2025年車禍測(cè)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.2025年3月，某L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在城市快速路行駛時(shí)，系統(tǒng)因前方施工區(qū)突發(fā)變道觸發(fā)接管請(qǐng)求（TOR），駕駛員張某因低頭操作手機(jī)未響應(yīng)，車輛10秒后與前方違停的故障貨車發(fā)生追尾。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路交通安全管理?xiàng)l例（2024修訂）》，本次事故主要責(zé)任方應(yīng)為：A.自動(dòng)駕駛汽車制造商B.駕駛員張某C.故障貨車車主D.道路施工方2.新能源出租車司機(jī)王某駕駛搭載固態(tài)電池的純電動(dòng)車，因電池管理系統(tǒng)（BMS）軟件缺陷導(dǎo)致行駛中突發(fā)動(dòng)力中斷，車輛失控撞向人行道，造成2名行人受傷。經(jīng)鑒定，BMS缺陷為設(shè)計(jì)時(shí)未考慮極端溫度下的電壓波動(dòng)。根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（2025版）》，賠償責(zé)任優(yōu)先由誰承擔(dān)？A.出租車公司B.電池供應(yīng)商C.車輛制造商D.王某個(gè)人3.2025年5月，李某駕駛摩托車未佩戴頭盔，在無交通信號(hào)燈的路口與左轉(zhuǎn)的小型客車發(fā)生碰撞。交警現(xiàn)場(chǎng)勘查顯示：客車左轉(zhuǎn)時(shí)未開啟轉(zhuǎn)向燈，摩托車行駛速度為55km/h（該路段限速40km/h）。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定（2025修正）》，責(zé)任劃分應(yīng)為：A.客車全責(zé)B.摩托車全責(zé)C.客車主責(zé)、摩托車次責(zé)D.摩托車主責(zé)、客車次責(zé)4.某重型半掛牽引車（總質(zhì)量49噸）因制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)不當(dāng)，在下長坡時(shí)制動(dòng)失效，駕駛員為避免沖入下方小學(xué)，選擇撞向右側(cè)山體，造成牽引車受損、副駕駛乘員輕傷。根據(jù)《民法典》侵權(quán)責(zé)任編，駕駛員行為的性質(zhì)屬于：A.緊急避險(xiǎn)，不承擔(dān)賠償責(zé)任B.緊急避險(xiǎn)過當(dāng)，需部分賠償C.職務(wù)行為，由運(yùn)輸公司賠償D.重大過失，駕駛員與公司連帶責(zé)任5.2025年新型“車路協(xié)同”路段（已安裝路側(cè)單元RSU），劉某駕駛未開啟V2X通信功能的私家車，因未接收RSU發(fā)送的“前方施工減速”預(yù)警信息，與施工區(qū)臨時(shí)圍擋發(fā)生碰撞。經(jīng)檢測(cè)，車輛V2X模塊功能正常但用戶手動(dòng)關(guān)閉。事故責(zé)任應(yīng)：A.施工方承擔(dān)，因未設(shè)置明顯標(biāo)志B.劉某承擔(dān)，因未啟用必要安全功能C.道路管理方承擔(dān)，因RSU覆蓋不全D.車輛制造商承擔(dān)，因未強(qiáng)制開啟V2X6.外賣騎手陳某使用共享電單車（已投保第三者責(zé)任險(xiǎn)）送餐時(shí)，因電單車剎車線老化斷裂，避讓行人時(shí)撞傷路邊水果攤。經(jīng)查，共享電單車運(yùn)營方未按規(guī)定每月檢查制動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)《電子商務(wù)法》及保險(xiǎn)條款，賠償順序應(yīng)為：A.保險(xiǎn)公司→運(yùn)營方→陳某B.運(yùn)營方→保險(xiǎn)公司→陳某C.保險(xiǎn)公司→陳某→運(yùn)營方D.運(yùn)營方→陳某→保險(xiǎn)公司7.張某飲酒后（血液酒精含量28mg/100ml）駕駛機(jī)動(dòng)車，遇行人李某闖紅燈橫過道路，張某因反應(yīng)遲緩撞傷李某。交警認(rèn)定張某存在“飲酒后駕駛”（違法代碼1712）和“未避讓行人”（違法代碼1357），李某存在“闖紅燈”（違法代碼1306）。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法（2025）》，張某本次違法行為累計(jì)記分：A.9分（12分-3分）B.12分（12分+3分）C.6分（6分+0分）D.3分（3分+0分）8.2025年某自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛（持有效測(cè)試牌照）在封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，因測(cè)試工程師誤操作觸發(fā)“幽靈剎車”，與場(chǎng)內(nèi)固定測(cè)試假人發(fā)生碰撞。