2026年船舶貨物積載與系固技術(shù)考核試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿(mǎn)分：100分試卷名稱(chēng)：2026年船舶貨物積載與系固技術(shù)考核試卷考核對(duì)象：航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生、船舶積載與系固相關(guān)從業(yè)資格人員題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）請(qǐng)判斷下列說(shuō)法的正誤。1.船舶積載時(shí)，重件貨物應(yīng)優(yōu)先放置在船舶中部。2.甲板貨的系固強(qiáng)度要求低于艙內(nèi)貨。3.當(dāng)貨物重量超過(guò)船舶穩(wěn)性極限時(shí)，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整貨物重心高度。4.液體貨物艙內(nèi)積載時(shí)，應(yīng)確保艙蓋密封完好，防止泄漏污染。5.鋼絲繩的許用拉力與其直徑成正比。6.船舶在橫搖時(shí)，貨物最易發(fā)生滑動(dòng)的是松散貨物。7.船用綁扎帶適用于高溫環(huán)境下的貨物系固。8.船舶積載圖應(yīng)標(biāo)注每層貨物的重量和重心位置。9.航行中遇惡劣天氣時(shí)，應(yīng)優(yōu)先加固甲板貨。10.船用鏈條的許用彎曲次數(shù)與其強(qiáng)度成正比。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）請(qǐng)選擇最符合題意的選項(xiàng)。1.以下哪種貨物屬于積載因數(shù)較大的貨物？（）A.木材B.鋼材C.玻璃制品D.沙石2.船舶穩(wěn)性計(jì)算中，GM值越大，船舶穩(wěn)性（）。A.越差B.越好C.不變D.無(wú)法確定3.船用鋼絲繩的安全工作載荷通常為其破斷拉力的（）。A.50%B.60%C.70%D.80%4.積載圖中的“X”符號(hào)通常表示（）。A.貨物重心B.貨物邊界C.艙壁位置D.系固點(diǎn)5.船舶在滿(mǎn)載狀態(tài)下，其最大吃水通常出現(xiàn)在（）。A.船首B.船中C.船尾D.船體兩側(cè)6.船用綁扎帶的最大拉伸強(qiáng)度通常為（）。A.5噸B.10噸C.15噸D.20噸7.船舶在橫搖時(shí)，貨物最易發(fā)生滾動(dòng)的是（）。A.整件貨物B.散裝貨物C.甲板貨D.冷藏貨8.船用鏈條的許用彎曲次數(shù)通常為（）。A.1000次B.2000次C.3000次D.4000次9.船舶積載時(shí)，重件貨物應(yīng)優(yōu)先放置在（）。A.船首B.船中C.船尾D.甲板10.船舶在航行中遇橫風(fēng)時(shí)，最易發(fā)生貨物移動(dòng)的是（）。A.艙內(nèi)固定貨物B.甲板松散貨物C.冷藏貨物D.整件貨物三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）請(qǐng)選擇所有符合題意的選項(xiàng)。1.船舶積載時(shí)需考慮的因素包括（）。A.船舶穩(wěn)性B.船舶強(qiáng)度C.貨物性質(zhì)D.航行環(huán)境2.船用綁扎帶適用于（）。A.甲板貨系固B.艙內(nèi)貨系固C.高溫環(huán)境D.濕滑環(huán)境3.船舶在橫搖時(shí)，貨物最易發(fā)生（）。A.滑動(dòng)B.滾動(dòng)C.傾倒D.碎裂4.船用鋼絲繩的常見(jiàn)損壞原因包括（）。A.過(guò)載B.持續(xù)彎曲C.環(huán)境腐蝕D.振動(dòng)5.船舶積載圖應(yīng)標(biāo)注（）。A.貨物重量B.貨物重心C.系固點(diǎn)位置D.貨物包裝類(lèi)型6.船舶在滿(mǎn)載狀態(tài)下，其最大吃水通常出現(xiàn)在（）。A.船首B.船中C.船尾D.船體兩側(cè)7.船用鏈條的常見(jiàn)應(yīng)用場(chǎng)景包括（）。A.貨物系固B.船體加固C.艙蓋固定D.船首系泊8.船舶在航行中遇惡劣天氣時(shí)，應(yīng)優(yōu)先加固（）。A.甲板貨B.艙內(nèi)重件C.