2025年中職航空機(jī)電設(shè)備維修（航空機(jī)電技術(shù)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.航空機(jī)電設(shè)備維修中，對于發(fā)動機(jī)的核心部件，其維修精度要求極高，通常誤差范圍需控制在（）A.0.01mm-0.05mmB.0.05mm-0.1mmC.0.1mm-0.5mmD.0.5mm-1mm2.航空機(jī)電系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)的工作壓力一般在（）A.5MPa-10MPaB.10MPa-20MPaC.20MPa-30MPaD.30MPa-40MPa3.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，常用的發(fā)電機(jī)類型是（）A.直流發(fā)電機(jī)B.交流發(fā)電機(jī)C.永磁發(fā)電機(jī)D.磁阻發(fā)電機(jī)4.航空發(fā)動機(jī)的燃油控制系統(tǒng)中，燃油噴嘴的噴霧角度一般為（）A.30°-60°B.60°-90°C.90°-120°D.120°-150°5.航空機(jī)電設(shè)備維修時，對于鋁合金部件的焊接，應(yīng)采用（）A.氬弧焊B.氣焊C.焊條電弧焊D.埋弧焊6.飛機(jī)起落架的減震裝置主要利用（）原理A.彈簧壓縮B.氣體壓縮C.液體阻尼D.橡膠緩沖7.航空機(jī)電系統(tǒng)中，溫度傳感器通常采用（）作為敏感元件A.熱電偶B.熱敏電阻C.鉑電阻D.銅電阻8.飛機(jī)發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)中，滑油的油溫一般控制在（）A.40℃-60℃B.60℃-80℃C.80℃-100℃D.100℃-120℃9.航空電氣設(shè)備中，熔斷器的額定電流一般根據(jù)（）來選擇A.負(fù)載電流B.短路電流C.設(shè)備額定電流D.啟動電流10.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，過濾器的過濾精度一般為（）A.5μm-10μmB.10μm-20μmC.20μm-30μmD.30μm-40μm11.航空發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道設(shè)計中，為了提高進(jìn)氣效率，其擴(kuò)張角一般不超過（）A.5°-10°B.10°-15°C.15°-20°D.20°-25°12.航空機(jī)電設(shè)備維修中，對于精密齒輪的加工，齒側(cè)間隙一般控制在（）A.0.01mm-0.03mmB.0.03mm-0.05mmC.0.05mm-0.07mmD.0.07mm-0.09mm13.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，常用的電線電纜型號是（）A.AVB.BVC.RVD.SYV14.航空發(fā)動機(jī)的燃油泵通常采用（）A.齒輪泵B.葉片泵C.柱塞泵D.離心泵15.航空機(jī)電設(shè)備維修時，對于金屬材料的表面處理，常用的防銹方法是（）A.鍍鋅B.鍍鉻C.涂漆D.發(fā)藍(lán)16.飛機(jī)起落架的收放機(jī)構(gòu)中，常用的傳動方式是（）A.鏈條傳動B.皮帶傳動C.齒輪傳動D.絲杠傳動17.航空機(jī)電系統(tǒng)中，壓力傳感器通常采用（）作為敏感元件A.應(yīng)變片B.壓阻式C.壓電式D.霍爾式18.飛機(jī)發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角一般在（）A.5°-10°B.10°-15°C.15°-20°D.20°-25°19.航空電氣設(shè)備中，接觸器的額定電流一般根據(jù)（）來選擇A.負(fù)載電流B.短路電流C.設(shè)備額定電流D.啟動電流20.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，蓄能器的充氣壓力一般為（）A.系統(tǒng)工作壓力的50%-60%B.系統(tǒng)工作壓力的60%-70%C.系統(tǒng)工作壓力的70%-80%D.系統(tǒng)工作壓力的80%-90%第II卷（非選擇題共60分）21.（10分）簡述航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的組成及各部分的作用。22.（10分）飛機(jī)電氣系統(tǒng)中常見的故障有哪些？如何進(jìn)行故障診斷與排除？23.（10分）請說明航空機(jī)電設(shè)備維修中無損檢測的方法及其適用范圍。24.（15分）閱讀以下材料：飛機(jī)起落架在飛機(jī)著陸過程中起著至關(guān)重要的作用。它要承受巨大的沖擊力，并確保飛機(jī)平穩(wěn)著陸。起落架的結(jié)構(gòu)設(shè)計直接影響其性能。某型號飛機(jī)起落架采用了多支柱結(jié)構(gòu)，配備了先進(jìn)的減震裝置。在維修起落架時，需要嚴(yán)格按照維修手冊進(jìn)行操作，對各個部件進(jìn)行仔細(xì)檢查和維護(hù)。問題：分析該型號飛機(jī)起落架采用多支柱結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，并說明維修起落架時嚴(yán)格按照維修手冊操作的重要性。25.（15分）閱讀以下材料：航空發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)的核心動力部件，其性能直接影響飛機(jī)的飛行性能。某新型發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的材料和設(shè)計技術(shù)，提高了燃油效率和推力。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，需要對其各項參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等。同時，定期的維護(hù)保養(yǎng)對于保證發(fā)動機(jī)的可靠性至關(guān)重要。問題：闡述新型發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)材料和設(shè)計技術(shù)的意義，以及說明對發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測和定期維護(hù)保養(yǎng)的必要性。答案：1.A2.B3.B4.C5.A6.C7.B8.B9.A10.B11.B12.B13.A14.C15.C16.C17.B18.C19.A20.B21.航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油調(diào)節(jié)器、燃油噴嘴等組成。燃油箱用于儲存燃油；燃油泵將燃油從油箱吸出并增壓；燃油濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)；燃油調(diào)節(jié)器根據(jù)發(fā)動機(jī)工況調(diào)節(jié)燃油的壓力、流量和溫度；燃油噴嘴將燃油霧化后噴入燃燒室。22.飛機(jī)電氣系統(tǒng)常見故障有短路、斷路、接觸不良等。故障診斷可通過外觀檢查、測量電壓、電阻等方法。排除故障時，先確定故障位置，更換損壞部件，修復(fù)線路，檢查接觸點(diǎn)是否良好，確保電氣系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。23.無損檢測方法有超聲檢測，適用于檢測內(nèi)部缺陷；射線檢測，可清晰顯示內(nèi)部缺陷形狀和大??；磁粉檢測，用于檢測鐵磁性材料表面和近表面缺陷；滲透檢測，檢測非多孔性金屬材料表面開口缺陷。24.多支柱結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：能分散著陸沖擊力，提高起落架承載能力和穩(wěn)定性，保證飛機(jī)平穩(wěn)著陸。嚴(yán)格按維修手冊操作重要性：維修手冊是經(jīng)過大量實踐和驗證的標(biāo)準(zhǔn)，確保維修質(zhì)量，