高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1內(nèi)蒙古鄂爾多斯市西四旗2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期期末聯(lián)考地理試題一、選擇題：本大題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一個選項是符合題目要求的。下圖示意我國黑龍江省人口密度分布，下表示意2015～2019年黑龍江省不同城市區(qū)人口不均衡指數(shù)（用來判斷區(qū)域人口分布集中或分散趨勢的定量指標(biāo)，數(shù)值越大表示人口分布越集中）變化情況。完成下面小題。年份（年）城市區(qū)20152016201720182019北部城市0.10280.10430.10370.10410.1043東部城市0.00620.00870.00570.00600.0058西南部城市0.07350.07210.07460.07460.07501.黑龍江省人口分布特點(diǎn)及主要影響因素分別是（）A.北多南少氣溫 B.河谷多山地少水源C.東多西少經(jīng)濟(jì) D.平原多山區(qū)少地形2.2015～2019年黑龍江省人口分布的變化特點(diǎn)最可能是（）A.北部城市人口分布越來越分散 B.東部城市人口分布越來越集中C.西南部城市人口向省會城市集中 D.北部城市人口比東部更加分散3.黑龍江省北部城市區(qū)人口不均衡指數(shù)高于其他地區(qū)，主要是因為（）A.自然環(huán)境惡劣 B.經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，城鎮(zhèn)化率低C.城鎮(zhèn)數(shù)量眾多 D.交通不便利，人口流動少【答案】1.D2.C3.A【解析】【1題詳析】讀圖并結(jié)合所學(xué)知識可知，黑龍江省人口主要分布在西南部的平原地區(qū)，而東部以及北部的山區(qū)人口密度小，故黑龍江省人口平原多、山區(qū)少，主要影響因素是地形，ABC錯誤，D正確。故選D?！?題詳析】由表格可知，2015～2019年黑龍江省西南部城市人口不均衡指數(shù)呈增大趨勢，說明人口呈集中分布趨勢。結(jié)合所學(xué)知識可知，位于黑龍江省西南部的哈爾濱經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口吸引力強(qiáng)，故2015～2019年西南部城市人口主要向省會城市集中，C正確；北部城市人口不均衡指數(shù)呈增大趨勢，且不均衡指數(shù)大于東部城市，說明北部城市人口呈集中趨勢，且比東部更加集中，而東部城市人口不均衡指數(shù)呈下降趨勢，說明人口越來越分散，ABD錯誤。故選C?！?題詳析】結(jié)合所學(xué)知識，黑龍江省北部地形多山地，且緯度高，自然環(huán)境相對惡劣。由圖可知，黑龍江省北部人口密度小，人口總數(shù)少，人口主要集中在環(huán)境相對適宜，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市地區(qū)，造成區(qū)域內(nèi)人口分布不均，人口不均衡指數(shù)高，A正確；人口集中于城市且分布不均，說明人口向經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的個別大城鎮(zhèn)流動，人口流動多，城鎮(zhèn)數(shù)量較少，城鎮(zhèn)化率較高；BCD錯誤。故選A。全國資源型城市可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃（2013～2020年）將資源型城市劃分為成長型、成熟型、衰退型、再生型。下圖示意普通城市生命周期與資源型城市發(fā)展階段。完成下面小題。4.在城市發(fā)展早期，與普通城市相比，資源型城市往往（）A.發(fā)展速度較慢 B.占地面積較大 C.農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好 D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一5.在資源型城市發(fā)展的繁榮期（）A.