WhitePaperonCommandCenterDevelopmentCONTENTS引言/1一、指揮中心概念解析/1（一）指揮中心的定義/1（二）指揮中心的系統(tǒng)組成/2（三）基礎(chǔ)環(huán)境的演進(jìn)/2二、指揮中心主要架構(gòu)詳解/7（一）/7（二）/7（三）/8（四）/8（五）/8三、指揮中心應(yīng)用領(lǐng)域/9（一）公安指揮中心/9（二）/12（三）/15（四）/19（五）/23四、各地公安指揮中心建設(shè)情況/27五、指揮中心建設(shè)企業(yè)推薦/32結(jié)語/402024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告引言在當(dāng)今快速變化的社會(huì)環(huán)境中，各類突發(fā)事件和復(fù)雜任務(wù)的應(yīng)對(duì)能力成為衡量一個(gè)國(guó)家、一個(gè)城市乃至一個(gè)組織管理水平的重要指標(biāo)。指揮中心，作為應(yīng)急響應(yīng)、資源管理、決策制定和行動(dòng)協(xié)調(diào)的核心樞紐，正逐漸成為現(xiàn)代社會(huì)治理體系中不可或缺的關(guān)鍵組成部分。指揮中心的建設(shè)和發(fā)展，離不開現(xiàn)代信息技術(shù)的有力支撐。從早期的電話通信、無線電聯(lián)絡(luò)，到如今的衛(wèi)星通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等先進(jìn)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，指揮中心的信息處理能力、決策支持能力和行動(dòng)協(xié)調(diào)能力得到了質(zhì)的飛躍。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了指揮中心的響應(yīng)速度和準(zhǔn)確性，還極大地拓展了其功能和應(yīng)用范圍。然而，指揮中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)并非易事。它需要整合多方資源，包括政府部門、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體和公眾等，形成強(qiáng)大的合力。同時(shí)，指揮中心還需要面對(duì)復(fù)雜多變的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、海量異構(gòu)的數(shù)據(jù)信息以及瞬息萬變的決策需求等挑戰(zhàn)。因此，如何構(gòu)建一個(gè)高效、智能、協(xié)同的指揮中心，成為當(dāng)前亟待解決的問題。本報(bào)告旨在深入探討指揮中心的功能、技術(shù)應(yīng)用、相關(guān)落地案例，通過全面剖析指揮中心在現(xiàn)代社會(huì)治理體系中的作用與價(jià)值，期待能夠?yàn)闃?gòu)建更加高效、智能、協(xié)同的指揮中心貢獻(xiàn)一份力量。一、指揮中心概念解析（一）指揮中心的定義 融合現(xiàn)有通信方式，實(shí)現(xiàn)通信手段的互聯(lián)互通和統(tǒng)一調(diào)度等功能。通過對(duì)各級(jí)跨地區(qū)、跨部門之間的統(tǒng)一指揮跨部門協(xié)同指揮以及突發(fā)事件應(yīng)對(duì)等。在現(xiàn)行對(duì)于指揮中心的建設(shè)，沒有統(tǒng)一的定義，沒有統(tǒng)一的建設(shè)要求，甚至沒有統(tǒng)一的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)內(nèi)尚未形成明確的概念，仍然依賴于約定俗成，僅在某些特定領(lǐng)域有一些專有定義，針對(duì)特定的功能定位形成專門的應(yīng)用，如應(yīng)急指揮中心、110指揮中心、監(jiān)控中心等。這種現(xiàn)狀導(dǎo)致了指揮中心建設(shè)水平參差不齊，在實(shí)12024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告際運(yùn)行中可能出現(xiàn)兼容性、協(xié)同性等方面的問題。（二）指揮中心的系統(tǒng)組成指揮中心包括基礎(chǔ)環(huán)境系統(tǒng)、基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)三部分?；A(chǔ)環(huán)境系統(tǒng)：包括指揮、會(huì)商、值班所需的空間場(chǎng)所，滿足應(yīng)急培訓(xùn)、應(yīng)急演練以及基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)設(shè)備安裝需要的空間場(chǎng)地等。指揮中心區(qū)域設(shè)置應(yīng)相對(duì)獨(dú)立于其所處建筑物內(nèi)的其他功能區(qū)域，一般可劃分為指揮區(qū)、會(huì)商決策區(qū)、接待區(qū)、備勤區(qū)、值休室、控制室、設(shè)備間等，部分區(qū)域可根據(jù)實(shí)際情況共用。例如，在一些中小型指揮中心，接待區(qū)和備勤區(qū)可能會(huì)合并使用，以提高空間利用率?；A(chǔ)支撐系統(tǒng)：包括綜合布線系統(tǒng)、拾音及擴(kuò)聲系統(tǒng)、會(huì)商決策系統(tǒng)、視頻采集及顯示系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)、通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備集控系統(tǒng)、指揮信息系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)相互協(xié)作，為指揮中心的正常運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。以綜合布線系統(tǒng)為例，它就像指揮中心的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，負(fù)責(zé)將各個(gè)設(shè)備連接起來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和共享。應(yīng)用系統(tǒng)：基于基礎(chǔ)環(huán)境系統(tǒng)和基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)指揮中心的各種具體應(yīng)用功能，如應(yīng)急指揮、調(diào)度管理、信息分析等。（三）基礎(chǔ)環(huán)境的演進(jìn)指揮中心基礎(chǔ)環(huán)境最初只是為指揮調(diào)度人員提供簡(jiǎn)單的辦公場(chǎng)所。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、人工智能等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和物質(zhì)生活水平的不斷提高，指揮調(diào)度人員對(duì)于指揮大廳基礎(chǔ)環(huán)境的需求也發(fā)生了巨大變化。如今，現(xiàn)代化指揮中心的基礎(chǔ)環(huán)境應(yīng)具備以下基本條件：安全的承載場(chǎng)所：具備抵御一定自然災(zāi)害和人為破壞的能力，確保在緊急情況下指揮中心能夠正常運(yùn)行。例如，采用抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配備完善的消防設(shè)施等。優(yōu)質(zhì)的建聲環(huán)境：通過聲學(xué)設(shè)計(jì)和裝修，減少噪音干擾，保證語音通信的清晰和準(zhǔn)確。良好的照明條件：采用智能照明系統(tǒng)，根據(jù)不同的工作場(chǎng)景和需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)照明亮度和顏色，提高工作人員的工作效率和舒適度。健康的空氣質(zhì)量：配備先進(jìn)的空氣凈化和通風(fēng)系統(tǒng)，保證室內(nèi)空氣質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，為工作人員提供健康的工作環(huán)境。符合人體工程學(xué)的專業(yè)操作席位：設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)的座椅和工作臺(tái)，減少工作人員的疲勞感，提高工作效率。具備人文精神的室內(nèi)裝飾風(fēng)格：通過室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)，營(yíng)造出舒適、和諧的工作氛圍，體現(xiàn)人文關(guān)懷。22024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告能體現(xiàn)出理念宗旨，鮮明的文化標(biāo)識(shí)：通過文化標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)，展示指揮中心的理念和宗旨，增強(qiáng)工作人員的認(rèn)同感和歸屬感。一個(gè)現(xiàn)代化功能的指揮中心，不僅需要運(yùn)行的功能齊全，而且需要充分考慮人的因素，考慮長(zhǎng)時(shí)間在這里工作的指揮人員能夠有一個(gè)舒適的工作環(huán)境，這是現(xiàn)代化的指揮中心的重要理念，如何讓這些設(shè)備合理擺放布局，讓指揮人員最方便使用設(shè)備，最清晰的觀看到指揮信息，指揮控制設(shè)備在這里扮演著重要要角色。以控制臺(tái)為例，控制臺(tái)的設(shè)計(jì)結(jié)合新建指揮大廳的實(shí)際情況，布局合理、美觀、可用性高，符合安全規(guī)范以及人體工學(xué)方面的要求，配置應(yīng)依照指揮中心的實(shí)際面積、尺寸以及空間布局的合理性進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且考慮到與整個(gè)環(huán)境的協(xié)調(diào)性。操作臺(tái)是指揮大廳中調(diào)度控制人員應(yīng)用最頻繁的核心設(shè)備，要求經(jīng)久耐用、符合人體工程學(xué)并能提供緊急避險(xiǎn)，是指揮中心建設(shè)中重要系統(tǒng)之一。備、監(jiān)視器和控制面板都能夠被操作人員方便地訪問和使用。這種定制化的設(shè)計(jì)是普通家具無法提供的。等。它們配備有專門的電纜管理系統(tǒng)和設(shè)備架構(gòu)，以支持復(fù)雜的技術(shù)需求，而普通家具通常不具備這些功能。料和結(jié)構(gòu)都必須具有高耐用性和穩(wěn)定性。普通家具在這方面可能無法滿足要求。計(jì)，以減少疲勞和提高工作效率。普通家具可能沒有這樣的考量。離、電磁干擾等。這些安全特性通常不會(huì)在普通家具中體現(xiàn)。和專業(yè)性，無論是日常工作還是參觀交流都要體現(xiàn)出建設(shè)的專業(yè)感和科技感。綜上所述，指揮中心控制臺(tái)具有高度的專業(yè)性和功能性，是一種定制化的專業(yè)設(shè)備類型。這些是普通家具無法替代的。因此，在專業(yè)的工作環(huán)境中，定制化的專業(yè)控制臺(tái)是必不可少的。一個(gè)專業(yè)化的控制臺(tái)選擇直接影響整個(gè)指揮中心的建設(shè)效果。專業(yè)化的布局和產(chǎn)品的科技感對(duì)于指揮中心整體建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。而對(duì)于專業(yè)控制臺(tái)的選擇需要考慮如下幾點(diǎn)：1、空間布局的考慮指揮中心整體的空間布局是指揮調(diào)度控制設(shè)備設(shè)計(jì)過程當(dāng)中很重要的因素。要考慮監(jiān)控人員的觀看大屏幕的視線良好、人與人之間有合理的間距并能很好的交流，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)一人多點(diǎn)監(jiān)控的功能，以便快捷的分享32024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告各種資源，從而提高工作效率。還要考慮后續(xù)參觀及工作人員的人員動(dòng)線，良好動(dòng)線布局可以減少不必要的轉(zhuǎn)彎和折返，使人員在空間內(nèi)的移動(dòng)更加順暢。2、舒適性能的考慮為了降低調(diào)度室監(jiān)控人員在持續(xù)工作時(shí)的疲勞感，確保監(jiān)控人員以最好的情緒，最飽滿的熱情，最高的效率投身于工作之中，整體均要符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，部分結(jié)構(gòu)性升降功能設(shè)計(jì)，使得無論是工作臺(tái)的高度、顯示器的位置、座椅的位置，還是工作燈的亮度等等，都是可以根據(jù)監(jiān)控人員的個(gè)人需求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)的。操作人員通過使用這些設(shè)備的可調(diào)整功能，可以更好的適應(yīng)環(huán)境，提高工作效率。3、材料的考慮雙貼防火板的形式（2）27MM，抗倍特板是由裝飾色紙含浸三聚氰胺樹脂，加上多層黑色或褐色牛皮紙含浸酚醛樹脂層疊后，再用鋼板經(jīng)由高溫高壓的環(huán)境壓制而3.0mm20m95、安全的考慮：ENF級(jí)。防火方面：做燃燒測(cè)試達(dá)到等級(jí)16、視覺效果的考慮整體的空間布局是指揮調(diào)度控制設(shè)備設(shè)計(jì)過程當(dāng)中很重要的因素，要求布局功能合理。具有現(xiàn)代化、國(guó)際化的時(shí)尚造型，采用各類現(xiàn)代的外表面裝飾材料和電子信息屏幕、背墻裝飾燈等相結(jié)合，達(dá)到美觀、科技、時(shí)尚的外觀。不要人云亦云，要有公安特有元素及可私有化定制，體現(xiàn)出整體建設(shè)水平。7、品牌的考慮品質(zhì)保證：知名品牌往往與高品質(zhì)相關(guān)聯(lián)。這些品牌在長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中積累了良好的聲譽(yù)，并通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系來確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和耐用性。選擇這樣的品牌，可以降低因質(zhì)量問題導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)中斷和維修成本。技術(shù)創(chuàng)新：知名品牌通常具備強(qiáng)大的研發(fā)能力，能夠不斷推出符合市場(chǎng)需求的新技術(shù)和新產(chǎn)品?？