2025年煤礦安全培訓(xùn)試卷及答案(安全運(yùn)輸工)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填入括號(hào)內(nèi)）1.井下主要運(yùn)輸巷道的軌道接頭間隙在直線段不得超過(guò)（）mm。A.3??B.5??C.7??D.10答案：B解析：《煤礦安全規(guī)程》第三百八十七條規(guī)定，直線段軌道接頭間隙不得大于5mm，以減少列車通過(guò)時(shí)的沖擊。2.采用架線電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，架線懸掛高度在井底車場(chǎng)至行人巷道交叉點(diǎn)處不得低于（）m。A.1.8??B.2.0??C.2.2??D.2.4答案：C解析：交叉點(diǎn)處行人頻繁，2.2m的最低懸掛高度可防止人員誤碰架空線。3.礦用防爆柴油機(jī)車排氣溫度不得超過(guò)（）℃。A.70??B.90??C.120??D.150答案：A解析：防爆柴油機(jī)排氣溫度70℃為甲烷—空氣混合物安全上限，超過(guò)此值存在引爆風(fēng)險(xiǎn)。4.斜井人車的斷繩保險(xiǎn)器在額定載荷、最大速度下制動(dòng)減速度應(yīng)控制在（）m/s2。A.2～3??B.3～5??C.5～7??D.7～9答案：B解析：減速度過(guò)小會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離，過(guò)大則對(duì)乘員脊柱造成沖擊，3～5m/s2為人體耐受與安全距離的平衡區(qū)間。5.井下蓄電池電機(jī)車充電硐室風(fēng)流中氫氣濃度不得超過(guò)（）%。A.0.3??B.0.5??C.0.8??D.1.0答案：B解析：氫氣爆炸下限為4%，留8倍安全系數(shù)，規(guī)程取0.5%作為報(bào)警斷電值。6.無(wú)極繩連續(xù)牽引車鋼絲繩每捻距內(nèi)斷絲面積與總斷面積之比達(dá)到（）時(shí)必須更換。A.5%??B.10%??C.15%??D.25%答案：B解析：10%為《金屬礦安全規(guī)程》對(duì)無(wú)極繩牽引鋼絲繩的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，確保剩余強(qiáng)度滿足6倍靜載安全系數(shù)。7.帶式輸送機(jī)堆煤保護(hù)裝置動(dòng)作后，應(yīng)在（）秒內(nèi)切斷電動(dòng)機(jī)電源。A.1??B.3??C.5??D.10答案：B解析：堆煤保護(hù)屬于一級(jí)安全保護(hù)，3秒內(nèi)斷電可避免膠帶摩擦起火。8.架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道的風(fēng)速最低不得低于（）m/s，以防止瓦斯積聚。A.0.15??B.0.25??C.0.35??D.0.5答案：B解析：0.25m/s為規(guī)程規(guī)定的最低排瓦斯風(fēng)速，低于此值易形成層流瓦斯云。9.礦車連接裝置進(jìn)行年度拉力試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)載荷應(yīng)為最大靜載荷的（）倍。A.1.5??B.2??C.2.5??D.3答案：B解析：2倍靜載荷試驗(yàn)可驗(yàn)證連接件在突發(fā)沖擊下不發(fā)生塑性變形。10.井下采用膠套輪機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，機(jī)車輪徑磨損量不得超過(guò)原直徑的（）%。A.5??B.8??C.10??D.15答案：C解析：輪徑磨損超過(guò)10%會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離顯著增加，且膠套與軌道黏著系數(shù)下降30%以上。11.斜井提升鋼絲繩的懸掛前檢驗(yàn)，必須截?。ǎ﹎長(zhǎng)試樣進(jìn)行破斷拉力試驗(yàn)。A.1??B.1.2??C.1.5??D.2答案：C解析：1.5m試樣可保證試驗(yàn)機(jī)夾持段與有效段分離，避免端部效應(yīng)影響結(jié)果。12.井下電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)中，紅色信號(hào)燈顯示表示（）。A.注意減速??B.允許通行??C.禁止通行??D.