民航機(jī)長(zhǎng)儀表飛行考核試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿(mǎn)分：100分試卷名稱(chēng)：民航機(jī)長(zhǎng)儀表飛行考核試卷考核對(duì)象：民航機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照申請(qǐng)人題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.儀表飛行規(guī)則（IFR）適用于所有氣象條件下飛行。2.飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中，如果氣壓高度表設(shè)置錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致垂直速度指針偏移。3.儀表飛行中，姿態(tài)儀（姿態(tài)指示器）主要用于提供飛機(jī)俯仰和滾轉(zhuǎn)角度信息。4.飛機(jī)在儀表飛行條件下，可以使用目視參考進(jìn)行著陸。5.儀表飛行中，風(fēng)切變警告通常由氣象雷達(dá)或TAWS系統(tǒng)提供。6.飛機(jī)在儀表飛行條件下，可以使用非精密進(jìn)近程序（NPA）進(jìn)行著陸。7.儀表飛行中，垂直速度表（VSI）的指示會(huì)因飛機(jī)姿態(tài)變化而快速變化。8.儀表飛行規(guī)則（IFR）要求飛行員在能見(jiàn)度低于1公里時(shí)必須使用儀表飛行。9.飛機(jī)在儀表飛行中，可以使用自動(dòng)駕駛儀進(jìn)行進(jìn)近和著陸。10.儀表飛行中，導(dǎo)航臺(tái)（NDB）的定位精度低于全球定位系統(tǒng)（GPS）。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種儀表指示飛機(jī)姿態(tài)變化最快？（）A.氣壓高度表B.姿態(tài)儀C.垂直速度表D.氣象雷達(dá)2.儀表飛行中，以下哪種進(jìn)近程序不需要使用雷達(dá)引導(dǎo)？（）A.非精密進(jìn)近（NPA）B.精密進(jìn)近（PA）C.進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)（PAR）D.儀表進(jìn)近（IA）3.以下哪種設(shè)備主要用于提供風(fēng)切變警告？（）A.氣壓高度表B.TAWS系統(tǒng)C.姿態(tài)儀D.氣象雷達(dá)4.儀表飛行中，以下哪種儀表指示飛機(jī)高度變化最快？（）A.氣壓高度表B.垂直速度表C.氣溫表D.氣壓修正表5.以下哪種進(jìn)近程序不需要使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）？（）A.精密進(jìn)近（PA）B.非精密進(jìn)近（NPA）C.進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)（PAR）D.儀表進(jìn)近（IA）6.儀表飛行中，以下哪種設(shè)備主要用于提供導(dǎo)航信息？（）A.TAWS系統(tǒng)B.全球定位系統(tǒng)（GPS）C.氣壓高度表D.氣溫表7.以下哪種儀表指示飛機(jī)速度變化最快？（）A.氣壓高度表B.姿態(tài)儀C.速度表D.氣溫表8.儀表飛行中，以下哪種進(jìn)近程序需要使用雷達(dá)引導(dǎo)？（）A.非精密進(jìn)近（NPA）B.精密進(jìn)近（PA）C.進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)（PAR）D.儀表進(jìn)近（IA）9.以下哪種設(shè)備主要用于提供地形警告？（）A.氣壓高度表B.TAWS系統(tǒng)C.姿態(tài)儀D.氣象雷達(dá)10.儀表飛行中，以下哪種儀表指示飛機(jī)高度變化最慢？（）A.氣壓高度表B.垂直速度表C.氣溫表D.氣壓修正表三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪些設(shè)備在儀表飛行中用于提供導(dǎo)航信息？（）A.全球定位系統(tǒng)（GPS）B.氣壓高度表C.氣溫表D.指南針2.以下哪些儀表在儀表飛行中用于提供飛機(jī)姿態(tài)信息？（）A.姿態(tài)儀B.氣壓高度表C.垂直速度表D.速度表3.以下哪些進(jìn)近程序需要使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）？（）A.精密進(jìn)近（PA）B.非精密進(jìn)近（NPA）C.進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)（PAR）D.儀表進(jìn)近（IA）4.以下哪些設(shè)備在儀表飛行中用于提供氣象信息？（）A.