2026年航空公司機務(wù)維修技術(shù)員考試題庫及答案一、單選題（共20題，每題1分）1.某機型發(fā)動機出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，初步判斷可能的原因是（）。A.軸承磨損B.可調(diào)靜子葉片（VSV）故障C.燃油計量單元堵塞D.潤滑油壓力不足答案：B解析：喘振多因可調(diào)靜子葉片調(diào)節(jié)失效導(dǎo)致氣動失穩(wěn)，需優(yōu)先檢查VSV系統(tǒng)。2.波音737NG系列飛機的APU啟動失敗，排除交流電源故障后，應(yīng)重點檢查（）。A.輔助燃油泵電機B.APU控制單元（FAU）C.空氣濾清器堵塞D.排氣門卡滯答案：B解析：APU控制單元是電子控制核心，故障率較高，需優(yōu)先排查。3.空中客車A320系列飛機的剎車系統(tǒng)壓力異常，可能的原因是（）。A.活塞桿密封圈老化B.壓力傳感器線路短路C.液壓油濾清器堵塞D.真空助力器失效答案：C解析：液壓油濾清器堵塞會導(dǎo)致油壓下降，需重點檢查。4.某機型前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)出現(xiàn)異響，初步判斷可能的原因是（）。A.輪轂軸承松動B.轉(zhuǎn)向拉桿斷裂C.齒輪油泄漏D.制動卡鉗磨損答案：A解析：輪轂軸承松動常導(dǎo)致異響，需重點檢查。5.飛機前緣翼縫板無法收放，可能的原因是（）。A.作動器電機故障B.驅(qū)動拉桿錯位C.液壓管路破裂D.作動器控制閥堵塞答案：A解析：作動器電機故障會導(dǎo)致翼縫板收放失效，需優(yōu)先檢查。6.某機型發(fā)動機滑油消耗量突然增加，可能的原因是（）。A.燃油泄漏到滑油系統(tǒng)B.軸承間隙過大C.滑油濾清器堵塞D.油封損壞答案：D解析：油封損壞會導(dǎo)致滑油外漏，需重點檢查。7.飛機起落架減震支柱漏油，但高度指示正常，可能的原因是（）。A.減震支柱內(nèi)壁裂紋B.漏油口密封圈老化C.減震油量不足D.支柱活塞卡滯答案：B解析：密封圈老化會導(dǎo)致外部漏油，內(nèi)部油量未顯著減少。8.某機型發(fā)動機電子點火提前器（EIP）故障，會導(dǎo)致（）。A.燃油流量下降B.點火能量不足C.渦輪轉(zhuǎn)速過高D.排氣溫度異常答案：B解析：EIP故障影響點火正時，導(dǎo)致燃燒不充分。9.飛機艙門無法解鎖，可能的原因是（）。A.鎖鉤卡滯B.解鎖電機過載C.電氣線路斷路D.驅(qū)動齒輪磨損答案：C解析：電氣線路斷路會導(dǎo)致解鎖信號無法傳遞。10.某機型發(fā)動機渦輪盤出現(xiàn)裂紋，初步判斷可能的原因是（）。A.渦輪轉(zhuǎn)速過低B.渦輪間隙過大C.沖擊負荷過大D.渦輪葉片積碳答案：C解析：沖擊負荷過大易導(dǎo)致渦輪盤疲勞裂紋。11.飛機空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，可能的原因是（）。A.壓縮機吸氣壓力不足B.冷凝器翅片堵塞C.膨脹閥冰堵D.冷卻劑泄漏答案：B解析：冷凝器堵塞影響散熱效率，導(dǎo)致制冷不足。12.