一、旋挖灌注樁施工1.支護樁設計概況此區(qū)段支護樁采用旋挖灌注施工工藝，樁身砼采用C35水下商品砼，鋼筋籠主筋采用套筒機械連接或焊接連接方式，同直徑鋼筋采用直螺紋連接，不同直徑鋼筋間采用焊接連接。2.旋挖樁施工流程3.施工步驟3.1樁位測放及標高控制根據(jù)設計圖紙，由專業(yè)測量人員布設施工平面控制網(wǎng)。用十字拴樁法對每根樁進行定位，在測定的樁位點，打入標志樁（露出地面5～10cm）。定位后會同有關部門和人員，對軸線、樁位進行復核，并作記錄。在復核符合設計、規(guī)范要求后方可進行施工。3.2埋設護筒利用挖掘機配合旋挖樁機進行護筒埋設，埋設護筒應準確穩(wěn)定，護筒周圍用粘土回填并夯實。護筒一般采用10～20mm厚的鋼板加工制作，高度3m左右，若遇到上部塌孔等情況可適當增加護筒長度。護筒的內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm，其上部宜開設溢漿口，并高出地面0.30～0.35m。護筒埋設完成后需對樁位進行復測。3.3泥漿制備、使用與管理泥漿使用成品泥漿，和成品泥漿池。當泥漿供應不能滿足施工要求時，現(xiàn)場可以適當制備。現(xiàn)場泥漿定期檢測，當泥漿檢測結果不滿足要求時可以使用膨潤土進行適當調(diào)整，使泥漿滿足使用要求。3.3.1泥漿制備泥漿有保護孔壁和排渣的作用，泥漿質(zhì)量控制應以不塌孔并達到排渣目的為原則。泥漿的循環(huán)系統(tǒng)包括：制漿池、儲漿池、沉淀池和循環(huán)槽等。開動鉆機較多時，采用集中制漿與供漿。用抽漿泵通過主漿管和軟管向各樁供漿。泥漿的排漿系統(tǒng)由主排漿溝、支排漿溝和泥漿沉淀池組成。沉淀池內(nèi)的泥漿采用泥漿凈化后，由泥漿泵抽回泥漿池，以便再次利用。開鉆前必須準備數(shù)量充足性能優(yōu)良的泥漿，造漿主要采用膨潤土或粘土、水、增粘劑。配比及性能指標詳見下表：泥漿配比表：泥漿性能指標：3.3.2泥漿使用1）本工程采用旋挖鉆進，在一般土層中成孔時泥漿密度宜為1.05～1.20，粘度宜為16～22s，含砂率4～8%，膠體化率大于96%。在軟土層中鉆進時，泥漿密度宜為1.10～1.25，粘度宜為19～28s，含砂率4～8%，膠體化率大于96%。開孔鉆進時，泥漿應適當加稠,密度宜為1.25～1.40。2）清孔后泥漿性能指標宜為：泥漿密度宜為1.10～1.20，粘度宜為17～25s，含砂率小于6%，膠體化率大于95%。3.3.3泥漿管理施工過程中應做好泥漿的日常維護管理，每小時必須對泥漿的比重、粘度、含砂率和膠體化率等指標進行測定，并及時調(diào)整至能夠滿足施工要求，確保成孔優(yōu)質(zhì)安全。廢棄的泥漿與渣應按環(huán)境保護的有關規(guī)定進行處理。3.4成孔鉆機就位、泥漿制備合格后，即可開始鉆進，鉆進時每回進尺深度控制在60cm左右，開始鉆進時鉆機要輕壓慢轉，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是開孔時至旋挖至地下5～8m的過程，要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度，如有偏差及時進行調(diào)整。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r，要減速慢進；在易縮徑的地層中，應適當增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對硬塑層采用快轉速鉆進，以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度。必須按要求測試進、出口泥漿指標,發(fā)現(xiàn)超標及時調(diào)整。3.5清孔、終孔驗收終孔后進行第一次清孔，第一次清孔采用正循環(huán)清孔。清孔方法為：將鉆具提高20～50m，采用大泵量泵入性能指標符合要求的新泥漿，并維持正循環(huán)30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥質(zhì)、泥漿含砂量小于8％為止。在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好導管后，若孔底沉渣厚度＞200mm，則須進行二次清孔作業(yè)。清孔采用正循環(huán)清孔。3.6鋼筋籠制作鋼筋籠宜整體制作、整體吊裝。鋼筋籠制作前，應將主鋼筋校直，清除鋼筋表面污垢、銹蝕等，鋼筋下料時應準確控制下料長度。鋼筋籠豎向主筋采用機械套筒或焊接連接，螺旋箍筋、加勁筋與主筋采用點焊連接。