刂婆_(tái)的設(shè)計(jì)、材料選擇、制造工藝等方面都可能包含創(chuàng)新元素，從而提高工作效率，提升用戶體驗(yàn)。42024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告定制化服務(wù)：不同行業(yè)、不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)控制臺(tái)的需求各不相同。知名品牌往往能提供更全面的定戶的特定需求。售后服務(wù)：完善的售后服務(wù)是品牌實(shí)力的重要體現(xiàn)。知名品牌通常擁有健全的售后服務(wù)體系，包括快速響應(yīng)的維修服務(wù)、專業(yè)的技術(shù)支持和長(zhǎng)期的跟蹤服務(wù)等，確?？蛻粼谑褂眠^程中無后顧之憂。品牌信譽(yù)：知名品牌往往擁有較高的市場(chǎng)知名度和美譽(yù)度，選擇這樣的品牌可以為企業(yè)或個(gè)人樹立良好的形象，提升品牌價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。安全性能：在數(shù)據(jù)中心、指揮中心等關(guān)鍵領(lǐng)域，控制臺(tái)的安全性能至關(guān)重要。知名品牌通常遵循嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確?？刂婆_(tái)在防火、環(huán)保、抗震等方面具備優(yōu)異的性能，保障人員和設(shè)備的安全。環(huán)保節(jié)能：隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注產(chǎn)品的環(huán)保性能。知名品牌通常注重綠色生產(chǎn)，采用環(huán)保材料和技術(shù)，減少對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造工藝，降低控制臺(tái)在運(yùn)行過程中的能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。照彰實(shí)業(yè)（東莞）1947和生產(chǎn)基地，并在北京、沈陽、成都、南京、廣州均設(shè)有分公司，產(chǎn)品及服務(wù)覆蓋中國(guó)內(nèi)地，遍及全球。（照彰實(shí)業(yè)部分已成功服務(wù)的單位）52024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告62024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告二、指揮中心主要架構(gòu)詳解 （一）感知層感知層是指揮中心獲取外部信息的重要渠道，主要包括以下內(nèi)容：地質(zhì)水文監(jiān)測(cè)：通過傳感器等設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化、水位、水質(zhì)等信息，為地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警和水資源氣象氣體監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)氣溫、氣壓、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等氣象要素以及有害氣體濃度等信息，為氣象預(yù)報(bào)、環(huán)境監(jiān)測(cè)和災(zāi)害預(yù)警提供依據(jù)。生命體征監(jiān)測(cè)：在一些特殊場(chǎng)景，如醫(yī)院、養(yǎng)老院等，對(duì)人員的生命體征進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。無人機(jī)監(jiān)測(cè)：利用無人機(jī)進(jìn)行空中巡查，獲取大面積、高分辨率的圖像和視頻信息，適用于災(zāi)害救援、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。音視頻監(jiān)測(cè)：通過攝像頭、麥克風(fēng)等設(shè)備采集現(xiàn)場(chǎng)的音視頻信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)控影像監(jiān)測(cè)：對(duì)各類監(jiān)控設(shè)備拍攝的影像進(jìn)行分析，提取有用信息。供支持。和指揮。（二）網(wǎng)絡(luò)層網(wǎng)絡(luò)層是指揮中心實(shí)現(xiàn)信息傳輸和共享的基礎(chǔ)，主要包括以下網(wǎng)絡(luò)：指揮信息網(wǎng)：專門用于指揮中心內(nèi)部信息傳輸和交互的網(wǎng)絡(luò)，具有高安全性和可靠性。電子政務(wù)網(wǎng)：連接政府各部門的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)政務(wù)信息的共享和協(xié)同辦公?；ヂ?lián)網(wǎng)：利用互聯(lián)網(wǎng)獲取外部信息和實(shí)現(xiàn)對(duì)外通信。eh網(wǎng)絡(luò)。衛(wèi)星通信網(wǎng)：通過衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信，不受地理環(huán)境限制，適用于應(yīng)急通信和偏遠(yuǎn)地區(qū)通信。72024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告（三）能力層 能力層是指揮中心實(shí)現(xiàn)各種功能的核心支撐，主要包括以下能力：視頻會(huì)商：包括視頻會(huì)議、會(huì)議級(jí)聯(lián)等功能，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨部門的遠(yuǎn)程會(huì)商和決策。例如，在應(yīng)急處置過程中，指揮中心可以通過視頻會(huì)商系統(tǒng)召集相關(guān)專家和部門進(jìn)行遠(yuǎn)程研討，制定處置方案。身份認(rèn)證：包括統(tǒng)一認(rèn)證、權(quán)限管理等功能，確保只有授權(quán)人員才能訪問和操作指揮中心的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)。視頻聯(lián)網(wǎng)：實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一上墻、視頻轉(zhuǎn)碼、視頻接入、視頻轉(zhuǎn)發(fā)等功能，將不同來源的視頻信息進(jìn)行整合和管理，在大屏幕上進(jìn)行統(tǒng)一顯示。數(shù)據(jù)底座：包括三維模型、模型推演、信息匯聚、圖上標(biāo)繪、目標(biāo)自識(shí)別等功能，為指揮中心的數(shù)據(jù)分析和決策提供基礎(chǔ)支撐。（四）應(yīng)用層應(yīng)用層是指揮中心實(shí)現(xiàn)具體業(yè)務(wù)功能的層面，主要包括以下應(yīng)用：協(xié)同標(biāo)繪：多個(gè)用戶可以在同一地圖或界面上進(jìn)行標(biāo)繪和標(biāo)注，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作。屏幕批示：指揮人員可以在屏幕上進(jìn)行批示和標(biāo)注，將決策信息及時(shí)傳達(dá)給相關(guān)人員。信息上報(bào)：實(shí)現(xiàn)信息的快速上報(bào)和傳遞，確保指揮中心及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。事件上報(bào)：對(duì)發(fā)生的事件進(jìn)行上報(bào)和記錄，為后續(xù)的處理和分析提供依據(jù)。預(yù)警發(fā)布：根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，提醒相關(guān)人員做好防范準(zhǔn)備。宣教視頻：制作和播放宣傳教育視頻，提高公眾的安全意識(shí)和應(yīng)急能力。數(shù)據(jù)上圖：將各類數(shù)據(jù)在地圖上進(jìn)行可視化展示，便于指揮人員直觀地了解情況。（五）顯示層顯示層是指揮中心將信息展示給指揮人員的界面，主要包括以下顯示設(shè)備：聯(lián)動(dòng)指揮屏：大型的顯示屏幕，用于展示各種信息和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)指揮中心的集中顯示和控制。移動(dòng)端APP：通過手機(jī)、平板等移動(dòng)設(shè)備，指揮人員可以隨時(shí)隨地獲取指揮中心的信息和進(jìn)行指揮操作。82024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告PC端應(yīng)用：在個(gè)人電腦上運(yùn)行的應(yīng)用程序，為指揮人員提供更詳細(xì)的信息和更強(qiáng)大的操作功能?；鶎油ㄐ畔洌涸O(shè)置在基層單位的通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)基層與指揮中心的信息交互。三、指揮中心應(yīng)用領(lǐng)域 （一）公安指揮中心2080198611011061102019年，公安部組織改革首次設(shè)立情報(bào)指揮中心，情報(bào)指揮部門是公安機(jī)關(guān)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)的指揮中樞，擔(dān)負(fù)著情報(bào)分析、研判預(yù)警、指揮調(diào)度、應(yīng)急值守等重要職責(zé)”的定位要求。20211//屏”、“一張圖”、“一張網(wǎng)”。“一塊屏”：將態(tài)勢(shì)感知可視化，一屏盡顯；調(diào)度資源等都在一張圖內(nèi)展示，達(dá)到可視化調(diào)度的目標(biāo)；（以實(shí)現(xiàn)情報(bào)的綜合調(diào)度與處置。公安指揮中心核心職能：1、接處警管理報(bào)警受理公安指揮中心通過110報(bào)警電話、短信報(bào)警平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)報(bào)警平臺(tái)等多渠道，24小時(shí)不間斷受理群眾報(bào)警。92024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告（發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況、嫌疑人特征等關(guān)鍵要素，并準(zhǔn)確錄入接警系統(tǒng)。例如，在接到一起盜竊報(bào)警時(shí)，接警員要詳細(xì)了解盜竊發(fā)生的具體地址，如某小區(qū)某棟某單元，嫌疑人的衣著、體貌特征，逃離方向等信息，確保信息完整準(zhǔn)確，為后續(xù)處警提供基礎(chǔ)。警情分類與分級(jí)對(duì)接收到的警情，指揮中心依據(jù)既定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類分級(jí)。分類包括刑事警情（如搶劫、盜竊、殺人等）、治安警情（如打架斗毆、尋釁滋事等）、交通警情、火災(zāi)警情、求助警情（如人員走失、溺水、突發(fā)疾病等）以及投訴警情等。分級(jí)則根據(jù)警情危害程度、影響范圍等因素，分為一般警情、重大警情、特大警情。如一起普通盜竊案件可能列為一般警情，而涉及多人傷亡的暴力犯罪案件則列為特大警情。準(zhǔn)確分類分級(jí)有助于合理調(diào)配警力，確保對(duì)重大緊急警情優(yōu)先處置。派警與指揮調(diào)度根據(jù)警情分類分級(jí)結(jié)果，指揮中心迅速啟動(dòng)相應(yīng)處警預(yù)案，通過扁平化指揮調(diào)度系統(tǒng)，直接向距離警情發(fā)生地最近的一線警力下達(dá)出警指令。在調(diào)度過程中，實(shí)時(shí)掌握警力位置、行進(jìn)路線，利用GPS定位、視頻監(jiān)控等技術(shù)，為出警民警提供實(shí)時(shí)信息支持，確?？焖俚诌_(dá)現(xiàn)場(chǎng)。如在處置一起突發(fā)群體性事件時(shí)，指揮中心可同時(shí)調(diào)度周邊派出所警力、特警力量前往現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整警力部署，下達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置指令，如設(shè)置警戒線、疏散群眾、控制嫌疑人等。2、情報(bào)信息研判信息收集公安指揮中心廣泛收集各類情報(bào)信息，來源涵蓋內(nèi)部警務(wù)系統(tǒng)與外部社會(huì)資源。內(nèi)部信息包括基層公安機(jī)（企事業(yè)單位（如通信運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等）、社會(huì)組織合作獲取，涉及人口信息、輿情信息、行業(yè)動(dòng)態(tài)等。例如，與通信運(yùn)營(yíng)商合作，獲取特定區(qū)域內(nèi)人員流動(dòng)數(shù)據(jù)，用于分析治安熱點(diǎn)區(qū)域；從互聯(lián)網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)平臺(tái)收集涉警輿情，及時(shí)掌握社會(huì)輿論動(dòng)態(tài)。數(shù)據(jù)分析與挖掘運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)收集到的海量信息進(jìn)行深度挖掘與分析。通過關(guān)聯(lián)分析、趨勢(shì)分析、聚類分析等方法，發(fā)現(xiàn)犯罪規(guī)律、治安熱點(diǎn)、潛在風(fēng)險(xiǎn)等。如通過對(duì)一段時(shí)間內(nèi)盜竊案件發(fā)案時(shí)間、地點(diǎn)、作案手法等數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析，確定盜竊犯罪高發(fā)區(qū)域、時(shí)段及作案團(tuán)伙特征，為針對(duì)性巡邏防控和打擊提供依據(jù)；利用趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)特定時(shí)期內(nèi)某類犯罪發(fā)案趨勢(shì)，提前做好防范部署。10預(yù)警預(yù)測(cè)

