(2025年)河北省邯鄲市鐵路公司招聘考試《公共和鐵路基礎(chǔ)知識》含答案一、單項選擇題（共20題，每題1.5分，共30分）1.2024年12月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持河北雄安新區(qū)全面深化改革和擴大開放的指導(dǎo)意見》，其中明確提出“加快構(gòu)建‘軌道上的京津冀’”。邯鄲市作為京津冀南部樞紐城市，其境內(nèi)連接的國家干線鐵路不包括：A.京廣鐵路B.邯長鐵路C.京九鐵路D.邯濟鐵路2.根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?，做到列車正點到達(dá)。因鐵路運輸企業(yè)責(zé)任造成旅客自帶行李損失的，賠償限額為：A.每名旅客800元B.每名旅客1000元C.每名旅客2000元D.每名旅客3000元3.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：城市市區(qū)不少于8米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)不少于10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于12米，其他地區(qū)不少于15米。某鐵路線路途經(jīng)邯鄲市永年區(qū)某村莊（屬于村鎮(zhèn)居民居住區(qū)），其安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)至少為：A.8米B.10米C.12米D.15米4.2024年中央經(jīng)濟工作會議提出“加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，其中鐵路領(lǐng)域重點推進(jìn)的“新基建”不包括：A.智能鐵路調(diào)度系統(tǒng)B.高鐵5G覆蓋工程C.傳統(tǒng)普速鐵路鋼軌更換D.鐵路貨運數(shù)字化平臺5.鐵路信號系統(tǒng)中，“進(jìn)站信號機”顯示“一個黃色燈光”表示：A.準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車B.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車C.不準(zhǔn)許列車越過該信號機D.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)停車6.邯鄲市某鐵路貨運站在2024年11月的運輸統(tǒng)計中，發(fā)送貨物噸數(shù)為120萬噸，到達(dá)貨物噸數(shù)為80萬噸，該站的貨物吞吐量為：A.120萬噸B.80萬噸C.200萬噸D.40萬噸7.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》，特別重大事故是指造成（）以上死亡，或者（）以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。A.30人；100人B.20人；80人C.10人；50人D.5人；30人8.鐵路線路軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。其中，直接承受列車荷載并傳遞給道床的部件是：A.鋼軌B.軌枕C.聯(lián)結(jié)零件D.道床9.鐵路運輸組織中，“列車運行圖”的核心要素不包括：A.列車區(qū)間運行時分B.列車停站時間C.車站到發(fā)線運用D.列車乘務(wù)員休息計劃10.2024年邯鄲市啟動“公轉(zhuǎn)鐵”運輸升級工程，目標(biāo)是將公路貨運量的15%轉(zhuǎn)移至鐵路。下列不屬于“公轉(zhuǎn)鐵”優(yōu)勢的是：A.降低單位貨物運輸能耗B.減少道路擁堵C.提高運輸靈活性D.降低碳排放11.鐵路通信系統(tǒng)中，用于列車調(diào)度員與司機、車站值班員之間實時通信的系統(tǒng)是：A.鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）B.列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）C.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）D.微機監(jiān)測系統(tǒng)12.某鐵路區(qū)段限制坡度為6‰，表示列車在該區(qū)段運行時，每運行1000米，線路高度最多上升或下降：A.6米B.60米C.0.6米D.0.06米13.根據(jù)《鐵路安全管理條例》，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止實施的行為不包括：A.種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木B.