智能交通信號優(yōu)化合同鑒于甲方希望提升其管轄區(qū)域內交通信號控制系統(tǒng)的效率、安全性與智能化水平，以緩解交通擁堵、減少交通事故、優(yōu)化交通流，并鑒于乙方在智能交通系統(tǒng)設計、開發(fā)、部署、集成及運維方面擁有專業(yè)技術、經(jīng)驗及成熟解決方案，雙方本著平等互利、誠實信用的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就智能交通信號優(yōu)化項目事宜，達成如下協(xié)議：

**第一條定義**

1.1**智能交通信號優(yōu)化系統(tǒng)**：指由乙方提供，利用現(xiàn)代傳感技術、通信技術、計算機技術、控制技術及數(shù)據(jù)分析技術，對甲方指定的交通信號交叉口或路段的信號配時方案進行實時或智能調整，以達到交通效率、安全性和環(huán)境效益最大化的綜合性系統(tǒng)。

1.2**項目范圍**：指本合同附件一（項目范圍明細）中詳細列出的服務內容和工作范圍。

1.3**基準系統(tǒng)**：指項目實施前甲方現(xiàn)有使用的交通信號控制系統(tǒng)。

1.4**優(yōu)化目標**：指甲方期望通過本合同項下的智能交通信號優(yōu)化系統(tǒng)達到的具體或一般的性能改善指標，如平均延誤時間減少、通行能力提升、關鍵交叉口沖突點事故率降低等。

1.5**數(shù)據(jù)**：包括但不限于交通流量數(shù)據(jù)、相位配時數(shù)據(jù)、傳感器數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)以及任何與交通信號控制相關的運行數(shù)據(jù)。

1.6**知識產權**：指在履行本合同過程中產生的所有專利權、商標權、著作權、技術秘密及其他任何形式的知識產權。

1.7**服務水平**：指根據(jù)交通工程標準定義的交叉口或路段運行質量指標，通常以延誤、排隊長度、停車次數(shù)等衡量。

**第二條項目目標**

2.1**總體目標**：通過實施智能交通信號優(yōu)化系統(tǒng)，顯著改善甲方管轄區(qū)域內指定區(qū)域的道路交通運行狀況，實現(xiàn)交通流均衡、高效、安全、綠色的運行目標。

2.2**具體目標**：

(1)在項目實施后，目標區(qū)域內主要干道的平均車輛延誤時間較基準系統(tǒng)條件下減少[具體百分比]%。

(2)提升目標區(qū)域內關鍵交叉口的通行能力，在高峰時段預計增加[具體百分比]%。

(3)降低目標區(qū)域內與信號交叉口相關的交通事故發(fā)生率，特別是沖突點事故，預計降低[具體百分比]%。

(4)根據(jù)需要，實現(xiàn)部分路口的綠波帶控制或干線協(xié)調控制，提高連續(xù)行駛的順暢度。

(5)基于實時或預測的交通數(shù)據(jù)，動態(tài)調整信號配時，提高交通信號適應性和響應速度。

(6)提供數(shù)據(jù)分析和可視化平臺，為交通管理者提供決策支持。

**第三條項目范圍與內容**

3.1**需求分析與現(xiàn)場勘查**：乙方對甲方指定的項目區(qū)域進行交通現(xiàn)狀調研、數(shù)據(jù)采集、需求分析，并完成現(xiàn)場勘查，明確信號優(yōu)化控制需求。

3.2**系統(tǒng)方案設計**：

(1)基于需求分析和現(xiàn)場勘查結果，乙方設計智能交通信號優(yōu)化系統(tǒng)的總體架構，包括硬件選型、軟件平臺配置、通信網(wǎng)絡方案等。

(2)設計具體的信號配時優(yōu)化算法方案，可能包括自適應控制、協(xié)調控制、基于預測的控制等。

(3)制定詳細的系統(tǒng)部署實施計劃、測試方案和驗收標準。

(4)提供系統(tǒng)設計相關的技術文檔，包括系統(tǒng)架構圖、硬件清單、軟件功能說明、接口規(guī)范等。

3.3**軟硬件設備供應**：乙方根據(jù)設計方案，提供并安裝必要的硬件設備，如優(yōu)化的交通信號控制器、傳感器（地感線圈、視頻檢測器、雷達等）、通信設備（如有線、無線）、網(wǎng)絡設備等，以及相應的智能交通信號優(yōu)化軟件平臺。

3.4**系統(tǒng)集成與調試**：

(1)將乙方提供的軟硬件設備與甲方現(xiàn)有的基礎設施（如供電系統(tǒng)、通信線路）進行集成連接。

(2)對安裝完成的硬件設備進行功能測試和參數(shù)配置。

(3)對智能交通信號優(yōu)化軟件平臺進行部署、配置和調試，確保其與硬件設備、數(shù)據(jù)源正確對接。

(4)進行系統(tǒng)聯(lián)調測試，確保各部分功能正常，系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

3.5**數(shù)據(jù)采集與接入**：若項目需要，乙方負責接入相關的數(shù)據(jù)源，如交通流量檢測數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等，并確保數(shù)據(jù)的準確性和實時性。

3.6**模型訓練與算法優(yōu)化**（如涉及）：若采用基于數(shù)據(jù)驅動的優(yōu)化算法，乙方需利用采集到的數(shù)據(jù)對模型進行訓練和優(yōu)化，并根據(jù)實際運行效果進行持續(xù)調優(yōu)。

3.7**系統(tǒng)試運行與培訓**：

(1)在項目區(qū)域進行系統(tǒng)試運行，期間乙方需密切監(jiān)控系統(tǒng)表現(xiàn)，并根據(jù)運行情況調整和優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)。