某機型發(fā)動機磁力計（EPM）故障，會導(dǎo)致（）。A.燃油流量不穩(wěn)定B.渦輪轉(zhuǎn)速顯示異常C.排氣溫度顯示錯誤D.點火提前角偏小答案：B解析：EPM故障影響轉(zhuǎn)速傳感器信號，導(dǎo)致顯示異常。13.飛機前輪剎車片磨損過快，可能的原因是（）。A.剎車油溫過高B.剎車片材質(zhì)不合格C.輪轂變形D.剎車系統(tǒng)漏氣答案：A解析：高溫加速剎車片磨損，需檢查剎車熱管理系統(tǒng)。14.某機型發(fā)動機燃油計量單元（FME）故障，會導(dǎo)致（）。A.燃油壓力下降B.燃油流量不穩(wěn)定C.燃油泵電機過熱D.燃油濾清器堵塞答案：B解析：FME故障影響燃油分配精度，導(dǎo)致流量波動。15.飛機艙內(nèi)異味嚴重，可能的原因是（）。A.空調(diào)濾清器污染B.除濕系統(tǒng)故障C.燃燒室泄漏D.艙門密封不嚴答案：A解析：濾清器污染會導(dǎo)致空氣循環(huán)不暢，產(chǎn)生異味。16.某機型發(fā)動機振動異常，初步判斷可能的原因是（）。A.渦輪葉片不對中B.軸承間隙過小C.燃油噴射角度偏移D.渦輪盤松動答案：A解析：葉片不對中會導(dǎo)致周期性振動。17.飛機起落架輪胎異常發(fā)熱，可能的原因是（）。A.輪胎氣壓不足B.輪胎內(nèi)異物C.輪轂軸承過緊D.剎車系統(tǒng)拖拽答案：D解析：剎車拖拽會導(dǎo)致輪胎摩擦生熱。18.某機型發(fā)動機滑油溫度過高，可能的原因是（）。A.滑油流量不足B.冷卻器堵塞C.渦輪間隙過小D.滑油泵故障答案：B解析：冷卻器堵塞影響散熱，導(dǎo)致滑油溫度升高。19.飛機前緣翼刀無法收放，可能的原因是（）。A.作動器液壓管路破裂B.驅(qū)動齒輪錯位C.控制單元故障D.翼刀結(jié)構(gòu)變形答案：C解析：控制單元故障會導(dǎo)致收放系統(tǒng)失效。20.某機型發(fā)動機燃油消耗量突然增加，可能的原因是（）。A.燃油系統(tǒng)泄漏B.燃油泵驅(qū)動齒輪磨損C.燃油計量單元故障D.燃油濾清器堵塞答案：A解析：燃油泄漏會導(dǎo)致消耗量異常增加。二、多選題（共15題，每題2分）1.飛機剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，可能的原因包括（）。A.剎車分泵活塞卡滯B.剎車油管破裂C.剎車助力器故障D.輪轂變形答案：A、C、D解析：抱死多因分泵卡滯、助力器失效或輪轂變形導(dǎo)致。2.某機型發(fā)動機振動過大，可能的原因包括（）。A.渦輪葉片彎曲B.軸承間隙過小C.燃油噴射角度偏移D.渦輪盤不對中答案：A、B、D解析：葉片彎曲、軸承問題及盤不對中均會導(dǎo)致振動。3.飛機空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，可能的原因包括（）。A.壓縮機吸氣壓力不足B.冷凝器翅片堵塞C.膨脹閥冰堵D.冷卻劑泄漏答案：A、B、C解析：壓縮機、冷凝器及膨脹閥問題均影響制冷。4.飛機起落架減震支柱漏油，可能的原因包括（）。A.減震支柱內(nèi)壁裂紋B.漏油口密封圈老化C.減震油量不足D.支柱活塞卡滯答案：A、B解析：內(nèi)壁裂紋或密封圈老化會導(dǎo)致漏油。