專家論證審查表專家論證簽到表專家證書論證會議圖片大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案（A類方案）編號：056編制：張志飛2023年5月16日審核：張海旭2023年5月17日審批：2023年5月18日中建新疆建工（集團(tuán)）有限公司2023年5月大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案目錄第一章工程概況1.1起重吊裝概況和特點(diǎn)1.1.1工程建設(shè)概況.............................................................................................11.1.2T梁概況......................................................................................................11.1.3施工周邊情況.............................................................................................61.1.4周邊交通條件.............................................................................................71.1.5水文、氣象條件.........................................................................................91.1.6地形地貌、地質(zhì)條件...............................................................................101.1.7地震及區(qū)域穩(wěn)定性...................................................................................121.2施工平面布置131.2.1施工總平面布置.......................................................................................131.2.2道路交通負(fù)載...........................................................................................191.3施工要求1.3.1目標(biāo)要求...................................................................................................201.3.2技術(shù)保證條件...........................................................................................201.4風(fēng)險辨識與分級1.5工程難點(diǎn)及特點(diǎn)1.6參建各方責(zé)任主體單位第二章編制依據(jù)2.1本工程應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程2.2其他編制依據(jù)272.3編制范圍2.4編制原則第三章施工安排3.1施工進(jìn)度計劃293.1.1各工序施工節(jié)點(diǎn)計劃...............................................................................293.2施工主要設(shè)備計劃3.2.1施工機(jī)具配置計劃...................................................................................293.2.2測量設(shè)備配置計劃...................................................................................303.2.3物資及工具配置計劃...............................................................................303.3勞動力配置計劃3.4T梁運(yùn)輸計劃第1頁共4頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案3.4.1交通保障計劃...........................................................................................313.4.2梁板運(yùn)輸總體實(shí)施計劃...........................................................................393.4.3運(yùn)梁...........................................................................................................403.4.4運(yùn)輸過程保證措施...................................................................................44第四章施工工藝技術(shù)4.1技術(shù)參數(shù)4.2T梁架設(shè)工藝流程544.3施工方法及操作要求554.3.1吊車架設(shè)T梁施工方法...........................................................................564.3.2吊車架設(shè)T梁操作要求...........................................................................584.3.3架橋機(jī)架設(shè)T梁施工方法.......................................................................684.3.4架橋機(jī)架設(shè)T梁操作要求.......................................................................694.4安全檢查要求854.4.1架橋機(jī)安全要求.......................................................................................854.4.2運(yùn)梁車安全檢查.......................................................................................864.4.3吊車操作要求...........................................................................................874.4.4檢查要求...................................................................................................88第五章施工保證措施5.1組織保障措施895.1.1安全組織架構(gòu)...........................................................................................895.1.2安全管理體系及人員職責(zé)分工...............................................................895.2技術(shù)措施5.2.1安全保證措施...........................................................................................965.2.2技術(shù)保證措施.........................................................................................5.2.3質(zhì)量管理保證措施.................................................................................1315.2.4文明施工保證措施.................................................................................1345.2.5環(huán)境保護(hù)措施.........................................................................................1385.2.6惡劣天氣施工安全保證措施.................................................................1405.3監(jiān)測監(jiān)控措施第六章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)分工1426.1項(xiàng)目管理人員名單及崗位職責(zé)142第2頁共4頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案6.2專職安全人員6.3特種作業(yè)人員6.4運(yùn)梁職責(zé)分工6.5吊裝組織人員職責(zé)第七章驗(yàn)收要求7.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1557.2驗(yàn)收程序1557.3驗(yàn)收內(nèi)容1567.4驗(yàn)收人員161第八章應(yīng)急處置措施8.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)8.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé).............................................................................1628.1.2應(yīng)急救援工作流程.................................................................................1628.2應(yīng)急事件及處置措施8.2.1高空墜落.................................................................................................1648.2.2物體打擊救援.........................................................................................1658.2.3觸電救援.................................................................................................1658.2.4溺水救援.................................................................................................1668.2.5運(yùn)梁車、架橋機(jī)發(fā)生傾覆.....................................................................1678.2.6車輛傷害.................................................................................................1678.2.7交通導(dǎo)行應(yīng)急事故措施.........................................................................1698.2.8坍塌事故應(yīng)急措施.................................................................................1708.3救援醫(yī)院的信息1718.4應(yīng)急物資準(zhǔn)備第九章計算書及附件9.1吊車抬梁計算書1739.1.1汽車吊工況.............................................................................................1739.1.2最不利工況.............................................................................................1739.1.3最不利工況荷載.....................................................................................1739.1.4汽車吊工況分析.....................................................................................1739.1.5汽車起重機(jī)性能檢算.............................................................................1769.1.6吊裝鋼絲繩受力計算.............................................................................1779.1.7吊裝位置地基承載力計算.....................................................................178第3頁共4頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案9.2第9跨T第1階段梁臨時吊運(yùn)平面圖1819.3第9跨T2階段轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝平面圖1839.4第9跨T梁架設(shè)第3階段平面圖9.5第8~第1跨T梁架設(shè)平面布置圖9.6第9跨T梁架設(shè)運(yùn)梁路線圖9.7場外運(yùn)梁路線9.8運(yùn)梁進(jìn)場路線9.9第9跨T第1階段梁臨時吊運(yùn)示意圖1899.10第9跨T2階段轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝示意圖1909.11第9跨T梁架設(shè)第3階段示意圖9.12T梁架設(shè)完成及報道第4頁共4頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案第一章工程概況1.1起重吊裝概況和特點(diǎn)1.1.1工程建設(shè)概況表1.1-1工程總體概況表大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程名稱項(xiàng)目勘察設(shè)計施工總承包工程性質(zhì)公共建筑

（EPC）本工程位于四川省廣元市劍閣縣下寺鎮(zhèn)，總建筑面積21萬平方米，包括大蜀道

博物館2萬平方米、文旅展示交易中心1.5萬平方米、藏館建設(shè)5萬平方米、演藝中心2萬平方米(1500座)、南北游客集散中心5.5萬平方米(含接駁站和換乘建設(shè)規(guī)模中心)、大蜀道非遺展示中心5萬平方米、停車場10萬平方米(5000個停車位、其中配建額定功率60kw電動汽車充電樁1000個)、配套基礎(chǔ)配套設(shè)施及公共設(shè)

施（包含河堤提升改造工程、道路工程、雨污水管網(wǎng)工程、電氣工程、垃圾處理設(shè)施、旅游廁所等）等。橋梁工程名稱大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目游客集散中心-園區(qū)北入口干道本工程擬建場地位于劍門關(guān)收費(fèi)站(G5京昆高速入口廣元方向）東南方向，場地東工程地點(diǎn)側(cè)為劍門大道，經(jīng)橋梁與下寺鎮(zhèn)主干道京昆線相連，西側(cè)為項(xiàng)目一期停車場、廣場，南側(cè)108國道環(huán)繞而過，北側(cè)為進(jìn)出劍門關(guān)收費(fèi)站橋梁，場地交通便利。橋梁工程類別公路工程本工程包括新建劍溪河大橋、京昆高速廣元方向入口輔路，主要施工內(nèi)容包括上部