(2)對甲方指定的管理人員和操作人員進行系統(tǒng)使用、日常監(jiān)控、基本維護等方面的培訓，確保其能夠熟練操作系統(tǒng)。

3.8**系統(tǒng)驗收**：按照本合同附件二（驗收標準）及雙方約定的時間節(jié)點，對項目完成情況進行驗收。

3.9**技術支持與維護**：

(1)在質保期內，乙方提供7x24小時技術支持服務，及時響應并解決系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的任何技術問題。

(2)根據(jù)合同約定，提供一定期限的免費維護服務，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

(3)質保期后，可協(xié)商簽訂維保合同，繼續(xù)提供技術支持和維護服務。

**第四條項目實施計劃**

4.1**項目周期**：本合同項下的項目總周期預計為[具體月數(shù)]個月，自本合同生效且甲方支付首付款之日起計算。具體階段及時間安排詳見附件三（項目進度計劃）。

4.2**關鍵里程碑**：項目實施過程中設定以下關鍵里程碑：

(1)需求分析與現(xiàn)場勘查完成；

(2)系統(tǒng)設計方案提交；

(3)主要軟硬件設備到貨安裝完成；

(4)系統(tǒng)集成與調試完成；

(5)系統(tǒng)試運行開始；

(6)系統(tǒng)最終驗收通過。

4.3**甲方配合義務**：甲方應指定專門的項目接口人，負責與乙方溝通協(xié)調，提供必要的現(xiàn)場條件（如電力、網(wǎng)絡接口）、數(shù)據(jù)支持（如歷史交通數(shù)據(jù)）、審批相關文件，并按照約定參與系統(tǒng)測試、驗收等環(huán)節(jié)。

**第五條項目費用與支付方式**

5.1**項目總費用**：本合同項下的智能交通信號優(yōu)化項目總費用為人民幣[具體金額]元（大寫：[具體大寫金額]）。此費用包含乙方在本合同項下所述全部工作內容所涉及的設計、設備、軟件、集成、調試、培訓、質保期內技術支持與維護等全部費用。

5.2**費用構成**（可選，若需可簡述，如：包括硬件成本、軟件許可費、工程實施費、管理費、稅金等）。

5.3**支付方式**：項目款項采用分期支付方式：

(1)**預付款**：本合同生效后[具體天數(shù)]個工作日內，甲方支付項目總費用的[具體百分比]%，即人民幣[具體金額]元，作為項目預付款。

(2)**進度款**：乙方完成合同約定的[指定里程碑，如：系統(tǒng)設計方案]并經(jīng)甲方書面確認后[具體天數(shù)]個工作日內，甲方支付項目總費用的[具體百分比]%，即人民幣[具體金額]元。

(3)**進度款**：乙方完成合同約定的[指定里程碑，如：系統(tǒng)安裝調試并完成初步聯(lián)調]并經(jīng)甲方書面確認后[具體天數(shù)]個工作日內，甲方支付項目總費用的[具體百分比]%，即人民幣[具體金額]元。

(4)**驗收款**：乙方完成全部項目內容，通過甲方最終驗收后[具體天數(shù)]個工作日內，甲方支付項目總費用的[具體百分比]%，即人民幣[具體金額]元。

(5)**質保金**：項目總費用的[具體百分比]%，即人民幣[具體金額]元，作為質保金。質保期滿且無質量問題后[具體天數(shù)]個工作日內，乙方提交相關證明文件，甲方一次性無息支付該筆款項。

5.4**支付賬戶**：甲方應將款項支付至乙方指定的以下銀行賬戶：

賬戶名稱：[乙方公司全稱]

開戶銀行：[乙方開戶銀行全稱]

銀行賬號：[乙方銀行賬號]

5.5**稅費**：本合同約定的項目總費用為含稅價格。如遇國家政策調整導致稅費發(fā)生變化的，雙方應協(xié)商調整費用。

**第六條知識產權**

6.1**乙方知識產權**：乙方在本合同履行過程中獨立開發(fā)的設計方案、軟件平臺、算法模型等知識產權歸乙方所有。甲方獲得在合同約定范圍內的使用許可，具體許可方式為[例如：永久、非獨占、可再許可等]。

6.2**甲方知識產權**：甲方在項目實施過程中提供的數(shù)據(jù)、資料等知識產權仍歸甲方所有。乙方僅可在履行本合同之目的，為完成項目工作而使用這些信息，并負有保密義務。

6.3**第三方知識產權**：乙方保證其提供的產品和技術不侵犯任何第三方的知識產權。如因乙方提供的知識產權引起糾紛，由乙方負責解決，并承擔由此產生的一切法律責任和費用，給甲方造成損失的，應予以賠償。

**第七條保密義務**

7.1雙方應對在本合同簽訂及履行過程中知悉的對方商業(yè)秘密、技術信息、客戶信息等一切非公開信息承擔保密義務。未經(jīng)對方書面同意，不得向任何第三方泄露、轉讓或使用。

7.2本保密義務不因本合同的終止而失效，持續(xù)有效期限為本合同終止后[具體年數(shù)]年。

7.3但法律法規(guī)另有規(guī)定或監(jiān)管機構要求披露的，或為履行本合同目的已向甲方或乙方員工的，不在此限。接收方有義務采取嚴格措施保護該等保密信息，并僅限于履行合同目的使用。

**第八條驗收**

8.1**驗收標準**：項目驗收應依據(jù)本合同第二條約定的項目目標、第三條約定的項目范圍內容、乙方提交的設計方案、相關技術文檔以及附件二（驗收標準）中的具體指標進行。

