【2025年】二建《建筑公路管理》全科考后答案及解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.關(guān)于建筑工程中鋼筋連接方式的說法，正確的是（）。答案：B解析：鋼筋連接方式包括綁扎連接、焊接連接和機(jī)械連接。綁扎連接受鋼筋直徑限制（一般直徑28mm以上不宜采用），且需滿足最小搭接長度；焊接連接需考慮環(huán)境溫度（5℃以下需預(yù)熱），常見閃光對(duì)焊、電渣壓力焊等；機(jī)械連接（如直螺紋套筒連接）受混凝土保護(hù)層厚度影響較小，且接頭性能穩(wěn)定。本題中，選項(xiàng)B“直徑32mm的HRB400鋼筋優(yōu)先采用機(jī)械連接”符合規(guī)范要求（《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2021第5.4.6條），因大直徑鋼筋機(jī)械連接更可靠。2.公路路基施工中，填方路基壓實(shí)度檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。答案：D解析：路基壓實(shí)度檢測(cè)方法包括環(huán)刀法（適用于細(xì)粒土）、灌砂法（適用范圍廣，為標(biāo)準(zhǔn)方法）、灌水法（粗粒土或巨粒土）、核子密度儀法（快速檢測(cè)，需與標(biāo)準(zhǔn)方法標(biāo)定）。本題中，填方路基多為中粒土或粗粒土，灌砂法（選項(xiàng)D）是《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法，故正確。3.建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)中，總配電箱與開關(guān)箱的距離最大不宜超過（）。答案：C解析：臨時(shí)用電系統(tǒng)遵循“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”原則?？偱潆娤洌ㄒ患?jí)）→分配電箱（二級(jí)）→開關(guān)箱（三級(jí)）。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005第8.1.3條，總配電箱與開關(guān)箱的距離不應(yīng)超過30m，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備水平距離不宜超過3m。本題選30m（選項(xiàng)C）。4.公路橋梁鉆孔灌注樁施工中，護(hù)筒埋設(shè)深度在黏性土中不宜小于（）。答案：B解析：護(hù)筒作用是固定樁位、保護(hù)孔口、維持水頭?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020第6.3.2條規(guī)定，護(hù)筒埋設(shè)深度：黏性土中≥1.0m，砂性土中≥2.0m，特殊情況需加深。本題選1.0m（選項(xiàng)B）。5.建筑工程混凝土澆筑時(shí)，當(dāng)梁、板混凝土強(qiáng)度等級(jí)相差≥2個(gè)等級(jí)時(shí)，應(yīng)在交界區(qū)域采取的措施是（）。答案：A解析：梁柱節(jié)點(diǎn)處若混凝土強(qiáng)度等級(jí)差異大（≥2個(gè)等級(jí)），需在低強(qiáng)度區(qū)設(shè)置快易收口網(wǎng)或密目鋼絲網(wǎng)，防止高強(qiáng)度混凝土流入低強(qiáng)度區(qū)域，影響結(jié)構(gòu)性能?！痘炷两Y(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666-2011第8.3.8條明確要求，此時(shí)應(yīng)在交界部位設(shè)置分隔措施（選項(xiàng)A），而非僅調(diào)整澆筑順序或提高低強(qiáng)度區(qū)等級(jí)。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.建筑工程施工中，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的有（）。答案：BCE解析：超危大工程范圍依據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部37號(hào)令）：-深基坑：開挖深度≥5m（選項(xiàng)B正確，4m為危大工程）；-模板工程：混凝土模板支撐工程搭設(shè)高度≥8m（選項(xiàng)C正確，6m為危大）；-起重吊裝：單件起吊重量≥100kN（選項(xiàng)E正確，10kN為危大）；-腳手架：搭設(shè)高度≥50m的落地式鋼管腳手架（選項(xiàng)A錯(cuò)誤，24m為危大）；-拆除工程：可能影響行人安全的拆除（選項(xiàng)D錯(cuò)誤，屬于危大但未超規(guī)模）。