2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果，公安指揮中心建立預(yù)警預(yù)測(cè)機(jī)制。對(duì)可能引發(fā)重大案事件的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。如在重大節(jié)假日、大型活動(dòng)前夕，結(jié)合人員流動(dòng)、治安形勢(shì)等因素，對(duì)可能出現(xiàn)的治安問題提前預(yù)警，提醒相關(guān)部門加強(qiáng)安保措施；對(duì)涉穩(wěn)群體活動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)輿情熱點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)可能引發(fā)群體性事件或社會(huì)不穩(wěn)定因素，為黨委政府決策提供參考，提前化解風(fēng)險(xiǎn)。3、應(yīng)急處置預(yù)案制定與管理針對(duì)不同類型突發(fā)事件，如恐怖襲擊、重大刑事案件、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等，公安指揮中心會(huì)同相關(guān)部門制定詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案涵蓋組織指揮體系、應(yīng)急響應(yīng)程序、各部門職責(zé)分工、處置措施、資源保障等內(nèi)容，并定期對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂完善，組織實(shí)戰(zhàn)演練，確保預(yù)案科學(xué)性、實(shí)用性與可操作性。例如，在制定地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案時(shí)，明確公安機(jī)關(guān)在搶險(xiǎn)救援、治安維護(hù)、交通疏導(dǎo)等方面職責(zé)，細(xì)化不同震級(jí)情況下響應(yīng)流程與處置措施。應(yīng)急響應(yīng)與協(xié)同指揮當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，公安指揮中心立即啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)入應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。迅速成立應(yīng)急指揮小組，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)公安機(jī)關(guān)內(nèi)部各警種及外部相關(guān)部門力量參與處置。通過應(yīng)急指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享、協(xié)同作戰(zhàn)，如在應(yīng)對(duì)重大火災(zāi)事故時(shí)，指揮中心協(xié)調(diào)消防部門滅火救援，交警部門疏導(dǎo)周邊交通，治安部門維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，醫(yī)療部門做好傷員救治準(zhǔn)備，各部門按照預(yù)案分工密切配合，高效處置突發(fā)事件。后期評(píng)估與總結(jié)突發(fā)事件處置結(jié)束后，公安指揮中心組織開展后期評(píng)估與總結(jié)工作。對(duì)事件發(fā)生原因、處置過程、處置效同時(shí)，對(duì)應(yīng)急處置過程中表現(xiàn)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不力的進(jìn)行問責(zé)，不斷提升應(yīng)急處置能力與水平。4、服務(wù)群眾求助服務(wù)120防部門、市政公用事業(yè)等單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保群眾求助得到及時(shí)有效解決。例如，接到群眾求助稱家中老1202024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告協(xié)調(diào)交警部門為急救車開辟綠色通道，確?；颊叩玫郊皶r(shí)救治。投訴受理與反饋公安指揮中心負(fù)責(zé)受理群眾對(duì)公安機(jī)關(guān)及其人民警察執(zhí)法執(zhí)勤、服務(wù)態(tài)度等方面的投訴。對(duì)接收到的投訴，詳細(xì)記錄投訴內(nèi)容、投訴人信息，及時(shí)轉(zhuǎn)辦至相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查處理，并跟蹤督辦處理進(jìn)度。處理結(jié)果及時(shí)反饋給投訴人，做到件件有回音、事事有著落，維護(hù)公安機(jī)關(guān)良好形象，提升群眾滿意度。如群眾投訴某派出所民警在處理糾紛時(shí)態(tài)度粗暴，指揮中心接到投訴后，迅速將投訴轉(zhuǎn)至該派出所所屬分局督察部門，督察部門調(diào)查核實(shí)后，對(duì)涉事民警進(jìn)行批評(píng)教育，并將處理結(jié)果反饋給投訴人。信息公開與宣傳通過官方網(wǎng)站、微信公眾號(hào)、微博等新媒體平臺(tái)以及新聞發(fā)布會(huì)等傳統(tǒng)渠道，公安指揮中心及時(shí)向社會(huì)公開公安工作動(dòng)態(tài)、警情通報(bào)、安全防范知識(shí)等信息，增強(qiáng)公安工作透明度，提升群眾安全防范意識(shí)。同時(shí)，積極開展警民互動(dòng)活動(dòng)，如邀請(qǐng)群眾走進(jìn)指揮中心參觀體驗(yàn)，解答群眾關(guān)心的熱點(diǎn)問題，聽取群眾意見建議，增進(jìn)警民溝通與理解，構(gòu)建和諧警民關(guān)系。（二）應(yīng)急指揮中心20032006的應(yīng)急管理體制，各地開始積極建設(shè)應(yīng)急指揮中心。在這一階段，應(yīng)急指揮中心建設(shè)側(cè)重于基礎(chǔ)設(shè)施搭建與制110、119、120等多警種聯(lián)合指揮調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了一定程度的資源整合與協(xié)同作戰(zhàn)。同時(shí)，通信技術(shù)、信息技術(shù)在應(yīng)急指揮中的應(yīng)用逐漸增多，為信息快速傳遞與指揮決策提供了技術(shù)支撐。2025設(shè)取得重大進(jìn)展，形成統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反?yīng)靈敏、上下聯(lián)動(dòng)的中國(guó)特色應(yīng)急管理體制，建成統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)責(zé)一致、權(quán)威高效的國(guó)家應(yīng)急能力體系，防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)體制機(jī)制不斷健全，應(yīng)急救援力量建設(shè)全面20352025122024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告廣泛應(yīng)用，“應(yīng)急大腦”初步建成，智慧應(yīng)急新生態(tài)基本形成，新一代信息技術(shù)與應(yīng)急業(yè)務(wù)有效融合，深度應(yīng)用形成規(guī)模。應(yīng)急指揮中心核心職能：1、應(yīng)急值守與信息接報(bào)a.24小時(shí)應(yīng)急值守36524確保應(yīng)急通信暢通無阻。通過多種通信手段，包括專用應(yīng)急電話、衛(wèi)星電話、數(shù)字集群通信系統(tǒng)等，隨時(shí)接收來自基層單位、公眾、其他部門及監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的信息。例如，在臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)，值守人員密切關(guān)注氣象部門發(fā)布的臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息，及時(shí)獲取臺(tái)風(fēng)路徑、強(qiáng)度變化等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。同時(shí)，與沿海地區(qū)基層政府保持緊密聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)胤琅_(tái)準(zhǔn)備工作進(jìn)展及群眾受災(zāi)情況，為后續(xù)應(yīng)急決策提供第一手資料。b.信息快速收集與甄別當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急指揮中心迅速啟動(dòng)信息收集機(jī)制。通過多渠道廣泛收集事件相關(guān)信息，包括事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、規(guī)模、危害程度、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況等關(guān)鍵要素。同時(shí)，運(yùn)用信息甄別技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，對(duì)海量信息進(jìn)行篩選、核實(shí)與分析，去偽存真，確保上報(bào)信息的準(zhǔn)確性與可靠性。例如，在接到一起工廠火災(zāi)事故報(bào)告后，指揮中心一方面通過消防部門現(xiàn)場(chǎng)反饋、周邊群眾報(bào)警等渠道收集信息，另一方面利用衛(wèi)星遙感、無人機(jī)航拍等技術(shù)手段，對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，核實(shí)過火面積、火勢(shì)蔓延方向等信息，為科學(xué)決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。2、監(jiān)測(cè)預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估多源數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)應(yīng)急指揮中心整合氣象、水利、地震、安全生產(chǎn)、公共衛(wèi)生等多個(gè)領(lǐng)域監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建全方位、立體化監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。利用傳感器、衛(wèi)星遙感、地理信息系統(tǒng)（GIS）等技術(shù)手段，對(duì)自然災(zāi)害、事故災(zāi)難等風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。例如，在地震監(jiān)測(cè)方面，通過分布在各地的地震監(jiān)測(cè)臺(tái)站，實(shí)時(shí)收集地震波數(shù)據(jù)，分析地震活動(dòng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。預(yù)警信息發(fā)布信息涵蓋預(yù)警級(jí)別（一般分為四級(jí)，由低到高分別為藍(lán)色、黃色、橙色、紅色）2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告眾及相關(guān)部門，確保預(yù)警信息全覆蓋、無死角。例如，當(dāng)氣象部門監(jiān)測(cè)到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)即將登陸時(shí)，應(yīng)急指揮中心迅在城市主要交通干道、社區(qū)電子顯示屏發(fā)布預(yù)警信息，提醒公眾做好防范準(zhǔn)備，相關(guān)部門啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)措施。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與分析對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別與評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定針對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)防控措施；在事件發(fā)生過程中，實(shí)時(shí)跟蹤事件發(fā)展態(tài)勢(shì)，動(dòng)態(tài)評(píng)估事件影響范圍、危害程度及次生衍生災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，為應(yīng)急決策提供科學(xué)依據(jù)；在事件處置結(jié)束后，對(duì)事件進(jìn)行復(fù)盤評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系與應(yīng)急預(yù)案。例如，在制定城市防洪應(yīng)急預(yù)案時(shí)，對(duì)城市內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，分析不同降雨量下城市易澇區(qū)域、積水深度、可能受影響人口等因素，為防洪工程建設(shè)、應(yīng)急物資儲(chǔ)備及人員轉(zhuǎn)移安置提供科學(xué)依據(jù)。3、應(yīng)急決策與指揮調(diào)度科學(xué)決策支持應(yīng)急指揮中心依托應(yīng)急決策支持系統(tǒng)，整合各類應(yīng)急資源信息、歷史案例數(shù)據(jù)、專家知識(shí)庫等，為指揮員提供科學(xué)決策依據(jù)。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)快速分析事件相關(guān)信息，生成多種應(yīng)對(duì)方案，并對(duì)各方案的可行性、效果進(jìn)行模擬評(píng)估。同時(shí)，通過視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程會(huì)商等方式，組織相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)事件進(jìn)行研判，為指揮員提供專業(yè)意見與建議。例如，在應(yīng)對(duì)重大化工事故時(shí)，決策支持系統(tǒng)根據(jù)事故類型、化工原料性質(zhì)、周邊環(huán)境等信息，快速生成救援方案，包括救援力量調(diào)配、救援路徑規(guī)劃、現(xiàn)場(chǎng)處置措施等，并通過專家會(huì)商，對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化完善，確保決策科學(xué)合理。