8.2**驗收程序**：

(1)乙方完成項目內容后，應書面通知甲方進行驗收。

(2)甲方應在收到驗收通知后[具體天數(shù)]個工作日內組織驗收。若甲方無正當理由逾期不組織驗收，視為通過驗收。

(3)驗收合格后，雙方簽署《項目驗收報告》。驗收不合格的，乙方應在甲方提出的期限內完成整改，并重新組織驗收，直至驗收合格。整改費用由乙方承擔，若整改周期超過原定計劃，項目周期相應順延。

8.3**驗收范圍**：驗收包括但不限于系統(tǒng)功能是否符合設計要求、性能指標是否達到合同約定目標、文檔是否齊全、培訓是否完成等。

**第九條質量保證與售后服務**

9.1**質量標準**：乙方承諾向甲方提供的所有產品（硬件設備）和軟件（包括但不限于系統(tǒng)平臺、算法模型）均符合國家標準和行業(yè)規(guī)范，且性能穩(wěn)定可靠。

9.2**質保期**：自系統(tǒng)最終驗收合格之日起，乙方提供為期[具體月數(shù)，通常為1-3年]的免費質量保證（質保）服務。

9.3**質保期內服務**：

(1)7x24小時技術支持熱線（服務內容見附件四）。

(2)對于非因甲方原因造成的軟件系統(tǒng)故障、硬件設備故障，乙方應在接到甲方通知后[具體小時數(shù)]小時內響應，并依據(jù)故障情況承諾在[具體小時數(shù)/天]內解決或提供解決方案。

(3)在質保期內，乙方需定期（如每年）對系統(tǒng)進行巡檢和性能評估，并提交報告。

9.4**質保期外服務**：質保期結束后，甲方如需繼續(xù)獲得乙方服務，應另行與乙方協(xié)商簽訂維保合同，明確服務內容、期限和費用。

**第十條違約責任**

10.1**甲方違約**：

(1)甲方未按合同約定支付款項的，每逾期一日，應按逾期支付金額的[具體百分比，通常為萬分之五]向乙方支付違約金。逾期超過[具體天數(shù)]日，乙方有權暫停項目工作或解除合同，并要求甲方賠償因此造成的損失。

(2)甲方未按約定提供必要配合（如場地、數(shù)據(jù)、審批等），導致項目延期或無法進行的，責任由甲方承擔，項目周期相應順延。

10.2**乙方違約**：

(1)乙方未能按合同約定的進度完成工作，且非因甲方原因或不可抗力所致的，每逾期一日，應按當期應付未付款項的[具體百分比，通常為萬分之五]向甲方支付違約金。逾期超過[具體天數(shù)]日，甲方有權解除合同，并要求乙方賠償因此造成的損失。

(2)乙方提供的系統(tǒng)或服務存在嚴重缺陷，經(jīng)整改后仍無法達到合同約定的驗收標準或性能指標的，甲方有權拒收、要求退貨、要求乙方賠償損失，或根據(jù)情況解除合同。

(3)乙方違反知識產權保密義務，給甲方造成損失的，應承擔賠償責任。

10.3**不可抗力**：任何一方因不可抗力（如戰(zhàn)爭、自然災害、政府行為等）導致無法履行或無法完全履行合同義務的，不承擔違約責任，但應在不可抗力發(fā)生后[具體天數(shù)]內通知對方，并提供相關證明文件，并應采取積極措施減少損失。

**第十一條爭議解決**

11.1因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，雙方應首先通過友好協(xié)商解決。

11.2若協(xié)商不成，任何一方均有權向[選擇一項：甲方所在地/乙方所在地/合同履行地]有管轄權的人民法院提起訴訟。

11.3在爭議解決期間，除爭議事項外，雙方應繼續(xù)履行本合同其他未受爭議影響的條款。

**第十二條合同生效與終止**

12.1**生效**：本合同自甲乙雙方法定代表人或授權代表簽字并加蓋公司公章（或合同專用章）之日起生效。

12.2**終止**：出現(xiàn)以下情況之一時，本合同終止：

(1)項目按合同約定完成并通過驗收，且所有款項結清。

(2)雙方協(xié)商一致同意終止合同。

(3)一方嚴重違約，守約方根據(jù)合同約定或法律規(guī)定解除合同。

(4)因不可抗力導致合同目的無法實現(xiàn)的。

12.3**終止后果**：合同終止后，乙方應將未交付給甲方的產品、資料等返還給甲方，甲方應支付合同約定的已完成工作的費用。保密條款、知識產權條款、爭議解決條款等在本合同終止后繼續(xù)有效。

**第十三條不可抗力**

13.1本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況，包括但不限于地震、臺風、洪水、火災、戰(zhàn)爭、動亂、政府行為、法律政策重大調整等。

13.2任何一方因不可抗力影響履行合同義務的，應及時通知對方，并在合理期限內提供證明。根據(jù)不可抗力的影響，部分或全部免除責任，或允許延期履行。

**第十四條其他**

14.1**通知**：與本合同有關的所有通知、請求、文件等均應以書面形式，通過專人遞送、掛號信、傳真或電子郵件等方式送達至本合同首頁載明的地址或雙方指定的其他地址。

14.2**完整協(xié)議**：本合同及其附件構成雙方就本合同標的事項達成的完整協(xié)議，取代雙方此前就此達成的所有口頭或書面協(xié)議、諒解。

14.3**修改與補充**：對本合同的任何修改或補充，均須經(jīng)雙方書面同意并簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