調(diào)車作業(yè)答案：C解析：紅色為通用禁止信號(hào)，司機(jī)必須立即停車。13.帶式輸送機(jī)自動(dòng)灑水裝置在測(cè)溫點(diǎn)溫度達(dá)到（）℃時(shí)應(yīng)啟動(dòng)。A.35??B.50??C.65??D.80答案：C解析：65℃為滾筒打滑或膠帶摩擦的臨界溫度，灑水可迅速降溫并隔絕氧氣。14.礦用車輛在坡度為5‰的軌道上停放時(shí)，必須使用（）道阻車器。A.木楔??B.手動(dòng)阻車器??C.氣動(dòng)阻車器??D.可不使用答案：B解析：5‰坡度已大于車輛自溜臨界坡度3‰，必須設(shè)置可靠阻車器。15.架線電機(jī)車集電器與架空線的接觸壓力應(yīng)為（）N。A.15～25??B.30～40??C.45～55??D.60～70答案：B解析：30～40N可保證良好導(dǎo)電又不過(guò)度磨損架空線，壓力過(guò)小易產(chǎn)生電弧。16.井下蓄電池機(jī)車充電時(shí)，充電硐室上部應(yīng)設(shè)（）通風(fēng)系統(tǒng)。A.壓入式??B.抽出式??C.混合式??D.自然答案：B解析：氫氣密度小，抽出式上風(fēng)排氫效率最高，避免死角積聚。17.斜井提升鋼絲繩每周檢查一次直徑，當(dāng)直徑減少量達(dá)到公稱直徑的（）%時(shí)必須更換。A.5??B.7??C.10??D.15答案：C解析：10%直徑損失對(duì)應(yīng)約19%金屬截面積損失，已接近安全極限。18.無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)尾輪張緊重錘的行程不得小于鋼絲繩總伸長(zhǎng)量的（）倍。A.1.2??B.1.5??C.2??D.2.5答案：B解析：1.5倍行程可補(bǔ)償溫度、載荷變化引起的伸長(zhǎng)，避免鋼絲繩松弛脫槽。19.井下電機(jī)車司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷（）電源。A.照明??B.控制??C.牽引??D.全部答案：C解析：切斷牽引電源可防止誤碰控制器導(dǎo)致車輛自移。20.帶式輸送機(jī)煙霧傳感器安裝位置距驅(qū)動(dòng)滾筒下風(fēng)側(cè)（）m處。A.5～10??B.10～15??C.15～20??D.20～25答案：B解析：10～15m為煙霧擴(kuò)散濃度峰值區(qū)，可及早探測(cè)皮帶火災(zāi)。21.礦用車輛連接鏈的圓弧半徑磨損量達(dá)到原尺寸（）%時(shí)必須報(bào)廢。A.8??B.10??C.15??D.20答案：B解析：10%磨損會(huì)顯著降低鏈環(huán)抗拉靜載安全系數(shù)，易引發(fā)脆斷。22.架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道內(nèi)，架空線距巷道頂板最突出部分不得小于（）mm。A.200??B.250??C.300??D.350答案：C解析：300mm為電氣間隙與安裝誤差留量，防止短路放電。23.井下防爆柴油機(jī)車?yán)鋮s水溫度超過(guò)（）℃時(shí)必須停機(jī)檢查。A.85??B.90??C.95??D.100答案：C解析：95℃接近水沸點(diǎn)，繼續(xù)運(yùn)行將破壞防爆外殼水冷結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致表面溫度過(guò)高。24.斜井人車每（）必須進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗(yàn)。A.月??B.季??C.半年??D.年答案：B解析：季度脫鉤試驗(yàn)可及時(shí)驗(yàn)證斷繩保險(xiǎn)器動(dòng)作可靠性。25.帶式輸送機(jī)防跑偏保護(hù)成對(duì)安裝，距機(jī)頭、機(jī)尾滾筒中心線（）m處。A.5～10??B.10～15??C.15～20??D.20～30答案：B解析：10～15m為皮帶張力穩(wěn)定段，跑偏量最易檢測(cè)。26.井下蓄電池機(jī)車充電硐室應(yīng)設(shè)在進(jìn)風(fēng)風(fēng)流中，與回風(fēng)口距離不得小于（）m。A.5??B.8??C.10??D.15答案：C解析：10m可避免氫氣被回風(fēng)直接帶走，形成爆炸性氣體循環(huán)。27.礦用車輛在曲線段運(yùn)行時(shí)，外軌超高不得超過(guò)（）mm。