統(tǒng)一指揮調(diào)度應(yīng)急指揮中心作為應(yīng)急處置的核心樞紐，對(duì)各類應(yīng)急救援力量進(jìn)行統(tǒng)一指揮調(diào)度。在突發(fā)事件發(fā)生后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，按照應(yīng)急預(yù)案明確的職責(zé)分工，下達(dá)指揮指令，協(xié)調(diào)公安、消防、醫(yī)療、交通、武警等各方面力量參與救援行動(dòng)。通過指揮調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握救援力量分布、行動(dòng)進(jìn)展及現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整救援方案與力量部署，確保救援行動(dòng)高效有序進(jìn)行。例如，在地震救援中，指揮中心統(tǒng)一調(diào)度消防救援隊(duì)伍開展廢墟搜救，協(xié)調(diào)醫(yī)療隊(duì)伍在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)醫(yī)療點(diǎn)救治傷員，組織交通部門保障救援通道暢通，各救援力量在指揮中心統(tǒng)一指揮下密切配合，形成強(qiáng)大救援合力?？鐓^(qū)域跨部門協(xié)同針對(duì)跨區(qū)域、跨部門的重大突發(fā)事件，應(yīng)急指揮中心積極協(xié)調(diào)各方資源，建立跨區(qū)域跨部門協(xié)同機(jī)制。加強(qiáng)與周邊地區(qū)應(yīng)急指揮中心的信息共享與協(xié)作聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)救援力量、物資的跨區(qū)域調(diào)配；組織相關(guān)部門建立聯(lián)合工作機(jī)制，打破部門壁壘，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，形成工作合力。例如，在應(yīng)對(duì)流域性洪水災(zāi)害時(shí)，上下游、左右142024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告應(yīng)急、交通、民政等部門聯(lián)合行動(dòng)，共同做好洪水防御、人員轉(zhuǎn)移安置、受災(zāi)群眾救助等工作，確保災(zāi)害得到有效應(yīng)對(duì)。4、應(yīng)急資源管理資源儲(chǔ)備與調(diào)配生活物資、醫(yī)療藥品等各類應(yīng)急物資。根據(jù)不同地區(qū)、不同類型突發(fā)事件特點(diǎn)，合理確定物資儲(chǔ)備種類、數(shù)量及儲(chǔ)備布局，確保應(yīng)急物資儲(chǔ)備充足、調(diào)配便捷。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，根據(jù)應(yīng)急處置需求，迅速啟動(dòng)物資調(diào)配機(jī)制，通過公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式，將應(yīng)急物資及時(shí)、準(zhǔn)確送達(dá)受災(zāi)地區(qū)或救援現(xiàn)場(chǎng)。例如，在疫情防控期間，應(yīng)急指揮中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)醫(yī)療物資儲(chǔ)備與調(diào)配，確?？谡?、防護(hù)服、檢測(cè)試劑等防疫物資優(yōu)先供應(yīng)重點(diǎn)地區(qū)與一線醫(yī)護(hù)人員，為疫情防控工作提供堅(jiān)實(shí)物資保障。應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)與管理應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)各類應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)與管理。建立以國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍為主力，專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍為骨干，社會(huì)應(yīng)急救援力量為補(bǔ)充的應(yīng)急救援隊(duì)伍體系。加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍培訓(xùn)與演練，提高隊(duì)伍應(yīng)急處置能力與協(xié)同作戰(zhàn)水平。制定應(yīng)急救援隊(duì)伍調(diào)用機(jī)制，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，根據(jù)事件性質(zhì)、規(guī)模及救援需求，合理調(diào)配應(yīng)急救援隊(duì)伍參與救援行動(dòng)。例如，組織礦山救援隊(duì)伍開展針對(duì)性訓(xùn)練，提高其在礦山事故救援中的專業(yè)技能；在發(fā)生森林火災(zāi)時(shí)，根據(jù)火勢(shì)大小、地形條件等因素，合理調(diào)配消防救援隊(duì)伍、森林消防隊(duì)伍及社會(huì)志愿者隊(duì)伍參與撲救，確?；馂?zāi)得到有效控制。通信與技術(shù)保障建設(shè)包括衛(wèi)星通信、光纖通信、無線通信等多種通信手段在內(nèi)的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，配備應(yīng)急通信車、衛(wèi)星電話、數(shù)字集群對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備，保障指揮中心與現(xiàn)場(chǎng)救援力量之間的通信聯(lián)絡(luò)。同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急指揮技術(shù)系統(tǒng)建不斷提升應(yīng)急指揮信息化、智能化水平。例如，在偏遠(yuǎn)山區(qū)發(fā)生地震導(dǎo)致地面通信中斷時(shí)，利用衛(wèi)星通信設(shè)備建立臨時(shí)通信鏈路，確保現(xiàn)場(chǎng)救援信息及時(shí)傳回指揮中心，為指揮決策提供支持。（三）交通指揮中心20部分城市開始嘗試使用簡(jiǎn)單的交通信號(hào)燈來輔助交通管理，但此時(shí)交通信息收集與處理能力有限，缺乏統(tǒng)一的2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告2070進(jìn)行整合，運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，實(shí)現(xiàn)了部分路口信號(hào)燈的定時(shí)控制，一定程度上提高了交通通行效率。在國(guó)內(nèi)，2080制交通信號(hào)燈，對(duì)交通流量進(jìn)行初步監(jiān)測(cè)，交通管理開始從單純?nèi)斯ぶ笓]向半自動(dòng)化、集中化方向邁進(jìn)。21（（如公交、出租車、貨運(yùn)車輛）的實(shí)時(shí)感知與智能管理，提升交通系統(tǒng)整體運(yùn)行效率。此外，交通指揮中心與其他城市管理系統(tǒng)的融合趨勢(shì)日益明顯，構(gòu)建起智慧城市交通管理體系，全面提升城市交通治理能力與服務(wù)水平。交通指揮中心核心職能：1、交通流量監(jiān)測(cè)與調(diào)控實(shí)時(shí)流量監(jiān)測(cè)交通指揮中心通過遍布城市道路的各類交通流量監(jiān)測(cè)設(shè)備，如地磁檢測(cè)器、微波雷達(dá)、視頻監(jiān)測(cè)攝像頭等，實(shí)時(shí)采集交通流量數(shù)據(jù)。這些設(shè)備能夠精確獲取路段、路口的車流量、車速、車輛類型、車道占有率等信息，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至交通指揮中心。例如，在城市主干道的關(guān)鍵路口，安裝高清視頻監(jiān)測(cè)攝像頭，不僅能統(tǒng)計(jì)通過車輛數(shù)量，還能利用圖像識(shí)別技術(shù)區(qū)分不同車型，為交通流量分析提供更詳細(xì)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。同時(shí)，利用浮動(dòng)車技術(shù)，通過出租車、公交車等車輛上安裝的GPS設(shè)備，收集車輛行駛軌跡與速度信息，進(jìn)一步補(bǔ)充和完善交通流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通狀況的全方位、實(shí)時(shí)感知。流量分析與預(yù)測(cè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與交通模型，對(duì)采集到的海量交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析。通過時(shí)間序列分析、關(guān)聯(lián)利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法建立交通流量預(yù)測(cè)模型，提前預(yù)測(cè)未來一段時(shí)間內(nèi)交通流量變化趨勢(shì)，包括擁堵路段、擁堵開始與結(jié)束時(shí)間等。例如，根據(jù)以往工作日早高峰的交通流量數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)路況信息，預(yù)測(cè)出今日早高峰某區(qū)域7:309:00交通信號(hào)優(yōu)化控制基于交通流量監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)結(jié)果，交通指揮中心對(duì)城市交通信號(hào)燈進(jìn)行優(yōu)化控制。采用自適應(yīng)信號(hào)控制技術(shù)，162024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案，提高路口通行效率。例如，在交通流量較大的路口，當(dāng)某一方向?qū)ο噜徛房谛盘?hào)燈進(jìn)行協(xié)調(diào)配時(shí)，使車輛在一定速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能夠連續(xù)通過多個(gè)路口而無需停車等待，實(shí)現(xiàn)交通流的快速有序通行。此外，針對(duì)特殊時(shí)段（如大型活動(dòng)期間、惡劣天氣條件下）的交通需求，制定個(gè)性化信號(hào)控制預(yù)案，保障交通順暢。2、交通秩序維護(hù)交通違法行為監(jiān)測(cè)與查處交通指揮中心利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察設(shè)備等對(duì)交通違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與抓拍。視頻監(jiān)控?cái)z像頭覆蓋城市主要道路、路口及重點(diǎn)區(qū)域，通過圖像識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別闖紅燈、逆行、不按規(guī)定車道行駛、超速等違法行為，并將相關(guān)信息記錄下來。電子警察設(shè)備則主要針對(duì)闖紅燈、壓線等違法行為進(jìn)行抓拍取證，抓拍的圖片或視頻資料自動(dòng)傳輸至交通指揮中心違法處理系統(tǒng)。指揮中心工作人員對(duì)違法信息進(jìn)行審核確認(rèn)后，將違法記錄錄入交通管理數(shù)據(jù)庫，依法對(duì)違法車輛進(jìn)行處罰。例如，在某路口安裝的電子警察設(shè)備，每天能夠抓拍數(shù)十起闖紅燈違法行為，有效遏制了此類違法行為的發(fā)生，維護(hù)了路口交通秩序。警力調(diào)度與執(zhí)法協(xié)作根據(jù)交通流量、違法行為分布及突發(fā)事件情況，交通指揮中心合理調(diào)度警力，開展交通秩序維護(hù)工作。通過警車GPS定位系統(tǒng)、警務(wù)通等通信設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握一線交警位置與執(zhí)勤狀態(tài)，及時(shí)向警力薄弱區(qū)域或交通擁堵路段派遣警力。同時(shí)，加強(qiáng)與公安交警、交通執(zhí)法等部門的協(xié)作聯(lián)動(dòng)，開展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。例如，在打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛專項(xiàng)行動(dòng)中，交通指揮中心通過數(shù)據(jù)分析確定非法營(yíng)運(yùn)車輛經(jīng)常出沒區(qū)域與時(shí)段，協(xié)調(diào)交警、交通執(zhí)法人員在相關(guān)地點(diǎn)設(shè)卡檢查，形成執(zhí)法合力，有效打擊非法營(yíng)運(yùn)行為，維護(hù)客運(yùn)市場(chǎng)秩序。交通設(shè)施管理與維護(hù)GIS等信息。定期對(duì)交通設(shè)施進(jìn)行巡查，利用視頻監(jiān)控、無人機(jī)巡查等手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)施損壞、缺失等問題，并安排相關(guān)部門進(jìn)行維修、更換。例如，通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)某路段交通標(biāo)志被車輛撞歪，影響駕駛員視線，指揮中心立即通知養(yǎng)護(hù)部門前往現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，保障交通設(shè)施發(fā)揮正常引導(dǎo)作用，維護(hù)良好交通秩序。3、突發(fā)事件應(yīng)急處置事件監(jiān)測(cè)與預(yù)警建立完善的突發(fā)事件監(jiān)測(cè)體系，通過交通流量異常變化、視頻監(jiān)控畫面異常、交通事故報(bào)警、氣象災(zāi)害預(yù)2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告警等多渠道，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類交通突發(fā)事件，如交通事故、道路施工、惡劣天氣（暴雨、暴雪、大霧）等對(duì)交通造成的影響。