2026年一級建造師考試復習試題一、單選題（共10題，每題1分）1.背景：某沿海城市（如上海）的地鐵建設項目，穿越軟土地層，需要采用降水施工技術。施工過程中，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)基坑周邊地面沉降速率超過規(guī)范允許值。根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012），項目經(jīng)理應優(yōu)先采取哪種措施來控制沉降？（）A.加快開挖速度，縮短基坑暴露時間B.增加坑內支撐軸力，提高剛度C.在基坑周邊設置臨時擋土樁，加固土體D.減少降水井數(shù)量，降低降水強度2.背景：某北方地區(qū)（如哈爾濱）的橋梁工程，冬季施工時采用蒸汽養(yǎng)護法對預制梁進行養(yǎng)護。根據(jù)《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB50666-2011），當環(huán)境最低氣溫低于-5℃時，蒸汽養(yǎng)護的升降溫速率不宜超過多少℃/小時？（）A.10B.15C.20D.253.背景：某山區(qū)高速公路項目，某隧道采用新奧法（NATM）施工，初期支護噴射混凝土出現(xiàn)開裂。根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG/T3660-2020），最可能的原因是？（）A.噴射混凝土厚度不足B.鋼拱架安裝間距過大C.噴射前初期支護表面清理不徹底D.噴射混凝土配合比中石子粒徑過大4.背景：某長江流域的港口工程，碼頭結構采用高樁碼頭，樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》（JTS214-2015），在長江泥沙含量較高的水域，鉆孔過程中出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，應優(yōu)先采取哪種處理措施？（）A.加快鉆進速度，縮短鉆孔時間B.在孔內投入粘土或膨潤土進行護壁C.增加泥漿比重，提高懸浮能力D.減少護筒埋深，降低水頭壓力5.背景：某城市地鐵項目，車站結構采用矩形框架結構，施工期間發(fā)現(xiàn)底板出現(xiàn)裂縫。根據(jù)《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2015），最可能的原因是？（）A.底板厚度不足B.防水混凝土抗?jié)B等級低于P6C.施工縫處理不當D.地下水位波動過大6.背景：某西南地區(qū)（如成都）的房屋建筑工程，主體結構采用框架-剪力墻結構，施工過程中發(fā)現(xiàn)某剪力墻出現(xiàn)水平裂縫。根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010），最可能的原因是？（）A.剪力墻配筋率過高B.剪力墻底部加強部位未按規(guī)范要求設置C.框架柱軸壓比過大，導致墻肢受彎D.剪力墻模板支撐體系剛度不足7.背景：某西北地區(qū)（如烏魯木齊）的機場跑道工程，采用瀝青混凝土鋪筑，施工期間發(fā)現(xiàn)表面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004），最可能的原因是？（）A.瀝青混合料油石比過高B.攤鋪溫度過低C.攤鋪機擋板高度設置不當D.瀝青混合料壓實度不足8.背景：某南方地區(qū)（如廣州）的房屋建筑工程，外墻采用玻璃幕墻，施工過程中發(fā)現(xiàn)某塊玻璃出現(xiàn)自爆現(xiàn)象。根據(jù)《玻璃幕墻工程技術規(guī)范》（JGJ102-2019），最可能的原因是？（）A.玻璃厚度不足B.玻璃邊緣處理不當C.玻璃存放期間受潮D.玻璃安裝時未使用合格的密封膠9.背景：某東北地區(qū)（如長春）的橋梁工程，冬季施工時采用蒸汽養(yǎng)護法對預制梁進行養(yǎng)護。根據(jù)《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB50666-2011），當環(huán)境最低氣溫低于-10℃時，蒸汽養(yǎng)護的相對濕度不宜超過多少？（）A.80%B.85%C.90%D.95%10.背景：某沿海地區(qū)（如青島）的海洋平臺工程，基礎采用樁基，施工過程中發(fā)現(xiàn)樁身出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。根據(jù)《海洋工程樁基規(guī)范》（JTS165-2013），最可能的原因是？（）A.樁身強度不足B.鉆孔過程中發(fā)生塌孔C.樁身混凝土澆筑時離析嚴重D.樁身防腐涂層破損二、多選題（共5題，每題2分）1.背景：某山區(qū)高速公路項目，隧道采用新奧法（NATM）施工，初期支護噴射混凝土出現(xiàn)開裂。