瀝青路面施工質(zhì)量評分指南瀝青路面作為道路工程的核心結(jié)構(gòu)層，其施工質(zhì)量直接決定道路的使用壽命、行車舒適性與安全性?？茖W(xué)合理的質(zhì)量評分體系，既是施工過程質(zhì)量管控的“標(biāo)尺”，也是竣工驗(yàn)收與后期養(yǎng)護(hù)的重要依據(jù)。本文從行業(yè)規(guī)范、評分維度、實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)及改進(jìn)策略四方面，系統(tǒng)闡述瀝青路面施工質(zhì)量評分的專業(yè)方法，為工程技術(shù)人員提供可落地的評定指引。一、評分依據(jù)：錨定行業(yè)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面施工質(zhì)量評分需以國家及行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范為核心依據(jù)，確保評定的權(quán)威性與一致性：城鎮(zhèn)道路工程：執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008），其中對瀝青混合料原材料、施工工藝、質(zhì)量驗(yàn)收的指標(biāo)及偏差允許值有明確規(guī)定。公路工程：遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）與《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017），針對高速公路、一級公路等不同等級道路，細(xì)化了質(zhì)量要求與評分細(xì)則。地方標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件：部分地區(qū)結(jié)合氣候、地質(zhì)條件制定了地方技術(shù)規(guī)程（如重載交通路段的壓實(shí)度要求），同時需嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙中的特殊技術(shù)指標(biāo)（如排水瀝青路面的空隙率要求）。二、評分維度與權(quán)重分配：構(gòu)建多維度評定體系質(zhì)量評分需覆蓋“原材料-施工工藝-實(shí)體質(zhì)量-外觀表現(xiàn)”四大核心維度，結(jié)合各環(huán)節(jié)對路面性能的影響程度分配權(quán)重（示例權(quán)重僅供參考，實(shí)際需結(jié)合項(xiàng)目類型調(diào)整）：評分維度權(quán)重占比核心評定內(nèi)容------------------------------------------------------------原材料質(zhì)量20%瀝青、集料、填料的性能指標(biāo)施工工藝30%拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等工序控制實(shí)體質(zhì)量40%厚度、平整度、壓實(shí)度、彎沉等指標(biāo)外觀質(zhì)量10%表面缺陷、接縫處理、邊線順直度等（一）原材料質(zhì)量評分：從源頭把控性能指標(biāo)原材料是瀝青路面質(zhì)量的“基石”，需逐項(xiàng)檢測關(guān)鍵指標(biāo)并對比規(guī)范要求：1.瀝青材料：檢測針入度（反映硬度）、軟化點(diǎn)（高溫穩(wěn)定性）、延度（低溫抗裂性）等指標(biāo)。以70#道路石油瀝青為例，若針入度（25℃，100g，5s）實(shí)測值為60-80（規(guī)范要求60-80）得5分，超出范圍每偏差5單位扣1分。2.集料質(zhì)量：粗集料檢測壓碎值（≤26%，高速公路）、洛杉磯磨耗損失（≤28%）；細(xì)集料檢測砂當(dāng)量（≥60%）。壓碎值每超標(biāo)2%扣1分，砂當(dāng)量每降低5%扣1分。3.填料（礦粉）：檢測親水系數(shù)（≤1）、塑性指數(shù)（≤4）。若親水系數(shù)＞1或塑性指數(shù)＞4，該項(xiàng)得0分。（二）施工工藝評分：過程管控決定最終質(zhì)量施工工藝的規(guī)范性直接影響路面成型效果，需對關(guān)鍵工序逐項(xiàng)評分：1.混合料拌合：控制油石比（允許偏差±0.3%）、拌合溫度（瀝青加熱溫度150-170℃，集料加熱溫度160-180℃）。油石比偏差超過±0.3%，每0.1%扣1分；溫度超標(biāo)（如瀝青溫度＞175℃），每次扣2分。2.運(yùn)輸與攤鋪：運(yùn)輸過程需覆蓋保溫（溫度損失≤10℃/h），攤鋪速度穩(wěn)定（2-6m/min）、厚度均勻（偏差≤±10mm）。未覆蓋保溫扣3分，攤鋪速度波動超過±1m/min扣2分，厚度偏差每超標(biāo)5mm扣1分。3.