結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、附屬設(shè)施、綠化工程、路基工程、路面工程、交安工程、防護(hù)工程、排水工程等。其中劍溪河大橋起止點(diǎn)樁K0+028.97~K0+303.5工程規(guī)模心樁號K0+164.5，橋?qū)?3m，橋梁全長274.53m，交角60°，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用樁柱式圓墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用樁柱式橋臺、樁基礎(chǔ)，荷載等級為公路I級，設(shè)計水位459.3m，設(shè)計洪水頻率1/100，本橋起、止點(diǎn)搭板長度均為5m0號臺、9號臺設(shè)置型伸縮縫，4號墩設(shè)置型伸縮縫，其余設(shè)置橋面連續(xù)。平面采用以CGCS2000坐標(biāo)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的工程獨(dú)立坐標(biāo)系，中央子午線105°，高程采用2000大地高程基準(zhǔn)；整體設(shè)計概況劍溪河大橋設(shè)計橋墩共計根，直徑1.4m均采用C35混凝土澆筑；0號臺與9號臺蓋梁共計2片，采用C35混凝土澆筑；1至8號墩蓋梁共計8片，采用C35土澆筑。橋臺到9#橋臺共計9跨，分別為1~9跨。支座墊石采用C40細(xì)石混凝土澆筑；橋梁限載120t。預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁共計片，均采用C50混凝土澆筑，每片梁重約70t~80t。即有工期目標(biāo)橋梁總工期目標(biāo)：293歷天（2022年10月1日~2023年7月20橋梁架設(shè)工程工期目標(biāo)：64歷天（2023年4月25日~2023年6月勘察要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行有效勘察標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行有效設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；

施工要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行有效施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；1.1.2T梁概況橋梁上部結(jié)構(gòu)為30m跨徑裝配式后張預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁共計90片，均采用C50混凝土澆筑，第1跨邊梁重76.9t，中梁重79.5t；4-5跨邊梁重第1頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案73.1t，中梁重75.1t；2-3、6-9跨邊梁重76.9t，中梁重79.5t。根據(jù)《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》37號令（31號文）中對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程范圍的要求：1、采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程；2、起重量300KN及以上，或搭設(shè)總高度200m及以上，或搭設(shè)基礎(chǔ)標(biāo)高在200m及以上的起重機(jī)械和拆卸工程。本次T梁架設(shè)工程T梁重量為80t，起重重量為800KN，為超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程。需按照危大工程的要求進(jìn)行論證、施工及驗(yàn)收。T梁安裝就位后必須及時進(jìn)行翼板及橫隔板之間的連接和濕接縫砼的澆筑。只有其達(dá)到90％設(shè)計強(qiáng)度并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可在其上運(yùn)梁。運(yùn)梁設(shè)備在橋上行駛時必須使設(shè)備重量落在梁肋上。為防止預(yù)梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d。表1.1-2主梁平面布置參數(shù)表跨編號幅編號橫坡（）梁編號梁長（m）首夾角α（°）尾夾角β（°）梁重t）129.9400120.00060.00076.9230.0037120.21059.79079.5330.0678120.42059.58079.5430.1323120.63059.37079.5530.1972120.83059.17079.512630.2625121.04058.86079.5730.3282121.25058.75079.5830.3943121.45058.55079.5930.4608121.66058.34079.530.5276121.86058.14076.9129.9100120.00060.00073.1229.9100120.00060.00075.44-52329.9100120.00060.00075.4429.9100120.00060.00075.4529.9100120.00060.00075.4第2頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案629.9100120.00060.00075.4729.9100120.00060.00075.4829.9100120.00060.00075.4929.9100120.00060.00075.429.9100120.00060.00073.1129.9400120.00060.00076.9229.9400120.00060.00079.5329.9400120.00060.00079.5429.9400120.00060.00079.5、92529.9400120.00060.00079.5629.9400120.00060.00079.5729.9400120.00060.00079.5829.9400120.00060.00079.5929.9400120.00060.00079.529.9400120.00060.00076.9圖1.1-1主梁平面布置示意圖第3頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.1-2大橋橋位平面圖第4頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.1-3橋型總體布置圖第5頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.1-4上部結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖1.1.3施工周邊情況表1.1-3周邊環(huán)境概況序號項(xiàng)目內(nèi)容該區(qū)域現(xiàn)狀地形屬于四川盆地北部邊緣，地勢西北高，東南低，低山地貌特1工程周邊點(diǎn)顯著，地面平均高程為500m左右；現(xiàn)狀地貌主要以低山區(qū)為主，施工場地位于劍閣縣京昆高速出口西南方向100m處；該區(qū)域現(xiàn)狀均被劍溪河所包南側(cè)和東側(cè)為G108國道，項(xiàng)目臨近劍閣縣第一人民醫(yī)院和劍門關(guān)客運(yùn)站，往車輛和行人出行可能會有影響。1、區(qū)域位于劍閣縣城城建界，交通方面北側(cè)為京昆高速輔道和劍門大道，