運(yùn)用數(shù)據(jù)分析與預(yù)警模型，對(duì)可能引發(fā)嚴(yán)重交通擁堵或安全隱患的事件進(jìn)行預(yù)警。例如，當(dāng)氣象部門發(fā)布暴雨橙色預(yù)警時(shí)，交通指揮中心結(jié)合城市易積水路段信息，提前預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的道路積水導(dǎo)致交通擁堵情況，向相關(guān)部門及公眾發(fā)布預(yù)警信息，提醒做好防范準(zhǔn)備。應(yīng)急預(yù)案制定與啟動(dòng)針對(duì)不同類型突發(fā)事件，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，包括應(yīng)急指揮體系、各部門職責(zé)分工、應(yīng)急處置流程、交通疏導(dǎo)方案、救援力量調(diào)配等內(nèi)容。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，交通指揮中心迅速啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急指揮小組，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各部門開展應(yīng)急處置工作。例如，在發(fā)生重大交通事故時(shí)，指揮中心立即啟動(dòng)交通事故應(yīng)急預(yù)案，通知公安交警、消防救援、醫(yī)療急救等部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)制定周邊道路臨時(shí)交通管制與疏導(dǎo)方案，通過交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、媒體平臺(tái)向公眾發(fā)布交通信息，引導(dǎo)車輛繞行。應(yīng)急處置與交通疏導(dǎo)在突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中，交通指揮中心密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)時(shí)調(diào)整應(yīng)急處置措施與交通疏導(dǎo)方案。協(xié)調(diào)各部門開展救援工作，如指揮消防部門滅火救援、醫(yī)療部門救治傷員、交警部門勘查事故現(xiàn)場(chǎng)。利用交通信號(hào)控制、可變情報(bào)板、交通廣播等手段，對(duì)周邊道路進(jìn)行交通疏導(dǎo)，引導(dǎo)車輛有序通行，緩解交通擁堵。例如，在道路施工期間，交通指揮中心通過調(diào)整施工路段周邊路口信號(hào)燈配時(shí)，設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志，利用可變情報(bào)板發(fā)布施工信息與繞行路線，引導(dǎo)車輛避開施工區(qū)域，保障施工期間交通基本暢通。4、公眾信息服務(wù)交通信息發(fā)布APP、微信公眾號(hào)等平臺(tái)，及時(shí)準(zhǔn)確推送交通信息，方便公眾出行規(guī)劃。例如，在手機(jī)APP上，用戶可以實(shí)時(shí)查看城市主要道路路況，以不同顏色直觀顯示道路擁堵程度，獲取公交地鐵實(shí)時(shí)到站信息，查詢停車場(chǎng)位置及空余車位情況等。同時(shí)，通過交通廣播電臺(tái)滾動(dòng)播報(bào)交通管制信息，提醒駕駛員提前做好出行安排。出行規(guī)劃引導(dǎo)基于交通流量數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)路況，為公眾提供出行規(guī)劃建議。交通指揮中心開發(fā)的出行規(guī)劃系統(tǒng)，用戶輸入出發(fā)地、目的地及出行時(shí)間，系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況，為用戶規(guī)劃最優(yōu)出行路線，避開擁堵路段，提供預(yù)計(jì)出行時(shí)間。例如，在早晚高峰時(shí)段，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先推薦車流量相對(duì)較小的次干道或支路作為出行路線，幫助用戶節(jié)省出行時(shí)間。此外，針對(duì)公交出行用戶，系統(tǒng)提供公交換乘方案，包括公交線路選擇、換乘站點(diǎn)提示等，引導(dǎo)公眾綠色出行，緩解道路交通壓力。18公眾反饋與互動(dòng)

2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告12345APP反饋功能等，收集公眾訴求，并及時(shí)進(jìn)行處理與回復(fù)。例如，公眾通過手機(jī)APP行實(shí)地調(diào)研，根據(jù)實(shí)際交通流量情況調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案，并將處理結(jié)果反饋給公眾，增強(qiáng)公眾參與交通管理的積極性，提升交通服務(wù)滿意度。（四）機(jī)場(chǎng)指揮中心量增多，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理的需求日益迫切。最初，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行管理較為分散，各部門獨(dú)立運(yùn)作，缺乏有效的統(tǒng)一指揮。20調(diào)機(jī)制，設(shè)立專門的調(diào)度室，主要負(fù)責(zé)航班起降順序的安排以及簡(jiǎn)單的信息傳遞，以應(yīng)對(duì)日益繁忙的航空運(yùn)輸活動(dòng)。這一時(shí)期，指揮中心的功能相對(duì)單一，技術(shù)手段有限，主要依靠人工操作和簡(jiǎn)單的通信設(shè)備進(jìn)行信息溝通與指揮調(diào)度。2080機(jī)場(chǎng)開始引入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于航班信息管理、機(jī)位分配等工作，提高了運(yùn)行管理的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，通信技術(shù)的升級(jí)使得機(jī)場(chǎng)指揮中心與航空公司、空管部門之間的信息交流更加便捷高效。此時(shí)，機(jī)場(chǎng)指揮中心的功為了應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，機(jī)場(chǎng)指揮中心建立了一系列工作流程和規(guī)章制度，加強(qiáng)了與各部門之間的協(xié)作配合，初步形成了較為完善的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理體系。近年來，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的迅猛發(fā)展，機(jī)場(chǎng)指揮中心迎來了現(xiàn)代化與智能化轉(zhuǎn)型的新階段。大數(shù)據(jù)技術(shù)使機(jī)場(chǎng)指揮中心能夠整合海量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括航班動(dòng)態(tài)、旅客流量、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等，通過深度分析挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和科學(xué)決策。人工智能技術(shù)應(yīng)用于航班調(diào)度優(yōu)化、異常事件預(yù)警、智能客服等方面，大大提高了指揮中心的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)場(chǎng)各類設(shè)施設(shè)備的實(shí)時(shí)感知與智能管理，如智能照明、智能行李追蹤、跑道異物監(jiān)測(cè)等，提升了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全性和可靠性。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)指揮中心與其他智慧交通系統(tǒng)的融合趨勢(shì)日益明顯，構(gòu)建起更加高效、智能的綜合交通樞紐運(yùn)行管理體系，為旅客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。機(jī)場(chǎng)指揮中心核心職能：1、航班運(yùn)行指揮航班計(jì)劃管理192024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告機(jī)場(chǎng)指揮中心負(fù)責(zé)與航空公司密切溝通，協(xié)同制定和調(diào)整航班計(jì)劃。在航班換季期間，根據(jù)航空公司的運(yùn)力投放、市場(chǎng)需求以及機(jī)場(chǎng)資源情況，對(duì)航班時(shí)刻、航線、機(jī)型等進(jìn)行合理安排和優(yōu)化。實(shí)時(shí)跟蹤航班計(jì)劃的（空管部門等相關(guān)單位，及時(shí)調(diào)整航班計(jì)劃，并將變更信息準(zhǔn)確傳達(dá)給各保障部門和旅客。例如，在冬季降雪天氣頻發(fā)的地區(qū)，機(jī)場(chǎng)指揮中心提前與航空公司協(xié)商，對(duì)可能受影響的航班制定備降、延誤或取消等預(yù)案，確保航班運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。實(shí)時(shí)航班調(diào)度在航班日常運(yùn)行過程中，機(jī)場(chǎng)指揮中心依據(jù)航班計(jì)劃和實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，對(duì)航班起降、滑行、機(jī)位分配等進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度指揮。通過先進(jìn)的航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS）和地面雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握每架航班的位置、/應(yīng)急航班處置面對(duì)各類突發(fā)情況，如惡劣天氣（暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)等）、設(shè)備故障（跑道燈光故障、通信導(dǎo)航設(shè)備故障等（一方面，及時(shí)評(píng)估事件對(duì)航班運(yùn)行的影響范圍和程度，制定相應(yīng)的應(yīng)急處置方案，如啟動(dòng)備降機(jī)場(chǎng)、調(diào)整航班起降順序、組織旅客疏散等；另一方面，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門和單位，全力開展應(yīng)急救援和保障工作。例如，在遭遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí)，機(jī)場(chǎng)指揮中心迅速組織航空公司安排飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至安全機(jī)場(chǎng)，協(xié)調(diào)地勤部門做好停機(jī)坪飛機(jī)的系留加固工作，通知候機(jī)樓管理部門做好旅客的疏散和安置工作，并通過多種渠道及時(shí)向旅客發(fā)布航班動(dòng)態(tài)信息，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全。2、地面服務(wù)保障協(xié)調(diào)地勤服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)指揮中心負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地勤服務(wù)各環(huán)節(jié)工作，確保航班地面服務(wù)的高效、有序進(jìn)行。與航空公司地勤人員、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司密切配合，合理安排飛機(jī)的清潔、加油、加水、配餐、行李裝卸等服務(wù)作業(yè)。通過建立統(tǒng)一的服務(wù)保障信息平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握各項(xiàng)地勤服務(wù)工作的進(jìn)展情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決服務(wù)過程中出現(xiàn)的問題。例如，在行李裝卸過程中，如果發(fā)現(xiàn)某航班行李裝載錯(cuò)誤或出現(xiàn)延誤，指揮中心立即協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行查找和糾正，確保旅客行李能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地隨航班運(yùn)輸。同時(shí)，根據(jù)航班動(dòng)態(tài)變化，靈活調(diào)整地勤服務(wù)資源配置，提高服務(wù)效率，減少航班地面停留時(shí)間。20旅客服務(wù)管理

