項目一分析減速器傳動軸任務(wù)引入減速器是原動機與工作機之間獨立的減速機械傳動裝置。能降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩。其中傳動軸起支承齒輪、傳遞轉(zhuǎn)矩和運動的作用。如圖２－１所示減速器傳動軸。其材料為４５鋼。生產(chǎn)批量為中批生產(chǎn)。試擬訂其機械加工工藝過程?！救蝿?wù)說明】１.分析軸類零件的功能及結(jié)構(gòu)特點。２.分析軸類零件的加工精度要求。３.選擇軸類零件材料、毛坯與熱處理方法。下一頁返回項目一分析減速器傳動軸

【知識點、技能點】１。軸的類別與功能。２。軸的精度要求類別。３。軸類零件的材料類別。４。軸類零件的毛坯種類。５。軸類零件的熱處理方法。任務(wù)分析分析報告?！菊n題任務(wù)】上一頁下一頁返回項目一分析減速器傳動軸

分析不同軸類零件的結(jié)構(gòu)、功能及其尺寸精度、幾何形狀精度和位置精度。介紹軸類零件的材料、毛坯和常用的熱處理方法?！菊n題分析】軸類零件是機械及傳動過程中的重要零件。其結(jié)構(gòu)對功能有著重要影響。功用不同。則其材料、毛坯、熱處理方法、精度和表面粗糙度要求也不同。相關(guān)知識一、軸類零件的功用及結(jié)構(gòu)特點軸是組成機械的重要零件。它支承著其他轉(zhuǎn)動件回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。同時它又通過軸承與機架連接。所有軸上零件都圍繞軸心線做回轉(zhuǎn)運動。形成一個以軸為基準的組合體———軸系部件。上一頁下一頁返回項目一分析減速器傳動軸

軸類零件結(jié)構(gòu)組成中具有許多外圓、軸肩、螺紋、螺尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等。外圓用于安裝軸承、齒輪、帶輪等。軸肩用于軸上零件和軸本身的軸向定位。螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和高速螺母。螺尾退刀槽供加工螺紋時退刀用。砂輪越程槽用于完整磨削出外圓和端面等。鍵槽用來安裝鍵。以傳遞扭矩。軸按受載情況可分為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動軸。１。轉(zhuǎn)軸既支承傳動機件又傳遞動力。即承受彎矩和扭矩兩種作用。２。心軸只起支承旋轉(zhuǎn)機件作用而不傳遞動力。即只承受彎矩作用。上一頁下一頁返回項目一分析減速器傳動軸

心軸又可分為固定心軸(工作時不轉(zhuǎn)動)和轉(zhuǎn)動心軸(工作時軸轉(zhuǎn)動)兩種。３。傳動軸主要傳遞動力。即主要承受扭矩作用。按幾何軸線形狀。軸可分為直軸、曲軸和鋼絲軟軸。按結(jié)構(gòu)特點。軸可分為光軸、空心軸、階梯軸、十字軸和曲軸等。如圖２－２所示。二、軸類零件的加工精度要求１。尺寸精度軸頸是軸類零件的主要表面。其直徑精度根據(jù)其使用要求通常為ＩＴ９~ＩＴ６。精密軸頸可達ＩＴ５。上一頁下一頁返回項目一分析減速器傳動軸

２。幾何形狀精度軸頸的幾何形狀精度(圓度、圓柱度)一般應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)。幾何形狀精度要求較高時。可在零件圖上另行規(guī)定其允許的公差。３。位置精度位置精度主要是指裝配傳動件的配合軸頸相對于裝配軸承的支承軸頸的同軸度。通常是用配合軸頸對支承軸頸的徑向圓跳動來表示的。根據(jù)使用要求。規(guī)定高精度軸徑向圓跳動為０。００１~０.００５ｍｍ。而一般精度軸為０.０１~０.０３ｍｍ。三、軸類零件材料、毛坯及熱處理合理選用材料和熱處理要求。對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義。上一頁下一頁返回項目一分析減速器傳動軸

同時對軸的加工過程有極大的影響。１。軸類零件材料軸的常用材料是３５、４５、５０號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。對于受載較小或不太重要的軸。也可以用Ｑ２３５、Ｑ２７５等普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。受力較大、軸的尺寸和重量受到限制以及有些特殊要求的軸可采用合金鋼。球墨鑄件和一些高強度鑄鐵由于鑄造性能好。容易鑄成復(fù)雜形狀。且減振性能好。應(yīng)力集中敏感性低。支點位移的影響小。故常用于制造外形復(fù)雜的軸。根據(jù)工作條件要求。軸可在加工前或加工后經(jīng)過整體或表面處理以及表面強化處理(如噴丸、滾壓等)和化學(xué)處理(如滲碳、滲氮、氮化等)。以提高其強度(尤其疲勞強度)或耐磨、耐腐蝕等性能。上一頁下一頁返回項目一分析減速器傳動軸

２。軸類零件毛坯軸一般由軋制圓鋼或鍛件經(jīng)切削加工制造。直徑較小的軸可用圓棒料制造。重要的、大直徑或階梯直徑變化較大的軸采用鍛坯。為節(jié)約金屬和提高工藝性。直徑大的軸還可以制成空心的。帶有焊接的或者鍛造的凸緣。形狀復(fù)雜的軸(如凸輪軸、曲軸)可采用鑄造方式生產(chǎn)規(guī)模的大小決定毛坯的鍛造方式。模鍛件因需要昂貴的設(shè)備和專用鍛模。成本高。故適用于大批量生產(chǎn)。單位小批量生產(chǎn)時。一般宜采用自由鍛件。軸類零件的主要加工表面是外圓。不同精度等級和表面粗糙度要求的外圓表面?？刹捎貌煌募庸し桨竵慝@得。上一頁下一頁返回項目一分析減速器傳動軸

３。軸類零件熱處理軸的質(zhì)量除與所選的鋼材種類有關(guān)。還與熱處理有關(guān)。軸的鍛造毛坯在機械加工之前均需進行正火(低碳鋼)或退火(高碳鋼)處理。使鋼材的晶粒細化。消除殘余應(yīng)力。改善切削性能。上一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝任務(wù)引入【任務(wù)說明】擬訂中等復(fù)雜程度軸類零件加工工藝。【知識點、技能點】１。表面成形運動種類。２。外圓表面加工方法。任務(wù)分析傳動軸加工工藝過程表。下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

【課題任務(wù)】如圖２－１所示減速器傳動軸。試初擬其加工工藝過程。【課題分析】本項目以典型軸類零件的加工工藝設(shè)計為載體。介紹了表面成形運動的概念。車削、磨削等典型外圓表面加工方法。然后根據(jù)所給零件圖初擬加工工藝過程。最后。對學(xué)習(xí)效果進行評價并總結(jié)實訓(xùn)成果。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中。需要熟悉外圓表面的加工方案。具備初擬中等復(fù)雜軸類零件機械加工工藝過程的能力。相關(guān)知識一、零件表面切削加工成形方法與機床的運動上一頁下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

１。零件表面切削加工成形方法與機床的運動在切削加工過程中。機床上的刀具和工件按一定的規(guī)律做相對運動。通過刀具對工件毛坯的切削運動。切除毛坯上的多余金屬。從而得到要求的零件表面形狀。機械零件的任何表面都可以看作是一條線(母線)沿另一條線(導(dǎo)線)運動的軌跡。如圖２－３所示。平面是由一條直線(母線)沿另一條直線(導(dǎo)向)運動而形成的。圓柱面和圓錐面是由一條直線(母線)沿著一個圓(導(dǎo)向)運動而形成的。普通螺紋的螺旋面是由Ａ形線(母線)沿螺旋線(導(dǎo)向)運動而形成的。直線圓柱齒輪的漸開線齒廓表面是漸開線(母線)沿直線(導(dǎo)向)運動而形成的。母線和導(dǎo)線統(tǒng)稱為發(fā)生線。切削加工中發(fā)生線是由刀具和切削刃與工件間的相對運動得到的。一般情況下。上一頁下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

由切削刃本身或與工件相對運動配合形成一條發(fā)生線(一般是母線)。而另一條發(fā)生線則完全是由刀具和工件之間的相對運動而得到。刀具和工件之間的相對運動由機床來提供。２。機床的運動在加工過程中。必須形成一定形狀的發(fā)生線(母線和導(dǎo)線)。才能獲取所需的工件表面形狀。因此。機床必須完成一定的運動。這種運動稱為表面成形運動。此外。還有多種輔助運動。１)表面成形運動表面成形運動按其組成情況不同?？煞譃楹唵纬尚魏蛷?fù)合成形運動兩種。如果一個獨立的成形運動是由單獨的旋轉(zhuǎn)運動或直線運動構(gòu)成的。則此成形運動稱為簡單成形運動。上一頁下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

例如。用車刀車削外圓柱面時。如圖２－４(ａ)所示。工件的旋轉(zhuǎn)運動Ｂ１產(chǎn)生圓導(dǎo)線。刀具縱向直線運動Ａ２產(chǎn)生直線母線。即加工出圓柱面。運動Ｂ１和Ａ２是兩個相互獨立的表面成形運動。因此。用車刀車削外圓屬于簡單成形運動。如果一個獨立的成形運動是由兩個以上的旋轉(zhuǎn)運動或(和)直線運動。按某種確定的運動關(guān)系組合而成的。則此成形運動稱為復(fù)合成形運動。例如。用螺紋車刀車削螺紋表面時。如圖２－４(ｂ)所示。工件的旋轉(zhuǎn)運動Ｂ１１和Ａ１２由于螺紋導(dǎo)程限定而不能彼此獨立。它們必須保持嚴格的運動關(guān)系。因此。Ｂ１１和Ａ１２這兩個簡單運動組成了一個復(fù)合成形運動。又上一頁下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