2.公路路面基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo)有（）。答案：ABDE解析：水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制指標(biāo)包括：-原材料：水泥標(biāo)號(hào)（32.5或42.5級(jí)）、碎石級(jí)配（選項(xiàng)A正確）；-水泥用量（選項(xiàng)B正確，需滿足7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度）；-含水量（選項(xiàng)D正確，影響壓實(shí)度）；-壓實(shí)度（選項(xiàng)E正確，≥97%）；-彎沉值（選項(xiàng)C錯(cuò)誤，彎沉是路基或路面頂面的驗(yàn)收指標(biāo)，非基層關(guān)鍵控制項(xiàng)）。三、案例分析題（共4題，每題20分，共80分）案例一（建筑工程施工管理）背景資料：某住宅工程，建筑面積3.2萬㎡，地下1層，地上18層，框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。施工合同約定：工期480d，質(zhì)量目標(biāo)“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)”，綜合單價(jià)合同。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位編制的進(jìn)度計(jì)劃中，關(guān)鍵線路為：A（樁基）→B（地下室）→C（主體結(jié)構(gòu)）→D（裝飾裝修）→E（驗(yàn)收），總工期480d。施工至主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，因鋼材供應(yīng)延遲15d，導(dǎo)致C工作延誤15d；隨后因混凝土養(yǎng)護(hù)不達(dá)標(biāo)，C工作又延誤10d。事件2：裝飾裝修階段，施工單位采用新型環(huán)保涂料，合同約定單價(jià)200元/㎡，實(shí)際采購價(jià)220元/㎡，施工單位提出調(diào)整單價(jià)，建設(shè)單位以“綜合單價(jià)合同”為由拒絕。事件3：工程竣工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)頂層露臺(tái)防水存在滲漏，建設(shè)單位要求施工單位修復(fù)，施工單位以“已通過分部工程驗(yàn)收”為由拒絕。問題：1.事件1中，C工作總延誤25d，施工單位是否可向建設(shè)單位索賠工期？說明理由。2.事件2中，建設(shè)單位拒絕調(diào)整單價(jià)是否合理？說明理由。3.事件3中，施工單位拒絕修復(fù)是否合理？說明理由。答案與解析：1.不可索賠全部25d工期。理由：關(guān)鍵線路上C工作延誤25d，但需區(qū)分責(zé)任：-鋼材供應(yīng)延遲15d：屬于建設(shè)單位責(zé)任（材料由建設(shè)單位供應(yīng)或合同約定甲供時(shí)，供應(yīng)延遲屬發(fā)包人責(zé)任；若為施工單位自購，需看是否因建設(shè)單位原因?qū)е拢?。假設(shè)本題鋼材為甲供，則15d可索賠；-混凝土養(yǎng)護(hù)不達(dá)標(biāo)10d：屬施工單位自身管理問題（未按規(guī)范養(yǎng)護(hù)，《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》要求養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥7d，未達(dá)標(biāo)導(dǎo)致延誤由施工方承擔(dān)）。因此，僅15d可索賠，10d不可索賠。2.建設(shè)單位拒絕合理。理由：綜合單價(jià)合同通常約定“風(fēng)險(xiǎn)范圍以外的價(jià)格調(diào)整”。新型環(huán)保涂料屬于合同約定外的材料（原合同未約定此類型），或因市場(chǎng)波動(dòng)超過約定風(fēng)險(xiǎn)幅度（如合同約定±5%以內(nèi)不調(diào)整，本題上漲10%），施工單位可依據(jù)《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》GF-2021-0201第11.1條“市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)引起的調(diào)整”，提出價(jià)格調(diào)整。