2025年動(dòng)車(chē)組維修師協(xié)作考核試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.動(dòng)車(chē)組高壓系統(tǒng)檢修時(shí)，相鄰接觸網(wǎng)未停電區(qū)域與作業(yè)區(qū)域的最小安全距離應(yīng)為（）。A.0.5米B.1米C.1.5米D.2米2.某CRH380型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)中，轉(zhuǎn)向架區(qū)域需同時(shí)開(kāi)展輪對(duì)探傷與軸箱溫度檢測(cè)，正確的協(xié)作流程應(yīng)為（）。A.先完成輪對(duì)探傷再進(jìn)行溫度檢測(cè)B.兩人分別站位，探傷人員標(biāo)記缺陷后，溫度檢測(cè)人員同步記錄數(shù)據(jù)C.溫度檢測(cè)人員優(yōu)先作業(yè)，避免軸箱冷卻影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性D.由工長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，兩人交替作業(yè)3.制動(dòng)系統(tǒng)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置卡滯，負(fù)責(zé)機(jī)械部分的甲員工與負(fù)責(zé)氣路的乙員工應(yīng)首先（）。A.甲單獨(dú)拆解卡滯部件，乙同步檢查氣路壓力B.共同確認(rèn)卡滯位置，甲描述機(jī)械卡滯特征，乙說(shuō)明氣路供風(fēng)狀態(tài)C.甲填寫(xiě)故障單提交技術(shù)組，乙繼續(xù)完成其他氣路檢查D.乙關(guān)閉氣路總閥，甲立即拆解4.動(dòng)車(chē)組受電弓碳滑板磨耗超限報(bào)警后，地勤機(jī)械師與車(chē)載機(jī)械師協(xié)作處理時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。A.車(chē)載機(jī)械師通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)確認(rèn)磨耗數(shù)值，同步向地勤發(fā)送實(shí)時(shí)圖像B.地勤機(jī)械師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后直接登車(chē)頂測(cè)量，未等待車(chē)載機(jī)械師確認(rèn)斷電C.雙方核對(duì)碳滑板編號(hào)與檢修記錄，確認(rèn)是否為近期更換部件D.共同評(píng)估是否需要限速運(yùn)行，同步向調(diào)度匯報(bào)處置方案5.牽引變流器冷卻系統(tǒng)檢修中，負(fù)責(zé)濾網(wǎng)清潔的A員工與負(fù)責(zé)散熱片檢查的B員工，需重點(diǎn)核對(duì)的參數(shù)是（）。A.濾網(wǎng)材質(zhì)型號(hào)B.散熱片間距誤差C.冷卻介質(zhì)溫度傳感器位置D.清潔后濾網(wǎng)與散熱片的通風(fēng)量匹配度6.應(yīng)急情況下，動(dòng)車(chē)組需在無(wú)接觸網(wǎng)區(qū)域進(jìn)行蓄電池供電復(fù)位操作，高壓電工與低壓電工協(xié)作時(shí)，必須執(zhí)行的流程是（）。A.高壓電工斷開(kāi)主斷路器后，低壓電工直接操作復(fù)位按鈕B.雙方共同確認(rèn)HMI屏顯示“高壓斷電”，低壓電工佩戴絕緣手套操作C.高壓電工口頭通知斷電完成，低壓電工開(kāi)始復(fù)位D.低壓電工先檢查蓄電池電壓，高壓電工同步記錄操作時(shí)間7.車(chē)門(mén)系統(tǒng)檢修中，機(jī)械組發(fā)現(xiàn)門(mén)鎖卡滯，電氣組檢測(cè)到門(mén)鎖傳感器信號(hào)異常，正確的協(xié)作邏輯是（）。