2025年通力內(nèi)部考試題及答案一、基礎(chǔ)知識(shí)（共30分）1.簡(jiǎn)述GB7588-2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對(duì)曳引驅(qū)動(dòng)電梯緊急電動(dòng)運(yùn)行功能的具體要求，需包含操作方式、速度限制及電氣保護(hù)措施。（6分）2.通力Gen3?電梯采用的碟式馬達(dá)相比傳統(tǒng)曳引機(jī)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能上有哪些核心改進(jìn)？至少列出4項(xiàng)差異點(diǎn)。（8分）3.解釋電梯平衡系數(shù)的定義及檢測(cè)方法，說明當(dāng)平衡系數(shù)低于40%時(shí)可能導(dǎo)致的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。（6分）4.列舉電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中需實(shí)時(shí)采集的5類關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并說明其對(duì)故障預(yù)警的意義。（6分）5.依據(jù)TSGT7001-2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》，簡(jiǎn)述層門與轎門聯(lián)動(dòng)驗(yàn)證裝置的檢驗(yàn)要點(diǎn)，包括功能測(cè)試方法及判定標(biāo)準(zhǔn)。（4分）二、專業(yè)技能（共40分）6.某通力MiniSpace?小機(jī)房電梯在消防返回過程中，轎內(nèi)顯示"F-07"故障代碼，查閱手冊(cè)知該代碼為"消防模式下門機(jī)異常停止"。請(qǐng)列出故障排查的完整流程（從初步檢查到最終確認(rèn)），需包含具體檢測(cè)部位、工具及判斷依據(jù)。（10分）7.繪制通力EcoDisc?無機(jī)房電梯主回路電氣原理圖（簡(jiǎn)化版），標(biāo)注主要部件（至少8個(gè)）并說明各部件在啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)階段的作用。（10分）8.調(diào)試通力Monospace?電梯時(shí)，發(fā)現(xiàn)1-5層平層精度偏差達(dá)+8mm（標(biāo)準(zhǔn)要求±5mm），且偏差隨樓層升高逐漸增大。分析可能的原因（至少4項(xiàng)），并給出對(duì)應(yīng)的排查與調(diào)整方法。（10分）9.某酒店電梯出現(xiàn)"轎頂急停開關(guān)動(dòng)作后，控制柜無故障顯示"的異常現(xiàn)象，試分析可能的電氣回路故障點(diǎn)（至少5個(gè)），并說明使用萬用表的具體檢測(cè)步驟。（10分）三、案例分析（共30分）10.背景：某小區(qū)2臺(tái)通力3000?乘客電梯，投用18個(gè)月，近期頻繁出現(xiàn)"運(yùn)行中突然急停，恢復(fù)后顯示"8301"故障（驅(qū)動(dòng)模塊過流）"。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查：①電梯額定速度1.75m/s，載重量1000kg；②驅(qū)動(dòng)模塊型號(hào)KDM-200，溫度傳感器顯示正常；③曳引輪槽磨損量0.8mm（標(biāo)準(zhǔn)≤1.2mm）；④鋼絲繩張力偏差12%（標(biāo)準(zhǔn)≤5%）；⑤控制柜進(jìn)線電壓378V（標(biāo)準(zhǔn)380V±7%）；⑥平層感應(yīng)器間隙3mm（標(biāo)準(zhǔn)2-4mm）。問題：（1）列出可能導(dǎo)致該故障的直接原因（至少4項(xiàng)）；（2）制定針對(duì)性的排查方案（需包含檢測(cè)順序、關(guān)鍵數(shù)據(jù)測(cè)量及判斷標(biāo)準(zhǔn)）；（3）提出預(yù)防此類故障再次發(fā)生的維護(hù)建議。