標準解讀

《GB/T 31455.5-2025 快速公交(BRT)智能系統(tǒng) 第5部分:調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范》相比其前一版本《GB/T 31455.5-2015 快速公交(BRT)智能系統(tǒng) 第5部分:調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范》,主要變化體現(xiàn)在以下幾個方面:

首先,在標題上,新標準將“車載信息終端”更改為“車載智能終端”,這一改動反映了技術(shù)進步帶來的設(shè)備智能化水平提升。這不僅僅是名稱上的調(diào)整,還意味著對車輛終端功能的要求有所提高,可能包括但不限于更高的處理能力、更多的傳感器集成以及更加先進的軟件支持。

其次,新版標準可能會增加或更新一些通信協(xié)議和技術(shù)要求,以適應(yīng)近年來快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析需求。例如,可能引入了新的無線通信標準(如5G),提高了數(shù)據(jù)傳輸速率和穩(wěn)定性;或者定義了更加嚴格的安全措施來保護乘客隱私及系統(tǒng)安全。

此外,考慮到智慧城市建設(shè)背景下對于公共交通服務(wù)質(zhì)量和效率的更高追求,新標準或許會加強對實時信息交換的支持,比如優(yōu)化路線規(guī)劃算法、實現(xiàn)更精準的到站預(yù)測等功能,并且可能細化了異常情況下的應(yīng)急響應(yīng)機制描述。

最后,隨著環(huán)保意識日益增強,新版標準也可能加入了更多關(guān)于節(jié)能減排的相關(guān)內(nèi)容,鼓勵使用新能源公交車并通過智能化手段進一步降低能耗。


如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。

....

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  • 即將實施
  • 暫未開始實施
  • 2025-12-31 頒布
  • 2026-07-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 31455.5-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第5部分:調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第1頁
GB/T 31455.5-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第5部分:調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第2頁
GB/T 31455.5-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第5部分:調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第3頁
GB/T 31455.5-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第5部分:調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第4頁
GB/T 31455.5-2025快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第5部分:調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范_第5頁

文檔簡介

ICS35100703524060

;

CCSL.79...

中華人民共和國國家標準

GB/T314555—2025

.

代替GB/T314555—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第5部分調(diào)度中心與車載智能終端

:

通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

IntellientsstemofbusraidtransitBRT—

gyp()

Part5Interfacesecificationsbetweendisatchcenterand

:pp

on-boardintelligentterminal

2025-12-31發(fā)布2026-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T314555—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………1

語義和語法

5………………2

數(shù)據(jù)幀

6……………………2

消息幀

7……………………11

會話

8………………………36

測試方法

9…………………49

檢驗規(guī)則

10………………50

附錄規(guī)范性調(diào)度中心與車載智能終端接口數(shù)據(jù)元素

A()……………51

GB/T314555—2025

.

前言

本文件按照標準化工作導(dǎo)則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是快速公交智能系統(tǒng)的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下

GB/T31455《(BRT)》5。GB/T31455

部分

:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載智能終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本文件代替快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心與車載信息終

GB/T31455.5—2015《(BRT)5:

端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化

》,GB/T31455.5—2015,,

如下

:

更改了范圍見第章年版的第章

a)(1,20151);

更改了術(shù)語和定義見第章年版的第章

b)(3,20153);

更改了縮略語見第章年版的第章

c)(4,20154);

更改了衛(wèi)星定位信息車輛標識員工標識線路標識場站車站標識通信參數(shù)版本

d)“”“”“”“”“”“”“

標識預(yù)定義短信聯(lián)系人違規(guī)信息服務(wù)器標識文本信息乘客計數(shù)信息發(fā)車排

”“”“”“”“”“”“”“

隊數(shù)據(jù)幀見年版的增加了車距信息顯示設(shè)備信息廣告信

”(6.1~6.14,20156.1~6.14),“”“”“

息設(shè)備標識設(shè)備參數(shù)標識設(shè)備狀態(tài)上報標識到站預(yù)測數(shù)據(jù)標識卡信息標識

”“”“”“”“”“SIM”

調(diào)度信息標識數(shù)據(jù)幀見

“”(6.15~6.23);