其中本工程的劍溪河大橋與G108國道存在交叉。施工過程中對G108國道過2、橋梁起點(diǎn)場地隸屬三江社區(qū)，0#臺橫斷劍門大道與108國道交叉口，施2周邊主要單位（居民區(qū)）、交通條件工組織協(xié)調(diào)難度增大；橋梁終點(diǎn)位于雷鳴社區(qū)村民自修既有道路上。3、9#橋臺緊挨民房，嚴(yán)重影響架橋機(jī)安裝和底9跨的T梁架設(shè)施工組織協(xié)調(diào)難度大。4、本橋梁工程跨越劍溪河橋梁拓寬工程，周邊構(gòu)筑物僅有原有橋梁，其行駛限載為120t，且新建橋梁施工期間原有橋梁正常使用，墩柱中心線距離原有橋梁外邊緣最近距離為3.25m，不影響墩柱工程施工，墩柱施工期間為河道枯水期。5、在橋梁樁基施工階段已沿橋梁跨度方向修筑完成8m寬便道及圍堰，圍堰高度較墩柱底標(biāo)高高0.5m左右，其可作為墩柱、蓋梁、墊石等施工作業(yè)3可利用的資源分布等其他說明情況該區(qū)域內(nèi)地勢西北高，東南低，交通方便，便于施工機(jī)械和建材進(jìn)出場。另外，施工現(xiàn)場在縣中心城鎮(zhèn)邊緣，且緊鄰村莊三江村，方便水、電、通信線路接入。4周邊線路本施工區(qū)域及周邊無地下管線，無架空線路。第6頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.1-5大橋區(qū)域周邊環(huán)境1.1.4周邊交通條件表1.1-4工程交通條件表項(xiàng)目內(nèi)容場內(nèi)道路寬6m，貫穿第9跨整個運(yùn)梁過程，但無法到達(dá)橋臺北側(cè)，修繕加長后，場內(nèi)道路可用于第9跨的梁板運(yùn)輸。運(yùn)梁車場內(nèi)運(yùn)梁穿越場內(nèi)道路至橋臺一側(cè)，后倒行至第9跨內(nèi)一側(cè)，進(jìn)行吊車抬梁架設(shè)。9#橋臺北側(cè)為民房、進(jìn)出村莊道路及高速公路口廣場，運(yùn)梁車需穿過高速路口廣場進(jìn)入村莊道路，之后倒行至架橋機(jī)范圍進(jìn)行喂梁。村莊道路需進(jìn)行填筑，填筑完成T梁進(jìn)場面應(yīng)同9#橋臺面和高速公路口廣場面平順銜接。運(yùn)梁車進(jìn)場喂梁需穿越高速口進(jìn)入重新修筑的進(jìn)出村莊道路，順直后倒行喂梁。第9跨T梁架設(shè)完成后，將橋臺進(jìn)行臺背回填，同時填筑架橋機(jī)安裝平臺，制作架橋機(jī)導(dǎo)軌基礎(chǔ)，以保證架橋機(jī)的組裝和1~8T梁架設(shè)。T梁場外場外運(yùn)輸路線途徑108國道和劍溪河大橋即有橋梁，需提前同當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T申運(yùn)輸路線請協(xié)調(diào)，進(jìn)行交通管制。節(jié)假日高施工期間會經(jīng)歷五一勞動節(jié)節(jié)假日，客流量較大，將會影響T梁的運(yùn)輸工作。高速公路京昆高速劍閣收費(fèi)站和108國道位于項(xiàng)目50m處，為川渝地區(qū)北上出川第一交通要道，來往車輛密集，方便運(yùn)輸。高鐵站劍門關(guān)高鐵站距離項(xiàng)目所在地直線距離5km處，方便出行。廣元盤龍機(jī)場地處廣元市利州區(qū)盤龍鎮(zhèn)，距離項(xiàng)目21.1km，可搭乘出租車或公交車出行。汽車站劍閣縣汽車站距項(xiàng)目30m，可步行到達(dá)。第7頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案本工程位于劍溪河大橋西側(cè)，北側(cè)為原有高速公路出入口廣場、村民房屋及進(jìn)出村莊道路。村民房屋影響T梁的運(yùn)輸及架設(shè)，進(jìn)出村莊道路和高速公路出入口廣場標(biāo)高不一致，若要完成T梁進(jìn)場喂梁，需進(jìn)行道路和架橋機(jī)安裝平臺的填筑，并為將村民出行道路進(jìn)行改道，合理規(guī)劃導(dǎo)行方案，保證正常施工和村民出行。村民進(jìn)出村莊道路改移位于架橋機(jī)組裝場地西部，連接既有村莊道路與高速公路出站口廣場。圖中紅色區(qū)域?yàn)榧軜驒C(jī)組裝場地及橋梁架設(shè)臨時便道的修建范圍，黃色區(qū)域?yàn)榇迕襁M(jìn)出村莊道路修建范圍，占地范圍與高速路出口道路重合區(qū)域再用硬質(zhì)圍擋進(jìn)行封閉，村民在圍擋內(nèi)部通行，具體如下圖：圖導(dǎo)行道路規(guī)劃圖第8頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案1.1.5水文、氣象條件場區(qū)屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和濕潤。受區(qū)域氣候和地形影響，總體特點(diǎn)是：溫暖潮濕、雨量充沛、四季分明、冬干少雨、夏熱多雨，并伴有干旱、暴雨（洪澇）冰雹和大風(fēng)等災(zāi)害性天氣。根據(jù)劍閣縣多年氣象資料統(tǒng)計，年均氣溫16.1℃，最高年為17.3℃(1998)，最低年為15.2℃(1976)；區(qū)內(nèi)日照中等，濕度大。多年平均日照時數(shù)為1389.1小時，年日照率為40%。年平濕度為69%，各月相對濕度在70%左右，年平均無霜日263天。區(qū)內(nèi)常年降雨量在760.3-1282.7毫米，多年平均降水量933.6毫米，多年月平均降雨量77.8毫米，降水量集中在每年5月至9月，總量達(dá)799.4毫米，占全年總降水量的85.6%。其中月均降雨量最高為7月，降雨量達(dá)241.4毫米；最低為12月，降雨量僅4.1毫米。旬均降雨量以7月上旬最高，降雨量達(dá)98.7毫米；最低為1月上旬，降雨量為0.8毫米。年平均水面蒸發(fā)量為1499.4毫米，各月蒸發(fā)量均大于降水量。根據(jù)氣象資料，境內(nèi)50年一遇最大日降雨量為470.40mm(2013年7月20日，20年一遇最大日降雨量為277.30mm(2009年7月14日；境內(nèi)50年一遇最大年降雨量為1583.70mm(1961年，20年一遇最大年降雨量為1312.7mm(1990年。場地位于淺丘坡地，由于地勢較高，洪水對場地?zé)o影響。但為防止季節(jié)性山洪對場地的影響，建議設(shè)置必要的排洪設(shè)施。場區(qū)處于劍溪河，該河發(fā)源于劍門關(guān)山區(qū)，自上游由南向北經(jīng)劍門關(guān)鎮(zhèn)至橋址，于下游的寶輪鎮(zhèn)附近注入清江河，屬于白龍江的一級支流，該河為典型的山區(qū)雨洪型性河流，流量及水位隨季節(jié)變化大，平均流速大，洪水易漲易消，搬運(yùn)和沖刷能力強(qiáng)，河床比較大，糙率高，河谷深窄，河曲發(fā)育；枯季流量一般小于20m3/s，水深小于1.0m，無斷流現(xiàn)象，暴雨季節(jié)易誘發(fā)山洪。橋址上游匯流面積約25.0km；據(jù)調(diào)查及了解，場區(qū)20年一遇洪水位約461.51m。場地東側(cè)臨河地段已按劍閣縣城市規(guī)劃要求修建防洪堤，據(jù)了解，防洪堤采用重力式擋土墻，堤高約6.0m(地上部分），河堤頂標(biāo)高約461.01-461.19m，洪水對場地?zé)o威脅性影響。按照歷年水文檢測記錄顯示，每年5月中旬當(dāng)?shù)厮块T會利用劍溪河進(jìn)行泄洪、水位高漲，將可能影響第9跨T梁架設(shè)。第9頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖劍溪河水位情況1.1.6地形地貌、地質(zhì)條件根據(jù)區(qū)域構(gòu)造的成因時間和展布特征，廣元市區(qū)屬四川盆地邊緣弧形（華夏式）構(gòu)造帶，產(chǎn)生于侏羅系地層中，表現(xiàn)為舒緩寬展的褶皺，斷裂極少。本構(gòu)造帶西北面第10頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案為龍門山構(gòu)造（華夏系）所制約，東南方受巴中蓮花狀構(gòu)造的影響。因此，構(gòu)造呈現(xiàn)為由北東逐漸向東面偏轉(zhuǎn)的弧形褶皺，總的趨勢為北東東向。工程區(qū)地處揚(yáng)子準(zhǔn)地臺四川中臺坳，屬新華夏第二沉降帶，即四川沉降帶之川西褶帶、川中褶帶北緣。西北受龍門山大斷裂的影響，東受巴中蓮花狀構(gòu)造的控制，西南受綿陽帚狀構(gòu)造制約。工程區(qū)位于砂山梁背斜南東翼，構(gòu)造簡單，無斷裂發(fā)震地質(zhì)構(gòu)造存在，新構(gòu)造運(yùn)動僅表現(xiàn)為區(qū)域性緩慢間歇性抬升。其西北面分布有龍門山主邊界斷裂，故時受外圍地震波及影響?？辈靺^(qū)域挽近構(gòu)造運(yùn)動以整體抬升為主，未發(fā)現(xiàn)斷裂活動跡象，因此地震少而弱，震級4～5級，區(qū)內(nèi)無已知震中分布。2008年5月12日汶川發(fā)生里氏8.0級大地震，廣元市震感強(qiáng)烈，為地震波及影響區(qū)，對建筑物造成了較重大破壞。從區(qū)域地震地質(zhì)構(gòu)造來看，該場地內(nèi)及周邊無斷裂、褶皺帶通過，區(qū)域穩(wěn)定性較好。綜上所述，工程區(qū)內(nèi)構(gòu)造簡單，無斷裂發(fā)震地質(zhì)構(gòu)造存在，新構(gòu)造運(yùn)動僅表現(xiàn)為區(qū)域性緩慢間歇性抬升。經(jīng)勘察，場區(qū)無影響場地穩(wěn)定的不良地質(zhì)作用分布，場地的穩(wěn)定性好，適宜修建。場地覆蓋地層由第四系全新統(tǒng)填土層，第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石層，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（）泥巖、砂巖組成?