路基常見(jiàn)質(zhì)量通病及防治措施一、引言在道路工程中，路基作為道路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承受著路面?zhèn)鱽?lái)的行車荷載和自然因素的作用，其質(zhì)量直接關(guān)系到道路的使用性能和使用壽命。然而，由于設(shè)計(jì)、施工、材料以及環(huán)境等多種因素的影響，路基在建設(shè)和使用過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，如路基沉降、邊坡失穩(wěn)、路基翻漿等問(wèn)題。這些質(zhì)量問(wèn)題不僅會(huì)影響道路的平整度和行車舒適性，還可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞，甚至引發(fā)交通安全事故。因此，深入了解路基常見(jiàn)質(zhì)量通病的成因，并采取有效的防治措施，對(duì)于保證道路工程質(zhì)量、延長(zhǎng)道路使用壽命具有重要意義。二、路基常見(jiàn)質(zhì)量通病分析（一）路基沉降1.成因分析地基處理不當(dāng)：在軟土地基上修筑路基時(shí)，如果沒(méi)有對(duì)軟土地基進(jìn)行有效的處理，如未進(jìn)行換填、未采用合適的加固方法等，軟土地基在路基自重和行車荷載作用下會(huì)產(chǎn)生較大的沉降變形。例如，在某沿海地區(qū)的道路建設(shè)中，由于對(duì)軟土地基處理不徹底，采用的排水固結(jié)法施工時(shí)間不足，導(dǎo)致地基沉降持續(xù)發(fā)展，路基出現(xiàn)明顯的下沉現(xiàn)象。填方壓實(shí)不足：填方路基在施工過(guò)程中，如果壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，路基填土的密實(shí)度不夠，在后期荷載作用下會(huì)逐漸被壓縮，從而產(chǎn)生沉降。這可能是由于壓實(shí)設(shè)備選擇不當(dāng)、壓實(shí)工藝不合理、填土含水量控制不佳等原因造成的。比如，在一些山區(qū)道路施工中，由于地形復(fù)雜，部分路段壓實(shí)設(shè)備難以到達(dá)，導(dǎo)致壓實(shí)度不足，后期出現(xiàn)路基沉降問(wèn)題。填土材料問(wèn)題：如果填土材料的質(zhì)量不符合要求，如含有大量的雜質(zhì)、有機(jī)質(zhì)含量過(guò)高、顆粒級(jí)配不合理等，也會(huì)影響路基的壓實(shí)效果和穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致路基沉降。例如，在一些工程中，使用了含有較多腐殖土的填土材料，隨著時(shí)間的推移，腐殖土分解導(dǎo)致路基體積縮小，產(chǎn)生沉降。2.危害表現(xiàn)路基沉降會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑洼等病害，影響路面的平整度，降低行車的舒適性和安全性。車輛在不平整的路面上行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生顛簸、跳動(dòng)，增加駕駛員的疲勞感，同時(shí)也容易引發(fā)交通事故。不均勻沉降還會(huì)使路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，加速路面結(jié)構(gòu)的破壞，縮短路面的使用壽命。例如，在沉降差異較大的路段，路面容易出現(xiàn)縱向裂縫和橫向裂縫，雨水會(huì)通過(guò)裂縫滲入路基，進(jìn)一步加劇路基的破壞。（二）邊坡失穩(wěn)1.成因分析地質(zhì)條件不良：如果路基邊坡所處的地質(zhì)條件較差，如存在軟弱夾層、斷層、節(jié)理等地質(zhì)構(gòu)造，邊坡的穩(wěn)定性會(huì)受到嚴(yán)重影響。在雨水沖刷、地震等外力作用下，容易發(fā)生滑坡、崩塌等失穩(wěn)現(xiàn)象。例如，在山區(qū)道路建設(shè)中，一些邊坡位于斷層帶上，巖石破碎，穩(wěn)定性差，在降雨后經(jīng)常發(fā)生滑坡事故。設(shè)計(jì)不合理：邊坡的坡度設(shè)計(jì)過(guò)陡、坡高過(guò)大，或者沒(méi)有設(shè)置合理的防護(hù)措施，都會(huì)增加邊坡失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)。例如，在一些工程中，為了節(jié)省土地資源，將邊坡坡度設(shè)計(jì)得過(guò)大，導(dǎo)致邊坡的抗滑能力不足，在后期使用過(guò)程中容易出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。水的作用：水是影響邊坡穩(wěn)定性的重要因素之一。雨水的沖刷會(huì)使邊坡土體的抗剪強(qiáng)度降低，同時(shí)地下水的滲透會(huì)產(chǎn)生動(dòng)水壓力，增加邊坡的下滑力。例如，在雨季，大量雨水滲入邊坡土體，使土體飽和，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。此外，地表水的長(zhǎng)期浸泡也會(huì)使邊坡土體軟化，降低其穩(wěn)定性。2.危害表現(xiàn)邊坡失穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致大量的土石滑落，掩埋道路，阻斷交通，給交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重影響。例如，在山區(qū)道路上，一旦發(fā)生大規(guī)模的滑坡，可能會(huì)將整個(gè)路段掩埋，使交通中斷數(shù)天甚至數(shù)周。滑落的土石還可能對(duì)周邊的建筑物、農(nóng)田等造成破壞，威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全。例如，在一些村莊附近的道路邊坡失穩(wěn)后，滑落的土石可能會(huì)沖毀房屋、農(nóng)田，給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。