2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告APP等多種渠道，及時(shí)向旅客發(fā)布航班信息（/）、候機(jī)引導(dǎo)信息、安全提示等，確保旅客能夠準(zhǔn)確了解航班動(dòng)態(tài)和相關(guān)服務(wù)信息。協(xié)調(diào)候機(jī)樓管理部門、商業(yè)服務(wù)單位等，為旅客提供舒適的候機(jī)環(huán)境和便捷的商業(yè)服務(wù)。當(dāng)遇到航班延誤或取消等情況時(shí)，指揮中心迅速組織相關(guān)部門做好旅客的解釋、安撫和后續(xù)服務(wù)工作，如協(xié)助航空公司安排旅客改簽、退票，為旅客提供餐飲、住宿等保障服務(wù)，維護(hù)旅客的合法權(quán)益，提升旅客滿意度。設(shè)施設(shè)備運(yùn)維協(xié)調(diào)高效運(yùn)行提供保障。與機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備管理部門、維修單位密切合作，建立設(shè)施設(shè)備巡檢制度和故障報(bào)修機(jī)制。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、候機(jī)樓、導(dǎo)航通信設(shè)備、登機(jī)橋等關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備出現(xiàn)故障或異常情況時(shí)，及時(shí)通知維修單位進(jìn)行搶修，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門采取臨時(shí)應(yīng)急措施，確保同時(shí)協(xié)調(diào)候機(jī)樓管理部門采取通風(fēng)措施，保障旅客候機(jī)環(huán)境的舒適度。此外，指揮中心還參與機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的更新改造規(guī)劃，根據(jù)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需求和運(yùn)行實(shí)際情況，提出合理化建議，提升機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化水平。3、安全管理與應(yīng)急處置安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警機(jī)場(chǎng)指揮中心建立了全方位的安全監(jiān)測(cè)體系，利用先進(jìn)的安全檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)手段，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境、設(shè)24利用入侵檢測(cè)系統(tǒng)、周界防范系統(tǒng)等對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊邊界進(jìn)行安全防護(hù)監(jiān)測(cè)，同時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)消防、電氣、特種設(shè)備等設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，對(duì)安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的安全事件，提前發(fā)布安全預(yù)警信息，為安全管理決策提供科學(xué)依據(jù)。例如，通過對(duì)跑道異物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的跑道異物情況，及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行清理，保障航班起降安全。應(yīng)急響應(yīng)與處置制定完善的應(yīng)急預(yù)案是機(jī)場(chǎng)指揮中心應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的重要保障。針對(duì)可能發(fā)生的自然災(zāi)害（如地震、（（如傳染病疫情、食品安全事件等）以及社會(huì)安全事件（如恐怖襲擊、群體性事件等），機(jī)場(chǎng)指揮中心制定了詳細(xì)、科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練，確保各部門和人員熟悉應(yīng)急處置流程和職責(zé)。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，機(jī)場(chǎng)指揮中心迅速212024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急指揮小組，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各部門和相關(guān)單位開展應(yīng)急救援和處置工作。在應(yīng)急處置過程中，充分發(fā)揮指揮中心的信息樞紐作用，及時(shí)收集、匯總事件相關(guān)信息，分析評(píng)估事件態(tài)勢(shì)，制定科學(xué)合理的應(yīng)急處置方案，并通過高效的通信指揮系統(tǒng)，確保指揮指令能夠迅速傳達(dá)至各應(yīng)急救援力量，實(shí)現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)，最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失和影響。安全事件調(diào)查與評(píng)估突發(fā)事件處置結(jié)束后，機(jī)場(chǎng)指揮中心組織相關(guān)部門對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施和建議，完善應(yīng)急預(yù)案和安全管理體系。通過對(duì)事件發(fā)生原因、處置過程、處置效果等方面進(jìn)行全面深入的調(diào)查分析，查找安全管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和問題，制定針對(duì)性的整改措施，防止類似事件再次發(fā)生。同時(shí)，對(duì)應(yīng)急處置過程中各部門和人員的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)表現(xiàn)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不力的進(jìn)行問責(zé)，提高全體人員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。例如，在某起機(jī)場(chǎng)建筑火災(zāi)事故處置結(jié)束后，指揮中心組織消防、安全管理、設(shè)施設(shè)備等部門對(duì)火災(zāi)原因、消防設(shè)施運(yùn)行情況、人員疏散過程等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題提出改進(jìn)措施，如加強(qiáng)消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)、優(yōu)化人員疏散預(yù)案等，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)的消防安全管理水平。4、信息管理與共享信息采集與整合機(jī)場(chǎng)指揮中心通過多種渠道廣泛采集各類信息，包括航班動(dòng)態(tài)信息（來自航空公司、空管部門）、地面服（（旅客信息（來自航空公司、候機(jī)樓管理部門）以及氣象信息（來自氣象部門）等。利用先進(jìn)的信息采集技術(shù)和數(shù)據(jù)接口，將這些分散在不同部門和系統(tǒng)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，并通過數(shù)據(jù)整合平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一處理和存儲(chǔ)，建立起全面、準(zhǔn)確的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫。例如，通過與航空公司的信息系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)時(shí)獲取航班的預(yù)訂信息、旅客名單、飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)等數(shù)據(jù)；通過在候機(jī)樓、停機(jī)坪等區(qū)域部署的傳感器和監(jiān)測(cè)設(shè)備，采集人員流量、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)等信息，為機(jī)場(chǎng)指揮中心的決策分析和運(yùn)行管理提供豐富的數(shù)據(jù)支持。信息分析與決策支持運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘算法，對(duì)采集整合后的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律和趨勢(shì)，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理決策提供科學(xué)依據(jù)。通過對(duì)航班運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，預(yù)測(cè)航班延誤風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化航班調(diào)度方案；通過對(duì)旅客流量數(shù)據(jù)的分析，合理安排候機(jī)樓資源，提高旅客服務(wù)質(zhì)量；通過對(duì)安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，識(shí)別安全隱患，制定針對(duì)性的安全防范措施。例如，通過對(duì)歷史航班數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析，預(yù)測(cè)不同天氣條件下航班延誤的概率和時(shí)間，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，合理調(diào)整航班計(jì)劃和資源配置。同時(shí)，利用數(shù)據(jù)分析結(jié)果生成各類報(bào)表和可視化圖表，直觀展示機(jī)場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，為機(jī)場(chǎng)管理層和各部門提供決策支持，提高決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。22信息共享與發(fā)布

2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告建立完善的信息共享機(jī)制，確保機(jī)場(chǎng)內(nèi)部各部門以及外部相關(guān)單位之間能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地共享信息。通過促進(jìn)各部門之間的協(xié)同作業(yè)。同時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定和協(xié)議，將機(jī)場(chǎng)運(yùn)行信息向航空公司、空管部門、旅客以及APP、社交媒體平臺(tái)等渠道，向旅客實(shí)時(shí)發(fā)布航班/（五）電力指揮中心現(xiàn)如近年來，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)的蓬勃發(fā)展，電力指揮中心開啟了智能化與設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)等，通過深度挖掘和分析，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)電力負(fù)荷變化趨勢(shì)、設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)，為科學(xué)調(diào)度決策提供有力支撐。人工智能技術(shù)應(yīng)用于電力系統(tǒng)運(yùn)行控制，如智能電網(wǎng)調(diào)度決策、故障診斷與自愈控制等方面，實(shí)現(xiàn)了電力調(diào)度的智能化、自動(dòng)化，顯著提升了電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電力設(shè)備的全面感知與實(shí)時(shí)監(jiān)控，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)能夠及時(shí)反饋至指揮中心，便于及時(shí)維護(hù)和管理。云計(jì)算技術(shù)則為電力指揮中心提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算能力，支撐復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。此外，電力指揮中心與能源互聯(lián)網(wǎng)、電力指揮中心核心職能：1、電力調(diào)度運(yùn)行管理電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控配電設(shè)施等進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)化的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。采集的數(shù)據(jù)涵蓋發(fā)電機(jī)出力、母線電壓、線路電流、功率因數(shù)、設(shè)備溫度等關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)。利用電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）和能量管理系統(tǒng)（EMS），將這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集中匯總并以直觀的圖形界面展示，使調(diào)度員能夠?qū)崟r(shí)掌握電力系統(tǒng)運(yùn)行全貌。例如，通過系統(tǒng)，調(diào)度2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告員可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)某條輸電線路的電流、電壓變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常波動(dòng)，能夠迅速做出判斷并采取相應(yīng)措施。清晰的系統(tǒng)運(yùn)行信息，輔助其做出準(zhǔn)確決策。發(fā)電計(jì)劃制定與調(diào)整根據(jù)電力負(fù)荷預(yù)測(cè)結(jié)果、發(fā)電設(shè)備運(yùn)行狀況、能源政策以及電力市場(chǎng)交易情況等因素，電力指揮中心與發(fā)電企業(yè)協(xié)同制定科學(xué)合理的發(fā)電計(jì)劃。發(fā)電計(jì)劃涵蓋各發(fā)電廠的發(fā)電出力、發(fā)電時(shí)間安排等內(nèi)容，旨在實(shí)現(xiàn)電新能源發(fā)電的不確定性等因素影響，電力指揮中心需實(shí)時(shí)跟蹤電力系統(tǒng)運(yùn)行情況，及時(shí)對(duì)發(fā)電計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。