起重吊裝及指揮安全風(fēng)險(xiǎn)告知書一、目的與適用范圍1.1本告知書依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《特種設(shè)備安全法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《GB/T5031—2019塔式起重機(jī)》《GB6067.1—2010起重機(jī)械安全規(guī)程》及《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》（GB50829—2013）編制，用于向所有進(jìn)入××公司××項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目部”）從事起重吊裝及指揮作業(yè)的人員，系統(tǒng)告知固有安全風(fēng)險(xiǎn)、控制措施、應(yīng)急流程與法律責(zé)任。1.2適用對(duì)象：塔式起重機(jī)司機(jī)、汽車吊/履帶吊司機(jī)、信號(hào)指揮工、司索工、安裝拆卸工、設(shè)備管理員、安全員、施工員、監(jiān)理工程師、甲方代表、交叉作業(yè)單位及臨時(shí)進(jìn)入警戒區(qū)人員。二、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與分級(jí)2.1固有危險(xiǎn)源清單A機(jī)械類：起重機(jī)械傾覆、吊鉤沖頂、鋼絲繩斷裂、制動(dòng)失效、力矩限制器失靈、平衡重掉落。B電氣類：滑觸線漏電、防雷接地失效、電纜絕緣破損、配電箱短路。C環(huán)境類：≥6級(jí)大風(fēng)、暴雨、霧霾能見度＜200m、夜間照度＜20lx、架空高壓線＜10m、地下管線泄漏、軟土/回填土/暗浜。D人為類：無(wú)證上崗、疲勞作業(yè)（連續(xù)作業(yè)＞4h或10h內(nèi)累計(jì)＞8h）、酒后上崗、誤指揮、超載（＞110%額定載荷）、斜拉斜吊、綁扎不牢、擅自解除安全裝置。E管理類：方案未審批、交底未簽字、日常檢查未閉環(huán)、隱患未整改即銷項(xiàng)。2.2風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)矩陣采用L×E×C法（L事故發(fā)生可能性，E暴露頻次，C后果嚴(yán)重度），計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值D。D≥320為Ⅰ級(jí)（重大），160≤D＜320為Ⅱ級(jí)（較大），70≤D＜160為Ⅲ級(jí)（一般），D＜70為Ⅳ級(jí)（低）。項(xiàng)目部2024年度辨識(shí)結(jié)果：Ⅰ級(jí)3項(xiàng)（傾覆、高壓觸電、超載墜落），Ⅱ級(jí)7項(xiàng)，Ⅲ級(jí)12項(xiàng)，Ⅳ級(jí)8項(xiàng)。三、技術(shù)控制措施3.1作業(yè)前“九必須”1)必須編制《專項(xiàng)吊裝方案》，經(jīng)總工、總監(jiān)、甲方三級(jí)審批，危大工程須專家論證。2)必須核實(shí)機(jī)械“三證”（制造許可證、監(jiān)督檢驗(yàn)證、使用登記證）及司機(jī)“兩證”（特種作業(yè)操作證、身份證）。3)必須開展JSA（作業(yè)安全分析），填寫《起重作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析表》，參與人員親筆簽名。4)必須設(shè)置硬隔離警戒區(qū)，采用1.8m彩鋼瓦+踢腳板+門禁系統(tǒng)，警戒半徑≥1.5倍吊高且≥20m。5)必須清理吊運(yùn)路徑3m內(nèi)障礙物，高壓線須停電或搭設(shè)絕緣防護(hù)棚，并書面確認(rèn)。6)必須測(cè)試環(huán)境風(fēng)速：塔吊≤12m/s，汽車吊≤9m/s；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電子風(fēng)速儀，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái)。7)必須對(duì)吊具進(jìn)行1.25倍動(dòng)載試驗(yàn)，鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行GB/T5972—2016：斷絲數(shù)≥10%、直徑縮小≥7%、扭曲變形、芯子外露。