（12分）11.背景：某醫(yī)院ICU專用電梯（通力Medic?）在執(zhí)行緊急醫(yī)療運(yùn)輸時(shí)，出現(xiàn)"轎門關(guān)閉后立即自動(dòng)開啟，重復(fù)3次后停梯"現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：①光幕無遮擋，觸發(fā)測(cè)試正常；②安全觸板動(dòng)作靈活，復(fù)位后開關(guān)信號(hào)正常；③門機(jī)控制器參數(shù)P12（關(guān)門保持時(shí)間）設(shè)置為2s（標(biāo)準(zhǔn)1-3s）；④層門門鎖回路電壓在門關(guān)閉時(shí)為DC110V（標(biāo)準(zhǔn)DC110V±5%），但門機(jī)啟動(dòng)瞬間電壓驟降至95V；⑤門機(jī)皮帶張緊度正常，無打滑痕跡。問題：（1）分析故障根本原因；（2）說明需重點(diǎn)檢測(cè)的電氣節(jié)點(diǎn)（至少3個(gè)）及檢測(cè)方法；（3）提出整改措施（需包含參數(shù)調(diào)整建議）。（10分）12.背景：某商業(yè)綜合體新安裝的通力Twin?雙子電梯系統(tǒng)，調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)當(dāng)2號(hào)轎廂運(yùn)行至15層時(shí)，1號(hào)轎廂在3層出現(xiàn)"意外移動(dòng)保護(hù)裝置（UCMP）觸發(fā)"故障。系統(tǒng)配置：①雙轎廂獨(dú)立控制，共享井道；②UCMP采用編碼器監(jiān)測(cè)+制動(dòng)電阻冗余方案；③井道內(nèi)安裝激光測(cè)距儀，精度±2mm；④控制系統(tǒng)版本V5.2.1，未升級(jí)過。問題：（1）列舉可能觸發(fā)UCMP的4類場(chǎng)景；（2）結(jié)合背景信息分析此次故障的可能誘因（至少3項(xiàng)）；（3）設(shè)計(jì)驗(yàn)證性測(cè)試方案（需包含測(cè)試條件、步驟及判定標(biāo)準(zhǔn)）。（8分）答案一、基礎(chǔ)知識(shí)1.GB7588-2020要求：緊急電動(dòng)運(yùn)行需通過獨(dú)立的操作裝置（如轎頂或機(jī)房的鑰匙開關(guān)）啟動(dòng)；運(yùn)行速度不超過0.63m/s；啟動(dòng)前需確認(rèn)層門、轎門關(guān)閉，且操作期間應(yīng)有防止誤動(dòng)作的保護(hù)；電氣方面需設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行與正常運(yùn)行的互鎖，切斷所有自動(dòng)門操作電路，同時(shí)保留安全回路和門鎖回路的監(jiān)控功能。2.核心改進(jìn)：①采用碟式結(jié)構(gòu)，軸向尺寸減少40%，適用于小機(jī)房/無機(jī)房場(chǎng)景；②永磁同步技術(shù)，效率提升至94%以上（傳統(tǒng)約85%）；③無齒輪設(shè)計(jì)，消除齒輪油污染風(fēng)險(xiǎn)；④集成式制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮短至0.1s（傳統(tǒng)約0.3s）；⑤內(nèi)置溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)馬達(dá)過熱智能保護(hù)。3.平衡系數(shù)定義：對(duì)重總質(zhì)量與轎廂質(zhì)量加上額定載重量40%-50%的比值（K=(對(duì)重質(zhì)量-轎廂質(zhì)量)/額定載重量）。檢測(cè)方法：通過電流法（電梯空載/滿載上下運(yùn)行，測(cè)量電機(jī)電流，電流曲線交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的載荷比即為平衡系數(shù)）或重量法（直接稱量對(duì)重與轎廂質(zhì)量計(jì)算）。