如。用齒輪滾刀加工直齒圓柱齒輪時。如圖２－４(ｃ)所示。需要一個復(fù)合成形運動Ｂ１１、Ａ１２(展成運動)。而形成漸開線母線又需要一個簡單直線成形運動Ａ２。才能得到整個漸開線齒面。根據(jù)成形運動中各單元運動在切削中所起的作用不同。其又可分為主運動和進給運動。２)輔助運動機床在加工過程中還需要一系列輔助運動。其功能是實現(xiàn)機床的各種輔助動作。為表面成形運動創(chuàng)造條件。它的種類很多。如進給運動前后的快進和快退。調(diào)整刀具和工件之間正確相對位置的調(diào)位運動、切入運動、分度運動。以及工件夾緊、松開等操縱控制運動。上一頁下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

二、外圓表面加工１。外圓表面常用機械加工方法軸類、套類和盤類零件是具有外圓表面的典型零件。外圓表面常用的機械加工方法有車削、磨削和各種光整加工。車削加工是外圓表面最經(jīng)濟有效的加工方法。但就其經(jīng)濟精度來說。一般適于作為外圓表面粗加工和半精加工方法。磨削加工是外圓表面主要精加工方法。特別適用于各種高硬度和淬火后零件的精加工。光速加工是精加工之后進行的超精密加工方法(如滾壓、拋光、研磨等)。適用于某些精度和表面質(zhì)量要求很高的零件。由于各種加工方法所能達到的經(jīng)濟加工精度、表面粗糙度、生產(chǎn)率和生產(chǎn)成本各不相同。因此必須根據(jù)具體情況。上一頁下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

選用合理的加工方法。從而加工出滿足圖紙要求的合格零件。２。外加表面的車削加工１)外圓車削的形式和加工精度車削外圓是一種最常見、最基本的車削方法。其主要形式如圖２－５所示。車削外圓一般可分為荒車、粗車、半精車、精車和精細車。各種車削方案所能達到的加工精度和表面粗糙度各不相同。必須合理選用。詳見表２－１。２)外圓車削工件的裝夾方法外圓車削加工時。最常見的工件裝夾見表２－２。上一頁下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

三、外圓磨削加工用磨具以較高的線速度對工件表面進行加工的方法稱為磨削。磨削加工是一種多刀多刃的高速切削方法。適用于零件精加工和硬表面的加工。磨削的工藝范圍很廣。可以劃分為粗磨、精磨、細磨及鏡面磨。各種磨削方案所能達到的經(jīng)濟加工精度和表面粗糙度值見表２－１。磨削加工采用的磨具(或磨料)具有顆粒小、硬度高、耐熱性好等特點。因此可以加工較硬的金屬材料和非金屬材料。如淬硬鋼、硬質(zhì)合金刀具、陶瓷等。加工過程中同時參與切削運動的顆粒多。能切除極薄、極細的切屑。上一頁下一頁返回項目二確定減速器傳動軸加工工藝