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理辦法》，該事故是否需要向省級(jí)工信部門報(bào)告？A.不需要，因發(fā)生在封閉測(cè)試場(chǎng)B.需要，因涉及測(cè)試車輛主動(dòng)安全功能失效C.不需要，因未造成人員傷亡或公共設(shè)施損壞D.需要，因測(cè)試工程師存在操作過失9.王某將私家車出租給租車平臺(tái)，租客李某駕駛時(shí)因疲勞駕駛撞壞路邊消防栓，造成直接損失1.2萬元。租車合同約定“租客承擔(dān)全部事故責(zé)任”，車輛已投保車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)（保額100萬）。根據(jù)《民法典》合同編，消防栓損失的賠償主體應(yīng)為：A.王某（車主）B.李某（租客）C.保險(xiǎn)公司D.租車平臺(tái)10.2025年7月，某氫燃料電池公交車在加氫站補(bǔ)能時(shí)，因加氫槍密封件老化導(dǎo)致氫氣泄漏，遇靜電引發(fā)爆燃，造成1名加氫員燒傷。經(jīng)鑒定，密封件老化是因加氫站未按《氫燃料電池汽車加氫站技術(shù)規(guī)范（2024）》每500次加氫更換密封件。責(zé)任主體為：A.公交車運(yùn)營公司B.加氫站管理方C.氫氣供應(yīng)商D.密封件生產(chǎn)廠家11.李某駕駛電動(dòng)自行車（符合新國標(biāo)，限速25km/h）逆向行駛，與正常右轉(zhuǎn)的小型客車發(fā)生碰撞。客車右轉(zhuǎn)時(shí)已開啟轉(zhuǎn)向燈，速度為15km/h。交警現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得電動(dòng)自行車實(shí)際行駛速度為32km/h（超速）。根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》及事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)則，雙方過錯(cuò)程度為：A.電動(dòng)自行車主責(zé)（逆向+超速），客車無責(zé)B.電動(dòng)自行車主責(zé)，客車次責(zé)（未充分觀察）C.雙方同等責(zé)任（逆向與右轉(zhuǎn)觀察義務(wù)）D.客車主責(zé)（右轉(zhuǎn)未讓直行），電動(dòng)自行車次責(zé)12.2025年實(shí)施的《道路交通事故社會(huì)救助基金管理辦法》新增“無人機(jī)救援費(fèi)用墊付”條款。某事故中，傷者因地處山區(qū)需無人機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，產(chǎn)生救援費(fèi)用2.8萬元。該費(fèi)用應(yīng)由救助基金墊付的前提是：A.事故責(zé)任方明確但暫無賠償能力B.事故逃逸且30日內(nèi)未查獲肇事車輛C.傷者家屬已支付部分醫(yī)療費(fèi)用D.保險(xiǎn)公司已啟動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)預(yù)賠程序13.某貨運(yùn)公司為降低成本，擅自將重型貨車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器拆除，駕駛員張某駕駛該車時(shí)因雨天路滑發(fā)生側(cè)滑，與對(duì)向車輛相撞。根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定（2025）》，貨運(yùn)公司的行為屬于：A.車輛技術(shù)等級(jí)降級(jí)，需重新評(píng)定B.擅自改裝，處5000元以上2萬元以下罰款C.未履行維護(hù)義務(wù)，處2000元以下罰款D.正常維護(hù)行為，不涉及處罰14.2025年“車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）”正式納入機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)（年檢）項(xiàng)目。某私家車輛年檢時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)其C-V2X模塊無法與路側(cè)單元通信，應(yīng)如何處理？A.年檢合格，C-V2X非強(qiáng)制項(xiàng)B.限期修復(fù)后復(fù)檢，否則不予通過C.罰款200元，不影響年檢結(jié)果D.注銷車輛登記證書15.孕婦趙某在交通事故中受傷，送醫(yī)后因搶救需要使用特定藥物，但藥物可能影響胎兒健康。趙某意識(shí)清醒但拒絕使用該藥物，其丈夫要求醫(yī)生強(qiáng)制用藥。根據(jù)《民法典》人格權(quán)編，醫(yī)生應(yīng)：A.尊重趙某意愿，不使用該藥物B.遵循丈夫要求，強(qiáng)制用藥C.上報(bào)醫(yī)院倫理委員會(huì)裁決D.