產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 B.礦產(chǎn)資源開發(fā)進(jìn)入初期C.生態(tài)環(huán)境惡化嚴(yán)重 D.第三產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)6.在新生期初期，資源型城市面臨的主要困境一般有（）①消費(fèi)市場萎縮②高新技術(shù)人才短缺③政策紅利減弱④新興產(chǎn)業(yè)支撐不足A.①② B.②④ C.①③ D.③④【答案】4.D5.C6.B【解析】【4題詳析】在城市發(fā)展早期，與普通城市相比，資源型城市的發(fā)展往往高度依賴于對自然資源的開采和利用，導(dǎo)致其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，D正確；在國家政策的大力推動下，資源型城市的發(fā)展與擴(kuò)張速度遠(yuǎn)快于普通城市，A錯誤；占地面積與城市行政區(qū)劃有關(guān)，資源型城市占地面積不一定大，B錯誤；農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好，往往是普通城市形成與發(fā)展的重要基礎(chǔ)，C錯誤。故選D?！?題詳析】結(jié)合所學(xué)知識分析可知，資源型城市發(fā)展進(jìn)入繁榮期時，礦產(chǎn)資源開發(fā)進(jìn)入中期，城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高度依賴自然資源的開采和加工，產(chǎn)業(yè)規(guī)模漸趨穩(wěn)定，第二產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，由于資源開采量大，生態(tài)環(huán)境惡化嚴(yán)重，人地矛盾加劇，C正確，ABD錯誤。故選C。【6題詳析】在新生期初期，由于長期過度的資源開采使得環(huán)境污染嚴(yán)重，資源型城市對外來人口的吸引力不足，導(dǎo)致人才尤其是高新技術(shù)人才短缺，加之戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，支撐不足，導(dǎo)致資源型城市轉(zhuǎn)型困難，②④正確；消費(fèi)市場萎縮更多與整體經(jīng)濟(jì)形勢、消費(fèi)者購買力等因素有關(guān)，而非特定于資源型城市在新生期初期的困境，①錯誤；政策紅利通常指的是政府為支持特定行業(yè)或地區(qū)發(fā)展而提供的優(yōu)惠政策，資源型城市在轉(zhuǎn)型過程中，尤其新生期初期，政府往往會給予一定的政策支持，③錯誤。②④正確，故選B。法蘭克福是德國第五大城市及黑森州最大城市，擁有德國最大的航空樞紐和鐵路樞紐，市區(qū)高樓林立，被稱為“美因河畔的曼哈頓”，但在其城市擴(kuò)張過程中，市區(qū)一條寬闊的環(huán)形綠帶隨之消失。法蘭克福是法蘭克?！R茵美因大都市區(qū)的核心，城市人口約72.4萬，實際輻射人口550萬，其產(chǎn)業(yè)活動對德國乃至歐洲都有重要影響。下圖示意法蘭克福位置及周邊地區(qū)。完成下面小題。7.在法蘭克福城市擴(kuò)張過程中，環(huán)形綠帶最可能演變?yōu)椋ǎ〢.城市快速環(huán)路 B.金融商業(yè)用地C.環(huán)形飛機(jī)跑道 D.工業(yè)倉儲用地8.法蘭克福輻射范圍廣的主要原因是（）A.面積較大 B.臨近首都 C.人口稠密 D.交通發(fā)達(dá)【答案】7.A8.D【解析】【7題詳析】分析可知，環(huán)形綠帶圍繞法蘭克福市區(qū)，當(dāng)城市擴(kuò)張后，該綠帶因其寬闊和環(huán)形形態(tài)，最可能建設(shè)為城市快速環(huán)路，優(yōu)化城市交通,A正確；金融商業(yè)用地一般位于市中心，且用地集中連片，B錯誤；飛機(jī)跑道一般為長條形，C錯誤；工業(yè)倉儲用地往往離市區(qū)較遠(yuǎn)，而且不呈環(huán)形分布，D錯誤。故選A。【8題詳析】法蘭克福擁有德國最大的航空樞紐和鐵路樞紐，交通發(fā)達(dá)，腹地廣闊，城市輻射范圍廣，D正確；城市面積和人口對法蘭克福輻射能力影響較小，且法蘭克福人口較少，AC錯誤；由圖可知，法蘭克福與德國首都柏林距離較遠(yuǎn)，B錯誤。