因而加工精度高、表面粗糙度值小。磨削加工作為一種精加工方法。在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。目前。由于強力磨削的發(fā)展。也可以直接將毛坯磨削到所需要的尺寸和精度。從而獲得較高的生產(chǎn)率。上一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床任務(wù)引入【任務(wù)說明】正確選擇軸類零件加工機床?！局R點、技能點】１。機床型號編制方法。２。車床類別。３。外圓磨床磨削方法。４。萬能外圓磨床基本結(jié)構(gòu)。任務(wù)分析傳動軸機械加工各工序機床選擇表。下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床【課題任務(wù)】初擬工藝規(guī)程后。就要考慮選擇合適的設(shè)備實現(xiàn)對工件的加工。軸類零件主要由圓柱面構(gòu)成。能夠?qū)崿F(xiàn)外圓柱面加工的機床有車床和外圓磨床等。本項目的主要任務(wù)是識別機床型號。掌握機床傳動與運動計算、普通臥式車床的結(jié)構(gòu)和外圓磨床的加工方法等?！菊n題分析】選擇軸類零件加工設(shè)備。首先需了解普通臥式車床和萬能外圓磨床。這兩種類型的機床具有加工范圍廣、通用性強和普及率高等特點。故必須先掌握這兩種機床的結(jié)構(gòu)、功能和加工特點。本項目也介紹了金屬切削機床的有關(guān)內(nèi)容。包括機床型號的編制方法和機床的傳動與運動計算等。使學(xué)生對軸類零件機床有一個較為全面的認識上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床相關(guān)知識一、金屬切削機床基礎(chǔ)知識金屬切削機床是用切削、磨削或特種加工方法加工各類金屬工件。使之獲得所要求的幾何形狀、尺寸精度和表面質(zhì)量的機床。切削加工是機械制造過程中獲取具有一定尺寸、形狀和精度的零件的主要加工方法。所以機床是機械制造系統(tǒng)中最重要的組成部分。它為加工過程提供刀具與工件之間的相對位置和相對運動。為改變工件形狀、質(zhì)量提供能量。１。機床的分類目前金屬切削的品種和規(guī)格繁多。為便于區(qū)別、使用和管理。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床需對機床進行分類。根據(jù)國家標準ＧＢ/Ｔ１５３７５—２００８?金屬切削機床型號編制方法?。按工作原理的不同。機床可分為１１大類:車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機床、螺紋加工機床、銑床、刨插床、拉床、鋸床和其他機床。除了上述基本分類方法之外。根據(jù)機床的特征。還有其他分類方法。(１)按機床通用性程度?？煞譃橥ㄓ脵C床(或稱萬能機床)、專門化機床和專用機床三類。通用機床適用于單件小批量生產(chǎn)。加工范圍較廣?？梢约庸ざ喾N零件的不同工序。例如普通車床、臥式鏜床和萬能升降臺銑床等。專門化機床用于大批量生產(chǎn)。加工范圍較窄?？杉庸げ煌叽绲囊活惢驇最惲慵哪骋环N(或幾種)特定工序。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床例如精密絲杠車床、曲軸軸頸車床等。專用機床通常應(yīng)用于成批及大量生產(chǎn)中。這類機床是根據(jù)工藝要求專門設(shè)計制造的。用于加工某一種(或幾種)零件的某一特定工序。例如加工車床主軸箱的專用鏜床和組合機床等。(３)按機床的質(zhì)量和尺寸不同?？煞譃閮x表機床、中型(一般)機床、大型機床(質(zhì)量達１０ｔ)、重型機床(質(zhì)量３０ｔ以上)和超重型機床(質(zhì)量在１００ｔ以上)。(４)按機床自動化程度不同?？煞譃槭謩印C動、半自動和自動機床。(５)按機床主要工作部件的數(shù)目?？煞譃閱蔚稒C床、多刀機床、單軸機床和多軸機床等。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床２。機床型號的編制方法機床型號是機床產(chǎn)品的代號。用以簡明地表示機床的類型、通用和結(jié)構(gòu)特性、主要技術(shù)參數(shù)等。ＧＢ/Ｔ１５３７５—２００８規(guī)定。我國的機床型號由漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字按一定規(guī)律組合而成。適用于各類通用機床和專用機床(組合機床、特種加工機床除外)。１)通用機床型號的編制方法通用機床型號的編制方法如圖２－７所示。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床(１)機床的類別代號。機床的類別代號用大寫的漢語拼音字母表示。并按相應(yīng)的漢字字意讀音。當(dāng)需要時。每類又可分為若干分類。分類代號用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。放在類別代號之前。但第一分類不予表示。機床類別代號、分類代號及其讀音見表２－４。(２)機床的通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號。通用特性代號位于類別代號之后。用大寫漢語拼音字母表示。當(dāng)某種類型機床除具有普遍性外。還有某種通用特性時。則在類別代號之后加上相應(yīng)特性代號。如“ＣＫ”表示數(shù)控車床。如果同時具有兩種通用特性時。則可按重要程度排列。用兩個代號表示。如“ＭＢＧ”表示半自動高精度磨床。機床通用特性代號見表２－５。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床對于主參數(shù)相同。而結(jié)構(gòu)、性能不同的機床。在型號中用結(jié)構(gòu)特性區(qū)分。結(jié)構(gòu)特性代號在型號中無統(tǒng)一含義。它在同類機床中主要起區(qū)分結(jié)構(gòu)、性能等作用。當(dāng)機床具有通用特性代號時。結(jié)構(gòu)特性代號位于通用特性代號之后。用大寫漢語拼音字母表示。如ＣＡ６１４０中的“Ａ”和“ＣＹ６１４０”中的“Ｙ”。均為結(jié)構(gòu)特性代號。它們分別表示為沈陽第一機床廠和云南機床廠生產(chǎn)的基本型號的臥式車床。為了避免混淆。通用特性代號已用的字母的“Ｉ”和“Ｏ”都不能作為結(jié)構(gòu)特性代號使用。(３)機床的組別和系列代號。組別和系列代號用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。前一位表示組別。后一位表示系別。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床每類機床按其結(jié)構(gòu)性能及使用范圍劃分為用數(shù)字０~９表示的１０個組。在同一組機床中。又按主參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)及布局形式劃分為用數(shù)字０~９表示的１０個系。金屬切削機床類、組、系別的劃分見表２－６。(４)機床主參數(shù)、設(shè)計順序號及第二主參數(shù)。機床主參數(shù)是表示機床規(guī)格大小的一種尺寸參數(shù)。在機床型號中。用阿拉伯?dāng)?shù)字給出主參數(shù)的折算值。位于機床系代號之后。折算系數(shù)一般是１/１０或１/１００。也有少數(shù)為１。例如。ＣＡ６１４０型臥式車床中主參數(shù)的折算值為４０(折算系數(shù)是１/１０)。其主要參數(shù)表示在床身導(dǎo)軌面上能車削工件的最大回轉(zhuǎn)直徑為４００ｍｍ。各類主要機床的主參數(shù)及折算系數(shù)見表２－７。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床(５)機床的重大改進順序號。當(dāng)機床的性能及結(jié)構(gòu)有重大改進。并按新產(chǎn)品重新設(shè)計、試制和鑒定時。在原機床型號尾部按改進的先后順序。用Ａ、Ｂ、Ｃ等漢語拼音字母加重大改進順序號。(６)其他特性代號。其他特性代號用以反映各類機床的特性。如對于數(shù)控機床?？捎脕矸从巢煌臄?shù)控系統(tǒng)。對于一般機床?？捎脕矸从惩恍吞枡C床的變型等。其他特性代號可用漢語拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字或二者的組合來表示。２)專用機床型號的編制方法上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床如圖２－８所示設(shè)計單位代號包括機床生產(chǎn)廠和機床研究單位代號(位于型號之首)。設(shè)計順序號按各單位設(shè)計制造專用機床的先后順序排列。例如。沈陽第一機床廠設(shè)計制造的第一種專用機床為專用車床。其型號為Ｓ１－００１。二、機床傳動原理與運動計算１。機床的傳動原理為了實現(xiàn)加工過程中所需的各種運動。機床必須具備以下三個基本部分。１)運動源運動源是為執(zhí)行件提供動力和運動的裝置。通常為電動機。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床如交流異步電動機、直流電動機、直流和交流伺服電動機、步進電動機和交流變頻調(diào)速電動機等。２)傳動件傳動件是傳遞動力和運動的零件。如齒輪、鏈輪、帶輪、絲杠、螺母等。除機械傳動件外。還有液壓傳動和電氣傳動件等。３)執(zhí)行件執(zhí)行件是夾持刀具或工件執(zhí)行運動的部件。常用執(zhí)行件有主軸、刀架和工作臺等。是傳遞運動的末端件。為了在機床上得到所需要的運動。必須通過一系列的傳動件把運動源和執(zhí)行件。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床或把執(zhí)行件與執(zhí)行件聯(lián)系起來。以構(gòu)成傳動聯(lián)系。構(gòu)成一個傳動聯(lián)系的一系列傳動件。稱為傳動鏈。根據(jù)傳動鏈的性質(zhì)。傳動鏈可分為外聯(lián)系傳動鏈和內(nèi)聯(lián)系傳動鏈兩類。聯(lián)系運動源與執(zhí)行件的傳動鏈。稱為外聯(lián)系傳動鏈。它的作用是使執(zhí)行件得到預(yù)定速度的運動。并傳遞一定的動力。此外。還起到使執(zhí)行件變速和換向等作用。外聯(lián)系傳動鏈傳動比的變化。只影響生產(chǎn)率或表面粗糙度。不影響加工表面的形狀。因此。外聯(lián)系傳動鏈不要求兩末端件之間有嚴格的傳動關(guān)系。如臥式車床中。從主電動機到主軸之間的傳動鏈就是典型的外聯(lián)系傳動鏈。聯(lián)系兩個執(zhí)行件。以形成復(fù)合成形運動的傳動鏈。稱為內(nèi)聯(lián)系傳動鏈。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床它的作用是保證兩個末端件之間的相對速度或相對位移保持嚴格的比例關(guān)系。以保證被加工表面的性質(zhì)。如在臥式車床上車螺紋時。連接主軸和刀具之間的傳動鏈就屬于內(nèi)聯(lián)系傳動鏈。此時。必須保證主軸(工件)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。車刀移動工件螺紋一個導(dǎo)程。才能得到要求的螺紋導(dǎo)程。又如。滾齒機的展成運動傳動鏈也屬于內(nèi)聯(lián)系傳動鏈。在機床的運動分析中。為了便于分析機床運動和傳動聯(lián)系。常用一些簡明的符號來表示運動源與執(zhí)行件、執(zhí)行件與執(zhí)行件之間的傳動聯(lián)系。這就是傳動原理圖。圖２－９所示為傳動原理圖常用的部分符號。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床２。機床的傳動系統(tǒng)圖和運動計算１)機床傳動系統(tǒng)圖機床的傳動系統(tǒng)圖是表示機床全部運動傳動關(guān)系的示意圖。它比傳動原理圖更準確、更清楚、更全面地反映了機床的傳動關(guān)系。在傳動系統(tǒng)圖中一般用簡單的規(guī)定符號代表各種傳動元件。機床的傳動系統(tǒng)通常畫在一個能反映機床外形和各主要部件相互位置的投影圖上。并盡可能繪制在機床外形的輪廓線內(nèi)。圖中的各傳動元件是按照運動傳遞的先后順序。以展開圖的形式畫出來的。該圖只表示傳動關(guān)系。并不代表各傳動元件的實際尺寸和空間位置。在圖中通常注明齒輪及蝸輪的齒數(shù)、帶輪直徑、絲杠的導(dǎo)程和頭數(shù)、電動機功率和轉(zhuǎn)數(shù)、傳動軸的編號等。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床傳動軸的編號。通常從運動源(電動機)開始按運動傳遞順序。依次用羅馬數(shù)字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ表示。圖２－１１所示為一臺１２級變速中型臥式車床的主傳動系統(tǒng)圖。２)傳動路線表達式為便于說明及了解機床的傳動路線。通常把傳動系統(tǒng)圖數(shù)字化。即用傳動路線表達式(傳動結(jié)構(gòu)表達式)來表達機床的傳動路線。如圖２－１１所示的車床主傳動路線表達式如下:上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床３)主軸轉(zhuǎn)速計算根據(jù)主傳動路線表達式可知。主軸正轉(zhuǎn)時。利用各滑移齒輪組齒輪軸向位置的各種不同組合。主軸可得到３×２×２＝１２(級)正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。同理。當(dāng)電動機反轉(zhuǎn)時。主軸可得到１２級反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。４)運動計算機床運動計算通常有以下兩種情況。(１)根據(jù)傳動路線表達式提供的有關(guān)數(shù)據(jù)。確定某些執(zhí)行件的運動速度或位移量。(２)根據(jù)執(zhí)行件所需的運動速度、位移量?；蛴嘘P(guān)執(zhí)行件之間需要保持的運動關(guān)系。確定相應(yīng)傳動鏈中換置機構(gòu)的傳動比。以便進行調(diào)整。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床三、車床車床主要用于加工零件的各種回轉(zhuǎn)表面。如內(nèi)外圓柱表面、內(nèi)外圓錐表面、成形回轉(zhuǎn)表面和回轉(zhuǎn)體的端面等。有些車床還能車削螺紋表面。由于大多數(shù)機器零件都具有回轉(zhuǎn)表面。并且大部分需要用車床來加工。因此。車床是一般機器制造廠中應(yīng)用最廣泛的一類機床。占機床總數(shù)的３５％~５０％。在車床上。除使用車刀進行加工之外。還可以使用各種孔加工刀具(如鉆頭、鉸刀、鏜刀等)進行孔加工?；蛘呤褂寐菁y刀具(絲錐、板牙)進行內(nèi)、外螺紋加工。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床１。車削運動為形成工件加工表面形狀。車床必須具備以下運動。１)主運動工件的旋轉(zhuǎn)運動是車床的主運動。其功用是使工件得到所需要的切削速度。其特點是速度較高、消耗功率較大。２)進給運動刀具的直線移動是車床的進給運動。其功用是使毛坯上新的金屬層被不斷投入切削。以便切削出整個加工表面。３)輔助運動車床的切入運動以及刀架縱向或橫向的快速運動。稱為輔助運動。