，F(xiàn)將場內(nèi)各巖土結(jié)構(gòu)及特征分述如下：表1.1-5地形地貌場地巖土層概況層數(shù)（自上而下）巖系土體名稱內(nèi)容第一層第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q)4素填土黃褐色、灰褐色、紅棕色，松散-稍密，稍濕。其組成以粉質(zhì)黏土、卵石、風(fēng)化巖為主，硬雜質(zhì)含量約10-40%，表層含少量植物根系，局部夾雜卵礫石等，疏密不均。擬建橋梁場地內(nèi)素填土層為新近填土堆積層，表層含少量植物根系，為欠固結(jié)土，壓縮性高，鉆探揭示厚度0~3.4m?；疑⒒液?，濕~飽和，松散，卵石成分主要由石英砂巖、第四系全石英巖為主，灰?guī)r次之。呈圓形~亞圓形。一般粒徑第二層新統(tǒng)沖洪2~10cm，部分粒徑達(dá)到20cm以上，并混少量漂石。風(fēng)化程度較弱。充填物為中、細(xì)砂及礫石為主，并夾厚度不等的細(xì)(Q)4砂層或透鏡體。擬建橋梁場地中卵石層全場地分布，厚度1.8～8.4m。砂巖呈灰白～青灰色，中～巨厚層狀構(gòu)造，根據(jù)其風(fēng)化程度第三層侏羅系中統(tǒng)沙溪廟砂巖和砂質(zhì)泥巖可分為：強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化兩個亞層。砂質(zhì)泥巖呈棕紅色，中～巨厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，屬黏土巖，局部含砂質(zhì)較重，且具軟硬不均之特點(diǎn)，根據(jù)其風(fēng)化程度可分為：強(qiáng)風(fēng)化組(J)和中風(fēng)化兩個亞層。第四層強(qiáng)風(fēng)化砂巖為極軟巖，巖體結(jié)構(gòu)已部分破壞，構(gòu)造層理不清晰，巖體被節(jié)理、裂隙分割成塊狀。鉆孔巖芯多呈碎塊狀，巖體質(zhì)量等第11頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案層數(shù)（自上而下）巖系土體名稱內(nèi)容級為Ⅴ級，鉆探揭示厚度1.00～9.80m。為極軟巖，巖體結(jié)構(gòu)已部分破壞，構(gòu)造層理不清晰。巖體被第五層強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖節(jié)理、裂隙分割成塊狀。鉆孔巖芯多呈碎塊狀、土狀、短柱狀及少量柱狀，巖芯碎塊手可折斷，巖體質(zhì)量等級為Ⅴ級，鉆探揭示厚度1.50～4.90m。中風(fēng)化層巖芯較完整，為軟巖，巖體結(jié)構(gòu)部分破壞，鉆孔巖第六層中風(fēng)化砂巖芯多呈短柱狀、長柱狀及少量呈碎塊狀，巖塊浸水、暴曬易軟化、崩解，巖體質(zhì)量等級為Ⅳ級，巖芯采取率75~90%，巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD為35～95%（平均為75％），鉆探揭示厚度3.2～24.2m。中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：巖芯破碎，較破碎，堅硬程度為極軟巖，巖體結(jié)構(gòu)部分破壞，鉆孔巖芯多呈長柱狀、短柱狀、半柱狀第七層中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖及少量呈碎塊狀，巖芯采取率75~90%，巖石質(zhì)量指標(biāo)為30～85%（平均為78％），巖體質(zhì)量等級為Ⅴ級，局部地段常夾有薄層強(qiáng)風(fēng)化層砂質(zhì)泥巖和中風(fēng)化砂巖，鉆探最大揭露厚度為32.00m，尚未揭穿該層。根據(jù)場地周邊調(diào)查，產(chǎn)狀140~165°∠5~9°。表1.1-6地形地貌場地巖土層概況指標(biāo)土名狀態(tài)或密實(shí)度天然重度（kN/m）承載力特征值kPa）壓縮（變形）模量（MPa）抗剪強(qiáng)度巖土體與錨固體極內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角限粘結(jié)強(qiáng)kPa）（°）度標(biāo)準(zhǔn)值素填土189031612302018015/30100強(qiáng)風(fēng)化22.330021.04225.0180砂質(zhì)泥巖強(qiáng)風(fēng)化20.726018.03523.0160中風(fēng)化24.4120032.030036.0360砂質(zhì)泥巖中風(fēng)化23.880026.020032.03001.1.7地震及區(qū)域穩(wěn)定性根據(jù)區(qū)域構(gòu)造的成因時間和展布特征，廣元市區(qū)屬四川盆地邊緣弧形（華夏式）構(gòu)造帶，產(chǎn)生于侏羅系地層中，表現(xiàn)為舒緩寬展的褶皺，斷裂極少。本構(gòu)造帶西北面為龍門山構(gòu)造（華夏系）所制約，東南方受巴中蓮花狀構(gòu)造的影響。因此，構(gòu)造呈現(xiàn)為由北東逐漸向東面偏轉(zhuǎn)的弧形褶皺，總的趨勢為北東東向。工程區(qū)地處揚(yáng)子準(zhǔn)地臺四川中臺坳，屬新華夏第二沉降帶，即四川沉降帶之川西褶帶、川中褶帶北緣。西北受龍門山大斷裂的影響，東受巴中蓮花狀構(gòu)造的控制，西南受綿陽帚狀構(gòu)造制約。工程區(qū)位于砂山梁背斜南東翼，構(gòu)造簡單，無斷裂發(fā)震地質(zhì)第12頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案構(gòu)造存在，新構(gòu)造運(yùn)動僅表現(xiàn)為區(qū)域性緩慢間歇性抬升。其西北面分布有龍門山主邊界斷裂，故時受外圍地震波及影響?？辈靺^(qū)域挽近構(gòu)造運(yùn)動以整體抬升為主，未發(fā)現(xiàn)斷裂活動跡象，因此地震少而弱，震級4～5級，區(qū)內(nèi)無已知震中分布。2008年5月12日汶川發(fā)生里氏8.0級大地震，廣元市震感強(qiáng)烈，為地震波及影響區(qū)，對建筑物造成了較重大破壞。從區(qū)域地震地質(zhì)構(gòu)造來看，該場地內(nèi)及周邊無斷裂、褶皺帶通過，區(qū)域穩(wěn)定性較好。綜上所述，工程區(qū)內(nèi)構(gòu)造簡單，無斷裂發(fā)震地質(zhì)構(gòu)造存在，新構(gòu)造運(yùn)動僅表現(xiàn)為區(qū)域性緩慢間歇性抬升。經(jīng)勘察，場區(qū)無影響場地穩(wěn)定的不良地質(zhì)作用分布，場地的穩(wěn)定性好，適宜修建。圖1.1-8區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造略圖1.2施工平面布置1.2.1施工總平面布置1、采用一臺120t規(guī)格的架橋機(jī)與2臺汽車吊（1臺200t和1臺220t）進(jìn)行架梁工第13頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案作。2、采用運(yùn)梁專用車將T梁運(yùn)至架梁現(xiàn)場，進(jìn)行T梁架設(shè)。3、架設(shè)方向?yàn)橛傻?跨向第1跨方向架梁，兩墩之間從右向左架梁。4、第9跨的T梁采用2臺汽車吊架設(shè)，由于吊車的安全吊裝半徑不足，需分3個階段吊裝，具體詳見施工工藝。5、第9跨的T梁架設(shè)完成后，進(jìn)行臺背回填及道路填筑，安裝導(dǎo)軌，組裝架橋機(jī)，開始使用架橋機(jī)進(jìn)行剩余8跨T梁的架設(shè)。圖1.2-1第9跨T第1階段梁臨時吊運(yùn)平面圖第14頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.2-2第9跨T2階段轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝平面圖第15頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.2-3第9跨T梁架設(shè)第3階段平面圖第16頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.2-4汽車吊站位圖第17頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.2-5第8第1跨T梁架設(shè)平面布置圖第18頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖1.2-6架橋機(jī)架設(shè)平面布置圖本橋梁橫跨劍溪河，上游雨水、村民生活用水匯集于劍溪河后流入清江河，經(jīng)過劍閣縣水力發(fā)電大壩，與其他河流一同合流嘉陵江，樁基施工用水可就近取水。施工用電從一期車庫電箱接線，線纜不得拖地。1.2.2道路交通負(fù)載本工程運(yùn)梁需通過劍溪河大橋和108國道，橋梁的限載為120t，108國道限載為第19頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案120t，場內(nèi)回填道路的壓實(shí)度為92%，運(yùn)梁車裝上T梁后的重量在90t左右，運(yùn)梁道路的負(fù)載滿足運(yùn)梁需求。通過即有橋梁寬，長280m，行駛限載為120t。場內(nèi)運(yùn)梁道路寬，轉(zhuǎn)彎半徑不小于60m，縱坡不大于5%，結(jié)構(gòu)做法為：原狀土整平壓實(shí)+200mm碎石土基層壓實(shí)（壓實(shí)度為92%）+200mmC30混凝土，滿足運(yùn)梁車行駛要求。1.3施工要求1.3.1目標(biāo)要求表1.3-1施工目標(biāo)要求序號目標(biāo)內(nèi)容本工程建設(shè)用地分期進(jìn)行建設(shè)，現(xiàn)階段本工程建設(shè)內(nèi)容為

