汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工操作規(guī)程考核試卷含答案汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工操作規(guī)程考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評估學(xué)員對汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工操作規(guī)程的掌握程度，檢驗學(xué)員能否在實際工作中正確執(zhí)行操作流程，確保發(fā)動機(jī)維修質(zhì)量與安全。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.汽車發(fā)動機(jī)再制造過程中，對曲軸進(jìn)行磨削加工的主要目的是（）。

A.提高曲軸的剛度

B.恢復(fù)曲軸的尺寸精度

C.改善曲軸的表面質(zhì)量

D.增加曲軸的重量

2.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.發(fā)動機(jī)冷態(tài)

B.發(fā)動機(jī)熱態(tài)

C.發(fā)動機(jī)啟動前

D.發(fā)動機(jī)運行中

3.在發(fā)動機(jī)裝配過程中，下列哪個部件不需要進(jìn)行動平衡試驗（）。

A.曲軸

B.傳動軸

C.飛輪

D.氣門

4.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的主要加工內(nèi)容包括（）。

A.軸承孔加工

B.缸蓋平面加工

C.活塞銷孔加工

D.A和B

5.發(fā)動機(jī)再制造時，對氣缸套的磨損進(jìn)行檢測，常用的方法是（）。

A.外徑千分尺測量

B.內(nèi)徑千分尺測量

C.磁粉探傷

D.渦流探傷

6.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的間隙調(diào)整應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.發(fā)動機(jī)冷態(tài)

B.發(fā)動機(jī)熱態(tài)

C.發(fā)動機(jī)啟動前

D.發(fā)動機(jī)運行中

7.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是（）。

A.減少氣門彈簧的負(fù)荷

B.改善氣門的密封性能

C.降低氣門溫度

D.增加氣門的剛度

8.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對活塞環(huán)的檢查主要包括（）。

A.外徑尺寸

B.內(nèi)徑尺寸

C.斷面間隙

D.A和C

9.發(fā)動機(jī)裝配時，下列哪個部件不需要潤滑（）。

A.軸承

B.輪轂

C.氣門導(dǎo)管

D.氣缸墊

10.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣缸體進(jìn)行清洗的主要目的是（）。

A.去除油污

B.防止腐蝕

C.減少磨損

D.A和B

11.發(fā)動機(jī)裝配時，下列哪個部件不需要進(jìn)行密封性檢查（）。

A.氣門導(dǎo)管

B.氣缸墊

C.氣門油封

D.輪轂

12.發(fā)動機(jī)再制造中，對曲軸軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)使用（）。

A.氣門間隙調(diào)整器

B.專用間隙調(diào)整工具

C.內(nèi)徑千分尺

D.外徑千分尺

13.發(fā)動機(jī)裝配時，下列哪個部件不需要進(jìn)行動平衡試驗（）。

A.曲軸

B.傳動軸

C.飛輪

D.氣門

14.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的主要加工內(nèi)容包括（）。

A.軸承孔加工

B.缸蓋平面加工

C.活塞銷孔加工

D.A和B

15.發(fā)動機(jī)再制造時，對氣缸套的磨損進(jìn)行檢測，常用的方法是（）。

A.外徑千分尺測量

B.內(nèi)徑千分尺測量

C.磁粉探傷

D.渦流探傷

16.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的間隙調(diào)整應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.發(fā)動機(jī)冷態(tài)

B.發(fā)動機(jī)熱態(tài)

C.發(fā)動機(jī)啟動前

D.發(fā)動機(jī)運行中

17.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是（）。

A.減少氣門彈簧的負(fù)荷

B.改善氣門的密封性能

C.降低氣門溫度

D.增加氣門的剛度

18.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對曲軸進(jìn)行磨削加工的主要目的是（）。

A.提高曲軸的剛度

B.恢復(fù)曲軸的尺寸精度

C.改善曲軸的表面質(zhì)量

D.增加曲軸的重量

19.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.發(fā)動機(jī)冷態(tài)

B.發(fā)動機(jī)熱態(tài)