A.30??B.40??C.50??D.60答案：C解析：50mm超高可平衡離心力，過(guò)高將導(dǎo)致內(nèi)軌減載嚴(yán)重，易脫軌。28.架線電機(jī)車受電弓升起后，最低工作高度距軌面不得小于（）m。A.1.8??B.2.0??C.2.2??D.2.4答案：B解析：2.0m保證司機(jī)站立平臺(tái)與受電弓安全距離，同時(shí)兼顧隧道限界。29.無(wú)極繩絞車鋼絲繩插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的（）倍。A.300??B.500??C.800??D.1000答案：D解析：1000倍直徑插接長(zhǎng)度可保證接頭強(qiáng)度不低于原繩90%。30.井下運(yùn)輸調(diào)度電話至最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)距離不得超過(guò)（）m。A.500??B.800??C.1000??D.1500答案：C解析：1000m為語(yǔ)音清晰度和故障搶修響應(yīng)時(shí)間的綜合平衡點(diǎn)。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列屬于斜井提升“一坡三擋”裝置的組成有（）。A.平臺(tái)阻車器??B.變坡點(diǎn)擋車欄??C.井口常閉擋車器??D.尾輪張緊器??E.超速擋車器答案：A、B、C、E解析：“一坡三擋”指平臺(tái)、變坡點(diǎn)、井口、超速四道擋車，尾輪張緊器不屬于擋車裝置。32.井下防爆柴油機(jī)車必須裝備的自動(dòng)保護(hù)有（）。A.排氣超溫??B.冷卻水溫??C.機(jī)油壓力??D.甲烷斷電??E.超速答案：A、B、C、D、E解析：五項(xiàng)保護(hù)均為GB3836及煤礦規(guī)程強(qiáng)制要求，缺一不可。33.帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)試驗(yàn)方法包括（）。A.涂皂液降摩擦??B.增加載荷??C.降低帶速??D.突然斷電??E.人工堵轉(zhuǎn)答案：A、B、E解析：涂皂液、超載、堵轉(zhuǎn)均可模擬打滑工況，斷電與降速無(wú)法觸發(fā)防滑保護(hù)。34.井下電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)滿足（）。A.故障導(dǎo)向安全??B.雙線制??C.聲光兼?zhèn)??D.分級(jí)閉鎖??E.人工優(yōu)先答案：A、C、D解析：規(guī)程要求信號(hào)故障必須導(dǎo)向安全，聲光提示，分級(jí)閉鎖；雙線制與人工優(yōu)先非強(qiáng)制。35.無(wú)極繩連續(xù)牽引車每日檢查項(xiàng)目包括（）。A.鋼絲繩斷絲??B.尾輪固定??C.張緊重錘行程??D.減速器油位??E.制動(dòng)閘瓦間隙答案：A、B、C、D、E解析：五項(xiàng)均為日常巡檢內(nèi)容，任何一項(xiàng)異常均須立即處理。36.礦用車輛連接裝置失效的主要原因有（）。A.疲勞裂紋??B.過(guò)載沖擊??C.腐蝕磨損??D.高溫回火??E.螺栓松動(dòng)答案：A、B、C、E解析：高溫回火需長(zhǎng)時(shí)間加熱，井下不易出現(xiàn)，其余四項(xiàng)為現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)失效模式。37.井下蓄電池機(jī)車充電硐室必須設(shè)置（）。A.氫氣檢測(cè)報(bào)警儀??B.防爆型通風(fēng)機(jī)??C.干粉滅火器??D.沖洗水幕??E.防火鐵門(mén)答案：A、B、C、E解析：水幕用于采掘面防塵，充電室無(wú)需設(shè)置。38.架線電機(jī)車受電弓產(chǎn)生電弧的可能原因有（）。A.接觸壓力不足??B.架空線不平直??C.集電頭碳滑板過(guò)度磨損??D.電壓過(guò)低??E.軌道回流不良答案：A、B、C、E解析：電壓過(guò)低不會(huì)直接產(chǎn)生電弧，反而降低電弧能量。39.斜井人車斷繩保險(xiǎn)器失靈的可能原因包括（）。A.楔塊彈簧疲勞??B.制動(dòng)繩油污??C.軌道接頭不平??D.限速器失效??E.乘員超載答案：A、B、D、E解析：軌道接頭不平會(huì)導(dǎo)致沖擊，但不會(huì)直接讓保險(xiǎn)器失靈。40.帶式輸送機(jī)液力偶合器使用水介質(zhì)時(shí)必須添加（）。A.阻熔塞??B.易熔合金塞??C.防爆片??D.防銹劑??E.