例如，當(dāng)遇到極端天氣導(dǎo)致用電負(fù)荷急劇增加時(shí)，指揮中心迅速協(xié)調(diào)火電、水電等各類發(fā)電企業(yè)增加發(fā)電出力，同時(shí)優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，確保電力供應(yīng)滿足需求；當(dāng)某發(fā)電廠機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)調(diào)整其他發(fā)電廠發(fā)電任務(wù)，維持電力系統(tǒng)功率平衡。電網(wǎng)運(yùn)行方式優(yōu)化電力指揮中心負(fù)責(zé)制定和優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，根據(jù)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、負(fù)荷分布、設(shè)備檢修計(jì)劃等情況，合理安排輸電線路、變電站等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，確保電網(wǎng)在不同工況下都能安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。通過潮流計(jì)算、短路電流計(jì)算、穩(wěn)定分析等技術(shù)手段，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行模擬分析和評(píng)估，確定最優(yōu)運(yùn)行方案。例如，在電網(wǎng)迎峰度夏、迎峰度冬等特殊時(shí)期，針對(duì)負(fù)荷高峰特點(diǎn)，優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，合理分配電力潮流，避免部分輸電保障檢修工作順利進(jìn)行的同時(shí)，最大程度減少對(duì)電力用戶的影響。此外，隨著新能源大規(guī)模接入電網(wǎng)，電力指揮中心還需考慮新能源發(fā)電特性，優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，提高新能源消納能力。2、電力設(shè)備運(yùn)維管理設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與分析利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等技術(shù)，電力指揮中心對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行全方位狀態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，如變壓器油溫、繞組溫度、局部放電量，斷路器分合閘次數(shù)、觸頭磨損情況，輸電線路弧垂、導(dǎo)線溫度、覆冰厚度等信息。通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和設(shè)備故障診斷模型，對(duì)采集到的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，挖掘設(shè)備潛在故障隱患，評(píng)估設(shè)備健康狀態(tài)。例如，通過對(duì)變壓器油溫、油色譜等數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和分析，預(yù)測(cè)變壓器內(nèi)部是否存在過熱、放電等故障風(fēng)險(xiǎn)；利用輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)導(dǎo)線舞動(dòng)、風(fēng)偏等異常情況，提前預(yù)警可能引發(fā)的線路故障?；谠O(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與分析結(jié)果，電力指揮中心為設(shè)備運(yùn)維部門提供設(shè)備維護(hù)建議，制定科學(xué)合理的設(shè)備檢修計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)設(shè)備從定期檢修向狀態(tài)檢修的轉(zhuǎn)變，提高設(shè)備運(yùn)維效率和可靠性。故障診斷與應(yīng)急處置242024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告結(jié)合故障錄波、保護(hù)動(dòng)作信息等，準(zhǔn)確判斷故障類型、故障位置及故障原因。利用應(yīng)急預(yù)案管理系統(tǒng)，根據(jù)故實(shí)時(shí)跟蹤搶修進(jìn)度，調(diào)配搶修物資和人員，確保故障得到快速、有效處理，最大程度縮短停電時(shí)間，減少故障對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行和電力用戶的影響。例如，在輸電線路發(fā)生短路故障時(shí)，指揮中心通過故障定位系統(tǒng)迅速確定故障點(diǎn)位置，通知附近搶修隊(duì)伍攜帶相應(yīng)搶修設(shè)備趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)度部門調(diào)整電網(wǎng)運(yùn)行方式，保障非故障區(qū)域電力正常供應(yīng)。故障修復(fù)后，對(duì)故障原因進(jìn)行深入分析總結(jié)，提出改進(jìn)措施，完善設(shè)備運(yùn)維管理策略。設(shè)備檢修計(jì)劃管理電力指揮中心負(fù)責(zé)統(tǒng)籌制定電力設(shè)備檢修計(jì)劃，綜合考慮設(shè)備運(yùn)行狀況、電網(wǎng)運(yùn)行方式、電力供需情況以及設(shè)備廠家維護(hù)建議等因素，合理安排設(shè)備檢修時(shí)間和檢修內(nèi)容。在制定檢修計(jì)劃時(shí)，充分利用大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)技術(shù)，對(duì)設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，優(yōu)先安排高風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備檢修，提高設(shè)備檢修的針對(duì)性和有效性。同時(shí)，協(xié)例如，在安排變電站設(shè)備檢修時(shí)，提前與調(diào)度部門溝通，調(diào)整電網(wǎng)運(yùn)行方式，避免因設(shè)備檢修導(dǎo)致電網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)增加；與發(fā)電企業(yè)協(xié)商，適當(dāng)調(diào)整發(fā)電計(jì)劃，保障檢修期間電力供需平衡。此外，對(duì)設(shè)備檢修過程進(jìn)行全程跟蹤和監(jiān)督，確保檢修工作按照計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證檢修質(zhì)量。3、電力應(yīng)急管理應(yīng)急預(yù)警與監(jiān)測(cè)建立完善的電力應(yīng)急預(yù)警體系，電力指揮中心通過對(duì)氣象信息、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、電力系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)等多源信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析，提前預(yù)測(cè)可能影響電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的各類突發(fā)事件，如臺(tái)風(fēng)、暴雨、地震、山火等自然災(zāi)害以及電力設(shè)備故障、外力破壞等人為因素導(dǎo)致的電力事故。運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，對(duì)突發(fā)事件可能（及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。例如，當(dāng)氣象部門發(fā)布臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息后，電力指揮中心結(jié)合臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)測(cè)、電網(wǎng)地理分布以及歷史臺(tái)風(fēng)影響數(shù)據(jù)，分析臺(tái)風(fēng)可能對(duì)電網(wǎng)造成的影響范圍和程度，提前向相關(guān)地區(qū)電力部門和運(yùn)維單位發(fā)布預(yù)警，提醒做好防范準(zhǔn)備。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，密切關(guān)注預(yù)警區(qū)域內(nèi)電力設(shè)備運(yùn)行情況，為應(yīng)急決策提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持。應(yīng)急預(yù)案制定與演練系統(tǒng)特點(diǎn)和各類突發(fā)事件的影響，具有針對(duì)性、可操作性和靈活性。定期組織開展應(yīng)急預(yù)案演練，模擬各類突發(fā)事件場(chǎng)景，檢驗(yàn)和提升電力系統(tǒng)各部門、各單位之間的協(xié)同配合能力、應(yīng)急處置能力以及應(yīng)急響應(yīng)速度。通2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告過演練總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行不斷優(yōu)化和完善，確保在實(shí)際突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠迅速、有效地啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急處置工作。例如，每年組織一次大規(guī)模的電網(wǎng)大面積停電應(yīng)急演練，模擬因自然災(zāi)害導(dǎo)致電網(wǎng)大面積停電場(chǎng)景，檢驗(yàn)各部門在應(yīng)急指揮、電網(wǎng)搶修、負(fù)荷恢復(fù)、信息發(fā)布等方面的協(xié)同作戰(zhàn)能力，提高電力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的整體水平。應(yīng)急響應(yīng)與處置當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生且達(dá)到應(yīng)急響應(yīng)條件時(shí)，電力指揮中心迅速啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。成立應(yīng)急指揮小組，由電力公司高層領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)電力應(yīng)急處置工作。應(yīng)急指揮小組根據(jù)突發(fā)事件實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整應(yīng)急處置策略，下達(dá)指揮指令，調(diào)配應(yīng)急救援力量和物資。各部門、各單位按照應(yīng)急預(yù)案職責(zé)分工，迅速開展應(yīng)急處置工作，包括電力設(shè)備搶修、電網(wǎng)恢復(fù)供電、人員安全保障、用戶信息發(fā)布等。在應(yīng)急響應(yīng)過程中，電力指揮中心充分發(fā)揮信息樞紐作用，實(shí)時(shí)收集、匯總事件相關(guān)信息，及時(shí)向上級(jí)部門和社會(huì)公眾發(fā)布準(zhǔn)確、權(quán)威的電力應(yīng)急信息，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。例如，在遭遇嚴(yán)重洪澇災(zāi)害導(dǎo)致部分地區(qū)電網(wǎng)大面積停電時(shí)，電力指揮中心迅速組織搶修隊(duì)伍攜帶應(yīng)急發(fā)電設(shè)備、搶險(xiǎn)物資趕赴受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，開展電力設(shè)施搶修工作；同時(shí)，通過電視、廣播、社交媒體等渠道及時(shí)向電力用戶發(fā)布停電信息和恢復(fù)供電進(jìn)度，安撫用戶情緒。4、電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)市場(chǎng)信息收集與分析隨著電力市場(chǎng)化改革的深入推進(jìn)，電力指揮中心承擔(dān)著電力市場(chǎng)信息收集與分析的重要職責(zé)。密切關(guān)注電力市場(chǎng)政策法規(guī)變化、市場(chǎng)交易動(dòng)態(tài)、發(fā)電企業(yè)報(bào)價(jià)信息、電力用戶用電需求等市場(chǎng)信息，通過與政府能源管理部門、電力交易機(jī)構(gòu)、發(fā)電企業(yè)、電力用戶等建立信息溝通機(jī)制，及時(shí)獲取各類市場(chǎng)信息。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)收集到的市場(chǎng)信息進(jìn)行整理、分析和挖掘，掌握電力市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，為電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)決策提供數(shù)據(jù)支持。例如，分析不同發(fā)電企業(yè)的報(bào)價(jià)策略和市場(chǎng)份額變化，預(yù)測(cè)電力市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)；研究電力用戶用電行為特征和需求變化趨勢(shì)，為優(yōu)化電力市場(chǎng)交易機(jī)制和服務(wù)模式提供參考依據(jù)。電力交易組織與協(xié)調(diào)參與電力市場(chǎng)交易組織工作，電力指揮中心根據(jù)電力市場(chǎng)交易規(guī)則和交易計(jì)劃，協(xié)調(diào)發(fā)電企業(yè)與電力用戶之間的電力交易。組織開展電能直接交易、輔助服務(wù)市場(chǎng)交易、現(xiàn)貨市場(chǎng)交易等各類電力交易活動(dòng)，確保交易過程公平、公正、公開。在交易組織過程中，充分考慮電力系統(tǒng)運(yùn)行安全約束和電力供需平衡情況，對(duì)交易電量、交易價(jià)格、交易時(shí)間等進(jìn)行合理安排和優(yōu)化。例如，在電能直接交易中，根據(jù)發(fā)電企業(yè)發(fā)電能力和電力用戶用電需求，匹配交易雙方，確定交易電量和價(jià)格；在輔助服務(wù)市場(chǎng)交易中，組織發(fā)電企業(yè)提供調(diào)頻、調(diào)峰、備用等輔助服務(wù)，并按照市場(chǎng)規(guī)則進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。同時(shí)，協(xié)調(diào)解決電力交易過程中出現(xiàn)的各類問題和糾紛，維護(hù)電力市場(chǎng)秩序。26市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與電力調(diào)度協(xié)同