鋼筋籠主筋混凝土保護層為60mm。為保證保護層厚度，鋼筋籠上應設定鋼筋保護塊，沿鋼筋籠長度方向間隔3m設置一組，每組3個，在同一截面的圓周上對稱布置，相鄰組應交錯放置。鋼筋籠豎向主筋采用直螺紋方式連接，螺旋箍筋與主筋采用點焊連接。3.7鋼筋籠吊裝根據(jù)鋼筋籠尺寸大小及重量，采取挖機配合汽車吊三點吊裝、整體回直入孔的吊裝方法。吊裝時，挖機先進行場地平整，汽車吊在適當位置準備；再由挖掘機配合將鋼筋籠吊運至汽車吊旁；汽車吊大鉤鉤住鋼筋籠中部，小鉤鉤住鋼筋籠頂部，由大鉤將鋼筋籠吊起至適當高度，小鉤進行鋼筋籠平衡控制；松大鉤，改為小鉤受力，將鋼筋籠慢慢回直；鋼筋籠底部對準樁孔緩緩送入；用鋼管梁將鋼筋籠掛在護筒上，松吊車鉤。3.8水下混凝土施工本工程灌注樁樁身砼采用C35水下商品混凝土?；炷凉嘧⒌某溆禂?shù)（即實際灌注混凝土體積和按設計樁身計算體積加預留長度體積之比）大于1.1?；炷脸豕嗔繎鼙ＷC混凝土灌入后，導管埋入混凝土深度為不少于0.8m，導管內(nèi)混凝土柱和管外泥漿柱壓力平衡?；炷凉嘧⑦^程中導管應始終埋在混凝土中，嚴禁將導管提出混凝土面。導管埋入混凝土面的深度以2～6m為宜，最小埋入深度不得小于2m。導管應勤拔勤拆，一次提管拆管不得超過6m?；炷凉嘧⒅袘?jīng)常測定和控制混凝土面上升情況，當混凝土灌注達到規(guī)定標高時，應測定確認符合要求方可停止灌注。4.常見事故處理及預防措施4.1斜孔（1）場地要平整，鉆架就位后要調(diào)整，鉆機底坐水平。（2）在有傾斜狀的軟硬土或巖層變化處，控制進尺速度并以低速鉆進，或在斜面位置處填入片石，以沖錘將斜面硬層沖平再鉆進。（3）遇孤石應先清除，才能鉆進。（4）若發(fā)現(xiàn)鉆孔已發(fā)生偏斜，應先查明偏斜情況，然后在偏斜處吊住斗頭上下反復掃孔，如偏斜嚴重，要先灌注砂漿至偏斜處0.50米以上，重新鉆進。4.2導管進水（1）確保首灌澆筑砼量，導管首灌埋入混凝土1000mm深，防止水從導管下部進入。（2）所用導管無破損，接縫處連接緊密，防止水從導管管身進入。（3）導管勤拆勤拔，一起提高高度2～6m，每次提管確保導管埋深2m以上，防止管底離開混凝土面導致進水。4.3斷樁在灌注時，由于導管埋深過大，致使導管無法拔出而中斷灌注?？捎脦r芯鉆進法將導管內(nèi)混凝土面以上的淤塞物清除，下入炸藥放炮，將導管炸斷，提出孔外。把孔內(nèi)鋼筋全部接到孔外固定的護筒上，再下入沖擊沖錘鑿除鋼筋籠里面的混凝土，一直鉆到鋼筋籠底部以下1m。在孔口調(diào)整好十字形沖擊沖錘，使4個鉆角分別在鋼筋籠的4個空檔內(nèi)，進行輕沖擊，并照此變換5次位置，可打掉鋼筋籠的箍筋和剩余的混凝土。這樣處理后，鋼筋籠的主盤就全部成為零散的活動體，在孔口將其分別拉出。最后用沖擊沖錘打掉底部的混凝土，重新進行灌注。4.4卡管（1）因混凝土性能較差導致卡管時，用長桿沖搗導管內(nèi)隔水栓或混凝土，或抖動導管，使隔水栓或混凝土下落，如仍不下落時，將導管提出清洗，然后重新吊裝，重新灌注。（2）機械故障或其它原因使混凝土在導管停留時間過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。灌注前檢查灌注機械，并備有備用機械，首批混凝土中可摻入緩凝劑。4.5坍孔發(fā)生坍孔后，保持加大水頭，防止繼續(xù)坍孔，如不嚴重，并不繼續(xù)坍孔，可恢復正常灌注，混凝土埋深盡量大一點，將坍孔泥砂擠出。如坍孔嚴重，并仍不停止，應立即中止灌注，將導管拔出，用粘土回填，待坍塌穩(wěn)定后，再商定處理方案。4.6混凝土供應不及時、中途突然停電、灌注設備出故障選擇有實力的混凝土供應商以滿足混凝土的供應需要，如遇特殊情況，混凝土不能及時到位時，宜上下小幅度串動灌注導管，以防止管內(nèi)混凝土初凝及埋管等質(zhì)量事故。如遇中途突然停電及灌注設備出故障等突發(fā)性問題，宜立即啟用備用發(fā)電機組和灌注設備。4.7鋼筋籠上浮鋼筋籠上浮原因：（1）當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由于澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，托動了鋼筋籠上??；（2）提拔導管時，由于導管的轉動，導管直接掛住鋼筋籠，鋼筋籠隨導管一起上升；鋼筋籠上浮預控措施：（1）將鋼筋籠底主筋彎鉤或將鋼筋籠底端彎成錐形，增加鋼筋籠底端握裹力；（2）第一斗混凝土澆灌后，確保埋住導管后，可適當放慢混凝土灌注速度，進行連續(xù)澆筑；（3）嚴格控制混凝土的和易性及塌落度，塌落度不宜偏?。?8～22），和易性要好。鋼筋籠上浮后的處理措施：砼灌注過程中，可明確的感觀到鋼筋籠是否上浮。