大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客中心-園區(qū)北入

口干道-劍溪河大橋項(xiàng)目，1一期劍溪河大橋工程總工期：271日歷天，一期劍溪河大橋工程開工日期：2022年10月1日，一期劍溪河大橋工；本程竣工日期：2023年7月20日；歷天。架橋時間為2023年4月25日-2023年6月28日，工期64勘察要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行有效勘察標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范2質(zhì)量管理目標(biāo)設(shè)計要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行有效設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行有效施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范3環(huán)保目標(biāo)創(chuàng)市級綠色施工示范工程。1.3.2技術(shù)保證條件1、讀圖、審圖嚴(yán)格認(rèn)真地完成設(shè)計圖紙校對、審核、糾錯工作；提高對工程成本、質(zhì)量、進(jìn)度的管理水平和工作效率，做好預(yù)控；使施工圖紙做到表達(dá)清楚、正確無誤，確保工程施工按期按質(zhì)完成，實(shí)現(xiàn)控制成本的最終目標(biāo)。認(rèn)真識圖，確定T梁的數(shù)量，位置，強(qiáng)度，質(zhì)量要求等；結(jié)合規(guī)范，完善質(zhì)量、技術(shù)要求。2、超危大工程專項(xiàng)施工方案專家論證根據(jù)住建部37號令文件及31號文要求，本專項(xiàng)施工方案需組織進(jìn)行專家論證，實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。本工程為EPC項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)歸結(jié)為施工總承包范疇，專家論證前專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查，簽字并加蓋公章，總監(jiān)理工程師應(yīng)同時加蓋執(zhí)業(yè)印章。專家應(yīng)當(dāng)從地方第20頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案人民政府住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門建立的專家?guī)熘羞x取，符合專業(yè)要求且人數(shù)不得少于5名。與本工程有利害關(guān)系的人員不得以專家身份參加專家論證會。專家論證會后，應(yīng)當(dāng)形成論證報告，對專項(xiàng)施工方案提出通過、修改后通過或者不通過的一致意見。專家對論證報告負(fù)責(zé)并簽字確認(rèn)。專項(xiàng)施工方案經(jīng)論證需修改后通過的，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報告修改完善后，重新由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實(shí)施。在工程實(shí)施前，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。3、測量、放線核對圖紙中T梁的位置坐標(biāo)、高程等，采用全站儀進(jìn)行精準(zhǔn)放樣，多次復(fù)核，確保T梁架設(shè)的準(zhǔn)確性。4、監(jiān)督管理項(xiàng)目固定專業(yè)管理人員對方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督、監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)不按照方案施工的，立即要求其整改；發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，立即組織作業(yè)人員撒離危險區(qū)域。5、架橋機(jī)要求1）采用雙導(dǎo)梁配合門架對1-8跨進(jìn)行架設(shè)，將桁架式導(dǎo)梁安放在橋跨上，前端懸挑，后端用運(yùn)梁車及T梁配重，利用電機(jī)驅(qū)動使梁沿著導(dǎo)軌到達(dá)蓋梁處，利用門架將梁吊起，移至相應(yīng)的位置，放置穩(wěn)妥。2）應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T報備，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。3）安裝前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。4）應(yīng)對架橋機(jī)運(yùn)梁軌道進(jìn)行如下檢查：（1）架橋機(jī)運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的承壓能力，應(yīng)能滿足架橋機(jī)運(yùn)梁車載重80噸安全運(yùn)行。（2）軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于1/1500，全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫米。（3）軌道安裝的允許偏差：a.軌道實(shí)際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移允許偏差為3毫米。b.軌距允許偏差為毫米。第21頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案c.最大允許縱坡為4.5m。d.同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對偏差不超過5毫米。（4）軌道接頭應(yīng)符合下列要求：a.接頭左、右、上三面錯位不應(yīng)大于2mm。b.兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯開，其錯開的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運(yùn)梁車前后輪的輪距。c.接頭間隙應(yīng)為1~2毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)大于±1毫米。6、汽車吊選型本次架梁第9跨需采用2臺汽車吊進(jìn)行吊裝，經(jīng)計算，選用1臺220t汽車吊和1臺200t汽車吊進(jìn)行第9跨的T梁架設(shè)。經(jīng)過計算，確定汽車吊吊裝半徑為10.22m，故汽車吊的站位需進(jìn)行2次移動，以保證第9跨T梁的架設(shè)；汽車吊站位點(diǎn)采用碎石土回填，地基承載力為300KPa，滿足汽車吊的吊裝荷載。7、運(yùn)梁車運(yùn)梁過程中長度為，寬度2.5m，轉(zhuǎn)彎半徑35m。1.4風(fēng)險辨識與分級表1.4-1危險源辨識表序號危險源種類易造成的后果風(fēng)險級別應(yīng)對措施操作活動架橋機(jī)的安拆無施工方案或方案未Ⅰ1、必須編制專項(xiàng)施工方案并通過審批；2、必須編制架橋機(jī)安拆方案并通過審批，架1準(zhǔn)備工作經(jīng)審批，即橋機(jī)必須取得合格證。進(jìn)行施工大型預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸無專人指揮運(yùn)輸前未檢車輛傷害Ⅳ按照專項(xiàng)施工方案，在專人的指揮下進(jìn)行運(yùn)輸23查運(yùn)輸車輛制動設(shè)施是否完好車輛傷害Ⅳ按照操作規(guī)程對運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查。1、控制下坡路段的運(yùn)行速度；2、縱坡坡度加大時，采取安全措施后，方可4未按要求運(yùn)輸梁板車輛傷害Ⅲ運(yùn)輸；3、按規(guī)定的速度、路線，運(yùn)輸梁板；4、梁板必須捆綁牢固；5、嚴(yán)禁運(yùn)梁車空擋滑行。5運(yùn)輸梁板的車輛到達(dá)安車輛傷害Ⅳ運(yùn)梁車到達(dá)安裝位置后，楔緊車輪。第22頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案序號危險源種類易造成的后果風(fēng)險級別應(yīng)對措施操作活動裝位置后，

未楔緊車輪運(yùn)輸梁板6時，運(yùn)輸車輛和梁板上其他傷害Ⅳ嚴(yán)禁運(yùn)輸梁板的車上或梁板上坐人，禁止人貨同車。1、每班作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、吊具，發(fā)現(xiàn)隱患及時更換；起吊前未檢2、起吊前，鋼絲繩與吊物之間采取隔離緩沖7查鋼絲繩的起重傷害Ⅲ措施；梁板起吊安全性3、吊鉤要安裝保險裝置；4、使用合格索具，鋼絲繩安全倍數(shù)符合要無臨邊防1、臨邊和孔洞必須進(jìn)行臨邊防護(hù)；8護(hù)，無專用高處墜落Ⅲ2、防護(hù)要及時跟進(jìn)；梁板起吊3、設(shè)置專用爬梯。電纜線架9設(shè)、走線不符合要求，電線漏電Ⅲ1、應(yīng)由專業(yè)電工架設(shè)電纜線路、布置走線；2、應(yīng)由專業(yè)電工定期檢查、維修。梁板起吊綁扎重心不平衡或不牢固起重傷害Ⅲ1、結(jié)合構(gòu)件重心分布情況選擇著力點(diǎn)；2、構(gòu)件綁扎穩(wěn)定后，方可吊裝。10梁板起吊架設(shè)前，未1、導(dǎo)梁上的軌道使用不同規(guī)格鋼軌時處理好11檢查架橋機(jī)及附屬設(shè)施起重傷害Ⅱ接頭，軌道不得有錯臺；2、按規(guī)定的速度移動構(gòu)件，與卷揚(yáng)機(jī)操作人梁板起吊的安全性員配合協(xié)同作業(yè)；梁板就位前，未檢查安全措施起重傷害Ⅱ1、梁板橫移前，必須檢查橫移軌道的穩(wěn)定性；2架橋機(jī)橫移軌道的兩端必須設(shè)置限位裝置；3、邊梁就位時，作業(yè)人員及時撤離墩12梁板起吊構(gòu)件就位時，穩(wěn)固措施不到位起重傷害Ⅲ1、起吊橫移就位后，應(yīng)設(shè)置支撐、墊木；2、梁板安裝就位后，采取可靠的臨時固定措3、構(gòu)件吊至蓋梁頂時，緩慢、平穩(wěn)就位。13梁板起吊千斤頂使用1、千斤頂使用前進(jìn)行承載試驗(yàn)，確保起重噸