壓實(shí)工藝：碾壓分為初壓（鋼輪，溫度≥130℃）、復(fù)壓（膠輪或鋼輪，溫度80-130℃）、終壓（鋼輪，溫度≥50℃）。若初壓溫度＜130℃，每次扣2分；復(fù)壓遍數(shù)不足（規(guī)范要求4-6遍），每少1遍扣1分。（三）實(shí)體質(zhì)量評分：量化檢測核心性能實(shí)體質(zhì)量是路面使用功能的直接體現(xiàn)，需通過現(xiàn)場檢測與實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)評定：1.厚度檢測：采用鉆芯法（每200m/車道1點(diǎn)），設(shè)計(jì)厚度為5cm時，允許偏差-5mm（即≥4.5cm）。合格率≥95%得10分，每降低5%扣2分（如合格率90%得8分，85%得6分，以此類推）。2.平整度：采用3m直尺檢測（每200m測2處×10尺），最大間隙≤3mm（高速公路）。合格率≥90%得8分，每降低5%扣1分；若使用連續(xù)式平整度儀，標(biāo)準(zhǔn)差σ≤1.2mm得滿分，每增加0.2mm扣1分。3.壓實(shí)度：鉆芯法檢測馬歇爾密度的96%（高速公路）或核子密度儀快速檢測。合格率≥98%得12分，每降低2%扣2分（如合格率96%得10分，94%得8分）。4.彎沉值：采用貝克曼梁檢測，實(shí)測彎沉≤設(shè)計(jì)彎沉值得8分。若單點(diǎn)彎沉超標(biāo)（如設(shè)計(jì)值20（0.01mm），實(shí)測25），每處扣0.5分，累計(jì)扣分不超過3分。（四）外觀質(zhì)量評分：細(xì)節(jié)體現(xiàn)施工水平外觀質(zhì)量雖不直接決定結(jié)構(gòu)性能，但反映施工精細(xì)化程度：1.表面缺陷：路面不得有泛油、松散、裂縫（非荷載型裂縫≤0.2mm寬，每20m長扣1分；＞0.2mm寬每處扣2分）、坑槽（每處扣3分）。2.接縫處理：縱向接縫平整度≤3mm（3m直尺），橫向接縫壓實(shí)度≥95%。接縫不平整每處扣1分，壓實(shí)度不足每處扣2分。3.邊線順直度：邊線偏差≤5cm/100m，每超標(biāo)2cm扣1分。三、評分流程：從過程自檢到竣工驗(yàn)收質(zhì)量評分需貫穿施工全過程，形成“自檢-抽檢-終評”的閉環(huán)管理：1.施工單位自檢：每道工序完成后，施工單位按《施工技術(shù)方案》進(jìn)行100%自檢，填寫《工序質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表》，對不合格項(xiàng)立即整改（如攤鋪厚度不足需補(bǔ)鋪，壓實(shí)度不足需復(fù)壓）。2.監(jiān)理單位抽檢：監(jiān)理工程師對關(guān)鍵工序（如拌合、攤鋪、壓實(shí)）進(jìn)行旁站，按不低于20%的比例抽檢，重點(diǎn)核查原材料報告、施工記錄與實(shí)體檢測數(shù)據(jù)，簽署《監(jiān)理抽檢意見》。3.第三方檢測（交工驗(yàn)收前）：委托具備資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)，按規(guī)范頻率（如每公里1個芯樣、20個平整度測點(diǎn)）進(jìn)行全面檢測，出具《質(zhì)量檢測報告》，作為竣工驗(yàn)收評分的核心依據(jù)。4.竣工驗(yàn)收評分：建設(shè)單位組織參建各方，結(jié)合施工自檢、監(jiān)理抽檢、第三方檢測結(jié)果，按“分項(xiàng)工程得分=Σ（各維度得分×權(quán)重）”計(jì)算總分，劃分質(zhì)量等級（總分≥90分為優(yōu)良，80-89分為合格，＜80分為不合格）。四、常見質(zhì)量問題與改進(jìn)策略結(jié)合工程實(shí)踐，瀝青路面施工易出現(xiàn)以下問題，需針對性優(yōu)化：問題1：壓實(shí)度不足原因：壓路機(jī)噸位不足、碾壓遍數(shù)少、混合料溫度過低。改進(jìn)：選用13t以上膠輪壓路機(jī)+10t以上鋼輪壓路機(jī)組合，復(fù)壓增加2-3遍；控制終壓溫度≥50℃，必要時采用“高溫復(fù)壓”工藝（溫度100-120℃時補(bǔ)壓）。問題2：平整度差原因：攤鋪機(jī)振搗棒頻率不當(dāng)、基層平整度超標(biāo)、接縫處理粗糙。改進(jìn)：調(diào)整攤鋪機(jī)振搗頻率（與攤鋪速度匹配，如速度4m/min時頻率30-40Hz）；基層驗(yàn)收時平整度標(biāo)準(zhǔn)差≤3mm；縱向接縫采用“熱接縫”（相鄰攤鋪帶重疊5-10cm，同時碾壓），橫向接縫切割后涂刷粘層油。問題3：早期裂縫原因：瀝青標(biāo)號不當(dāng)（低溫地區(qū)用高標(biāo)號瀝青）、基層反射裂縫、施工縫未處理。改進(jìn)：根據(jù)氣候選擇瀝青標(biāo)號（如東北地區(qū)用90#瀝青）；基層鋪筑防裂貼（寬度50cm）；施工縫涂刷乳化瀝青并碾壓密實(shí)。結(jié)語：以評分促提升，保障路面全生