低于40%時(shí)風(fēng)險(xiǎn)：曳引機(jī)負(fù)載增大，可能導(dǎo)致啟動(dòng)電流過高、電機(jī)過熱；制動(dòng)距離延長(zhǎng)，緊急制動(dòng)時(shí)溜車風(fēng)險(xiǎn)增加；鋼絲繩與曳引輪磨損加劇。4.關(guān)鍵數(shù)據(jù)：①運(yùn)行速度（監(jiān)測(cè)是否超速或異常抖動(dòng)）；②門機(jī)電流（判斷門機(jī)負(fù)載是否正常，預(yù)知門機(jī)磨損）；③安全回路電壓（實(shí)時(shí)監(jiān)控回路通斷，防止虛接故障）；④轎廂加速度（評(píng)估運(yùn)行舒適性，預(yù)警導(dǎo)軌變形）；⑤溫濕度（控制柜溫超50℃時(shí)觸發(fā)散熱報(bào)警，防止電子元件老化）。5.檢驗(yàn)要點(diǎn)：①功能測(cè)試：在檢修狀態(tài)下，人為斷開層門或轎門電氣聯(lián)鎖，驗(yàn)證電梯應(yīng)無法啟動(dòng)；恢復(fù)聯(lián)鎖后，需重新操作才能運(yùn)行。②外觀檢查：驗(yàn)證裝置應(yīng)固定可靠，無松動(dòng)；電氣觸點(diǎn)無燒蝕，接觸良好。③判定標(biāo)準(zhǔn)：若電梯在門未完全關(guān)閉時(shí)仍能啟動(dòng)，或聯(lián)鎖斷開后未停止運(yùn)行，判定為不合格。二、專業(yè)技能6.排查流程：①初步檢查：確認(rèn)消防開關(guān)是否處于"消防"位置（鑰匙開關(guān)應(yīng)右旋到底），觀察控制柜消防繼電器（KXJ）是否吸合（吸合時(shí)觸點(diǎn)應(yīng)導(dǎo)通）。②門機(jī)系統(tǒng)檢查：用萬用表測(cè)量門機(jī)控制器輸入電壓（應(yīng)為DC48V±5%），檢查門機(jī)變頻器輸出端是否有三相電壓（運(yùn)行時(shí)應(yīng)有0-36V交流電壓）；手動(dòng)盤動(dòng)門機(jī)皮帶輪，確認(rèn)門機(jī)無卡阻（正常應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活）。③聯(lián)鎖回路檢測(cè)：測(cè)量層門、轎門門鎖回路電阻（正常閉合時(shí)≤0.5Ω），重點(diǎn)檢查消防模式下是否強(qiáng)制短接部分門鎖（部分系統(tǒng)在消防模式需保持轎門聯(lián)鎖，斷開層門聯(lián)鎖）。④故障代碼解析：讀取門機(jī)控制器內(nèi)部故障記錄（如F-21門機(jī)過載），確認(rèn)是否因門機(jī)力矩限制觸發(fā)保護(hù)（可通過調(diào)整P09力矩限制參數(shù)至120%測(cè)試）。⑤最終確認(rèn)：短接門機(jī)編碼器信號(hào)（模擬正常反饋），觀察是否仍報(bào)故障，若消除則為編碼器故障；若仍報(bào)，更換門機(jī)控制器測(cè)試。7.電氣原理圖（簡(jiǎn)化）：電源進(jìn)線→空氣開關(guān)（QF1，主回路通斷保護(hù)）→接觸器KM1（上行啟動(dòng)）/KM2（下行啟動(dòng)）→變頻器（INV，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速）→曳引電機(jī)（M，驅(qū)動(dòng)轎廂）→制動(dòng)電阻（R，吸收再生能量）→編碼器（PG，反饋速度信號(hào)）→熱繼電器（FR，電機(jī)過載保護(hù)）→電流互感器（CT，監(jiān)測(cè)主回路電流）。各階段作用：?jiǎn)?dòng)時(shí)KM1吸合，變頻器輸出0-50Hz電壓，電機(jī)低速啟動(dòng)；運(yùn)行中變頻器根據(jù)速度指令調(diào)整輸出頻率，編碼器反饋實(shí)時(shí)速度用于閉環(huán)控制；制動(dòng)時(shí)變頻器切換至再生制動(dòng)模式，制動(dòng)電阻消耗多余能量，同時(shí)抱閘電磁鐵失電，機(jī)械抱閘動(dòng)作。