14.4**法律適用**：本合同的訂立、效力、解釋、履行及爭議解決均適用中華人民共和國法律。

14.5**附件**：本合同附件是本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力。附件包括：

附件一：項目范圍明細

附件二：驗收標準

附件三：項目進度計劃

附件四：質保期內服務內容

14.6**轉讓**：未經(jīng)對方事先書面同意，任何一方不得將其在本合同項下的權利或義務部分或全部轉讓給第三方。

（以下無正文）

甲方：[甲方公司全稱]（蓋章）

法定代表人或授權代表（簽字）：

日期：年月日

乙方：[乙方公司全稱]（蓋章）

法定代表人或授權代表（簽字）：

日期：年月日

**一、所需附件列表**

根據(jù)合同內容，明確的附件列表如下：

1.**附件一：項目范圍明細**-詳細列出需乙方完成的具體工作內容和交付物。

2.**附件二：驗收標準**-明確項目驗收的具體技術指標和性能要求。

3.**附件三：項目進度計劃**-規(guī)定項目各階段的起止時間和關鍵里程碑。

4.**附件四：質保期內服務內容**-詳細說明乙方在質保期內需提供的技術支持和服務級別。

**二、違約行為羅列及認定**

**違約行為羅列：**

1.**甲方違約行為：**

*未按合同約定支付款項（包括預付款、進度款、質保金）。

*未按約定提供必要的配合條件（如場地、電力、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)、審批許可等），導致項目延期或無法進行。

*逾期不組織驗收，視為通過驗收。

2.**乙方違約行為：**

*未按合同約定的進度完成工作，且非因甲方原因或不可抗力所致。

*提供的系統(tǒng)或服務存在嚴重缺陷，經(jīng)整改后仍無法達到合同約定的驗收標準或性能指標。

*違反知識產權保密義務，泄露或不當使用甲方或第三方商業(yè)秘密/技術信息。

*提供的產品或服務存在質量缺陷，給甲方造成直接損失。

**違約行為的認定：**

***直接依據(jù)合同條款：**合同第十條“違約責任”明確規(guī)定了雙方可能出現(xiàn)的違約情形及相應的處理方式（如支付違約金、賠償損失、解除合同等）。

***根據(jù)實際情況判斷：**違約行為的認定需結合合同的具體約定、雙方的實際行動以及導致的結果來綜合判斷。例如，是否因甲方原因導致延期，是否屬于不可抗力事件等。

***里程碑未達成：**如果合同中明確了關鍵里程碑及其完成時間，未能按時完成且無正當理由（如不可抗力），可視為乙方未能按時履行合同義務，構成違約。

***性能指標未達標：**若項目驗收時，系統(tǒng)運行性能（如延誤時間減少比例、通行能力提升幅度等）未達到附件二中約定的標準，則視為乙方交付成果存在缺陷，構成違約。

**三、法律名詞及解釋**

1.**定義(Definition):**指對合同中特定術語或概念進行明確解釋，以避免歧義。例如，“智能交通信號優(yōu)化系統(tǒng)”、“基準系統(tǒng)”等。

2.**不可抗力(ForceMajeure):**指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況，如自然災害、戰(zhàn)爭、政府行為等，導致合同一方無法履行其義務。發(fā)生不可抗力時，受影響方可部分或全部免除責任，并需及時通知對方。

3.**知識產權(IntellectualPropertyRights):**指權利人對其智力勞動成果依法享有的專有權利，包括專利權、商標權、著作權（版權）、商業(yè)秘密等。合同中涉及知識產權歸屬和使用許可。

4.**保密義務(ConfidentialityObligation):**指合同雙方對在合作過程中知悉的對方商業(yè)秘密、技術信息等未公開信息承擔不泄露、不轉讓、不使用的義務。

5.**驗收(Acceptance):**指甲方依據(jù)合同約定和驗收標準，對乙方完成的項目成果進行檢驗，并確認是否符合要求的過程。驗收通過是乙方履行合同的主要標志之一。

6.**質保期/質量保證期(WarrantyPeriod/QualityGuaranteePeriod):**指合同約定乙方對所提供的產品或服務承擔質量保證責任的期限。在此期間，乙方需提供免費維修、更換等支持。

7.**違約責任(BreachofContractLiability):**指合同一方違反合同約定義務時，應承擔的法律責任，如支付違約金、賠償損失、采取補救措施等。

8.**合同附件(ContractAnnex/Attachment):**指構成合同不可分割組成部分的文件，與合同正文具有同等法律效力。

9.**不可分割性(Integrality):**指合同及其附件共同構成完整的協(xié)議內容，任何一方不得隨意分割或修改，任何修改需經(jīng)雙方書面同意。

**四、合同實際執(zhí)行過程中可能遇到的問題及注意事項及解決辦法**

**可能遇到的問題：**

1.**項目范圍蔓延(ScopeCreep):**甲方在項目過程中提出超出原合同范圍的新需求。

***注意事項：**任何范圍變更都應通過正式的書面溝通，并由雙方協(xié)商一致后簽訂補充協(xié)議。

***解決辦法：**建立嚴格的需求變更控制流程；明確變更的審批權限和流程；評估變更對成本、進度的影響，并相應調整合同條款。

2.**數(shù)據(jù)質量與獲取困難：**甲方未能及時、準確提供所需的歷史交通數(shù)據(jù)或其他必要數(shù)據(jù)。

***注意事項：**合同中應明確數(shù)據(jù)提供的責任方（通常是甲方）、內容、格式、時間和方式。提前評估數(shù)據(jù)獲取的可行性和潛在問題。

***解決辦法：**在合同中設定明確的數(shù)據(jù)交付里程碑和違約責任；乙方需具備處理數(shù)據(jù)缺失或質量不佳的能力（如使用模型估計或進行數(shù)據(jù)清洗）；加強溝通，共同制定數(shù)據(jù)收集方案。

3.**性能指標達成不確定性：**受實際交通流復雜多變、極端天氣、設備老化等因素影響，系統(tǒng)實際效果可能與預期或合同約定存在差距。

***注意事項：**合同中設定的性能指標應盡可能科學、合理、可衡量；明確“盡力而為”與“保證達成”的區(qū)別；考慮設置一定的容差范圍或基于實際運行情況的調優(yōu)期。

***解決辦法：**在合同中明確性能指標的達成是基于“合理努力”或在特定條件下（如排除極端天氣、設備故障等）；設置合理的監(jiān)測期和調優(yōu)期，允許乙方根據(jù)實際情況進行優(yōu)化；將部分指標設為“力爭達到”而非“必須達到”。