（三）路基翻漿1.成因分析氣候因素：在季節(jié)性冰凍地區(qū)，冬季氣溫較低，路基土中的水分會(huì)凍結(jié)成冰，體積膨脹，使路基隆起。春季氣溫回升，凍土融化，土基含水量增加，強(qiáng)度急劇下降。如果此時(shí)車輛荷載作用頻繁，路基就容易出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。例如，在我國(guó)北方地區(qū)，每年春季解凍期，很多道路都會(huì)出現(xiàn)不同程度的路基翻漿問(wèn)題。水文地質(zhì)條件：如果路基所處的地下水位較高，或者路基附近有水源補(bǔ)給，土基中的含水量會(huì)較高。在冬季凍結(jié)和春季融化過(guò)程中，更容易出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。例如，在一些低洼地區(qū)或靠近河流的路段，由于地下水位較高，路基翻漿問(wèn)題較為嚴(yán)重。路面結(jié)構(gòu)不合理：路面結(jié)構(gòu)層的厚度不足、排水不暢等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致雨水和雪水容易滲入路基，增加土基的含水量，從而誘發(fā)路基翻漿。例如，在一些道路中，路面基層的透水性較差，雨水無(wú)法及時(shí)排出，積聚在路基中，導(dǎo)致翻漿現(xiàn)象的發(fā)生。2.危害表現(xiàn)路基翻漿會(huì)使路面出現(xiàn)彈簧、鼓包、裂縫等病害，嚴(yán)重影響路面的平整度和強(qiáng)度。車輛在翻漿路段行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸，甚至可能陷入翻漿坑中，影響行車安全。翻漿病害還會(huì)加速路面結(jié)構(gòu)的損壞，縮短路面的使用壽命，增加道路的養(yǎng)護(hù)成本。例如，由于翻漿導(dǎo)致路面基層和面層的破壞，需要頻繁進(jìn)行修補(bǔ)和翻修，增加了道路的養(yǎng)護(hù)工作量和費(fèi)用。三、路基質(zhì)量通病的防治措施（一）路基沉降的防治措施1.地基處理?yè)Q填法：對(duì)于淺層軟土地基，可以采用換填法進(jìn)行處理。將軟土挖除，換填強(qiáng)度較高、壓縮性較低的材料，如砂、礫石、灰土等。換填深度應(yīng)根據(jù)軟土的厚度和設(shè)計(jì)要求確定，一般不宜小于0.5m。換填施工時(shí)，應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，確保換填材料的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。排水固結(jié)法：對(duì)于深厚軟土地基，可以采用排水固結(jié)法進(jìn)行處理。在軟土地基中設(shè)置豎向排水體，如塑料排水板、砂井等，加速地基的排水固結(jié)。同時(shí)，在地基表面施加預(yù)壓荷載，使地基土中的孔隙水排出，土體逐漸固結(jié)，提高地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。排水固結(jié)法的施工周期較長(zhǎng)，需要根據(jù)地基的沉降觀測(cè)結(jié)果確定卸載時(shí)間。深層攪拌法：深層攪拌法是將水泥、石灰等固化劑與軟土強(qiáng)制攪拌，使軟土硬結(jié)，提高地基的強(qiáng)度和承載力。該方法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土等軟土地基。深層攪拌法施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制固化劑的摻入量、攪拌均勻性和施工工藝，確保處理效果。2.填方壓實(shí)控制選擇合適的壓實(shí)設(shè)備：根據(jù)填土的性質(zhì)、填方高度和壓實(shí)度要求，選擇合適的壓實(shí)設(shè)備。對(duì)于粘性土，可選用光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等；對(duì)于砂性土，可選用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等。壓實(shí)設(shè)備的噸位和性能應(yīng)滿足施工要求?？刂铺钔梁浚禾钔恋暮繉?duì)壓實(shí)效果有很大影響。在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制填土的含水量，使其接近最佳含水量。當(dāng)填土含水量過(guò)高時(shí)，應(yīng)采取晾曬、摻加石灰等方法降低含水量；當(dāng)填土含水量過(guò)低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。采用合理的壓實(shí)工藝：填方路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層填土厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和填土性質(zhì)確定，一般不宜超過(guò)30cm。壓實(shí)順序應(yīng)從路基邊緣向中間進(jìn)行，先輕后重，先慢后快。在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)確保壓實(shí)遍數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。3.填土材料質(zhì)量控制嚴(yán)格控制填土材料的質(zhì)量，選擇符合設(shè)計(jì)要求的填土材料。填土材料應(yīng)質(zhì)地均勻、顆粒級(jí)配良好、不含雜質(zhì)和有機(jī)質(zhì)。在取土場(chǎng)選擇時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察和土工試驗(yàn)，確保填土材料的質(zhì)量。