8.可能原因及調(diào)整：①導(dǎo)軌安裝偏差：導(dǎo)軌支架間距過大（標(biāo)準(zhǔn)≤2.5m），導(dǎo)致高層導(dǎo)軌垂直度超差（標(biāo)準(zhǔn)≤0.6mm/5m）。排查方法：用激光測(cè)距儀測(cè)量1-5層導(dǎo)軌側(cè)工作面與鉛垂線的距離，調(diào)整支架螺栓校正。②鋼絲繩伸長(zhǎng)：因初期運(yùn)行拉伸，導(dǎo)致曳引比變化（1:1系統(tǒng)鋼絲繩伸長(zhǎng)10mm會(huì)導(dǎo)致平層偏差5mm）。調(diào)整方法：松閘手動(dòng)盤車至頂層，測(cè)量鋼絲繩到曳引輪切點(diǎn)的標(biāo)記，截短過長(zhǎng)鋼絲繩。③補(bǔ)償鏈擺動(dòng)：補(bǔ)償鏈重量分布不均，高速運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)沖擊轎廂（尤其5層以上井道高度大）。排查方法：觀察補(bǔ)償鏈導(dǎo)向裝置是否松動(dòng)，增加防擺橡膠塊。④門機(jī)預(yù)開門時(shí)間設(shè)置錯(cuò)誤：門機(jī)提前開門導(dǎo)致轎廂未完全平層（P23參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為0.3-0.5s）。調(diào)整方法：用調(diào)試軟件將P23調(diào)至0.4s，觀察平層精度變化。9.故障點(diǎn)及檢測(cè)：①轎頂急停開關(guān)觸點(diǎn)氧化：開關(guān)常閉觸點(diǎn)因灰塵積累導(dǎo)致接觸電阻增大（正?！?.1Ω）。檢測(cè)：斷開急?；芈冯娫?，用萬用表電阻檔測(cè)量開關(guān)兩端，按下時(shí)應(yīng)導(dǎo)通（電阻≈0Ω），松開時(shí)應(yīng)斷開（電阻＞1MΩ）。②急?；芈方泳€端子松動(dòng)：轎頂接線盒J1-3端子因振動(dòng)松脫（常見于多股線未壓端子）。檢測(cè)：斷開控制柜急?；芈份斎朦c(diǎn)X10，測(cè)量X10與地之間電壓（正常應(yīng)為DC110V），若為0V則檢查轎頂至控制柜的線路通斷。③安全回路繼電器觸點(diǎn)粘連：控制柜內(nèi)急停繼電器K1觸點(diǎn)熔焊（正常吸合時(shí)觸點(diǎn)導(dǎo)通，斷開時(shí)應(yīng)斷開）。檢測(cè)：斷開急停開關(guān)，觀察K1是否釋放（線圈電壓應(yīng)為0V），若觸點(diǎn)仍導(dǎo)通則更換繼電器。④線路絕緣下降：隨行電纜急停線與地線間絕緣電阻＜0.5MΩ（標(biāo)準(zhǔn)≥1MΩ）。檢測(cè)：用兆歐表測(cè)量急停線與地的絕緣，若不足則更換電纜。⑤PLC輸入點(diǎn)損壞：控制柜PLC的X5輸入點(diǎn)因過電壓燒毀（正常輸入電壓DC24V）。檢測(cè)：短接急?；芈?，測(cè)量X5電壓應(yīng)為DC24V，若為0V則更換PLC模塊。三、案例分析10.（1）直接原因：①鋼絲繩張力偏差過大（12%＞5%），導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)單根鋼絲繩受力不均，曳引輪局部摩擦力突變引發(fā)過流；②曳引輪槽磨損（0.8mm接近限值），槽型與鋼絲繩匹配度下降，接觸面積減少導(dǎo)致打滑觸發(fā)過流保護(hù)；③進(jìn)線電壓378V（接近下限380×0.93=353V），電壓偏低時(shí)驅(qū)動(dòng)模塊需輸出更大電流維持轉(zhuǎn)矩，易過流；④可能的驅(qū)動(dòng)模塊IGBT元件老化（投用18個(gè)月，若散熱不良會(huì)加速老化），導(dǎo)致輸出波形畸變引發(fā)過流。