故選D。庫車河位于南天山，發(fā)源于天山山脈中段的科克鐵克山莫斯塔冰川，冰川面積較小，覆蓋率僅有0.5%。下圖示意庫車河流域沉積狀況。完成下面小題。9.圖中甲、乙、丙沉積物分別為（）A.山間戈壁灘砂礫質(zhì)、沖積扇砂礫質(zhì)、河流相沖積平原砂質(zhì)B.山間戈壁灘砂礫質(zhì)、河流相沖積平原砂質(zhì)、沖積扇砂礫質(zhì)C.沖積扇砂礫質(zhì)、山間戈壁灘砂礫質(zhì)、河流相沖積平原砂質(zhì)D.河流相沖積平原砂質(zhì)、沖積扇砂礫質(zhì)、山間戈壁灘砂礫質(zhì)10.與在潮濕氣候下形成的濕地扇相比，庫車河沖積扇（）①分選性較差②平均粒徑較?、勰A度較高④平面規(guī)模相對較小A.①② B.②③ C.①④ D.③④【答案】9.A10.C【解析】【9題詳析】由圖分析可知，甲沉積物分布于兩山地之間，且位于庫車河上游地區(qū)，最可能為山間戈壁灘砂礫質(zhì)；乙沉積物主要分布于河流出山口處的沖積扇地區(qū)，應(yīng)為沖積扇砂礫質(zhì)；丙沉積物主要分布于河流下游地區(qū)，應(yīng)為河流相沖積平原砂質(zhì)，A正確，BCD錯誤，故選A?！?0題詳析】結(jié)合所學(xué)知識分析可知，庫車河沖積扇位于氣候干旱地區(qū)，而在潮濕氣候下形成的濕地扇發(fā)育于長期山區(qū)水流，水動力相對平穩(wěn)，常年有河流搬運(yùn)和侵蝕作用，沉積物搬運(yùn)距離遠(yuǎn)、搬運(yùn)時間長，沉積物平均粒徑較小、磨圓度較高、分選性較好；濕潤地區(qū)常年有水流搬運(yùn)泥沙，所以沉積的平面規(guī)模較大。所以與在潮濕氣候下形成的濕地扇相比，庫車河沖積扇平面規(guī)模相對較小，平均粒徑較大，磨圓度較低，分選性較差，①④正確，②③錯誤，C正確，ABD錯誤，故選C。PM10是指大氣中直徑小于10微米的可吸入顆粒物，對大氣能見度影響明顯，是城市大氣環(huán)境的首要污染物。下圖示意某月1日～3日我國四座城市空氣中PM10濃度變化。完成下面小題。11.引發(fā)圖示四座城市PM10濃度暴增的天氣系統(tǒng)和天氣分別是（）A.暖鋒大霧 B.高壓晴天 C.鋒面氣旋暴雪 D.冷鋒沙塵暴12.影響圖示四座城市大氣污染時間先后以及污染程度差異的主要因素有（）①地形地勢 ②水域分布③地理位置 ④土壤類型A.①② B.①③ C.②④ D.③④13.圖示大氣污染現(xiàn)象最多發(fā)的月份是（）A.1月 B.4月 C.8月 D.10月【答案】11.D12.B13.B【解析】【11題詳析】由圖可知，在2日夜間至3日上午圖示四座城市PM10濃度暴增。結(jié)合所學(xué)知識可知，圖示四座城市主要位于我國北方地區(qū)，受冷鋒影響，易發(fā)生沙塵暴天氣，空氣中沙塵增多，造成城市PM10濃度暴增，A錯誤，D正確。暴雪屬于降水，會沉降可吸入顆粒物，C錯誤。高壓控制地區(qū)多晴天，盛行下沉氣流，不會出現(xiàn)沙塵天氣，B錯誤。故選D?！?2題詳析】由上題可知，引發(fā)此次大氣污染的天氣系統(tǒng)為冷鋒。我國冷鋒多源于蒙古高壓，移動方向為自西北向東南，烏蘭察布距蒙古高壓近，受冷鋒影響早，沙塵暴天氣引發(fā)PM10濃度先增加，隨后距離高壓較近的張家口受沙塵暴天氣影響，但張家口位于山地，沙塵不易擴(kuò)散，造成PM10濃度較高，隨著冷鋒和沙塵持續(xù)南下，北京與天津先后受影響，但因距離較遠(yuǎn)，PM10濃度變化相對較小。因此，引起四座城市大氣污染時間先后以及污染程度差異的主要因素使地理位置（緯度、與高壓源地距離遠(yuǎn)近）和地形地勢，①③正確，②④錯誤，故選B?！?3題詳析】結(jié)合所學(xué)知識可知，春季我國北方氣溫回升，蒸發(fā)強(qiáng)，地表干燥，植被蓋度低，且冷鋒活躍，多大風(fēng)，沙塵天氣多發(fā)，造成PM10濃度高，形成大氣污染，B正確。1月氣溫低，降雪較多，且土層凍結(jié)，沙塵天氣較4月發(fā)生概率小，A錯誤。夏秋季節(jié)降水豐富，植被覆蓋率較高，沙塵天氣較少，CD錯誤。故選B。暖鋒是暖氣團(tuán)主動向冷氣團(tuán)移動的鋒。暖氣團(tuán)沿冷氣團(tuán)徐徐爬升，冷卻凝結(jié)產(chǎn)生云、雨。當(dāng)暖鋒過境時，云層加厚，多形成連續(xù)性降水。