前未做承載位大于頂升構(gòu)件的1.314試驗(yàn)，千斤頂?shù)纳稻嗥鹬貍Β?、頂升T形梁等大噸位構(gòu)件時，在梁兩端架設(shè)支撐；梁板起吊離不能滿足3、頂升大噸位構(gòu)件時，先進(jìn)行試吊，吊起一安全需要端后，再緩慢吊起另一端。15惡劣天氣未停止施工Ⅲ必須遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁在惡劣天氣下施梁板起吊16未檢查架橋機(jī)各軌道Ⅲ必須檢查架橋機(jī)各軌道連接牢固、平順17未檢查電纜Ⅳ要由專業(yè)電工對電纜線路進(jìn)行檢查，確保過孔一次成功18過孔后未及時檢查與固Ⅱ1、過孔后必須及時固定；2、必須檢查前后支腿點(diǎn)穩(wěn)定。第23頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案序號危險源種類易造成的后果風(fēng)險級別應(yīng)對措施操作活動定架橋機(jī)的安拆無施工方1、嚴(yán)格按規(guī)范配備防爆型燈具、設(shè)備；

19案或方案未Ⅱ2、安全員加強(qiáng)洞內(nèi)巡查力度和檢查頻率，發(fā)梁板安裝經(jīng)審批，即現(xiàn)不符合防爆要求的燈具設(shè)備及時更換。

進(jìn)行施工1.5工程難點(diǎn)及特點(diǎn)表1.5-1工程難點(diǎn)及特點(diǎn)序號重點(diǎn)和難點(diǎn)具體分析應(yīng)對措施責(zé)任人1、提前編制架橋機(jī)安拆專項(xiàng)施工方案，并

經(jīng)各方審核并經(jīng)專家論證通過，后方可按方

案施工。架橋機(jī)安拆屬于特種設(shè)備、大型設(shè)備，需設(shè)專人管理架橋機(jī)的安拆和吊裝屬于特種設(shè)備、大型設(shè)備范疇，需設(shè)專人重點(diǎn)管理2、架橋機(jī)進(jìn)場前需對其進(jìn)行進(jìn)場安全檢查，各項(xiàng)資料及設(shè)備據(jù)合格后方可進(jìn)場。3、架橋機(jī)架設(shè)前需向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報備，完成報備手續(xù)后方可進(jìn)行架設(shè)。4、安拆及吊裝整個過程需設(shè)專人旁站監(jiān)督，隨時處理突發(fā)情況，確保橋梁架設(shè)全過程無死角監(jiān)控。5、做好場地封閉安全措施，設(shè)置專人看護(hù)，防止除安拆以外的人員進(jìn)入場內(nèi)。1施工負(fù)責(zé)人橋梁運(yùn)輸使用專業(yè)運(yùn)輸溝通市政交管部門T梁從梁場運(yùn)輸至架設(shè)現(xiàn)場，使用專用運(yùn)輸車，車體狹長龐大，需經(jīng)過市政道路，將會對市政道路的正常運(yùn)行造成一定影響。1、對T梁運(yùn)輸車將進(jìn)行進(jìn)場檢查，資料和設(shè)備均合格后，方可進(jìn)行T梁的運(yùn)輸工作。2、制定運(yùn)輸專用路線，盡量避開車流量大的路段和車流量大的時段。3、提前向市政交管部門申請和溝通，將T梁運(yùn)輸路段進(jìn)行封閉，僅供T梁運(yùn)輸車通4、T梁運(yùn)輸前，需對行走路線的道路荷載允許值進(jìn)行復(fù)核，確保T梁運(yùn)輸不會破壞市政道路。5、設(shè)置專職人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。經(jīng)公司三級審核和監(jiān)理方、業(yè)主方審核，同時審核通過并經(jīng)專家論證通過后，才可用于2車輛，提前施工負(fù)責(zé)人1、編制T梁運(yùn)輸與安裝專項(xiàng)施工方案，并T梁架設(shè)在橋施工。頭和蓋梁上進(jìn)2、T梁架設(shè)前進(jìn)行方案交底、技術(shù)交底和3T梁架設(shè)屬于高空作業(yè)行，屬于高空臨邊作業(yè)，危安全技術(shù)交底，3、方案、技術(shù)交底、安全技術(shù)交底應(yīng)具有施工負(fù)責(zé)人險系數(shù)極高。針對性。需重點(diǎn)關(guān)注。4、設(shè)置高空臨邊防護(hù)，保障施工范圍內(nèi)的臨邊安全。5、施工人員做好防護(hù)，安全監(jiān)督人員全程監(jiān)督旁站。49#橋臺處空間有限，無因征拆事宜未落實(shí)，9#橋臺經(jīng)過探討和各方商議，決定第9跨的T梁架設(shè)采用2臺汽車吊進(jìn)行吊裝。施工負(fù)責(zé)人第24頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案序號重點(diǎn)和難點(diǎn)具體分析應(yīng)對措施責(zé)任人法直接架設(shè)架橋機(jī)處場地空間狹小，無法滿足第9跨梁板吊裝完成后，整平場地，填筑路面，壓實(shí)路面，保證壓實(shí)度不小于92%，在架橋機(jī)的架設(shè)此基礎(chǔ)上進(jìn)行架橋機(jī)的組裝。5第9跨T梁架設(shè)，為2臺汽車吊共同吊裝第9跨T梁架設(shè)為2臺汽車吊共同吊裝，對汽車吊的管理和環(huán)境要求T梁從場外運(yùn)1、管理要求：嚴(yán)格核查汽車吊的各項(xiàng)證件，操作人員和指揮人員證件，合格后方可開展吊裝工作，2臺汽車吊必須共用1名指揮員，統(tǒng)一指揮，共同吊裝；2、環(huán)境要求：對汽車吊站位處進(jìn)行填筑平整，保證2臺吊車站立面標(biāo)高一致，視野開闊，站位處荷載滿足。施工負(fù)責(zé)人T梁進(jìn)場喂梁道路需占用部分高速公路口及村莊道路輸至場內(nèi)需占用部分高速公路口和村莊道路，影響村民同行，同時不利施工經(jīng)外部協(xié)調(diào)及多方討論，決定將原村莊道路占用填筑，銜接臺背及高速路口廣場，另修筑一條道路供村民通行，制定合理的導(dǎo)行方案，同時滿足運(yùn)梁和村民的日常同行。6施工負(fù)責(zé)人吊裝工作中全至關(guān)重要梁場起吊、吊車吊裝、架橋機(jī)吊裝過程中均對鋼絲繩有很高要求，應(yīng)對其重點(diǎn)管理1、機(jī)械進(jìn)場前對其鋼絲繩進(jìn)行驗(yàn)收，資料齊全，鋼絲繩外觀，性狀完好方可進(jìn)場使用2、派王濤、任學(xué)龍共同對起吊機(jī)具的鋼絲繩進(jìn)行實(shí)時檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩存在隱患馬上叫停施工，整改或更換后方可繼續(xù)施工。7鋼絲繩的安施工負(fù)責(zé)人作業(yè)周期內(nèi)雨季水位上8劍溪河內(nèi)水位將在雨季漲，影響第九跨雙機(jī)抬梁作1、調(diào)整工期，將水位影響的第9跨架設(shè)提前完工，避開泄洪導(dǎo)致的水位上漲。施工負(fù)責(zé)人9汽車吊站位第九跨施工時汽車吊站位受限，需將第八跨區(qū)域河道進(jìn)行回填。1、對此部分河道進(jìn)行清淤處理，處理后用碎石土進(jìn)行回填至方案要求高度；2、施工作業(yè)時嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工并派專人監(jiān)督其回填質(zhì)量。施工負(fù)責(zé)人1.6參建各方責(zé)任主體單位表1.6-1責(zé)任主體單位參建方責(zé)任主體單位備注建設(shè)單位劍閣縣劍門關(guān)蜀道文化傳媒（集團(tuán)）有限公司設(shè)計單位航天規(guī)劃設(shè)計集團(tuán)有限公司勘察單位航天規(guī)劃設(shè)計集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位四川昌正工程咨詢有限公司總承包單位中建新疆建工（集團(tuán)）有限公司架橋?qū)I(yè)分包四川建鵬啟航建筑工程有限公司T梁生產(chǎn)專業(yè)分包四川建鵬啟航建筑工程有限公司第25頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案第二章編制依據(jù)2.1本工程應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程本工程應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程詳見下表：表2.1-1編制依據(jù)序號類別文件名稱編號《建筑工程綠色施工規(guī)范》GBT50905-2014《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》GB50164-2011《公路臨時性交通標(biāo)志》GBT28651-2012《防洪標(biāo)準(zhǔn)》GB50201-2014《起重機(jī)械安全規(guī)程》6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重6067.5-2014《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50278-2010《架橋機(jī)安全規(guī)程》GB26469-2011《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006《鋼絲繩安全使用和維護(hù)》GB29086-20121國家規(guī)范《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢測技術(shù)管理規(guī)范》GB/T50618-2011《市政工程施工組織設(shè)計規(guī)范》GB/T50903-2013《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》GB55003-2021《建筑法》中華人民共和國主席令第二十九號《環(huán)境保護(hù)法》中華人民共和國主席令第二十二號《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中華人民共和國主席令第八十八號《中華人民共和國節(jié)約能源法》中華人民共和國主席令第七十七號《中華人民共和國勞動法》中華人民共和國主席