對(duì)填土材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，在填土前，應(yīng)對(duì)填土材料的顆粒分析、液塑限、含水量、壓實(shí)度等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。在施工過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)填土材料進(jìn)行抽檢，確保填土質(zhì)量的穩(wěn)定性。（二）邊坡失穩(wěn)的防治措施1.合理設(shè)計(jì)邊坡根據(jù)地質(zhì)條件、填方高度、邊坡穩(wěn)定性分析等因素，合理確定邊坡的坡度和坡高。對(duì)于地質(zhì)條件較差的路段，應(yīng)適當(dāng)放緩邊坡坡度，增加邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)邊坡的高度和穩(wěn)定性要求，設(shè)置合理的邊坡平臺(tái)，減小邊坡的下滑力。在邊坡設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮設(shè)置有效的防護(hù)措施，如擋土墻、護(hù)坡、錨桿等。擋土墻可以增加邊坡的抗滑能力，護(hù)坡可以防止邊坡土體的沖刷和風(fēng)化，錨桿可以加固邊坡土體，提高邊坡的穩(wěn)定性。2.加強(qiáng)邊坡防護(hù)植物防護(hù)：植物防護(hù)是一種生態(tài)環(huán)保的邊坡防護(hù)方法，適用于坡度較緩、土質(zhì)較好的邊坡。通過(guò)在邊坡上種植草皮、灌木等植物，利用植物的根系固土，防止邊坡土體的沖刷和風(fēng)化。植物防護(hù)具有成本低、美觀等優(yōu)點(diǎn)，但防護(hù)效果相對(duì)較慢，需要一定的養(yǎng)護(hù)期。工程防護(hù)：對(duì)于坡度較陡、地質(zhì)條件較差的邊坡，應(yīng)采用工程防護(hù)措施。常見(jiàn)的工程防護(hù)措施有漿砌片石護(hù)坡、噴射混凝土護(hù)坡、錨桿擋土墻等。漿砌片石護(hù)坡適用于坡面防護(hù)，噴射混凝土護(hù)坡適用于巖石邊坡防護(hù)，錨桿擋土墻適用于填方邊坡防護(hù)。工程防護(hù)措施的施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，確保防護(hù)效果。3.做好排水處理在邊坡頂部和坡腳設(shè)置截水溝和排水溝，攔截和排除地表水，防止雨水對(duì)邊坡的沖刷。截水溝和排水溝的尺寸和坡度應(yīng)根據(jù)匯水面積和流量計(jì)算確定，確保排水暢通。對(duì)于地下水豐富的邊坡，應(yīng)設(shè)置盲溝、滲溝等排水設(shè)施，降低地下水位，減少地下水對(duì)邊坡的影響。盲溝和滲溝應(yīng)采用透水性良好的材料填筑，如碎石、礫石等，并設(shè)置反濾層，防止泥土堵塞排水通道。（三）路基翻漿的防治措施1.改善氣候條件影響在季節(jié)性冰凍地區(qū)，應(yīng)采取措施減少路基土的凍脹和融沉。例如，在路基底部設(shè)置隔溫層，如聚苯乙烯泡沫板等，減少熱量的傳遞，降低路基土的凍結(jié)深度。隔溫層的厚度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和路基土的性質(zhì)確定。加強(qiáng)道路的養(yǎng)護(hù)管理，在冬季及時(shí)清除路面上的積雪和結(jié)冰，減少雪水滲入路基。同時(shí)，在春季解凍期，應(yīng)限制車輛荷載，避免車輛在翻漿路段頻繁行駛，減少對(duì)路基的破壞。2.優(yōu)化水文地質(zhì)條件對(duì)于地下水位較高的路段，應(yīng)采取降低地下水位的措施?？梢栽O(shè)置排水管道、滲井等排水設(shè)施，將地下水排出路基范圍。排水設(shè)施的布置應(yīng)根據(jù)地下水位的高低和水流方向確定，確保排水效果。在路基兩側(cè)設(shè)置隔離層，如砂墊層、土工布等，防止地下水滲入路基。隔離層的厚度和材料應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定，一般砂墊層的厚度不宜小于20cm。3.合理設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)增加路面結(jié)構(gòu)層的厚度，提高路面的強(qiáng)度和抗變形能力。路面結(jié)構(gòu)層的厚度應(yīng)根據(jù)道路的等級(jí)、交通量和路基的承載能力確定，確保路面能夠承受車輛荷載的作用。采用透水性良好的路面基層材料，如級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石等，加速路面結(jié)構(gòu)層的排水。同時(shí)，在路面基層和面層之間設(shè)置防水層，防止雨水滲入路基。四、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制與管理（一）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制1.施工圖紙審核：組織相關(guān)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，檢查圖紙中是否存在設(shè)計(jì)缺陷、尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤等問(wèn)題。對(duì)于路基設(shè)計(jì)中的邊坡坡度、填方高度、地基處理方法等關(guān)鍵內(nèi)容，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)審核，確保設(shè)計(jì)符合實(shí)際情況和相關(guān)規(guī)范要求。2.施工場(chǎng)地調(diào)查：對(duì)施工場(chǎng)地的地質(zhì)、水文、氣象等條件進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，了解場(chǎng)地的實(shí)際情況。