聯(lián)系交警部門確定責(zé)任方后決定二、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.2025年起，所有新注冊(cè)的輕型汽油車必須配備EDR（事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)），未配備的不予辦理注冊(cè)登記。（）2.自動(dòng)駕駛汽車在“有條件自動(dòng)駕駛”（L3級(jí)）模式下發(fā)生事故，若系統(tǒng)未發(fā)出接管請(qǐng)求（TOR），則責(zé)任由車輛制造商承擔(dān)。（）3.新能源汽車電池起火時(shí)，可用水滅火；若為高壓電氣系統(tǒng)短路起火，需使用二氧化碳或干粉滅火器。（）4.行人在高速公路上行走被撞，無論機(jī)動(dòng)車是否存在過錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車一方均需承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。（）5.租車平臺(tái)未對(duì)租客進(jìn)行駕駛資格審核（如租客無駕駛證），租客發(fā)生事故后，平臺(tái)需與租客承擔(dān)連帶責(zé)任。（）6.2025年實(shí)施的“輕微事故線上快處”規(guī)定，當(dāng)事人拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片時(shí)，需包含車輛位置、碰撞部位、全景道路標(biāo)識(shí)及雙方駕駛證信息。（）7.氫燃料電池汽車發(fā)生氫氣泄漏時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉電源，人員撤離至上風(fēng)方向50米外，并禁止使用明火或電子設(shè)備。（）8.駕駛員因突發(fā)心臟病失去意識(shí)導(dǎo)致事故，屬于“不可預(yù)見的緊急情況”，不承擔(dān)事故責(zé)任。（）9.電動(dòng)自行車搭載12周歲以上人員發(fā)生事故，搭載行為本身可作為認(rèn)定責(zé)任的過錯(cuò)因素。（）10.交通事故中，傷者因自身患有糖尿病導(dǎo)致傷口愈合緩慢，額外增加的醫(yī)療費(fèi)用應(yīng)由責(zé)任方全額賠償。（）三、案例分析題（共60分）（一）（20分）2025年9月15日19時(shí)，某市暴雨天氣，李某（持C2駕照）駕駛剛購買3天的L2級(jí)輔助駕駛轎車（已開啟自適應(yīng)巡航和車道保持），沿雙向四車道道路以60km/h（限速60km/h）行駛。此時(shí)，前方同向行駛的電動(dòng)自行車（騎車人王某，未佩戴頭盔，搭載14歲女兒張某）突然向左變道（無轉(zhuǎn)向手勢(shì)），李某因暴雨視線受阻，輔助駕駛系統(tǒng)未能及時(shí)識(shí)別電動(dòng)自行車（經(jīng)鑒定，系統(tǒng)在降雨強(qiáng)度≥50mm/h時(shí)識(shí)別率下降30%），轎車右前部與電動(dòng)自行車左側(cè)發(fā)生碰撞。王某、張某被撞后倒向?qū)ο蜍嚨?，被?duì)向正常行駛的貨車（駕駛員陳某，車速55km/h，制動(dòng)合格）碾壓，造成王某當(dāng)場(chǎng)死亡、張某重傷、轎車及貨車受損。經(jīng)調(diào)查：1.轎車購買時(shí)，4S店未對(duì)李某進(jìn)行L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的使用培訓(xùn)（用戶手冊(cè)標(biāo)注“需熟悉系統(tǒng)局限性”）；2.電動(dòng)自行車屬于“超標(biāo)車”（未列入工信部目錄，實(shí)際最高時(shí)速35km/h）；3.暴雨導(dǎo)致事發(fā)路段路燈故障，道路反光標(biāo)識(shí)模糊；4.貨車駕駛員陳某事發(fā)時(shí)未飲酒、未疲勞駕駛，制動(dòng)距離符合標(biāo)準(zhǔn)。問題：1.分析各方過錯(cuò)及責(zé)任比例（12分）；2.張某重傷產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)、王某死亡賠償金的賠償責(zé)任主體及順序（8分）。（二）（20分）2025年11月，某自動(dòng)駕駛公司（甲）的L4級(jí)測(cè)試車輛（持有效測(cè)試牌照）在開放道路測(cè)試時(shí)，因車聯(lián)網(wǎng)（V2X）模塊故障未接收“前方路口紅燈”的路側(cè)單元（RSU）信號(hào)，車輛以30km/h（該路口限速40km/h）進(jìn)入紅燈路口，與右側(cè)正常通過綠燈的出租車（乙，駕駛員趙某）發(fā)生碰撞，造成趙某受傷、兩車受損。經(jīng)鑒定：甲公司測(cè)試車輛V2X模塊存在設(shè)計(jì)缺陷，無法兼容該路段RSU的通信協(xié)議；出租車乙的行車記錄儀顯示，趙某通過路口時(shí)未減速觀察（限速40km/h，實(shí)際車速42km/h）；事發(fā)路口交通信號(hào)燈無故障，RSU信號(hào)正常。問題：1.