其功用是為表面成形運動創(chuàng)造條件。也是車床必不可少的運動。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床２。車床分類為適應(yīng)不同的加工要求。車床分為很多種類。按其結(jié)構(gòu)和用途不同?？煞譃榕P式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、仿形車床、卡盤多刀車床、單軸自動車床、臥式多軸自動(半自動)車床、數(shù)控車床和加工中心等。１)臥式車床臥式車床類型較多。有普通型、萬能型、輕型和重型臥式車床。普通型臥式車床包括普通型臥式車床(見圖２－１３)、精密臥式車床、高精密臥式車床、卡盤車床和軸車床。萬能型臥式車床包括萬能臥式車床、精密萬能臥式車床、馬鞍車床、輕型萬能臥式車床、長軸車床和萬能卡盤車床。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床輕型臥式車床包括輕型臥式車床、精密輕型臥式車床、輕型馬鞍車床、多用車床和家用車床。重型臥式車床包括基型車床、輕型臥式車床和加重型臥式車床。２)立式車床立式車床適合加工直徑大而軸向尺寸相對較小(高度與直徑之比Ｈ/Ｄ＝０.３２~０.８)且復(fù)雜的大型和重型零件。如各種機架和殼體類零件。立式車床可以進行內(nèi)外圓柱面、圓錐面、端面、溝槽、切斷及鉆、擴、鏜和鉸孔等加工。借助于附加裝置還可以車螺紋、車端面、仿形、銑削和磨削等。立式車床在結(jié)構(gòu)布局上的主要特點是主軸垂直布置。并有一個直徑很大的圓形工作臺用以安裝工件。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床工作臺臺面處于水平位置。使笨重工件的裝夾和校正較為方便。圖２－１４所示為雙立柱式車床。立式車床通常用于單件小批量生產(chǎn)。一般加工精度為ＩＴ８。精密型可達ＩＴ７。工件幾何精度:圓度為０.０１~０.０３ｍｍ。圓柱度為０.０１/３００ｍｍ。平面度為０.０２~０.０４ｍｍ。它是汽輪機、水輪機、重型電動機、礦山冶金等重型機械制造不可缺少的設(shè)備。３)轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔車床與臥式車床相比。其主要結(jié)構(gòu)特點是沒有尾架和絲杠。而在尾架的位置上裝有一個能縱向移動的多工位主切削刀架(如轉(zhuǎn)塔刀架)。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床另外還具有輔助刀架(如前、后刀架)。能完成臥式車床上的各種加工工序。是一種多刀、多工位的高效機床。加工效率比臥式車床高２~３倍。轉(zhuǎn)塔車床的調(diào)整需花費較多時間。適合成批生產(chǎn)。圖２－１５所示為ＣＢ３４６３－１型自動轉(zhuǎn)塔車床。４)仿形車床仿形車床是通過仿形刀架按樣板或樣件表面做縱、橫向隨動運動。使車刀自動復(fù)制出相應(yīng)形狀的被加工零件。適用于大批大量生產(chǎn)的圓柱形、圓錐形、階梯形及其他成形旋轉(zhuǎn)曲面的軸、套、盤、環(huán)類工件的車削加工。機床的仿形裝置有機械仿形、液壓仿形和電氣仿形。機械仿形裝置如圖２－１６所示。由樣板１、滾輪２、刀架３和工件４組成。刀架直接靠壓在樣板上進行仿形車削。其結(jié)構(gòu)簡單。但靠模壓力大。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床樣板容易磨損。仿形精度和效率低。一般只用于臥式車床改裝。加工形狀簡單的工件。液壓仿形車床的效率和精度較高。結(jié)構(gòu)簡單緊湊。加工質(zhì)量穩(wěn)定。并可采用可編程控制器(ＰＬＣ)進行電氣控制。仿形車床加工形狀復(fù)雜工件的生產(chǎn)率比臥式車床高出１５倍左右。工件形狀越復(fù)雜、批量越大。效果越顯著。一般仿形誤差為０.０２~０.０５ｍｍ。加工表面粗糙度Ｒａ為３.２~１.６μｍ。尺寸精度為0.０２ｍｍ。圓度為０.００８ｍｍ。圓柱度為０.０２ｍｍ。５)卡盤多刀車床卡盤多刀車床是一種專門用于加工盤類、環(huán)類零件的外圓、內(nèi)孔、端面、溝槽和倒角等的高效半自動車床。毛坯一般是鑄件、鍛件或沖壓件。生產(chǎn)率比普通車床可提高３~５倍。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床加工精度:粗加工可達ＩＴ１０~ＩＴ９。表面粗糙度Ｒａ為６.３~３.２μｍ。精加工可達ＩＴ８~ＩＴ７。表面粗糙度Ｒａ為３.２~２.５μｍ。６)單軸自動車床單軸自動車床能按一定程序自動完成加工循環(huán)。主要用于棒料、盤類零件加工。一般采用凸輪和擋塊或數(shù)控系統(tǒng)自動控制刀架、主軸箱的運動和其他輔助運動。７)臥式多軸自動(半自動)車床臥式多軸自動或半自動車床是一種高效自動化車床。有４軸、６軸和８軸三種。適合加工大批大量生產(chǎn)的復(fù)雜棒料、軸類和盤類零件上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機、軸承、紡織機械、軍工和通用機械行業(yè)。按照工藝特征。臥式多軸自動車床可分為平行作業(yè)和順序作業(yè)兩種類型。８)數(shù)控車床數(shù)控車床與臥式車床一樣。也是用來加工軸類或盤類的回轉(zhuǎn)體零件。圖２－１９所示為ＭＪ－５０數(shù)控車床。數(shù)控車床能自動完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面和螺紋等工序的切削加工。并能進行切槽、鉆孔、鏜孔、擴孔、鉸孔等加工。除此之外。數(shù)控車床還特別適合加工形狀復(fù)雜、精度要求較高的軸類或盤類零件。數(shù)控車床具有靈活、通用性強、能適應(yīng)產(chǎn)品的品種和規(guī)格頻繁變化的特點上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床９)車削中心車削中心是在數(shù)控臥式車床基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種復(fù)雜加工機床。除具有一般兩軸聯(lián)動數(shù)控車床的各種車削功能外。車削中心的轉(zhuǎn)塔刀架上有能使刀具旋轉(zhuǎn)的動力刀座。主軸具有按輪廓成形要求連續(xù)回轉(zhuǎn)(不等速回轉(zhuǎn))運動和進行連續(xù)精確分度的Ｃ軸功能。并能與Ｘ軸與Ｚ軸聯(lián)運?？刂戚S除了Ｘ、Ｚ、Ｃ軸外。還有Ｙ軸。Ｘ、Ｙ、Ｚ軸交叉構(gòu)成三維空間?？蛇M行端面和圓周上任意部位的鉆削、銑削和攻螺紋加工。在具有插補功能的條件下。還可以實現(xiàn)各種典型面的銑削加工。３。ＣＡ６１４０型臥式車床上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床ＣＡ６１４０型臥式車床的工藝范圍很廣。適用于各種回轉(zhuǎn)表面的加工。如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形回轉(zhuǎn)面。車削端面及各種常用螺紋。進行鉆孔、擴孔、鉸孔、滾花、攻螺紋和套螺紋等工作。其加工的典型表面如圖２－２０所示。ＣＡ６１４０型臥式車床的通用性很強。但機床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且自動化程度低。加工過程中輔助時間較長。適用于單件、小批量生產(chǎn)及修理車間。四、外圍磨床用磨料和磨具(砂輪、沙袋、油石等)對工件表面進行切削和加工的機床統(tǒng)稱為磨床。磨床加工材料廣泛。但主要用于磨削淬火鋼和各種難加工材料。磨床可用于磨削內(nèi)、外圓柱面和圓錐面、平面、螺旋面各種形成面及花鍵、齒輪導(dǎo)軌、刀具等。應(yīng)用范圍非常廣泛。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床磨床一般用于非加工。但也可以將毛坯磨成成品。磨床的品種很多。約占全部金屬切削機床的１/３。磨床的主要類型有外圓磨床、內(nèi)圓磨床、坐標磨床、平面及端面磨床、工具磨床、刀具刃磨機床和各種專門化磨床(如曲軸磨床、凸輪軸磨床、花鍵軸磨床等)。還有砂袋磨床、光整加工機、拋光機、研磨機、超精加工機和數(shù)控磨床機等。１。外圍磨床的磨削方法外圍磨床是加工圓柱面、圓錐面或其他回轉(zhuǎn)體的外表面和軸尖端面的磨床。外圓表面磨削一般在外圓磨床或無心外圓磨床上進行。也可采用磨帶磨床磨削。在外圍磨床上磨削工件外圓時。軸類零件常用頂尖裝夾。其方法與車削時基本相同。但磨床所用頂尖不隨工作一起轉(zhuǎn)動。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床主軸與軸承的制造誤差、軸承間隙、頂端的同軸度誤差等就不會反映到工件上。可提高加工精度以及表面粗糙程度。磨削短又無中心孔的軸類工件時?？捎萌ψ远ㄐ目ūP或四爪單動卡盤裝夾。在外圓磨床上常用的磨削方法有縱磨法、橫磨法、綜合磨法和深磨法。２。無心外圓磨床的磨削方法無心外圓磨床一般簡稱無心磨床。在無心磨床磨削工件外圓時。工件不用頂尖來定心和支承。而是直接將工件放在砂輪和導(dǎo)輪(用摩擦系數(shù)較大的樹脂或橡膠做結(jié)合劑制成的剛玉砂輪)之間。由托板支承。以工件被磨削的外圓面作定位面。如圖２－４２所示。砂輪１和導(dǎo)輪３的旋轉(zhuǎn)方向相同。但由于磨削砂輪１的圓周速度很大(為導(dǎo)輪３的７０~８０倍)。故通過切向磨削力帶動工件２旋轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床但導(dǎo)輪３則依靠摩擦力限制工件２旋轉(zhuǎn)(制作)。使工件２的圓周線速度基本上等于導(dǎo)輪３的線速度。從而在輪１和工件２間形成很大的速度差。產(chǎn)生磨削作用。改變導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)速。便可調(diào)節(jié)工件的圓周進給速度。無心磨削時。工件的中心必須高于磨削輪和導(dǎo)輪的中心連線。如圖２－４３(ｂ)所示。這樣便能使工件與磨削砂輪和導(dǎo)輪之間接觸點不對稱。于是工件上某些凸起的表面(即棱圓部分)在多次轉(zhuǎn)動中被逐漸磨圓。如果托板的頂面是水平的。而且經(jīng)調(diào)整使工件中心與磨削砂輪和導(dǎo)輪的中心處于同一高度。如圖２－４３(ａ)所示。工件回轉(zhuǎn)１８０°后。凸起的點與磨削砂輪接觸。此時凹坑也正好與導(dǎo)輪相接觸。凸起的點無法被磨平。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床此時工件外圓表面為一個等直徑的棱圓。所以。工件中心高于砂輪和導(dǎo)輪的連心線是工件磨圓的關(guān)鍵。但高出的距離ｈ不能太大。否則導(dǎo)輪對工件的向上垂直力有可能引起工件跳動。影響加工表面質(zhì)量。一般ｈ＝(0.１５~０.２５)ｄ。ｄ為工件直徑。無心外圓磨床有兩種磨削方法:縱磨法(貫穿磨削法)和橫磨法(切入磨法)。３。Ｍ１４３２Ａ型萬能外圓磨床Ｍ１４３２Ａ型萬能外圓磨床的結(jié)構(gòu)特點是具有內(nèi)圓磨削裝置及頭架和磨頭的回轉(zhuǎn)裝置。且頭架主軸可帶有頂尖或卡盤。主要用于磨削內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、階梯軸軸肩以及端面和簡單的成形回轉(zhuǎn)表面等。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床它屬于普遍精度級機床。磨削精度可達ＩＴ７~ＩＴ６。表面粗糙度Ｒａ值為１.２５~０.０８μｍ。這種機床通用性強。但自動化程度較低。磨削效率不高。適用于工具車間、維修車間和單件小批生產(chǎn)類型。其主要參數(shù):最大磨削直徑為３２０ｍｍ。圖２－４５所示為Ｍ１４３２Ａ型萬能外圓磨床的外形圖。床身１的縱向?qū)к壣涎b有工作臺８。臺面上裝有頭架２和尾架５。用以夾持不同長度的工件。頭架帶動工件旋轉(zhuǎn)。工作臺由液壓傳動沿床身導(dǎo)軌往復(fù)移動。使工件實現(xiàn)縱向進給運動。工作臺由上、下兩層組成。其上部可相對下部在水平面內(nèi)偏轉(zhuǎn)一定的角度(一般不大于±１０°)。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床以便磨削錐度不大的圓錐面。砂輪架４安裝在滑鞍６上。轉(zhuǎn)動橫向進給手輪７。通過橫向進給機構(gòu)帶動滑鞍及砂輪架做快速進退或周期性自動切入進給。當(dāng)將內(nèi)圓磨具３放下時?？赡ハ鲀?nèi)圓(圖示處于抬起狀態(tài))。圖２－４６所示為萬能外圓磨床的典型加工方法。圖２－４６(ａ)所示為用縱磨法磨削外圓柱面。圖２－４６(ｂ)所示為扳轉(zhuǎn)工作臺用縱磨法磨削長圓錐面。圖２－４６(ｃ)所示為扳動砂輪架用切入法磨削短圓錐面。圖２－４６(ｄ)所示為扳動頭架用縱磨法磨削圓錐面。圖２－４６(ｅ)所示為用內(nèi)圓磨具磨削圓柱孔。分析Ｍ１４３２Ａ型萬能外圓磨床的典型加工方法可知。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床機床必須具備以下運動:外圓磨和內(nèi)圓磨砂輪的旋轉(zhuǎn)主運動。工件圓周進給運動。工件(工作臺)往復(fù)縱向進給運動。砂輪橫向進給運動。此外。機床還應(yīng)有砂輪橫向快速進退和尾架套筒縮回兩個輔助運動。以便裝卸工件。砂輪架是萬能外圓磨床的重要部件。在圖２－４５中砂輪架４用于支承并傳動高速旋轉(zhuǎn)的砂輪主軸。裝在滑鞍６上。Ｍ１４３２Ａ型外圓磨床砂輪架結(jié)構(gòu)如圖２－４７所示。主軸的兩端以錐體定位。前端通過壓盤軸承１安裝砂輪。末端通過錐體安裝Ｖ帶輪１３。并用軸端的螺母進行壓緊。主軸由兩個扇形軸瓦調(diào)位動壓軸承來支承。每個軸承各由三塊均布在主軸軸頸周圍。包角約為６０°的扇形軸瓦１９組成。每塊軸瓦上都由可以調(diào)節(jié)的球頭螺釘２０支承。而球頭螺釘?shù)那蛎媾c軸瓦的球面經(jīng)過配作。能保證有良好的接觸剛度。并可使軸瓦靈活地繞球頭螺釘自由擺動。上一頁下一頁返回項目三選擇減速器傳動軸加工機床螺釘?shù)那蝾^(支承點)位置在軸向處于軸瓦的正中。而在周向則與中間位置稍有偏離。其內(nèi)表面與主軸軸頸間形成楔形間隙。于是在軸頸周圍產(chǎn)生三個獨立的壓力油膜。使主軸懸浮在三塊軸瓦的中間。形成液體摩擦作用。以保證主軸有較高的精度保持性。當(dāng)砂輪主軸受磨削載荷而產(chǎn)生向某一軸瓦偏移時。這一軸瓦的楔隙變小。油膜壓力升高。而在另一方向的軸瓦的楔隙變大。油膜壓力減小。這樣。砂輪主軸就能自動調(diào)節(jié)到原中心位置。保持主軸有高的旋轉(zhuǎn)精度。軸承間隙用球頭螺釘進行調(diào)整。調(diào)整時。先卸下封口螺釘２３、鎖緊螺釘２２和螺套２１。然后轉(zhuǎn)動球頭螺釘。直到使軸瓦與軸徑間的間隙合適為止(一般情況下。其間隙為０.０１~０.０２ｍｍ)。一般只調(diào)整最下面的一塊軸瓦即可。調(diào)整好后。必須重新用螺套、鎖緊螺釘將球頭螺釘鎖緊在殼體４的螺孔中。以保證支撐剛度。上一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具任務(wù)引入【任務(wù)說明】１。識別常用刀具。２。了解結(jié)構(gòu)機械加工工藝過程。能獨立選擇合適的刀具?！局R點、技能點】１。刀具材料性能。２。常用刀具材料種類及適用范圍。３。車刀切削部分的組成和正交平面參考系標注角度。４。車刀的種類。５。砂輪的特性與選擇。下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