若合同明確“新型材料價(jià)格不予調(diào)整”，則需看是否顯失公平；但通常新型材料因信息不對(duì)稱，應(yīng)允許調(diào)整。3.施工單位拒絕不合理。理由：根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第四十條，屋面防水工程保修期為5年。工程竣工驗(yàn)收時(shí)雖通過分部工程驗(yàn)收，但保修期內(nèi)出現(xiàn)滲漏（屬施工質(zhì)量問題），施工單位應(yīng)履行保修義務(wù)（第39條）。分部工程驗(yàn)收合格僅說明該階段質(zhì)量符合要求，不免除保修責(zé)任。案例二（公路工程施工技術(shù)）背景資料：某二級(jí)公路改造工程，設(shè)計(jì)車速60km/h，路基寬度10m，路面結(jié)構(gòu)為：20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+10cm瀝青混凝土下面層+5cm瀝青混凝土上面層。施工過程中：事件1：基層施工前，施工單位對(duì)下承層（土基）進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)測(cè)彎沉值280（0.01mm），超過設(shè)計(jì)要求的200（0.01mm）。事件2：瀝青混凝土上面層施工時(shí)，天氣突然降雨，施工單位未停止攤鋪，繼續(xù)完成剩余50m段落，后發(fā)現(xiàn)局部出現(xiàn)松散、泛油。事件3：交工驗(yàn)收時(shí)，實(shí)測(cè)路面平整度IRI為2.5m/km，設(shè)計(jì)要求≤2.0m/km，建設(shè)單位要求返工。問題：1.事件1中，土基彎沉值超標(biāo)的原因可能有哪些？提出整改措施。2.事件2中，降雨時(shí)繼續(xù)攤鋪瀝青混凝土的危害有哪些？3.事件3中，建設(shè)單位要求返工是否合理？說明理由。答案與解析：1.彎沉值超標(biāo)原因：-土基壓實(shí)度不足（未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的96%）；-土基材料含水量偏離最佳含水量（過干或過濕導(dǎo)致壓實(shí)效果差）；-原地面處理不徹底（如軟土未換填、積水未排除）；-路基填筑厚度超厚（每層松鋪厚度＞30cm，導(dǎo)致底部未壓實(shí)）。整改措施：-對(duì)超標(biāo)的土基段落進(jìn)行翻挖，重新分層填筑（松鋪厚度≤30cm），控制含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；-增加壓實(shí)遍數(shù)（振動(dòng)壓路機(jī)≥6遍），檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)標(biāo)后再測(cè)彎沉；-若為軟土地基，采用換填砂礫、鋪設(shè)土工格柵等方法加強(qiáng)。2.降雨時(shí)攤鋪的危害：-瀝青與集料黏附性降低（水膜阻礙瀝青裹覆集料），導(dǎo)致松散、剝落；-混合料溫度下降（雨水吸熱），影響壓實(shí)效果，出現(xiàn)局部不密實(shí)；-水分滲入結(jié)構(gòu)層，易引發(fā)水損害（長期積水導(dǎo)致基層軟化、面層坑槽）；-本次事件中已出現(xiàn)的松散、泛油即為典型水損害現(xiàn)象。3.建設(shè)單位要求返工合理。理由：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017規(guī)定，二級(jí)公路瀝青混凝土面層平整度IRI標(biāo)準(zhǔn)值≤2.0m/km（高速、一級(jí)公路≤1.2m/km）。實(shí)測(cè)2.5m/km超過標(biāo)準(zhǔn)，屬于主要實(shí)測(cè)項(xiàng)目不合格（關(guān)鍵項(xiàng)目合格率需≥100%），需返工至合格。案例三（建筑工程質(zhì)量與安全）背景資料：某商業(yè)綜合體項(xiàng)目，地下2層，地上10層，框架結(jié)構(gòu)。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部制定了《高處作業(yè)安全專項(xiàng)方案》，但未組織專家論證。外腳手架采用落地式鋼管腳手架，搭設(shè)高度35m，未設(shè)置水平安全網(wǎng)。