A.機(jī)械組調(diào)整門(mén)鎖間隙，電氣組同步校準(zhǔn)傳感器位置B.機(jī)械組單獨(dú)更換門(mén)鎖部件，電氣組事后驗(yàn)證信號(hào)C.電氣組先屏蔽傳感器信號(hào)，機(jī)械組再處理卡滯D.雙方分別填寫(xiě)故障單，由工長(zhǎng)匯總后安排二次檢修8.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距測(cè)量時(shí)，兩名檢測(cè)員分別使用不同型號(hào)的測(cè)量尺，應(yīng)首先（）。A.以精度更高的測(cè)量尺數(shù)據(jù)為準(zhǔn)B.共同使用標(biāo)準(zhǔn)樣塊校準(zhǔn)兩把測(cè)量尺C.按各自經(jīng)驗(yàn)判斷數(shù)據(jù)偏差原因D.由工長(zhǎng)指定其中一把測(cè)量尺的結(jié)果9.空調(diào)系統(tǒng)異味故障排查中，通風(fēng)組檢查風(fēng)道，制冷組檢查蒸發(fā)器，協(xié)作要點(diǎn)是（）。A.通風(fēng)組重點(diǎn)記錄風(fēng)道漏風(fēng)點(diǎn)，制冷組單獨(dú)清洗蒸發(fā)器B.雙方共同分析異味來(lái)源（高溫焦糊/霉菌），針對(duì)性分配檢查區(qū)域C.通風(fēng)組完成風(fēng)道檢查后，制冷組再開(kāi)始作業(yè)D.制冷組關(guān)閉壓縮機(jī)，通風(fēng)組在停機(jī)狀態(tài)下檢查10.動(dòng)車(chē)組靜態(tài)調(diào)試時(shí)，司機(jī)與地勤機(jī)械師協(xié)作進(jìn)行牽引指令測(cè)試，關(guān)鍵確認(rèn)項(xiàng)是（）。A.司機(jī)室主控手柄位置與HMI顯示的牽引級(jí)位是否一致B.地勤機(jī)械師在車(chē)下觀察牽引電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)C.雙方確認(rèn)通訊電臺(tái)頻道暢通，指令傳遞無(wú)延遲D.司機(jī)記錄牽引電流數(shù)值，地勤記錄輪對(duì)轉(zhuǎn)速11.冬季檢修時(shí)，轉(zhuǎn)向架區(qū)域需同時(shí)進(jìn)行防冰雪涂層檢查與軸溫傳感器防護(hù)套安裝，協(xié)作原則是（）。A.先完成涂層檢查（需清潔表面），再安裝防護(hù)套（避免污染）B.防護(hù)套安裝優(yōu)先，防止傳感器進(jìn)水，涂層檢查后續(xù)補(bǔ)做C.兩人分別作業(yè)，涂層檢查人員標(biāo)記缺陷位置，防護(hù)套安裝人員避開(kāi)該區(qū)域D.共同清理轉(zhuǎn)向架表面積雪，再同步開(kāi)展兩項(xiàng)作業(yè)12.蓄電池充放電測(cè)試中，電工A負(fù)責(zé)連接充電機(jī)，電工B負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電壓電流，錯(cuò)誤操作是（）。A.A確認(rèn)充電機(jī)正負(fù)極與蓄電池匹配后連接B.B在A連接完成后立即啟動(dòng)充電，未檢查線路絕緣C.兩人共同記錄初始電壓（110V）與充電1小時(shí)后電壓（120V）D.A在充電過(guò)程中持續(xù)觀察充電機(jī)溫度，B同步記錄電流曲線13.車(chē)鉤緩沖裝置檢修時(shí)，機(jī)械師甲檢查鉤舌銷(xiāo)磨損，機(jī)械師乙檢查緩沖器行程，需共同確認(rèn)的是（）。A.鉤舌銷(xiāo)與銷(xiāo)孔的間隙是否符合0.5-1.0mm標(biāo)準(zhǔn)B.緩沖器壓縮后恢復(fù)時(shí)間是否≤5秒C.車(chē)鉤中心高度與相鄰車(chē)輛的偏差是否≤10mmD.甲標(biāo)記的銷(xiāo)孔磨痕位置與乙測(cè)量的緩沖器行程是否相關(guān)14.