任務(wù)分析傳動軸加工過程各工序刀具表。【課題任務(wù)】通過本項目的學(xué)習(xí)。實現(xiàn)學(xué)生對刀具的認知、識別。熟悉各類刀具的特點和分類。從而最終達到合理選擇刀具的目的。【課題分析】刀具是工業(yè)生產(chǎn)的“牙齒”。沒有合適的刀具。就無法加工出合格的產(chǎn)品。所以對于學(xué)生來說。刀具的識別和選擇至關(guān)重要。本課題從常用刀具材料、刀具的切削角度、常用的外圓加工刀具(車刀和砂輪)幾個方面進行分析。最后通過實例介紹外圓加工常用刀具的選擇方法。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

相關(guān)知識一、刀具材料刀具材料是指刀具切削部分的材料。刀具切削性能的優(yōu)劣取決于刀具材料、切削部分幾何形狀以及刀具的結(jié)構(gòu)。切削加工生產(chǎn)率和刀具耐用度的高低、零件加工精度和表面質(zhì)量的優(yōu)劣等。在很大程度上都取決于刀具材料的選擇是否合理。１。刀具材料應(yīng)具備的性能金屬切削過程中。刀具切削部分是在很大的切削力、較高的切削溫度及劇烈摩擦等條件下工作的。同時。由于切削余量和工件材質(zhì)不均勻或切削時形不成帶狀切屑。還伴隨沖擊和振動。為避免刀具迅速磨損或破損。刀具材料應(yīng)具有以下基本性能。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

１)高的硬度和耐磨性硬度是刀具材料最基本的性能。刀具材料的硬度必須高于工件材料的硬度。以便刀具切入工件。在常溫下刀具材料的硬度應(yīng)在６０ＨＲＣ以上。耐磨性是刀具抵抗磨損的能力。在劇烈的摩擦下刀具磨損要小。一般來說。材料的硬度越高。耐磨性越好。刀具材料含有耐磨的合金碳化物越多、晶粒越細、分布越均勻。耐磨性越好。２)足夠的強度和韌性刀具材料只有具備足夠的強度和韌性。才能承受較大的切削力和切削時生產(chǎn)的振動。以防刀具斷裂和崩刃。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

３)較高的耐熱性高耐熱性是指刀具在高溫下仍能保持原有的硬度、強度、韌性和耐磨性的性能。４)良好的工藝性為便于刀具本身的制造。刀具材料還應(yīng)具有良好的工藝性能。如切削性能、磨削性能、焊接性能及熱處理性能等。５)經(jīng)濟性經(jīng)濟性是評價刀具材料的重要性能指標之一。刀具材料的價格低廉則便于推廣。有些材料雖然單件成本很高。但因其使用壽命長。故分攤到每個工件上的成本不一定很高。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

２。常用刀具材料常用刀具材料有碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金、陶瓷、立方氮化硼和金剛石等。碳素工具鋼及合金工具鋼因耐磨性、耐熱性較差。故僅用于手工切削或切削速度較低的刀具。如手用絲錐、鉸刀等。目前。在生產(chǎn)中所用的刀具材料主要是高速鋼和硬質(zhì)合金兩類。各類刀具材料硬度和韌性如圖２－４８所示。１)高速鋼高速鋼是含有較多的鎢(Ｗ)、鉬(Ｍｏ)、鉻(Ｃｒ)、釩(Ｖ)等合金元素的高合金工具鋼。用于制造高速切削刃具。其主要性能特點是熱硬性高、淬透性強。空冷即可淬火。俗稱鋒鋼或白鋼。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