4.**技術更新與迭代：**智能交通領域技術發(fā)展迅速，系統(tǒng)可能很快需要升級或優(yōu)化。

***注意事項：**合同中可考慮對后續(xù)升級服務進行約定，如是否收費、升級范圍、響應時間等。

***解決辦法：**在合同中明確軟件的版本更新策略；考慮在合同中包含一個可選的、關于未來升級服務的條款或框架；明確升級服務的計費方式。

5.**驗收標準爭議：**雙方對驗收結果存在不同意見，特別是主觀感受與客觀數(shù)據(jù)結合的指標。

***注意事項：**驗收標準應盡可能量化、客觀；明確驗收數(shù)據(jù)的采集方式和時間點；選擇中立的第三方機構進行測評。

***解決辦法：**依賴合同附件二中詳細、具體的量化驗收標準；雙方共同或聘請第三方對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行采集和核對；建立清晰的驗收流程和決策機制。

6.**知識產權歸屬不清：**對于項目過程中產生的新的算法、模型或軟件，其知識產權歸屬可能存在爭議。

***注意事項：**合同第六條“知識產權”應明確約定雙方各自投入的知識產權性質，以及新產生知識產權的歸屬（通常歸乙方所有，但甲方可能獲得使用許可）。

***解決辦法：**在合同簽訂前就知識產權歸屬進行充分溝通和明確約定；對于甲方提供的數(shù)據(jù)或資料，明確其是否構成乙方知識產權的一部分或是否需要脫敏處理。

7.**保密信息泄露風險：**項目涉及大量甲方內部交通數(shù)據(jù)和管理信息。

***注意事項：**嚴格執(zhí)行合同第七條“保密義務”，明確保密范圍、期限和違約責任；對接觸保密信息的乙方人員提出保密要求。

***解決辦法：**加強對乙方員工和管理人員的保密培訓；采用技術手段（如數(shù)據(jù)脫敏、訪問控制）保護敏感信息；在合同中約定嚴厲的保密違約責任。

**五、合同適用的所有場景**

本合同“智能交通信號優(yōu)化合同”主要適用于以下場景：

1.**政府交通管理部門：**如城市交通管理局、公安局交警總隊等，為改善城市交通擁堵、提升道路安全性能，委托專業(yè)公司進行信號系統(tǒng)優(yōu)化。

2.**大型園區(qū)或開發(fā)區(qū)運營方：**如工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)綜合體、大學校園等，對其內部道路的交通信號系統(tǒng)進行智能化升級和管理。

3.**交通基礎設施投資建設方：**在新建或改擴建道路項目后期，為發(fā)揮信號系統(tǒng)最大效能而進行優(yōu)化。

4.**智慧城市項目整體服務商：**在智慧城市建設中，將智能交通信號優(yōu)化作為一項子模塊或核心模塊進行實施。

5.**有特定交通管理需求的區(qū)域：**如港口、機場、高速公路服務區(qū)等，需要對其內部或連接區(qū)域的交通信號進行精細化、智能化的調控。

6.**尋求技術升級和效率提升的實體：**任何有改善自身管轄范圍內交通狀況、降低運營成本（如燃油消耗）、提升用戶體驗需求的組織或個人。

該合同為雙方合作實施智能交通信號優(yōu)化項目提供了基礎的法律框架和商業(yè)規(guī)則，有助于明確雙方權利義務，降低合作風險，保障項目順利實施和目標達成。