依據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理辦法（2024）》，甲公司是否需承擔(dān)事故全部責(zé)任？說明理由（10分）；2.若趙某的出租車屬于某網(wǎng)約車平臺(tái)（丙），且平臺(tái)與趙某簽訂“自負(fù)盈虧”協(xié)議，丙平臺(tái)是否需承擔(dān)連帶賠償責(zé)任？依據(jù)是什么（10分）？（三）（20分）2025年12月，貨車駕駛員劉某（某物流公司員工）駕駛滿載鋰電池的貨車（總質(zhì)量32噸，核載30噸），在高速公路行駛時(shí)因貨物固定不牢（僅用2根繩索捆綁），部分鋰電池因顛簸掉落，后方小型客車（駕駛員孫某）為避讓掉落的電池緊急變道，與右側(cè)大客車（駕駛員周某）發(fā)生刮擦，造成孫某車輛受損、大客車乘客5人輕傷。經(jīng)查：鋰電池屬于《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》中的9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)；物流公司未為劉某配備符合標(biāo)準(zhǔn)的貨物固定裝置（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求至少4根高強(qiáng)度繩索）；孫某變道時(shí)未開啟轉(zhuǎn)向燈；大客車周某事發(fā)時(shí)未超速，制動(dòng)合格。問題：1.分析劉某、物流公司、孫某的過錯(cuò)及責(zé)任（12分）；2.大客車乘客的人身損害賠償應(yīng)適用何種歸責(zé)原則？由誰承擔(dān)賠償責(zé)任（8分）？--答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.B解析：《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路交通安全管理?xiàng)l例（2024修訂）》第23條規(guī)定，L3級(jí)及以下自動(dòng)駕駛模式下，駕駛員需保持對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，系統(tǒng)發(fā)出接管請(qǐng)求（TOR）后未及時(shí)響應(yīng)導(dǎo)致事故的，駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任。本題中張某因操作手機(jī)未響應(yīng)TOR，故為主責(zé)方。2.C解析：《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（2025版）》第15條明確，因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的事故，由車輛制造商優(yōu)先承擔(dān)賠償責(zé)任，制造商可向零部件供應(yīng)商追償。本題BMS缺陷為設(shè)計(jì)問題，故車輛制造商優(yōu)先賠償。3.C解析：《道路交通事故處理程序規(guī)定（2025修正）》第46條規(guī)定，雙方均有過錯(cuò)的，按過錯(cuò)程度劃分責(zé)任?？蛙囄撮_啟轉(zhuǎn)向燈（影響后車判斷）為主責(zé)，摩托車超速（加重事故后果）為次責(zé)。4.A解析：《民法典》第182條規(guī)定，緊急避險(xiǎn)采取措施得當(dāng)且未超過必要限度的，行為人不承擔(dān)民事責(zé)任。本題駕駛員為避免更大損害（小學(xué)人員傷亡）選擇撞向山體，屬合理避險(xiǎn)，不承擔(dān)賠償責(zé)任。5.B解析：《車路協(xié)同道路管理暫行辦法（2025）》第12條規(guī)定，在已覆蓋RSU的路段，駕駛員需開啟車輛V2X功能，因未啟用導(dǎo)致未接收預(yù)警信息的，由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本題劉某手動(dòng)關(guān)閉V2X模塊，故承擔(dān)責(zé)任。6.A解析：共享電單車已投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司先賠付；不足部分由運(yùn)營方（未履行維護(hù)義務(wù)）承擔(dān)；陳某無重大過失，不承擔(dān)連帶責(zé)任。7.A解析：《道路交通安全違法行為記分管理辦法（2025）》規(guī)定，飲酒后駕駛（血液酒精20-80mg/100ml）記12分，未避讓行人記3分；但同一事故中多項(xiàng)違法記分累計(jì)計(jì)算，故12+3=15分？但實(shí)際細(xì)則中“飲酒后駕駛”為12分，“未避讓行人”為3分，累計(jì)15分。但題目選項(xiàng)可能設(shè)置為9分（可能題干數(shù)據(jù)有誤，正確應(yīng)為12+3=15分，但選項(xiàng)無此答案，可能題目設(shè)定為“飲酒后駕駛”為12分，“未避讓行人”為3分，累計(jì)15分，但選項(xiàng)可能存在錯(cuò)誤，此處按正確法規(guī)應(yīng)為12+3=15分，但可能題目選項(xiàng)設(shè)計(jì)為A選項(xiàng)，需確認(rèn)。）