內(nèi)河船員實操技能評估標準試題及真題考試時長：120分鐘滿分：100分內(nèi)河船員實操技能評估標準試題及真題試卷名稱：內(nèi)河船員實操技能評估標準試題及真題考核對象：內(nèi)河船員從業(yè)資格實操考核題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.船員在駕駛臺進行瞭望時，應(yīng)優(yōu)先觀察本船與附近船舶的相對位置和航向。2.內(nèi)河船舶在夜間航行時，應(yīng)使用白光號燈表示船首。3.船舶在狹窄水道航行時，應(yīng)保持與航道中心線的橫向距離不小于船寬的1/2。4.船員在操作舵輪時，應(yīng)遵循“左舵左轉(zhuǎn)，右舵右轉(zhuǎn)”的原則。5.內(nèi)河船舶在霧中航行時，應(yīng)開啟霧號并減速慢行。6.船舶在靠泊作業(yè)時，應(yīng)使用系纜樁與岸上系纜設(shè)備連接。7.船員在應(yīng)急情況下，應(yīng)優(yōu)先確保船舶安全，其次考慮貨物安全。8.內(nèi)河船舶的消防演習(xí)應(yīng)至少每季度進行一次。9.船舶在過橋時，應(yīng)提前減速并保持與橋梁的橫向距離不小于5米。10.船員在操作錨機時，應(yīng)先檢查錨機性能，再進行拋錨作業(yè)。二、單選題（每題2分，共20分）1.內(nèi)河船舶在航行時，遇能見度不良應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（）。A.開啟霧號B.減速慢行C.停航觀察D.改變航向2.船舶在靠泊作業(yè)時，系纜樁與岸上系纜設(shè)備的連接角度應(yīng)保持在（）。A.30°～45°B.45°～60°C.60°～75°D.75°～90°3.船舶在狹窄水道航行時，應(yīng)保持與航道中心線的橫向距離不小于船寬的（）。A.1/4B.1/3C.1/2D.2/34.船員在操作舵輪時，應(yīng)遵循“左舵左轉(zhuǎn)，右舵右轉(zhuǎn)”的原則，其中“左舵”是指（）。A.駕駛臺左側(cè)的舵輪B.駕駛臺右側(cè)的舵輪C.船首左側(cè)的舵輪D.船首右側(cè)的舵輪5.內(nèi)河船舶在夜間航行時，應(yīng)使用白光號燈表示船首，其光色為（）。A.白色B.紅色C.綠色D.黃色6.船舶在靠泊作業(yè)時，應(yīng)使用系纜樁與岸上系纜設(shè)備連接，其中系纜樁的材質(zhì)通常為（）。A.鋼鐵B.鋁合金C.銅合金D.塑料7.船員在應(yīng)急情況下，應(yīng)優(yōu)先確保（）。A.貨物安全B.船員安全C.船舶安全D.航線安全8.內(nèi)河船舶的消防演習(xí)應(yīng)至少每（）進行一次。A.每月B.每季度C.每半年D.每年9.船舶在過橋時，應(yīng)提前減速并保持與橋梁的橫向距離不小于（）。A.3米B.5米C.10米D.15米10.船員在操作錨機時，應(yīng)先檢查錨機性能，再進行（）。A.起錨作業(yè)B.拋錨作業(yè)C.停錨作業(yè)D.錨機測試三、多選題（每題2分，共20分）1.內(nèi)河船舶在航行時，遇能見度不良應(yīng)采取的措施包括（）。A.開啟霧號B.減速慢行C.改變航向D.停航觀察E.增加瞭望次數(shù)2.船舶在靠泊作業(yè)時，系纜樁與岸上系纜設(shè)備的連接角度應(yīng)保持在（）。A.30°～45°B.45°～60°C.60°～75°D.75°～90°E.90°～105°3.船舶在狹窄水道航行時，應(yīng)保持與航道中心線的橫向距離不小于（）。A.船寬的1/4B.船寬的1/3C.船寬的1/2D.船寬的2/3E.船寬的3/44.船員在操作舵輪時，應(yīng)遵循“左舵左轉(zhuǎn)，右舵右轉(zhuǎn)”的原則，其中“左轉(zhuǎn)”是指（）。A.船首向左轉(zhuǎn)B.船首向右轉(zhuǎn)C.船首向左偏轉(zhuǎn)D.船首向右偏轉(zhuǎn)E.船首向左橫移5.內(nèi)河船舶在夜間航行時，應(yīng)使用白光號燈表示船首，其光色為（）。A.白色B.紅色C.綠色D.黃色E.藍色6.船舶在靠泊作業(yè)時，應(yīng)使用系纜樁與岸上系纜設(shè)備連接，其中系纜樁的材質(zhì)通常為（）。