8)必須確認(rèn)地基承載力：汽車吊支腿墊2.2m×0.3m×0.15m道木+1.2m×1.2m×0.02m鋼板，地基比壓≤0.15MPa，軟土區(qū)域換填0.5m厚碎石并碾壓密實(shí)。9)必須召開班前“十分鐘風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知會(huì)”，錄音存檔，未參加人員禁止上崗。3.2作業(yè)中“十嚴(yán)禁”1)嚴(yán)禁超載、吊運(yùn)不明重量埋置物。2)嚴(yán)禁斜拉角度＞5°。3)嚴(yán)禁吊物從人頭上方通過。4)嚴(yán)禁使用限位器代替停車開關(guān)。5)嚴(yán)禁司機(jī)、指揮工連續(xù)作業(yè)＞4h無(wú)交接。6)嚴(yán)禁擅自拆除安全保護(hù)裝置。7)嚴(yán)禁在六級(jí)及以上大風(fēng)、暴雨、雷電、大霧天氣作業(yè)。8)嚴(yán)禁吊運(yùn)氧氣瓶、乙炔瓶無(wú)防震圈、無(wú)防曬帽。9)嚴(yán)禁指揮工背對(duì)吊機(jī)、使用非標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)或?qū)χv機(jī)頻道混用。10)嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入警戒區(qū)；確需進(jìn)入須辦理《進(jìn)入許可證》，由安全員全程陪同。3.3關(guān)鍵工序操作細(xì)則3.3.1吊點(diǎn)選擇a)鋼結(jié)構(gòu)柱：使用原廠吊耳，若無(wú)則按設(shè)計(jì)位置兩側(cè)0.21L處焊接加強(qiáng)板，焊縫等級(jí)≥III級(jí)，UT探傷。b)混凝土預(yù)制疊合板：采用四角兜底+扁擔(dān)梁，鋼絲繩與板邊夾角≥60°，棱角處加半圓管+橡膠墊。c)大模板：使用專用吊環(huán)，螺母擰緊力矩180N·m，雙螺母防松。3.3.2綁扎方式“八字”綁扎適用于圓形柱；“井字”綁扎適用于方柱；兜底+防晃繩適用于6m以上長(zhǎng)構(gòu)件。所有繩扣≥3圈，繩夾間距6×繩徑，U形環(huán)壓在短繩側(cè)。3.3.3試吊流程離地0.3m→停10s→檢查吊具、吊點(diǎn)、平衡→確認(rèn)無(wú)異?！鹕?.5m→再做2次起落剎車→鳴笛→正式起吊。3.3.4雙機(jī)抬吊采用主副機(jī)“抬吊率”≤75%，指揮工一人統(tǒng)一口令，主副機(jī)對(duì)講機(jī)同一頻道；提前畫包絡(luò)圖，設(shè)專人監(jiān)護(hù)吊高差≤0.5m；關(guān)鍵構(gòu)件使用平衡梁+測(cè)力銷軸，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示。3.4作業(yè)后“四步驟”1)吊鉤升至離臂端2m處，切斷主電源，關(guān)好門窗。2)填寫《當(dāng)班運(yùn)行記錄》，記錄吊次、最大載荷、故障信息。3)鋼絲繩涂油保養(yǎng)，使用68防銹油，每月≥1次。4)交接班面對(duì)面簽字，遺留問題拍照上傳“起重安全”APP，限時(shí)整改閉環(huán)。四、指揮信號(hào)與溝通4.1手勢(shì)信號(hào)執(zhí)行GB/T5082—2019，關(guān)鍵動(dòng)作“起鉤、落鉤、微動(dòng)、緊急停止”必須配口語(yǔ)復(fù)誦。4.2對(duì)講機(jī)專用頻道：CH5（462.225MHz），備用頻道CH12；開機(jī)先報(bào)“塔吊×號(hào)+姓名”，每道指令“收到請(qǐng)回復(fù)”，未回復(fù)立即停動(dòng)作。4.3夜間作業(yè)指揮工穿反光背心+肩閃燈，配1萬(wàn)毫安時(shí)胸?zé)簦斩取?0lx；司機(jī)室裝4路1080P高清監(jiān)控，存儲(chǔ)≥72h。4.4緊急停止信號(hào)：任何人發(fā)出“雙手交叉頭頂”或連續(xù)呼喊“?！?，司機(jī)必須立即切斷主令，無(wú)論何人制止都必須無(wú)條件執(zhí)行。五、檢查與維護(hù)制度5.1日檢：司機(jī)每班前按《日檢表》檢查23項(xiàng)，拍照9張（鋼絲繩、限位、力矩、制動(dòng)、風(fēng)速儀、夾軌器、電纜、吊鉤、平臺(tái)），上傳云端，漏檢1項(xiàng)罰款200元。