1《公交智能調(diào)度系統(tǒng)第3部分：平臺(tái)通信協(xié)議》（送審稿）編制說明一、項(xiàng)目背景臺(tái)及平臺(tái)通信協(xié)議的正常運(yùn)行，2010年由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)組織編制并發(fā)布調(diào)度終端》和SZDB/Z35—2010《公交智能調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)規(guī)范》修訂形成系列標(biāo)二、工作簡(jiǎn)況22021年1月，成立標(biāo)準(zhǔn)編制組，建立工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制，開展籌劃立項(xiàng)。提交至深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局，并于2021年4月在《深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于下達(dá)2021年第一批深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目任務(wù)的通知》中正式立項(xiàng)。2023年5月，在草案基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)編制組多次通過郵件和會(huì)議等形式，與行三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則依據(jù)及對(duì)標(biāo)情況本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)3本文件的制定充分考慮深圳市公交智能調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)通信協(xié)議發(fā)展現(xiàn)狀和投本文件在起草過程中認(rèn)真調(diào)研了我市公交智能調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)通信協(xié)議的實(shí)際DB44/T769—2010重點(diǎn)監(jiān)管車輛監(jiān)控平臺(tái)美國(guó)從2001年開始建設(shè)的511交通信息系統(tǒng)是目前最好的出行信息服務(wù)系統(tǒng)4家已經(jīng)在杭州、上海、北京、青島、廣州等大中城市安裝了電了站牌、車載GPS通信規(guī)范》、GB/T31455.5—2015《快速公交（BRT）智能系統(tǒng)第5部分：調(diào)度5——修改了“數(shù)據(jù)傳輸約定”內(nèi)容（見第8章——修改了“數(shù)據(jù)交換內(nèi)容”內(nèi)容（見第9章——修改了“信息實(shí)體”內(nèi)容（見第9.2——增加了“登陸確認(rèn)包信息”內(nèi)容（見9.2.2——增加了“應(yīng)答請(qǐng)求包信息”內(nèi)容（見9.2.3——增加了“應(yīng)答確認(rèn)包信息”內(nèi)容（見9.2.4——增加了“終端管理請(qǐng)求包信息”內(nèi)容（見9.2.6——增加了“終端管理應(yīng)答包信息”內(nèi)容（見9.2.7——增加了“進(jìn)出場(chǎng)站抓拍信息”內(nèi)容（見9.2.37——增加了“充電設(shè)備接口狀態(tài)信息”內(nèi)容（見9.2.42——增加了“充電站充電統(tǒng)計(jì)信息”內(nèi)容（見9.2.43——增加了“充電站放電統(tǒng)計(jì)信息”內(nèi)容（見9.2.44——增加了“充電設(shè)備充電統(tǒng)計(jì)信息”內(nèi)容（見9.2.45——增加了“充電設(shè)備放電統(tǒng)計(jì)信息”內(nèi)容（見9.2.46——增加了“充電設(shè)備接口充電統(tǒng)計(jì)信息”內(nèi)容（見9.2.47——增加了“充電設(shè)備接口放電統(tǒng)計(jì)信息”內(nèi)容（見9.2.48——增加了“車輛充電詳情數(shù)據(jù)信息”內(nèi)容（見9.2.496四、主要條款的說明本文件適用于深圳市公交企業(yè)智能調(diào)度平臺(tái)與公交行業(yè)管理服務(wù)平臺(tái)之間的本章節(jié)給出了平臺(tái)通信協(xié)議命令字及信息實(shí)體的匯總，包括數(shù)據(jù)上行命令字及數(shù)據(jù)基本約定包括企業(yè)平臺(tái)與行業(yè)平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)傳輸、Kafka透?jìng)鲾?shù)據(jù)包及會(huì)話規(guī)7信息實(shí)體包括：登錄信息、登錄確認(rèn)包、應(yīng)答請(qǐng)求包、應(yīng)答確認(rèn)包、心跳包