暖鋒過境后，暖氣團(tuán)占據(jù)原來冷氣團(tuán)的位置，氣溫升高，氣壓降低，天氣轉(zhuǎn)晴。暖鋒在我國東北地區(qū)和長江中下游地區(qū)活動較為頻繁。下圖示意我國北方某地區(qū)在穩(wěn)定氣候條件下林地經(jīng)歷林火后的地表植被以及凍土演化。據(jù)此完成下面小題。14.由圖可知，該區(qū)域林地發(fā)生林火后（）A.短期內(nèi)蒸騰量增加 B.短期內(nèi)太陽輻射減弱C.長期內(nèi)生物量減少 D.中期內(nèi)地表溫度降低15.影響林火后該林地活動層厚度變化的主要因素是（）A.植被蓋度 B.土壤類型 C.氣候變暖 D.積雪厚度16.在中長期時間段，該林地有機(jī)層厚度逐漸恢復(fù)，主要是因為（）A.巖石不斷風(fēng)化 B.植被不斷演替 C.降水不斷增加 D.氣溫不斷升高【答案】14.D15.A16.B【解析】【14題詳析】發(fā)生林火后，短期內(nèi)，植被破壞，到達(dá)地面的太陽輻射增加，地表溫度變幅增大，升溫較快，蒸發(fā)能力增強(qiáng)，但是植被覆蓋率下降，蒸騰量減少，A錯誤；在穩(wěn)定氣候條件下，太陽輻射是穩(wěn)定的，不會增加也不會減弱，林火過后，植被破壞，到達(dá)地面的太陽輻射增加，B錯誤；長期內(nèi)，植被自然演替，林下生態(tài)系統(tǒng)逐漸恢復(fù)，生物量增加，C錯誤；由圖可知，中期地表植被逐漸恢復(fù)，活動層厚度降低，說明地表溫度降低，D正確。故選D?！?5題詳析】林火過后，植被覆蓋度減少，到達(dá)地面的太陽輻射增加，地表反射減弱，地溫升高，凍土活動層加深，土壤碳、氮釋放增強(qiáng)，A正確；與土壤類型、氣候變暖、積雪厚度關(guān)系不大，BCD錯誤。故選A?！?6題詳析】在中長期時間段，該林地有機(jī)層厚度逐漸恢復(fù)，主要是因為，隨著時間的推移，植被不斷恢復(fù)，植被不斷演替，生態(tài)系統(tǒng)逐漸恢復(fù)，枯枝落葉增多，有機(jī)層厚度逐漸增加，B正確；與巖石風(fēng)化、降水多少、氣溫高低關(guān)系不大，ACD錯誤。故選B。二、非選擇題：共52分。17.閱讀圖文材料，完成下列要求。城市空中交通是一種新興的交通方式，專注于城市內(nèi)或城際間低空（1000m以下）中短途航空運(yùn)輸。我國自2010年開始低空空域管理改革，粵港澳大灣區(qū)是空域改革難度最大、要求最高的區(qū)域。下圖示意粵港澳大灣區(qū)范圍。（1）說明粵港澳大灣區(qū)發(fā)展城市空中交通的可行性。（2）指出粵港澳大灣區(qū)發(fā)展城市空中交通可能面臨的困難。（3）簡述粵港澳大灣區(qū)發(fā)展城市空中交通的意義?！敬鸢浮浚?）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，科技水平高，在技術(shù)上具有可行性；人口體量大、人均收入水平較高，對城市空中交通的需求較大，在經(jīng)濟(jì)水平上具有可行性；低空空域資源相對豐富，在空域環(huán)境上具有可行性；相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈完整，能形成規(guī)模優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)上具有可行性；政策支持高新技術(shù)發(fā)展，在政策空間上具有可行性等。（2）空域改革難度大、要求高，空域改革相對滯后；起步階段技術(shù)還不夠成熟，需要更多的測試；作為先行改革區(qū)，在政策法規(guī)等配套設(shè)施上還不夠完善；低空飛行安全風(fēng)險大，涉及空域管控、軍事安全、個人隱私等多方面因素，推廣阻力較大；飛行器等產(chǎn)品使用、維護(hù)成本高，相比于其他交通方式可能不具有競爭優(yōu)勢等。（3）提升粵港澳大灣區(qū)交通水平，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展；以運(yùn)營帶動制造從而推動城市空中交通全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，提高收入水平；推進(jìn)低空空域管理改革的深化，對全國具有十分重要的示范和引領(lǐng)作用等?！窘馕觥俊拘?詳析】從可行性角度分析，城市空中交通發(fā)展依賴技術(shù)、市場、資源、政策等方面?