5.某機型發(fā)動機磁力計（EPM）故障，可能的表現(xiàn)包括（）。A.渦輪轉(zhuǎn)速顯示異常B.燃油流量顯示錯誤C.排氣溫度顯示不準確D.點火提前角偏小答案：A、C解析：EPM故障主要影響轉(zhuǎn)速和排氣溫度顯示。6.飛機艙內(nèi)異味嚴重，可能的原因包括（）。A.空調(diào)濾清器污染B.除濕系統(tǒng)故障C.燃燒室泄漏D.艙門密封不嚴答案：A、C解析：濾清器污染或燃燒室泄漏會導(dǎo)致異味。7.某機型發(fā)動機滑油溫度過高，可能的原因包括（）。A.滑油流量不足B.冷卻器堵塞C.渦輪間隙過小D.滑油泵故障答案：B、C解析：冷卻器堵塞或渦輪間隙過小影響散熱。8.飛機前緣翼縫板無法收放，可能的原因包括（）。A.作動器電機故障B.驅(qū)動拉桿錯位C.液壓管路破裂D.作動器控制閥堵塞答案：A、D解析：電機故障或控制閥堵塞會導(dǎo)致收放失效。9.飛機前輪剎車片磨損過快，可能的原因包括（）。A.剎車油溫過高B.剎車片材質(zhì)不合格C.輪轂變形D.剎車系統(tǒng)漏氣答案：A、C解析：高溫或輪轂變形加速磨損。10.某機型發(fā)動機燃油計量單元（FME）故障，可能的表現(xiàn)包括（）。A.燃油流量不穩(wěn)定B.燃油壓力下降C.燃油泵電機過熱D.燃油濾清器堵塞答案：A、B解析：FME故障影響流量和壓力穩(wěn)定性。11.飛機空調(diào)系統(tǒng)除濕效果差，可能的原因包括（）。A.蒸發(fā)器翅片結(jié)冰B.壓縮機排氣溫度過高C.除濕風(fēng)機故障D.冷凝水排放管堵塞答案：A、C解析：結(jié)冰或風(fēng)機故障影響除濕效果。12.某機型發(fā)動機渦輪盤出現(xiàn)裂紋，可能的原因包括（）。A.沖擊負荷過大B.渦輪間隙過大C.渦輪葉片積碳D.渦輪轉(zhuǎn)速過低答案：A、B解析：沖擊負荷或間隙過大易致裂紋。13.飛機起落架輪胎異常發(fā)熱，可能的原因包括（）。A.輪胎氣壓不足B.輪胎內(nèi)異物C.剎車系統(tǒng)拖拽D.輪轂軸承過緊答案：C、D解析：拖拽或軸承過緊導(dǎo)致輪胎發(fā)熱。14.某機型發(fā)動機磁力計（EPM）故障，可能的原因包括（）。A.傳感器線路短路B.控制單元軟件錯誤C.渦輪轉(zhuǎn)速傳感器故障D.燃油流量傳感器故障答案：A、C解析：線路或轉(zhuǎn)速傳感器問題影響EPM信號。15.飛機艙門無法解鎖，可能的原因包括（）。A.鎖鉤卡滯B.解鎖電機過載C.電氣線路斷路D.驅(qū)動齒輪磨損答案：B、C解析：過載或斷路會導(dǎo)致解鎖失效。三、判斷題（共10題，每題1分）1.飛機起落架減震支柱漏油會導(dǎo)致高度指示異常。（×）解析：漏油主要影響減震性能，高度指示一般不受影響。2.某機型發(fā)動機磁力計（EPM）故障會導(dǎo)致燃油流量不穩(wěn)定。（×）解析：EPM主要影響轉(zhuǎn)速和溫度顯示，燃油流量由計量單元控制。3.飛機空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，可能是冷凝水排放管堵塞。（√）解析：排水管堵塞會導(dǎo)致冷凝水積聚，影響散熱。4.