根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG/T3660-2020），可能導致開裂的其他原因包括？（）A.噴射前初期支護表面清理不徹底B.噴射混凝土配合比中水灰比過高C.噴射前初期支護表面有滲漏水D.噴射混凝土養(yǎng)護時間不足E.噴射混凝土厚度均勻性差2.背景：某長江流域的港口工程，碼頭結構采用高樁碼頭，樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》（JTS214-2015），鉆孔過程中可能導致塌孔的其他原因包括？（）A.鉆孔過程中發(fā)生塌孔B.護筒埋深不足C.泥漿性能不良D.鉆進速度過快E.鉆孔過程中發(fā)生偏斜3.背景：某城市地鐵項目，車站結構采用矩形框架結構，施工期間發(fā)現(xiàn)底板出現(xiàn)裂縫。根據(jù)《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2015），可能導致裂縫的其他原因包括？（）A.底板厚度不足B.防水混凝土抗?jié)B等級低于P6C.施工縫處理不當D.地下水位波動過大E.底板鋼筋保護層厚度過大4.背景：某西南地區(qū)（如成都）的房屋建筑工程，主體結構采用框架-剪力墻結構，施工過程中發(fā)現(xiàn)某剪力墻出現(xiàn)水平裂縫。根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010），可能導致裂縫的其他原因包括？（）A.剪力墻配筋率過高B.剪力墻底部加強部位未按規(guī)范要求設置C.框架柱軸壓比過大，導致墻肢受彎D.剪力墻模板支撐體系剛度不足E.剪力墻混凝土強度等級過低5.背景：某西北地區(qū)（如烏魯木齊）的機場跑道工程，采用瀝青混凝土鋪筑，施工期間發(fā)現(xiàn)表面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004），可能導致泛油的其他原因包括？（）A.瀝青混合料油石比過高B.攤鋪溫度過低C.攤鋪機擋板高度設置不當D.瀝青混合料壓實度不足E.瀝青混合料中的細集料過多三、案例分析題（共3題，每題20分）1.背景：某沿海城市（如上海）的地鐵建設項目，穿越軟土地層，采用降水施工技術。施工過程中，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)基坑周邊地面沉降速率超過規(guī)范允許值（≤30mm/天）。項目經(jīng)理組織技術團隊分析原因，提出以下措施：（1）加快開挖速度，縮短基坑暴露時間。（2）增加坑內支撐軸力，提高剛度。（3）在基坑周邊設置臨時擋土樁，加固土體。（4）減少降水井數(shù)量，降低降水強度。請根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）和工程地質特點，回答：（1）以上措施中，哪兩項措施能有效控制沉降？并說明理由。（2）若沉降速率仍不滿足要求，還可采取哪些補充措施？2.背景：某山區(qū)高速公路項目，某隧道采用新奧法（NATM）施工，初期支護噴射混凝土出現(xiàn)開裂。施工單位技術負責人分析可能原因，提出以下措施：（1）加強噴射前初期支護表面清理。（2）調整噴射混凝土配合比，降低水灰比。（3）在噴射前對初期支護表面進行注漿處理。（4）延長噴射混凝土養(yǎng)護時間。請根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG/T3660-2020）和工程實踐，回答：（1）以上措施中，哪三項措施能有效防止或減少噴射混凝土開裂？并說明理由。（2）若裂縫已出現(xiàn)，應如何進行加固處理？3.背景：某長江流域的港口工程，碼頭結構采用高樁碼頭，樁基采用鉆孔灌注樁。施工過程中，發(fā)現(xiàn)某根樁出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。監(jiān)理工程師組織調查，提出以下原因分析：（1）樁身強度不足。（2）鉆孔過程中發(fā)生塌孔。（3）樁身混凝土澆筑時離析嚴重。（4）樁身防腐涂層破損。請根據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》（JTS214-2015）和工程實踐，回答：（1）以上原因中，哪兩項是導致斷樁的主要原因？并說明理由。（2）若發(fā)現(xiàn)斷樁，應如何進行處理？答案及解析一、單選題1.C解析：根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）第4.2.3條，控制基坑周邊地面沉降的主要措施包括：設置隔離樁、加固土體等。選項C能有效提高坑周土體強度，減少沉降。2.C解析：根據(jù)《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）第10.3.2條，冬季施工時，蒸汽養(yǎng)護的升降溫速率不宜超過20℃/小時，以避免混凝土內外溫差過大導致裂縫。