；浉郯拇鬄硡^(qū)地處我國廣東沿海，屬于對外開放的先行區(qū)，經(jīng)過近年來的不斷發(fā)展，該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高、科技發(fā)達(dá)，具有較大的資金和技術(shù)優(yōu)勢。該地區(qū)屬于典型的人口遷入?yún)^(qū)，人口數(shù)量多，高技術(shù)人才比重較大，人均收入水平較高，對城市空中交通的需求量較大。城市空中交通專注于城市內(nèi)或城際間低空短途航空運(yùn)輸，粵港澳大灣區(qū)低空空域資源較豐富，具有一定的優(yōu)勢條件。同時，粵港澳大灣區(qū)具有明顯的政策優(yōu)勢，鼓勵高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有一定的政策優(yōu)勢。發(fā)展城市空中交通可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈，滿足當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需求和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展方向?！拘?詳析】結(jié)合材料及所學(xué)知識可知，發(fā)展城市空中交通可能面臨的困難包括技術(shù)條件、安全問題、成本問題等方面。從技術(shù)角度來看，目前城市空中交通發(fā)展處于改革初期階段，需要克服一系列的不利條件，與其他領(lǐng)域相比，空域改革具有一定滯后性，基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)等方面不夠完善，導(dǎo)致改革初期技術(shù)水平較低、不夠成熟，需要更多的測試和試驗，以滿足改革的需求。從安全角度來看，低空飛行具有一定的風(fēng)險，遭遇惡劣天氣、鳥群等概率較大，存在一定的安全隱患，同時，低空飛行涉及空域管控、軍事安全、個人隱私等方面的影響，存在一定的隱患，具有一定的推廣阻力。從成本問題來看，空中交通涉及飛行器設(shè)計、制造、維修維護(hù)等方面，需要較多的成本，與其他交通運(yùn)輸方式相比，競爭優(yōu)勢較小?！拘?詳析】地理意義需要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會意義等方面分析。結(jié)合材料及所學(xué)知識，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展城市空中交通，與其他交通運(yùn)輸方式一起，可以提升粵港澳大灣區(qū)交通水平，形成綜合性的交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)角度看，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展城市空中交通，以運(yùn)營帶動制造從而推動城市空中交通全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，可以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。城市空中交通的發(fā)展與改革，涉及多種產(chǎn)業(yè)，可以創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會，提高人們收入水平。另外，粵港澳大灣區(qū)作為國家改革開放的先行區(qū)，發(fā)展城市空中交通，可以推進(jìn)低空空域管理改革的深化，對全國具有十分重要的示范和引領(lǐng)作用等。18.閱讀圖文材料，完成下列要求。近年來，眾多制造業(yè)企業(yè)加速由中國向越南轉(zhuǎn)移，越南制造業(yè)迅速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移在加速越南制造業(yè)發(fā)展的同時，也降低了越南經(jīng)濟(jì)的自主性。目前，越南尚不具備由全球價值鏈低端向高端生產(chǎn)環(huán)節(jié)躍升的可能性。下圖示意越南位置。（1）簡析越南吸引眾多制造業(yè)轉(zhuǎn)移的原因。