高速鋼按切削性能可分為普通高速鋼和高性能高速鋼。２)硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金是用高硬度、難熔的金屬碳化物(ＷＣ、ＴｉＣ等)和金屬黏合劑(Ｃｏ、Ｎｉ、Ｍｏ等)在高溫條件下燒結(jié)而成的粉末冶金制品。硬質(zhì)合金的常溫硬度達８９~９３ＨＲＡ。在８００℃~１０００℃時硬質(zhì)合金還能進行切削。刀具壽命比高速鋼刀具高幾倍到幾十倍?？梢约庸ぐù阌蹭撛趦?nèi)的多種材料。但硬質(zhì)合金的抗彎強度低。沖擊韌性差。使用中很少制成整體刀具。一般制成各種形狀的刀片焊接或夾固在刀體上。ＩＳＯ(國際標準化組織)把切削用硬質(zhì)合金分為三類:Ｐ類、Ｋ類和Ｍ類。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

二、金屬切削刀具幾何角度的選擇金屬切削加工的刀具種類很多。盡管有的刀具結(jié)構(gòu)相差很大。但刀具切削部分卻具有相同的幾何特征。其中較典型、較簡單的是車刀。其他刀具的切削部分可以看成是以車刀為基本形態(tài)演變而來的刀具。因此以車刀為例來介紹刀具幾何角度。１。刀具切削部分的組成車刀由刀頭和刀桿組成。如圖２－４９所示。刀桿用于夾持刀具。又稱夾持部分。刀頭用于切削。又稱為切削部分。切削部分由三個面、兩條切削刃和一個刀尖組成。前刀面Ａγ:切削過程中切屑流出所經(jīng)過的刀具表面。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

主后刀面Ａα:切削過程中與工件上加工表面相對的刀具表面。副后刀面Ａ′α:切削過程中與工件上已加工表面相對的刀具表面。主切削刃ｓ:前刀面與主后刀面的交線。它擔(dān)負著主要的切削工作。副切削刃ｓ′:前刀面與副后刀面的交線。它配合主切削刃完成切削工作。刀尖是主切削刃和副切削刃的交點。為了改善刀尖的切削性能。常將刀尖磨成直線或圓弧形過渡刃。不同類型的刀具。其刀面、切削刃的數(shù)量不完全相同。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

２。刀具的切削角度刀具要從工件上切除材料。就必須有一定的切削角度。切削角度決定了刀具切削部分各表面之間的相對位置。定義刀具的幾何角度需要建立參考關(guān)系。在刀具設(shè)計、制造、刃磨和測量時用于定義刀具幾何參數(shù)的參考系稱為標注角度參考系或靜止參考系。在次參考系中定義的角度稱為刀具的標注角度。下面主要介紹刀具靜止參考系中常用的正交平面參考系。１)正交平面參考系正交平面參考系是由基面Ｐｒ、切削面Ｐｓ和正交平面Ｐｏ三個平面組成的空間直角坐標系。如圖２－５０所示。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

基面Ｐｒ是指過主切削刃上的選定點并垂直于該點假定切削速度方向的平面。切削平面Ｐｓ是指過主切削刃上的選定點。與主切削刃相切。并垂直于該點基面的平面。正交平面Ｐｏ是指通過主切削刃上的選定點。同時垂直于該點基面和切削平面的平面。２)刀具的標注角度如圖２－５１所示。在正交平面內(nèi)標注的角度有以下幾種。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

前角γｏ是指前刀面與基面之間的夾角。前刀面與基面平行時前角為零。刀尖位于前刀面最高點時。前角為正。刀尖位于前刀面最低點時。前角為負。前角對刀具切削性能影響很大。后角αｏ是指后刀面與切削平面之間的夾角。刀尖位于后刀面最前點時。后角為正。刀尖位于后刀面最后點時。后角為負。后角的主要作用是減小后刀面與工作表面之間的摩擦。在基面內(nèi)標注的角度有以下幾種。主偏角κｒ是指主切削刃在基面上的投影與假定進給方向之間的夾角。主偏角一般為０°~９０°。副偏角κ′ｒ是指副切削刃在基面上的投影與假定進給反方向之間的夾角。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

在切削平面內(nèi)標注的角度是刃傾角λｓ。刃傾角λｓ是指主切削刃與基面之間的夾角。切削刃與基面平行時。刃傾角為零。刀尖位于刀刃最高點時。刃傾角為正。刀尖位于刀刃最低點時。刃傾角為負。如圖２－５２所示。在副正交平面內(nèi)標注的角度有副后角α′０。參照主切削刃的研究方法。在副切削刃上同樣可以定義標注的角度有副后角α′０。是指副后刀面與副切削平面之間的夾角。３。刀具的工作角度刀具的標注角度是在假定運動條件和假定安裝條件情況下得出的。實際上。在切削中。由于進給運動的影響。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具或刀具相對于工件安裝位置發(fā)生變化時。會使刀具的實際切削角度發(fā)生變化。刀具在工作狀態(tài)下的切削角度。稱為刀具的工作角度。工作角度記作γｏｅ、αｏｅ、κｒｅ、λｓｅ、α′ｏｅ等。三、車刀車刀是金屬切削加工中應(yīng)用最廣的一種刀具。種類很多。車刀按用途可分為外圓車刀、端面車刀、仿形車刀、切斷車刀、內(nèi)孔車刀和螺紋車刀等。如圖２－５７所示。車刀按結(jié)構(gòu)可分為整體式、焊接式、機夾式和可轉(zhuǎn)位式。如圖２－５８所示。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

１。整體式車刀整體式車刀的刀頭部分和刀桿部分為同一種材料。用作整體式車刀的刀具材料一般為整體高速鋼。因為高速鋼具有較高的強度和韌性。故比較適合用于制造整體式刀具。切削加工中。刀具鈍化以后需要進行刃磨。２。焊接式車刀焊接式車刀是將硬質(zhì)合金刀片釬焊在碳素結(jié)構(gòu)鋼刀柄刀槽內(nèi)的車刀。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、制造方便?？砂葱枞心?。并且剛性好。故得到廣泛使用。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

１)刀片選擇主要是選擇刀片材料和刀片型號。首先是根據(jù)被加工材料合理地選擇硬質(zhì)合金刀片材料。其次刀片型號也很重要。刀片型號用一個字母和三個數(shù)字表示:第一個字母和第一個數(shù)字表示刀片形狀。后兩位數(shù)字表示刀片的主要尺寸。若個別結(jié)構(gòu)尺寸不同。則在后兩位數(shù)字后再加一個字母。以便區(qū)別。若為左切刀片。則在型號末尾標以字母“Ｚ”。右切刀片末尾不標代號。２)刀槽的形狀和尺寸常用的刀槽形狀有開口槽、半封閉槽、封閉槽和切口槽四種。如圖２－５９所示。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

(１)開口槽。制造簡單。焊接面積最小。刀片內(nèi)應(yīng)力小。適用于Ａ１、Ｃ３、Ｃ４、Ｂ１、Ｂ２型刀片。(２)半封閉槽。刀片焊接面積大。刀片焊接牢靠。制造時只能用立銑刀單件加工。生產(chǎn)效率低。適用于Ａ２、Ａ３、Ａ４、Ａ５、Ａ６、Ｂ３和Ｄ１型刀片。(３)封閉槽和切口槽。刀片焊接面積最大。刀片焊接牢靠。焊接后。刀片內(nèi)應(yīng)力大。易產(chǎn)生裂縫。適用于Ｃ１刀片。３)車刀刀柄與刀頭形狀尺寸刀柄橫刨面形狀有矩形、正方形和圓形三種。其中以矩形刀柄應(yīng)用最多。因為在矩形刀柄上銑出刀槽后。強度削弱不多。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

當(dāng)?shù)侗叨仁艿较拗茣r?？稍黾訉挾茸龀烧叫?。以提高剛度和強度。常用于內(nèi)孔車刀和自動車床的車刀。刀柄的長度一般取其高度的６倍。內(nèi)孔車刀的刀柄。其工作部分橫刨面形狀一般做成圓形。長度需大于工件孔深。刀頭形狀可分為直頭和偏頭兩種。常用焊接式車刀如圖２－６０所示。３。機夾式車刀機夾式車刀是采用機械夾固方式。將預(yù)先刃磨好但不能轉(zhuǎn)位使用的刀片或刀頭夾緊在刀柄上的車刀。有的刀片或刀頭磨損后。可卸下刃磨后再繼續(xù)使用。目前常用的機夾式車刀有切斷車刀、切槽車刀、螺紋車刀和大型車刨刀。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

常用機夾式車刀的夾緊結(jié)構(gòu)形式有上壓式、自鎖式和彈性壓緊式。如圖２－６１所示。按國際標準生產(chǎn)的機夾式切斷車刀和內(nèi)、外螺紋車刀都采用上壓式。如圖２－６２所示。且一般都采用Ｖ形槽底的刀片。以防止切削受力后刀片發(fā)生轉(zhuǎn)動。４?？赊D(zhuǎn)位車刀如圖２－６３所示?？赊D(zhuǎn)位車刀是用機械夾固方法。將可轉(zhuǎn)位刀片夾緊在刀柄上的車刀。可轉(zhuǎn)位車刀主要由刀片、刀墊、夾緊元件和刀柄組成。與焊接車刀相比。它避免了焊接、刃磨所引起的內(nèi)應(yīng)力?？墒褂猛繉拥镀?。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