氣象雷達(dá)B.TAWS系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)（GPS）D.氣溫表5.以下哪些儀表在儀表飛行中用于提供飛機(jī)高度信息？（）A.氣壓高度表B.垂直速度表C.氣溫表D.氣壓修正表6.以下哪些進(jìn)近程序不需要使用雷達(dá)引導(dǎo)？（）A.非精密進(jìn)近（NPA）B.精密進(jìn)近（PA）C.進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)（PAR）D.儀表進(jìn)近（IA）7.以下哪些設(shè)備在儀表飛行中用于提供風(fēng)切變警告？（）A.氣象雷達(dá)B.TAWS系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)（GPS）D.氣溫表8.以下哪些儀表在儀表飛行中用于提供飛機(jī)速度信息？（）A.速度表B.氣壓高度表C.垂直速度表D.氣溫表9.以下哪些進(jìn)近程序需要使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）？（）A.精密進(jìn)近（PA）B.非精密進(jìn)近（NPA）C.進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)（PAR）D.儀表進(jìn)近（IA）10.以下哪些設(shè)備在儀表飛行中用于提供地形警告？（）A.氣象雷達(dá)B.TAWS系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)（GPS）D.氣溫表四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一飛機(jī)正在進(jìn)行非精密進(jìn)近（NPA），氣壓高度表設(shè)置為QNH1013hPa，當(dāng)前高度為900m，垂直速度為+500ft/min。飛機(jī)距離跑道進(jìn)近端5km，風(fēng)向?yàn)?70°，風(fēng)速為20knots，地速為180knots。飛行員需要調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)以保持正確的下降率。問(wèn)題：1.飛機(jī)當(dāng)前的實(shí)際高度是多少？（3分）2.飛機(jī)需要調(diào)整多少下降率才能在跑道進(jìn)近端高度著陸？（3分）3.飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中需要注意哪些關(guān)鍵儀表和設(shè)備？（3分）案例二飛機(jī)正在進(jìn)行儀表進(jìn)近（IA），氣壓高度表設(shè)置為QNH1020hPa，當(dāng)前高度為1200m，垂直速度為-300ft/min。飛機(jī)距離跑道進(jìn)近端10km，風(fēng)向?yàn)?90°，風(fēng)速為15knots，地速為200knots。飛行員需要使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)行進(jìn)近。問(wèn)題：1.飛機(jī)當(dāng)前的實(shí)際高度是多少？（3分）2.飛機(jī)需要調(diào)整多少下降率才能在跑道進(jìn)近端高度著陸？（3分）3.飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中需要注意哪些關(guān)鍵儀表和設(shè)備？（3分）案例三飛機(jī)正在進(jìn)行儀表飛行，氣壓高度表設(shè)置為QNH1000hPa，當(dāng)前高度為800m，垂直速度為+400ft/min。飛機(jī)距離跑道進(jìn)近端3km，風(fēng)向?yàn)?80°，風(fēng)速為25knots，地速為160knots。飛行員需要使用儀表飛行規(guī)則（IFR）進(jìn)行進(jìn)近。問(wèn)題：1.飛機(jī)當(dāng)前的實(shí)際高度是多少？（3分）2.飛機(jī)需要調(diào)整多少下降率才能在跑道進(jìn)近端高度著陸？（3分）3.飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中需要注意哪些關(guān)鍵儀表和設(shè)備？（3分）五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述儀表飛行規(guī)則（IFR）與目視飛行規(guī)則（VFR）的主要區(qū)別及其適用條件。（11分）2.論述儀表飛行中，飛行員如何使用儀表系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航和姿態(tài)控制，并分析常見(jiàn)錯(cuò)誤及糾正方法。（11分）---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（儀表飛行規(guī)則適用于低能見(jiàn)度或惡劣氣象條件下飛行，非所有氣象條件。）