(2025年)試驗(yàn)檢測(cè)師考試題庫(kù)帶答案一、道路工程檢測(cè)（一）單選題1.水泥穩(wěn)定碎石基層7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度測(cè)試時(shí)，養(yǎng)生溫度應(yīng)控制在（）A.20±2℃B.25±2℃C.15±2℃D.30±2℃答案：A解析：根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015），水泥穩(wěn)定材料養(yǎng)生溫度為20±2℃，濕度≥95%。2.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，標(biāo)準(zhǔn)試件的高度應(yīng)為（）A.63.5±1.3mmB.62.5±1.5mmC.64.5±1.0mmD.65.0±2.0mm答案：A解析：《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件尺寸為Φ101.6mm×63.5mm，高度允許偏差±1.3mm。3.土的液塑限聯(lián)合測(cè)定法中，若錐入深度h1=17mm時(shí)的含水率為ω1，h2=10mm時(shí)為ω2，h3=2mm時(shí)為ω3，則液限ωL應(yīng)為（）A.ω1B.ω2C.ω3D.通過(guò)h-ω曲線(xiàn)確定與h=20mm對(duì)應(yīng)的含水率答案：D解析：聯(lián)合測(cè)定法通過(guò)繪制錐入深度h與含水率ω的關(guān)系曲線(xiàn)，取h=20mm對(duì)應(yīng)的含水率為液限（當(dāng)h=17mm時(shí)為17mm液限，需根據(jù)規(guī)范要求選擇）。（二）多選題4.關(guān)于路基壓實(shí)度檢測(cè)，以下說(shuō)法正確的是（）A.環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試B.灌砂法檢測(cè)時(shí)，儲(chǔ)砂筒中砂的密度應(yīng)在試驗(yàn)前標(biāo)定C.核子密度儀法需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，且不能用于仲裁試驗(yàn)D.無(wú)核密度儀可直接測(cè)定壓實(shí)度，無(wú)需含水率修正答案：ABC解析：無(wú)核密度儀測(cè)定的是相對(duì)密度，需結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)密度或現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定值換算壓實(shí)度，且受含水率影響需修正（D錯(cuò)誤）。5.水泥混凝土路面芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)中，對(duì)芯樣的要求包括（）A.芯樣高度與直徑之比應(yīng)為1.0±0.05B.芯樣端面應(yīng)與軸線(xiàn)垂直，誤差≤2°C.芯樣表面不得有大于0.5mm的裂縫D.芯樣直徑應(yīng)不小于集料最大公稱(chēng)粒徑的3倍答案：ACD解析：端面垂直度誤差應(yīng)≤1°（B錯(cuò)誤）；其他選項(xiàng)符合《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2020）要求。（三）判斷題6.級(jí)配碎石基層的壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（）答案：×解析：級(jí)配碎石屬無(wú)結(jié)合料粒料基層，壓實(shí)度檢測(cè)采用固體體積率指標(biāo)，不使用擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。7.瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試時(shí)，當(dāng)水面下降至100mL刻度線(xiàn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，至下降至500mL刻度線(xiàn)停止，時(shí)間間隔即為滲水時(shí)間。（）答案：×解析：滲水系數(shù)測(cè)試應(yīng)從水面下降至100mL開(kāi)始計(jì)時(shí)，至下降至500mL停止，若水面下降速度過(guò)慢，可記錄3min的滲水量。二、橋梁隧道工程檢測(cè)（一）單選題8.混凝土橋梁回彈法檢測(cè)中，測(cè)區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰測(cè)區(qū)間距不宜大于（）A.2mB.3mC.4mD.5m答案：A解析：《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）規(guī)定，測(cè)區(qū)間距≤2m，面積0.04~0.09m2。