增加了前后車距信息下發(fā)車廂擁擠度上報調(diào)度在線狀態(tài)下發(fā)終端狀態(tài)上報站點節(jié)

e)“”“”“”“”“/

點采集上報長內(nèi)容傳輸通用參數(shù)設(shè)置投幣箱數(shù)據(jù)上報支付數(shù)據(jù)上報到站預(yù)測數(shù)據(jù)

”“”“”“”“”“

下發(fā)業(yè)務(wù)確認定制公交動態(tài)公交線路下發(fā)路口信號燈狀態(tài)上報消息幀類型見更

”“”“/”“”(7.1),

改了登錄登錄應(yīng)答注銷應(yīng)答握手定位信息上報到離站信息上報進出場信息

“”“”“”“”“”“”“”“

上報違規(guī)信息上報報警考勤考勤應(yīng)答調(diào)度短信短信上報校時請求校時應(yīng)

”“”“”“”“”“”“”“”“

答車輛點名參數(shù)設(shè)置發(fā)車通知行車計劃請求行車計劃下發(fā)業(yè)務(wù)登記業(yè)務(wù)變更

”“”“”“”“”“”“”“

通知業(yè)務(wù)請求業(yè)務(wù)請求應(yīng)答升級通知升級結(jié)果上報關(guān)機消息上報設(shè)備故障上

”“”“”“”“”“”“

報信息發(fā)布信息查詢信息查詢應(yīng)答車內(nèi)監(jiān)聽申請車內(nèi)監(jiān)聽應(yīng)答遠程控制數(shù)據(jù)

”“”“”“”“”“”“”“

透明上報數(shù)據(jù)透明下發(fā)消息幀見年版的增加了前后車距信

”“”(7.2~7.38,20157.2~7.38),“

息下發(fā)車廂擁擠度上報調(diào)度在線狀態(tài)下發(fā)終端狀態(tài)上報站點節(jié)點采集上報長內(nèi)

”“”“”“”“/”“

容傳輸通用參數(shù)設(shè)置投幣箱數(shù)據(jù)上報支付數(shù)據(jù)上報到站預(yù)測數(shù)據(jù)下發(fā)業(yè)務(wù)確認

”“”“”“”“”“”

定制公交動態(tài)公交線路下發(fā)路口信號燈狀態(tài)上報消息幀見

“/”“”(7.39~7.51);

增加了對未單獨規(guī)定會話規(guī)則的要求見更改了登錄注銷握手定位信息上報

f)(8.1),“”“”“”“”

到離站信息上報進出場信息上報違規(guī)信息上報報警考勤調(diào)度短信短信上報

“”“”“”“”“”“”“”

校時車輛點名參數(shù)設(shè)置發(fā)車通知行車計劃請求業(yè)務(wù)登記業(yè)務(wù)變更通知業(yè)務(wù)

“”“”“”“”“”“”“”“

請求遠程升級關(guān)機消息上報設(shè)備故障上報信息發(fā)布信息查詢車內(nèi)監(jiān)聽遠程控

”“”“”“”“”“”“”“

GB/T314555—2025

.

制數(shù)據(jù)透明上報數(shù)據(jù)透明下發(fā)會話見年版的增加了前后

”“”“”(8.2~8.29,20158.2~8.29),“

車距信息下發(fā)車廂擁擠度上報調(diào)度在線狀態(tài)下發(fā)終端狀態(tài)上報站點節(jié)點采集上報

”“”“”“”“/”

長內(nèi)容傳輸通用參數(shù)設(shè)置投幣箱數(shù)據(jù)上報支付數(shù)據(jù)上報到站預(yù)測數(shù)據(jù)下發(fā)定制

“”“”“”“”“”“

公交動態(tài)公交線路下發(fā)路口信號燈狀態(tài)上報會話見

/”“”(8.30~8.41);

更改了測試方法見第章年版的第章

g)(9,20159);

更改了檢驗項目的規(guī)定見年版的

h)(10.1,20159.1);

更改了規(guī)范性附錄中員工類型場站車站類型定位信息上報方式通話控制違規(guī)類型

i)“”“”“”“”“”

信息優(yōu)先級信息顯示方式業(yè)務(wù)類型調(diào)度類型設(shè)備類型登錄類型運營商類型

“”“”“”“”“”“”“”