C.發(fā)動機(jī)啟動前

D.發(fā)動機(jī)運行中

20.在發(fā)動機(jī)裝配過程中，下列哪個部件不需要進(jìn)行動平衡試驗（）。

A.曲軸

B.傳動軸

C.飛輪

D.氣門

21.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的主要加工內(nèi)容包括（）。

A.軸承孔加工

B.缸蓋平面加工

C.活塞銷孔加工

D.A和B

22.發(fā)動機(jī)再制造時，對氣缸套的磨損進(jìn)行檢測，常用的方法是（）。

A.外徑千分尺測量

B.內(nèi)徑千分尺測量

C.磁粉探傷

D.渦流探傷

23.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的間隙調(diào)整應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.發(fā)動機(jī)冷態(tài)

B.發(fā)動機(jī)熱態(tài)

C.發(fā)動機(jī)啟動前

D.發(fā)動機(jī)運行中

24.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是（）。

A.減少氣門彈簧的負(fù)荷

B.改善氣門的密封性能

C.降低氣門溫度

D.增加氣門的剛度

25.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對曲軸進(jìn)行磨削加工的主要目的是（）。

A.提高曲軸的剛度

B.恢復(fù)曲軸的尺寸精度

C.改善曲軸的表面質(zhì)量

D.增加曲軸的重量

26.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.發(fā)動機(jī)冷態(tài)

B.發(fā)動機(jī)熱態(tài)

C.發(fā)動機(jī)啟動前

D.發(fā)動機(jī)運行中

27.在發(fā)動機(jī)裝配過程中，下列哪個部件不需要進(jìn)行動平衡試驗（）。

A.曲軸

B.傳動軸

C.飛輪

D.氣門

28.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的主要加工內(nèi)容包括（）。

A.軸承孔加工

B.缸蓋平面加工

C.活塞銷孔加工

D.A和B

29.發(fā)動機(jī)再制造時，對氣缸套的磨損進(jìn)行檢測，常用的方法是（）。

A.外徑千分尺測量

B.內(nèi)徑千分尺測量

C.磁粉探傷

D.渦流探傷

30.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的間隙調(diào)整應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.發(fā)動機(jī)冷態(tài)

B.發(fā)動機(jī)熱態(tài)

C.發(fā)動機(jī)啟動前

D.發(fā)動機(jī)運行中

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對曲軸進(jìn)行平衡試驗的目的是為了（）。

A.減少振動

B.提高轉(zhuǎn)速

C.降低噪音

D.增加功率

E.提高燃油效率

2.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些部件需要進(jìn)行潤滑（）。

A.軸承

B.氣門導(dǎo)管

C.活塞銷

D.氣缸墊

E.飛輪

3.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體進(jìn)行清洗的目的是（）。

A.去除油污

B.防止腐蝕

C.減少磨損

D.提高密封性

E.增強(qiáng)散熱性能

4.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些操作步驟是正確的（）。

A.檢查零部件尺寸

B.調(diào)整氣門間隙

C.潤滑零部件

D.安裝氣缸墊

E.進(jìn)行動平衡試驗

5.發(fā)動機(jī)再制造中，對活塞環(huán)進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容包括（）。

A.外徑尺寸

B.內(nèi)徑尺寸

C.斷面間隙

D.硬度

E.表面光潔度

6.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些部件需要進(jìn)行密封性檢查（）。

A.氣門導(dǎo)管

B.氣缸墊

C.氣門油封

D.輪轂

E.軸承

7.發(fā)動機(jī)再制造中，對曲軸軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整時，需要考慮的因素包括（）。

A.軸承的磨損情況

B.發(fā)動機(jī)的工作溫度

C.軸承的游隙

D.曲軸的旋轉(zhuǎn)方向

E.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速

8.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些部件需要進(jìn)行動平衡試驗（）。

A.曲軸

B.飛輪

C.傳動軸

D.氣門

E.活塞

9.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是（）。

A.減少氣門彈簧的負(fù)荷

B.改善氣門的密封性能

C.降低氣門溫度

D.增加氣門的剛度

E.減少氣門導(dǎo)管的磨損

10.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些部件不需要潤滑（）。

A.軸承

B.氣門導(dǎo)管

C.活塞銷

D.氣缸墊

E.發(fā)動機(jī)殼體

11.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體進(jìn)行加工的主要內(nèi)容包括（）。