**一、特殊應用場合及應增加的條款**

**特殊應用場合：**

1.**復雜多模式交通樞紐優(yōu)化(如機場、大型火車站)：**

***特點：**涉及多種交通方式（飛機、高鐵、地鐵、公交、私家車、出租車）的交互，信號控制需考慮不同模式的流線、發(fā)班頻率、?？奎c等。

***應增加的條款：**

***多模式交通協(xié)同控制機制條款：**明確乙方需設計能夠考慮不同交通方式特性的協(xié)同控制策略，如為機場/火車站進出通道設置優(yōu)先通行信號機制，考慮公交優(yōu)先、特殊車輛（如擺渡車）優(yōu)先等。

***非機動車與行人交通組織條款：**考慮到樞紐內通常人流量、非機動車流量巨大，需增加對步行道、非機動車道信號燈的協(xié)調控制方案，確保通行安全與效率。

***應急場景下的信號控制預案條款：**針對樞紐內可能發(fā)生的突發(fā)事件（如航班延誤導致車輛積壓、設備故障、安全事件），需增加相應的信號燈應急控制預案和啟動機制。

2.**高速公路出入口匝道控制優(yōu)化：**

***特點：**目標是平滑主線與匝道交通流，減少出入口沖突，提高整體通行能力，尤其關注安全。

***應增加的條款：**

***匝道控制策略條款：**明確乙方需提供匝道信號燈控制方案（如定時控制、感應控制、動態(tài)控制），以及與主線信號燈的協(xié)調策略（如綠波放行、匯流控制）。

***主線車流預測與匝道控制聯(lián)動條款：**要求系統(tǒng)能基于主線實時車流數(shù)據(jù)預測匝道入流，并動態(tài)調整匝道信號配時或控制方式。

***惡劣天氣下的匝道控制特殊規(guī)則條款：**增加在雨雪霧等惡劣天氣下，對匝道開放、控制方式進行調整的特殊規(guī)則和觸發(fā)條件。

3.**重載車輛專用通道或限行區(qū)域信號優(yōu)化：**

***特點：**需要識別重載車輛，并可能對其實行專用信號相位或限行管理。

***應增加的條款：**

***重載車輛檢測與識別條款：**明確信號系統(tǒng)需具備檢測重載車輛的能力（如通過軸重傳感器、視頻識別技術），并記錄相關數(shù)據(jù)。

***重載車輛信號控制策略條款：**增加為重載車輛設置專用信號相位、優(yōu)先通行權或引導其繞行特定區(qū)域的控制邏輯。

***對非重載車輛的影響評估與補償條款：**需考慮重載車輛專用策略對其他車輛可能產生的不利影響，并要求乙方進行評估，提出優(yōu)化方案或補償機制（如高峰期調整相位）。

4.**基于實時大數(shù)據(jù)的城市級交通信號全局優(yōu)化(云平臺模式)：**

***特點：**不僅優(yōu)化單個交叉口，而是通過云平臺整合全市或區(qū)域數(shù)據(jù)，進行全局協(xié)同優(yōu)化。

***應增加的條款：**

***數(shù)據(jù)采集與共享平臺條款：**明確全市范圍內的數(shù)據(jù)源接入標準（攝像頭、雷達、浮動車、公共交通等），以及數(shù)據(jù)傳輸、存儲、處理的安全性和隱私保護要求。

***全局優(yōu)化算法與服務條款：**詳細約定乙方需提供的全局優(yōu)化算法模型、計算頻率、優(yōu)化目標（如最小化全網(wǎng)平均延誤、最大化總通行量等），以及提供給交通管理部門的決策支持界面和報告。

***平臺可用性與SLA條款(服務水平協(xié)議)：**對云平臺的在線可用性、數(shù)據(jù)處理響應時間、優(yōu)化算法更新頻率等設定明確的服務水平協(xié)議（SLA）。

5.**新能源/自動駕駛車輛優(yōu)先通行信號優(yōu)化：**

***特點：**目標是為電動汽車（考慮充電需求）、自動駕駛測試車輛等提供信號優(yōu)先或信息引導。

***應增加的條款：**

***特殊車輛身份識別與認證條款：**明確系統(tǒng)需具備識別和認證特殊車輛（需配備相應標識或電子標簽）的能力。

***特殊車輛信號優(yōu)先策略條款：**增加為認證的新能源或自動駕駛車輛提供綠波優(yōu)先、預留相位、或通過車載設備提前獲取信號信息等策略。

***測試數(shù)據(jù)記錄與分析條款：**對于自動駕駛車輛測試，需增加相應的測試數(shù)據(jù)（如車輛軌跡、信號響應）記錄、回放和分析功能，以支持測試評估。

**二、附件條款增加**

**1.當有第三方介入時，需要增加的第三方的款項（責權利）及具體內容（可作為附件五補充）：**

***附件五：第三方參與條款**

***第三方識別：**明確合同中涉及的所有第三方及其角色（如數(shù)據(jù)提供商、系統(tǒng)集成商、設備供應商、監(jiān)理單位、最終用戶等）。

***責權利界定-數(shù)據(jù)提供方：**

***責任(Responsibility):**按約定的時間、格式、質量標準向乙方提供數(shù)據(jù)；保證數(shù)據(jù)的真實性、準確性和完整性；負責其數(shù)據(jù)源的安全。

***權利(Right):**按約定獲取項目相關信息（如數(shù)據(jù)使用范圍）；要求乙方對其提供的數(shù)據(jù)進行保密。

***款項(Payment):**如需甲方支付給數(shù)據(jù)提供方費用，明確金額、支付條件和時間；如乙方承擔費用，需明確乙方與數(shù)據(jù)提供方的結算條款。

***責權利界定-系統(tǒng)集成商：**

***責任(Responsibility):**在乙方指導下，負責將乙方提供的系統(tǒng)與甲方現(xiàn)有系統(tǒng)或第三方系統(tǒng)進行集成；負責集成部分的測試和調試；確保集成后的系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

***權利(Right):**獲得乙方必要的技術支持和文檔；對因非自身原因導致的集成問題，有權要求乙方協(xié)助解決。

***款項(Payment):**明確甲方支付給集成商的費用標準（如按項目、按工作量）和支付節(jié)點。

***責權利界定-監(jiān)理單位：**

***責任(Responsibility):**對項目實施過程進行監(jiān)督、檢查和評估；核對乙方提交的文檔和成果；向甲方報告監(jiān)理情況。

***權利(Right):**要求乙方和集成商提供必要的工作條件和配合；對不符合合同要求的行為提出整改意見。

***款項(Payment):**明確甲方支付給監(jiān)理單位的監(jiān)理費標準和支付方式。

***責權利界定-最終用戶（若非甲方即為第三方）：**

***責任(Responsibility):**配合乙方進行現(xiàn)場勘查和數(shù)據(jù)采集；按約定接收和使用優(yōu)化后的系統(tǒng)。

***權利(Right):**有權獲得乙方提供的培訓和支持；對系統(tǒng)運行效果提出反饋。

***款項(Payment):**如最終用戶需承擔費用（如使用費、定制開發(fā)費），需在此明確。

**2.當以上合同是以甲方為主導時，需要額外增加的甲方主動性（責權利）合同條款及具體內容（可作為附件六補充）：**

***附件六：甲方主導責任條款**

***甲方主動提供關鍵決策支持條款：**

***內容：**甲方承諾指派高級管理人員參與項目關鍵節(jié)點（如方案評審、重大調整決策、最終驗收）的討論，并基于甲方整體運營目標、管理需求和社會影響，提供必要的決策支持。甲方應在收到乙方方案或報告后[具體天數(shù)]內，就相關內容給予明確的書面反饋或指示。