（注：經(jīng)核查，2025年記分辦法中，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車（20≤酒精＜80）記12分，遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行記3分，累計(jì)15分。但題目選項(xiàng)無15分，可能為題目設(shè)置誤差，此處以正確法規(guī)為準(zhǔn)，實(shí)際應(yīng)選無此選項(xiàng)，但可能題目意圖為B選項(xiàng)12+3=15分，但選項(xiàng)可能錯(cuò)誤，暫按題目選項(xiàng)可能存在筆誤，正確選項(xiàng)應(yīng)為B。）8.B解析：《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理辦法》第28條規(guī)定，封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)發(fā)生的測(cè)試車輛主動(dòng)安全功能失效（如“幽靈剎車”）需向省級(jí)工信部門報(bào)告，以完善測(cè)試數(shù)據(jù)。9.C解析：《民法典》第1213條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足的，由侵權(quán)人賠償。本題損失在第三者責(zé)任險(xiǎn)保額內(nèi)，故保險(xiǎn)公司賠償。10.B解析：《氫燃料電池汽車加氫站技術(shù)規(guī)范（2024）》第17條規(guī)定，加氫站需按周期更換密封件，未履行維護(hù)義務(wù)導(dǎo)致事故的，由加氫站管理方承擔(dān)責(zé)任。11.A解析：電動(dòng)自行車逆向行駛（嚴(yán)重過錯(cuò)）+超速（加重后果）為主責(zé)；客車右轉(zhuǎn)已開啟轉(zhuǎn)向燈且速度正常，無明顯過錯(cuò)，故無責(zé)。12.B解析：《道路交通事故社會(huì)救助基金管理辦法》新增條款規(guī)定，無人機(jī)救援費(fèi)用墊付適用于事故逃逸且30日內(nèi)未查獲肇事車輛的情形，確保傷者及時(shí)獲救。13.B解析：《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定（2025）》第31條規(guī)定，擅自改裝車輛（如拆除ABS傳感器）屬于非法改裝，處5000元以上2萬元以下罰款。14.B解析：2025年車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）納入年檢強(qiáng)制項(xiàng)，檢測(cè)不合格需限期修復(fù)后復(fù)檢，否則不予通過。15.A解析：《民法典》第1006條規(guī)定，自然人享有生命權(quán)、身體權(quán)和健康權(quán)，有權(quán)自主決定是否接受醫(yī)療。趙某意識(shí)清醒，其意愿優(yōu)先于配偶請(qǐng)求。二、判斷題1.√（依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件（2025）》新增EDR配備要求）2.√（L3級(jí)系統(tǒng)未發(fā)出TOR時(shí)，責(zé)任由制造商承擔(dān)；若已發(fā)出TOR但駕駛員未響應(yīng)，駕駛員擔(dān)責(zé)）3.×（固態(tài)電池起火可用水降溫，液態(tài)鋰電池需用干粉或二氧化碳；高壓電氣系統(tǒng)起火需先斷電，再用絕緣滅火器）4.×（高速公路禁止行人通行，行人存在重大過錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)時(shí)承擔(dān)不超過5%的賠償責(zé)任）5.√（《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定平臺(tái)需審核租客資格，未審核需連帶賠償）6.×（線上快處照片需包含車輛位置、碰撞部位、全景道路標(biāo)識(shí)，無需駕駛證信息）7.√（氫氣泄漏需撤離至上風(fēng)方向，避免明火和電子設(shè)備引發(fā)爆炸）8.√（突發(fā)疾病屬于不可抗力，駕駛員無過錯(cuò)，不承擔(dān)事故責(zé)任）9.√（《電動(dòng)自行車安全管理?xiàng)l例》規(guī)定禁止搭載12周歲以上人員，搭載行為可作為過錯(cuò)因素）10.×（責(zé)任方僅賠償因事故直接導(dǎo)致的損失，自身疾病擴(kuò)大的損失由傷者自行承擔(dān)）三、案例分析題（一）1.過錯(cuò)及責(zé)任比例：王某（電動(dòng)自行車）：①駕駛超標(biāo)車（違法）；②突然變道無轉(zhuǎn)向手勢(shì)（違反《道路交通安全法》第38條）；③搭載14歲人員（違反地方條例）。過錯(cuò)程度最重，承擔(dān)40%責(zé)任。李某（轎車）：①未完全盡到駕駛注意義務(wù)（暴雨天氣應(yīng)減速）；②4S店