A.軸承孔加工

B.缸蓋平面加工

C.活塞銷孔加工

D.氣缸套加工

E.發(fā)動機(jī)殼體加工

12.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些步驟是錯誤的（）。

A.安裝氣門油封前清洗油封

B.裝配氣門時不注意方向

C.調(diào)整氣門間隙時使用錯誤的工具

D.潤滑零部件時使用錯誤的油品

E.安裝氣缸墊時用力過猛

13.發(fā)動機(jī)再制造中，對曲軸軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)使用的工具包括（）。

A.間隙調(diào)整器

B.千分尺

C.專用扳手

D.活塞環(huán)間隙計

E.發(fā)動機(jī)殼體扳手

14.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些部件需要進(jìn)行檢查（）。

A.氣門導(dǎo)管

B.活塞銷

C.軸承

D.氣缸墊

E.飛輪

15.發(fā)動機(jī)再制造中，對活塞進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容包括（）。

A.外徑尺寸

B.內(nèi)徑尺寸

C.斷面間隙

D.硬度

E.表面光潔度

16.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些部件需要進(jìn)行密封性檢查（）。

A.氣門導(dǎo)管

B.氣缸墊

C.氣門油封

D.輪轂

E.軸承

17.發(fā)動機(jī)再制造中，對曲軸軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整時，需要考慮的因素包括（）。

A.軸承的磨損情況

B.發(fā)動機(jī)的工作溫度

C.軸承的游隙

D.曲軸的旋轉(zhuǎn)方向

E.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速

18.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些部件需要進(jìn)行動平衡試驗（）。

A.曲軸

B.飛輪

C.傳動軸

D.氣門

E.活塞

19.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是（）。

A.減少氣門彈簧的負(fù)荷

B.改善氣門的密封性能

C.降低氣門溫度

D.增加氣門的剛度

E.減少氣門導(dǎo)管的磨損

20.發(fā)動機(jī)裝配時，以下哪些部件不需要潤滑（）。

A.軸承

B.氣門導(dǎo)管

C.活塞銷

D.氣缸墊

E.發(fā)動機(jī)殼體

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動機(jī)再制造過程中，曲軸的_________加工是保證發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵步驟。

2.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在_________狀態(tài)下進(jìn)行。

3.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的主要加工內(nèi)容包括_________和_________。

4.發(fā)動機(jī)裝配時，活塞環(huán)的_________是保證密封性能的重要指標(biāo)。

5.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對氣缸套的磨損進(jìn)行檢測，常用的方法是_________。

6.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的_________調(diào)整應(yīng)在_________狀態(tài)下進(jìn)行。

7.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是為了_________。

8.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對活塞環(huán)的_________檢查是必要的。

9.發(fā)動機(jī)裝配時，下列部件不需要潤滑的是_________。

10.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體進(jìn)行清洗的主要目的是_________。

11.發(fā)動機(jī)裝配時，下列部件不需要進(jìn)行密封性檢查的是_________。

12.發(fā)動機(jī)再制造中，對曲軸軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)使用_________。

13.發(fā)動機(jī)裝配時，下列部件不需要進(jìn)行動平衡試驗的是_________。

14.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的主要加工內(nèi)容包括_________、_________和_________。

15.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在_________進(jìn)行。

16.發(fā)動機(jī)再制造時，對氣缸套的磨損進(jìn)行檢測，常用的方法是_________。

17.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的間隙調(diào)整應(yīng)在_________進(jìn)行。

18.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是為了_________。

19.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對曲軸進(jìn)行磨削加工的主要目的是_________。

20.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在_________進(jìn)行。

21.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的主要加工內(nèi)容包括_________、_________和_________。

22.發(fā)動機(jī)裝配時，活塞環(huán)的_________是保證密封性能的重要指標(biāo)。

23.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對氣缸套的磨損進(jìn)行檢測，常用的方法是_________。