5.2周檢：設(shè)備管理員牽頭，安全員、維保工、司機(jī)參加，重點(diǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力（高強(qiáng)度螺栓10.9級(jí)，扭矩值2200N·m），用電動(dòng)扭矩扳手抽檢10%，發(fā)現(xiàn)1條松動(dòng)全數(shù)復(fù)擰。5.3月檢：第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（須具備A級(jí)資質(zhì)）進(jìn)行，出具《月度性能報(bào)告》，內(nèi)容包括主結(jié)構(gòu)焊縫UT、回轉(zhuǎn)支承間隙、起升制動(dòng)下滑量（≤50mm）。5.4每3年一次全面大修，更換起升減速機(jī)齒輪油、力矩限制器標(biāo)定、主電纜更換；大修后須監(jiān)督檢驗(yàn)，合格后方可使用。六、應(yīng)急管理6.1應(yīng)急組織項(xiàng)目部成立“起重事故應(yīng)急小組”，組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理×××（電話139××××8888），副組長(zhǎng)：安全總監(jiān)×××，下設(shè)搶險(xiǎn)、警戒、醫(yī)療、后勤、信息5個(gè)小組，24h值班。6.2預(yù)案分級(jí)Ⅰ級(jí)：傾覆、斷臂、多人傷亡；Ⅱ級(jí)：?jiǎn)卫K斷裂、吊物墜落砸設(shè)備；Ⅲ級(jí)：輕微剮蹭、無(wú)傷亡。6.3處置流程（以塔吊傾覆為例）0min：司機(jī)或目擊人員發(fā)出“緊急停止”→撥打119、120→報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理。3min：?jiǎn)?dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)，警戒組用擴(kuò)音器疏散半徑50m內(nèi)人員，封閉主干道。8min：搶險(xiǎn)組切斷電源、關(guān)閉油路，防止次生火災(zāi)；調(diào)集200t汽車吊1臺(tái)、50t履帶吊1臺(tái)待命。20min：醫(yī)療組對(duì)傷員實(shí)施心肺復(fù)蘇、止血包扎，就近送往××醫(yī)院（路程9km，已與院方簽訂綠色通道協(xié)議）。60min：專家組（公司技術(shù)委員會(huì)+第三方）現(xiàn)場(chǎng)勘查，制定拆除方案，報(bào)政府應(yīng)急管理局備案。4h：完成破損構(gòu)件切割、吊離，恢復(fù)交通；事故信息2h內(nèi)報(bào)住建部“全國(guó)工程質(zhì)量安全監(jiān)管平臺(tái)”。6.4應(yīng)急物資擔(dān)架4副、氧氣袋2套、自動(dòng)除顫儀1臺(tái)、滅火器（6kg干粉）20具、應(yīng)急照明燈10盞、Φ20救援繩200m、交通警示燈8個(gè)、對(duì)講機(jī)20部、應(yīng)急車2輛。6.5演練與評(píng)估每季度至少1次實(shí)戰(zhàn)演練，采用“無(wú)腳本盲演+直播”方式；演練結(jié)束2h內(nèi)完成評(píng)估，發(fā)現(xiàn)3項(xiàng)以上問題須修訂預(yù)案。七、培訓(xùn)與考核7.1入場(chǎng)三級(jí)教育：公司級(jí)4h、項(xiàng)目級(jí)6h、班組級(jí)2h，累計(jì)≥12h，試卷滿分100分，90分合格，不合格補(bǔ)考1次，仍不合格清場(chǎng)。7.2專項(xiàng)培訓(xùn)：a)信號(hào)指揮工：32學(xué)時(shí)，含VR模擬8h，結(jié)業(yè)須通過“手勢(shì)+口語(yǔ)”雙項(xiàng)實(shí)操，錯(cuò)誤率≤5%。b)司機(jī)：新機(jī)型24h再培訓(xùn)，老機(jī)型12h復(fù)訓(xùn)；使用全功能模擬器考核，傾覆、超載、誤指揮3種工況必須一次通過。7.3年度大比武：理論30%+實(shí)操70%，實(shí)操設(shè)“S形桿定點(diǎn)停放”“高壓線避障”兩項(xiàng)，獎(jiǎng)前3名，獎(jiǎng)金3000/2000/1000元并頒發(fā)集團(tuán)級(jí)證書。7.4違規(guī)再教育：出現(xiàn)“三違”人員，停工再教育8h，費(fèi)用200元/人自付，并抄寫《起重機(jī)械十嚴(yán)禁》50遍，家長(zhǎng)或配偶簽字確認(rèn)。