有合理槽型和幾何參數(shù)。刀片轉(zhuǎn)位迅速、更換方便。因而具有較高的壽命和生產(chǎn)率。并且能實現(xiàn)一刀多用。減少刀具儲備量。簡化了刀具管理工作。四、砂輪砂輪是磨削加工中最主要的一類磨具。砂輪是在磨料中加入結(jié)合劑。經(jīng)壓坯、干燥和焙燒而制成的多孔體。由于磨料、結(jié)合劑及制造工藝等不同。砂輪的特性差別很大。因此對磨削的加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟性有著重要影響。砂輪的特性主要是由磨料、粒度、結(jié)合劑、硬度、組織、形狀和尺寸等因素決定的。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

１。磨料磨料是砂輪的主要組成成分。它應(yīng)具有很高的硬度、耐磨性、耐熱性和一定的韌性。以承受磨削時的切削熱和切削力。同時還應(yīng)具備鋒利的尖角。以利于磨削金屬。常用磨料代號、特點及適用范圍見表２－１３。２。粒度粒度是指磨料顆粒尺寸的大小。粒度分為磨粒和微粒兩類。顆粒尺寸大于４０μｍ的磨料稱為磨粒。用篩選法分級。粒度號以磨粒通過的篩網(wǎng)上每英寸長度內(nèi)的孔眼數(shù)表示。如６０＃的磨粒表示其大小剛好能通過每英寸長度上有６０孔眼的篩網(wǎng)。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

顆粒尺寸小于４０μｍ的磨料稱為微粉。微粉用顯微測量法分級。用Ｗ和后面的數(shù)字表示粒度號。其Ｗ后的數(shù)值代表微粉的實際尺寸。如Ｗ２０表示微粉實際尺寸為２０μｍ。砂輪的粒度對磨削表面的表面粗糙度和磨削效率影響很大。磨粒粗。磨削深度大。生產(chǎn)率高。但表面粗糙度值大。反之。則磨削深度均勻。表面粗糙度值小。因此。粗磨時一般選粗粒度。精磨時選細粒度。磨軟金屬時。多選用粗磨粒。磨削脆而硬的材料時。則選用較細的磨粒。粒度的選用見表２－１４。３。結(jié)合劑結(jié)合劑是把磨粒黏結(jié)在一起組成磨具的材料。砂輪的強度、抗沖擊性、耐熱性及耐腐蝕性。主要取決于結(jié)合劑的種類和性質(zhì)。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

常用結(jié)合劑的種類、性能及適用范圍見表２－１５。４。硬度砂輪硬度是指砂輪工作時。磨粒在外力作用下脫落的難易程度。砂輪硬。表示磨粒難以脫落。砂輪軟。表示磨粒容易脫落。砂輪的硬度等級及代號見表２－１６。５。組織砂輪的組織是指組成砂輪的磨粒、結(jié)合劑、氣孔三部分體積的比例關(guān)系。通常以磨粒所占砂輪體積的百分比來分級。砂輪有三種組織狀態(tài):緊密、中等、疏松。細分成０~１４號。共１５級。組織號越小。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

磨粒所占比例越大。砂輪越緊密。反之。組織號越大。磨粒比例越小。砂輪越疏松。見表２－１７。６、形狀和尺寸砂輪的形狀和尺寸是根據(jù)磨床類型、加工方法及工件的加工要求來確定的。砂輪的特性均標記在砂輪的側(cè)面上。其順序是形狀代號、尺寸、磨料、粒度號、硬度、組織號、結(jié)合劑和線速度。例如。外徑３００ｍｍ。厚度５０ｍｍ。孔徑７５ｍｍ。棕剛玉。粒度６０。硬度Ｌ。５號組織。陶瓷結(jié)合劑。最高工作線速度３５ｍｍ/ｓ的平行砂輪。其標記:砂輪１－３００×５０×７５－Ａ６０Ｌ５Ｖ－３５ｍｍ/ｓ。上一頁下一頁返回項目四選擇減速器傳動軸加工刀具