9.隧道初期支護(hù)背后空洞檢測(cè)最常用的方法是（）A.地質(zhì)雷達(dá)法B.超聲波法C.鉆芯法D.紅外探測(cè)法答案：A解析：地質(zhì)雷達(dá)利用高頻電磁波反射原理，可快速檢測(cè)襯砌背后空洞、不密實(shí)現(xiàn)象，是隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)的主要方法。10.鋼絞線(xiàn)拉伸試驗(yàn)中，最大力總伸長(zhǎng)率應(yīng)測(cè)定（）A.斷裂時(shí)的總伸長(zhǎng)率B.達(dá)到最大力時(shí)的總伸長(zhǎng)率C.標(biāo)距內(nèi)的伸長(zhǎng)率D.引伸計(jì)標(biāo)距內(nèi)的伸長(zhǎng)率答案：B解析：《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)》（GB/T5224-2014）規(guī)定，最大力總伸長(zhǎng)率（Agt）為試樣在最大力作用下的總伸長(zhǎng)率，需在引伸計(jì)標(biāo)距內(nèi)測(cè)定。（二）多選題11.關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是（）A.加載效率η應(yīng)控制在0.85~1.05之間B.主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)≤1，且越小結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備越高C.殘余應(yīng)變（撓度）應(yīng)≤20%，否則可能存在結(jié)構(gòu)損傷D.試驗(yàn)荷載應(yīng)分級(jí)加載，每級(jí)荷載持荷時(shí)間≥5min答案：ABCD解析：加載效率η=試驗(yàn)荷載產(chǎn)生的內(nèi)力（或應(yīng)力）/設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載產(chǎn)生的內(nèi)力（或應(yīng)力），通常取0.85~1.05；校驗(yàn)系數(shù)η=實(shí)測(cè)值/理論計(jì)算值，η≤1且越小安全儲(chǔ)備越高；殘余變形率≤20%為正常；分級(jí)加載可避免結(jié)構(gòu)突變，持荷時(shí)間滿(mǎn)足穩(wěn)定要求。12.隧道防水板焊接質(zhì)量檢測(cè)方法包括（）A.充氣法B.真空加壓法C.撕裂試驗(yàn)D.剝離試驗(yàn)答案：ABD解析：充氣法（將5號(hào)注射針與壓力表連接，向雙焊縫間充氣，壓力0.25MPa，保持15min壓力下降≤10%為合格）、真空加壓法（檢測(cè)單焊縫）、剝離試驗(yàn)（檢查焊縫與防水板的粘結(jié)強(qiáng)度）均為常用方法；撕裂試驗(yàn)主要用于材料本身強(qiáng)度檢測(cè)（C錯(cuò)誤）。（三）判斷題13.超聲波檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷時(shí)，若某測(cè)點(diǎn)聲時(shí)明顯增大、波幅降低、頻率降低，可判定該區(qū)域存在空洞或不密實(shí)。（）答案：√解析：超聲波在缺陷區(qū)傳播時(shí)，路徑繞射導(dǎo)致聲時(shí)增加，能量衰減導(dǎo)致波幅降低，高頻成分衰減更快導(dǎo)致頻率降低，是判斷缺陷的典型特征。14.橋梁支座抗壓彈性模量試驗(yàn)中，需對(duì)試樣進(jìn)行3次預(yù)壓，每次預(yù)壓至正壓力σ=10MPa，持荷5min。（）答案：√解析：《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）規(guī)定，抗壓彈性模量試驗(yàn)前需進(jìn)行3次預(yù)壓，每次預(yù)壓應(yīng)力10MPa，持荷5min，以消除支座內(nèi)部間隙和非彈性變形。三、交通工程檢測(cè)（一）單選題15.波形梁鋼護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)應(yīng)采用（）A.尺量法B.鉆孔探測(cè)法C.雷達(dá)法D.超聲波法答案：B解析：立柱埋深需直接測(cè)量埋入深度，鉆孔探測(cè)法可準(zhǔn)確量測(cè)；雷達(dá)法受周?chē)橘|(zhì)干擾較大，尺量法僅能測(cè)露出部分（A錯(cuò)誤）。16.交通標(biāo)志反光膜逆反射系數(shù)測(cè)試時(shí)，觀測(cè)角應(yīng)?。