煙火報(bào)警系統(tǒng)測(cè)試中，測(cè)試員在客室觸發(fā)煙霧模擬裝置，監(jiān)控員在司機(jī)室觀察報(bào)警響應(yīng)，協(xié)作重點(diǎn)是（）。A.測(cè)試員觸發(fā)后立即通知監(jiān)控員，監(jiān)控員記錄響應(yīng)時(shí)間（≤5秒）B.測(cè)試員連續(xù)觸發(fā)3次，監(jiān)控員取平均響應(yīng)時(shí)間C.測(cè)試員佩戴護(hù)目鏡，監(jiān)控員確認(rèn)報(bào)警類(lèi)型（真實(shí)/模擬）D.測(cè)試員在不同客室位置觸發(fā)，監(jiān)控員核對(duì)報(bào)警定位是否準(zhǔn)確15.動(dòng)車(chē)組回庫(kù)后，地勤組與保潔組協(xié)作進(jìn)行衛(wèi)生清理與檢修，正確的界面劃分是（）。A.地勤組優(yōu)先檢修電氣柜，保潔組同步清理客室，避開(kāi)電氣柜區(qū)域B.保潔組完成全列清理后，地勤組開(kāi)始檢修C.地勤組標(biāo)記需重點(diǎn)檢修的區(qū)域（如轉(zhuǎn)向架、電氣柜），保潔組避開(kāi)這些區(qū)域D.雙方同時(shí)作業(yè)，地勤組負(fù)責(zé)設(shè)備區(qū)，保潔組負(fù)責(zé)客室，工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.高壓隔離開(kāi)關(guān)操作時(shí)，操作人員與監(jiān)護(hù)人員可由同一人擔(dān)任，只需確認(rèn)操作票無(wú)誤。（）2.輪對(duì)踏面擦傷檢測(cè)中，兩名檢測(cè)員分別使用點(diǎn)溫計(jì)與廓形測(cè)量?jī)x，數(shù)據(jù)無(wú)需交叉驗(yàn)證。（）3.制動(dòng)盤(pán)厚度測(cè)量時(shí)，若兩人測(cè)量結(jié)果偏差0.3mm（標(biāo)準(zhǔn)允許±0.5mm），可直接取平均值記錄。（）4.受電弓升弓試驗(yàn)中，地勤機(jī)械師在車(chē)頂觀察升弓高度，司機(jī)在司機(jī)室操作，雙方通過(guò)對(duì)講機(jī)溝通，無(wú)需確認(rèn)“一令一動(dòng)”。（）5.空調(diào)冷凝水管堵塞排查時(shí)，通風(fēng)組疏通管路，制冷組檢查排水泵，需共同確認(rèn)排水口出水量是否恢復(fù)。（）6.蓄電池漏液故障處理中，電工直接用棉布擦拭漏液，無(wú)需佩戴防護(hù)手套。（）7.車(chē)門(mén)鎖閉壓力測(cè)試時(shí)，機(jī)械師在車(chē)外操作車(chē)門(mén)，司機(jī)在車(chē)內(nèi)觀察鎖閉指示燈，雙方需確認(rèn)“鎖閉到位”信號(hào)同步。（）8.轉(zhuǎn)向架螺栓防松標(biāo)記檢查中，兩名機(jī)械師分別檢查左右兩側(cè)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)記錯(cuò)位時(shí)，只需單獨(dú)記錄，無(wú)需共同復(fù)核。（）9.牽引變流器輸入電壓檢測(cè)時(shí)，高壓電工測(cè)量網(wǎng)壓，低壓電工測(cè)量中間直流電壓，需核對(duì)網(wǎng)壓×1.35是否與中間電壓接近。（）10.應(yīng)急演練中，模擬軸溫異常報(bào)警，車(chē)載機(jī)械師需立即通知司機(jī)限速，無(wú)需等待地勤確認(rèn)故障原因。（）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述一級(jí)修作業(yè)中，轉(zhuǎn)向架區(qū)域輪對(duì)探傷與軸箱軸承檢查的協(xié)作要點(diǎn)。2.