2025年大學(xué)大二（飛機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)）系統(tǒng)分析方法綜合測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本卷共8題，每題5分。每題給出的選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案填涂在答題卡相應(yīng)位置。1.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，以下哪種元件主要用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能？A.液壓泵B.液壓缸C.溢流閥D.節(jié)流閥2.飛機(jī)燃油系統(tǒng)中，燃油濾清器的主要作用是？A.過濾燃油中的雜質(zhì)和水分B.調(diào)節(jié)燃油壓力C.儲存燃油D.防止燃油泄漏3.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的輸出電壓通常是通過什么方式進(jìn)行調(diào)節(jié)的？A.改變發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速B.調(diào)節(jié)勵磁電流C.改變負(fù)載大小D.調(diào)整電容值4.飛機(jī)起落架系統(tǒng)中，減震器的工作原理主要基于？A.彈簧的彈性變形B.氣體的壓縮和膨脹C.液體的節(jié)流和阻尼D.以上都是5.飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)中，空氣循環(huán)制冷的基本原理是利用？A.制冷劑的相變B.空氣的壓縮和膨脹C.熱交換器的換熱D.以上都不是6.飛機(jī)防冰系統(tǒng)中，常用的防冰方法不包括以下哪種？A.電熱防冰B.化學(xué)防冰C.機(jī)械除冰D.電磁防冰7.飛機(jī)操縱系統(tǒng)中，助力器的作用是？A.增加飛行員操縱力B.減小飛行員操縱力C.改變操縱方向D.穩(wěn)定操縱系統(tǒng)8.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)主要依靠什么來確定飛機(jī)的位置和姿態(tài)？A.衛(wèi)星信號B.地面基站C.飛機(jī)自身的加速度和角速度傳感器D.地磁傳感器第II卷（非選擇題共60分）（一）簡答題（共20分）答題要求：本大題共2題，每題10分。請簡要回答問題，要求語言簡潔、準(zhǔn)確。1.簡述飛機(jī)液壓系統(tǒng)的組成及各部分的作用。2.說明飛機(jī)燃油系統(tǒng)中燃油增壓泵的工作原理和作用。（二）分析題（共20分）答題要求：本大題共2題，每題10分。請對給定的問題進(jìn)行分析，闡述自己的觀點(diǎn)和理由。1.分析飛機(jī)電氣系統(tǒng)中短路故障產(chǎn)生的原因及可能帶來的危害，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。2.探討飛機(jī)起落架系統(tǒng)在著陸過程中如何實現(xiàn)有效的減震和緩沖，以保護(hù)飛機(jī)和乘客安全。（三）設(shè)計題（共10分）答題要求：請根據(jù)以下要求進(jìn)行設(shè)計。飛機(jī)需要一個簡單的溫度控制系統(tǒng)來保持駕駛艙溫度穩(wěn)定在20℃左右。已知有溫度傳感器、控制器、加熱器和制冷器等元件可供使用，請設(shè)計一個合理的控制方案，并說明各元件的作用和工作流程。（四）材料分析題（共10分）答題材料：飛機(jī)在飛行過程中，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了壓力異常波動的情況。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)液壓泵的輸出流量不穩(wěn)定，且油溫過高。問題：請分析液壓泵輸出流量不穩(wěn)定和油溫過高可能的原因，并提出解決措施。（五）綜合應(yīng)用題（共10分）答題材料：某新型飛機(jī)的燃油系統(tǒng)設(shè)計要求在飛行過程中能夠準(zhǔn)確地測量燃油量、控制燃油輸送，并保證燃油的安全儲存和使用。已知該燃油系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油流量計、燃油調(diào)節(jié)閥等部件。問題：請綜合運(yùn)用所學(xué)知識，闡述該燃油系統(tǒng)各部件之間的協(xié)同工作原理以及如何滿足設(shè)計要求。答案：第I卷：1.A2.A3.B4.D5.B6.D7.B8.C第II卷：（一）1.飛機(jī)液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓缸、各種控制閥（如溢流閥、節(jié)流閥等）、油管等組成。液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，為系統(tǒng)提供壓力油；液壓缸將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實現(xiàn)直線運(yùn)動；控制閥用于控制液壓油的壓力、流量和方向；油管用于傳輸液壓油。2.燃油增壓泵工作原理：通過電機(jī)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使燃油在泵內(nèi)產(chǎn)生離心力，從而提高燃油壓力。作用：保證燃油能夠順利地在燃油系統(tǒng)中流動，克服管道阻力和部件壓力損失，為燃油的輸送和噴射提供足夠的壓力。（二）1.短路故障原因：電氣線路絕緣損壞、電氣設(shè)備內(nèi)部故障等。危害：可能引發(fā)火災(zāi)、損壞電氣設(shè)備、導(dǎo)致系統(tǒng)失控等。預(yù)防措施：定期檢查線路絕緣、安裝短路保護(hù)裝置等。2.起落架通過減震器內(nèi)的彈簧和阻尼裝置來實現(xiàn)減震緩沖。著陸瞬間，減震器壓縮，彈簧變形儲存能量，阻尼裝置消耗能量，減少沖擊力傳遞到飛機(jī)上，保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和乘客安全。（三）溫度傳感器實時監(jiān)測駕駛艙溫度并將信號傳至控制器，控制器將實測溫度與設(shè)定值比較，若溫度高于20℃，控制器發(fā)出指令使制冷器工作降溫；若低于20℃，則使加熱器工作升溫，從而保持駕駛艙溫度穩(wěn)定。（四）液壓泵輸出流量不穩(wěn)定原因可能是泵內(nèi)部磨損、吸入空氣等。油溫過高可能是泵效率低、散熱不良等。解決措施：檢查泵并維修或更換磨損部件，排除吸入空氣故障；改善散熱條件，合理調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)等。（五）燃