令第二十四號第26頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案序號類別文件名稱編號《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》2013版住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知》建辦質(zhì)【2018】31號《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部【2018】號令關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案編制指南的通知建辦質(zhì)【2021】48號《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范》JGJ160-2016《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》F80/1-2017《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》B01-20142行業(yè)規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》F80/1-2017《市政工程施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T275-2018《市政架橋機(jī)安全使用技術(shù)規(guī)程》JGJ266-2011《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》18-2012《建筑工程施工現(xiàn)場標(biāo)志設(shè)置技術(shù)規(guī)程》JGJ348-2014《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ180-2009《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-20192.2其他編制依據(jù)表2.2-1其他編制依據(jù)序號編制依據(jù)編號1《四川省危險性較大分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》20182《四川省建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則》/3大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（園區(qū)北入口干道）招標(biāo)文件/4大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（園區(qū)北入口干道）投標(biāo)文件/5大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（園區(qū)北入口干道）中標(biāo)通知書/6大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（園區(qū)北入口干道）勘察報告/7大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（園區(qū)北入口干道）施工圖設(shè)計/第27頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案序號編制依據(jù)編號8大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（園區(qū)北入口干道）施工合同/9大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（園區(qū)北入口干道）圖紙會審記錄/10大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（園區(qū)北入口干道）施工組織設(shè)計/11《架橋機(jī)使用說明書》12《汽車吊說明書》13《科技技術(shù)質(zhì)量管理手冊》CSCECXJ-TD-202314《安全生產(chǎn)管理手冊》CSCECXJ-SP-202315《施工管理手冊》CSCECXJ-PM-202316《商務(wù)管理手冊》CSCECXJ-CM-202317《采購管理手冊》CSCECXJ-PS-202318《施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化圖冊》/2.3編制范圍本方案用于T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工。2.4編制原則1、安全第一、確保質(zhì)量。2、確保工期，優(yōu)質(zhì)高效。2、方案優(yōu)化，安全經(jīng)濟(jì)。3、科學(xué)組織，合理投入。4、文明施工，加強(qiáng)環(huán)保。第28頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案第三章施工安排3.1施工進(jìn)度計劃T梁運(yùn)輸和架設(shè)需要64天時間，施工計劃2023.4.25開始，2023.6.28完成，工期64歷天。3.1.1各工序施工節(jié)點(diǎn)計劃架設(shè)期間，有五一假期、五月下旬泄洪等重大事件，應(yīng)合理安排施工進(jìn)度和協(xié)調(diào)措施。調(diào)整工期，將水位影響的第9跨架設(shè)提前完工，避開泄洪導(dǎo)致的水位上漲。五一假期期間進(jìn)行第架橋機(jī)的安裝與報備，不進(jìn)行T梁的場外運(yùn)輸，避開公共道路流量高峰期。表3.1-1各工序施工節(jié)點(diǎn)計劃序號事項(xiàng)開始時間完成時間備注1第9跨T梁架設(shè)2023.4.252023.4.292架橋機(jī)組裝及驗(yàn)收2023.4.302023.5.193第8跨T梁架設(shè)2023.5.202023.5.234第7跨T梁架設(shè)2023.5.242023.5.275第6跨T梁架設(shè)2023.5.282023.5.316第5跨T梁架設(shè)2023.6.12023.6.47第4跨T梁架設(shè)2023.6.52023.6.88第3跨T梁架設(shè)2023.6.92023.6.129第2跨T梁架設(shè)2023.6.132023.6.1610第1跨T梁架設(shè)2023.6.172023.6.2011架橋機(jī)拆除2023.6.212023.6.283.2施工主要設(shè)備計劃3.2.1施工機(jī)具配置計劃表3.2-1主要機(jī)械配置計劃序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量單位備注1架橋機(jī)QJ120-30A31臺設(shè)備代碼4290413992021002132汽車吊200t1臺(特雷克斯AC250-1)3汽車吊220t1臺(中聯(lián)重科ZAT2200V8)第29頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案4壓路機(jī)22t1臺XSM2205裝載機(jī)2001臺XC9686渣土車/3臺滿足現(xiàn)場平臺及道路回填7云梯車＞1臺8T梁專用運(yùn)輸車1臺95套3.2.2測量設(shè)備配置計劃表3.2-2測量設(shè)備配置計劃序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份已使用臺時數(shù)備注1全站儀FH1217120220/2光學(xué)水準(zhǔn)儀2202210/3鋼卷尺50m2202210/4溫度計JM22210202205水平尺3m120220/6對講機(jī)HD63810202210/7/5202210/3.2.3物資及工具配置計劃表3.2-3物資及工具配置計劃序號材料規(guī)格單位數(shù)量備注1矩形板式支座套1802/臺23/捆54鐵鏟、鋤頭/把55防撞桶個506照明警戒帶/m7電焊機(jī)/2臺85套3.3勞動力配置計劃第30頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案表3.3-1施工勞動力序號工種人數(shù)職責(zé)備注1班組長3裝梁、運(yùn)輸、架設(shè)2架橋機(jī)操作員3操作架橋機(jī)特種工31現(xiàn)場電器的安裝管理及維修特種工4電焊工1T梁臨時固定焊接特種工5汽車吊指揮1吊裝信號傳遞特種工6汽車吊司機(jī)2操作汽車吊架設(shè)T梁特種工7交通指揮人員4交通保障及安全疏導(dǎo)8修理工2機(jī)械設(shè)備維護(hù)及維修96協(xié)助工作10架設(shè)工6T梁架設(shè)3.4T梁運(yùn)輸計劃3.4.1交通保障計劃1、T梁運(yùn)輸路線1）運(yùn)梁車行走路線：第9跨架設(shè)時，運(yùn)梁車從梁場出發(fā)進(jìn)入場區(qū)道路，途徑車庫施工場內(nèi)道路，達(dá)到9#橋臺后，倒行至第9跨一側(cè)，靜待架梁（因場地限制，運(yùn)梁車無法回轉(zhuǎn)）。