當(dāng)動(dòng)車(chē)組在區(qū)間突發(fā)“牽引丟失”故障時(shí)，車(chē)載機(jī)械師與地勤機(jī)械師（已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)）應(yīng)如何協(xié)作完成故障排查？3.制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)中，機(jī)械組負(fù)責(zé)調(diào)整基礎(chǔ)制動(dòng)裝置間隙，電氣組負(fù)責(zé)測(cè)試制動(dòng)指令響應(yīng)，雙方需共同確認(rèn)的關(guān)鍵參數(shù)有哪些？4.受電弓碳滑板更換作業(yè)中，需涉及高空作業(yè)人員（登車(chē)頂）、地面監(jiān)護(hù)人員、工具管理員三方協(xié)作，說(shuō)明各自職責(zé)與協(xié)作流程。5.冬季檢修時(shí)，需同時(shí)開(kāi)展動(dòng)車(chē)組防凍排水（水系統(tǒng)）與牽引電機(jī)加熱裝置檢查（電氣系統(tǒng)），簡(jiǎn)述兩組人員的協(xié)作注意事項(xiàng)。四、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：某CRH6型動(dòng)車(chē)組執(zhí)行山區(qū)線路任務(wù)時(shí)，運(yùn)行至隧道出口處，HMI屏報(bào)“牽引變流器1過(guò)溫”，司機(jī)立即降速至80km/h，車(chē)載機(jī)械師通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)查看變流器溫度為125℃（報(bào)警閾值120℃），并觀察到冷卻風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常。此時(shí)地勤機(jī)械師已攜帶檢修工具到達(dá)鄰線軌道側(cè)，需協(xié)作處理該故障。問(wèn)題：（1）車(chē)載機(jī)械師與地勤機(jī)械師應(yīng)首先完成哪些信息交互？（2）地勤機(jī)械師登車(chē)后，雙方協(xié)作排查的具體步驟是什么？（3）若排查發(fā)現(xiàn)冷卻管路局部堵塞，需臨時(shí)疏通，協(xié)作過(guò)程中需注意哪些安全事項(xiàng)？案例2：某動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)中，機(jī)械組A員工在檢查車(chē)鉤緩沖裝置時(shí)，發(fā)現(xiàn)鉤舌銷(xiāo)孔存在0.8mm磨痕（標(biāo)準(zhǔn)≤0.5mm），隨即標(biāo)記并通知工長(zhǎng)；同時(shí)，電氣組B員工在檢測(cè)車(chē)鉤電氣連接器時(shí)，發(fā)現(xiàn)插針變形導(dǎo)致信號(hào)傳輸不穩(wěn)定。工長(zhǎng)安排A、B兩人共同處理該故障。問(wèn)題：（1）A與B在故障處理前需共同確認(rèn)哪些關(guān)聯(lián)信息？（2）處理鉤舌銷(xiāo)孔磨痕時(shí)，A需如何與B協(xié)作避免影響電氣連接器？（3）故障處理完成后，雙方需共同驗(yàn)證的項(xiàng)目有哪些？答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.B4.B5.D6.B7.A8.B9.B10.C11.A12.B13.C14.D15.C二、判斷題1.×2.×3.√4.×5.√6.×7.√8.×9.√10.√三、簡(jiǎn)答題1.