收集場(chǎng)地的地質(zhì)勘察報(bào)告、地下管線資料等，為施工方案的制定提供依據(jù)。同時(shí)，對(duì)施工場(chǎng)地周邊的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，評(píng)估施工可能對(duì)周邊環(huán)境造成的影響。3.施工材料檢驗(yàn)：對(duì)施工所需的填土材料、水泥、石灰、鋼材等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保材料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其質(zhì)量證明文件，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。不合格的材料不得使用。4.施工設(shè)備調(diào)試：對(duì)施工所需的壓實(shí)設(shè)備、攪拌設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)，確保設(shè)備的性能良好。施工設(shè)備的型號(hào)和數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和質(zhì)量要求合理配備。（二）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制1.地基處理質(zhì)量控制：在地基處理施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工工藝進(jìn)行操作。對(duì)于換填法，應(yīng)控制換填材料的質(zhì)量和壓實(shí)度；對(duì)于排水固結(jié)法，應(yīng)控制排水體的間距、長(zhǎng)度和預(yù)壓荷載的施加；對(duì)于深層攪拌法，應(yīng)控制固化劑的摻入量和攪拌均勻性。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地基處理施工的質(zhì)量檢測(cè)，如進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)、沉降觀測(cè)等，確保地基處理效果符合設(shè)計(jì)要求。2.填方路基質(zhì)量控制：填方路基施工應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層填土厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在填筑過(guò)程中，應(yīng)控制填土的含水量和壓實(shí)度，確保填方路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)填方路基的質(zhì)量檢測(cè)，如進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)、彎沉檢測(cè)等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量問(wèn)題。3.邊坡施工質(zhì)量控制：邊坡施工應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi)挖和防護(hù)。在邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)控制邊坡的坡度和坡高，避免超挖和欠挖。在邊坡防護(hù)施工過(guò)程中，應(yīng)控制防護(hù)材料的質(zhì)量和施工工藝，確保防護(hù)效果。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡的監(jiān)測(cè)，如進(jìn)行位移觀測(cè)、裂縫觀測(cè)等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡失穩(wěn)的跡象。4.路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量控制：路面結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行操作。在基層施工過(guò)程中，應(yīng)控制基層材料的配合比、含水量和壓實(shí)度，確?；鶎拥膹?qiáng)度和平整度。在面層施工過(guò)程中，應(yīng)控制面層材料的質(zhì)量和施工溫度，確保面層的平整度和抗滑性能。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢測(cè)，如進(jìn)行平整度檢測(cè)、壓實(shí)度檢測(cè)等，確保路面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。（三）施工后的質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)估1.質(zhì)量驗(yàn)收：施工完成后，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容包括路基的壓實(shí)度、平整度、邊坡坡度、路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度和厚度等。驗(yàn)收合格后方可交付使用。2.質(zhì)量評(píng)估：對(duì)路基工程的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，分析施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題和原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。同時(shí)，對(duì)路基工程的使用性能和耐久性進(jìn)行評(píng)估，預(yù)測(cè)路基在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，提出相應(yīng)的預(yù)防措施。五、結(jié)論路基常見(jiàn)質(zhì)量通病的