ǎ〢.0.2°B.0.5°C.1.0°D.1.5°答案：A解析：《道路交通反光膜》（GB/T18833-2022）規(guī)定，逆反射系數(shù)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)觀測(cè)角為0.2°，入射角為-4°（平面反向）或其他特定角度。17.視頻車(chē)輛檢測(cè)器的檢測(cè)精度應(yīng)≥（）A.90%B.95%C.98%D.99%答案：C解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）規(guī)定，視頻車(chē)輛檢測(cè)器的檢測(cè)精度（車(chē)流量、車(chē)型分類(lèi)）應(yīng)≥98%。（二）多選題18.關(guān)于路面標(biāo)線(xiàn)涂料性能檢測(cè)，以下說(shuō)法正確的是（）A.溶劑型涂料干燥時(shí)間≤3minB.熱熔型涂料軟化點(diǎn)應(yīng)≥80℃C.水性涂料耐水性試驗(yàn)后應(yīng)無(wú)起泡、脫落D.雙組分涂料混合后使用時(shí)間（可操作時(shí)間）≥30min答案：ACD解析：熱熔型涂料軟化點(diǎn)要求根據(jù)氣候分區(qū)確定，一般為80~120℃（B表述不嚴(yán)謹(jǐn)）；溶劑型涂料干燥時(shí)間≤3min（A正確）；水性涂料需通過(guò)24h耐水試驗(yàn)（C正確）；雙組分涂料可操作時(shí)間≥30min（D正確）。19.通信管道塑料管（PVC）的環(huán)剛度檢測(cè)應(yīng)（）A.試樣長(zhǎng)度300±10mmB.試驗(yàn)速度5±1mm/minC.記錄試樣變形至原內(nèi)徑3%時(shí)的力值D.取3個(gè)試樣的算術(shù)平均值答案：ABD解析：環(huán)剛度試驗(yàn)試樣長(zhǎng)度300±10mm（A正確），試驗(yàn)速度5±1mm/min（B正確），記錄變形至原內(nèi)徑5%時(shí)的力值（C錯(cuò)誤），取3個(gè)試樣的平均值（D正確）。（三）判斷題20.隔離柵立柱豎直度檢測(cè)應(yīng)使用經(jīng)緯儀，每100根測(cè)2根，每根測(cè)2處。（）答案：×解析：隔離柵立柱豎直度檢測(cè)使用垂線(xiàn)或全站儀，每100根測(cè)5根，每根測(cè)2處（《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定）。四、綜合題某高速公路新建項(xiàng)目，主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100km/h，路面結(jié)構(gòu)為：4cmSMA-13上面層+6cmAC-20中面層+8cmAC-25下面層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級(jí)配碎石底基層。施工過(guò)程中開(kāi)展以下檢測(cè)工作：?jiǎn)栴}1：水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，需對(duì)原材料進(jìn)行哪些關(guān)鍵指標(biāo)檢測(cè)？答案：水泥（強(qiáng)度等級(jí)、凝結(jié)時(shí)間、安定性）、碎石（級(jí)配、壓碎值、針片狀顆粒含量、含泥量）、水（pH值、硫酸鹽含量）。問(wèn)題2：SMA-13上面層施工時(shí)，需檢測(cè)哪些施工過(guò)程控制指標(biāo)？答案：瀝青加熱溫度（160~170℃）、集料加熱溫度（190~220℃）、混合料出廠(chǎng)溫度（175~185℃）、攤鋪溫度（≥160℃）、初壓溫度（≥150℃）、終壓溫度（≥90℃）；同時(shí)檢測(cè)混合料到場(chǎng)溫度、攤鋪速度（2~4m/min）、碾壓遍數(shù)（初壓2遍、復(fù)壓4~6遍、終壓2遍）。問(wèn)題3：AC-25下面層壓實(shí)度檢測(cè)采用鉆芯法，某測(cè)點(diǎn)芯樣毛體積密度為2.450g/cm3，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度為2.500g/cm3，計(jì)算該測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度（保留1位小數(shù)）。答案：壓實(shí)度=（芯樣密度/標(biāo)準(zhǔn)密度）×100%=（2.450/2.500）×100%=98.0%。問(wèn)題4：級(jí)配碎石底基層固體體積率檢測(cè)，某測(cè)點(diǎn)濕密度為2.35g/cm3，含水率為5.0%，最大干密度為2.20g/cm3，計(jì)算固體體積率（保留1位小數(shù)）。答案：干密度=濕密度/(1+含水率)=2.35/(1+0.05)=2.238g/cm3；固體體積率=（干密度/最大干密度）×100%=（2.