移動網(wǎng)絡(luò)類型登錄結(jié)果類型回應(yīng)代碼定位信息上報原因補發(fā)標志到離站類型

“”“”“”“”“”“”

進出場類型報警類型考勤類型考勤方式調(diào)度短信類型業(yè)務(wù)登記類型業(yè)務(wù)請求

“”“”“”“”“”“”“

類型升級結(jié)果類型信息類型車內(nèi)監(jiān)聽類型車內(nèi)監(jiān)聽結(jié)果遠程控制指令透明數(shù)據(jù)

”“”“”“”“”“”“

類型數(shù)據(jù)元素見年版

”(A.1~A.9、A.16、A.20~A.27、A.29~A.32、A.34~A.41、A.43,2015

A.1~A.7、A.17、A.16、A.28、A.8、A.10、A.11、A.9、A.20、A.12、A.15、A.13、A.14、A.21~

增加了車次狀態(tài)顯示設(shè)備編號

A.24、A.19、A.18、A.25、A.29、A.27、A.26、A.30、A.31),“”“”

廣告信息顯示顏色廣告信息顯示字體類型廣告屏類型廣告信息刪除標志設(shè)備編號

“”“”“”“”“”

設(shè)備參數(shù)類型狀態(tài)類型業(yè)務(wù)類型切換標識類型考勤提示類型調(diào)度廠商類型支付

“”“”“”“”“”“

賬號類型處理類型處理結(jié)果等數(shù)據(jù)元素見

”“”“”(A.10~A.15、A.17~A.19、A.28、A.33、

A.42、A.44~A.46)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任

。。

本文件由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本文件起草單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司交通運輸部公路科學(xué)研究所中路高科交通科

:、、

技集團有限公司同濟大學(xué)烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心烏魯木齊市軌道交通項目建設(shè)中

、、(

心中咨數(shù)據(jù)有限公司

)、。

本文件主要起草人周中原孫永良劉振頂王風立畢欣劉冬梅丁麗媛王海鵬徐龍芳宮俊曉

:、、、、、、、、、、

姬美臣王寶山王芳吳風炎張希肖暉趙琳張?zhí)N靈洪曉龍

、、、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2015,。

GB/T314555—2025

.

引言

快速公交是一種高品質(zhì)高效率低污染低成本的公共交通形式采用先進的公共交通車輛和高品

、、、,

質(zhì)的服務(wù)設(shè)施通過專用道路空間來實現(xiàn)快捷準時可靠和安全的服務(wù)快速公交

,、、。GB/T31455《

智能系統(tǒng)主要用于快速公交智能系統(tǒng)的建設(shè)與管理由個部分構(gòu)成

(BRT)》,7。

第部分總體技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)的總體技術(shù)要求包括物理框架和業(yè)務(wù)

———1:。,

框架及其各組成部分的內(nèi)容與關(guān)系的要求

,。

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度中心系統(tǒng)的總體框架

———2:。、

技術(shù)要求和接口規(guī)范

。

第部分車載智能終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中車載智能

———3:。

終端與車載外圍設(shè)備的總體要求技術(shù)要求和接口規(guī)范

、。

第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中場站站臺

———4:。

控制系統(tǒng)的總體要求技術(shù)要求和接口規(guī)范

、。

第部分調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度

———5:。

中心與車載智能終端間進行數(shù)據(jù)通信的語義和語法數(shù)據(jù)幀消息幀會話測試方法和檢驗

、、、、

規(guī)則

。

第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中

———6:。

調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)間進行數(shù)據(jù)通信的語義和語法數(shù)據(jù)幀消息幀會話測試方法

、、、、

和檢驗規(guī)則

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)

———7:。

中公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機進行數(shù)據(jù)通信的接口規(guī)范包括總體要求接口技術(shù)要求

,、、

測試方法和檢驗規(guī)則

。

GB/T314555—2025

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第5部分調(diào)度中心與車載智能終端

:

通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度中心與車載智能終端間進行數(shù)據(jù)通信的語義和語法數(shù)據(jù)

、

幀消息幀會話測試方法和檢驗規(guī)則

、、、。

本文件適用于快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度中心與車載智能終端進行數(shù)據(jù)通信的建設(shè)和管理

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該

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