抗凍液答案：B、D、E解析：水介質(zhì)偶合器用易熔塞防爆，需防銹、防凍；阻熔塞與防爆片用于油介質(zhì)。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.井下防爆柴油機(jī)車排氣口溫度低于70℃時(shí)可直接排放至巷道。（）答案：×解析：即使低于70℃，排氣口仍需設(shè)置冷卻凈化水箱，降低有害氣體并捕集火花。42.無(wú)極繩絞車鋼絲繩與鋁質(zhì)滑輪配合使用可減輕重量。（）答案：×解析：鋁輪與鋼絲摩擦易產(chǎn)生電火花，且磨損快，井下禁止使用。43.架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道內(nèi)，人員可肩扛長(zhǎng)金屬物件行走。（）答案：×解析：長(zhǎng)金屬物件可能同時(shí)觸碰架空線與軌道，形成回路觸電。44.帶式輸送機(jī)煙霧傳感器報(bào)警后，司機(jī)可暫時(shí)復(fù)位繼續(xù)生產(chǎn)。（）答案：×解析：煙霧報(bào)警必須立即停機(jī)查明火源，復(fù)位屬于嚴(yán)重違章。45.斜井提升鋼絲繩的鋼絲變黑仍可繼續(xù)使用。（）答案：×解析：變黑表明已產(chǎn)生回火馬氏體，強(qiáng)度下降20%以上，必須更換。46.井下蓄電池機(jī)車充電時(shí)，充電工可短時(shí)間離開(kāi)觀察硐室。（）答案：×解析：充電過(guò)程需全程監(jiān)視氫氣濃度及溫升，離崗屬重大隱患。47.礦用車輛連接插銷未完全閉鎖也可低速運(yùn)行。（）答案：×解析：未閉鎖的插銷在沖擊下易跳出，造成跑車事故。48.無(wú)極繩連續(xù)牽引車可運(yùn)送人員，但必須設(shè)置專用乘人車廂。（）答案：√解析：規(guī)程允許，但需設(shè)斷繩保險(xiǎn)、超速保護(hù)及專用車廂，速度≤1.2m/s。49.井下運(yùn)輸調(diào)度電話可兼作局部通風(fēng)機(jī)開(kāi)停信號(hào)。（）答案：×解析：通風(fēng)機(jī)開(kāi)停信號(hào)需獨(dú)立閉鎖系統(tǒng)，電話無(wú)法提供故障導(dǎo)向安全。50.架線電機(jī)車受電弓碳滑板剩余高度不足5mm時(shí)應(yīng)立即更換。（）答案：√解析：5mm為極限磨損量，再薄將造成金屬托架與架空線直接接觸，拉弧燒線。四、填空題（每空1分，共20分）51.井下帶式輸送機(jī)三大保護(hù)是指________、________、________。答案：防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)、防跑偏保護(hù)解析：俗稱“三大保護(hù)”，為膠帶機(jī)必備安全裝置。52.斜井提升鋼絲繩的安全系數(shù)，專為升降人員時(shí)不得小于________。答案：9解析：9倍安全系數(shù)為人員提升最高等級(jí)，確保斷繩概率低于10??。53.架線電機(jī)車架空線直流額定電壓一般取________V與________V兩個(gè)等級(jí)。答案：250?550解析：250V用于小噸位礦車，550V用于大噸位、長(zhǎng)距離運(yùn)輸。54.無(wú)極繩絞車鋼絲繩每使用________個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次無(wú)損探傷。答案：6解析：6個(gè)月為疲勞裂紋擴(kuò)展關(guān)鍵周期，可提前發(fā)現(xiàn)內(nèi)部斷絲。55.井下防爆柴油機(jī)車?yán)鋮s凈化水箱水位低于規(guī)定值________%時(shí)自動(dòng)停機(jī)。答案：10解析：10%留量保證緊急情況下仍可完成一次防爆表面降溫循環(huán)。56.礦用車輛采用插銷連接時(shí)，插銷必須具備________和________雙重閉鎖功能。答案：機(jī)械?彈簧解析：機(jī)械擋塊防拔出，彈簧防振動(dòng)松脫。57.帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒表面包膠厚度磨損剩余不足________mm時(shí)應(yīng)重新包膠。答案：3解析：3mm為最小摩擦層，低于此值將出現(xiàn)打滑、冒煙。58.井下蓄電池機(jī)車充電硐室氫氣濃度達(dá)到________%時(shí)，必須停止充電并撤出人員。答案：0.5解析：0.5%為斷電值，1%即為爆炸下限四分之一，必須撤人。59.