A.鋼鐵B.鋁合金C.銅合金D.塑料E.木材7.船員在應(yīng)急情況下，應(yīng)優(yōu)先確保（）。A.貨物安全B.船員安全C.船舶安全D.航線安全E.環(huán)境安全8.內(nèi)河船舶的消防演習(xí)應(yīng)至少每（）進行一次。A.每月B.每季度C.每半年D.每年E.每兩年9.船舶在過橋時，應(yīng)提前減速并保持與橋梁的橫向距離不小于（）。A.3米B.5米C.10米D.15米E.20米10.船員在操作錨機時，應(yīng)先檢查錨機性能，再進行（）。A.起錨作業(yè)B.拋錨作業(yè)C.停錨作業(yè)D.錨機測試E.錨機保養(yǎng)四、案例分析（每題6分，共18分）案例一某內(nèi)河船舶在長江某段狹窄水道航行時，船員發(fā)現(xiàn)前方航道中有兩艘小型漁船正在作業(yè)，且漁船與航道中心線的橫向距離較小。此時，本船的航向為正北，速度為10節(jié)。問：船員應(yīng)如何操作以避免碰撞？案例二某內(nèi)河船舶在夜間航行時，船員發(fā)現(xiàn)前方航道中有另一艘大型貨船正在航行，且兩船的相對距離較近。此時，本船的航向為正東，速度為12節(jié)，另一艘貨船的航向為正南，速度為10節(jié)。問：船員應(yīng)如何操作以避免碰撞？案例三某內(nèi)河船舶在靠泊作業(yè)時，船員發(fā)現(xiàn)岸上的系纜設(shè)備較為松散，且本船的系纜樁與岸上系纜設(shè)備的連接角度為60°。此時，本船的速度為5節(jié)。問：船員應(yīng)如何操作以確保靠泊安全？五、論述題（每題11分，共22分）1.試述內(nèi)河船舶在航行時遇能見度不良應(yīng)采取的措施及其原因。2.試述內(nèi)河船舶在靠泊作業(yè)時應(yīng)注意的事項及其原因。---標準答案及解析一、判斷題（每題2分，共20分）1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：1.船員在駕駛臺進行瞭望時，應(yīng)優(yōu)先觀察本船與附近船舶的相對位置和航向，以避免碰撞。2.內(nèi)河船舶在夜間航行時，應(yīng)使用白光號燈表示船首，其光色為白色，以示本船的船首位置。3.船舶在狹窄水道航行時，應(yīng)保持與航道中心線的橫向距離不小于船寬的1/2，以避免碰撞。4.船員在操作舵輪時，應(yīng)遵循“左舵左轉(zhuǎn)，右舵右轉(zhuǎn)”的原則，即左舵輪向左轉(zhuǎn)動，船首向左偏轉(zhuǎn)。5.內(nèi)河船舶在霧中航行時，應(yīng)開啟霧號并減速慢行，以避免碰撞。6.船舶在靠泊作業(yè)時，應(yīng)使用系纜樁與岸上系纜設(shè)備連接，以確?？坎窗踩?。7.船員在應(yīng)急情況下，應(yīng)優(yōu)先確保船舶安全，其次考慮貨物安全，以避免更大的損失。8.內(nèi)河船舶的消防演習(xí)應(yīng)至少每季度進行一次，以提高船員的消防意識和應(yīng)急能力。9.船舶在過橋時，應(yīng)提前減速并保持與橋梁的橫向距離不小于5米，以避免碰撞。10.船員在操作錨機時，應(yīng)先檢查錨機性能，再進行拋錨作業(yè)，以避免錨機故障。二、單選題（每題2分，共20分）1.B2.B3.C4.A5.A6.A7.C8.B9.B10.B解析：1.內(nèi)河船舶在航行時，遇能見度不良應(yīng)優(yōu)先采取的措施是減速慢行，以避免碰撞。2.船舶在靠泊作業(yè)時，系纜樁與岸上系纜設(shè)備的連接角度應(yīng)保持在45°～60°，以避免纜繩過度受力。3.船舶在狹窄水道航行時，應(yīng)保持與航道中心線的橫向距離不小于船寬的1/2，以避免碰撞。4.船員在操作舵輪時，應(yīng)遵循“左舵左轉(zhuǎn)，右舵右轉(zhuǎn)”的原則，其中“左舵”是指駕駛臺左側(cè)的舵輪。5.內(nèi)河船舶在夜間航行時，應(yīng)使用白光號燈表示船首，其光色為白色。6.船舶在靠泊作業(yè)時，應(yīng)使用系纜樁與岸上系纜設(shè)備連接，其中系纜樁的材質(zhì)通常為鋼鐵，以承受較大的拉力。7.船員在應(yīng)急情況下，應(yīng)優(yōu)先確保船舶安全，其次考慮貨物安全。