八、法律責(zé)任與獎(jiǎng)懲8.1違反本告知書“九必須”“十嚴(yán)禁”之一，即構(gòu)成“重大事故隱患”，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第102條，對(duì)責(zé)任人處2萬(wàn)元以下罰款；造成事故，移交司法機(jī)關(guān)，按《刑法第134條重大責(zé)任事故罪》追責(zé)。8.2舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)：現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)Ⅰ級(jí)隱患并拍照上傳“安全眼”APP，經(jīng)核實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)500元；隱瞞不報(bào)經(jīng)他人舉報(bào)，對(duì)責(zé)任人加倍處罰。8.3安全績(jī)效：月度零事故，司機(jī)、指揮工各獎(jiǎng)勵(lì)300元；季度零事故，項(xiàng)目部安全獎(jiǎng)系數(shù)上調(diào)0.2，計(jì)入年終績(jī)效。九、典型事故案例（2022—2023年度）9.1案例1：20220715，××項(xiàng)目汽車吊支腿陷落，造成1人死亡直接原因：支腿下方0.8m暗浜，未做地基勘探；司機(jī)未墊鋼板。間接原因：方案未審批，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全員。處理結(jié)果：項(xiàng)目經(jīng)理撤職，安全總監(jiān)記大過，罰款120萬(wàn)元，停工整頓15d。9.2案例2：20230322，××項(xiàng)目塔吊超載傾覆，臂架砸向幼兒園圍墻直接原因：指揮工誤把5.2t鋼梁當(dāng)3.8t，實(shí)際超載37%，力矩限制器被短接。間接原因：月檢流于形式，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)短接。處理結(jié)果：安全員、設(shè)備管理員刑事拘留，公司列入省級(jí)“黑名單”，禁止投標(biāo)1年。十、常見故障與排錯(cuò)指南（面向初學(xué)者）10.1力矩限制器報(bào)警無(wú)法復(fù)位目的：恢復(fù)作業(yè)，防止誤停機(jī)。前置條件：確認(rèn)風(fēng)速≤9m/s，吊鉤空載。步驟：1)司機(jī)將操作桿回零位→拍下急停。2)檢查主臂角度傳感器插頭是否松動(dòng)（綠色標(biāo)記線對(duì)齊）。3)用萬(wàn)用表測(cè)24V電源，若＜20V更換電源模塊。4)長(zhǎng)按“復(fù)位”鍵3s，觀察顯示屏“L”字母消失。5)空載試吊3次，確認(rèn)無(wú)報(bào)警→填寫《故障記錄表》。常見問題：插頭進(jìn)水腐蝕→用酒精棉簽擦拭，涂抹703硅膠。10.2鋼絲繩絞盤亂繩目的：防止鋼絲繩局部壓扁斷裂。步驟：1)空鉤落地→關(guān)閉起升電源。2)佩戴防割手套，用橡膠錘輕敲排繩間隙。3)點(diǎn)動(dòng)低速起升，同時(shí)用鋼管引導(dǎo)鋼絲繩整齊排列。4)若仍亂繩→拆下起升繩頭，重新預(yù)緊2kN。排錯(cuò)提示：嚴(yán)禁高速猛沖；夜間作業(yè)需增加照明，避免視線誤差。十一、記錄與歸檔11.1紙質(zhì)記錄保存3年，電子記錄云端備份10年，確保可追溯。11.2關(guān)鍵記錄清單：《專項(xiàng)吊裝方案》《JSA分析表》《日檢表》《月檢報(bào)告》《交接班記錄》《應(yīng)急演練評(píng)估報(bào)告》《培訓(xùn)考核試卷》《獎(jiǎng)懲通報(bào)》。十二、持續(xù)改進(jìn)12.1每月28日召開“起重安全復(fù)盤會(huì)”，采用“5Why”分析法，對(duì)當(dāng)月未遂事件進(jìn)行根因分析，制定“對(duì)策表”，明確責(zé)任人、完成時(shí)間、驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。12.2引入物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)：2024年6月起，所有塔吊加裝黑匣子，實(shí)時(shí)采集幅度、吊重、回轉(zhuǎn)、風(fēng)速，數(shù)據(jù)異常自動(dòng)推送至公司安全監(jiān)控中心，24h值班工程師遠(yuǎn)程鎖車。