收費站作為公路交通的關鍵節(jié)點，其運營過程中的能源消耗（電力、燃油等）既影響運營成本，也與綠色交通發(fā)展目標深度關聯。通過科學有效的節(jié)能降耗措施，既能降低運營支出，又能踐行低碳發(fā)展理念。本文結合實踐經驗，從設備管理、流程優(yōu)化、技術創(chuàng)新、人員賦能四個維度，探討收費站節(jié)能降耗的實用路徑。一、設備精細化管理：從“被動耗能”到“主動節(jié)能”設備是能耗的核心載體，通過針對性改造與運維優(yōu)化，可從源頭削減無效能耗。（1）照明系統的智能升級收費站照明涵蓋收費亭、廣場、辦公區(qū)等場景。光源替換：將傳統白熾燈、熒光燈逐步更換為LED燈具（能耗僅為白熾燈的1/5，壽命延長5倍以上）；智能控制：收費廣場照明采用“光感+車流量感應”雙控——自然光充足時自動調暗30%亮度，車流量低于閾值（如每分鐘＜5輛）時關閉2/3的廣場燈具；收費亭內加裝人體感應裝置，人員離開30秒后自動熄滅照明，避免“長明燈”。（2）空調系統的能效提升空調是電力消耗“大戶”，需從運維與使用雙向優(yōu)化：運維端：每季度清洗空調濾網、檢查制冷劑壓力，確保設備換熱效率（臟污濾網會使能耗增加15%~20%）；使用端：夏季制冷溫度設為26℃（冬季制熱18℃），非工作時段（如夜間無人收費亭）關閉空調，改用節(jié)能風扇/暖風機，降低待機能耗。（3）收費設備的低耗運行收費電腦、欄桿機、票據打印機等設備，通過模式優(yōu)化減少待機功耗：收費電腦設置“15分鐘無操作→休眠”模式，喚醒時間＜10秒；欄桿機更換為直流無刷電機（能耗較交流電機降低40%），并設置“車輛通過后3秒落桿”，減少空載運轉；票據打印機非高峰時段切換為“休眠打印”，待機電流從1.5A降至0.3A。二、運營流程優(yōu)化：以“效率提升”帶動“能耗下降”通過流程重構，減少設備空載時間與重復作業(yè)，實現“以效降耗”。（1）車道動態(tài)管理基于車流量數據（如早高峰7-9點、晚高峰17-19點為高峰時段），動態(tài)調整車道開啟數量：高峰時段：全開車道，保障通行效率；非高峰時段（如夜間22點-次日6點）：僅保留1-2條應急車道，關閉其余車道的收費設備、照明、空調，通過LED屏、導航APP提前引導車輛，避免廣場擁堵導致的設備長時間運轉。（2）綠通查驗流程簡化傳統綠通查驗需多次開關欄桿機、啟動稱重設備，增加能耗。優(yōu)化為“一次?？?、多環(huán)節(jié)并行”：車輛駛入查驗區(qū)后，同步完成稱重、拍照、信息錄入，減少設備重復啟動；配備便攜式查驗終端（平板電腦），替代固定設備的待機運行，降低整體能耗。（3）交接班與設備巡檢整合將交接班流程與設備巡檢結合：當班人員交接前10分鐘，關閉非必要設備（備用電腦、冗余照明），并檢查空調、照明設置；接班人員確認設備狀態(tài)后再啟動必要設備，避免“重疊耗能”。三、技術創(chuàng)新賦能：用“新手段”破解“高耗能”難題借助新技術、新設施，從“被動節(jié)能”轉向“主動創(chuàng)能”。（1）光伏系統的場景化應用利用收費站屋頂、廣場空閑區(qū)域建設分布式光伏電站，將太陽能轉化為電能供自身使用。以某省際收費站為例，屋頂光伏裝機容量50kW，年發(fā)電量約5萬度，可滿足辦公區(qū)30%的用電需求，剩余電量并入電網（政策允許時），既降本又減排。（2）節(jié)能型設施的迭代替換逐步替換高耗能設施：收費亭：從“鋼結構+單層玻璃”升級為“斷橋鋁+雙層中空玻璃”，夏季空調負荷降低30%；欄桿機：采用“快速起落+低功耗待機”型號，運行能耗降低50%；廣場照明：集成監(jiān)控、廣播、充電功能的“智慧路燈”，避免重復建設的額外能耗。（3）能耗監(jiān)測與預警系統搭建“收費站能耗監(jiān)測平臺”，實時采集照明、空調、收費設備的用電量，通過大數據分析識別能耗異常（如某臺空調日耗電量突增20%，系統自動預警）。運維人員可快速定位故障（濾網堵塞、設備老化等），及時維修或更換，避免“小病拖大”的能耗浪費。四、人員節(jié)能意識培育：從“要我節(jié)能”到“我要節(jié)能”員工是節(jié)能的“最后一公里”，需通過機制設計激發(fā)主動性。（1）分層級培訓體系管理人員：開展“節(jié)能管理方法論”培訓，學習能耗分析、成本管控工具；一線收費員：通過“案例教學+實操演練”，掌握設備節(jié)能操作（如空調溫度設置、閑置設備關閉）。每季度評選“節(jié)能標兵”，將節(jié)能表現納入績效考核，激發(fā)員工主動性。（2）節(jié)能提案激勵機制設立“節(jié)能金點子”獎勵制度，鼓勵員工提出創(chuàng)新建議（如某收費站員工將廢棄票箱改造為“太陽能警示燈”，年節(jié)約電費2000元）。對采納的建議，給予物質獎勵（獎金、榮譽證書）并全站推廣，形成“人人思節(jié)能、個個獻良策”的氛圍。結語收費站節(jié)能降耗是一項系統工程，需設備、流程、技術、人員多維度協同。通過精細化管理降本、技術創(chuàng)