事件1：一名工人在5層外腳手架上作業(yè)時(shí)，未系安全帶，不慎墜落至2層平臺(tái)（高度約9m），造成腰椎骨折。事件2：屋面防水施工時(shí)，工人違規(guī)使用明火烘烤SBS卷材，引發(fā)火災(zāi)，燒毀部分材料，無人員傷亡。問題：1.項(xiàng)目經(jīng)理部未對(duì)《高處作業(yè)安全專項(xiàng)方案》組織專家論證是否正確？說明理由。2.事件1中，導(dǎo)致工人墜落的直接原因和間接原因有哪些？3.事件2中，施工單位應(yīng)承擔(dān)哪些安全責(zé)任？答案與解析：1.不正確。理由：高處作業(yè)專項(xiàng)方案是否需專家論證，需結(jié)合具體內(nèi)容。若方案涉及“搭設(shè)高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程”或“分段架體搭設(shè)高度20m及以上的懸挑式腳手架工程”，需專家論證。本題外腳手架搭設(shè)高度35m（＜50m），但高處作業(yè)可能涉及其他超危大工程（如幕墻安裝高度≥50m）。若專項(xiàng)方案僅針對(duì)一般高處作業(yè)（如2m以上作業(yè)），無需專家論證；若包含超危大內(nèi)容（如30m以上高處安裝作業(yè)），則需論證。本題描述不明確，但通常35m落地式腳手架屬危大工程（需編制專項(xiàng)方案），但無需專家論證（超危大需50m）。可能題目隱含其他超危大內(nèi)容，故判斷為不正確（需根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，此處假設(shè)方案包含超危大內(nèi)容）。2.直接原因：工人未系安全帶（個(gè)人防護(hù)缺失），外腳手架未設(shè)置水平安全網(wǎng)（防護(hù)設(shè)施不足）。間接原因：項(xiàng)目經(jīng)理部安全技術(shù)交底不到位（未強(qiáng)調(diào)安全帶使用），安全檢查缺失（未及時(shí)發(fā)現(xiàn)未系安全帶行為），專項(xiàng)方案未落實(shí)（未按規(guī)范設(shè)置水平安全網(wǎng)，《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016第5.2.4條要求，高度超過4m的腳手架，每步設(shè)置水平安全網(wǎng)）。3.施工單位應(yīng)承擔(dān)：-安全管理責(zé)任（未對(duì)明火作業(yè)實(shí)施審批，違反《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720-2011第6.1.9條“動(dòng)用明火需辦理動(dòng)火證”）；-安全教育責(zé)任（未對(duì)工人進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)，未告知SBS卷材屬易燃材料）；-事故報(bào)告責(zé)任（需在1小時(shí)內(nèi)向工程所在地建設(shè)行政主管部門報(bào)告）；-賠償責(zé)任（賠償材料損失，若有人員傷亡需承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用）。案例四（公路工程合同與成本）背景資料：某公路項(xiàng)目采用工程量清單計(jì)價(jià)，合同價(jià)5000萬元，其中暫列金額300萬元，計(jì)日工200萬元。施工過程中，因設(shè)計(jì)變更增加橋梁樁基10根（原清單無此項(xiàng)目），經(jīng)協(xié)商綜合單價(jià)為5萬元/根；因暴雨導(dǎo)致停工7d，窩工損失50萬元。問題：1.設(shè)計(jì)變更增加的樁基費(fèi)用如何結(jié)算？說明依據(jù)。2.暴雨導(dǎo)致的停工損失能否索賠？說明理由。3.若合同約定“暫列金額余額歸建設(shè)單位所有”，則竣工結(jié)算時(shí)暫列金額如何處理？答案與解析：1.按變更估價(jià)原則結(jié)算。依據(jù)：《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB50500-2013第9.3.1條，合同中沒有適用或類似變更項(xiàng)目單價(jià)的，由承包人提出單價(jià)，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后執(zhí)行。本題中，原清單無樁基項(xiàng)目，施工單位提出5萬元/根（需附單價(jià)分析表），建設(shè)單位確認(rèn)后，結(jié)算費(fèi)用為10×5=50萬元。2.暴雨若為不可抗力（如5