2025年高職軌道交通（列車駕駛）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）每題只有一個正確答案，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。(總共20題，每題2分，每題給出的選項中，只有一項符合題目要求)1.城市軌道交通列車運行的基礎是（）A.線路B.信號C.車輛D.供電2.軌道的組成部分不包括（）A.道床B.軌枕C.道岔D.站臺3.列車自動防護系統(tǒng)簡稱為（）A.ATPB.ATOC.ATSD.SCADA4.以下哪種不是常用的道岔類型（）A.單開道岔B.對稱道岔C.三開道岔D.交叉渡線道岔5.城市軌道交通車輛的受流方式主要是（）A.第三軌受流B.接觸網(wǎng)受流C.電磁感應受流D.電池供電6.軌枕的作用不包括（）A.支承鋼軌B.固定鋼軌位置C.傳遞荷載D.引導列車運行7.信號機設置在列車運行方向線路的（）A.左側(cè)B.右側(cè)C.上方D.下方8.列車運行圖的橫坐標表示（）A.時間B.距離C.車次D.車站9.城市軌道交通供電系統(tǒng)的電壓等級一般不包括（）A.1500VB.750VC.380VD.220V10.車輛段的主要功能不包括（）A.列車停放B.車輛檢修C.乘客乘降D.調(diào)車作業(yè)11.以下哪種不是列車運行的基本阻力（）A.機械阻力B.空氣阻力C.坡道阻力D.軸承摩擦阻力12.車站按運營功能可分為（）A.中間站、換乘站、區(qū)域站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺車站、側(cè)式站臺車站D.盡頭式車站、通過式車站13.行車調(diào)度工作的核心是（）A.列車運行圖B.行車計劃C.調(diào)度命令D.安全監(jiān)控14.列車制動系統(tǒng)中，能實現(xiàn)緊急制動的是（）A.常用制動B.緊急制動C.停放制動D.保持制動15.軌道電路的作用不包括（）A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.作為牽引電流的通道D.照明16.城市軌道交通的限界不包括（）A.車輛限界B.設備限界C.建筑限界D.乘客限界17.以下哪種不是列車運行調(diào)整的方法（）A.提前或推遲發(fā)車B.變更列車運行交路C.組織列車加速運行D.增加列車編組18.站臺門的作用不包括（）A.保障乘客安全B.提高車站美觀度C.減少列車運行能耗D.防止異物侵入軌道19.列車運行中，司機主要通過（）獲取行車信息。A.車載信號設備B.地面信號機C.調(diào)度命令D.車站廣播20.城市軌道交通的行車組織原則不包括（）A.安全第一B.高效運營C.服務乘客D.隨意調(diào)度第II卷（非選擇題，共60分）二、填空題（每題2分，共10分）請在橫線上填寫正確答案。1.城市軌道交通車輛一般由______、______、______、______、______等部分組成。2.軌道電路分為______軌道電路和______軌道電路。3.列車運行的基本阻力包括______、______、______。4.信號機按用途可分為______、______、______、______等。5.城市軌道交通供電系統(tǒng)由______、______、______、______等組成。三、判斷題（每題2分，共10分）判斷下列說法是否正確，正確的打“√”，錯誤的打“×”。1.城市軌道交通列車可以在區(qū)間隨意停車。（）2.軌枕的間距越大越好。（）3.列車自動運行系統(tǒng)可以完全替代司機。（）4.車站的站廳層主要用于乘客乘降。（）5.供電系統(tǒng)的電壓越高越好。（）四、簡答題（每題10分，共20分）閱讀材料，回答問題。材料：在一次城市軌道交通列車運行過程中，司機發(fā)現(xiàn)前方信號機顯示紅色，立即采取緊急制動措施，列車在規(guī)定距離內(nèi)安全停車。事后經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是信號設備故障導致信號顯示錯誤。1.請分析司機發(fā)現(xiàn)信號機顯示紅色時采取緊急制動措施的正確性。2.針對信號設備故障，你認為應該采取哪些措施來保障列車運行安全？五、綜合分析題（每題20分，共20分）閱讀材料，回答問題。材料：某城市軌道交通線路近期客流量大幅增加，現(xiàn)有列車運行交路和編組方式已難以滿足運輸需求。運營部門計劃對列車運行組織進行調(diào)整。1.請你提出至少兩種列車運行組織調(diào)整的方案，并分析其優(yōu)缺點。2.結(jié)合實際情況，談談如何確保調(diào)整后的列車運行組織既能提高運輸效率又能保障安全。答案：一、選擇題答案：1.A2.D3.A4.無（題目有誤，常用道岔類型包含選項中的所有）5.B6.D7.A8.A9.D10.C11.C12.A13.A14.B15.D16.D17.D18.B19.A20.D二、填空題答案：依次為：車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖連接裝置、制動系統(tǒng)、受流裝置；直流、交流；機械阻力、空氣阻力、軸承摩擦阻力；進站信號機、出站信號機、通過信號機、阻擋信號機；電源、供電網(wǎng)絡、牽引變電所、降壓變電所三、判斷題答案：1.×2.×3.×4.×5.×四、簡答題答案：1.司機發(fā)現(xiàn)信號機顯示紅色采取緊急制動措施是正確的。紅色信號表示停車信號，列車必須嚴格遵守，以防止與前方障礙物或故障列車發(fā)生碰撞，保障列車運行安全。2.針對信號設備故障，應加強信號設備的日常維護和檢修，定期進行設備巡檢和測試；建立完善的故障預警和應急處理機制，一旦發(fā)現(xiàn)故障及時報警并快速組織維修；增加信號設備的備用系統(tǒng)，提高設備可靠性；對信號設備操作人員進行專業(yè)培訓，提高操作技能和應急處理能力。五、綜合分析題答案：1.方案一：增加列車編組。優(yōu)點是可以直接增加運量，在現(xiàn)有線路和車輛條件下能快速提升運輸能力。缺點是可能會增加列車重量，影響列車運行速度和能耗，同時對線路設備的承載能力有更高要求。方案二：調(diào)整列車運行交路。例如采用長交路運行，減少列車折返次數(shù)。優(yōu)點是能提高列車運用效率，減少車站作業(yè)壓力。缺點是可能會導致部分區(qū)段乘客候車時間增加。2.要確保