堆放大量煤炭C.搭建臨時倉庫D.設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)的鐵路宣傳廣告牌14.鐵路貨車中，用于運輸煤炭、礦石等散裝貨物的車輛是：A.棚車（P）B.敞車（C）C.平車（N）D.罐車（G）15.2024年邯鄲市鐵路樞紐規(guī)劃中提出“三主兩輔”客站布局，其中“三主”不包括：A.邯鄲站（普速）B.邯鄲東站（高鐵）C.永年站（區(qū)域）D.武安站（貨運）16.鐵路交通事故等級劃分中，“較大事故”的直接經(jīng)濟損失標(biāo)準(zhǔn)為：A.5000萬元以上1億元以下B.1000萬元以上5000萬元以下C.500萬元以上1000萬元以下D.100萬元以上500萬元以下17.鐵路信號機的設(shè)置原則中，“預(yù)告信號機”應(yīng)設(shè)置在距主體信號機（）的位置，以滿足司機瞭望和制動距離要求。A.100米B.200米C.400米D.800米18.鐵路運輸企業(yè)的核心競爭力不包括：A.運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力B.準(zhǔn)點率保障水平C.單一化服務(wù)模式D.智能化調(diào)度效率19.邯鄲市境內(nèi)連接的高鐵線路是：A.京廣高鐵B.京雄商高鐵（建設(shè)中）C.石濟高鐵D.以上均是20.鐵路線路維修中，“天窗”是指：A.列車運行圖中不安排列車運行的時間段B.軌道上方的自然采光窗口C.車站候車室的通風(fēng)窗口D.隧道內(nèi)的應(yīng)急逃生通道二、多項選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題至少有2個正確選項，多選、錯選、漏選均不得分）1.2024年河北省政府工作報告提出“加快建設(shè)‘軌道上的京津冀’”，邯鄲市在其中的定位包括：A.京津冀南部綜合交通樞紐B.連接中原經(jīng)濟區(qū)的鐵路節(jié)點C.雄安新區(qū)貨物疏解重要通道D.沿海港口集疏運體系關(guān)鍵支點2.鐵路線路路基的主要作用包括：A.承受軌道和列車荷載B.傳遞荷載至地基C.防止軌道沉降變形D.美化線路環(huán)境3.鐵路運輸組織中的“列車編組計劃”需要考慮的因素有：A.貨物流量、流向B.車站改編能力C.機車車輛供應(yīng)情況D.旅客出行需求4.鐵路信號系統(tǒng)的主要功能包括：A.保證列車運行安全B.提高運輸效率C.傳遞調(diào)度指令D.監(jiān)測軌道狀態(tài)5.根據(jù)《鐵路安全管理條例》，鐵路運輸企業(yè)的安全責(zé)任包括：A.制定安全管理制度B.定期檢查鐵路線路安全C.對從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)D.承擔(dān)因第三方責(zé)任造成的事故損失6.鐵路貨運產(chǎn)品中，屬于“快捷貨運”的有：A.中歐班列B.高鐵快運C.大宗煤炭運輸D.冷鏈物流專列7.邯鄲市鐵路發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)包括：A.普速鐵路與高鐵線路銜接效率不足B.貨運站場布局與產(chǎn)業(yè)園區(qū)匹配度不高C.鐵路沿線安全隱患排查難度大D.鐵路客運量持續(xù)高于貨運量8.鐵路交通事故應(yīng)急救援的基本原則包括：A.以人為本，先救人員B.快速反應(yīng)，減少損失C.統(tǒng)一指揮，協(xié)同聯(lián)動D.保護(hù)現(xiàn)場，查明原因9.鐵路通信系統(tǒng)中，屬于“車地通信”技術(shù)的有：A.GSM-RB.LTE-R（5G鐵路專網(wǎng)）C.列控中心（TCC）D.車載無線電臺10.鐵路線路平面設(shè)計的主要參數(shù)包括：A.曲線半徑B.超高C.坡度D.緩和曲線長度三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)可以修建與鐵路運輸無關(guān)的永久性建筑物。（）2.列車運行圖中，“會讓站”主要用于列車會車和越行，不辦理貨運業(yè)務(wù)。（）3.鐵路貨車的換長是指車輛長度與標(biāo)準(zhǔn)車輛（11米）的比值，用于計算列車總長度。（）4.鐵路信號機中，“通過信號機”設(shè)置在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處，指示列車能否進(jìn)入該分區(qū)。（）5.邯鄲東站是京雄商高鐵與京廣高鐵的交匯車站。（）6.鐵路運輸企業(yè)可以自行調(diào)整旅客票價，無需報價格主管部門批準(zhǔn)。（）7.鐵路線路的最小曲線半徑越大，列車通過時的速度限制越高。（）8.鐵路交通事故中，“險性事故”的嚴(yán)重程度高于“一般事故”。（）9.鐵路貨運“門到門”服務(wù)是指從發(fā)貨人倉庫到收貨人倉庫的全程運輸服務(wù)。