協(xié)作要點(diǎn)：①輪對(duì)探傷人員提前標(biāo)記需重點(diǎn)檢測(cè)的輪位（如近期過(guò)曲線頻繁的轉(zhuǎn)向架），軸箱檢查人員優(yōu)先檢查對(duì)應(yīng)軸箱；②探傷人員使用超聲波設(shè)備時(shí)，軸箱檢查人員避開(kāi)超聲波發(fā)射區(qū)域，避免干擾；③探傷發(fā)現(xiàn)踏面缺陷（如裂紋）時(shí)，立即通知軸箱檢查人員確認(rèn)同一輪對(duì)的軸承溫度是否異常；④雙方共同核對(duì)輪對(duì)編號(hào)與轉(zhuǎn)向架裝配記錄，確保數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)；⑤完成各自作業(yè)后，共同在《轉(zhuǎn)向架檢修記錄》簽字確認(rèn)。2.協(xié)作步驟：①車(chē)載機(jī)械師向地勤同步故障信息：HMI具體報(bào)警代碼（如TCR01）、故障發(fā)生時(shí)的運(yùn)行速度（如160km/h）、牽引級(jí)位（7級(jí)）、網(wǎng)壓（25kV）；②地勤機(jī)械師登車(chē)后，雙方共同查看TCMS歷史數(shù)據(jù)，確認(rèn)變流器輸入電流、輸出電壓是否突變；③車(chē)載機(jī)械師操作“牽引復(fù)位”，地勤在車(chē)下觀察牽引電機(jī)是否有異響；④若復(fù)位無(wú)效，地勤檢查牽引變流器冷卻管路是否堵塞（觸摸管路溫度），車(chē)載機(jī)械師監(jiān)控HMI溫度變化；⑤確認(rèn)故障無(wú)法臨時(shí)修復(fù)后，共同制定限速方案（如維持80km/h運(yùn)行至前方站），并向調(diào)度匯報(bào)。3.共同確認(rèn)參數(shù)：①基礎(chǔ)制動(dòng)裝置間隙（標(biāo)準(zhǔn)：4-6mm），機(jī)械組調(diào)整后，電氣組測(cè)試制動(dòng)缸壓力（標(biāo)準(zhǔn)：300-380kPa）是否匹配；②制動(dòng)指令發(fā)出到基礎(chǔ)制動(dòng)裝置動(dòng)作的延遲時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)：≤0.8秒）；③緩解時(shí)，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置復(fù)位間隙與緩解指令的同步性；④緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)械組觀察閘片與制動(dòng)盤(pán)的接觸狀態(tài)，電氣組確認(rèn)緊急制動(dòng)指令是否全列傳遞；⑤雙方共同測(cè)試常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)的減速度是否符合設(shè)計(jì)值（常用：0.7m/s2，緊急：1.2m/s2）。4.職責(zé)與流程：①高空作業(yè)人員：穿戴絕緣靴、安全帶，攜帶力矩扳手、新碳滑板，登車(chē)前確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電（驗(yàn)電接地），負(fù)責(zé)拆卸舊碳滑板、安裝新碳滑板并緊固螺栓（力矩25N·m）；②地面監(jiān)護(hù)人員：監(jiān)控車(chē)頂作業(yè)區(qū)域，確認(rèn)無(wú)其他人員進(jìn)入，實(shí)時(shí)提醒高空人員安全距離（與鄰線≥2米），接收工具時(shí)使用傳遞繩；③工具管理員：核對(duì)碳滑板型號(hào)（與動(dòng)車(chē)組匹配），檢查力矩扳手校準(zhǔn)標(biāo)簽（在有效期內(nèi)），記錄舊碳滑板磨耗值（如8mm，標(biāo)準(zhǔn)≤10mm）；④協(xié)作流程：監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)斷電接地后通知高空人員登車(chē)→工具管理員傳遞工具→高空人員安裝后報(bào)“力矩達(dá)標(biāo)”→監(jiān)護(hù)人員用測(cè)距儀確認(rèn)碳滑板水平度（≤2mm）→三方共同在《受電弓檢修記錄》簽字。