前緣翼縫板無法收放，可能是作動器電機故障。（√）解析：電機故障會導(dǎo)致收放系統(tǒng)失效。5.剎車系統(tǒng)漏氣會導(dǎo)致剎車壓力下降。（√）解析：漏氣會減少液壓油，導(dǎo)致剎車壓力不足。6.飛機艙內(nèi)異味嚴重，可能是燃燒室泄漏。（√）解析：燃燒室泄漏會導(dǎo)致有害氣體進入客艙。7.某機型發(fā)動機滑油溫度過高，可能是冷卻器堵塞。（√）解析：冷卻器堵塞影響散熱，導(dǎo)致滑油溫度升高。8.前緣翼刀無法收放，可能是驅(qū)動拉桿錯位。（√）解析：拉桿錯位會導(dǎo)致收放系統(tǒng)失效。9.飛機前輪剎車片磨損過快，可能是輪轂變形。（√）解析：變形輪轂會導(dǎo)致剎車片異常磨損。10.某機型發(fā)動機燃油消耗量增加，可能是燃油系統(tǒng)泄漏。（√）解析：泄漏會導(dǎo)致燃油流失，消耗量異常增加。四、簡答題（共5題，每題5分）1.簡述飛機剎車系統(tǒng)抱死現(xiàn)象的常見原因及排查步驟。答案：-原因：1.剎車分泵活塞卡滯（如銹蝕或雜質(zhì)）；2.剎車助力器故障（如真空管路破裂）；3.輪轂變形導(dǎo)致剎車片與輪輞過度接觸。-排查步驟：1.檢查剎車油液位和油質(zhì)；2.檢查分泵活塞運動是否順暢；3.檢查助力器真空度；4.檢查輪轂變形情況。2.簡述飛機空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差的常見原因及排查步驟。答案：-原因：1.壓縮機吸氣壓力不足（如濾清器堵塞）；2.冷凝器翅片堵塞（如灰塵或冰堵）；3.膨脹閥冰堵（如制冷劑過多或溫度過低）。-排查步驟：1.檢查壓縮機運行狀態(tài)和吸氣壓力；2.清潔冷凝器翅片；3.檢查膨脹閥冰堵情況；4.檢查制冷劑量是否正常。3.簡述飛機起落架減震支柱漏油的常見原因及處理方法。答案：-原因：1.減震支柱內(nèi)壁裂紋（如疲勞損傷）；2.漏油口密封圈老化或損壞。-處理方法：1.若為內(nèi)壁裂紋，需更換減震支柱；2.若為密封圈問題，需更換密封件并重新組裝。4.簡述某機型發(fā)動機磁力計（EPM）故障的常見表現(xiàn)及排查步驟。答案：-表現(xiàn)：1.渦輪轉(zhuǎn)速顯示異常；2.排氣溫度顯示不準確。-排查步驟：1.檢查傳感器線路是否短路或斷路；2.檢查控制單元軟件是否需更新；3.必要時更換傳感器或控制單元。5.簡述飛機艙門無法解鎖的常見原因及排查步驟。答案：-原因：1.鎖鉤卡滯（如雜質(zhì)或銹蝕）；2.解鎖電機過載或線路斷路；3.控制單元故障。-排查步驟：1.檢查鎖鉤運動是否順暢；2.檢查電機運行狀態(tài)和線路連接；3.檢查控制單元是否正常工作。五、論述題（共2題，每題10分）1.論述飛機剎車系統(tǒng)出現(xiàn)異響的可能原因及維修注意事項。答案：-可能原因：1.剎車片磨損嚴重，金屬摩擦產(chǎn)生異響；2.剎車分泵活塞卡滯，導(dǎo)致剎車片與輪輞干摩擦；3.剎車系統(tǒng)漏氣，導(dǎo)致剎車壓力不穩(wěn)定，產(chǎn)生異響。-維修注意事項：1.清潔剎車系統(tǒng)，排除雜質(zhì)；2.檢查剎車片磨損情況，必要時更換；3.檢查分泵活塞運動是否順暢；4.檢查剎車油管路是否漏