（2）排查方案：①優(yōu)先檢測(cè)鋼絲繩張力：用張力測(cè)試儀測(cè)量各繩張力（標(biāo)準(zhǔn)偏差≤5%），調(diào)整繩頭彈簧螺母使偏差≤3%；②檢查曳引輪槽：用槽型樣板測(cè)量各槽深度，若最大差值＞0.3mm則需車削或更換曳引輪；③測(cè)量驅(qū)動(dòng)模塊輸出電流：在電梯半載上行時(shí)，用鉗形表測(cè)量三相輸出電流（應(yīng)平衡，偏差≤10%），若某相電流異常增大則更換模塊；④驗(yàn)證電壓穩(wěn)定性：在電梯啟動(dòng)瞬間測(cè)量進(jìn)線電壓（應(yīng)≥353V），若低于此值需檢查變壓器容量或線路壓降；⑤查看驅(qū)動(dòng)模塊歷史記錄：讀取故障時(shí)的實(shí)時(shí)電流值（若超過額定電流150%），確認(rèn)是否為瞬時(shí)過流（如異物卡阻）或持續(xù)過流（如模塊故障）。（3）維護(hù)建議：①每季度進(jìn)行鋼絲繩張力調(diào)整（偏差≤5%），每年測(cè)量曳引輪槽磨損；②每月清潔驅(qū)動(dòng)模塊散熱片（確保溫度≤70℃），每?jī)赡旮鼡Q驅(qū)動(dòng)模塊冷卻風(fēng)扇；③在電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定的項(xiàng)目，加裝穩(wěn)壓裝置（輸出電壓穩(wěn)定在380V±3%）；④建立電梯運(yùn)行電流趨勢(shì)圖（每周記錄半載運(yùn)行電流），當(dāng)電流持續(xù)上升5%時(shí)預(yù)警。11.（1）根本原因：門機(jī)啟動(dòng)瞬間層門門鎖回路電壓驟降（95V＜110×0.95=104.5V），導(dǎo)致門鎖繼電器（KM）瞬間釋放，門機(jī)控制器檢測(cè)到門鎖斷開信號(hào)，觸發(fā)開門保護(hù)。（2）檢測(cè)節(jié)點(diǎn)及方法：①層門門鎖接線端子：檢查門鎖開關(guān)至控制柜的接線端子（如J2-5）是否氧化（用萬用表測(cè)量接觸電阻，應(yīng)≤0.1Ω），氧化會(huì)導(dǎo)致接觸電阻增大，電壓降增加；②門鎖回路導(dǎo)線截面積：測(cè)量導(dǎo)線直徑（標(biāo)準(zhǔn)≥1.5mm2），若導(dǎo)線過細(xì)（如1.0mm2），長(zhǎng)距離傳輸時(shí)線路電阻（R=ρL/S）增大，啟動(dòng)電流（約3A）通過時(shí)電壓降ΔU=IR會(huì)超過允許值；③門鎖繼電器線圈阻抗：測(cè)量KM線圈電阻（標(biāo)準(zhǔn)約1kΩ），若因老化導(dǎo)致阻抗增大（如1.5kΩ），相同電壓下電流減小，繼電器吸合不穩(wěn)定。（3）整改措施：①更換門鎖回路導(dǎo)線為2.5mm2多股軟線（降低線路電阻）；②在門鎖回路并聯(lián)100μF電容（穩(wěn)定啟動(dòng)瞬間電壓）；③調(diào)整門機(jī)控制器參數(shù)P05（啟動(dòng)電流斜坡時(shí)間）從0.5s延長(zhǎng)至1.0s（減緩啟動(dòng)電流上升速率）；④清潔所有門鎖接線端子，涂抹導(dǎo)電膏降低接觸電阻。12.（1）UCMP觸發(fā)場(chǎng)景：①電梯未平層時(shí)門開啟（如門刀未完全釋放層門）；②曳引機(jī)抱閘未完全閉合時(shí)轎廂移動(dòng)（抱閘間隙過大）；③編碼器信號(hào)丟失（如線路斷路導(dǎo)致速度監(jiān)測(cè)失效）；④控制系統(tǒng)檢測(cè)到意外位移（通過激光測(cè)距儀監(jiān)測(cè)轎廂位置突變）。（2）可能誘因：①激光測(cè)距儀干擾：15層附近有強(qiáng)電磁設(shè)備（如中央空調(diào)變頻器），導(dǎo)致測(cè)距儀信號(hào)跳變（顯示2號(hào)轎廂位置異常，系統(tǒng)誤判1號(hào)轎廂意外移動(dòng)）；②編碼器同步誤差：2號(hào)轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電磁干擾，導(dǎo)致1號(hào)轎廂編碼器信號(hào)偏差（實(shí)際未移動(dòng)，但系統(tǒng)接收錯(cuò)誤的位移數(shù)據(jù)）；③控制系統(tǒng)版本兼容性：V5.2.1版本可能存在雙轎廂協(xié)調(diào)控制的bug（如未正確識(shí)別井道內(nèi)兩臺(tái)轎廂的位置關(guān)系