任務(wù)實施傳動軸加工過程各工序刀具選擇練習(xí)。通過分析。結(jié)合介紹的機械加工工藝規(guī)程。選擇各工序的刀具。見表２－１９。上一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸任務(wù)引入【任務(wù)說明】１.獨立查閱機械加工工藝手冊。選擇需要的數(shù)據(jù)。２.分析、計算軸類工序尺寸和加工余量。【知識點、技能點】１.通過機械加工工藝手冊查閱加工余量的方法。２.軸類零件工序尺寸確定方法。３.軸類零件各類工藝方法及加工精度與公差的查閱和確定方法。下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸任務(wù)分析傳動軸詳細機械加工工藝過程表。【課題任務(wù)】培養(yǎng)學(xué)生分析軸類零件的主要加工尺寸。確定毛坯總余量及工序余量。查閱相關(guān)工藝資料。分析正確的軸類零件機械加工工序尺寸。【課題分析】工序尺寸是工序卡中工序簡圖的重要信息。是機床操作人員完成工序任務(wù)的重要依據(jù)。也是檢驗員檢測零件和產(chǎn)品的重要參照。正確確定工序尺寸和加工余量。對于機械加工工藝至關(guān)重要。通過本項目的學(xué)習(xí)。學(xué)生能夠?qū)W會軸類零件工序尺寸和加工余量的確定方法。能夠獨立完成中等復(fù)雜軸類零件工序尺寸和加工余量的確定。上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸相關(guān)知識一、加工余量和工序尺寸的確定１。工序尺寸及其公差的確定工序尺寸及其公差的確定與加工余量大小、工序尺寸標注方法及定位基準的選擇和變換有著密切的關(guān)系。工序尺寸的確定有兩種情況:工序尺寸與設(shè)計基準重合。工序基準與設(shè)計基準不重合。當(dāng)工序基準與設(shè)計基準不重合時。工序尺寸的確定需通過尺寸鏈計算來解決。當(dāng)工序基準與設(shè)計基準重合時。工序尺寸與設(shè)計尺寸和加工余量有關(guān)。前后兩道工序的工序尺寸僅相差工序加工余量。工序尺寸的計算可從最后一道工序開始逐步向前推算。工序尺寸的公差一般按經(jīng)濟精度加工。但當(dāng)加工面需作定位基準用時。上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸可按定位精度的要求提高其加工精度。偏差的取向一般按入體方向選取。下面闡述幾種常見情況的工序尺寸及其公差的確定方法。１)從同一基準對同一表面多次加工時工序尺寸及其公差的確定屬于這種情況的有內(nèi)外圓柱面和某些平面加工。計算時只需考慮各工序的余量和該種加工方法所能達到的經(jīng)濟精度。其計算順序是從最后一道工序開始向前推算的。計算步驟如下。(１)確定各工序余量和毛坯總余量。(２)確定各工序尺寸公差及表面粗糙度。最終工序尺寸公差等于設(shè)計公差。表面粗糙度為設(shè)計表面粗糙度。上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸其他工序公差和表面粗糙度按此工序加工方法的經(jīng)濟精度和表面粗糙度確定。(３)求工序基本尺寸。從零件圖的設(shè)計尺寸開始。一直往前推算到毛坯尺寸。某工序基本尺寸等于后道工序基本尺寸加上(對于外形尺寸)或減去(對于內(nèi)形尺寸)后道工序余量。(４)標注工序尺寸公差。最后一道工序按設(shè)計尺寸公差標注。其余工序尺寸制造偏差應(yīng)按入體原則標注為單向公差。２)基準變換后。工序尺寸及其公差的確定在零件的加工過程中。為了便于工件的定位或測量。有時難以采用零件的設(shè)計基準作為定位基準或測量基準。這時就需要應(yīng)用工藝尺寸鏈的原則進行工序尺寸及偏差的計算。上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸(１)測量基準與設(shè)計基準不重合時須采用工藝尺寸鏈方法計算工藝尺寸及其公差。在工件加工過程中。有時會遇到一些表面加工之后。按設(shè)計尺寸不便直接測量的情況。因此需要在零件上另選一容易測量的表面作為測量基準進行測量。以間接保證設(shè)計尺寸的要求。這時就需要進行工藝尺寸的換算。(２)定位基準與設(shè)計基準不重合時工序尺寸計算。在零件加工過程中有時為方便定位或加工。常選用不是設(shè)計基準的幾何要素作定位基準。在這種定位基準與設(shè)計基準不重合的情況下。需要利用工藝尺寸鏈計算引入的工序尺寸。并通過該工序尺寸的加工來間接保證設(shè)計尺寸的精度。上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸(３)中間工序的工序尺寸及其公差。在工件加工過程中。有時一個基面的加工會同時影響兩個設(shè)計尺寸的數(shù)值。這時。需要直接保證其中公差要求較嚴的一個設(shè)計尺寸。而另一設(shè)計尺寸需由該工序前面的某一中間工序的合理工序尺寸間接保證。為此。需要對中間工序尺寸進行計算。(４)表面處理時需采用工藝尺寸鏈方法計算工藝尺寸及其公差。表面處理一般分滲層和鍍層。鍍層后不加工。而滲層后還要加工。零件滲碳或滲氮后。表面一般要經(jīng)磨削保證尺寸精度。同時要求磨后保留有規(guī)定的滲層深度。這就要求在進行滲碳或滲氮熱處理時應(yīng)保證一定的滲層深度及偏差(用控制熱處理時間保證)。上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸并對這一合理滲層深度及偏差進行計算。２。確定加工余量的方法１)查表修正法根據(jù)工藝手冊或工廠中的統(tǒng)計經(jīng)驗資料查表。并結(jié)合工廠的實際情況進行適當(dāng)修正來確定加工余量。這種方法目前應(yīng)用最廣。查表時應(yīng)注意表中的數(shù)據(jù)為公稱值。對稱表面(軸孔等)的加工余量是雙邊余量。非對稱表面的加工余量是單邊余量。２)經(jīng)驗估計法根據(jù)實踐經(jīng)驗確定加工余量。為防止加工余量不足而產(chǎn)生廢品。往往估計的數(shù)值偏大。因而這種方法只適用于單件、小批生產(chǎn)。上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸３)分析計算法分析計算法是根據(jù)加工余量計算公式和一定的試驗資料。通過計算確定加工余量的一種方法。根據(jù)影響加工余量的因素?？傻贸黾庸び嗔康挠嬎闶?。對于單邊余量(如平面):對于雙邊余量(如回轉(zhuǎn)面):上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸分析計算法確定的加工余量比較經(jīng)濟合理。但目前比較全面可靠的數(shù)據(jù)不齊全。只有在材料數(shù)量十分貴重以及軍工生產(chǎn)或少數(shù)大量生產(chǎn)的工廠中采用。這里主要運用查表法。查閱有關(guān)機械加工工藝手冊。確定主要加工表面的工序余量及毛坯總余量。具體實施過程是按工藝路線的安排。逐步確定各工序的加工余量。關(guān)于加工余量的選擇。一般應(yīng)不小于文獻中查到的參考數(shù)值。若小于此參考數(shù)值。則不能消除工件表面殘留的各種缺陷和誤差。會造成次品或廢品。故加工余量可選擇等于或略大于文獻中查到的參考數(shù)值。選擇加工余量等工藝參數(shù)是一項經(jīng)驗性較強的工作。有時需要適當(dāng)?shù)剡M行圓整。上一頁下一頁返回項目五確定減速器傳動軸加工余量和工序尺寸任務(wù)實施傳動軸詳細機械加工工藝過程內(nèi)容(包括各工序尺寸)填表練習(xí)。通過分析。結(jié)合相關(guān)內(nèi)容。可得傳動軸較為詳細的機械加工工藝過程。見表２－２６。上一頁返回項目六選擇減速器傳動軸機械加工切削用量任務(wù)引入【任務(wù)說明】１.通過機械加工工藝手冊查閱軸類零件切削用量。２.合理選擇軸類零件切削用量。【知識點、技能點】１.通過機械加工工藝手冊查閱軸類零件切削用量的方法。２.合理選擇軸類零件切削用量的方法。任務(wù)分析傳動軸機械加工各工序切削用量計算過程與結(jié)果。下一頁返回項目六選擇減速器傳動軸機械加工切削用量【課題任務(wù)】本項目主要實現(xiàn)圖２－１所示減速器傳動軸類零件主要工序切削用量的確定。通過此項目的學(xué)習(xí)。培養(yǎng)學(xué)生查閱機械加工工藝手冊等資料及合理選擇切削用量的能力?！菊n題分析】切削用量三要素是機械加工的重要參數(shù)?？梢酝ㄟ^查表法、經(jīng)驗估計法和參照比較法等方法來確定。本項目主要采用查表法和經(jīng)驗估計法來確定傳動軸主要工序的切削用量。相關(guān)知識切削用量對于生產(chǎn)加工至關(guān)重要。上一頁下一頁返回項目六選擇減速器傳動軸機械加工切削用量產(chǎn)品的表面質(zhì)量和生產(chǎn)率都與切削用量有著密切的關(guān)系。正確選擇切削三要素(切削速度、進給量和背吃刀量)對生產(chǎn)加工至關(guān)重要。也是機械加工工藝設(shè)計的重要內(nèi)容。但需要工藝設(shè)計人員具有一定的實踐經(jīng)驗。本課題將對主要工序的切削用量的選擇方法進行介紹一、工序２０工序２０:車端面。打中心孔。１。車端面查表２－２７硬質(zhì)合金車刀粗車外圓和端面的進給量。由工件直徑為４０ｍｍ。選取硬質(zhì)合金車刀。刀桿尺寸為１６ｍｍ×２５ｍｍ。背吃刀量為３ｍｍ。進給量為０.４ｍｍ。上一頁下一頁返回項目六選擇減速器傳動軸機械加工切削用量２。打中心孔選擇轉(zhuǎn)速６００ｒ/ｍｉｎ。開始鉆時。進給速度應(yīng)該慢些。二、工序３０工序３０:粗車右端外圓。(１)選取焊接式硬質(zhì)合金刀。刀桿尺寸選擇１６ｍｍ×２５ｍｍ。查表２－２７可得:背吃刀量為４ｍｍ。進給量為０.４ｍｍ。選擇切削速度。工件材料４５號鋼(含碳量為０.４５％)為中碳鋼(含碳量介于０.３％到０.６％之間)。上一頁下一頁返回項目六選擇減速器傳動軸機械加工切削用量選取切削速度為１００ｍ/ｍｉｎ。對于直徑為４０ｍｍ的外圓。其主軸轉(zhuǎn)速為上一頁返回項目七選擇減速器傳動軸檢驗方法和量具任務(wù)引入【任務(wù)說明】１。使用游標卡尺和千分尺測量軸類零件。２。讀取游標卡尺和千分尺的測量數(shù)值?！局R點、技能點】１。游標卡尺、千分尺和百分表的使用方法。２。游標卡尺、千分尺和百分表的讀數(shù)方法。任務(wù)分析測量數(shù)據(jù)表。下一頁返回

項目七選擇減速器傳動軸檢驗方法和量具

【課題任務(wù)】本課題主要講解游標卡尺、千分尺和百分表的結(jié)構(gòu)、使用方法和讀數(shù)原理。培養(yǎng)學(xué)生在軸類零件加工中合理使用量具的能力。培養(yǎng)學(xué)生準確讀取和測量數(shù)據(jù)的能力。【課題分析】生產(chǎn)加工過程中經(jīng)常需要對軸類零件進行檢驗和測量。這就要用到游標卡尺、千分尺和百分表等量具。掌握此類量具的使用方法顯得尤為重要。通過此課題的實訓(xùn)。學(xué)生能夠獨立實現(xiàn)對軸類零件的相關(guān)測量和檢驗。上一頁下一頁返回

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相關(guān)知識一、游標卡尺游標卡尺是一種應(yīng)用游標原理制成的量具。由于其具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、測量范圍較大等特點。故在生產(chǎn)中最為常用。游標卡尺按所測量位置的尺寸分為普通長度游標卡尺、深度游標注尺和高度游標卡尺。１。普通游標卡尺的結(jié)構(gòu)游標卡尺的式樣很多。現(xiàn)以常用的雙用游標卡尺為例來說明。其結(jié)構(gòu)形狀如圖２－６７所示。它主要由主尺７和游標６組成。旋松固定游標的鎖緊螺釘５即可進行測量。上一頁下一頁返回

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下量爪１、２用來測量工件的外徑和長度。上量爪３、４可以測量孔徑或槽寬。深度尺８用來測量工件的深度尺寸。測量時移動游標。使量爪與工件接觸。取得尺寸后。最好把鎖緊螺釘旋緊后再讀數(shù)。以防尺寸變動。２。游標卡尺讀數(shù)原理讀數(shù)裝置由主尺和游標兩部分組成。主尺讀取被測數(shù)值的整數(shù)部分。而小于１ｍｍ的小數(shù)部分則由游標讀取。設(shè)主尺每格刻線間隔為ａ(一般為１ｍｍ)。游標每格刻線間隔為ｂ。游標上的刻線數(shù)為ｎ。若令(ｎ－１)ａ＝ｎｂ。則ａ－ｂ＝ａ/ｎ。因主尺ａ＝１ｍｍ。故ａ－ｂ＝１/ｎ。上一頁下一頁返回

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由上述可知。主尺上每格與游標上每格刻線間距不相同。即始終有一差量。其值等于１/ｎ。參見圖２－６８。在圖２－６８(ａ)中。ｎ＝１０時。ａ－ｂ＝１/１０ｍｍ(此時ｂ＝０.９ｍｍ)。在圖２－６８(ｂ)中。ｎ＝２０時。ａ－ｂ＝１/２０ｍｍ(此時ｂ＝０.９５ｍｍ)。在圖２－６８(ｃ)中。ｎ＝５０時。ａ－ｂ＝１/５０ｍｍ(此時ｂ＝０.９８ｍｍ)。３。游標卡尺讀數(shù)方法以圖２－６９為例。圖中被測數(shù)值ｘ由兩部分組成。上一頁下一頁返回

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其中整數(shù)部分可由主尺讀出(圖中為１５ｍｍ)。而小數(shù)部分ｙ則由游標讀出。從游標零線向右看。找到與尺身上相重合的線(第四條線)。從游標與尺身相重合的線(第４條線)向左看。要讀出的小數(shù)值ｙ正好為尺身每格與游標每格差值的累積值。所以要讀的被測數(shù)值為ｘ＝１５＋４×０.１。游標上已經(jīng)將４×０.１直接刻出了。不用去數(shù)有多少格。為了快速讀數(shù)。下面介紹一種簡單方法。(１)先看與游標零線靠近的