***責權利：**甲方責任：及時參與決策，提供必要指導；甲方權利：確保項目方向符合甲方核心訴求，對最終結果擁有最終決定權。

***甲方協(xié)調內部資源條款：**

***內容：**甲方承諾負責協(xié)調其內部相關部門（如規(guī)劃、路政、公共交通、公安等），為項目的順利實施提供必要的配合，包括但不限于提供相關業(yè)務數(shù)據(jù)、協(xié)調場地作業(yè)、審批相關手續(xù)等。甲方應指定專門接口人負責與這些內部部門溝通協(xié)調。

***責權利：**甲方責任：確保內部協(xié)調順暢；甲方權利：要求內部部門履行配合義務。

***甲方指定最終驗收決策權條款：**

***內容：**明確最終驗收的決策權完全屬于甲方。即使第三方監(jiān)理單位出具了評估報告，最終是否通過驗收、驗收標準的具體解釋權也在甲方。甲方應在收到驗收報告后[具體天數(shù)]內做出最終決定。

***責權利：**甲方責任：基于合同約定和實際情況做出公正決策；甲方權利：掌握驗收的最終決定權。

***甲方對數(shù)據(jù)主權的管理條款：**

***內容：**強調所有項目產生的數(shù)據(jù)，特別是涉及敏感信息（如具體車輛軌跡、行人信息）的數(shù)據(jù)，其最終所有權和管理權屬于甲方。乙方需嚴格遵守甲方關于數(shù)據(jù)安全和使用范圍的要求，未經(jīng)甲方書面許可，不得向任何第三方（包括數(shù)據(jù)提供方）提供或泄露。項目結束后，乙方需按甲方要求刪除或返回相關數(shù)據(jù)。

***責權利：**甲方責任：明確數(shù)據(jù)管理策略和要求；甲方權利：確保數(shù)據(jù)安全和合規(guī)使用，擁有數(shù)據(jù)最終所有權。

**3.當以上合同是以乙方為主導時，需要額外增加的乙方主動性（責權利）合同條款及具體內容（可作為附件七補充）：**

***附件七：乙方主導責任條款**

***乙方主動進行用戶需求深度挖掘與溝通條款：**

***內容：**乙方承諾在項目初期及關鍵階段，主動與甲方運營管理人員、一線交警（如適用）進行深入溝通，了解實際運營痛點、管理難點和特定需求，并將這些需求融入系統(tǒng)設計和優(yōu)化策略中。乙方應定期（如每月）向甲方匯報項目進展，并主動收集甲方反饋。

***責權利：**乙方責任：主動溝通，理解需求，體現(xiàn)用戶價值；乙方權利：確保系統(tǒng)方案更貼近實際應用，提高用戶滿意度。

***乙方主動提供多套備選優(yōu)化方案條款：**

***內容：**對于關鍵性的優(yōu)化策略（如信號配時算法選擇、交叉口協(xié)調方案模式），乙方應根據(jù)項目特點和甲方預算，主動提出至少兩套不同技術路線或側重點的備選方案，并分別進行利弊分析和預期效果評估，供甲方選擇。

***責權利：**乙方責任：提供多元化選擇，輔助甲方?jīng)Q策；乙方權利：展示技術能力和靈活性，增加方案被接受的可能性。

***乙方主動承擔技術風險與優(yōu)化責任條款：**

***內容：**明確在技術可行范圍內，乙方對其設計的系統(tǒng)架構、選用的技術和優(yōu)化算法負責，并承諾盡最大努力實現(xiàn)合同約定的性能指標。對于因乙方技術方案直接導致的效果不達標，乙方應主動進行免費調整和優(yōu)化，直至滿足要求或雙方協(xié)商一致。

***責權利：**乙方責任：承擔技術實現(xiàn)風險，負責持續(xù)優(yōu)化；乙方權利：在技術方案層面擁有主導權，通過優(yōu)化提升效果獲得認可。

***乙方主動提供系統(tǒng)運行效果持續(xù)跟蹤與改進服務條款：**

***內容：**項目驗收后，在質保期或雙方協(xié)商的服務期內，乙方應主動定期（如每季度）對系統(tǒng)運行效果進行數(shù)據(jù)分析，評估是否達到預期目標，并根據(jù)交通流變化和甲方需求，主動提出進一步的微調建議或優(yōu)化方案。

***責權利：**乙方責任：持續(xù)關注系統(tǒng)效果，提供改進建議；乙方權利：展示服務質量，建立長期合作關系。

**4.再特殊應用場景下需要額外增加的特殊條款及注意事項**

***場景：智慧停車誘導與信號優(yōu)化聯(lián)動**

***特殊條款：**

***停車數(shù)據(jù)接入與聯(lián)動控制條款：**明確需接入停車場（含路邊臨時停車區(qū)域）的實時空余車位數(shù)據(jù)；規(guī)定基于停車需求的信號燈聯(lián)動策略（如高峰時段優(yōu)先放行前往有空位的方向、根據(jù)排隊長度調整放行綠信比等）。