（）10.鐵路通信系統(tǒng)中的“調(diào)度電話”屬于專用通信，不與公網(wǎng)互聯(lián)互通。（）四、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述鐵路線路軌道的組成及各部分的主要作用。2.列舉鐵路信號機的常見類型（至少5種），并說明其設(shè)置位置。3.簡述鐵路運輸組織中“列車運行圖”的編制原則。4.結(jié)合邯鄲市實際，說明“公轉(zhuǎn)鐵”運輸對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的意義。5.列舉鐵路安全管理中“雙重預(yù)防機制”的具體內(nèi)容。五、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：2024年11月，邯鄲站接報一列由北京開往廣州的K123次列車因前方線路設(shè)備故障晚點2小時，大量旅客聚集在候車室要求賠償。假設(shè)你是邯鄲站客運值班員，應(yīng)如何處理？案例2：邯鄲市某鐵路貨場在裝卸作業(yè)中，一名裝卸工未按規(guī)定佩戴安全帽，被滑落的貨物砸傷。經(jīng)調(diào)查，貨場安全管理制度中未明確裝卸作業(yè)安全防護(hù)要求，現(xiàn)場管理人員未進(jìn)行實時監(jiān)督。請分析事故原因，并提出整改措施。參考答案一、單項選擇題1.C2.D3.C4.C5.A6.C7.A8.A9.D10.C11.A12.A13.D14.B15.D16.B17.C18.C19.D20.A二、多項選擇題1.ABCD2.ABC3.ABC4.ABC5.ABC6.ABD7.ABC8.ABCD9.ABD10.ABD三、判斷題1.×2.√3.√4.√5.×（京雄商高鐵尚未全線通車，邯鄲東站目前主要銜接京廣高鐵）6.×7.√8.√9.√10.√四、簡答題1.軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔組成。鋼軌：直接承受車輪荷載并傳遞給軌枕；軌枕：支撐鋼軌，保持軌距和方向；聯(lián)結(jié)零件：連接鋼軌與軌枕，固定軌距；道床：支撐軌枕，分散荷載，排水和穩(wěn)定軌道；防爬設(shè)備：防止鋼軌縱向移動；道岔：引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向。2.常見信號機類型：①進(jìn)站信號機（車站入口處，指示列車能否進(jìn)站及接車線路）；②出站信號機（車站出口處，指示列車能否出發(fā)）；③通過信號機（區(qū)間閉塞分區(qū)分界處，指示列車能否進(jìn)入下一區(qū)段）；④預(yù)告信號機（距主體信號機400米，預(yù)告主體信號顯示）；⑤調(diào)車信號機（調(diào)車作業(yè)區(qū)域，指示調(diào)車車列能否移動）。3.編制原則：①滿足客貨運輸需求，合理安排列車對數(shù)；②保證列車運行安全，符合區(qū)間通過能力和車站作業(yè)能力；③提高運輸效率，優(yōu)化列車運行時分和停站時間；④兼顧各部門協(xié)調(diào)，如機車、車輛、供電等資源匹配；⑤適應(yīng)線路技術(shù)條件，如限制坡度、曲線半徑等。4.意義：①降低物流成本，提升本地企業(yè)（如鋼鐵、建材）市場競爭力；②減少公路運輸污染（PM2.5、CO?排放），改善邯鄲空氣質(zhì)量；③緩解主城區(qū)交通壓力，減少貨車擁堵；④促進(jìn)鐵路貨運設(shè)施升級（如貨場改造、多式聯(lián)運中心建設(shè)），推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展；⑤助力“雙碳”目標(biāo)，符合國家綠色運輸政策導(dǎo)向。5.雙重預(yù)防機制包括：①安全風(fēng)險分級管控：對鐵路運輸各環(huán)節(jié)（行車、貨運、施工）的風(fēng)險進(jìn)行辨識、評估，確定風(fēng)險等級（重大、較大、一般、低），制定管控措施（如技術(shù)、管理、應(yīng)急）；②事故隱患排查治理：建立隱患排查制度（日常、專項、季節(jié)性排查），對排查出的隱患分級（重大、一般），明確整改責(zé)任、措施、時限，閉環(huán)管理，防止隱患轉(zhuǎn)化為事故。五、案例分析題案例1處理措施：①立即啟動晚點應(yīng)急預(yù)案，通過廣播、電子屏向旅客通報晚點原因及預(yù)計恢復(fù)時間；②安排工作人員安撫旅客情緒，重點關(guān)注老弱病殘孕等特殊旅客，提供飲水、餐食等基本服務(wù)；③設(shè)立專門咨詢窗口，解答旅客改簽、退票需求（如旅客要求退票，按規(guī)定免收手續(xù)費）；④與列車調(diào)度部門保持溝通，及時更新信息，避免二次延誤；⑤記錄旅客意見，事后向主管部門匯報，分析晚點原因，優(yōu)化應(yīng)急響應(yīng)流程。案例2事故原因：①直接原因：裝卸工安全意識淡薄，未佩戴安全帽；