（2）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移降低了越南經(jīng)濟(jì)的自主性，試對此作出合理解釋。（3）推測目前越南難以從全球價值鏈低端向高端生產(chǎn)環(huán)節(jié)躍升的原因?！敬鸢浮浚?）地理位置優(yōu)越，制造業(yè)參與區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的交易成本和貿(mào)易運(yùn)輸成本較低；勞動力豐富且價格低廉，制造業(yè)生產(chǎn)成本低；提供了一系列優(yōu)惠政策，吸引企業(yè)轉(zhuǎn)入等。（2）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提高了外資在出口中的占比，加強(qiáng)了越南對外資企業(yè)的依賴程度；產(chǎn)業(yè)大規(guī)模遷出，可能導(dǎo)致本國經(jīng)濟(jì)發(fā)生強(qiáng)烈波動等。（3）工業(yè)體系不完備，阻礙越南自主向高端生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級；高素質(zhì)人才短缺，企業(yè)自主研發(fā)能力較低；缺乏足夠大的國內(nèi)市場規(guī)模，難以扶持國內(nèi)品牌帶動自主產(chǎn)業(yè)升級等?！窘馕觥俊拘?詳析】影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素主要從推力和拉力兩方面分析，越南吸引制造業(yè)轉(zhuǎn)移到越南主要原因要從拉力因素分析，主要從地理位置、勞動力價格、政策等方面分析。越南位于太平洋沿岸，有較長的海岸線，地理位置優(yōu)越，對外交通便利，制造業(yè)參與區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的交易成本和貿(mào)易運(yùn)輸成本低，是中國的鄰國，有利于制造業(yè)從中國轉(zhuǎn)到越南。越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，勞動力豐富且價格低廉，有利于降低制造業(yè)的生產(chǎn)成本；政府為發(fā)展經(jīng)濟(jì)提了一系列的優(yōu)惠政策，吸引企業(yè)轉(zhuǎn)入?！拘?詳析】越南自身的經(jīng)濟(jì)水平較低，制造業(yè)水平低，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到越南后，外資在越南制造業(yè)所占比重提高，由于跨過制造業(yè)生產(chǎn)主要是出口，也提高了外資在出口中所占比重，使得越南對外資企業(yè)的依賴程度提高，會使得本國經(jīng)濟(jì)在國際貿(mào)易中較為被動。本國缺乏支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)外資企業(yè)撤出后，可能導(dǎo)致本國經(jīng)濟(jì)發(fā)生強(qiáng)烈波動?！拘?詳析】越南難以從全球價值鏈地段向高端生產(chǎn)環(huán)節(jié)躍升主要是自身的經(jīng)濟(jì)水平和科技水平等因素。越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，工業(yè)體系不完備，越南本身不具備向高端生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級的條件；越南的科研水平低，高素質(zhì)人才少，企業(yè)的自主研發(fā)能力較低；越南的人口多，但是收入水平低，消費(fèi)水平低，國內(nèi)高端制造業(yè)的消費(fèi)市場規(guī)模小，不能刺激國內(nèi)品牌的自主產(chǎn)業(yè)升級。19.閱讀圖文材料，完成下列要求。大西洋經(jīng)向翻轉(zhuǎn)環(huán)流（AMOC）是全球氣候系統(tǒng)能量平衡的重要組成部分，其熱輸送約占全球海洋經(jīng)向熱輸送的25%。研究發(fā)現(xiàn)，在年代際尺度上，中國區(qū)域地表氣溫和降水強(qiáng)度變化與AMOC強(qiáng)度變化的關(guān)系緊密。下