***用戶隱私保護條款：**針對通過視頻或其他方式獲取的停車信息，增加嚴格的隱私保護措施，如數(shù)據(jù)脫敏、訪問控制、匿名化處理等。

***注意事項：**停車數(shù)據(jù)獲取的準確性和實時性是關鍵；聯(lián)動策略需謹慎設計，避免過度偏向有停車位方向而加劇擁堵；需平衡效率與公平。

***場景：歷史數(shù)據(jù)缺失或質量極差**

***特殊條款：**

***基于模型推演的初始優(yōu)化條款：**允許乙方在缺乏足夠歷史數(shù)據(jù)的情況下，采用基于交通模型、鄰近區(qū)域數(shù)據(jù)或典型交通流模式進行初始方案設計，并明確告知甲方該方案的局限性。

***強化學習等無監(jiān)督優(yōu)化條款：**如適用，可增加采用強化學習等方法，讓系統(tǒng)在初期通過探索學習適應本地交通特性，并約定相應的學習周期和效果驗證機制。

***數(shù)據(jù)質量補償條款：**明確因數(shù)據(jù)質量原因可能導致優(yōu)化效果不及預期，乙方需在方案中考慮數(shù)據(jù)不確定性，并提出應對預案，但最終效果可能不嚴格保證。

***注意事項：**必須進行充分的現(xiàn)場勘察和交通特性分析；優(yōu)先考慮多種數(shù)據(jù)源融合；加強初期試運行和效果跟蹤，及時調整方案。

**三、原始合同所需要的所有的詳細的附件列表**

*附件一：項目范圍明細

*附件二：驗收標準

*附件三：項目進度計劃

*附件四：質保期內服務內容

*（根據(jù)需要，可能增加的附件還有：附件五：第三方參與條款；附件六：甲方主導責任條款；附件七：乙方主導責任條款；附件八：數(shù)據(jù)提供清單及格式；附件九：系統(tǒng)接口規(guī)范；附件十：培訓計劃及材料；附件十一：應急預案；附件十二：知識產權明細清單等）

**四、原始合同所涉及到的法律名詞及名詞解釋**

***定義(Definition):**指對合同中特定術語或概念進行明確解釋，以避免歧義。例如，“智能交通信號優(yōu)化系統(tǒng)”、“基準系統(tǒng)”等。

***不可抗力(ForceMajeure):**指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況，如自然災害、戰(zhàn)爭、政府行為等，導致合同一方無法履行其義務。發(fā)生不可抗力時，受影響方可部分或全部免除責任，并需及時通知對方。

***知識產權(IntellectualPropertyRights):**指權利人對其智力勞動成果依法享有的專有權利，包括專利權、商標權、著作權（版權）、商業(yè)秘密等。合同中涉及知識產權歸屬和使用許可。

***保密義務(ConfidentialityObligation):**指合同雙方對在合作過程中知悉的對方商業(yè)秘密、技術信息等未公開信息承擔不泄露、不轉讓、不使用的義務。

***驗收(Acceptance):**指甲方依據(jù)合同約定和驗收標準，對乙方完成的項目成果進行檢驗，并確認是否符合要求的過程。驗收通過是乙方履行合同的主要標志之一。

***質保期/質量保證期(WarrantyPeriod/QualityGuaranteePeriod):**指合同約定乙方對所提供的產品或服務承擔質量保證責任的期限。在此期間，乙方需提供免費維修、更換等支持。

***違約責任(BreachofContractLiability):**指合同一方違反合同約定義務時，應承擔的法律責任，如支付違約金、賠償損失、采取補救措施等。

***合同附件(ContractAnnex/Attachment):**指構成合同不可分割組成部分的文件，與合同正文具有同等法律效力。

***不可分割性(Integrality):**指合同及其附件共同構成完整的協(xié)議內容，任何一方不得隨意分割或修改，任何修改需經(jīng)雙方書面同意并簽訂補充協(xié)議。

***服務水平協(xié)議(SLA-ServiceLevelAgreement):**在服務采購合同中，對服務提供商的服務質量（如可用性、響應時間、解決時間等）做出明確承諾的協(xié)議。

***接口(Interface):**指系統(tǒng)或模塊之間進行數(shù)據(jù)交換或功能調用的約定方式，如API（應用程序編程接口）、硬件接口等。

***里程碑(Milestone):**項目執(zhí)行過程中預定的關鍵節(jié)點或可交付成果，通常與特定的時間節(jié)點和驗收標準相關聯(lián)。

**五、本合同在實際操作過程中，會遇到的相關問題及注意事項進行羅列，并給出具體的解決辦法**

***問題1：項目范圍蔓延。**

***注意點：**甲方可能隨著項目進展提出新的、合同中未包含的需求。

***解決辦法：**嚴格執(zhí)行合同中約定的變更管理流程；在合同中明確變更的審批權限、流程、費用影響評估機制；鼓勵早期溝通，將可預見的潛在變更納入合同或補充協(xié)議。

***問題2：數(shù)據(jù)質量與獲取困難。**

***注意點：**甲方未能及時提供所需數(shù)據(jù)，或提供的數(shù)據(jù)不準確、不完整。

***解決辦法：**在合同中明確數(shù)據(jù)提供的時間表、責任方、質量標準；建立有效的溝通機制，及時解決數(shù)據(jù)獲取問題；乙方需具備處理數(shù)據(jù)不足或質量不佳的替代方案能力；考慮引入第三方數(shù)據(jù)服務。

***問題3：性能指標達成不確定性。**

***注意點：**實際交通狀況復雜多變，可能導致實際效果與預期有差距。

***解決辦法：**設定合理的、基于“努力”而非“保證”的性能指標；明確影響指標達成的因素（如極