3.B解析：根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG/T3660-2020）第8.4.2條，初期支護噴射混凝土開裂的主要原因是鋼拱架安裝間距過大，導致噴射混凝土應力集中。4.B解析：根據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》（JTS214-2015）第6.3.2條，長江水域泥沙含量高，塌孔的主要原因是護壁失效，應優(yōu)先采用粘土或膨潤土進行護壁。5.C解析：根據(jù)《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2015）第4.2.1條，施工縫處理不當是導致底板裂縫的主要原因之一，應確保施工縫界面清理干凈并設置止水帶。6.D解析：根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）第6.4.2條，剪力墻模板支撐體系剛度不足會導致混凝土澆筑時變形，從而產(chǎn)生水平裂縫。7.A解析：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）第6.3.1條，瀝青混合料油石比過高會導致表面泛油，應嚴格控制配合比設計。8.B解析：根據(jù)《玻璃幕墻工程技術規(guī)范》（JGJ102-2019）第5.2.3條，玻璃邊緣處理不當會導致應力集中，從而引發(fā)自爆。9.C解析：根據(jù)《混凝土結構工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）第10.3.3條，冬季施工時，蒸汽養(yǎng)護的相對濕度不宜超過90%，以避免混凝土早期凍脹。10.C解析：根據(jù)《海洋工程樁基規(guī)范》（JTS165-2013）第7.2.4條，樁身混凝土澆筑時離析嚴重會導致樁身強度不均勻，從而產(chǎn)生斷樁。二、多選題1.ABE解析：根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG/T3660-2020）第8.4.2條，噴射混凝土開裂的其他原因包括：水灰比過高、養(yǎng)護時間不足、厚度不均勻等。選項C（滲漏水）可能導致噴射混凝土強度降低，但不是直接原因。2.BCD解析：根據(jù)《港口工程樁基規(guī)范》（JTS214-2015）第6.3.2條，塌孔的其他原因包括：護筒埋深不足、泥漿性能不良、鉆進速度過快等。選項E（偏斜）可能導致孔壁不穩(wěn)定，但不是直接原因。3.ABD解析：根據(jù)《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2015）第4.2.1條，底板裂縫的其他原因包括：厚度不足、抗?jié)B等級低于P6、地下水位波動過大等。選項E（鋼筋保護層厚度過大）不會導致裂縫。4.BCD解析：根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）第6.4.2條，剪力墻裂縫的其他原因包括：底部加強部位未按規(guī)范設置、框架柱軸壓比過大導致墻肢受彎、模板支撐體系剛度不足等。選項E（強度等級過低）會導致整體強度不足，但不是直接原因。5.ABE解析：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）第6.3.1條，泛油的其他原因包括：油石比過高、攤鋪溫度過低、細集料過多等。選項C（擋板高度不當）主要影響平整度，不是直接原因。三、案例分析題1.（1）措施及理由-措施1：有效。加快開挖速度能減少基坑暴露時間，從而降低地基變形累積量。-措施3：有效。設置臨時擋土樁能提高坑周土體強度，減少側向變形和地面沉降。理由：根據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）第4.2.3條，控制沉降的關鍵在于減少地基變形量，上述措施均能有效實現(xiàn)這一目標。（2）補充措施-采用地下連續(xù)墻加固。-設置深層攪拌樁形成止水帷幕。理由：若上述措施仍無效，可采取更深層加固措施，如地下連續(xù)墻或深層攪拌樁，以顯著提高地基承載力。2.（1）措施及理由-措施1：有效。加強噴射前表面清理能確保噴射混凝土與基層結合良好，減少空鼓和開裂。-措施2：有效。降低水灰比能提高噴射混凝土強度和抗裂性。-措施4：有效。延長養(yǎng)護時間能促進水泥水化，提高混凝土強度和密實度。理由：根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTG/T3660-2020）第8.4.2條，上述措施均能有效減少噴射混凝土開裂。（2）加固處理-對開裂部位進行表面鑿毛，然后噴射補償收縮混凝土或灌漿加固。-若裂縫較深，可設置錨桿進行加固。理由：根據(jù)工程實踐，上述方法能有效修復噴射混凝土裂縫，提高結構安全性。3.（1）原