2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告實(shí)現(xiàn)電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與電力調(diào)度的有效協(xié)同，是保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和電力市場(chǎng)健康發(fā)展的關(guān)鍵。電力指揮中心在制定電力調(diào)度計(jì)劃時(shí)，充分考慮電力市場(chǎng)交易結(jié)果和市場(chǎng)主體利益訴求，將市場(chǎng)交易電量納入電力調(diào)度計(jì)劃安排，確保電力交易合同能夠順利執(zhí)行。在電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中，當(dāng)出現(xiàn)電力供需不平衡、電網(wǎng)安保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。例如，在電力負(fù)荷高峰時(shí)期，若發(fā)電能力不足，電力指揮中心可通過電力市場(chǎng)交易機(jī)構(gòu)，組織發(fā)電企業(yè)增加發(fā)電出力，并按照市場(chǎng)價(jià)格給予相應(yīng)補(bǔ)償；在電網(wǎng)發(fā)生故障導(dǎo)致部分輸電線路過載時(shí)，及時(shí)調(diào)整電力市場(chǎng)交易計(jì)劃，限制相關(guān)區(qū)域電力交易，保障電網(wǎng)安全運(yùn)行。通過電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與電力調(diào)度的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)電力資源的優(yōu)化配置和電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。四、各地公安指揮中心建設(shè)情況 為了進(jìn)一步了解各地公安指揮中心建設(shè)情況，深圳市安全防范行業(yè)協(xié)會(huì)、CPS銀川市公安局指揮中心進(jìn)行參觀和學(xué)習(xí)交流。重慶市公安局指揮中心呈現(xiàn)高效能、高質(zhì)量、高水平。切實(shí)提升信息搜集匯聚能力。嚴(yán)格落實(shí)情報(bào)信息研判匯總機(jī)制，適時(shí)啟動(dòng)重要節(jié)點(diǎn)研判制度，深度研判、密切掌握各種情報(bào)信息，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置。深度挖掘警情數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含的大量信息，第一時(shí)間預(yù)判警情趨勢(shì)、預(yù)警防范化解風(fēng)險(xiǎn)，使決策更科學(xué)、調(diào)度更精準(zhǔn)、行動(dòng)更高效。聚焦精準(zhǔn)警務(wù)，在指揮調(diào)度處置上求突破。要完善“縱向到底、橫向到邊、反應(yīng)靈敏、高效權(quán)威”的指揮調(diào)度體系，統(tǒng)一指令調(diào)度，確保調(diào)度指揮有條不紊。堅(jiān)持快速反應(yīng)與科學(xué)調(diào)度相結(jié)合，做到梯次用警、精準(zhǔn)用警，堅(jiān)決杜絕“人海戰(zhàn)術(shù)”。常備常用應(yīng)急處置力量，確?！罢僦磥?、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”。加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域指揮部建設(shè)，對(duì)治安防控重點(diǎn)區(qū)域、大型商圈、夜經(jīng)濟(jì)人流密集場(chǎng)所、重要橋梁等開展視頻巡檢拉動(dòng)，適時(shí)點(diǎn)調(diào)最小作戰(zhàn)單元，確保重點(diǎn)布防不留空檔。聚焦協(xié)同警務(wù)，在行動(dòng)實(shí)戰(zhàn)實(shí)效上求突破。要圍繞實(shí)戰(zhàn)化，建立分級(jí)分類警務(wù)運(yùn)行新機(jī)制，積極探索戰(zhàn)防結(jié)合、以防為主的勤務(wù)運(yùn)行模式，不斷提高實(shí)戰(zhàn)能力。圍繞扁平化，打通貫通“五級(jí)”（2024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告跨領(lǐng)域的工作專班，統(tǒng)籌牽動(dòng)各類資源力量，做到一體聯(lián)動(dòng)、高效協(xié)同。11011012345銀川市公安局指揮中心

（現(xiàn)場(chǎng)交流圖）銀川市公安局深入貫徹省公安廳黨委和市委市政府工作部署要求，聚焦戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)、立足實(shí)戰(zhàn)化要求，緊緊圍繞防風(fēng)險(xiǎn)、保安全、護(hù)穩(wěn)定、促發(fā)展的主要任務(wù)，持續(xù)推進(jìn)情報(bào)、指揮、行動(dòng)一體化運(yùn)行機(jī)制建設(shè)，努力構(gòu)建縱向貫通、橫向協(xié)同的具有“塞上湖城”特色的統(tǒng)一高效權(quán)威警務(wù)指揮新體系。具體來看：一是堅(jiān)持高戰(zhàn)略謀劃。圍繞情報(bào)指揮部門是公安機(jī)關(guān)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)的指揮中樞的職能定位，堅(jiān)持情報(bào)先導(dǎo)，指揮先行的理念，高戰(zhàn)略謀劃，堅(jiān)持將藍(lán)圖繪到底，全面推進(jìn)情報(bào)指揮體系建設(shè)、情報(bào)分析并預(yù)測(cè)、警務(wù)資源融合應(yīng)用等各項(xiàng)工作。二是堅(jiān)持機(jī)制優(yōu)化。建立了以實(shí)戰(zhàn)需求為目標(biāo)導(dǎo)向，有效建設(shè)“一拖五”的工作機(jī)制，確保實(shí)現(xiàn)重要事項(xiàng)統(tǒng)一交辦，重大案（事）件統(tǒng)一處置，重點(diǎn)勤務(wù)統(tǒng)一部署，責(zé)任落實(shí)統(tǒng)一督辦及敏感輿情統(tǒng)一導(dǎo)控。三是堅(jiān)持高效運(yùn)行。按照公安部關(guān)于“情指行”一體化運(yùn)行機(jī)制的工作意見，銀川市公安局指揮中心重新設(shè)立了整體架構(gòu)體系，打造了“1+3+6+N”的運(yùn)行模式。282024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告4（現(xiàn)場(chǎng)交流圖）2024-202510個(gè)典型地區(qū)的核心業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)、建設(shè)方案及成效。1、山東聊城：全鏈條閉環(huán)管理業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：以“情報(bào)主導(dǎo)警務(wù)”為核心，推動(dòng)主動(dòng)警務(wù)和預(yù)防警務(wù)，實(shí)現(xiàn)高水平安全保障。建設(shè)方案：194201成效：盜竊案15分鐘破獲、電詐攔截5分鐘完成，違法犯罪警情同比下降13.8%。2、內(nèi)蒙古扎魯特旗：區(qū)域警務(wù)協(xié)作業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：破解跨區(qū)域犯罪難題，提升邊疆地區(qū)治安管控能力。292024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告建設(shè)方案：與赤峰、錫盟等地簽訂《區(qū)域警務(wù)聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制協(xié)議書》；推行“2+4+N”5G成效：2024年刑事警情下降73.9%，成功處置跨區(qū)域自殺救援等重大警情8起。3、江蘇吳江：數(shù)智派出所業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：破解基層執(zhí)法效率低、協(xié)同難問題，推動(dòng)“派出所主防”。建設(shè)方案：開發(fā)“天問”智能模型和“情指行一體化”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多部門“一鍵聯(lián)動(dòng)”；機(jī)器人自動(dòng)化執(zhí)法監(jiān)管，24搭建“防控治理平臺(tái)”，集成三級(jí)微信矩陣化解矛盾糾紛。成效：警情處置時(shí)間縮短28%，行政案件快辦率超60%，執(zhí)法問題下降67.8%。4、浙江：“情指行”省級(jí)一體化改革業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：打破層級(jí)壁壘，提升跨區(qū)域警力協(xié)同效率。建設(shè)方案：建立全國(guó)首個(gè)省級(jí)“情指行”閉環(huán)管理平臺(tái)；標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基層派出所“綜合指揮室”；開發(fā)“浙警智治”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)指令直達(dá)。成效：重大警情響應(yīng)時(shí)間縮短40%，基層執(zhí)行效率提升35%。5、上海：城市風(fēng)險(xiǎn)畫像業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：應(yīng)對(duì)超大城市復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)防控。建設(shè)方案：打通公安與政務(wù)數(shù)據(jù)，構(gòu)建“一網(wǎng)統(tǒng)管”風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型；302024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告推行“最小作戰(zhàn)單元”模式，動(dòng)態(tài)匹配警力與實(shí)時(shí)警情；聯(lián)動(dòng)“隨申碼”實(shí)現(xiàn)疫情流調(diào)與治安防控融合。成效：重點(diǎn)區(qū)域犯罪率下降22%，應(yīng)急響應(yīng)效率提升50%。6、廣東：跨境數(shù)據(jù)共享業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：打擊走私、電詐等跨境犯罪。建設(shè)方案：建立粵港澳警務(wù)區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享通道；開發(fā)跨境聯(lián)合指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)人員動(dòng)態(tài)追蹤；開展跨境聯(lián)合研判和專項(xiàng)行動(dòng)。成效：2024年破獲跨境走私案涉案金額超12億元，電詐攔截率提升40%。7、江蘇：網(wǎng)格化智慧指揮業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：強(qiáng)化社區(qū)末端感知能力。建設(shè)方案：將網(wǎng)格員納入情報(bào)采集體系，開發(fā)“S5G建立警情自動(dòng)分流模型。成效：重復(fù)報(bào)警率下降12%，社區(qū)矛盾糾紛化解率提升28%。8、湖北：平戰(zhàn)結(jié)合應(yīng)急指揮業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生與治安事件雙重挑戰(zhàn)。建設(shè)方案：AR實(shí)景地圖實(shí)現(xiàn)封控區(qū)域可視化調(diào)度；分設(shè)“戰(zhàn)時(shí)”“平時(shí)”兩套預(yù)案庫。312024-2025中國(guó)指揮中心研究報(bào)告成效：疫情期間流調(diào)效率提升60%，重大突發(fā)事件響應(yīng)時(shí)間縮短至10分鐘內(nèi)。9、新疆：反恐智慧防線業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：構(gòu)建多民族地區(qū)立體化防控體系。建設(shè)方案：整合邊境監(jiān)控、安檢數(shù)據(jù)打造“數(shù)字防控圈”；開發(fā)多語言警務(wù)終端，優(yōu)化少數(shù)民族聚居區(qū)處警流程；常態(tài)化開展“紅藍(lán)對(duì)抗”演練。成效：2024年暴恐事件“零發(fā)生”，處警效率提升45%。10、福建：海陸空立體防控業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)：打擊沿海走私與偷渡。建設(shè)方案：部署雷達(dá)、AIS開發(fā)“海防通”APP與海警、海事部門共建聯(lián)合指揮席位。成效：走私案件破獲率提升70%，近海偷渡預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)92%。五、指揮中心建設(shè)企業(yè)推薦照彰實(shí)業(yè)（東莞）有限公司（東莞（1947照彰實(shí)業(yè)立足香港，在東莞設(shè)有研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，銷售市場(chǎng)覆蓋中國(guó)內(nèi)地，遍及全球。志不渝的堅(jiān)持自主創(chuàng)新和追求卓越的理念，以市場(chǎng)發(fā)展