2）場內(nèi)運(yùn)梁道路寬，轉(zhuǎn)彎半徑不小于60m，縱坡不大于5%，結(jié)構(gòu)做法為：原狀土整平壓實(shí)+200mm碎石土基層壓實(shí)+200mmC30混凝土。3）運(yùn)梁路線為場內(nèi)路線，需將路線簡單修繕加長，在9#橋臺處延長至少35m保證運(yùn)梁車可以倒行至第9跨，第9跨運(yùn)梁車站位處填筑，平整壓實(shí)，保證車輛站立平穩(wěn)且起吊點(diǎn)在同一水平面上。第31頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖3.4-1第9跨T梁架設(shè)運(yùn)梁路線圖2、1~8跨架設(shè)時運(yùn)梁車場外運(yùn)梁路線梁場距離架橋點(diǎn)直線距離約600米，運(yùn)梁路線實(shí)際距離約1.2公里，從梁場向南出第32頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案發(fā)，途徑姜維橋，到108國道，在108國道上行駛760米，在路口左轉(zhuǎn)至劍溪河大橋，行走至T梁吊裝點(diǎn)。經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，運(yùn)梁路線范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)彎半徑均大于40m，縱向坡度不大于5%，運(yùn)行限載均大于120t，運(yùn)梁車裝載后的重量約為90t。運(yùn)量道路滿足運(yùn)梁車的荷載要求。具體行走路線如下：圖3.4-2場外運(yùn)梁路線第33頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案3、1~8跨架設(shè)時運(yùn)梁車進(jìn)場喂梁路線運(yùn)梁車到達(dá)高速路口處后，向填筑完成的運(yùn)梁道路轉(zhuǎn)彎，順直，然后倒行至架橋機(jī)喂梁范圍。圖3.4-3運(yùn)梁進(jìn)場路線架橋機(jī)組裝場地及橋梁架設(shè)臨時便道總長度0.07km，寬度12m，高度與既有高速路路面出口相持平。對原有道路進(jìn)行清表作業(yè)后路基采用素土回填并壓實(shí)至距相鄰高速出口道路面層頂標(biāo)高0.8m處，回填邊坡按照1:1放坡，放坡進(jìn)行掛網(wǎng)噴護(hù)，回填壓度不小于92%，分層回填，分層厚度不大于300mm，基層采用碎石土填筑并壓實(shí)，壓實(shí)后厚度為50cm，面層為30cm厚C30混凝土。臨時便道橫斷面見下圖：第34頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案圖3.4-4運(yùn)梁進(jìn)場路填筑剖面圖3.4-5運(yùn)梁進(jìn)場路線實(shí)景示意圖第35頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案4、場內(nèi)道路保障措施1）梁板運(yùn)輸?shù)跹b前，確保施工現(xiàn)場便道通暢，轉(zhuǎn)彎半徑不小于40m，縱坡不大于5%。2）9號橋臺北側(cè)高速路口圍擋拆除，填筑出一條寬不小于，從架橋機(jī)安裝區(qū)域向北延長不小于50米的運(yùn)梁道路，道路兩側(cè)邊坡按照1：1放坡，放坡進(jìn)行掛網(wǎng)噴護(hù)，采用碎石土進(jìn)行填筑，壓實(shí)度不小于92%，面層澆筑30cm厚C30混凝土，確保運(yùn)梁車可平穩(wěn)進(jìn)入卸梁。3）第9跨T梁架設(shè)完成后，將9#臺背、組裝平臺、運(yùn)梁道路進(jìn)行回填，回填面高度同臺背一致，回填面采用30cm厚C30混凝土澆筑，確保架橋機(jī)的組裝和運(yùn)梁車的喂梁可安全有序進(jìn)行。4）架橋機(jī)架梁運(yùn)梁場內(nèi)路線，需將路線在原道路基礎(chǔ)上拓寬至12m，在架橋機(jī)組裝平臺處向北延長至少50m，保證運(yùn)梁車可以倒行至架橋機(jī)喂梁處區(qū)，道路應(yīng)壓實(shí)平整，保證喂梁的有序進(jìn)行。5、場外道路保障措施在各大路口設(shè)置交通指示牌，告知過往車輛國道108姜維橋至劍門關(guān)收費(fèi)站段正在施工，提示過往車輛減速慢行，降低施工對交通的影響，并在路口處設(shè)置交通導(dǎo)行牌。為了在施工過程中保證108國道和劍溪河大橋上正常行車，保障行人和施工人員安全，在與劍閣縣交警支隊(duì)現(xiàn)場踏勘溝通后，運(yùn)梁車通過108國道和劍溪河大橋施工時采用兩側(cè)圍擋封閉，半幅交通導(dǎo)流，警示裝置雙向布置。在施工前向交警部門申請并安排專人配合交通、路政等部門實(shí)行交通管制和交通疏導(dǎo)。1）標(biāo)志警告區(qū)：根據(jù)相應(yīng)規(guī)范，在108國道和劍溪河大橋主線封閉道路施工前方200m處設(shè)置40km/h限速標(biāo)志，迎向行車方向設(shè)置前方施工標(biāo)志、“禁止超車標(biāo)志”、“車道變窄”、“道路限寬”等道路施工警示標(biāo)志。在100m處設(shè)置“前方施工，減速慢行”，在50m處設(shè)置限高標(biāo)志。施工期間在施工便道路口設(shè)置10km/h限速標(biāo)志，在離開便道區(qū)域設(shè)置解除10km/h限速標(biāo)志，在離開吊裝區(qū)域200m處設(shè)置解除限速標(biāo)志。2）工作警示區(qū)：工作區(qū)前設(shè)置帶施工警示燈的封閉圍擋，施工材料和機(jī)械堆放整齊，不能過高，不得占用過往車輛行駛的車道。在施工車輛出入口設(shè)置爆閃燈，合適位置設(shè)置錐形桶、夜間施工警示燈和黃色頻閃燈等，沿線封閉圍擋沿線設(shè)置太陽能照明。第36頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入口干道T梁運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案3）其他安全設(shè)施：交叉口漸變段設(shè)置水馬墻和夜間施工警示燈，起引導(dǎo)和警示作用，防止車輛誤入施工場地。搭設(shè)圍擋后，在圍擋背側(cè)放置防撞砂筒或混凝土防撞墻。在封閉車道起點(diǎn)處設(shè)置一塊施工告示牌，標(biāo)明建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工各單位名稱，現(xiàn)場施工安全負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話在封閉路段的起始點(diǎn)和終止點(diǎn)設(shè)立專職指揮人員，手舉紅旗協(xié)調(diào)交通。圖3.4-6封閉圍擋6、交通管制導(dǎo)行方案1）從梁場出發(fā)，至姜維橋的路線為農(nóng)村道路，車輛較少，對其完全封閉，運(yùn)梁期間嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。2）經(jīng)過姜維橋，占用108國道向下寺鎮(zhèn)右側(cè)一半道路，對其進(jìn)行占道封閉，設(shè)置相關(guān)提示牌和警示燈。3）劍溪河大橋行走需占用順向車道，占用順向車道靠邊側(cè)行車道，對其進(jìn)行封閉和交通管制，設(shè)置相關(guān)提示牌和警示燈。4）T梁運(yùn)輸采用專用運(yùn)梁車進(jìn)行，梁車的行駛速度控制在5km/h內(nèi)，梁車前后均設(shè)有專人防護(hù)和警示標(biāo)志，道路車輛人流較多或在彎道時，減慢速度或停車避讓。第37頁共193頁大蜀道劍門關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-游客集散中心-園區(qū)北入