24.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的間隙調(diào)整應(yīng)在_________狀態(tài)下進(jìn)行。

25.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是為了_________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.發(fā)動機(jī)再制造過程中，曲軸的平衡試驗是為了提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。（）

2.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整可以在發(fā)動機(jī)運行中進(jìn)行。（）

3.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的清洗可以去除油污和金屬屑。（）

4.發(fā)動機(jī)裝配時，活塞環(huán)的間隙調(diào)整應(yīng)該在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行。（）

5.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對氣缸套的磨損檢測可以通過目視觀察完成。（）

6.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的間隙調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機(jī)熱態(tài)下進(jìn)行。（）

7.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨可以增加氣門的剛度。（）

8.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對活塞環(huán)的硬度檢查是必要的。（）

9.發(fā)動機(jī)裝配時，軸承不需要潤滑。（）

10.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體進(jìn)行清洗的主要目的是防止腐蝕。（）

11.發(fā)動機(jī)裝配時，氣缸墊不需要進(jìn)行密封性檢查。（）

12.發(fā)動機(jī)再制造中，對曲軸軸承的間隙進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)使用千分尺。（）

13.發(fā)動機(jī)裝配時，飛輪不需要進(jìn)行動平衡試驗。（）

14.發(fā)動機(jī)再制造中，對缸體的主要加工內(nèi)容包括軸承孔加工、缸蓋平面加工和活塞銷孔加工。（）

15.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行。（）

16.發(fā)動機(jī)再制造時，對氣缸套的磨損檢測，常用的方法是磁粉探傷。（）

17.發(fā)動機(jī)裝配時，曲軸軸承的間隙調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行。（）

18.發(fā)動機(jī)再制造中，對氣門進(jìn)行研磨的目的是為了改善氣門的密封性能。（）

19.發(fā)動機(jī)再制造過程中，對曲軸進(jìn)行磨削加工的主要目的是恢復(fù)曲軸的尺寸精度。（）

20.發(fā)動機(jī)裝配時，氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機(jī)啟動前進(jìn)行。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工在發(fā)動機(jī)裝配過程中，對曲軸進(jìn)行平衡試驗的具體步驟和注意事項。

2.結(jié)合實際，闡述汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工在進(jìn)行氣門間隙調(diào)整時，如何確保調(diào)整的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.請詳細(xì)說明汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工在檢查活塞環(huán)時，需要關(guān)注的幾個關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性。

4.討論汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工在實際工作中，如何保證發(fā)動機(jī)裝配后的密封性和耐久性。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某汽車發(fā)動機(jī)在進(jìn)行再制造時，發(fā)現(xiàn)曲軸存在明顯的彎曲現(xiàn)象，需要進(jìn)行校正。請根據(jù)實際情況，詳細(xì)說明汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工如何進(jìn)行曲軸校正，包括使用的工具、校正方法及注意事項。

2.案例背景：一輛行駛中的汽車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)漏油現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是氣缸墊損壞。請根據(jù)實際情況，描述汽車發(fā)動機(jī)再制造裝調(diào)工如何更換氣缸墊，包括拆卸步驟、更換過程中的注意事項以及裝配完成后的檢查項目。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項選擇題

1.B

2.A

3.D

4.D

5.B

6.A

7.B

8.D

9.D

10.A

11.D

12.B

13.D

14.D

15.B

16.A

17.B

18.B

19.A

20.D

21.D

22.B

23.A

24.B

25.A

二、多選題

1.A,C

2.A,B,C

3.A,B,C

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D

6.A,B,C

7.A,B,C

8.A,B,C,D

9.B,C

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D

12.B,C,D,E

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,C

18.A,B,C,D

19.A,B,C

20.A,B,C,D

三、填空題

1.平衡

2.冷態(tài)

3.軸承孔加工；缸蓋平面加工

4.間隙

5.外徑千分尺測量

6.冷態(tài)；冷態(tài)

7.改善氣門的密封性能

8.硬度

9.發(fā)動機(jī)殼體

10.去除油污

11.發(fā)動