冷藏貨D.松散貨物9.船舶穩(wěn)性計(jì)算中，GM值越大，船舶穩(wěn)性（）。A.越差B.越好C.不變D.無(wú)法確定10.船用鋼絲繩的安全工作載荷通常為其破斷拉力的（）。A.50%B.60%C.70%D.80%四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一：某輪計(jì)劃裝載以下貨物：-船首艙：木材，重量500噸，重心高度1.5米；-船中艙：鋼材，重量800噸，重心高度1.0米；-船尾艙：玻璃制品，重量300噸，重心高度2.0米。船舶滿(mǎn)載吃水6.5米，空船吃水4.0米，船舶總重心高度1.2米。問(wèn)題：1.該輪滿(mǎn)載后的GM值是多少？（假設(shè)船舶寬度為20米，吃水差忽略不計(jì)）2.若航行中遇橫風(fēng)，甲板木材最易發(fā)生何種現(xiàn)象？如何預(yù)防？案例二：某輪計(jì)劃裝載以下貨物：-甲板貨：煤炭，重量600噸，積載因數(shù)1.5立方米/噸；-艙內(nèi)貨：水泥，重量400噸，積載因數(shù)0.8立方米/噸。船舶艙容為1000立方米，甲板面積200平方米。問(wèn)題：1.該輪能否同時(shí)裝載甲板貨和艙內(nèi)貨？若不能，應(yīng)優(yōu)先裝載哪種貨物？2.若優(yōu)先裝載艙內(nèi)貨，甲板面積是否足夠放置剩余煤炭？案例三：某輪在航行中遇惡劣天氣，船體劇烈橫搖，甲板貨物發(fā)生移動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)：-木材貨物部分散落；-鋼材貨物未移動(dòng)；-冷藏貨物因綁扎帶斷裂導(dǎo)致部分泄漏。問(wèn)題：1.為什么鋼材貨物未移動(dòng)？2.如何改進(jìn)綁扎帶的選擇以防止類(lèi)似事故？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述船舶積載時(shí)需考慮的主要因素及其對(duì)船舶安全的影響。2.分析船用系固設(shè)備（鋼絲繩、綁扎帶、鏈條）的優(yōu)缺點(diǎn)及適用場(chǎng)景。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.×8.√9.√10.√解析：2.甲板貨因直接受風(fēng)浪影響，系固強(qiáng)度要求更高。7.船用綁扎帶通常適用于常溫環(huán)境，高溫可能導(dǎo)致性能下降。二、單選題1.A2.B3.C4.A5.B6.B7.B8.B9.B10.B解析：1.木材積載因數(shù)較大，占艙容比例高。9.船舶中部重心較低，有利于穩(wěn)性。三、多選題1.ABCD2.AB3.AB4.ABCD5.ABCD6.B7.ABCD8.A9.B10.B解析：6.船中吃水最大，因船舶中部受浮力影響最大。四、案例分析案例一：1.GM值計(jì)算：船舶總重量=500+800+300=1600噸，總重心高度=（500×1.5+800×1.0+300×2.0）/1600=1.25米，GM=1.25-1.2=0.05米。2.甲板木材易發(fā)生滑動(dòng)，因重心較高且木材摩擦系數(shù)小。預(yù)防措施：-增加綁扎點(diǎn)密度；-使用防滑墊。案例二：1.艙容需求：煤炭體積=600/1.5=400立方米，水泥體積=400/0.8=500立方米，總需求=900立方米＞1000立方米，無(wú)法同時(shí)裝載。優(yōu)先裝載艙內(nèi)貨（水泥）。2.剩余煤炭體積=600-400=200立方米，甲板面積=200/1.5≈133平方米，甲板面積足夠。案例三：1.鋼材貨物未移動(dòng)因密度大、摩擦系數(shù)高。2.改進(jìn)措施：-選擇高強(qiáng)度綁扎帶；-增加綁扎點(diǎn)數(shù)量；-定期檢查綁扎帶狀態(tài)。五、論述題1.船舶積載主要因素及影響：-穩(wěn)性：重心高度越低，穩(wěn)性越好。重件貨物應(yīng)放置在船中，避免偏載。-強(qiáng)度：船體結(jié)構(gòu)承受力有限，需避免局部超載。-貨物性質(zhì)：松散貨物易滑動(dòng)，需加強(qiáng)系固；危險(xiǎn)品需隔離。-航行環(huán)境：惡劣天氣需加固甲板貨，避免貨物移動(dòng)導(dǎo)致事故。2.船用