2.√（氣壓高度表設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致高度指示偏差，垂直速度指針會(huì)反映實(shí)際高度變化。）3.√（姿態(tài)儀提供俯仰和滾轉(zhuǎn)角度信息，幫助飛行員判斷飛機(jī)姿態(tài)。）4.×（儀表飛行要求使用儀表參考，不能使用目視參考。）5.√（氣象雷達(dá)和TAWS系統(tǒng)可提供風(fēng)切變警告。）6.√（非精密進(jìn)近程序不需要使用ILS，但需要使用儀表參考。）7.√（垂直速度表反映高度變化速率，飛機(jī)姿態(tài)變化會(huì)快速影響其指示。）8.×（儀表飛行規(guī)則要求在能見(jiàn)度低于一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)使用，非低于1公里。）9.√（自動(dòng)駕駛儀可輔助飛行員進(jìn)行進(jìn)近和著陸，但需保持監(jiān)控。）10.√（NDB定位精度低于GPS，GPS精度更高。）二、單選題1.B（姿態(tài)儀直接反映飛機(jī)姿態(tài)變化。）2.A（非精密進(jìn)近不需要ILS，但需要儀表參考。）3.B（TAWS系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)提供風(fēng)切變警告。）4.B（垂直速度表反映高度變化速率。）5.B（非精密進(jìn)近不需要ILS。）6.B（GPS提供精確導(dǎo)航信息。）7.C（速度表直接反映飛機(jī)速度變化。）8.C（進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)需要雷達(dá)支持。）9.B（TAWS系統(tǒng)提供地形警告。）10.D（氣壓修正表影響最小。）三、多選題1.A,B,D（GPS、氣壓高度表、指南針提供導(dǎo)航信息。）2.A,B,C（姿態(tài)儀、氣壓高度表、垂直速度表提供姿態(tài)信息。）3.A,D（精密進(jìn)近和儀表進(jìn)近需要ILS。）4.A,B,C（氣象雷達(dá)、TAWS系統(tǒng)、GPS提供氣象信息。）5.A,B,D（氣壓高度表、垂直速度表、氣壓修正表提供高度信息。）6.A,B（非精密進(jìn)近和精密進(jìn)近不需要雷達(dá)。）7.A,B（氣象雷達(dá)和TAWS系統(tǒng)提供風(fēng)切變警告。）8.A,C,D（速度表、垂直速度表、氣溫表提供速度信息。）9.A,D（精密進(jìn)近和儀表進(jìn)近需要ILS。）10.A,B（氣象雷達(dá)和TAWS系統(tǒng)提供地形警告。）四、案例分析案例一1.實(shí)際高度=900m+(1013-1013)hPa×30m/hPa=900m（氣壓修正為0）。2.需要下降率=500ft/min×0.3048m/ft=152.4m/min≈2.5m/min。3.關(guān)鍵儀表和設(shè)備：氣壓高度表、垂直速度表、姿態(tài)儀、氣象雷達(dá)、TAWS系統(tǒng)。案例二1.實(shí)際高度=1200m+(1020-1013)hPa×30m/hPa=1200m+27m=1227m。2.需要下降率=300ft/min×0.3048m/ft=91.4m/min≈1.5m/min。3.關(guān)鍵儀表和設(shè)備：氣壓高度表、垂直速度表、姿態(tài)儀、ILS系統(tǒng)、氣象雷達(dá)、TAWS系統(tǒng)。案例三1.實(shí)際高度=800m+(1000-1000)hPa×30m/hPa=800m（氣壓修正為0）。2.需要下降率=400ft/min×0.3048m/ft=121.9m/min≈2.0m/min。3.關(guān)鍵儀表和設(shè)備：氣壓高度表、垂直速度表、姿態(tài)儀、氣象雷達(dá)、TAWS系統(tǒng)。五、論述題1.儀表飛行規(guī)則（IFR）與目視飛行規(guī)則（VFR）的主要區(qū)別及其適用條件-區(qū)別：-IFR要求使用儀表參考飛行，VFR要求使用目視參考飛行。-IFR允許在低能見(jiàn)度或惡劣氣象條件下飛行，VFR要求能見(jiàn)度達(dá)標(biāo)。-IFR需要使用專(zhuān)用設(shè)備（如ILS、RNAV），VFR使用常規(guī)導(dǎo)航設(shè)備。-IFR由空中交通管制（ATC）提供管制服務(wù)，VFR自主飛行。-適用條件：-IFR適用于能見(jiàn)度低于1公里或氣象條件惡劣時(shí)，如夜間、霧、雷暴等。-VFR適用于能見(jiàn)度良好、氣象條件穩(wěn)定的白天飛行。2.儀表飛行中，飛行員如何使用儀表系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航和姿態(tài)控制，并分析常見(jiàn)錯(cuò)誤及糾正方法-導(dǎo)航控制：-使用導(dǎo)航儀表（如HIS、IRS、GPS）確定飛機(jī)位置和航向