斜井人車斷繩保險(xiǎn)器制動(dòng)繩直徑應(yīng)不小于主繩直徑的________%。答案：80解析：80%可保證保險(xiǎn)器制動(dòng)繩破斷拉力大于主繩最大動(dòng)載。60.架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道內(nèi)，架空線距金屬管道最突出部分不得小于________mm。答案：300解析：300mm為電氣間隙，防止管道帶電。五、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）61.簡(jiǎn)述井下防爆柴油機(jī)車啟動(dòng)前的五項(xiàng)必檢內(nèi)容。答案：（1）檢查燃油、機(jī)油、冷卻水水位符合要求；（2）檢查排氣溫度、冷卻水溫、機(jī)油壓力、甲烷斷電、超速五項(xiàng)保護(hù)正常；（3）檢查防爆外殼緊固件無(wú)松動(dòng)，冷卻凈化水箱水位正常；（4）檢查電氣系統(tǒng)絕緣良好，防爆插銷閉鎖可靠；（5）檢查機(jī)車四周無(wú)人員及障礙物，聲光信號(hào)完好。解析：五項(xiàng)檢查覆蓋水、油、氣、電、人，任一漏項(xiàng)均可能引發(fā)爆炸或傷人。62.說(shuō)明斜井提升鋼絲繩日常檢查“三勤一及時(shí)”的具體含義。答案：“三勤”指勤看（觀察斷絲、銹蝕、直徑變化）、勤摸（手感檢查繩溫、潤(rùn)滑）、勤聽(tīng)（聽(tīng)運(yùn)行時(shí)有無(wú)異響）；“一及時(shí)”指發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)并記錄。解析：通過(guò)感官早期發(fā)現(xiàn)疲勞斷絲、芯部銹蝕，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。63.帶式輸送機(jī)堆煤保護(hù)誤動(dòng)作的常見(jiàn)原因及處理措施。答案：原因：煤流中含大塊矸石撞擊探頭、探頭積塵、靈敏度調(diào)節(jié)過(guò)高、電纜進(jìn)水短路；措施：加裝緩沖板、每班清理探頭、重新校準(zhǔn)靈敏度、更換防水電纜。解析：誤動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致非計(jì)劃停機(jī)，影響產(chǎn)量，必須區(qū)分是真堆煤還是假信號(hào)。64.簡(jiǎn)述無(wú)極繩連續(xù)牽引車張緊系統(tǒng)失效的應(yīng)急處理流程。答案：（1）立即停車并切斷電源；（2）在尾輪前后設(shè)置臨時(shí)卡軌器，防止鋼絲繩回彈；（3）觀察鋼絲繩張力釋放情況，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后拆除重錘；（4）采用手拉葫蘆臨時(shí)張緊，低速牽引至檢修段；（5）更換張緊滑輪或鋼絲繩，重新調(diào)整張緊力至設(shè)計(jì)值。解析：張緊失效會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、甩繩，處理過(guò)程必須防止二次傷害。65.說(shuō)明架線電機(jī)車受電弓碳滑板更換步驟及注意事項(xiàng)。答案：步驟：（1）斷電、驗(yàn)電、掛接地線；（2）拆除舊滑板固定螺栓，取下磨損滑板；（3）清理托架弧面，涂抹導(dǎo)電脂；（4）裝新滑板，均勻緊固螺栓，扭矩25N·m；（5）升起受電弓，用塞尺檢查與架空線接觸面≥80%。注意事項(xiàng)：禁止帶電作業(yè)；新滑板型號(hào)與弧度必須與架空線匹配；緊固必須對(duì)角交替，防止變形。六、案例分析題（共40分）66.案例背景：2024年10月，某礦450m水平北翼軌道巷，22時(shí)30分，一輛10t架線電機(jī)車牽引20輛1t礦車下行至坡度8‰、曲線半徑80m區(qū)段時(shí)，突然發(fā)生脫軌事故，機(jī)車頭及前8輛礦車全部掉道，造成架空線拉斷，司機(jī)頭部擦傷。現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)：（1）外軌超高60mm；（2）軌枕間距700mm，局部腐朽；（3）第三輛礦車連接插銷未完全閉鎖，僅插入60%；（4）司機(jī)運(yùn)行中打瞌睡；（5）該段未安裝車載式防超速報(bào)警器。問(wèn)題：（1）請(qǐng)直接列出導(dǎo)致本次事故的四條主要原因（8分）；（2）按“四不放過(guò)”原則，給出整改及防范措施（12分）；（3）計(jì)