5.協(xié)作注意事項(xiàng)：①水系統(tǒng)組（防凍排水）與電氣組（加熱裝置檢查）需先確認(rèn)作業(yè)區(qū)域是否重疊（如底架水閥與牽引電機(jī)加熱接觸器均在底架區(qū)域），若重疊則分時(shí)段作業(yè)；②水系統(tǒng)組排水時(shí)（打開(kāi)各部位排水閥），需通知電氣組避開(kāi)底架電纜槽區(qū)域，防止排水凍結(jié)后影響電纜絕緣；③電氣組檢查加熱裝置（測(cè)量加熱電阻值，標(biāo)準(zhǔn)10-15Ω）時(shí)，需告知水系統(tǒng)組關(guān)閉附近水閥，避免熱水蒸汽影響電氣檢測(cè)；④雙方共同確認(rèn)防凍排水完成標(biāo)志（各水箱水位≤5%）與加熱裝置測(cè)試結(jié)果（通電5分鐘后表面溫度≥40℃）；⑤作業(yè)完成后，水系統(tǒng)組關(guān)閉所有排水閥并鉛封，電氣組恢復(fù)加熱裝置電源，雙方交叉檢查鉛封狀態(tài)與電源指示燈。四、案例分析題案例1答案：（1）信息交互：車(chē)載機(jī)械師需告知地勤：①故障發(fā)生時(shí)間（10:15）、位置（隧道出口K325+100）；②HMI具體報(bào)警代碼（TCR01-03）、變流器實(shí)時(shí)溫度（125℃）及趨勢(shì)（持續(xù)上升/穩(wěn)定）；③冷卻風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速（1800r/min，額定2000r/min）、網(wǎng)壓（24.8kV）；④司機(jī)已采取措施（降速至80km/h）。地勤需反饋：攜帶工具（紅外測(cè)溫儀、管路疏通針、絕緣手套）、到達(dá)時(shí)間（10:22）、鄰線是否有列車(chē)通過(guò)（10:30前無(wú)）。（2）排查步驟：①雙方共同確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電（HMI顯示“0kV”），地勤穿戴絕緣靴登車(chē)；②車(chē)載機(jī)械師引導(dǎo)至變流器艙（3車(chē)底架），地勤用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)變流器表面溫度（128℃）、冷卻管路入口溫度（85℃）、出口溫度（60℃）（正常溫差≤20℃，當(dāng)前25℃，判斷管路堵塞）；③車(chē)載機(jī)械師操作打開(kāi)變流器艙門(mén)，地勤拆卸冷卻管路接口，觀察管路內(nèi)部（發(fā)現(xiàn)金屬碎屑堵塞）；④雙方用疏通針清理碎屑，地勤用壓縮空氣吹掃管路，車(chē)載機(jī)械師監(jiān)控HMI溫度變化（10分鐘后降至110℃）；⑤恢復(fù)管路連接，地勤力矩緊固（30N·m），車(chē)載機(jī)械師再次復(fù)位牽引，觀察變流器溫度趨勢(shì)（穩(wěn)定在105℃）。（3）安全事項(xiàng)：①疏通管路時(shí)，地勤需佩戴防護(hù)眼鏡（防止碎屑飛濺），車(chē)載機(jī)械師協(xié)助固定管路；②壓縮空氣吹掃時(shí)，出口方向避開(kāi)電氣部件（如變流器控制板）；③拆卸管路接口前，雙方確認(rèn)變流器已斷電（斷開(kāi)控制電源），避免誤觸帶電端子；④作業(yè)過(guò)程中，監(jiān)護(hù)人員（司機(jī)）持續(xù)監(jiān)控鄰線列車(chē)動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)立即通知停止作業(yè)；⑤恢復(fù)管路后，雙方共同檢查無(wú)工具遺留，地勤關(guān)閉艙門(mén)并鉛封，車(chē)載機(jī)械師記錄鉛封號(hào)。案例2答案：（1）關(guān)聯(lián)信息：①鉤舌銷(xiāo)孔磨痕位置（上側(cè)）與電氣連接器插針變形位置（對(duì)應(yīng)上側(cè)插針）是否在同一方位；