生態(tài)現(xiàn)狀調查結果，預測施工活動對生態(tài)環(huán)境可能產生的影響，如水土流失、植被破壞、野生動植物影響等，并評估其影響程度和范圍。例如，某項目施工過程中可能造成林地植被破壞和水土流失，經(jīng)預測，水土流失量可達5000噸，需采取植被恢復和水土保持措施，降低環(huán)境影響。

6.2生態(tài)保護措施制定與實施

6.2.1水土保持措