機場飛行校驗數(shù)據(jù)完整性檢查記錄細則一、總則1.1檢查目的為確保機場飛行校驗數(shù)據(jù)的準確性、完整性和可用性，保障飛行校驗工作質(zhì)量，為機場運行安全提供數(shù)據(jù)支撐，特制定本細則。本細則適用于機場飛行校驗數(shù)據(jù)從采集、傳輸、存儲到應用全流程的完整性檢查與記錄管理。1.2適用范圍本細則適用于民用運輸機場、通用機場及軍民合用機場的飛行校驗數(shù)據(jù)管理工作，涉及校驗機構、機場管理機構、空管部門及數(shù)據(jù)使用單位。1.3職責分工校驗機構：負責飛行校驗數(shù)據(jù)的原始采集、初步校驗及完整性自檢，提交數(shù)據(jù)完整性檢查報告。機場管理機構：負責數(shù)據(jù)接收、存儲管理及二次完整性核驗，建立數(shù)據(jù)檔案?？展懿块T：協(xié)助對導航、通信、監(jiān)視等關鍵數(shù)據(jù)的完整性進行復核。二、數(shù)據(jù)完整性檢查內(nèi)容2.1基礎信息完整性2.1.1校驗任務信息校驗任務編號、校驗類型（投產(chǎn)校驗、定期校驗、特殊校驗）、校驗日期、校驗機組信息（姓名、資質(zhì)編號）。機場名稱、跑道編號、校驗設備型號及序列號（如校驗飛機、測試儀器）。2.1.2環(huán)境數(shù)據(jù)校驗期間的氣象條件：風速、風向、能見度、云高、溫度、氣壓等，需精確至分鐘級記錄。機場周邊電磁環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)（如干擾源頻率、強度）。2.2校驗項目數(shù)據(jù)完整性2.2.1導航設備校驗數(shù)據(jù)設備類型必檢參數(shù)數(shù)據(jù)要求儀表著陸系統(tǒng)（ILS）航向道偏差、下滑道偏差、覆蓋范圍連續(xù)采樣數(shù)據(jù)，采樣間隔≤1秒甚高頻全向信標（VOR）方位角、航道寬度、信號強度360°方位角覆蓋數(shù)據(jù)，每5°一個采樣點無方向信標（NDB）信號強度、作用距離至少3個測試點的實測數(shù)據(jù)2.2.2通信設備校驗數(shù)據(jù)甚高頻（VHF）通信：發(fā)射功率、接收靈敏度、話音質(zhì)量（MOS評分≥3.5）。數(shù)據(jù)鏈通信：傳輸速率、誤碼率（BER≤1×10??）、連接穩(wěn)定性（斷連次數(shù)≤1次/小時）。2.2.3監(jiān)視設備校驗數(shù)據(jù)空管雷達（一次雷達、二次雷達）：探測距離、方位精度（≤0.1°）、測距精度（≤10米）。自動相關監(jiān)視（ADS-B）：位置更新率（≥5次/秒）、報文完整率（≥99.9%）。2.3數(shù)據(jù)文件完整性2.3.1文件格式與命名規(guī)范數(shù)據(jù)文件格式應為通用格式（如CSV、XML、PDF），命名規(guī)則：機場代碼_校驗日期_設備類型_序列號.擴展名（例：ZGGG_20231001_ILS_12345.csv）。每個校驗項目需包含原始數(shù)據(jù)文件、處理報告文件、異常情況說明文件。2.3.2文件存儲要求原始數(shù)據(jù)文件需保留未經(jīng)壓縮的原始格式，備份至少3份（本地服務器、云端存儲、離線硬盤）。文件元數(shù)據(jù)完整：創(chuàng)建時間、修改時間、文件大小、校驗和（MD5或SHA-256值）。三、數(shù)據(jù)完整性檢查方法3.1自動檢查通過專用數(shù)據(jù)校驗軟件（如FlightCheckPro）對數(shù)據(jù)連續(xù)性、邏輯性進行檢查，例如：檢測數(shù)據(jù)缺失：若采樣間隔超過設定閾值（如ILS數(shù)據(jù)間隔＞1秒），自動標記為“數(shù)據(jù)斷連”。邏輯校驗：如VOR方位角數(shù)據(jù)中出現(xiàn)180°跳變，判定為異常值。3.2人工復核對自動檢查中標記的異常數(shù)據(jù)進行人工復核，包括：核對原始記錄與電子數(shù)據(jù)的一致性（如手寫記錄與系統(tǒng)日志比對）。分析數(shù)據(jù)異常原因（如設備故障、干擾、操作失誤），并記錄處理結果。3.3第三方驗證關鍵數(shù)據(jù)（如ILS下滑道偏差）需由獨立第三方機構（如民航局指定實驗室）進行抽樣驗證，驗證比例不低于10%。四、檢查記錄管理4.1記錄內(nèi)容檢查人員姓名、檢查日期、檢查工具（軟件版本、儀器型號）。數(shù)據(jù)完整性檢查結果：通過/不通過，不通過項的具體描述及整改建議。整改跟蹤記錄：整改措施、復測結果、驗證人簽字。4.2記錄保存要求紙質(zhì)記錄：采用A4紙張，手寫部分需清晰可辨，保存期限不少于5年。電子記錄：采用不可篡改格式（如PDF加密），存儲介質(zhì)需符合《航空數(shù)據(jù)存儲安全規(guī)范》，保存期限不少于10年。五、異常處理與追溯5.1數(shù)據(jù)缺失處理輕微缺失（如單一樣本點丟失）：由校驗機構出具書面說明，補充插值計算結果（需注明插值方法）。嚴重缺失（如連續(xù)5分鐘數(shù)據(jù)丟失）：需重新進行該項目校驗，并分析缺失原因（如設備故障需附維修記錄）。5.2數(shù)據(jù)不一致處理當不同來源數(shù)據(jù)存在差異（如雷達數(shù)據(jù)與ADS-B數(shù)據(jù)偏差＞50米），需啟動交叉驗證：檢查設備校準證書有效性；復核數(shù)據(jù)傳輸鏈路（如線纜損耗、接口松動）；由技術專家組評估差異對飛行安全的影響，出具評估報告。5.3追溯機制建立數(shù)據(jù)全生命周期追溯鏈，記錄數(shù)據(jù)經(jīng)手人、修改歷史（含修改前值、修改后值、修改時間）。每年開展一次數(shù)據(jù)完整性審計，隨機抽取20%的歷史數(shù)據(jù)進行復查。六、附則6.1術語定義數(shù)據(jù)完整性：指數(shù)據(jù)在采集、傳輸、存儲過程中不被篡改、不丟失、不重復的特性。校驗項目：指依據(jù)《民用航空飛行校驗規(guī)則》（CCAR-137FS）規(guī)定的必檢項目。6.2實施日期本細則自發(fā)布之日起施行，由民航局機場司負責解釋。6.3附件附件1：《飛行校驗數(shù)據(jù)完整性檢查記錄表》（模板）附件2：《數(shù)據(jù)異常情況