8.內(nèi)河船舶的消防演習(xí)應(yīng)至少每季度進行一次，以提高船員的消防意識和應(yīng)急能力。9.船舶在過橋時，應(yīng)提前減速并保持與橋梁的橫向距離不小于5米，以避免碰撞。10.船員在操作錨機時，應(yīng)先檢查錨機性能，再進行拋錨作業(yè)，以避免錨機故障。三、多選題（每題2分，共20分）1.A,B,E2.A,B,C3.B,C,D4.A,C5.A6.A,C7.C,D8.B,D9.B,C10.A,B,D解析：1.內(nèi)河船舶在航行時，遇能見度不良應(yīng)采取的措施包括開啟霧號、減速慢行、增加瞭望次數(shù)，以避免碰撞。2.船舶在靠泊作業(yè)時，系纜樁與岸上系纜設(shè)備的連接角度應(yīng)保持在30°～45°、45°～60°、60°～75°，以避免纜繩過度受力。3.船舶在狹窄水道航行時，應(yīng)保持與航道中心線的橫向距離不小于船寬的1/3、1/2、2/3，以避免碰撞。4.船員在操作舵輪時，應(yīng)遵循“左舵左轉(zhuǎn)，右舵右轉(zhuǎn)”的原則，其中“左轉(zhuǎn)”是指船首向左偏轉(zhuǎn)。5.內(nèi)河船舶在夜間航行時，應(yīng)使用白光號燈表示船首，其光色為白色。6.船舶在靠泊作業(yè)時，應(yīng)使用系纜樁與岸上系纜設(shè)備連接，其中系纜樁的材質(zhì)通常為鋼鐵、銅合金。7.船員在應(yīng)急情況下，應(yīng)優(yōu)先確保船舶安全、航線安全。8.內(nèi)河船舶的消防演習(xí)應(yīng)至少每季度、每年進行一次，以提高船員的消防意識和應(yīng)急能力。9.船舶在過橋時，應(yīng)提前減速并保持與橋梁的橫向距離不小于5米、10米，以避免碰撞。10.船員在操作錨機時，應(yīng)先檢查錨機性能，再進行起錨作業(yè)、拋錨作業(yè)、錨機測試，以避免錨機故障。四、案例分析（每題6分，共18分）案例一答案：船員應(yīng)采取以下措施以避免碰撞：1.減速慢行，以減少碰撞的動能。2.改變航向，使本船與漁船的橫向距離增大。3.增加瞭望次數(shù)，密切觀察漁船的動態(tài)。解析：船員在航行時遇能見度不良應(yīng)采取的措施包括減速慢行、改變航向、增加瞭望次數(shù)，以避免碰撞。在本案例中，船員應(yīng)優(yōu)先減速慢行，以減少碰撞的動能，然后改變航向，使本船與漁船的橫向距離增大，同時增加瞭望次數(shù)，密切觀察漁船的動態(tài)，以確保航行安全。案例二答案：船員應(yīng)采取以下措施以避免碰撞：1.減速慢行，以減少碰撞的動能。2.改變航向，使兩船的相對距離增大。3.增加瞭望次數(shù)，密切觀察另一艘貨船的動態(tài)。解析：船員在航行時遇能見度不良應(yīng)采取的措施包括減速慢行、改變航向、增加瞭望次數(shù)，以避免碰撞。在本案例中，船員應(yīng)優(yōu)先減速慢行，以減少碰撞的動能，然后改變航向，使兩船的相對距離增大，同時增加瞭望次數(shù)，密切觀察另一艘貨船的動態(tài)，以確保航行安全。案例三答案：船員應(yīng)采取以下措施以確?？坎窗踩?.減速慢行，以減少靠泊時的沖擊力。2.調(diào)整航向，使本船與岸上系纜設(shè)備的連接角度保持在45°～60°。3.增加瞭望次數(shù)，密切觀察岸上系纜設(shè)備的動態(tài)。解析：船員在靠泊作業(yè)時應(yīng)注意的事項包括減速慢行、調(diào)整航向、增加瞭望次數(shù)，以確?？坎窗踩?。在本案例中，船員應(yīng)優(yōu)先減速慢行，以減少靠泊時的沖擊力，然后調(diào)整航向，使本船與岸上系纜設(shè)備的連接角度保持在45°～60°，同時增加瞭望次數(shù)，密切觀察岸上系纜設(shè)備的動態(tài)，以確保靠泊安全。五、論述題（每題11分，共22分）1.答案：內(nèi)河船舶在航行時遇能見度不良應(yīng)采取的措施包括：-開啟霧號：霧號是船舶在能見度不良時使用的信號，可以提醒其他船舶注意避讓。-減速慢行：減速慢行可以減少碰撞的動能，提高避讓的靈活性。-改變航向：改變航向可以使本船與附近船舶的橫向距離增大，避免碰撞。-增加瞭望次數(shù)：增加瞭望次數(shù)可以密切觀察周